Pe 26 februarie a avut loc ceremonia de deschidere a noii stații de metrou din Moscova - CSKA -!

Stația, situată pe Polul Khodynskoye, lângă Arena VEB, a fost deschisă împreună cu alte patru care au alcătuit prima secțiune a Liniei Big Circle.

La ceremonie au participat primarul Moscovei, Serghei Sobianin, și Reprezentantul Special al Președintelui Federației Ruse pe probleme de mediu, ecologie și transport, Serghei Ivanov. PFC CSKA a fost reprezentat la ceremonie de directorul general Roman Babaev, directorul pentru Relații Publice și Politică Informațională Serghei Aksyonov, de trei ori campion al Rusiei și câștigător al Cupei UEFA Rolan Gusev și medaliatul cu bronz la Cupa Mondială din 1966 Vladimir Ponomarev.

La deschiderea metroului au venit și reprezentanți ai societății sportive CSKA și ai întregii echipe de baschet.

„CSKA este cea mai recunoscută și de succes societate sportivă din țară, sportivii armatei au adus un număr imens de premii, inclusiv prin eforturile celor care sunt prezenți astăzi la deschiderea stației”, a spus Serghei Ivanov. - Justiția istorică a fost restabilită, acum, alături de stațiile Spartak și Dynamo, există și o frumoasă stație CSKA la Moscova. Iar faptul că se află lângă arenele cluburilor de fotbal, baschet și hochei nu va face decât să crească prezența acestora.”

Astăzi, cu participarea echipei noastre, a fost inaugurată stația de metrou CSKA.

O nouă linie a metroului din Moscova a făcut legătura între Ramenki, orașul Moscova și Parcul Petrovsky. Linia mult așteptată, care traversează popularele linii albastre, violet și verzi de-a lungul drumului și chiar are o tranziție către MCC (stația Shelepikha) este pur și simplu obligată să ajute fanii cluburilor armatei. „Am făcut calculele: zece facilități sportive CSKA sunt situate în imediata apropiere a metroului”, a menționat Serghei Ivanov la ceremonie. Pentru clubul nostru, principalul lucru este că puteți merge pe îndelete de la ieșirea din gară până la intrările în Megasport și USC CSKA în cinci minute. Este păcat că iarna se apropie de sfârșit, probabil că fanii de baschet ar aprecia această comoditate chiar și în acest sezon și ar recompensa-o cu o creștere a prezenței.

Evenimentul, adânc subteran, a reunit un număr mare de muncitori în construcții de metrou, reprezentanți ai sportului armatei și jurnalişti. Toată lumea îl aștepta pe Serghei Sobyanin, care a sosit exact în program cu trenul de la Ramenki. Principala sarcină a primarului a fost să mulțumească muncitorilor din construcții de metrou – iar mulți dintre conducătorii de construcții au primit titluri onorifice de la autoritățile orașului. Prin urmare, Serghei Ivanov a vorbit mai mult despre importanța stației cu acest nume, care, cu participarea cluburilor armatei, a făcut mult pentru a se asigura că abrevierea noastră a apărut în metrou.

Reprezentanții tuturor cluburilor au venit la deschidere, dar delegația de baschet a fost nu numai cea mai mare, ci și cea mai remarcabilă - din motive antropometrice evidente. De fapt, aproape întreaga echipă a intrat în subteran (cu excepția celor care au lipsit din motive întemeiate), condusă de antrenorul principal, întreaga conducere a clubului și cu participarea ilustrului veteran, campion olimpic Alzhan Zharmukhamedov. Și Viktor Khryapa a primit cea mai mare atenție de la jurnaliști - la urma urmei, căpitanul a devenit prototipul pentru statuia baschetbalistului CSKA, situată în centrul platformei.

Stația funcționează deja astăzi și va fi testată de sportul nostru preferat la începutul primăverii. Totul începe cu Euroliga – pe 9 martie, echipa armatei va găzdui Unicaja, iar pe 21 – Olympiacos. Să mergem la baschet! © PBC CSKA

Foto: Serviciul de presă al primarului și guvernului Moscovei. Evgenii Samarin

Peste 400 de mii de moscoviți vor putea ajunge dintr-un cartier în altul, ocolind centrul.

Prima secțiune a Big Circle Line așteaptă deja pasagerii. Cinci stații au fost pe deplin operaționale: Parcul Petrovsky, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha și Delovoy Tsentr.

Până la închiderea inelului, aici se organizează trafic cu trenuri cu furci. Din parcul Petrovsky, trenurile vor circula spre Shelepikha, apoi fie către Centrul de afaceri, fie de-a lungul liniei de legătură prin Parcul Victoriei până la stația Ramenki a liniei Kalininsko-Solntsevskaya.

Este de așteptat ca noua linie să ușureze parțial povara de pe nordul liniilor Tagansko-Krasnopresnenskaya și Zamoskvoretskaya și să permită pasagerilor să facă transferuri ocolind centrul și linia Circle. Peste 400 de mii de locuitori din districtele Presnensky, Khoroshevsky, Khoroshevo-Mnevniki, Begovoy și Aeroport își vor putea reduce timpul de călătorie. Va fi mai ușor să ajungeți la centrul de afaceri din Moscova, unde aproximativ 300 de mii de oameni vizitează în fiecare zi, stadioanele CSKA și Dynamo, precum și alte facilități aflate în construcție sau puse în funcțiune. De exemplu, călătoria de la Centrul de Afaceri la stația Dynamo se va reduce de la aproape jumătate de oră la 12-15 minute.

Schimburi și design: totul despre cele cinci noi stații

Stația Delovoy Tsentr este situată convenabil în centrul complexului orașului Moscova. Aici puteți trece la stația cu același nume de pe linia Kalininsko-Solntsevskaya și la stația Vystavochnaya de pe linia Filevskaya. Platforma Testovskaya a direcției Smolensk a Căii Ferate Moscova și gara Moscow Central Circle (MCC) sunt la câțiva pași.

„Delovoy Tsentr” este una dintre puținele stații de pe noul șoseaua de centură construită folosind metoda de așezare adâncă. Pasagerii pot coborî pe platformă folosind scări rulante sau lifturi.

„Shelepikha” este situat la nord de Shmitovsky Proezd și la vest de pistele MCC. Este puțin adânc, colonar, cu trei trave și o platformă de tip insulă. Interiorul stației este proiectat în culori galbene și negru: podeaua este decorată cu granit, pereții sunt din marmură. Stația va face parte dintr-un nod de transport care asigură transfer la MCC, gara și transport terestru.

O altă stație de mică adâncime, Khoroshevskaya, este situată la intersecția dintre Khoroshevskoye Shosse cu străzile Kuusinen și 4th Magistralnaya. Holul de est este decorat cu compoziții în spiritul lucrărilor lui Malevich, Rodcenko, Popova, Ekster, vestul - în stilul fraților Vesnin, Ginzburg, Golosov, Leonidov, Ladovsky, Melnikov. Aici pasagerii vor putea să treacă pe linia Tagansko-Krasnopresnenskaya sau să meargă până la stația MCC Khoroshevo.

Stația CSKA este prima din capitală construită prin turnare deschisă la o adâncime impresionantă de 28 de metri (înălțimea unei clădiri cu nouă etaje).

„CSKA” a devenit un cadou pentru fanii clubului de fotbal cu același nume, care împlinește anul acesta 95 de ani. A fost decorat în culorile clubului - roșu și albastru. Boltile sunt decorate cu picturi dedicate diverselor sporturi, iar platforma este decorata cu sculpturi in bronz ale unui schior, baschetbalist, hochei si fotbalist, inaltime de aproximativ cinci metri, realizate de atelierul artistilor militari care ii poarta numele M.B. Grekova.

Holurile de intrare ale stației CSKA duc la noul parc de pe terenul Khodynskoye și la Palatul Sporturilor Megasport. Platforma Sorge MCC este, de asemenea, la câțiva pași.

Stația Petrovsky Park este situată în zona Aeroportului. Deocamdată, puteți ajunge aici doar de pe stradă, dar în 2019 se va deschide un transfer cu drepturi depline la stația Dynamo a liniei Zamoskvoretskaya.

Parcul Petrovsky are două holuri cu lifturi și scări rulante. Interiorul stației este proiectat în tonuri de alb și verde. Decorul folosește marmură și granit Ural. Podeaua gării este pavată cu plăci de granit gri și negru, pereții căii sunt din marmură albă, iar coloanele neobișnuite în formă de torță sunt verzi.

Cea mai mare linie

Linia mare de inel a metroului din Moscova se va întinde pe 69 de kilometri, va avea 31 de stații și două depouri electrice. Astfel, poate deveni cel mai mare din lume, depășindu-l pe actualul campion - a doua linie de inel a metroului din Beijing (57 de kilometri).

Din stațiile viitorului inel vor fi posibile 19 transferuri către alte linii de metrou, patru transferuri către MCC, cinci transferuri către Diametrele Centrale Moscovei, 11 transferuri către linia de cale ferată. Cele mai mari noduri de transport de pe linia Big Circle vor fi Delovoy Tsentr, Nizhnyaya Maslovka, Nizhegorodskaya, Ulitsa Novatorov și o serie de altele.

În plus, în timpul procesului de construcție, lucrătorii fac lucrări de bază care vor face posibilă conectarea noilor raze de metrou la linie: linia Rublevo-Arkhangelskaya (la stația Ulitsa Narodnogo Opolcheniya), linia Kommunarskaya (la stația Ulitsa Novatorov) și o linie promițătoare către Vostochnoe și Western Biryulyovo și Shcherbinka (la stația Klenovy Boulevard).

„CSKA” este o stație de pe linia de metrou metropolitană, nici măcar nu a fost finalizată. Până acum este planificat ca deschiderea sa să aibă loc la sfârșitul toamnei acestui an, printre stațiile secțiunii „Business Center” - „ „. În prezent, se știe că prin punerea în funcțiune a stației de metrou CSKA (aka Khodynskoye Pole), va fi în sfârșit posibilă ușurarea muncii și reducerea aglomerației în stații precum Aeroport, Polezhaevskaya și Sokol.

Unde este noua stație de metrou CSKA (Polul Khodynskoye)

Această stație este situată în partea de nord-vest a capitalei - pe teritoriul numit „Câmpul Khodynskoye”, care este un loc istoric, și pe teritoriul Parcului Khodynskoye, care a fost construit în locul aerodromului principal Frunze.

Este planificat ca noua stație de metrou CSKA (Polul Khodynskoye) să fie echipată cu două platforme supraterane, care vor fi amenajate ca terasamente în zonele de parc. Fiecare dintre ele va fi construită sub formă de cinci niveluri subterane, dintre care două vor fi dedicate nevoilor tehnice. În partea de jos va exista direct o platformă de aterizare.

Și deja pe două niveluri deasupra acestuia există puncte de tranzacționare. S-a decis raftarea acoperișurilor ieșirilor în care se află stația, întrucât acestea vor fi zonele în care vor fi amplasate gazonul, băncile și potecile. Pavilioanele în sine sunt planificate să fie realizate sub formă de oval. Ambele holuri sunt echipate nu numai cu scări rulante, ci și cu lifturi speciale pentru persoanele cu mobilitate redusă.

Ieșirea pe partea de sud va fi chiar vizavi de intrarea principală în parcul nou deschis de pe Khodynka, iar la nord - spre palatul de gheață, care poartă numele „Megasport”.

Pe baza acestei opriri, urmează să creeze un întreg hub pentru transferul către alte tipuri de transport urban. Printre altele, va fi organizată o traversare suplimentară pentru pietoni, care va deveni o legătură între stația de metrou CSKA și stația Sorge a Cercului Central Moscova. Este de remarcat faptul că versiunea la sol a tranziției de la o stație menționată la alta va dura aproximativ douăzeci de minute.

Când se va deschide stația de metrou CSKA (Polul Khodynskoye) la Moscova - ultimele știri

Să vă reamintim că crearea stației de metrou CSKA a început la sfârșitul anului 2011.

Potrivit ultimelor știri de la Moscova, astăzi la stația de metrou CSKA a fost proiectată doar zona de construcție pentru ventilație între „Polul Khodynskoye” și „“, inclusiv spațiu pentru crearea unui vestibul în sine și o ieșire în exterior pe amplasamentul fostul loc de unde aeronavele au început să zboare. Lucrările au fost finalizate pentru a crea o groapă pentru a crea căi către următoarele stații: „Parcul Petrovsky”, „”, „Khoroshevskaya”.

În primăvara anului 2013, pentru prima dată în istoria creării metroului capitalei în ultimii douăzeci de ani, au fost utilizate trei complexe mecanizate de tuneluri. Și doi dintre ei și-au început cariera în Khodynskoye Pole.

Încă nu se știe când se va deschide stația de metrou CSKA (Polul Khodynskoye). La mijlocul verii acestui an, finisarea ansamblului artistic și așezarea comunicațiilor inginerești erau deja finalizate la gară. Se raportează că stația este completă în aproximativ nouăzeci la sută.

La începutul toamnei anului 2017, primul tren circula deja de-a lungul secțiunii dintre stațiile Delovoy Tsentr și Petrovsky Park. Dar nimeni nu poate da încă o dată exactă pentru deschiderea metroului.

La Moscova, și-a deschis porțile primul tronson al Big Circle Line a metroului, o nouă linie care se numea anterior al treilea circuit de schimb. Au fost deschise cinci stații noi - Parcul Petrovsky, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha și Delovoy Tsentr. Stația Nizhnyaya Maslovka este în curs de finalizare și va fi pusă în funcțiune și în acest an. Autoritățile promit să finalizeze toate celelalte secțiuni ale noii linii de inel în termen de patru până la cinci ani. Cam în același timp, vor fi lansate primele linii ale sistemului Moscow Central Diameters.

• „Parcul Petrovsky”

Unde este localizat: Zona aeroportului, langa stadionul Dinamo.

De la stația Dynamo a liniei Zamoskvoretskaya, prin pasajul de-a lungul străzii (este așteptat un pasaj subteran în 2019).

Unde sunt iesirile: la Leningradsky Prospekt, la Parcul Petrovsky și Stadionul Dynamo.

• "CSKA"

Unde este localizat: Khodynskoye Field, lângă stadionul VEB Arena.

De unde te poți transfera: de la stația Sorge MCC (situată la câțiva pași).

Unde sunt iesirile: la Palatul Sporturilor Megasport, la noul parc de pe terenul Khodynskoye.

• „Khoroshevskaya”

Unde este localizat: pe autostrada Khoroshevskoye, între străzile Kuusinen și 4th Magistralnaya.

De unde te poți transfera: de la stația Polezhaevskaya a liniei Tagansko-Krasnopresnenskaya și de la stația Khoroshevo a MCC.

Unde sunt iesirile: pe ambele părți ale autostrăzii Khoroșevskoye, până la strada Kuusinen.

• „Shelepika”

Unde este localizat: la intersecția dintre autostrada Shmitovsky Proezd și Shelepikhinskoe.

De unde te poți transfera: de la stația Shelepikha a MCC și de la platforma Testovskaya a direcției Smolensk a căii ferate din Moscova.

Unde sunt iesirile: pe autostrada Shmitovsky proezd și Shelepikhinskoe.

• "Centru de afaceri"

Unde este localizat: Centrul orașului Moscova

De unde te poți transfera: de la stațiile „Vystavochnaya” ale liniei Filevskaya, „Delovoy Tsentr” ale liniei Kalininsko-Solntsevskaya, de la stația „Delovoy Tsentr” a MCC.

Unde sunt iesirile: la centrul comercial Afimall, la Expocentre, la terasamentul Krasnopresnenskaya.

Noile stații au devenit parte a primei secțiuni a noii Big Circle Line (BCL). În faza de proiectare, această linie a fost numită al treilea circuit de schimb; În 2018 Primăria promite că va deschide stația Nizhnyaya Maslovka, aceasta este acum în faza finală de construcție. Pentru 2019 Ca parte a BCL, este planificată deschiderea secțiunii Aviamotornaya-Lefortovo-Rubtsovskaya (situată în est). În 2020 Inelul ar trebui să fie lansat în întregime, un total de 31 de noi stații vor fi disponibile pentru pasageri, relatează portalul de construcții din Moscova. Este curios că primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, a spus la deschiderea BCL că întreaga linie de inel va fi construită „în termen de patru până la cinci ani”, adică în 2022–2023.

Lansarea noii linii, judecând după rețelele de socializare, a ridicat multe întrebări în rândul locuitorilor. Faptul este că pe noua secțiune a BCL, trenurile circulă de-a lungul a două rute - „Parcul Petrovsky” - „Centrul de afaceri” și „Parcul Petrovsky” - „Ramenki” (în acest din urmă caz, BCL este, așa cum ar fi, parte a liniei galbene Kalininsko-Solntsevskaya) .

Pasagerii, la rândul lor, trebuie să fie atenți unde merge trenul, conform afișajului de pe vagonul principal. Metroul a promis deja că va instala monitoare cu informații în stații, dar până acum nu există.

În plus, stația Delovoy Tsentr ca parte a liniei Kalininsko-Solntsevskaya este închisă temporar, dar stația sa „de rezervă” ca parte a BKL este deschisă. Aceasta înseamnă, de exemplu, că anterior era posibil să călătorești în linie dreaptă de la Victory Park la Business Center, dar acum trebuie să schimbi trenurile la Shelepikha. „O astfel de schemă va deruta nu doar vizitatorii, ci și mulți localnici”, scrie utilizatorul Sergio Gaudi pe pagina Moscow Transport în

Pe 26 februarie, cinci noi stații au fost deschise în metroul din Moscova - Parcul Petrovsky, CSKA, Khoroșevskaya, Shelepikha și Delovoy Tsentr. Aceste stații fac parte din prima secțiune a liniei de metrou Big Circle. Stația CSKA este numită după facilitățile sportive din apropiere ale Clubului Sportiv al Armatei Centrale.

Stația este proiectată în culorile roșu și albastru

Pe tavanul stației sunt înfățișați sportivi din diverse sporturi care sunt antrenați în școlile sportive ale Clubului Sportiv Central al Armatei

Desen cu jucătorii de hochei

Holul are mai multe statui care înfățișează sportivi din diverse sporturi.

Statuia jucătorului de hochei CSKA

În gară, pasagerii vor vedea parașutiști coborând din cer

Un parașutist aterizează pe o bancă din holul stației

Există două ieșiri în gară. O ieșire către centrul comercial Aviapark și complexul sportiv Megasport, cealaltă către parcul Khodynskoye Pole

Statuia schiorului

Decizia de a construi stația de pol Khodynskoye a fost luată prin Decretul Guvernului Moscovei nr. 564-PP din 24 iunie 2008. În februarie 2015, a fost înaintată o propunere de a da stației denumirea „CSKA”, pe baza facilităților sportive CSKA din apropiere.

Imagine cu baschetbalisti CSKA pe tavanul stației

100 de ani de victorii!

Sculptură a unui jucător de fotbal CSKA

Stația CSKA este un cadou de la oraș pentru fanii clubului de fotbal. Înălțimea sculpturilor din hol este de aproximativ cinci metri.

Stația a fost planificată inițial ca o stație de adâncime. Mai târziu, designerii au găsit soluții noi care au redus costurile de construcție. Drept urmare, în ciuda adâncimii relativ mari (28 de metri), stația este structural o coloană mică cu trei trave.

Fiecare ieșire spre oraș este dotată cu patru scări rulante

Va trebui să urci de trei ori pe aceste scări rulante.

Fiecare dintre holuri va avea cinci etaje subterane, dintre care două vor fi tehnice. Platforma în sine va fi amplasată la parter, iar spațiul comercial va fi amplasat la cele două etaje deasupra acesteia.

Turnichetele de intrare sunt amplasate la nivelul a două scări rulante de pe platformă

Aici există și case de marcat și puncte de control de securitate.

Încă o scară rulantă și poți ieși în oraș

Apropo, la coborârea scării rulante se vede prescurtarea stației. La ultimul etaj se află literele C și C

Sub scara rulantă se află litera K

și chiar la ultima literă A

Salonul stației terestre

Acoperișurile holurilor sunt plane, au gazon, alei pietonale și bănci.

Pavilioanele în sine au formă ovală.

Se pare că există o punte de observație pe acoperișul holul de la sol

Complex rezidențial înalt „Grand Park”

Vedere de pe acoperișul holului. Turnul stadionului VEB-Arena este vizibil

Al doilea hol al stației este vizibil de pe acoperișul holului

Cea mai apropiată facilitate sportivă de stația de metrou CSKA este Palatul Sporturilor Megasport.

Odată cu construcția stației, a devenit convenabil să ajungeți la centrul comercial AviApark

Stația de metrou CSKA este situată în centrul Moscovei, pe Polul Khodynskoye