Šis straipsnis supažindins skaitytoją su tokia įdomia tema kaip kosminė raketa, raketa ir visa naudinga patirtis, kurią šis išradimas atnešė žmonijai. Taip pat bus pasakojama apie naudingus krovinius, atgabentus į kosmosą. Kosmoso tyrinėjimai prasidėjo ne taip seniai. SSRS tai buvo trečiojo penkerių metų plano vidurys, kai baigėsi Antrasis pasaulinis karas. Kosminė raketa buvo sukurta daugelyje šalių, tačiau net JAV tame etape mūsų nepavyko aplenkti.

Pirmas

1957 m. spalio 4 d. pirmoji sėkmingo paleidimo metu iš SSRS buvo kosminė raketa su dirbtiniu palydovu. PS-1 palydovas buvo sėkmingai paleistas į žemąją Žemės orbitą. Pažymėtina, kad tam prireikė šešių kartų, o tik septintosios kartos Rusijos kosminės raketos sugebėjo išvystyti greitį, reikalingą pasiekti artimą Žemės erdvę – aštuonis kilometrus per sekundę. Priešingu atveju neįmanoma įveikti Žemės traukos.

Tai tapo įmanoma kuriant tolimojo nuotolio balistinius ginklus, kur buvo naudojamas variklio stiprintuvas. Negalima painioti: kosminė raketa ir erdvėlaivis yra du skirtingi dalykai. Raketa yra pristatymo priemonė, prie jos pritvirtintas laivas. Vietoj to, gali būti bet kas – kosminė raketa gali gabenti palydovą, įrangą ir branduolinę galvutę, kuri visada tarnavo ir vis dar tarnauja kaip atgrasymo priemonė branduolinėms valstybėms ir paskata išsaugoti taiką.

Istorija

Pirmieji kosminės raketos paleidimą teoriškai pagrindė rusų mokslininkai Meščerskis ir Ciolkovskis, kurie jau 1897 metais aprašė jos skrydžio teoriją. Daug vėliau šią idėją perėmė Oberthas ir von Braunas iš Vokietijos bei Goddardas iš JAV. Būtent šiose trijose šalyse buvo pradėtos spręsti reaktyvinio varymo problemos, kieto kuro ir skysto kuro reaktyvinių variklių kūrimas. Geriausia, kad šios problemos buvo išspręstos Rusijoje, bent jau Antrojo pasaulinio karo metais buvo plačiai naudojami kieto kuro varikliai („Katyusha“). Skystojo kuro reaktyviniai varikliai geriau pasirodė Vokietijoje, kuri sukūrė pirmąją balistinę raketą - V-2.

Po karo Wernher von Braun komanda, paėmusi brėžinius ir plėtrą, rado prieglobstį JAV, o SSRS buvo priversta tenkintis nedideliu skaičiumi atskirų raketų mazgų be jokių lydinčių dokumentų. Likusią dalį jie sugalvojo patys. Raketų technologija sparčiai vystėsi, vis labiau didindamas vežamo krovinio diapazoną ir masę. 1954 metais buvo pradėtas darbas prie projekto, kurio dėka SSRS pirmoji įvykdė kosminės raketos skrydį. Tai buvo tarpžemyninė dviejų pakopų balistinė raketa R-7, kuri netrukus buvo patobulinta kosmosui. Tai pasirodė sėkminga – išskirtinai patikima, suteikianti daug rekordų kosmoso tyrinėjimuose. Modernizuota forma ji naudojama ir šiandien.

„Sputnik“ ir „Mėnulis“

1957 metais pirmoji kosminė raketa – ta pati R-7 – iškėlė į orbitą dirbtinį Sputnik-1. Vėliau JAV nusprendė pakartoti tokį paleidimą. Tačiau pirmuoju bandymu jų kosminė raketa į kosmosą nepateko, ji sprogo pradžioje – net gyvai. „Vanguard“ sukūrė grynai amerikietiška komanda ir jis nepateisino lūkesčių. Tada projektą perėmė Wernheris von Braunas, o 1958 m. vasarį kosminės raketos paleidimas buvo sėkmingas. Tuo tarpu SSRS R-7 buvo modernizuotas – prie jo pridėta trečioji pakopa. Dėl to kosminės raketos greitis tapo visiškai kitoks – buvo pasiekta antroji kosminė raketa, kurios dėka atsirado galimybė palikti Žemės orbitą. Dar kelerius metus R-7 serija buvo modernizuota ir patobulinta. Buvo pakeisti kosminių raketų varikliai, daug eksperimentuota su trečiąja pakopa. Kiti bandymai buvo sėkmingi. Kosminės raketos greitis leido ne tik palikti Žemės orbitą, bet ir pagalvoti apie kitų Saulės sistemos planetų tyrinėjimą.

Tačiau pirmiausia žmonijos dėmesys buvo beveik visiškai nukreiptas į natūralų Žemės palydovą – Mėnulį. 1959 metais į jį atskrido sovietinė kosminė stotis Luna-1, turėjusi sunkaus nusileidimo ant Mėnulio paviršiaus. Tačiau dėl nepakankamai tikslių skaičiavimų prietaisas kiek prasilenkė (šeši tūkstančiai kilometrų) ir nuskubėjo link Saulės, kur nusistojo į orbitą. Taigi mūsų šviesulys gavo pirmąjį savo dirbtinį palydovą – atsitiktinę dovaną. Tačiau mūsų natūralus palydovas ilgai nebuvo vienas, o tais pačiais 1959 metais į jį atskrido Luna-2, visiškai teisingai atlikęs savo užduotį. Po mėnesio „Luna-3“ mums atsiuntė nuotraukas, kuriose užfiksuota mūsų naktinio šviestuvo galinė pusė. O 1966 m. Luna 9 švelniai nusileido tiesiai į Audrų vandenyną, ir mes pamatėme panoraminius Mėnulio paviršiaus vaizdus. Mėnulio programa tęsėsi ilgą laiką, kol ant jos nusileido amerikiečių astronautai.

Jurijus Gagarinas

Balandžio 12-oji mūsų šalyje tapo viena reikšmingiausių dienų. Neįmanoma perteikti tautinio džiaugsmo, pasididžiavimo, tikros laimės galios, kai buvo paskelbtas pirmasis pasaulyje pilotuojamas skrydis į kosmosą. Jurijus Gagarinas tapo ne tik nacionaliniu didvyriu, jam plojo visas pasaulis. Ir todėl 1961 m. balandžio 12 d., diena, kuri pergalingai įėjo į istoriją, tapo Kosmonautikos diena. Amerikiečiai skubiai bandė reaguoti į šį precedento neturintį žingsnį, norėdami pasidalinti kosmoso šlove su mumis. Po mėnesio Alanas Shepardas pakilo, tačiau laivas į orbitą neišėjo, tai buvo suborbitinis skrydis lanku, o JAV orbita pasirodė tik 1962 m.

Gagarinas į kosmosą skrido erdvėlaiviu „Vostok“. Tai speciali mašina, kurioje Korolevas sukūrė išskirtinai sėkmingą kosminę platformą, kuri išsprendžia daugybę įvairių praktinių problemų. Tuo pačiu metu, pačioje šeštojo dešimtmečio pradžioje, buvo kuriama ne tik pilotuojama skrydžio į kosmosą versija, bet baigtas ir fotožvalgybos projektas. „Vostok“ paprastai turėjo daug modifikacijų - daugiau nei keturiasdešimt. Ir šiandien veikia Bion serijos palydovai – tai tiesioginiai laivo, kuriame buvo atliktas pirmasis pilotuojamas skrydis į kosmosą, palikuonys. Tais pačiais 1961 metais daug sunkesnę ekspediciją turėjo Germanas Titovas, kuris visą dieną praleido kosmose. Šį pasiekimą JAV sugebėjo pakartoti tik 1963 m.

"Rytai"

Visuose „Vostok“ erdvėlaiviuose kosmonautams buvo skirta išmetimo vieta. Tai buvo išmintingas sprendimas, nes vienas įrenginys atliko užduotis tiek starto metu (avarinis ekipažo gelbėjimas), tiek švelniai nusileidžiant automobiliui. Dizaineriai sutelkė savo pastangas į vieno, o ne dviejų įrenginių kūrimą. Tai sumažino techninę riziką, aviacijoje katapultų sistema tuo metu jau buvo gerai išvystyta. Kita vertus, didžiulis laiko pelnas, nei sukūrus iš esmės naują įrenginį. Po visko kosminės lenktynės tęsėsi, ir jį laimėjo gana didele SSRS persvara.

Lygiai taip pat nusileido ir Titovas. Jam pasisekė nusileisti parašiutu šalia geležinkelio, kuriuo važiavo traukinys, ir žurnalistai jį iškart nufotografavo. Patikimiausia ir minkštiausia tapusi tūpimo sistema sukurta 1965 m., joje naudojamas gama aukščiamatis. Ji tarnauja ir šiandien. JAV šios technologijos nebuvo, todėl visi jų nusileidžiantys automobiliai, net ir naujasis Dragon SpaceX, nesileidžia, o pursteli žemyn. Išimtis yra tik maršrutiniai autobusai. O 1962 metais SSRS jau buvo pradėjusi grupinius skrydžius erdvėlaiviais Vostok-3 ir Vostok-4. 1963 metais sovietų kosmonautų būrys buvo papildytas pirmąja moterimi - Valentina Tereškova išėjo į kosmosą, tapdama pirmąja pasaulyje. Tuo pat metu Valerijus Bykovskis pasiekė solo skrydžio trukmės rekordą, kuris iki šiol nebuvo sumuštas – kosmose jis praleido penkias dienas. 1964 metais pasirodė daugiavietis laivas „Voskhod“, o JAV atsiliko visais metais. O 1965 metais Aleksejus Leonovas iškeliavo į kosmosą!

"Venera"

1966 metais SSRS pradėjo tarpplanetinius skrydžius. Erdvėlaivis „Venera-3“ sunkiai nusileido kaimyninėje planetoje ir atgabeno ten Žemės rutulį bei SSRS vimpelą. 1975 metais Venera 9 sugebėjo atlikti švelnų nusileidimą ir perduoti planetos paviršiaus vaizdą. O Venera-13 padarė spalvotas panoramines nuotraukas ir garso įrašus. AMS serija (automatinės tarpplanetinės stotys), skirta Venerai, taip pat aplinkinei kosminei erdvei tirti, ir dabar toliau tobulinama. Veneroje sąlygos atšiaurios, o patikimos informacijos apie jas praktiškai nebuvo, kūrėjai nieko nežinojo nei apie slėgį, nei apie temperatūrą planetos paviršiuje, visa tai natūraliai apsunkino tyrimą.

Pirmosios serijos nusileidžiančios transporto priemonės net mokėjo plaukti – tik tuo atveju. Nepaisant to, iš pradžių skrydžiai nebuvo sėkmingi, bet vėliau SSRS taip pavyko klajonėse po Venerą, kad ši planeta buvo pavadinta rusiška. Venera-1 yra pirmasis erdvėlaivis žmonijos istorijoje, skirtas skristi į kitas planetas ir jas tyrinėti. Jis buvo paleistas 1961 m., ryšys nutrūko po savaitės dėl jutiklio perkaitimo. Stotis tapo nevaldoma ir pirmą kartą pasaulyje praskrido šalia Veneros (maždaug šimto tūkstančių kilometrų atstumu).

Pėdsakais

„Venera-4“ padėjo mums sužinoti, kad šioje planetoje du šimtai septyniasdešimt vienas laipsnis šešėlyje (naktinė Veneros pusė) slėgis siekia iki dvidešimties atmosferų, o pačioje atmosferoje – devyniasdešimt procentų anglies dvideginio. Šis erdvėlaivis taip pat atrado vandenilio vainiką. „Venera-5“ ir „Venera-6“ mums daug pasakojo apie saulės vėją (plazmos srautus) ir jo struktūrą šalia planetos. „Venera-7“ nurodė duomenis apie temperatūrą ir slėgį atmosferoje. Viskas pasirodė dar sudėtingiau: temperatūra arčiau paviršiaus buvo 475 ± 20 ° C, o slėgis buvo eilės tvarka didesnis. Žodžiu, kitame erdvėlaivyje viskas buvo perdaryta, o po šimto septyniolikos dienų Venera-8 švelniai nusileido dieninėje planetos pusėje. Šioje stotyje buvo fotometras ir daug papildomų prietaisų. Svarbiausia buvo ryšys.

Paaiškėjo, kad artimiausio kaimyno apšvietimas beveik nesiskiria nuo žemės – kaip pas mus debesuotą dieną. Taip, ten ne tik debesuota, oras išties pragiedrėjo. Nuotraukos, kurias pamatė įranga, žemiečius tiesiog pribloškė. Be to, buvo tiriamas dirvožemis ir amoniako kiekis atmosferoje, matuojamas vėjo greitis. O „Venera-9“ ir „Venera-10“ mums per televiziją galėjo parodyti „kaimyną“. Tai pirmieji pasaulyje įrašai, perduoti iš kitos planetos. Ir pačios šios stotys dabar yra dirbtiniai Veneros palydovai. Į šią planetą paskutiniai skrido Venera-15 ir Venera-16, kurie irgi tapo palydovais, anksčiau žmonijai suteikę absoliučiai naujų ir reikalingų žinių. 1985 metais programą tęsė Vega-1 ir Vega-2, tyrę ne tik Venerą, bet ir Halio kometą. Kitas skrydis planuojamas 2024 m.

Kažkas apie kosminę raketą

Kadangi visų raketų parametrai ir techninės charakteristikos skiriasi viena nuo kitos, panagrinėkime naujos kartos raketą, pavyzdžiui, Sojuz-2.1A. Tai trijų pakopų vidutinės klasės raketa, modifikuota Sojuz-U versija, su dideliu pasisekimu eksploatuojama nuo 1973 m.

Ši raketa skirta erdvėlaivių paleidimui užtikrinti. Pastarieji gali turėti karinių, ekonominių ir socialinių tikslų. Ši raketa gali juos nunešti skirtingi tipai orbitos – geostacionarios, geopereinamosios, saulės sinchroninės, labai elipsės, vidutinės, žemos.

Modernizavimas

Raketa buvo visiškai modernizuota, čia sukurta iš esmės kitokia skaitmeninio valdymo sistema, sukurta ant naujos buitinės elementų bazės, su sparčiu borto skaitmeniniu kompiuteriu su daug didesniu RAM kiekiu. Skaitmeninė valdymo sistema užtikrina raketos didelio tikslumo naudingųjų krovinių paleidimą.

Be to, buvo sumontuoti varikliai, ant kurių buvo patobulintos pirmojo ir antrojo etapų purkštukų galvutės. Veikia kita telemetrijos sistema. Taip išaugo raketos paleidimo tikslumas, stabilumas ir, žinoma, valdomumas. Kosminės raketos masė nepadidėjo, o naudingas krovinys padidėjo trimis šimtais kilogramų.

Specifikacijos

Pirmoje ir antroje paleidimo raketos pakopose sumontuoti akademiko Gluško vardu pavadinti NPO „Energomash“ skystojo kuro raketų varikliai RD-107A ir RD-108A, o trečiajame – keturių kamerų RD-0110 iš Khimavtomatika projektavimo biuro. etapas. Raketų kuras – tai skystas deguonis, kuris yra aplinkai nekenksmingas oksidatorius, taip pat mažai toksiškas kuras – žibalas. Raketos ilgis – 46,3 metro, masė starto metu – 311,7 tonos, o be kovinės galvutės – 303,2 tonos. Nešančiosios raketos konstrukcijos masė yra 24,4 tonos. Kuro komponentai sveria 278,8 tonos. „Sojuz-2.1A“ skrydžio bandymai buvo pradėti 2004 m. Plesecko kosmodrome ir buvo sėkmingi. 2006 metais nešėja atliko pirmąjį komercinį skrydį – į orbitą iškėlė Europos meteorologinį erdvėlaivį Metop.

Reikia pasakyti, kad raketos turi skirtingas naudingosios apkrovos išvesties galimybes. Nešikliai yra lengvi, vidutiniai ir sunkūs. Pavyzdžiui, nešėja „Rokot“ iškelia erdvėlaivius į žemas orbitas netoli Žemės – iki dviejų šimtų kilometrų, todėl gali gabenti 1,95 tonos krovinį. Tačiau „Proton“ yra sunki klasė, į žemą orbitą jis gali iškelti 22,4 tonos, į geopereinamąją orbitą – 6,15 tonos, o į geostacionarią – 3,3 tonos. Mūsų svarstoma nešiklio raketa skirta visoms „Roskosmos“ naudojamoms vietoms: Kuru, Baikonure, Plesecke, Vostochny ir veikia pagal bendrus Rusijos ir Europos projektus.

1993 m. pabaigoje Rusija paskelbė apie naujos vidaus raketos, skirtos tapti perspektyvios raketų pajėgų grupės pagrindu, kūrimą. strateginis tikslas. 15Zh65 (RS-12M2) raketos, vadinamos Topol-M, kūrimą vykdo Rusijos įmonių ir projektavimo biurų bendradarbiavimas. Pagrindinis raketų sistemos kūrėjas yra Maskvos šilumos inžinerijos institutas.

Raketa Topol-M kuriama kaip RS-12M ICBM patobulinimas. Modernizavimo sąlygas apibrėžia START-1 sutartis, pagal kurią raketa laikoma nauja, jei ji skiriasi nuo esamos (analoginės) vienu iš šių būdų:
žingsnių skaičius;
bet kurios pakopos kuro rūšis;
pradinis svoris daugiau nei 10%;
surinktos raketos ilgis be kovinės galvutės arba pirmosios raketos pakopos ilgis daugiau nei 10 %;
pirmosios pakopos skersmuo daugiau nei 5%;
daugiau nei 21 % liejimo masė kartu su pirmosios pakopos ilgio pasikeitimu 5 % ar daugiau.

Taigi, Topol-M ICBM masės matmenų charakteristikos ir kai kurios konstrukcijos ypatybės yra labai ribotos.

1-GIK MO vyko raketų sistemos Topol-M valstybinių skrydžių bandymų etapas. 1994 m. gruodžio mėn. įvyko pirmasis paleidimas iš siloso paleidimo įrenginio. 2000 m. balandžio 28 d Valstybinė komisija patvirtino aktą dėl tarpžemyninės balistinės raketos Topol-M priėmimo Rusijos Federacijos strateginių raketų pajėgų.

Dalinių dislokavimas – pulkas Tatiščive (Saratovo sritis) (nuo 1998 m. lapkričio 12 d.), karinis dalinys Altajuje (prie Sibirsky kaimo, Pervomaiskio rajonas, Atajaus kraštas). Pirmosios dvi raketos „Topol-M“ /RS-12M2/ buvo pradėtos vykdyti eksperimentinę kovinę tarnybą Tatiščive 1997 m. gruodį po keturių bandomųjų paleidimų, o 1998 m. gruodžio 30 d.

Raketų „Topol-M“ gamintoja yra valstybinė įmonė Votkinsko mašinų gamybos gamykla. Branduolinė galvutė buvo sukurta vadovaujant Georgijui Dmitrijevui Arzamas-16.

Raketa RS-12M2 Topol-M buvo sujungta su daug žadančiomis R-30 Bulava raketomis, kurios kuriamos siekiant apginkluoti projekto 955 strateginius branduolinius povandeninius laivus.

Vakaruose kompleksas buvo pavadintas SS-X-27.

Aštuntojo dešimtmečio pradžioje, reaguodamas į JAV dislokuotas karinio jūrų laivyno balistines raketas su daugkartinio sugrįžimo transporto priemonėmis (MIRV), akademiko V. Makejevo projektavimo biuras pradėjo kurti dvi karines raketas su tarpžemyniniu šaudymo nuotoliu: skystas RSM- 50 ir kietojo kuro RSM-52. Raketoje RSM-50 (R-29R, 3M40), jos valdymo sistemoje ir raketų komplekse buvo panaudota grandinė, projektiniai ir technologiniai sprendimai, kurie buvo išbandyti ir išbandyti ant R-29 (RSM-40) raketų.

D-9R kompleksas su R-29R raketa buvo sukurtas per itin trumpą laiką, mažiau nei per ketverius metus, o tai leido kariniam jūrų laivynui pradėti dislokuoti raketas su tarpžemyninio šaudymo nuotoliu ir atskiriamas kovines galvutes dvejais trejais metais anksčiau nei užsienyje. Vėliau kompleksas su raketa RSM-50 buvo ne kartą modernizuotas, todėl kovinės galvutės buvo pakeistos pažangesnėmis ir išplėstos jų kovinio naudojimo sąlygos. Pirmą kartą nauja raketų sistema užtikrino bet kokio skaičiaus raketų salvės susidarymą, o tai buvo labai svarbi operacinė ir taktinė aplinkybė.

Raketa RSM-50 buvo skirta apginkluoti projekto 667BDR SSBN (pagal NATO klasifikaciją – „Delta-III“, pagal START-1 sutartį – „Kalmar“). Pagrindinis kateris K-441 buvo pradėtas eksploatuoti 1976 m. gruodžio mėn. 1976–1984 m. Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivynai gavo 14 tokio tipo povandeninių laivų su D-9R kompleksu. Devyni iš jų yra Ramiojo vandenyno laivynas, o iš penkių Šiaurės laivyno Kalmarų vienas buvo pašalintas iš tarnybos 1994 m.

Bendri R-29R skrydžio bandymai buvo atlikti nuo 1976 m. lapkričio iki 1978 m. spalio Baltojoje ir Barenco jūrose pagrindiniu laivu K-441. Iš viso buvo paleistos 22 raketos, iš kurių keturios buvo monoblokų, šešios – trijų blokų ir 12 – septynių blokų. Teigiami rezultatai bandymai leido panaudoti raketą su MIRV kaip D-9R raketų sistemos dalį 1979 m.

Remiantis R-29 BR, buvo sukurtos trys modifikacijos: R-29R (trijų blokų), R-29RL (monoblokas), R-29RK (septynių blokų). Vėliau septynių šūvių versijos buvo atsisakyta, daugiausia dėl kovinės galvutės veisimo sistemos netobulumo. Šiuo metu raketa tarnauja kariniam jūrų laivynui optimalia trijų blokų konfigūracija.

Raketos R-29R pagrindu buvo sukurta raketa „Volna“.

Vakaruose kompleksas gavo pavadinimą SS-N-18 „Stingray“.

1979 metais akademiko V. Makejevo projektavimo biure buvo pradėti naujos D-9RM komplekso tarpžemyninės balistinės raketos R-29RM (RSM-54, 3M37) projektavimo darbai. Jo projektavimo užduotyje buvo užduotis sukurti tarpžemyninio skrydžio nuotolio raketą, galinčią pataikyti į nedidelius saugomus žemės taikinius. Kuriant kompleksą buvo siekiama pasiekti aukščiausių įmanomų eksploatacinių savybių, ribotai keičiant povandeninio laivo konstrukciją. Užduotys buvo išspręstos kuriant originalią trijų pakopų raketų schemą su kombinuotais paskutinių žygio ir kovos etapų tankais, naudojant variklius su ribojančiomis charakteristikomis, tobulinant raketos gamybos technologiją ir naudojamų medžiagų charakteristikas, didinant matmenis ir paleidimą. raketos svoris dėl kiekvieno paleidimo įrenginio tūrio, kai jie sujungiami. išdėstymas povandeninio raketų siloso.

Nemažai naujosios raketos sistemų buvo paimta iš ankstesnės R-29R modifikacijos. Tai leido sumažinti raketos kainą ir sutrumpinti kūrimo laiką. Kūrimo ir skrydžio bandymai buvo atlikti pagal sukurta schema trimis etapais. Pirmieji panaudoti raketų modeliai, paleisti iš plūduriuojančio stovo. Tada prasidėjo bendri raketų skrydžio bandymai iš antžeminio stovo. Tuo pačiu metu buvo atlikta 16 paleidimų, iš kurių 10 buvo sėkmingi. Paskutiniame etape buvo naudojamas projekto 667BDRM švino povandeninis laivas K-51 „Pavadintas XXVI TSKP kongreso vardu“.

Raketų sistema D-9RM su raketa R-29RM buvo pradėta eksploatuoti 1986 m. D-9RM komplekso balistinės raketos R-29RM yra ginkluotos Delta-4 tipo SSBN projektu 667BDRM. Paskutinis tokio tipo kateris K-407 pradėtas eksploatuoti 1992 metų vasario 20 dieną. Iš viso karinis jūrų laivynas gavo septynis projekto 667BDRM raketų nešiklius. Šiuo metu jie yra Rusijos Šiaurės laivyno kovinėje sudėtyje. Kiekviename iš jų yra 16 RSM-54 paleidimo įrenginių su keturiais branduoliniais blokais ant kiekvienos iš raketų. Šie laivai sudaro strateginių branduolinių pajėgų karinio jūrų laivyno komponento stuburą. Skirtingai nuo ankstesnių 667 šeimos modifikacijų, Project 667BDRM kateriai gali paleisti raketą bet kuria kryptimi, palyginti su laivo kursu. Povandeninis paleidimas gali būti atliekamas iki 55 metrų gylyje 6-7 mazgų greičiu. Visos raketos gali būti paleidžiamos viename salve.

Nuo 1996 metų RSM-54 raketų gamyba buvo nutraukta, tačiau 1999 metų rugsėjį Rusijos vyriausybė nusprendė atnaujinti atnaujintos RSM-54 versijos „Sineva“ gamybą Krasnojarsko mašinų gamybos gamykloje. Esminis skirtumas tarp šios mašinos ir jos pirmtako yra tas, kad joje buvo pakeistas pakopų dydis, sumontuota 10 individualiai nutaikytų branduolinių blokų, padidinta komplekso apsauga nuo elektromagnetinio impulso veikimo, įdiegta sistema priešo priešraketinės gynybos įveikimui. . Ši raketa apėmė unikalią palydovinės navigacijos sistemą ir Malachite-3 kompiuterių kompleksą, skirtą Bark ICBM.

Raketos R-29RM pagrindu buvo sukurta nešėja „Shtil-1“, kurios paleidimo svoris yra 100 kg. Jos pagalba pirmą kartą pasaulyje iš povandeninio laivo buvo paleistas dirbtinis žemės palydovas. Paleidimas buvo atliktas iš povandeninės padėties.

Vakaruose kompleksas gavo pavadinimą SS-N-23 „Skiff“.

Tarpžemyninė balistinė raketa Topol (RS-12M)

Maskvos institute pradėtas kurti strateginis mobilusis kompleksas Topol 15Zh58 (RS-12M) su trijų pakopų tarpžemynine balistine raketa, tinkama statyti ant savaeigės automobilio važiuoklės (remiantis kietojo kuro ICBM RT-2P). Šiluminės inžinerijos, vadovaujamos Aleksandro Nadiradzės, 1975 m. 1977 metų liepos 19 dieną buvo išleistas Vyriausybės nutarimas dėl komplekso plėtros. Po A. Nadiradzės mirties darbai buvo tęsiami vadovaujant Borisui Lagutinui. Mobilusis „Topol“ turėjo būti atsakas į didėjantį Amerikos ICBM tikslumą. Reikėjo sukurti kompleksą su padidintu išgyvenamumu, pasiektu ne statant patikimas pastoges, o kuriant neaiškias idėjas priešui apie raketos vietą.

Iki 1983 m. rudens pabaigos buvo pastatyta eksperimentinė naujų raketų serija, pavadinta RT-2PM. 1983 m. gruodžio 23 d. Plesecko poligone prasidėjo skrydžio dizaino bandymai. Visą laiką, kai jie vyko, tik vienas paleidimas buvo nesėkmingas. Apskritai raketa parodė didelį patikimumą. Ten buvo atlikti ir viso DBK kovinių vienetų bandymai. 1984 m. gruodį buvo baigta pagrindinė bandymų serija. Tačiau kai kurių komplekso elementų, kurie nėra tiesiogiai susiję su raketa, kūrimas vėlavo. Visa bandymų programa buvo sėkmingai užbaigta 1988 m. gruodžio mėn.

Sprendimas pradėti masinę kompleksų gamybą buvo priimtas 1984 metų gruodį. Serijinė gamyba pradėta 1985 m.

1984 metais buvo pradėti statyti stacionarūs įrenginiai ir kovinių patruliavimo maršrutų įranga mobiliosioms raketų sistemoms Topol. Statybos objektai buvo dislokuoti OS siloso patalpose esančių tarpžemyninių balistinių raketų RT-2P ir UR-100, kurios buvo pašalintos iš tarnybos, pozicinėse zonose. Vėliau pradėtos tvarkyti pagal INF sutartį iš eksploatacijos pašalintų kompleksų pozicinės zonos vidutinis diapazonas"Pionierius".

Siekiant įgyti patirties eksploatuojant naująjį kompleksą kariniuose daliniuose, 1985 metais buvo nuspręsta pirmąjį raketų pulką dislokuoti Joškar-Oloje, nelaukiant, kol bus visiškai užbaigta jungtinė bandymų programa. 1985 m. liepos 23 d. pirmasis mobiliųjų topolų pulkas pradėjo kovines pareigas netoli Joškar-Olos, raketų RT-2P vietoje. Vėliau topolai pradėjo tarnybą su divizija, dislokuota netoli Teikovo ir anksčiau ginkluota UR-100 (8K84) ICBM.

1987 m. balandžio 28 d. netoli Nižnij Tagilo kovinę tarnybą pradėjo raketų pulkas, ginkluotas Topolio kompleksais su mobiliuoju komandų postu „Barrier“. PKP „Barrier“ turi daug kartų apsaugotą perteklinę radijo komandų sistemą. Ant mobiliojo paleidimo įrenginio PKP „Barrier“ dedama kovinė valdymo raketa. Paleidus raketą, jos siųstuvas duoda komandą paleisti ICBM.

1988 metų gruodžio 1 dieną naująją raketų sistemą oficialiai priėmė SSRS strateginės raketų pajėgos. Tais pačiais metais buvo pradėtas plataus masto raketų pulkų dislokavimas su Topolo kompleksu ir tuo pat metu pasenusių ICBM pašalinimas iš kovinių pareigų. 1988 m. gegužės 27 d. pirmasis Topolio ICBM pulkas su patobulintu Granito PKP ir automatizuota sistema valdymas.

Iki 1991 metų vidurio tokio tipo raketos buvo dislokuotos 288. 1999 metais Strateginės raketų pajėgos buvo ginkluotos 360 raketų paleidimo įrenginių Topol. Jie budėjo dešimtyje pozicijų zonų. Kiekvienoje apygardoje bazuojasi nuo keturių iki penkių pulkų. Kiekvienas pulkas yra apginkluotas devyniais autonominiais paleidimo įrenginiais ir mobilia vadaviete.

„Topol“ raketų divizijos buvo dislokuotos prie Barnaulo, Verchniaja Saldos (Nižnij Tagilas), Vypolzovo (Bologoe), Joškar-Olos, Teikovo, Jurijos, Novosibirsko, Kansko, Irkutsko miestų, taip pat netoli Drovianaya kaimo Čitos srityje. Devyni pulkai (81 paleidimo priemonė) buvo dislokuoti raketų divizijose Baltarusijos teritorijoje - prie Lydos, Mozyro ir Postavy miestų. Po SSRS žlugimo dalis topolių liko už Rusijos ribų, Baltarusijos teritorijoje. 1993 metų rugpjūčio 13 dieną pradėtas strateginių raketų pajėgų „Topol“ išvedimas iš Baltarusijos, o 1996 metų lapkričio 27 dieną baigtas.

Vakaruose kompleksas gavo pavadinimą SS-25 „Pjautuvas“.

Strateginė raketų sistema R-36M2 Voyevoda (15P018M) su ICBM 15A18M

Ketvirtosios kartos raketų sistema R-36M2 „Voevoda“ (15P018M) su daugiafunkcine tarpžemynine sunkiosios klasės raketa 15A18M buvo sukurta Južnėjos projektavimo biure (Dnipropetrovskas), vadovaujant akademikui V. F. Utkinalui ir vadovaujantis taisyklėmis. SSRS gynybos ministerijos techninių reikalavimų ir TSKP CK bei SSRS Ministrų Tarybos 83 09 d. dekreto, kompleksas „Voevoda“ buvo sukurtas įgyvendinus projektą, skirtą pagerinti R- 36M sunkiosios klasės strateginis kompleksas (15P018) ir yra skirtas sunaikinti visų tipų taikinius, saugomus šiuolaikinėmis priešraketinės gynybos sistemomis, bet kokiomis kovinio naudojimo sąlygomis, įskaitant. su pasikartojančiu branduoliniu poveikiu pozicinėje srityje (garantuotas atsakomasis smūgis).

R-36M2 komplekso skrydžio dizaino bandymai buvo pradėti Baikonure 1986 m. Pirmasis raketų pulkas su R-36M2 ICBM kovinę tarnybą pradėjo 1988 m. liepos 30 d. (ukrainietis Dombarovskis, vadas O. I. Karpovas). 1988 m. rugpjūčio 11 d. TSKP CK ir SSRS Ministrų Tarybos dekretu raketų sistema buvo pradėta eksploatuoti.

Komplekso bandymai su visų tipų kovine technika buvo baigti 1989 m. rugsėjį.

Šio tipo raketos yra galingiausios iš visų tarpžemyninių raketų. Pagal technologinį lygį kompleksas neturi analogų tarp užsienio RK. Dėl aukšto lygio taktinių ir techninių charakteristikų tai yra patikimas pagrindas strateginėms branduolinėms pajėgoms sprendžiant karinio-strateginio pariteto išlaikymo problemas laikotarpiui iki 2007 m. Kazachstano Respublika yra pagrindas sukurti asimetrines atsakomąsias priemones daugiasluoksnei priešraketinės gynybos sistema su kosminiais elementais.

Vadovaujant Mechanikos inžinerijos projektavimo biuro (Kolomna) vyriausiajam konstruktoriui N. I. Guščinui, buvo sukurtas strateginių raketų pajėgų siloso paleidimo priemonių aktyvios apsaugos nuo branduolinių galvučių ir didelio aukščio nebranduolinių ginklų kompleksas, pirmą kartą šalyje buvo atliktas nebranduolinis greitųjų balistinių taikinių perėmimas mažame aukštyje.

1998 m. buvo dislokuotos 58 R-36M2 raketos (NATO žymėjimas SS-18 "Satan" mod.5 & 6, RS-20V).

Povandeninė balistinė raketa 3M30 R-30 Mace

Raketa R-30 Bulava (3M30, START kodas - RSM-56, pagal JAV gynybos ir NATO klasifikaciją - SS-NX-30 Mace) yra perspektyvi Rusijos kietojo kuro balistinė raketa, skirta dislokuoti povandeniniuose laivuose. Raketą kuria Maskvos šiluminės inžinerijos institutas. Iš pradžių raketos kūrimui vadovavo Yu.Solomonovas, nuo 2010 metų rugsėjo jį pakeitė A.Sukodolskis. Projektas yra viena ambicingiausių mokslo ir technologijų programų istorijoje šiuolaikinė Rusija- skelbiamais duomenimis, gamintojų bendradarbiavime dalyvauja ne mažiau kaip 620 įmonių.

Iki 1998 metų Rusijos strateginių branduolinių pajėgų karinio jūrų laivyno komponento tobulinimo klausimu susiklostė nepatenkinama situacija, gresianti katastrofa. Sukurtas nuo 1986 m. Mechanikos inžinerijos projektavimo biuro (tema "Žievė") SLBM 3M91 (R-39UTTKh "Grom"), skirtas 6 esamiems TARPK SN projektui 941 "Akula" (20 SLBM kiekviename povandeniniame kreiseryje) ) ir pažangaus ARPK SN projekto 955 „Banginis žudikas“ (tema „Borey“, 12 SLBM kiekviename povandeniniame laive) ginkluotė nepatenkino kliento neigiamais testų rezultatais – iki 1998 m., įskaitant 3 bandymus, visi 3 buvo nesėkmingi. Be to, kliento nepasitenkinimą lėmė ne tik nesėkmingi paleidimai, bet ir bendra situacija, patyrusi visą 1991 m. SSRS žlugimo (ir atitinkamai žlugusį gamintojų bendradarbiavimą). jau buvo sukurtas dirbant su 3M65 (R-39) SLBM), ir nepatenkinamas finansavimas: pasak generalinio SLBM konstruktoriaus, pilnam komplekso vystymui reikėjo dar apie 8 paleidimus iš povandeninių laivų, tačiau dėl Esant dideliam sudėtingumui esant esamam finansavimo lygiui, vienos raketos statyba užtruko apie trejus metus, o tai užtęsė paleidimo ir komplekso bandymų procesą iki nepriimtinai ilgų terminų. Be to, 1996 metais Krasnojarsko mašinų gamybos gamykloje buvo nutraukta R-29RMU SLBM gamyba, su kuria buvo aprūpinti visi 7 Project 667BDRM Dolphin ARPK; iš 14 ARPK SN projekto 667BDR „Kalmar“, aprūpintų R-29RKU-01 SLBM, iki 1998 metų pradžios iš tarnybos jau buvo išėję 3 kreiseriai. R-39 SLBM modifikacijos - R-39U SLBM - garantinis laikotarpis turėjo baigtis 2004 m., todėl projekto 941 raketnešiai turėjo būti pašalinti iš aktyvaus laivyno.

1997 m., Dėl katastrofiško nepakankamo naujų branduolinių povandeninių laivų statybos darbų finansavimo, taip pat dėl ​​nesėkmingų naujosios raketos R-39UTTKh bandymų serijos, buvo nuspręsta sustabdyti tolesnę švino SSBN statybą. projektas 955 K-535 „Jurijus Dolgoruky“, kuris buvo pradėtas statyti Sevmashpredpriyatie Severodvinske 1996 m. lapkritį. Dėl esamos situacijos NSNF srityje 1997 m. lapkritį Rusijos Federacijos ministrų Y. Urinsono ir I. Sergejevo pasirašytas raštas buvo išsiųstas Rusijos Vyriausybės pirmininkui V. Černomyrdinui, kuriame buvo pasiūlyta, atsižvelgiant į tarptautinės ir vidaus situacijos realijas, Rusijos finansines ir gamybines galimybes, Maskvos šilumos inžinerijos institutui suteikti pirmaujančios organizacijos funkcijas kuriant. perspektyvių lėšų Strateginės branduolinės pajėgos, įskaitant jūrų pajėgas, visų pirma reiškia tokių ginklų techninės išvaizdos apibrėžimą. MIT generalinis konstruktorius Yu.Solomonovas pasiūlė sukurti universalią strateginę raketą kariniam jūrų laivynui ir strateginių raketų pajėgoms (kai kuriais duomenimis, preliminarus tokios raketos projektavimas buvo pradėtas dar 1992 m.). Remiantis jau esamais patobulinimais, kuriant naujausią SLBM turėjo būti užtikrinta tokia korpuso blokų konstrukcija, varomoji sistema, valdymo sistema ir kovinė galvutė ( specialios veislės kuro, konstrukcinių medžiagų, daugiafunkcinių dangų, specialios grandinės-algoritminės įrangos apsaugos ir kt.), kurios suteiktų raketai aukštas energetines charakteristikas ir reikiamą atsparumą žalingiems tiek branduolinio smūgio, tiek pažangiems ginklams, paremtiems naujais. fizinius principus. Nepaisant to, kad anksčiau SLBM kūrimas nepateko į MIT, institutas pelnytai pelnė pirmaujančio vietinio kietojo kuro raketų kūrėjo šlovę ne tik sukūręs ir paleidęs stacionarias, o vėliau ir antžemines mobiliąsias raketų versijas. Topol-M ICBM kompleksas, bet ir pirmasis pasaulyje mobilus antžeminis ICBM "Temp-2S", ICBM "Topol", MRBM mobilus antžeminis "Pioneer" ir "Pioner-UTTKh" (Vakaruose žinomas kaip " Europos perkūnija“), taip pat daug nestrateginių kompleksų. Situacija dirbant su perspektyviu Rusijos Federacijos NSNF, aukštas MIT autoritetas ir aukštas anksčiau jo sukurtų kompleksų patikimumas ir efektyvumas lėmė, kad V. Černomyrdinui išsiųstas laiškas vėliau buvo patvirtintas, o byla. buvo paleistas.

Oficialų pasiūlymą sustabdyti tolesnę 3M91 SLBM plėtrą perspektyvaus SLBM kūrimo naudai 1998 metais pateikė admirolas V. Kurojedovas, paskirtas į Rusijos karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado pareigas po trejų iš eilės nesėkmingi bandomieji 73 % užbaigtos Bark strateginių ginklų sistemos paleidimai (projektas 941 TK švino raketų nešėjas -208 iki to laiko buvo paverstas Bark kompleksu kaip modernizacijos projekto 941U dalis, kurio parengties laipsnis 84 %; SSBN tam pačiam kompleksui buvo skirtas ir projektas 955). Pasiūlymas buvo pateiktas Rusijos Federacijos Saugumo Tarybai, atsižvelgiant į 1997 m. Dėl to Rusijos Federacijos saugumo taryba atsisakė toliau plėtoti Miass mechanikos inžinerijos projektavimo biuro projektą. V.P. Makejevas (visų sovietinių SLBM kūrėjas, išskyrus R-11FM ir R-31, kurie niekada nebuvo masiškai gaminami). Dėl to 1998 m. rugsėjį buvo sustabdytas tolesnis raketų sistemos „Bark“ kūrimas ir buvo paskelbtas konkursas sukurti perspektyvią kietojo kuro raketų sistemą pavadinimu „Bulava“, kad apginkluotų projekto 955 laivus. Pagal šių varžybų, kuriose SRC juos, rezultatus. V.P. Makejevas su Bulava-45 BR projektu (kartais randamas pavadinimas Bulava-47), kurį sukūrė vyriausiasis konstruktorius Yu. Kaverin ir Maskvos šiluminės inžinerijos institutas su raketa Bulava-30, MIT buvo pripažintas nugalėtoju (žr. lyginamąją diagramą). ). Iš MIT pusės buvo išsakyta informacija, kad konkursas, pažeidžiant visas taisykles, buvo surengtas du kartus ir abu kartus MIT tapo nugalėtoju. Tuo pačiu metu buvo ieškoma galimybių toliau statyti švino valtį, nesant pakankamai finansavimo, sandorio šalių įrangos ir net korpuso plieno. Naujojo RK raketnešio perprojektavimas buvo atliktas paskubomis ir baigtas 1999 m. pirmąjį pusmetį. 2000 m. buvo atnaujintas kreiserio užbaigimo darbas. Viena iš pertvarkymo pasekmių buvo pagrindinio povandeniniame laive esančio ginklo šaudmenų apkrovos padidinimas nuo 12 SLBM iki „klasikinių“ 16 raketų.

Patvirtinus Rusijos Federacijos gynybos ministerijos 28-ojo mokslo tyrimų instituto, anksčiau teikusio mokslinę ir techninę paramą jūrinių strateginių raketų sistemų kūrimui ir bandymams, sprendimui, buvo nušalintas nuo darbo, o jo funkcijos buvo panaikintos. perkeltas į Rusijos Federacijos gynybos ministerijos 4-ąjį centrinį tyrimų institutą, kuris anksčiau su tuo nedalyvavo. Kuriant strategines raketų sistemas kariniam jūrų laivynui ir strateginėms raketų pajėgoms, vienaip ar kitaip buvo pašalinti filialiniai „Roscosmos“ tyrimų institutai: TsNIIMash, Šiluminių procesų tyrimų institutas, Mechaninės inžinerijos technologijos tyrimų institutas, Centrinis medžiagų mokslo tyrimų institutas. . Kuriant SLBM ir atliekant bandymus, buvo nuspręsta atsisakyti „klasikinio“ povandeninių stendų naudojimo povandeniniam paleidimui išbandyti ir naudoti šiam tikslui paleidimus iš TARPK SN TK-208 „Dmitry Donskoy“, modifikuoto pagal projektą 941UM ir naudojami kaip „plaukiojantis stovas“. Dėl šio sprendimo raketa niekada nebus išbandyta esant ekstremalioms perturbacijos vertėms. Tuo pačiu metu KBM im. V.P. Makeeva, kaip ir pati organizacija, daugiausia buvo įtraukta į darbą su projektu „Bulava-30“ - paskelbtais duomenimis, Valstybiniame raketų centre jau 1998 m. V.P. Makeev (naujasis KBM pavadinimas), bendradarbiaujant su MIT buvo atliktas komplekso ryšių sistemų ir įrangos projektavimas. Preliminarus SLBM 3M30 projektas, remiantis paskelbta informacija, buvo apsaugotas 2000 m.

Sprendimas perduoti naujojo SLBM kūrimą MIT, kaip ir po jo sekę įvykiai, toli gražu nebuvo vienareikšmis ir jis rado daug priešininkų. Jie nurodė (ir nurodė) abejotinus suvienijimo pranašumus (2010 m. gruodžio pradžioje Ju. Solomonovas vėl pareiškė, kad unifikuotą raketą „Bulava“ galima naudoti kaip antžeminių raketų sistemų dalį), o tai ateityje gali sukelti sumažėjusios raketų eksploatacinės charakteristikos, MIT patirties stoka kuriant jūrines raketas, poreikis perdaryti projektą 955, įskaitant statomą laivą. naujas kompleksas ir tt ir tt

Tuo pat metu sudėtinga vidaus NSNF padėtis lėmė ir skubių sprendimų priėmimą, kurie turėjo šiek tiek stabilizuoti situaciją artimiausiu ir iš dalies vidutinės trukmės laikotarpiu – 1999 m. R-29RMU SLBM gamyba. Krasmash buvo atnaujintas (įrangai pakartotinai įvesti iš valstybės biudžeto buvo išleista 160 mln. rublių), 2002 m. buvo pradėta eksploatuoti jo modifikacija R-29RMU1 (SLBM R-29RMU su daug žadančia kovine įranga, sukurta kaip R&D dalis). D „Stotis“; raketų komplektavimas, matyt, tokiais atvejais buvo vykdomas pagal įprastą schemą - neišimant jų iš paleidimo silosų), o 2007 m. žymiai patobulintas R-29RMU2 SLBM pradėjo tarnauti Rusijos laivyne ( raketa buvo sukurta kaip Sineva temos dalis ir masiškai gaminama Krasmash, o ne R-29RMU; naujasis SLBM taip pat turi naują kovinę įrangą, sukurtą kaip mokslinių tyrimų ir plėtros „stoties“ dalis; planuojama serijinė naujų raketų gamyba. iki 2012 m.). Visi nuo 1999 m. gruodžio mėn. likę eksploatuoti 6 projekto 667BDRM raketnešiai „Dolphin“ jau praėjo (5 vnt.) arba šiuo metu yra vidutinio dydžio remontas ir modernizavimas (iki 2010 m. pabaigos turėtų praeiti paskutinis, šeštasis, šio projekto SSBN šią tvarką), kuri leis šiems laivams, pasak Rusijos pareigūnų, eksploatuoti dar daug metų. Siekiant išlaikyti priimtino lygio projekto 667BDRM raketnešių techninę būklę, buvo nuspręsta atlikti tolesnį raketnešių modernizavimo etapą kartu su gamykliniais remontais, pradedant 2010 m. rugpjūčio mėn., kai vėl bus paleistas SSBN K-51 Verkhoturye. atplaukė į Zvyozdochka laivų statyklą, 1999 m. pabaigoje praėjusią pirmąjį modernizavimo etapą. Kitas laivų remontas ir modernizavimas, kartu su DBK modernizavimo su RSM-54 SLBM darbais ir SSBN eksploatavimo trukmės padidinimu leis išlaikyti šį vidaus NSNF komponentą reikiamu lygiu „iki 2020-ųjų“. Taip pat, siekiant maksimaliai išnaudoti laivyne likusių „Project 667BDR Kalmar“ raketnešių galimybes, buvo modernizuota ir jų raketų sistema – 2006 m. buvo priimtas patobulintas R-29RKU-02 SLBM (raketa gavo naują kovinę įrangą). sukurta kaip ROC „Station-2“ dalis; remiantis tam tikra informacija, ši kovinė įranga yra ROC „Station“ kovinės įrangos pritaikymas kitokiam, senesniam, DBK, kuris leido sumažinti diapazoną kovinės galvutės kaip suvienijimo dalis). 2010-12-12 flotile buvo 4 Project 667BDR kreiseriai, kurie greičiausiai paliks laivyną pradėjus eksploatuoti laivus su naujuoju Bulava SLBM, t.y. maždaug iki 2015 m., kai paskutiniai likę projekto 667BDR laivai pagaliau fiziškai susidėvės ir morališkai pasens. Visoms modernizuotoms sistemoms buvo galima visiškai realizuoti adaptyvias-modulines savybes, kai raketos gali būti naudojamos SSBN bet kokiame derinyje, atitinkančiame laivo dizainą (pvz., Projekto 667BDRM kreiseryje - R-29RMU1 ir R-29RMU2 SLBM viename šovinių krovinyje).

Iš pradžių „išmesti“ (žr. fotografavimo su laiko intervalu pavyzdį) naujojo R-30 SLBM svorio ir dydžio modeliai (su I pakopos kietojo kuro raketinio variklio prototipu, kuris turėjo kuro įkrovą keliems. sekundės veikimo) buvo atlikti iš siloso paleidimo prototipo Specialiųjų mašinų gamybos projektavimo biuro bandymų aikštelėje (Elizavetinka, Leningrado sritis). Pasibaigus šiam etapui, buvo nuspręsta pereiti į antrąjį, kur buvo naudojamas modernizuotas TPKSN „Dmitrijus Donskojus“. Kai kuriais duomenimis, Dmitrijus Donskojus TRPKSN pirmą kartą buvo panaudotas kaip plaukiojanti platforma Bulava SLBM bandymams 2003 m. gruodžio 11 d., kai nuo jo lentos nuo paviršiaus buvo sėkmingai paleistas svorio dydžio SLBM maketas. Žiniasklaidoje šis paleidimas laikomas „nuliu“ ir į jį neatsižvelgiama nustatant bendrą paleidimų skaičių; pilnavertė raketa eksperimente nedalyvavo. Votkinsko gamykloje, kurioje gaminamos raketos „Topol-M“, planuojama pradėti serijinę perspektyvių „Bulava“ raketų gamybą. Pasak kūrėjų, abiejų raketų (taip pat modifikuotos Topol-M ICBM versijos – naujojo RS-24 ICBM su MIRV, sukurto MIT) konstrukciniai elementai yra labai vieningi. Naujojo komplekso komponentų testavimo procesas dar prieš ICBM bandymą nebuvo sklandus – remiantis žiniasklaidos pranešimais, 2004 m. gegužės 24 d. Votkinsko mašinų gamybos gamykloje, kuri priklauso MIT korporacijai, įvyko sprogimas. kietojo kuro variklio bandymų metu. Tačiau nepaisant natūraliai kylančių sunkumų kuriant kiekvieną naują produktą, darbas judėjo į priekį. 2004 m. kovą Severodvinske buvo nuleistas antrasis projekto 955 laivas, pavadintas „Aleksandras Nevskis“.

2004 m. rugsėjo 23 d. povandeniniame kreiseryje TK-208 „Dmitrijus Donskojus“, įsikūrusiame Sevmašpredprijatie Severodvinske, iš povandeninės būsenos buvo atliktas sėkmingas „Bulava“ raketos svorio modelio paleidimas. Bandymas buvo atliktas siekiant patikrinti jo panaudojimo iš povandeninių laivų galimybę. Žiniasklaidoje šis paleidimas dažnai laikomas pirmuoju, nors buvo paleistas tik masinio dydžio SLBM maketas. Antrasis bandomasis paleidimas (arba pirmasis plataus masto produkto paleidimas) buvo sėkmingai atliktas 2005 m. rugsėjo 27 d. Raketa, paleista iš Baltosios jūros iš TARPK SN „Dmitrijus Donskojus“ iš antžeminės padėties Kuros poligone Kamčiatkoje, per maždaug 14 minučių nuskriejo daugiau nei 5,5 tūkst. bandymų aikštelė. Trečiasis bandomasis startas buvo atliktas 2005 m. gruodžio 21 d. iš TARPK CH „Dmitrijus Donskojus“. Paleidimas jau buvo vykdomas iš panardintos pozicijos Kura diapazone, raketa sėkmingai pataikė į taikinį.

Sėkminga bandymų pradžia prisidėjo prie optimistiškos nuotaikos tarp darbo dalyvių atsiradimo, 2006 m. kovo mėn. Severodvinske buvo nuleistas trečiasis projekto 955 laivas, gavęs pavadinimą „Vladimiras Monomachas“ (pagal skaičių). duomenų, šis laivas priklauso projektui 955A – pažymima, kad šis projektas skiriasi nuo projekto 955, visų pirma dėl to, kad jo statybos metu nepanaudojamas nebaigtų 971U projekto povandeninių laivų atsilikimas. Visos korpuso konstrukcijos pagamintos iš įbrėžimas. Be to, buvo bandoma neįtraukti sandorio šalių pristatymų iš kaimyninių šalių. Korpuso kontūrai buvo šiek tiek pakeisti, vibroakustinės charakteristikos buvo šiek tiek optimizuotos ir pan.), tačiau vėliau šis optimizmas buvo rimčiausias išbandymas.

Ketvirtasis bandomasis povandeninio kreiserio „Dmitrijus Donskojus“ paleidimas 2006 m. rugsėjo 7 d. baigėsi nesėkmingai. SLBM buvo paleistas iš panardintos pozicijos mūšio lauko kryptimi Kamčiatkoje. Kelias minutes skridusi po paleidimo raketa nukrypo nuo kurso ir nukrito į jūrą. Penktasis bandomasis povandeninio kreiserio Dmitrijus Donskojus raketos paleidimas, įvykęs 2006 m. spalio 25 d., taip pat baigėsi nesėkmingai. Po kelių minučių skrydžio „Bulava“ nukrypo nuo kurso ir susinaikino, nuolaužos nukrito į Baltąją jūrą. SLBM kūrėjai desperatiškai stengėsi nustatyti nesėkmingų paleidimų priežastis ir jas pašalinti, tikėjosi metus užbaigti sėkmingu paleidimu, tačiau vilčiai nebuvo lemta išsipildyti. Šeštasis bandomasis raketos paleidimas buvo atliktas 2006 m. gruodžio 24 d. iš TARPK SN „Dmitrijus Donskojus“ lentos iš paviršiaus ir vėl baigėsi nesėkmingai. Trečiosios raketos pakopos variklio gedimas privedė prie jos sunaikinimo 3-4 skrydžio minutę.

Septintasis bandomasis paleidimas įvyko 2007 m. birželio 28 d. Paleidimas Baltojoje jūroje buvo atliktas iš raketnešio Dmitrijaus Donskojaus lentos iš panardintos padėties ir baigėsi iš dalies sėkmingai – viena iš kovinių galvučių nepasiekė tikslo. Po bandymų, 2007 m. birželio 29 d., buvo priimtas sprendimas masiškai gaminti brandžiausius raketų mazgus ir dalis. Kitas paleidimas turėjo įvykti 2007 m. rudenį. Tačiau oficialios informacijos apie bandymus šiuo laikotarpiu nėra. Aštuntasis paleidimas buvo atliktas 2008 m. rugsėjo 18 d. Remiantis žiniasklaidos pranešimais, TARPK SN paleido raketą „Bulava“ iš panirusios pozicijos. Treniruočių blokai pasiekė tikslą Kuros poligono kovos lauko zonoje. Tačiau netrukus žiniasklaidą apskriejo informacija, kad paleidimas pavyko tik iš dalies – raketa be gedimų įveikė aktyviąją trajektorijos dalį, pataikė į tikslinę zoną, kovinė galvutė atsiskyrė normaliai, tačiau kovinės galvutės veisimosi stadija negalėjo užtikrinti jų atskyrimo. Verta paminėti, kad Rusijos Federacijos gynybos ministerija susilaikė nuo bet kokių papildomų oficialių komentarų, susijusių su gandais.

Devintasis paleidimas, įvykęs 2008 m. lapkričio 28 d. iš strateginio branduolinio povandeninio laivo „Dmitrijus Donskojus“ iš panardintos pozicijos pagal komplekso valstybinių skrydžio projektavimo bandymų programą, praėjo visiškai įprastu režimu, kovinės galvutės sėkmingai pasiekė Kura bandymų poligone Kamčiatkoje. Pasak šaltinio Rusijos gynybos ministerijoje, buvo teigiama, kad raketų bandymų programa PIRMOJI buvo visiškai įgyvendinta, o tai sukėlė abejonių dėl ankstesnių pranešimų apie „sėkmingus paleidimus“ Nr. 2 ir Nr. 3, kurie įvyko 2005 m. . Skeptikų abejonės iš dalies pasitvirtino po dešimtojo paleidimo. Jis taip pat buvo pagamintas 2008 m. gruodžio 23 d. iš Dmitrijaus Donskojaus branduolinio povandeninio laivo. Atlikus pirmąjį ir antrąjį etapus, raketa įjungė avarinį veikimo režimą, nukrypo nuo apskaičiuotos trajektorijos ir savaime sunaikino, sprogdama ore. Taigi šis startas buvo ketvirtas (atsižvelgiant į tik iš dalies sėkmingą – šeštąjį) nesėkmingas iš eilės iš devynių atliktų. Be to, iki 2008 m. gruodžio mėn., taip pat buvo iškeltas klausimas dėl perspektyvaus Bulava SLBM suvienodinimo su Topol-M ICBM laipsnio, nes dėl įvairių patobulinimų ir patobulinimų eksperimentinių bandymų metu bendrų dalių skaičius nuolat mažėjo. . Tačiau kūrėjai pažymėjo, kad nuo pat pradžių daugiausia buvo kalbama ne apie funkcinį-agregatinį suvienodinimą, o apie techninių ir technologinių sprendimų, kurie buvo išbandyti kuriant „Topol-M“ raketą, naudojimą.

Vienuoliktas paleidimas įvyko 2009 m. liepos 15 d. iš povandeninio raketų vežėjo „Dmitrijus Donskojus“ iš Baltosios jūros. Šis paleidimas taip pat buvo nesėkmingas dėl gedimo pirmojo etapo variklio veikimo etape, raketa savaime sunaikino 20 skrydžio sekundę. Pirminiais įvykį tyrusios komisijos duomenimis, avarinė situacija susidarė dėl pirmosios raketos pakopos vairo bloko gedimo. Šis paleidimas buvo dešimtasis bandomasis įprasto produkto paleidimas (neskaičiuojant išmetamo) ir penktasis nesėkmingas (septintasis, atsižvelgiant į du „iš dalies sėkmingus“). Po dar vienos nesėkmės atsistatydino Maskvos šiluminės inžinerijos instituto direktorius ir generalinis konstruktorius akademikas Ju.Solomonovas. 2009 m. rugsėjo viduryje MIT direktoriaus pareigas pagal konkursą užėmė buvęs Maskvos mašinų gamybos gamyklos „Vympel“ generalinis direktorius S. Nikulinas, tačiau generalinio dizainerio pareigas išlaikė Yu. Solomonovas. Makarovas paskelbė apie galimybę perkelti Bulava SLBM gamybą iš Votkinsko gamyklos į kitą įmonę, tačiau tuomet šio teiginio paneigė Rusijos Federacijos gynybos ministerijos atstovai, paaiškindami, kad tai gali būti tik individualaus paleidimo gamybos perkėlimas. transporto priemonių vienetų, dėl kurių kokybės yra pretenzijų.

Kitos bandymų serijos buvo tikimasi 2009 m. spalio–gruodžio mėn. 2009 metų spalio pabaigoje buvo pranešta, kad branduolinis povandeninis laivas „Dmitrijus Donskojus“ patikrino raketos paleidimo mechanizmų parengtį, palikdamas bazę spalio 26 d., o grįždamas spalio 28 d. Spalio 29 dieną šaltinis Baltosios jūros karinio jūrų laivyno bazėje žurnalistams sakė: "Strateginis raketų povandeninis laivas Dmitrijus Donskojus grįžo iš poligono Baltojoje jūroje į savo bazę. Visos nustatytos vietinės užduotys buvo įvykdytos. Pagrindinis išėjimo tikslas buvo atlikti dar vieną bandomąjį paleidimą" Maces. Versijų apie tai, kas atsitiko, yra daug, tačiau priežastis gali būti paskelbta tik išanalizavus, kas nutiko. Manoma, kad raketa iš minos nepaliko dėl automatinės apsaugos veikimo. Nauji raketos „Bulava“ bandymai turėjo įvykti 2009 metų lapkričio 24 dieną. Buvo manoma, kad paleidimas Kuros bandymų poligone iš Šiaurės jūros bus vykdomas iš panardintos branduolinio povandeninio laivo „Dmitrijus Donskojus“ pozicijos, tačiau raketos paleidimas buvo atidėtas komisijos, tiriančios jo atsiradimo priežastis. liepos mėnesio avariją ir nepavykęs bandymas pradėti spalio mėnesį. Dėl to paleidimas lapkričio 24 d. taip pat neįvyko. Bandymai buvo atidėti iki gruodžio pradžios, pranešė žiniasklaida, remdamasi karinės pramonės sluoksniais. Dvyliktasis paleidimas galiausiai buvo atliktas 2009 m. gruodžio 9 d. ir baigėsi nesėkmingai. Remiantis oficialia Rusijos Federacijos gynybos ministerijos informacija, pirmosios dvi raketos pakopos veikė normaliai, tačiau trečiojo etapo veikimo metu įvyko techninis gedimas. Nenormalus trečiosios raketos pakopos veikimas poliarinės nakties sąlygomis sukėlė įspūdingą optinį efektą, kurį stebėjo šiaurės Norvegijos gyventojai ir gavo pavadinimą „Norvegiška spiralinė anomalija“. Paskutinio nesėkmingo jūrinės balistinės raketos „Bulava“ paleidimo priežastis tirti komisija nustatė, kad avarinė situacija susiklostė dėl projektavimo klaidos, pranešė šaltiniai karinio pramonės komplekse. Tačiau skaičius Rusijos žiniasklaida pranešė, kad įvykio priežastis – gamybos, o ne projektavimo klaida. Sunkumai kuriant naują SLBM lėmė tai, kad 2009 m. gruodį planuotas ketvirtojo Project 955 raketnešio iš 8 serijos, pavadinto „Šventasis Nikolajus“, statymas buvo atidėtas neribotam laikui. Šis raketnešis turėjo būti pirmasis pagamintas pagal projektą 955U, kuris skiriasi nuo 955 ir 955A projektų su naujos kartos jėgaine, nauja elektronika (pirmiausia sonaro sistema), gynybiniais ginklais, modifikuotu korpuso dizainu su masinis naujos kartos medžiagų naudojimas ir pan. – visi šie patobulinimai tikrai turėtų užtikrinti vietinio 4 kartos raketnešio atsiradimą, tuo tarpu pirmieji Project 955/955A raketnešiai greičiausiai bus 3+ kartos. Nemažai stebėtojų mano, kad naujų raketų nešėjų skaičius serijoje gali padidėti, nes. 8 RPK CH skaičius dviem laivynams (SF ir Ramiojo vandenyno laivynui) nėra optimalus dėl akivaizdaus nepakankamumo.

Nesėkmingą gruodžio startą tyrė speciali Gynybos ministerijos ir karinio-pramoninio komplekso atstovų komisija. Šios komisijos darbo rezultatai įkvėpė optimizmo kariuomenei ir pramonei ir lėmė sprendimą atnaujinti bandymus, sakė komisijai artimas šaltinis. Anot jo, paaiškėjo, kad avarijos priežastis – Permės NPO Iskra gaminamo kietojo kuro variklio traukos valdymo mechanizmo gedimas. Šią informaciją patvirtino šaltinis Gynybos ministerijoje. Žiniasklaidos atstovams komentarų apie „Iskra“ nepavyko. Pasak kariškių, tai reiškia, kad tai buvo grynai gamybinis, t.y., taisomas, brokas, o ne esminė dizaino klaida. Todėl prasminga tęsti darbą su raketa, kuri (išskyrus darbus su ARPK SN projektu 955, kurių kiekvienas, remiantis įvairiais šaltiniais, kainuoja 0,75–1,0 mlrd. USD) jau kainavo šaliai „kelias dešimtis milijardų rublių“. Tačiau GRC juos. V.P. Makeeva, paskatinta sėkmingų rezultatų, pasiektų vykdant darbus „Station“, „Station-2“ ir „Sineva“, kurių kulminacija buvo atitinkamų gaminių priėmimas tarnybai Rusijos kariniame laivyne, remiantis žiniasklaidos pranešimais, pasiūlė atsižvelgiant į darbo rezultatą, kurio kodas yra "Sineva-2" - šio darbo metu buvo sukurtas skystojo kuro SLBM R-29RMU3 projektas, pritaikytas naudoti perspektyviuose projekto 955 raketnešiuose. raketa. Kartu, remiantis Valstybinės komisijos darbo rezultatais, buvo nuspręsta atnaujinti SLBM bandymus nuo 2010 m. rugpjūčio mėn., nors konkretaus paleidimo data buvo ne kartą nukelta. Pasak Rusijos Federacijos gynybos ministro, bandymams buvo paruoštos 3 raketos, visiškai identiškos viena kitai, įskaitant surinkimo sąlygas ir naudojamas medžiagas bei technologijas, kurios turėjo leisti nustatyti trūkumus, tiek konstrukcijos, tiek surinkimo kokybę. , su didele tikimybe. 2010 m. rugsėjį projekto valdyme įvyko dar vienas esminis pokytis – MIT panaikinta vienintelė generalinio dizainerio pareigybė. Pareigos buvo suskirstytos į dvi: 1) generalinis antžeminių ICBM projektuotojas (jo užėmė Yu. Solomonovas); 2) Jūrinių kietojo kuro raketų generalinis konstruktorius (pasiėmė A. Suchodolskis). Visą šį laiką komplekso tiriamieji darbai tęsėsi – 2007–2009 m. GRC im. V.P. Makeeva, naudodama savo unikalią eksperimentinę bazę, atliko darbą MTEP B-30 tema, ypač gaminių agregatų ir agregatų bandymus ant vakuuminio dinaminio stendo.

Vidaus autoriai dažnai kritikuoja kuriamą „Bulava“ raketų sistemą dėl gana didelio nesėkmingų bandymų procento. Tačiau, pasak buvusio MIT ir Bulava SLBM generalinio dizainerio Yu. Solomonovo: „Atliekant skrydžio bandymus (kadangi tai uždara tema, negaliu kalbėti apie dizaino ypatybes), buvo neįmanoma numatyti, su kuo susidūrėme - nesvarbu, kas nekalbėjo apie tokios prognozės galimybę. Kad suprastume, apie kokias reikšmes kalbame, kalbant apie kiekybinius įverčius, galiu pasakyti, kad yra įvertinti įvykiai, kurių metu įvyko avarinės situacijos su įranga tūkstantosiomis sekundės dalimis, o įvykiai yra visiškai atsitiktiniai Ir kai naudodamiesi informacija, kurią mums pavyko „išžvejoti“ analizuodami telemetrinius duomenis, atkūrėme tai, kas įvyko skrydžio metu ant žemės, kad suprastume skrydžio pobūdį. Šiuos reiškinius reikėjo atlikti ne vieną dešimtį bandymų. Viena vertus, atskirų procesų eigos vaizdas yra sudėtingas, kita vertus, kaip sunku numatyti atkuriamumas antžeminėmis sąlygomis“. Pasak vicepremjero S. Ivanovo, gedimų priežastis lėmė tai, kad „nepakankamas dėmesys skiriamas gaminių bandymams ant žemės“. Anot „Project 941 Akula“ povandeninių laivų vyriausiojo konstruktoriaus S. N. Kovaliovo, taip yra dėl to, kad trūksta reikiamų stendų. Neįvardintų gynybos pramonės atstovų teigimu, pagrindinė gedimų priežastis buvo nepakankama komponentų ir surinkimo kokybė, buvo teigiama, kad tai rodo masinės „Bulava“ gamybos problemas. Tuo pačiu metu pakartotinės nesėkmės bandant naują raketą nėra kažkas unikalaus. Pavyzdžiui, R-39 SLBM, kuris 1983–2004 m. buvo ginkluotas projekto 941 branduoliniais povandeniniais laivais „Akula“, iš pirmųjų 15 paleidimų (1980–1982 m. laikotarpiu) 8 buvo visiškai nesėkmingi. Tačiau po atitinkamų modifikacijų 1982–1983 m. SLBM išlaikė dar 20 paleidimų. (visi buvo visiškai arba iš dalies sėkmingi, kita raketa nepaliko kasyklos paleidimo metu) ir buvo priimta Sovietų laivyno 1983 m.

Karinio jūrų laivyno vyriausiojo štabo viršininko pirmasis pavaduotojas viceadmirolas O. Burcevas dėl naujojo SLBM dar 2009 m. liepą sakė: „Esame pasmerkti, kad jis vis tiek skris. Juolab kad bandymų programa dar nebuvo atlikta. „Bulava“ yra nauja raketa, kurią bandant tenka susidurti su įvairiomis kliūtimis, nieko naujo iš karto neatsiranda. Vėliau Rusijos karinio jūrų laivyno vadas admirolas V. Vysotskis pripažino, kad padėtis kuriant naujausius ginklus naujos kartos povandeniniams laivams yra sudėtinga, bet ne beviltiška ir susijusi su plėtros krize. technologijų Rusijoje. Generolas majoras V. Dvorkinas, Rusijos mokslų akademijos Pasaulio ekonomikos ir tarptautinių santykių instituto vyriausiasis mokslo darbuotojas, mano, kad bandymus reikia tęsti. Anot jo, „nesėkmingas paleidimas – liūdnas įvykis, tačiau atsisakyti raketos neverta: alternatyvos „Bulavai“ nėra (atsižvelgiant į jau į programą investuotų lėšų kiekį). Tuo pačiu metu nemažai šalies stebėtojų mano, kad neabejotinai kelia nerimą, kad įvairaus rango šalies pareigūnų pareiškimuose apie Bulavą dažnai praslysta kai kurios „pražūties natos“ ir paminėjimai, kad „nėra alternatyvos“. Reikia pripažinti, kad atsižvelgiant į jau investuotus didelius finansinius išteklius į programą ir visišką netikrumą dėl jos perspektyvų (5 metų bandymai dar neleidžia daryti jokių atsakingų prognozių dėl raketos pradėjimo naudoti datos – net ir tuo atveju tolesnių sėkmingų bandymų, komplekso priėmimas eksploatuoti jau planuojamas „ne anksčiau kaip 2011 m.“, o anksčiau prognozuotos datos jau ne kartą keitėsi į viršų), bendras vaizdas apie tai, kas vyksta, atrodo gana nerimą keliantis. Tuo pat metu, 2010 m. kovo mėn., buvo paskelbta, kad antrasis projekto 955 raketnešis K-550 Aleksandras Nevskis „praktiškai bus paruoštas išvežimui iš dirbtuvių 2010 m. lapkritį“, o vėliau bus baigtas, paleistas ir išbandytas. Pagrindinis šio projekto laivas – K-535 „Jurijus Dolgoruky“ – 2010 metų liepą jau baigė jūrinius bandymus, tolesnius bandymus planuojama atlikti kartu su pagrindine laivo ginkluote – karinių jūrų pajėgų kovinių raketų sistema „Bulava“. 2010 m. gruodžio pradžioje antrasis projekto 955 branduolinis povandeninis laivas K-550 Aleksandras Nevskis buvo pašalintas iš dirbtuvių. Nepatvirtintais pranešimais, ketvirtojo SSBN, pavadinto „Šventasis Nikolajus“, komponentų gamyba jau vyksta, o tai leidžia netrukus tikėtis oficialaus jo klojimo.

Remiantis bandymų planais, 2010 metais iš pradžių buvo planuota atlikti du „Bulava SLBM“ paleidimus su Dmitrijaus Donskojaus TRPKSN, pranešė Rusijos karinių jūrų pajėgų generalinis štabas. „Jei šie „Bulava“ paleidimai bus sėkmingi, šiais metais bandymai bus tęsiami nuo jos „įprasto vežėjo“ – branduolinio povandeninio laivo kreiserio Jurijaus Dolgorukio, – pranešė karinio jūrų laivyno štabas. planuoti – 2010 m. rudenį. Ne kartą atidėtas „Bulava SLBM“ paleidimas, tryliktas iš eilės, įvyko 2010 m. spalio 7 d. iš povandeninio raketnešio Dmitrijus Donskojus iš Baltosios jūros. oficialūs atstovai Karinis jūrų laivynas, paleidimas buvo vykdomas iš panardintos padėties, kovinės galvutės pasiekė taikinius Kuros poligono teritorijoje. Pareigūnų teigimu, paleidimo programa buvo pilnai įvykdyta, paleidimas pavyko. Keturioliktasis SLBM paleidimas įvyko 2010 m. spalio 29 d. iš Dmitrijaus Donskojaus TRPKSN iš panardintos padėties. Pasak oficialių karinio jūrų laivyno atstovų, kovinės galvutės pasiekė taikinius Kuros poligono teritorijoje. Paleidimo programa buvo baigta visiškai, paleidimas buvo sėkmingas. Remiantis karinio jūrų laivyno planais, išsamiai išanalizavus paskutinio paleidimo rezultatus, buvo pradėtas rengimasis naujam, kurį planuota surengti 2010 metų gruodį. Iki 2010 metų pabaigos buvo planuota dar kartą paleisti „Bulava SLBM“ - jau iš įprasto vežėjo „Yury Dolgoruky RPK SN“. Remiantis sutartu karinio jūrų laivyno ir SLBM kūrėjų sprendimu, pirmasis naujojo SSBN paleidimas iš lentos turėjo būti vykdomas iš paviršiaus padėties, t.y. bandymo programa turės bendrų elementų su Dmitrijaus Donskojaus bandymo programa. Tačiau 2010 metų gruodį paleidimas neįvyko – oficiali priežastis buvo sunki ledo padėtis Baltojoje jūroje. Pasak atsakingų asmenų iš Krašto apsaugos ministerijos ir komplekso vystymo organizacijų, paleidimą nuspręsta atidėti „2011 m. pavasariui-vasarai“. Tuo pačiu metu, remiantis daugeliu duomenų, perdavimo priežastis buvo Jurijaus Dolgorukio SSBN būklė, kuri po daugybės intensyvių bandymų 2010 m. atvyko remontuoti į Sevmashpredpriyatie (Severodvinskas).

Iki šiol (2011 m. sausio mėn.) buvo atlikta 14 bandomųjų „Bulava“ paleidimų (atsižvelgiant į svorio dydžio modelio metimą iš povandeninės padėties), o septyni iš jų buvo pripažinti visiškai arba iš dalies sėkmingais. 2010 m. Dmitrijaus Donskojaus serijos paleidimas vyko visiškai įprastu režimu, o tai rodo, kad anksčiau buvo imtasi priemonių, siekiant pagerinti SLBM gamybos kokybę. Karinis jūrų laivynas patikslino, kad pirmiausia bus paleista viena raketa iš K-535 (iš pradžių planuota 2010 m. gruodžio mėn., šiuo metu nukelta į 2011 m. pavasarį-vasarą), o tada, jei pavyks, greičiausiai bus paleistas salvinis paleidimas ( raketos paleidžiami vienas po kito su kelių sekundžių intervalu). Tikėtina, kad salvėje bus panaudotos ne daugiau kaip dvi raketos, iš kurių viena bus nukreipta į Kuros poligoną Kamčiatkoje, o antroji bus paleista maksimaliu nuotoliu į Ramųjį vandenyną (Akvatorijos regionas). Pasak šaltinių iš karinio jūrų laivyno, atsižvelgiant į sėkmingą paleidimų seriją 2010 m. ir tuo atveju, jei šią sėkmę parodys SLBM paleidimai 2011 m., klausimas dėl Bulava SLBM priėmimo naudoti laivyne bus sprendžiamas kuo anksčiau. kaip 2011 m. Pareigūnų ir projektuotojų teigimu, 2011 metais iš viso planuojami 5-6 paleidimai, jei visi jie bus sėkmingi. Be to, pasigirdo teiginių, kad 2010 m. gruodžio pradžioje jau buvo parengtas termobranduolinis užtaisas Bulava SLBM AP, o kol raketa pradės tarnauti, planuojama visiškai sutvarkyti kovines galvutes. Iš viso, remiantis daugelio vietinių duomenų pareiškimais, planuojama masiškai pagaminti „iki 150 naujų SLBM“. Pagal paskelbtus planus pirmieji raketnešiai su Bulava SLBM bus paleisti į Ramiojo vandenyno laivyną (Kamčiatkos ir Viliuchinsko pusiasaliai, 16-oji povandeninių laivų eskadrilė) – pirmą kartą Rusijos laivyno istorijoje: anksčiau Šiaurės laivynas. buvo naujausių branduolinių povandeninių raketų nešėjų kūrimo lyderis . Žiniasklaidoje skelbiamais duomenimis, Ramiojo vandenyno laivyno infrastruktūros rengimas naujiems laivams eina į pabaigą. Pagal Yu.Solomonovo pareiškimus, Bulavos SLBM kompleksas galės užtikrinti strateginį stabilumą „bent iki 2050 metų“.

Strateginė raketų sistema UR-100N UTTKh su 15A35 raketa

Trečiosios kartos tarpžemyninė balistinė skystųjų raketų 15A30 (UR-100N) su daugkartinio sugrįžimo transporto priemone (MIRV) buvo sukurta Centriniame mechanikos inžinerijos projektavimo biure, vadovaujant V. N. Chelomey. 1969 m. rugpjūčio mėn. įvyko SSRS gynybos tarybos posėdis, kuriam pirmininkavo L. I. Brežnevą, kuriame buvo aptartos SSRS strateginių raketų pajėgų plėtros perspektyvos ir pritarta Južnojės projektavimo biuro pasiūlymams dėl jau eksploatuojamų raketų sistemų R-36M ir UR-100 modernizavimo. Tuo pačiu metu buvo atmesta ne pasiūlyta TsKBM UR-100 komplekso modernizavimo schema, o iš esmės - naujos raketų sistemos UR-100N sukūrimas. 1970 m. rugpjūčio 19 d. buvo išleistas Vyriausybės nutarimas Nr. 682-218 dėl raketų sistemos UR-100N (15A30) su „sunkiausia lengvųjų ICBM raketa“ sukūrimo (šis terminas vėliau buvo priimtas sutartose sutartyse). Kartu su UR-100N kompleksu, konkurenciniu pagrindu buvo sukurtas kompleksas su ICBM MR-UR-100 (vadovaujant M.K. Yangel). UR-100N ir MR-UR-100 kompleksai buvo pasiūlyti pakeisti UR-100 (8K84) lengvosios klasės ICBM šeimą, kurią Strateginės raketų pajėgos priėmė 1967 m. ir buvo dislokuotos dideliais kiekiais (dislokavimo pikas buvo pasiektas 1974 m. kai vienu metu dislokuotų tokio tipo ICBM skaičius pasiekė 1030 vienetų). Galutinis pasirinkimas tarp UR-100N ir MR-UR-100 ICBM turėjo būti atliktas po lyginamųjų skrydžio bandymų. Šiuo sprendimu prasidėjo tai, kas istorinėje ir memuarinėje literatūroje apie sovietų raketų ir kosmoso technologijas vadinama „šimtmečio ginču“. Pagal savo eksploatacines charakteristikas UR-100N kompleksas su raketa, kuri buvo labai pažangi pagal savo pagrindines technines charakteristikas, buvo tarp „lengvojo“ MR-UR-100 ir „sunkiojo“ R-36M, kuris, pasak daugybei „šimtmečio ginčo“ dalyvių ir stebėtojų, sukėlė V.N. Chelomey tikisi ne tik, kad jo raketa sugebės laimėti konkurenciją su MR-UR-100, bet ir kad jai, kaip pigesnei ir masyvesnei, bus teikiama pirmenybė palyginti brangiam sunkiajam R-36M. Tokios nuomonės, žinoma, nepritarė M.K. Jangelas. Be to, šalies vadovybė taip pat manė, kad SSRS gynybai absoliučiai būtina strateginėse raketų pajėgose turėti sunkiosios klasės ICBM, todėl V.N. Chelomey „pakeisti“ R-36M UR-100N pagalba nepasitvirtino.

Strateginė sparnuotoji raketa 3M-25 meteoritas (P-750 Grom)

1976 m. gruodžio 9 d. buvo išleistas SSRS Ministrų Tarybos dekretas dėl universalios strateginės viršgarsinės sparnuotosios raketos 3M-25 „Meteoritas“, kurios nuotolis yra apie 5000 km, sukūrimo. Raketa turėjo būti paleista iš antžeminių paleidimo įrenginių („Meteorit-N“), branduolinių povandeninių laivų („Meteorit-M“) ir strateginių bombonešių Tu-95 („Meteorit-A“). Pagrindinis kūrėjas buvo TsKBM (toliau NPO Mashinostroeniya, vyriausiasis dizaineris V. N. Chelomey).

Iš pradžių kaip „Meteorit-M“ jūrinės versijos nešiklis turėjo būti naudojamas APKRRK pr.949, modernizuotas pagal pr.949M. Tačiau MT Rubino centrinio projektavimo biuro atlikti projektavimo tyrimai parodė, kad norint pastatyti KR 3M-25 ant Granit SCRC paleidimo įrenginio, būtina radikaliai pakeisti pastarojo konstrukciją ir įdėti antrasis Meteoritų komplekso kasdieninės ir priešlaivinės priežiūros laive sistemų valdymo įrangos komplektas (AU KSPPO ), reikės padidinti ACRRC ilgį 5-7 m. Bandoma sukurti vieningą KSPPO valdymo sistemą Granito ir Meteorito kompleksai buvo nesėkmingi.

LPMB „Rubin“ siūlymu buvo nuspręsta iš naujo įrengti vieną iš RPK SN pr. strateginės pajėgos pagal SALT-1 susitarimą, reiškiantį ne tik bandymus šiame povandeniniame laive, bet ir vėlesnį valties, kaip kovinio vieneto, veikimą. Perrengti buvo skirtas povandeninis laivas K-420, kuriame buvo išpjauti raketų skyriai ir atliktas susijęs remontas. Sevmashpredpriyatie (generalinis direktorius G. L. Prosyankin) buvo paskirtas statybos gamykla. Branduolinio povandeninio laivo pr.667A pertvarkymo į raketų sistemą Meteorit-M (projektas 667M, kodas "Andromeda") LPMB "Rubin" techninis projektas parengtas 1979 m. I ketvirtį. 667M ir gavo žymėjimą SM-290, atliko Specialiojo inžinerinio projektavimo biuras (Leningradas). SM-290 paleidimo priemonė išlaikė visų tipų bandymus ir 80-ųjų pradžioje buvo pradėta bandomoji operacija kariniame jūrų laivyne.

Povandeninių laivų pertvarkymo ir remonto darbus „Sevmashenterprise“ atliko išskirtinai sparčiai. Raketų bandymai paleidžiant iš antžeminio stendo (Kapustin Yar poligono) ir PSK plūduriuojančio stendo Juodojoje jūroje vyko lygiagrečiai su laivo pertvarkymu. Pirmasis meteorito paleidimas įvyko 1980 metų gegužės 20 dieną. Raketa nepaliko konteinerio ir iš dalies jį sunaikino. Kiti trys paleidimai taip pat buvo nesėkmingi. Tik 1981 metų gruodžio 16 dieną raketa nuskriejo apie 50 km. Iš viso pagal skrydžio dizaino bandymų iš stendų programą 1982-1987 m. buvo atlikta daugiau nei 30 raketų ZM-25 paleidimų. Pirmasis „Meteoritas-M“ paleidimas iš laivo K-420 įvyko 1983 m. gruodžio 26 d. Barenco jūroje, bandymai tęsėsi iki 1986 m. imtinai (vienas paleidimas 1984 m. ir vienas paleidimas 1986 m.).

Tokio ilgo komplekso plėtros priežasčių buvo kelios, tačiau bene pagrindinė iš jų buvo daugybė projekte priimtų iš esmės naujų techninių sprendimų: „šlapias“ povandeninis sparnuotosios raketos paleidimas paleidimo stadijoje, inercinis valdymas. sistema su korekcija pagal teritorijos radarinius žemėlapius, daugiafunkcinis apsaugos kompleksas ir kt. Visi šie progresyvūs sprendimai reikalavo kruopštaus eksperimentinio tobulinimo, dėl kurio buvo atlikti daugkartiniai bandymai ir atitinkamai atidėti pristatymo datos. Dėl to bendri (valstybiniai) komplekso „Meteorit-M“ bandymai pradėti tik 1988 m., iš pradžių iš antžeminio stovo (4 paleidimai), o vėliau iš povandeninio laivo (3 paleidimai). Deja, sėkmingų paleidimų skaičius visuose testavimo etapuose apytiksliai atitiko nesėkmingų paleidimų skaičių, nes kompleksas vis tiek nebuvo „įsigalvotas“. Be to, pagal SALT-1 sutartį atšaukto projekto 667 SSBN komplekso Meteorit-M pakartotinio įrengimo kaina pasirodė per didelė. Dėl to bendru pramonės ir karinio jūrų laivyno sprendimu darbas su programa buvo nutrauktas 1989 m. Komplekso laivo dalis buvo perduota saugoti povandeninio laivo personalui, o pats kateris 1990 metais buvo perduotas laivynui torpedine versija.

Orlaivių kompleksui išbandyti Taganrogo aviacijos gamykloje (dabar UAB TAVIA) serijinio raketnešio Tu-95MS Nr. 04 pagrindu buvo paruoštas specialus vežėjas, kuriam buvo suteiktas Tu-95MA pavadinimas. Du KR „Meteoritas-A“ buvo pastatyti ant specialių pilonų po sparnu, todėl bombų skyrius liko laisvas. Jame, laikantis nurodytų apkrovų, buvo galima patalpinti MKU su 6 X-15P priešradarinėmis raketomis. „Produkto 255“ bandymai šioje vietoje buvo pradėti 1983 m. Skrydžio bandymų metu iš lėktuvo Tu-95MA buvo atlikta 20 paleidimų. Pirmasis paleidimas iš Tu-95MA 1984 m. sausio 11 d. buvo nesėkmingas. Raketa nuskriejo visiškai „į ne tą stepę“ ir 61 sekundę buvo sunaikinta. Per kitą oro paleidimą iš Tu-95MA, kuris įvyko 1984 m. gegužės 24 d., raketa vėl turėjo būti pašalinta. Tačiau didelė skrydžio bandymų programa leido praktiškai užbaigti raketą. Itin ilgo nuotolio raketos bandymai techniniam valdymui iškėlė nemažai naujų užduočių. Kapustin Yar bandymų aikštelės maršruto nuotolio nepakako. Skrydžio trajektorijoje nuo Volgos iki Balchašo (maršrutas Groshevo-Turgai-Terekhta-Makat-Sagiz-Emba) teko atlikti labai egzotišką (tokiu greičiu raketai) 180° posūkio manevrą. Paleidimai taip pat buvo vykdomi siekiant įvertinti raketos apsaugą nuo oro gynybos sistemų, kurioms buvo panaudotos dvi modernios priešlėktuvinių raketų sistemos. Tačiau net žinant skrydžio trajektoriją ir paleidimo laiką, išjungus orlaivyje esančią apsaugos įrangą ir manevravimo programą, priešlėktuvinės raketos galėjo pataikyti į TFR tik nuo antrojo paleidimo. Bandant aviacinę raketos versiją („Meteorit-A“), lėktuvas Tu-95MA su raketa ant išorinio stropo pakilo iš vieno aerodromo netoli Maskvos, nuvyko į TFR paleidimo zoną, paleido ir grįžo atgal. . Paleista raketa praskriejo kelių tūkstančių kilometrų ilgio uždaru maršrutu. Bandymų rezultatai patvirtino technines galimybes sukurti įvairių tipų kompleksus, pagrįstus tolimojo nuotolio strateginiu TFR.

Raketa 3M-25 nebuvo dislokuota ant antžeminių ir orlaivių paleidimo įrenginių, nes pagal tarptautinę sutartį antžeminės ir oro bazės vidutinio ir trumpojo nuotolio raketos buvo sunaikintos.

Vakaruose Meteorit-M kompleksas gavo žymėjimą SS-N-24 "Scorpion", "Meteorit-N" - SSC-X-5, "Meteorit-A" - AS-X-19.

Strateginė sparnuotoji raketa Kh-55 (RKV-500)

Kh-55 yra ikigarsinė mažo dydžio strateginė sparnuotoji raketa, skraidanti aplink reljefą nedideliame aukštyje ir skirta naudoti prieš svarbius strateginius priešo taikinius su anksčiau žvalgytomis koordinatėmis.

Raketa buvo sukurta NPO Raduga vadovaujant generaliniam konstruktoriui I. S. Seleznevui pagal 1976 m. gruodžio 8 d. SSRS Ministrų Tarybos dekretą. Naujosios raketos dizainą lydėjo daugybės problemų sprendimas. Didelis skrydžio nuotolis ir slaptumas reikalavo aukštos aerodinaminės kokybės su minimaliu svoriu ir dideliu degalų tiekimu su ekonomiška jėgaine. Turint reikiamą raketų skaičių, jų išdėstymas ant nešiklio padiktavo itin kompaktiškas formas ir privertė sulankstyti beveik visus išsikišusius agregatus – nuo ​​sparno ir plunksnos iki variklio ir fiuzeliažo galo. Dėl to buvo sukurtas originalus orlaivis su sulankstomu sparnu ir sraigtu, taip pat su aplinkkeliu turboreaktyviniu varikliu, esančiu fiuzeliažo viduje ir ištrauktu žemyn prieš atjungiant raketą nuo orlaivio.

1983 metais už X-55 gamybos sukūrimą ir plėtrą didelis būrys Radugos projektavimo biuro ir Dubnos mašinų gamyklos darbuotojų buvo apdovanoti Lenino ir valstybinėmis premijomis.

1978 metų kovo mėn prasidėjo X-55 gamybos dislokavimas Charkovo aviacijos pramonės asociacijoje (HAPO). Pirmoji HAPO pagaminta serijinė raketa užsakovui buvo perduota 1980 metų gruodžio 14 dieną.

KR X-55 vežėjai yra strateginiai lėktuvai - Tu-95MS ir Tu-160. Tu-95MS lėktuvai išsiskiria modifikuota kabina, pertvarkyta krovinių skyriumi, sumontuoti galingesni NK-12MP varikliai, modifikuota elektros sistema, naujas „Obzor-MS“ radaras, elektroninės karo ir ryšių įranga. Tu-95MS įgula buvo sumažinta iki septynių žmonių. Įgula įvedė naują navigatoriaus-operatoriaus pareigybę, kuri buvo atsakinga už raketų paruošimą ir paleidimą.

X-55 bandymai buvo labai intensyvūs, o tai palengvino kruopštus preliminarus valdymo sistemos kūrimas NIIAS modeliavimo stenduose. Per pirmąjį bandymų etapą buvo atlikta 12 paleidimų, iš kurių tik vienas baigėsi gedimu dėl elektros sistemos generatoriaus gedimo ir raketos praradimo. Be pačių raketų, buvo atvežta ginklų valdymo sistema, kuri iš vežėjo atliko skrydžio misijos įvestį ir raketos giroinercinių platformų parodą - tiksliausiai susiejimą su padėtimi ir orientacija. erdvė pradėti savarankišką skrydį.

Pirmą kartą serijinis X-55 buvo paleistas 1981 m. vasario 23 d. 1981 m. rugsėjo 3 d. buvo atliktas bandomasis pirmosios serijinės Tu-95MS Nr. 1 mašinos paleidimas. Kitų metų kovą prie jo prisijungė antras lėktuvas, atvykęs į Oro pajėgų tyrimų instituto bazę Akhtubinske tęsti valstybinių bandymų.

Numatyta galimybė įrengti orlaivį su apatinių sparnų pakaba, todėl buvo išleisti du variantai: Tu-95MS-6, kurio krovinių skyriuje buvo šeši X-55 ant MKU-6-5 kelių padėčių išmetimo laikiklio, ir Tu-95MS-16, papildomai apginkluotas dar dešimčia raketų – po dvi AKU-2 vidinėje posparnio katapultos instaliacijoje šalia fiuzeliažo ir po tris išoriniuose AKU-3 įrenginiuose, esančiuose tarp variklių. Raketų, išmetusių jas pakankamu atstumu nuo orlaivio ir sutrikusio oro srauto aplink jį, išmetimas buvo atliktas pneumatiniu stūmikliu, o jų atvirkštinis valymas – hidraulika. Po paleidimo MKU būgnas sukasi, tiekdamas kitą raketą į pradinę padėtį.

Tu-95MS modernizavimas buvo nustatytas vyriausybės dekretu 1983 m. birželio mėn. Gamybiniuose orlaiviuose buvusi paruošimo ir paleidimo įranga buvo pakeista modernesne, suvienodinta su naudojama Tu-160 ir užtikrinančia darbą su daugybe raketų. Laivagalio pistoleto laikiklis su dviem AM-23 buvo pakeistas nauju UKU-9K-502-2 su dviem GSh-23, sumontuoti nauji ryšiai ir elektroninis karas. Nuo 1986 metų buvo pradėti gaminti modernizuoti orlaiviai. Iš viso iki 1991 metų oro pajėgos gavo 27 Tu-95MS-6 ir 56 Tu-95MS-16 lėktuvus (numeris nurodytas pagal START-1 sutartį), dar keli orlaiviai buvo perduoti užsakovui per kitą. metų.

Bandomasis X-55 paleidimas buvo vykdomas beveik visame nešiklio skrydžio režimų diapazone nuo 200 m iki 10 km aukščio. Variklio užvedimas buvo atliktas gana patikimai, greitis maršrute, reguliuojamas priklausomai nuo svorio sumažėjimo degalų sąnaudų metu, buvo palaikomas 720 ... 830 km / h diapazone. Turint nurodytą CVO vertę, per daugybę paleidimų buvo galima pasiekti puikių rezultatų pataikius į taikinį su minimaliu nuokrypiu, todėl ataskaitų dokumentuose X-55 buvo apibūdintas kaip „ypač tikslus“. Bandymų metu taip pat buvo pasiektas planuotas 2500 km paleidimo nuotolis.

1983 m. gruodžio 31 d. buvo oficialiai pradėta eksploatuoti iš oro paleidžiama raketų sistema, kurią sudarė Tu-95MS vežėjas ir sparnuotosios raketos Kh-55. I. S. Seleznevo ir HAPO vadovaujamos Radugos projektavimo biuro komandos buvo apdovanotos Leninskaya ir penkiomis valstybinėmis premijomis už X-55 sukūrimą, 1500 gamyklos darbuotojų buvo apdovanoti vyriausybės apdovanojimais.

1986 metais X-55 gamyba buvo perkelta į Kirovo mašinų gamybos gamyklą. X-55 agregatų gamyba taip pat buvo dislokuota Smolensko orlaivių gamykloje. Kurdamas sėkmingą dizainą, Raduga projektavimo biuras vėliau sukūrė keletą pagrindinio Kh-55 (produktas 120) modifikacijų, tarp kurių buvo Kh-55SM su padidintu diapazonu (priimta 1987 m.) ir Kh-555 su ne branduolinė kovinė galvutė ir patobulintas sistemos valdymas.

Vakaruose raketa Kh-55 gavo pavadinimą AS-15 „Kentas“.

Kovinė geležinkelio raketų sistema 15P961 Molodets su ICBM 15Zh61 (RT-23 UTTH)

Aštuntojo dešimtmečio viduryje prasidėjo darbas kuriant mobilią kovinę geležinkelio raketų sistemą (BZHRK) su tarpžemyninėmis balistinėmis raketomis (ICBM). Iš pradžių kompleksas buvo kuriamas su RT-23 raketa, aprūpinta monoblokine kovine galvute. Išbandžius BZHRK su ICBM RT-23 buvo priimtas bandomajam darbui.

1983 m. rugpjūčio 9 d. TSKP Centrinio komiteto ir SSRS Ministrų Tarybos dekretu buvo numatyta sukurti raketų sistemą su RT-23UTTKH Molodets (15Zh61) raketa trimis baziniais variantais: kovinis geležinkelis, mobilus neasfaltuotas Tselina-2 ir mano. Pagrindinis kūrėjas yra Yuzhnoye Design Bureau (generalinis dizaineris V. F. Utkinas). 1982 m. lapkritį buvo sukurtas raketų RT-23UTTKh ir BZHRK projektas su patobulintais geležinkelio paleidimo įrenginiais (ZhDPU). Visų pirma, norint šaudyti iš bet kurio maršruto taško, įskaitant elektrifikuotus geležinkelius, BZHRK buvo įrengta didelio tikslumo navigacijos sistema, o ZhDPU - specialūs įtaisai, skirti trumpinti ir nukreipti kontaktinį tinklą (ZOKS).

1987-1991 metais buvo pastatyta 12 kompleksų.

1991 metais NPO Južnoje pasiūlė panaudoti RT-23UTTKh tipo raketą erdvėlaiviui paleisti į Žemės orbitą iš 10 kilometrų aukščio, numetusi raketą ant specialios parašiuto sistemos iš sunkiojo transporto lėktuvo AN-124-100. Šis projektas nebuvo toliau plėtojamas. Šiuo metu kompleksas yra uždarytas.

Vakaruose raketa RT-23UTTH (15Zh61) gavo pavadinimą SS-24 „Scalrel“ Mod 3 (PL-4).

Pavadinimas pagal START-1 - RS-22V, klasifikacija pagal START-1 - surinktas ICBM paleidimo kanisteryje (A klasė)

Tarpžemyninė balistinė raketa RS-24 "Yars"

Tarpžemyninė balistinė raketa RS-24 (remiantis nepatvirtintais pranešimais, raketa turi indeksą 15Zh67), kuri yra mobilios antžeminės raketų sistemos (PGRK) dalis, buvo sukurta bendradarbiaujant įmonėms, kurioms vadovauja Maskvos šiluminės inžinerijos institutas (MIT). ). Komplekso vyriausiasis dizaineris – Yu. Solomonovas. Raketa RS-24 yra gili RT-2PM2 Topol-M komplekso raketos 15Zh65 modifikacija.

Penktosios kartos kietojo kuro ICBM su įvairia kovine įranga sukūrimo istorija prasidėjo dar 1989 m., kai SSRS karo pramonės komplekso sprendimu Nr. 323 09.09.09. „Južnoja“ (Dnepropetrovskas, Ukrainos TSR) , - buvo pavesta per trumpą laiką sukurti naujos kartos kietojo kuro lengvosios klasės ICBM, tinkantį naudoti su įvairių tipų bazėmis (OS silosuose ir sunkiuosiuose BGRK traktoriuose).

Nepaisant START-1 sutarties formos apribojimų, SSRS žlugimo ir kitų objektyvių bei subjektyvių sunkumų, MIT vadovaujamų kūrėjų bendradarbiavimas sugebėjo susidoroti su sudėtinga užduotimi ir užbaigti naują kompleksą abiem pagrindinėms galimybėms. sunkiausiomis sąlygomis. Stacionaraus bazės varianto ICBM eksperimentinę kovinę tarnybą pradėjo 1997 m., o mobilioji neasfaltuota – 2006 m. Naujoji raketa buvo pavadinta RT-2PM2 „Topol-M“ (15ZH65). Naujojo ICBM kovinė įranga - padidintos galios klasės vieno bloko kovinė galvutė - buvo šalies vadovybės karinių ir politinių nuolaidų rezultatas tuo metu, kai SSRS paskelbė apie naujos raketos sukūrimą kaip monobloko modifikaciją. RT-2PM Topol, kuris buvo įrašytas START-1 sutartyje . Komplekso su MIRV sukūrimas naujosios raketos pagrindu buvo numatytas darbo „Universalios“ temos etape, kuris numatė galimą MIRV raketų aprūpinimą didelės spartos nevaldomomis mažos ar vidutinės galios galvutėmis. Tuo pat metu 1993 m. vasario 27 d. Rusijos prezidento B. N. Jelcino dekrete dėl raketų sistemos RT-2PM2 Topol-M sukūrimo, remiantis daugybe informacijos, buvo pateikta su kūrimu susijusių darbų. pažangios kovos įrangos naujajai raketai . Būtent nuo šio momento dažniausiai skaičiuojama neatidėliotina RS-24 komplekso kūrimo darbų pradžia.

JAV pasitraukus iš ABM sutarties ir pradėjus platų darbą priešraketinės gynybos srityje, pagrindinės Rusijos pastangos yra skirtos užbaigti jau vykdomą ilgalaikį darbą gerinant strateginių raketų sistemų kovinės įrangos kokybę, metodus ir priemones. kovoti su daug žadančia priešraketinės gynybos sistema JAV ir kituose pasaulio regionuose. Šis darbas vykdomas priimamų įvairių tarptautinių įsipareigojimų apribojimų ir aktyvaus vidaus strateginių branduolinių pajėgų mažinimo sąlygomis. Atliekant darbus dalyvauja nemažai Rusijos Federacijos gynybos ministerijos pramonės įmonių ir mokslo bei gamybos organizacijų, aukštojo mokslo ir mokslo institucijų. Atnaujinamas mokslinis ir techninis pagrindas, sukurtas dar priešinimosi Amerikos „Strateginei gynybos iniciatyvai“ metais, kuriamos naujos technologijos, paremtos šiuolaikinėmis Rusijos bendradarbiavimo įmonių galimybėmis.

Modernizuotų kompleksų kūrimas vykdomas suvienijimo su esamais ir būsimais įvairių bazių RK pagrindu. Priemonės, skirtos sukurti manevringas hipergarsines kovines galvutes, pažangius MIRV, taip pat sumažinti įprastų ir pažangių ICBM ir SLBM kovinių galvučių radijo ir optinį matomumą visose jų skrydžio į taikinius srityse. Šias charakteristikas planuojama gerinti kartu su kokybiškai naujų mažo dydžio atmosferinių jaukų panaudojimu. Patobulinto antžeminio ICBM, vadinamo RS-24, sukūrimas, remiantis atsakingų asmenų iš Karinio-pramoninio komplekso ir Gynybos ministerijos pareiškimais, yra pavyzdys, kaip pasiekti šiuos tikslus daugelyje sričių.

Ekspertai išreiškia nuomonę (patvirtinta MIT ir Rusijos Federacijos gynybos ministerijos atstovų pareiškimais), kad daugelio techninių ir technologinių sprendimų, komponentų ir mazgų požiūriu RS-24 yra vieningas su perspektyviu R- 30 Bulava SLBM (3M30, R-30, RSM-56, SS-NX-30 Mace), sukurtas beveik tuo pačiu gamintojų bendradarbiavimu ir šiuo metu atliekami bandymai.

2005 m. lapkričio 1 d. kuriant RS-24 ICBM, paleidus Topol ICBM su standartiniu SPU iš Kapustin Yar bandymų poligono (Astrachanės regionas) link Sary-Shagan bandymų poligono, vienos kovinės galvutės skrydžio bandymai. veisimo platforma, naujos priešraketinės gynybos įveikimo priemonės ir vieningos RS-24 ICBM ir Bulava SLBM kovinės galvutės. Bandymai buvo sėkmingi. Žiniasklaidoje teigiama, kad "šis paleidimas buvo jau šeštasis, bandant sistemą, sukurtą įveikti Amerikos priešraketinę gynybą. Pirmą kartą paleidimas buvo atliktas ne iš Plesecko kosmodromo Kuros poligone Kamčiatkoje, o iš Kapustin Yar bandymų poligono“ pagal 10-ąją „Balkhash“ bandymų aikštelę, esančią Kazachstane (Sary-Shagan rajonas netoli Priozersko miesto) Taip yra dėl to, kad „Kura“ bandymų aikštelės radaro palaikymas neveikia. leidžia fiksuoti manevrus, atliekamus kovinėmis galvutėmis, jas atskyrus nuo tarpžemyninių balistinių raketų. Be to, šie manevrai yra sekami amerikietiškais matavimo prietaisais, esančiais Aliaskoje. Skrydžio iš Kapustin Jaro į Balchašą parametrai vykdomi tik rusiškomis valdymo priemonėmis .

2006 m. balandžio 22 d. buvo tęsiami atjungimo platformos ir kovinių galvučių bandymai. Nenešėja K65M-R buvo paleista iš Kapustin Yar bandymų poligono. Kovos galvučių veisimo platforma skirta 6 MIRV pristatyti. Išbandyta platforma turi galimybę atlikti trajektorijos manevrus, dėl kurių priešui sunku išspręsti priešraketinės gynybos problemas. Paleidimo programa buvo visiškai užbaigta. 2006 metais MIT generalinis dizaineris Y. Solomonovas pareiškė, kad naujos vienos veisimosi platformos ir vieno kovinio vieneto bandymai turėtų būti baigti 2008 metais, tačiau šie planai nebuvo laiku įvykdyti.

2007 m. gruodžio 8 d. iš Kapustin Yar bandymų poligono Astrachanės regione buvo atliktas sėkmingas bandomasis raketos Topol-E paleidimas su nauja kovine galvute. Paskutinis iki šiol paleidimas (2011 m. balandžio mėn.), taip pat sėkmingas, kaip naujų kovinių galvučių ir platformų testavimo programos dalis, buvo atliktas 2010 m. gruodžio 5 d. Kapustin Yar bandymų aikštelėje naudojant Topol-E ICBM Sary-Shagan bandymo metu. svetainę. Pasak Yu.Solomonovo 2011 metų sausio 27 dienos pareiškimo, 2010 metais buvo baigta kurti „naujo tipo kovinė technika, kuri yra balistinio tipo kovinės technikos integravimo su individualiomis jos veisimo priemonėmis, o ne vadinamosios. „autobusas“. Esamoms raketų sistemoms prireiks kelerių metų bandymų, kurie bus atlikti naudojant eksperimentinę raketą Topol-E.

Kalbant apie perspektyvios kovinės įrangos kūrimą strateginių raketų pajėgų ir karinio jūrų laivyno strateginėms raketų sistemoms, būtina ypač atkreipti dėmesį į rezultatus, gautus atliekant naujausios vidaus strateginių raketų kovinės įrangos, naudojant universalų nuotolio (Sary-Shagan) skrydžio bandymus. nuotolio) matavimo radarų kompleksas „Neman-PM“ (iki 2008 m. – „Neman-P“), sukurtas Radijo instrumentų tyrimų instituto. Nuo 1981 metų ši radiolokacinė stotis užsiima įvairių raketų sistemų skrydžio bandymais, kurių pagrindinė užduotis yra gauti maksimalų radaro informacijos kiekį apie sudėtingo balistinio taikinio elementus visose jo skrydžio srityse, naudojant įvairių tipų zondavimo signalus. Radaras „Neman-PM“ savo techniniais ir konstrukciniais bei technologiniais sprendimais yra unikalus radaro įrankis su informacinėmis galimybėmis, suteikiančiomis visas stebimų objektų charakteristikas, reikalingas tiek vertinant perspektyvių raketos įveikimo priemonių efektyvumą. gynybos metodus ir algoritmus, skirtus balistinių raketų kovinių galvučių atrankai įvairiose jų skrydžio trajektorijos dalyse. Pirmą kartą radaro praktikoje „Neman-P“ radare buvo įdiegtas „radijo matymo“ režimas. Prieš tai radaras „matydavo“ vieną ženklą kaip atspindžių nuo atskirų šio taikinio konstrukcinių elementų (vadinamųjų „blizgančių taškų“) sumą pagal signalą, atsispindintį nuo taikinio, tačiau taikinio konfigūracija (vaizdas) apšvitinto objekto, t. y. jo „portreto“, nepavyko gauti. Tai padaryti leido Neman-P radare sukurtos itin plačiajuostės antenos, kurios užtikrino papildomų kokybinių charakteristikų įgyvendinimą radare, sprendžiant stebimų objektų atpažinimo problemas.

Ypatingo dėmesio nusipelno galingas perduodantis aktyviosios fazinės antenos masyvas, įdiegtas Neman-P radare. Ji suteikia plačią skleidžiamų signalų dažnių juostą, kuri iš esmės svarbi signalo matavimams ir „radijo matymo“ režimo įgyvendinimui. Spindulio perjungimo laikas į bet kurią kampinę kryptį matymo lauke yra kelios mikrosekundės, o tai užtikrina daugelio taikinių aptarnavimą vienu metu. RLC „Neman-P“ yra sukurta remiantis daugiakanalia schema, skirta generuoti ir apdoroti įvairius skirtingos trukmės ir dažnio spektro zondavimo signalus, kurie užtikrina taikinių aptikimą ir sekimą, taip pat jų atspindinčių charakteristikų matavimus vienu metu. keliais veikimo dažniais. Kaip dalis daugiakanalio signalo apdorojimo schemos, krypties nustatymo kanalus teikia aktyviųjų trukdžių stotis ir kanalas aktyviųjų trukdžių spektrinei galiai ir jų spektro pločiui matuoti. Daugiakanalės konstrukcijos schemos dėka 2003–2008 metais buvo galima modernizuoti „Neman-P“ radarą nenutraukiant jo veikimo.

RS-24 raketa buvo išbandyta 2007 m. Gegužės 29 dieną įvyko pirmasis jos startas, kurio visos užduotys buvo įvykdytos. Paleidimas buvo atliktas iš Plesecko kosmodromo (Archangelsko sritis) naudojant atnaujintą BGRK „Topol-M“, o tai patvirtina. aukštas laipsnis abiejų raketų sistemų suvienijimas. Tų pačių metų gruodžio 25 d. sėkmingai atliktas antrasis RS-24 ICBM paleidimas, o 2008 m. lapkričio 26 d. – trečiasis, taip pat sėkmingas. Visais trimis atvejais paleidimas buvo vykdomas iš Plesecko kosmodromo palei Kuros poligono kovos lauką Kamčiatkos pusiasalyje.

Iš pradžių skelbta, kad naujasis kompleksas prasidės ne anksčiau kaip 2010 metų pabaigoje – 2011 metų pradžioje, tačiau 2010 metų liepą pirmasis pavaduotojas. Gynybos ministras V. Popovkinas pranešė, kad 54-ojoje gvardijos raketų divizijoje (Teykovo, Ivanovo sritis) iki 2009 m. pabaigos buvo dislokuotos pirmosios 3 vieną diviziją sudarančios kovinių raketų sistemos, pradėjusios vykdyti eksperimentinę kovinę tarnybą ( skrydžio bandymai dar nebaigta iki galo; anksčiau buvo manoma, kad bandymai užtruks mažiausiai trejus metus ir bus bent 4 bandomieji paleidimai, iš jų trys sėkmingi – dabar skelbiama, kad 2011 m. bus atlikti dar trys bandomieji paleidimai.) 2010 m. lapkričio 30 d. Strateginių raketų pajėgų vadas S. Karakajevas paskelbė, kad strateginės raketų pajėgos palaipsniui bus perrengiamos iš mobiliųjų kompleksų vieno bloko raketomis Topol-M į kompleksus su raketomis su MIRV RS-24. . Ar mobiliojo ryšio Topol-M ICBM, jau pradėtos vykdyti kovinės tarnybos, bus pakelti iki RS-24 lygio, nenurodoma. 2010 metų gruodžio 17 dieną Strateginių raketų pajėgų vadas generolas leitenantas S. Karakajevas paskelbė, kad 2010 metų gruodį į tarnybą su Teikovo raketų divizija pradėjo veikti antroji Jarso kompleksų divizija (3 SPU). 2011 m. kovo 4 d. buvo paskelbta, kad strateginėse raketų pajėgose kovines pareigas pradėjo vykdyti pirmasis raketų pulkas su RS-24 ICBM. Raketų divizijos „Teykovskaya“ pulke buvo 2 RS-24 ICBM raketų batalionai, pristatyti strateginėms raketų pajėgoms 2009–2010 m. Iš viso 2011-03-03 pulke yra 6 RS-24 kompleksai. 2011 metais dislokuotų raketų RS-24 skaičius neskelbiamas, tačiau remiantis praėjusių metų patirtimi galima daryti prielaidą, kad iki metų pabaigos bus dislokuotos dar bent 3 raketos, kurios leis suformuotas pirmasis 9 BGRK pulkas, pilnai aprūpintas šiuo ICBM.

RS-24 raketos gaminamos Votkinsko mašinų gamybos gamykloje. Mobiliojo komplekso paleidimo priemonė yra ant aštuonių ratų važiuoklės MZKT-79221, pagamintos Minsko ratinių traktorių gamykloje ir sukurtos Centriniame projektavimo biure „Titanas“. Serijinę mobiliojo komplekso paleidimo įrenginių gamybą vykdo Volgogrado gamybos asociacija „Barrikada“. Remiantis žiniasklaidos pranešimais nuo 2010 m., RS-24 raketos bus pakeistos silosinėmis RS-18B ir RS-20V ICBM versijomis, nes pasibaigs jų garantinis veikimo laikotarpis. Nuo 2012 m. masinėje gamyboje planuojama likti tik RS-24 Yars ICBM. Tuo pačiu metu buvo paskelbti ir priešingi įvairių žmonių teiginiai, kad raketa RS-24 bus dislokuota tik mobiliojoje versijoje, o monobloko ICBM „Topol-M“ dislokavimas tęsis stacionarioje versijoje. Be to, pasirodė informacija apie tai, kad 2018 m. bus pradėtas diegti naujas sunkiosios klasės skystojo kuro ICBM, pastatytas OS silosuose, kuris dar turi būti sukurtas. BZHRK variante RS-24 ICBM dislokuoti nenumatyta.

Nemažai ekspertų išreiškia nuostabą dėl palyginti mažo naujojo ICBM skrydžio bandymų skaičiaus prieš perduodant kompleksą kariuomenei, palyginti su tuo, kuris buvo priimtas 2007 m. Tarybiniai metai(tik 3 paleidimai 2007-2008 m., visi buvo sėkmingi). MIT ir Gynybos ministerijos vadovybė, reaguodama į tai, nurodo, kad šiuo metu naujausiems ICBM ir SLBM yra pritaikyta kitokia testavimo metodika – daug intensyvesnis ir produktyvesnis kompiuterinis modeliavimas bei daug didesnis žemės plotas. eksperimentiniai bandymai nei anksčiau. Šis ekonomiškesniu laikomas metodas buvo naudojamas sovietmečiu, visų pirma kuriant sudėtingiausias ir sunkiausias naujas raketas (pavyzdžiui, nešėjančią raketą 11K77 Zenit ir ypač raketą 11K25 Energia), kurios leido tai padaryti. išsiversti su minimaliu bandomųjų paleidimų metu sunaikintų itin brangių raketų skaičiumi.sunkieji vežėjai ir jų naudingoji apkrova, tačiau žlugus SSRS, smarkiai sumažinus gynybos užduočių finansavimą, buvo įprasta naudoti šį metodą. visa apimtimi kuriant lengvosios klasės raketas. Kalbant apie naująją RS-24 raketą, jai reikalingas skrydžio bandymų kiekis yra palyginti mažas dėl paskelbto reikšmingo susijungimo su 15Zh65 Topol-M ICBM. Jie taip pat atkreipia dėmesį į „Topol-M ICBM“ bandymų patirtį - naujasis kompleksas kariams buvo perduotas eksperimentinei kovinei tarnybai po 4 sėkmingų paleidimų.

JAV/NATO žymėjimas yra SS-X-29.

Mobiliausia raketų paleidimo priemonė: mobilieji ir siloso pagrindu veikiantys Topol-M ICBM

Šalis Rusija
Pirmasis važiavimas: 1994 m
START kodas: RS-12M
Žingsnių skaičius: 3
Ilgis (su MS): 22,5 m
Paleidimo svoris: 46,5 t
Metimo svoris: 1,2 t
Nuvažiuojamas atstumas: 11000 km
MS tipas: monoblokas, branduolinis
Kuro tipas: kietas

Azoto tetroksidas paprastai veikia kaip heptilo oksidatorius. Heptilo raketos neturėjo daugelio deguonies raketų trūkumų, o iki šiol didžiąją Rusijos branduolinių raketų arsenalo dalį sudaro ICBM su skysto kuro raketų varikliais ant aukšto virimo temperatūros komponentų. Pirmieji amerikietiški ICBM (Atlas ir Titan) taip pat veikė skystuoju kuru, tačiau praėjusio amžiaus septintajame dešimtmetyje JAV dizaineriai pradėjo radikaliai pereiti prie kietojo kuro variklių. Faktas yra tas, kad aukštai verdantis kuras jokiu būdu nėra ideali alternatyva žibalui su deguonimi. Heptilas yra keturis kartus toksiškesnis nei cianido rūgštis, tai yra, kiekvieną raketos paleidimą į atmosferą lydi itin kenksmingų medžiagų išmetimas. Nelaimingo atsitikimo su kuru varoma raketa pasekmės taip pat bus liūdnos, ypač jei tai nutiks, tarkime, povandeniniame laive. Skystojo kuro raketos taip pat išsiskiria sunkesnėmis eksploatavimo sąlygomis, žemesniu kovinės parengties ir saugumo lygiu, trumpesniu degalų laikymo laiku, lyginant su kietojo kuro raketomis. Nuo „Minutemen I“ ir „Polaris A-1“ raketų (ir tai yra septintojo dešimtmečio pradžia) amerikiečiai visiškai perėjo prie kietojo kuro konstrukcijų. Ir šiuo klausimu mūsų šalis turėjo bėgti iš paskos. Pirmasis sovietinis kietojo kuro elementų ICBM buvo sukurtas Karališkajame projektavimo biure-1 (dabar RSC Energia), kuris suteikė karinę temą Yangel ir Chelomey, kurie buvo laikomi skystųjų raketų apologetais. RT-2 bandymai prasidėjo Kapustin Jare ir Plesecke 1966 m., o 1968 m. raketa pradėta naudoti.

Perspektyviausias rusas: Yars RS-24

Šalis Rusija
Pirmasis važiavimas: 2007 m
Žingsnių skaičius: 3
Ilgis (su MS): 13 m
Pradinis svoris: nėra duomenų
Išmetimo svoris: duomenų nėra
Diapazonas: 11000
MS tipas: MIRV, 3–4 kovinės galvutės po 150–300 Kt
Kuro tipas: kietas

Naujoji raketa, kurios pirmasis paleidimas įvyko tik prieš trejus metus, skirtingai nei Topol-M, turi kelias kovines galvutes. Grįžti prie tokio dizaino tapo įmanoma po to, kai Rusija pasitraukė iš START-1 sutarties, draudžiančios MIRV. Manoma, kad naujasis ICBM strateginėse raketų pajėgose laipsniškai pakeis daugkartinio įkrovimo modifikacijas UR-100 ir R-36M ir kartu su Topol-M sudarys naują, atnaujintą Rusijos strateginių branduolinių pajėgų branduolį, kuris bus sumažintas. START-III sutartis.

Sunkiausias: R-36M „Šėtonas“

Šalis: SSRS
Pirmasis paleidimas: 1970 m
START kodas: RS-20
Žingsnių skaičius: 2
Ilgis (su MS): 34,6 m
Paleidimo svoris: 211 t
Metimo svoris: 7,3 t
Diapazonas: 11 200–16 000 km
MS tipas: 1 x 25 Mt, 1 x 8 Mt arba 8 x 1 Mt
Kuro tipas: kietas

„Korolevas dirba TASS, o Yangelis dirba mums“, – prieš pusę amžiaus juokavo kariškiai, susiję su raketų tema. Anekdoto prasmė paprasta – Korolevo deguonies raketos buvo paskelbtos netinkamomis kaip ICBM ir išsiųstos į audros kosmosą, o karinė vadovybė vietoj karališkojo R-9 pasikliovė sunkiaisiais ICBM, kurių varikliai veikė aukštai verdančio kuro komponentais. Pirmasis sovietinis sunkusis heptilo pagrindu pagamintas ICBM buvo R-16, sukurtas Yuzhnoye projektavimo biure (Dnepropetrovskas), vadovaujant M.K. Jangelas. Šios linijos įpėdiniai buvo R-36 raketos, o vėliau R-36M keliomis modifikacijomis. Pastarasis gavo NATO pavadinimą SS-18 Satan („Šėtonas“). Šiuo metu Rusijos strateginių raketų pajėgos yra ginkluotos dviem šios raketos modifikacijomis – R-36M UTTKh ir R-36M2 „Voevoda“. Pastaroji skirta sunaikinti visų tipų taikinius, saugomus šiuolaikinėmis priešraketinės gynybos sistemomis bet kokiomis kovinio naudojimo sąlygomis, įskaitant daugybę branduolinių smūgių į pozicinę sritį. Taip pat R-36M pagrindu buvo sukurtas komercinis erdvėlaivis „Dnepr“.

Ilgiausias diapazonas: Trident II D5 SLBM

Šalis: JAV
Pirmasis važiavimas: 1987 m
Žingsnių skaičius: 3
Ilgis (su MS): 13,41 m
Pradinis svoris: 58 t
Metimo svoris: 2,8 t
Nuvažiuojamas atstumas: 11300 km
MS tipas: 8x475 Kt arba 14x100Kt
Kuro tipas: kietas

Povandeninio laivo balistinė raketa Trident II D5 turi labai mažai bendro su savo pirmtaku (Trident D4). Tai viena naujausių ir technologiškai pažangiausių tarpžemyninių balistinių raketų. „Trident II D5“ yra sumontuoti JAV Ohajo klasės povandeniniuose laivuose ir „British Vanguards“ ir šiuo metu yra vienintelė iš jūros paleista branduolinė balistinė raketa JAV. Dizainas aktyviai naudojo kompozicines medžiagas, kurios labai palengvino raketos korpusą. Didelis šaudymo tikslumas, patvirtintas 134 bandymais, leidžia šį SLBM laikyti pirmuoju smūgiu. Be to, planuojama raketą aprūpinti nebranduoline galvute taip vadinamam neatidėliotinam pasauliniam smūgiui (Prompt Global Strike). Kaip šios koncepcijos dalis, JAV vyriausybė tikisi, kad per valandą pavyks surengti tikslų konvencinį smūgį bet kurioje pasaulio vietoje. Tiesa, dėl balistinių raketų panaudojimo tokiems tikslams kyla abejonių dėl branduolinių raketų konflikto pradžios.

Pati pirmoji kova: V-2 („V-du“)

Šalis: Vokietija
Pirmasis paleidimas: 1942 m
Žingsnių skaičius: 1
Ilgis (su MS): 14 m
Pradinis svoris: 13 t
Metimo svoris: 1 t
Nuvažiuojamas atstumas: 320 km
Kuro tipas: 75% etilo alkoholio

Novatoriško nacių inžinieriaus Wernhero von Brauno kūrybos pristatyti nereikia – jo „atsakomasis ginklas“ (Vergeltungswaffe-2) yra gerai žinomas, visų pirma dėl to, kad, sąjungininkų laimei, pasirodė būti itin neveiksmingi. Kiekvienas V-2, paleistas per Londoną, vidutiniškai nužudė mažiau nei du žmones. Tačiau Vokietijos raida tapo puikia baze sovietų ir amerikiečių raketų ir kosmoso programoms. Tiek SSRS, tiek JAV savo kelionę į žvaigždes pradėjo kopijuodami V-2.

Pirmasis povandeninis tarpžemyninis laivas: R-29

Šalis: SSRS
Pirmasis paleidimas: 1971 m
START kodas: RSM-40
Žingsnių skaičius: 2
Ilgis (su MS): 13 m
Paleidimo svoris: 33,3 t
Metimo svoris: 1,1 t
Nuvažiuojamas atstumas: 7800–9100 km
MS tipas: monoblokas, 0,8–1 Mt
Kuro tipas: skystas (heptilas)

Raketa R-29, sukurta projektavimo biure. Makejevas buvo patalpintas į 18 projekto 667B povandeninių laivų, jo R-29D modifikacija buvo dedama ant keturių 667BD raketų nešėjų. Tarpžemyninio nuotolio SLBM sukūrimas suteikė rimtų pranašumų sovietų kariniam jūrų laivynui, nes tapo įmanoma laikyti povandeninius laivus daug toliau nuo galimo priešo krantų.

Pats pirmasis povandeninis paleidimas: Polaris A-1

Šalis: JAV
Pirmasis paleidimas: 1960 m
Kiekis
žingsniai: 2
Ilgis (su MS): 8,53 m
Paleidimo svoris: 12,7 t
Metimo svoris: 0,5 t
Nuvažiuojamas atstumas: 2200 km
MS tipas: monoblokas, 600 Kt
Kuro tipas: kietas

Pirmuosius bandymus paleisti raketas iš povandeninių laivų atliko Trečiojo Reicho kariškiai ir inžinieriai, tačiau tikrosios lenktynės dėl SLBM prasidėjo nuo Šaltojo karo. nepaisant to, kad pradėjus kurti povandeninę balistinę raketą SSRS šiek tiek lenkė JAV, mūsų konstruktorius ilgai persekiojo nesėkmės. dėl to juos amerikiečiai aplenkė raketa polaris a-1. 1960 metų liepos 20 dieną ši raketa buvo paleista iš Džordžo Vašingtono branduolinio povandeninio laivo iš 20 m gylio.Sovietų konkurentas – M.K. suprojektuota raketa R-21. Yangel - sėkmingai pradėjo po 40 dienų.

Pats pirmasis pasaulyje: R-7

Šalis: SSRS
Pirmasis važiavimas: 1957 m
Žingsnių skaičius: 2
Ilgis (su MS): 31,4 m
Paleidimo svoris: 88,44 tonos
Metimo svoris: iki 5,4 t
Atstumas: 8000 km
MS tipas: monoblokas, branduolinis, nuimamas
Kuro tipas: skystas (žibalas)

Legendinis karališkasis „septynetas“ gimė skausmingai, tačiau jam buvo suteikta garbė tapti pirmuoju pasaulyje ICBM. Tiesa, labai vidutiniškas. R-7 startavo tik iš atviros, tai yra labai pažeidžiamos padėties, o svarbiausia – dėl deguonies, kaip oksiduojančios medžiagos, naudojimo (jis išgaravo) – negalėjo eiti kovinės tarnybos pripildytas degalų. ilgas laikas. Paleidimui ruoštis prireikė valandų, o tai kariškiams kategoriškai netiko, kaip ir mažas smūgio tikslumas. Kita vertus, R-7 atvėrė žmonijai kelią į kosmosą, o Sojuz-U, vienintelis šiandieninis pilotuojamas paleidimas, yra ne kas kita, kaip Septynių modifikacija.

Ambicingiausias: MX (LGM-118A) taikdarys

Šalis: JAV
Pirmasis važiavimas: 1983 m
Žingsnių skaičius: 3 (plius žingsnis
veisimo kovinės galvutės)
Ilgis (su MS): 21,61 m
Paleidimo svoris: 88,44 tonos
Metimo svoris: 2,1 t
Nuvažiuojamas atstumas: 9600 km
Kovos galvutės tipas: 10 branduolinių galvučių po 300 kt
Kuro tipas: kietas (I–III pakopos), skystas (skiedimo etapas)

Sunkusis ICBM „Peacemaker“ (MX), amerikiečių dizainerių sukurtas devintojo dešimtmečio viduryje, buvo daugelio įsikūnijimas. įdomių idėjų ir naujausias technologijas, tokias kaip kompozitinių medžiagų naudojimas. Palyginti su Minutininkas III(To meto) MX raketa turėjo žymiai didesnį pataikymo tikslumą, o tai padidino tikimybę atsitrenkti į sovietinius siloso paleidiklius. Ypatingas dėmesys buvo sumokėta už raketos išgyvenamumą branduolinio poveikio sąlygomis, buvo rimtai ištirta geležinkelio mobiliosios bazės galimybė, dėl ko SSRS buvo priverstas sukurti panašų RT-23 UTTKh kompleksą.

Greičiausias: Minuteman LGM-30G

Šalis: JAV
Pirmasis paleidimas: 1966 m
Žingsnių skaičius: 3
Ilgis (su MS): 18,2 m
Paleidimo svoris: 35,4 t
Metimo svoris: 1,5 t
Nuvažiuojamas atstumas: 13000 km
MS tipas: 3x300 Kt
Kuro tipas: kietas

Minuteman III lengvosios raketos yra vienintelės antžeminės ICBM, šiuo metu naudojamos su Jungtinėmis Valstijomis. Nepaisant to, kad šių raketų gamyba buvo nutraukta prieš tris dešimtmečius, šie ginklai yra modernizuojami, įskaitant MX raketoje įdiegtus techninius pasiekimus. Manoma, kad Minuteman III LGM-30G yra greičiausias arba vienas greičiausių ICBM pasaulyje ir gali įsibėgėti iki 24 100 km/h galutiniame skrydžio etape.

Rusijos raketos yra mūsų šalies saugumo garantija ir didžiulis taikos palaikymo ginklas. Pakalbėkime apie raketinių ginklų klasifikaciją, apie Rusijos armijos raketinius ginklus, esamų panaudojimą ir naujų supermodernių raketų kūrimą.

Tarpžemyninė balistinių raketų sistema „Topol“

Rusijos raketų klasifikacija

Kovinės raketos – tai nepilotuojami orlaiviai, kurie skrisdami reaktyviniu varikliu tiekia ginklus į taikinį.

Yra penkios raketų klasės:

• žemė-žemė;
• žemė-oras;
• oras-žemė;
• oras-oras;
• oro paviršius.

Savo ruožtu yra įvairių tipų žemė-žemė raketos:

• palei skrydžio trajektoriją - balistinis ir kruizinis;
• pagal paskirties vietą – taktinė, operatyvinė-taktinė ir strateginė;
• pagal atstumą.

Visi raketiniai ginklai skirstomi į prieštankinius, priešlėktuvinius, priešlaivinius, priešpovandeninius (povandeniniams laivams naikinti), priešradarinius ir prieškosminius ginklus.

žemė į žemę

Rusijos raketos „žemė-žemė“ paleidžiamos iš raketų sistemų (RK), esančių kasyklose, ant žemės ar laivuose, ir yra skirtos naikinti antžeminius, antžeminius ir palaidotus taikinius.

Tokias raketas galima paleisti tiek iš stacionarių konstrukcijų, tiek iš mobilių savaeigių ar velkamųjų įrenginių.

Anksčiau raketų pajėgos daugiausia buvo ginkluotos nevaldomomis raketomis (NURS). Naujos žemė-žemė raketos kuriamos ir gaminamos kaip valdomos, aprūpintos įranga, reguliuojančia jų skrydį ir užtikrinančia tikslo pasiekimą.

žemė-oras

Priešlėktuvinė raketų sistema S-400

Žemė-oras klasė jungia priešlėktuvines valdomas raketas (SAM), skirtas sunaikinti oro taikinius, daugiausia priešo kovinius ir transportavimo lėktuvus.

Pagal paleidimo ir valdymo metodą išskiriami keturi raketų tipai:

• radijo komanda;
• sukeltas radijo pluošto;
• priglaudimas;
• sujungti.

Taip pat raketos „žemė-oras“ skiriasi aerodinaminėmis savybėmis, nuotoliu, oro „taikinių“ aukščiu ir greičiu.

Iliustratyvus Rusijos raketų pavyzdys – vidutinio nuotolio ir tolimojo nuotolio priešlėktuvinių raketų sistemos, atsiradusios skandale dėl planuojamo pristatymo į Turkiją, sukėlusią rimtų JAV prieštaravimų.

Oras į žemę

Oras-žemė - raketos priemonės, skirtos naikinti antžeminius ir palaidotus taikinius, kurie yra naudojami su bombonešiais ir atakos lėktuvais. Pagal paskirtį ir diapazoną jos klasifikuojamos panašiai kaip žemė-žemė raketos. Pagal taikinių tipus prieštankinės „oras-žemė“ raketos papildomai skiriamos smūgiams prieš priešo šarvuočius ir antiradarinės raketos, skirtos radiolokacinių stočių (RLS) išjungimui.

Oras į orą

„Oras-oras“ raketos yra Rusijos naikintuvų ginklai, skirti sunaikinti pilotuojamus ir nepilotuojamus priešo lėktuvus (LA).

Pagal diapazoną yra:

• mažas – pataikyti į piloto vizualiai aptiktą taikinį;
• vidutinis - pataikyti į taikinį iki 100 kilometrų atstumu;
• didelis - skirtas paleisti didesniu nei 100 km atstumu.

Oras-oras raketų paleidimo valdymo sistemos naudojamos radijo komandomis (SSRS raketose K-5), aktyvieji ir pusiau aktyvūs radarai (ARLS - R-37, R-77 ir PRLS - R-27), infraraudonųjų spindulių (raketose R-60 ir R-73).

R-27 „oras-oras“ raketa

Oras-paviršius

Ne oras-žemė raketos yra priešlaiviniai ginklai.

Jam būdinga:

• santykinai didelė masė;
• didelio sprogimo tipo žalinga medžiaga;
• radaro valdymas.

Daugiau informacijos apie šiuolaikines Rusijos priešlaivines raketas rasite žemiau.

Rusijos raketų tipai

Tarpžemyninės balistinės raketos

Pagal dislokavimo tipą tarpžemyninės balistinės raketos (ICBM) skirstomos į paleidžiamas:

• iš minų paleidimo įrenginių (siloso) - RS-18, PC-20;
• iš mobiliųjų paleidimo įrenginių, kurių pagrindas yra ratinė važiuoklė - „Poplar“;
• Su geležinkelio įrenginiai- RT-23UTTH "Gerai padaryta";
• nuo jūros / vandenyno dugno - "Skif";
• iš povandeninių laivų – „Mace“.

Tarpžemyninė balistinė raketa RS-20

Šiandien naudojami silosai puikiai apsaugo nuo žalingi veiksniai branduolinis sprogimas ir gana gerai maskuojasi pasiruošimas paleidimui. Kiti raketų dislokavimo būdai garantuoja didelį mobilumą ir, atitinkamai, yra sunkiau aptinkami, tačiau riboja armiją ir karinį jūrų laivyną ICBM matmenų ir masės požiūriu.

Didelio tikslumo sparnuotosios raketos

Penkios pavojingiausios šalyje gaminamos sparnuotosios raketos:

1. Šeima „Kalibras“. Dažniausiai jie smogia Sirijos „opozicijos“ kovotojų ir tiesioginių teroristų darbo jėgai ir infrastruktūrai. Devintajame dešimtmetyje prasidėjusi strateginio branduolinio 3M10 ir priešlaivio Alfa pagrindu plėtra buvo baigta 1993 m. NATO jie koduojami kaip Sizzler. Poveikio jūriniams taikiniams diapazonas yra iki 350 km, pakrantės taikiniams - iki 2600;
2. Strateginė raketa „oras-žemė“ Kh-101 (variacija su branduoline galvute – Kh-102). Sukurta Dizaino biure Raduga iki 2013 m. Jis taip pat buvo naudojamas Sirijoje aukščiau išvardytiems tikslams. Jis daugiausia įtrauktas į bombonešių Tu-22 ir Tu-160 ginkluotę. Tikslūs X-101 parametrai yra slepiami nuo visuomenės, tačiau, neoficialiomis žiniomis, jo maksimalus nuotolis siekia apie 9 tūkst.
3. Priešlaivinis P-270 „Mosquito“ (NATO koduojamas kaip SS-N-22 Sunburn). Sukurtas aštuntajame dešimtmetyje SSRS. Jis gali nuskandinti bet kokius laivus, kurių talpa iki 20 tūkst. Diapazonas - iki 120 km mažo aukščio trajektorija ir 250 km aukštyje. Norėdami įveikti oro gynybos sistemą (ABM), atlieka „gyvatės“ manevrą;
4. Strateginė aviacija X-55, oras-žemė klasė - Tu-95 ir Tu-160 bombonešiams. Jis juda ikigarsiniu greičiu, aplenkdamas žemiau esantį kraštovaizdį, todėl jį labai sunku perimti. Sprogimo galia yra daugiau nei 20 kartų didesnė nei liūdnai pagarsėjusio berniuko, kurį amerikiečiai numetė 1945 m. ant Hirosimos;
5. - tolimojo nuotolio priešlaivinė raketa, skirta nugalėti dideles priešo laivų ir laivų-oro grupes. Jis atsitrenkia į objektus iki 550 km atstumu. P-700 prietaisai, be kita ko, yra ginkluoti sunkiuoju kreiseriu-lėktuvnešiu Admiral Kuznecov.

Priešlaivinės raketos P-700 „Granit“ paleidimas

priešlaivinės raketos

Be jau minėtų sparnuotųjų priešlaivinių raketų, pažymėtina raketa Kh-35 kartu su raketų paleidimo įtaisu „Uran“, kurį 1995 metais sukūrė valstybinė įmonė „Zvezda-Arrow“.

X-35 gali nuskęsti iki 5000 tonų talpos laivus, dėl savo kompaktiškų matmenų ir mažo svorio naudojamas kaip ginklas bet kokios klasės laivams, įskaitant korvetes ir valtis, taip pat ginklus įvairiems. orlaivių, įskaitant sraigtasparnius ir lengvuosius naikintuvus. Kh-35 paleidimui buvo sukurtos pakrantės raketų sistemos „Bal“.

„Kh-35“ struktūra yra dviejų pakopų, įskaitant paleidimo stiprintuvą, palaikomąjį variklį ir aktyvią radaro nukreipimo sistemą. Diapazonas siekia 260 kilometrų. Smogiamoji dalis yra labai sprogi, sveria 145 kg.

Rusijos aviacinės raketos

Ypač didelė Rusijos oro pajėgų savybė yra modernizuotas R-37M Strela variantas. Ši „oras-oras“ valdoma raketa yra 1-oji pasaulyje pagal nuotolio diapazoną.

NATO jis kodifikuotas kaip AA-13 „Strėlė“.

Naudojamas kaip ginklas:

• sunkieji naikintuvai Su-27;
• itin manevringi naikintuvai Su-35;
• MiG-31BM naikintuvai perėmėjai.

Unikalios R-37M savybės – dinaminis nestabilumas ir didžiausias manevringumas. Jie leidžia jam, apeinant visas priešo priešraketines sistemas, pataikyti į skrendantį taikinį, kuris prie naikintuvo priartėjo 300 kilometrų ar mažiau.

Daugelio karinių ekspertų teigimu, R-37M ir panašūs kiniški PL-15 gali lengvai numušti amerikiečių tanklaivius, kurie užtikrina nenutrūkstamą jų strateginių bombonešių skrydį, taip pat žvalgybinius, valdymo ir elektroninius. karo (EW) lėktuvai. Pergalės šių dienų karuose tiesiog neįmanomos be išvardytų pagalbinių lėktuvų, o naujausių Rusijos ir Kinijos raketų „oras-oras“ efektyvumas atima iš JAV pranašumą ore.

Itin naujas buitinis oras-žemė ginklas yra hipergarsinė raketa X-47M2 Kinzhal, skirta sunaikinti žemės ir jūros taikinius. Anot patikimos žiniasklaidos, „Kinzhal“ raketų sistema yra „Iskander“ šeimos lėktuvo modifikacija. Prietaiso su 500 kg kovine galvute veikimo nuotolis nustatomas pagal bombonešio savybes ir svyruoja nuo 2000 iki 3000 kilometrų.

MiG-31 lėktuvas su Kh-47M2 „Dagger“ raketa

Nauji Rusijos raketų pokyčiai

Šiandien Rusijos kariuomenė vėl aprūpinama naujomis raketomis:

• RS-24 „Yars“, kurie palaipsniui pakeičia RS-18 ir RS-20 ICBM (baigiasi jų tarnavimo laikas);
• RS-26 "Rubezh" - didelio tikslumo ICBM;
• RS-28 „Sarmat“ – sunkus ICBM, efektyviai aplenkiantis Amerikos priešraketinės gynybos sistemas, ypač dėl paleidimo per Pietų ašigalį;
• Kh-50 – nauja operatyvinė-taktinė oras-žemė raketa, praktiškai nematoma oro gynybos sistemoms;
• S-500 „Prometheus“ – naujausia oro gynybos ir priešraketinės gynybos sistema.

Naujausias „Zircon-S“ raketų paleidimo įrenginys taip pat kuriamas su naujos kartos strategine hipergarsine raketa.

Be to, atsižvelgiant į hipergarsinių „oras-žemė“ raketų X-47M2 („durklai“) atsiradimą, ekspertai prognozuoja sėkmingą hipergarsinių „oras-oras“ ginklų kūrimo pabaigą.

Kur naudojamos skirtingų tipų raketos?

Raketos kovos priemonės skirtos naudoti:

• povandeninėje, oro ir kosminėje aplinkoje;
• įvairiems tikslams – antžeminiam, paviršiniam, palaidotam, povandeniniam, orui;
• taktiniuose (iki 300 km), operatyviniuose-taktiniuose (300-1000 km), vidutiniuose (1001-5500 km) ir ilguose (virš 5500 km) nuotoliuose.

Ryškiausias pavyzdys, kaip Rusijos kariškiai naudoja raketas realiomis kovos sąlygomis, yra Rusijos karinė operacija Sirijoje, įskaitant Rusijos aviacijos grupės raketų smūgius į antivyriausybinių pajėgų objektus.

Jei turite ką pridėti iš savęs ar turite klausimų, laukiame jūsų komentarų.

Mokslas ir technologijos

Balistinės raketos. Balistinės raketos skirtos termobranduoliniams užtaisams transportuoti į taikinį. Jas galima klasifikuoti taip: 1) tarpžemyninės balistinės raketos (ICBM), kurių nuotolis yra 560024000 km, 2) vidutinio nuotolio raketos (daugiau nei vidutinis) 24005600 km, 3) "jūrinės" balistinės raketos (1400 nuotolio). 9200 km), paleistas iš povandeninių laivų, 4) vidutinio nuotolio raketos (8002400 km). Tarpžemyninės ir karinio jūrų laivyno raketos kartu su strateginiais bombonešiais sudaro vadinamąsias. „branduolinė triada“.

Balistinė raketa praleidžia tik kelias minutes, judindama savo kovinę galvutę paraboline trajektorija, kuri baigiasi ties taikiniu. Didžiąją laiko dalį kovinė galvutė juda skrendant ir leidžiantis per kosmosą. Sunkiosios balistinės raketos paprastai turi keletą individualiai nukreiptų kovinių galvučių, nukreiptų į tą patį taikinį arba turinčias „savo“ taikinius (dažniausiai kelių šimtų kilometrų spinduliu nuo pagrindinio taikinio). Norint užtikrinti norimas aerodinamines charakteristikas, kovinei galvutei patenkant į atmosferą suteikiama lęšio arba kūgio forma. Prietaisas turi šilumą apsaugančią dangą, kuri sublimuoja, iš kietos būsenos iš karto pereina į dujinę ir taip užtikrina šilumos pašalinimą iš aerodinaminio šildymo. Kovinėje galvutėje yra įrengta nedidelė navigacinė sistema, kuri kompensuoja neišvengiamus trajektorijos nukrypimus, galinčius pakeisti susitikimo tašką.

V-2. Nacistinės Vokietijos raketa V-2, kurią sukūrė Wernher von Braun ir jo kolegos ir paleista iš užmaskuotų stacionarių ir mobilių įrenginių, buvo pirmoji pasaulyje didelė skystoji balistinė raketa. Jo aukštis – 14 m, korpuso skersmuo – 1,6 m (3,6 m išilgai uodegos), bendra masė – 11 870 kg, bendra kuro ir oksidatoriaus masė – 8825 kg. Su 300 km smūgio nuotoliu raketa po degalų perdegimo (65 s po paleidimo) pasiekė 5580 km/h greitį, tada laisvo skrydžio metu ji pasiekė apogėjų 97 km aukštyje ir po stabdymo atmosferoje susitiko skriejo 2900 km/h greičiu. Bendras skrydžio laikas buvo 3 min 46 s. Kadangi raketa judėjo balistine trajektorija hipergarsiniu greičiu, oro gynyba negalėjo nieko padaryti ir žmonių nebuvo galima įspėti. taip pat žr RAKETA; BRUNAS, VERNERIS VONAS.

Pirmasis sėkmingas V-2 skrydis įvyko 1942 m. spalį. Iš viso buvo pagaminta daugiau nei 5700 šių raketų. 85% jų sėkmingai paleido, bet tik 20% pasiekė tikslą, o likusieji sprogo artėjant. Londoną ir jo apylinkes pataikė 1259 raketos. Tačiau labiausiai nukentėjo Belgijos Antverpeno uostas.

Balistinės raketos, kurių nuotolis didesnis nei vidutinis. Vykdydami didelio masto tyrimų programą, kurioje naudojami vokiečių raketų specialistai ir V-2 raketos, užfiksuotos Vokietijos pralaimėjimo metu, JAV armijos specialistai suprojektavo ir išbandė trumpojo nuotolio „Corporal“ ir vidutinio nuotolio „Redstone“ raketas. Raketą „Corporal“ netrukus pakeitė kietojo kuro raketa „Sargent“, o „Redstone“ – „Jupiteris“ – didesnė skysto kuro raketa, kurios nuotolis viršija vidutinį.

ICBM. ICBM kūrimas JAV prasidėjo 1947 m. Atlas, pirmasis JAV ICBM, pradėtas naudoti 1960 m.

Sovietų Sąjunga maždaug tuo metu pradėjo kurti didesnes raketas. Jo „Sapwood“ (SS-6), pirmoji pasaulyje tarpžemyninė raketa, tapo realybe po pirmojo palydovo paleidimo (1957).

JAV raketos „Atlas“ ir „Titan-1“ (pastaroji pradėta eksploatuoti 1962 m.), kaip ir sovietinė SS-6, naudojo kriogeninį skystąjį kurą, todėl jų paruošimo startui laikas buvo matuojamas valandomis. „Atlas“ ir „Titan-1“ iš pradžių buvo patalpinti didelio stiprumo angaruose ir tik prieš paleidimą buvo perkelti į kovinę būklę. Tačiau po kurio laiko pasirodė raketa Titan-2, esanti betoninėje šachtoje ir turinti požeminį valdymo centrą. „Titan-2“ dirbo su savaime užsiliepsnojančiu skystu kuru, ilgai saugomu. 1962 m. pradėjo eksploatuoti Minuteman, trijų pakopų kietojo kuro ICBM, tiekdamas vieną 1 Mt įkrovą į taikinį, esantį už 13 000 km.

MŪŠIŲ RAKETUŲ CHARAKTERISTIKOS

Pirmuosiuose ICBM buvo įrengti milžiniškos galios užtaisai, matuojami megatonais (tai yra įprastinio sprogstamojo trinitrotolueno ekvivalentas). Raketų pataikymo tikslumo didinimas ir elektroninės įrangos tobulinimas leido JAV ir SSRS sumažinti užtaiso masę, tuo pačiu padidinant nuimamų dalių (kovos galvučių) skaičių.

Iki 1975 m. liepos mėn. JAV turėjo 1000 Minuteman II ir Minuteman III raketų. 1985 metais prie jų buvo pridėta didesnė keturių pakopų MX Peekeper raketa su efektyvesniais varikliais; kartu suteikė galimybę iš naujo nukreipti kiekvieną iš 10 atskiriančių kovinių galvučių. Poreikis atsižvelgti į viešąją nuomonę ir tarptautines sutartis lėmė tai, kad galiausiai teko apsiriboti 50 MX raketų patalpinimu į specialius raketų silosus.

Sovietų strateginiai raketų blokai turi įvairių tipų galingus ICBM, kurie, kaip taisyklė, naudoja skystąjį kurą. Raketa SS-6 Sapwood užleido vietą visam ICBM arsenalui, įskaitant: 1) raketą SS-9 Scarp (eksploatuojama nuo 1965 m.), kuri skraido vieną 25 megatonų bombą (ji galiausiai buvo pakeista trimis individualiai nukreiptomis). nuimamos galvutės ) į taikinį už 12 000 km, 2) raketa SS-18 Seiten, kuri iš pradžių gabeno vieną 25 megatonų bombą (vėliau ji buvo pakeista 8 kovinėmis galvutėmis po 5 Mt), o tikslumas pataikyti į SS-18. neviršija 450 m, 3) raketa SS-19, kuri yra panaši į Titan-2 ir turi 6 individualiai nukreiptas kovines galvutes.

Jūrų balistinės raketos (SLBM). Vienu metu JAV karinio jūrų laivyno vadovybė svarstė galimybę laivuose įrengti didelių gabaritų Jupiter IRBM. Tačiau kietojo kuro raketų technologijos pažanga suteikė pirmenybę planams povandeniniuose laivuose dislokuoti mažesnes, saugesnes kietojo kuro raketas „Polaris“. George'as Washingtonas, pirmasis iš 41 JAV raketomis ginkluoto povandeninio laivo, buvo pastatytas nupjaunant naujausią branduolinį povandeninį laivą ir įdedant skyrių, kuriame buvo 16 vertikaliai sumontuotų raketų. Vėliau Polaris A-1 SLBM buvo pakeistos raketomis A-2 ir A-3, galinčiomis nešti iki trijų daugkartinių galvučių, o vėliau - 5200 km nuotolio raketą Poseidon, kuri nešė 10 50 kt kovinių galvučių.

„Polaris“ varomi povandeniniai laivai Šaltojo karo metu pakeitė jėgų pusiausvyrą. JAV sukurti povandeniniai laivai tapo itin tylūs. Devintajame dešimtmetyje JAV karinis jūrų laivynas pradėjo kurti povandeninius laivus, ginkluotus galingesnėmis „Trident“ raketomis. Dešimtojo dešimtmečio viduryje kiekvienas naujos serijos povandeninis laivas gabeno po 24 raketas D-5 Trident; turimais duomenimis, šios raketos į taikinį (120 m tikslumu) pataikė 90% tikimybe.

Pirmieji sovietiniai raketomis gabenantys Zulu, Golf ir Hotel klasės povandeniniai laivai gabeno 23 vienpakopes skystojo kuro raketas SS-N-4 (Sark). Vėliau pasirodė daugybė naujų povandeninių laivų ir raketų, tačiau dauguma jų, kaip ir anksčiau, buvo aprūpinti raketų varikliais. Delta-IV klasės laivai, kurių pirmieji pradėti eksploatuoti 1970-aisiais, gabeno 16 SS-N-23 (Skif) skystųjų raketų; pastarieji dedami taip pat, kaip tai daroma JAV povandeniniuose laivuose (su mažesnio aukščio „kuprotais“). Typhoon klasės povandeninis laivas buvo sukurtas kaip atsakas į JAV laivų sistemas, ginkluotas „Trident“ raketomis. Strateginės ginkluotės apribojimo sutartys, Šaltojo karo pabaiga ir vis didėjantis raketomis gabenančių povandeninių laivų amžius pirmiausia paskatino senesnius povandeninius laivus paversti įprastiniais, o vėliau – išmontuoti. 1997 m. JAV nutraukė visų „Polaris“ ginkluotų povandeninių laivų eksploataciją ir liko tik 18 „Trident“ varomų povandeninių laivų. Rusija taip pat turėjo sumažinti savo ginkluotę.

Vidutinio nuotolio balistinės raketos. Garsiausios iš šios klasės raketų yra Sovietų Sąjungoje sukurtos raketos Scud, kurias Irakas naudojo prieš Iraną ir Saudo Arabiją 1980–1988 ir 1991 metų regioninių konfliktų metu, taip pat amerikietiškos raketos „Pershing II“, kurios buvo skirti sunaikinti požeminius valdymo centrus, o sovietų SS-20 (Saber) ir Pershing II raketos, jos buvo pirmosios, kurioms buvo taikomos aukščiau minėtos sutartys.

Priešraketinės sistemos. Nuo šeštojo dešimtmečio kariniai lyderiai siekė išplėsti oro gynybos pajėgumus, kad galėtų susidoroti su nauja daugelio kovinių galvučių balistinių raketų grėsme.

Nike-X ir Nike-Zeus. Pirmuosiuose bandymuose amerikietiškos Nike-X ir Nike-Zeus raketos turėjo kovines galvutes, imituojančias branduolinį užtaisą, skirtą susprogdinti (iš atmosferos) priešo daugybę kovinių galvučių. Gebėjimas išspręsti problemą pirmą kartą buvo pademonstruotas 1958 m., kai iš Kvadžaleino atolo centrinėje Ramiojo vandenyno dalyje paleista raketa „Nike-Zeus“ pralėkė tam tikru atstumu (būtina pataikyti į taikinį) iš „Atlas“ raketos, paleistos iš Kalifornijos.

Sistemos, panaikintos Strateginio ginklų apribojimo sutartimi. Atsižvelgdama į šią sėkmę ir daugybę vėlesnių techninių patobulinimų, Kenedžio administracija 1962 m. pasiūlė sukurti priešraketinę sistemą „Sentinel“ ir įrengti priešraketų paleidimo vietas aplink visus pagrindinius JAV miestus ir karinius įrenginius.

Pagal 1972 metų Strateginio ginklo apribojimo sutartį JAV ir SSRS apsiribojo dviem priešraketų paleidimo aikštelėmis: viena netoli sostinių (Vašingtono ir Maskvos), kita – atitinkamame šalies gynybos centre. Į kiekvieną iš šių aikštelių buvo galima pastatyti ne daugiau kaip 100 raketų. JAV nacionalinis gynybos centras yra Minuteman raketų paleidimo kompleksas Šiaurės Dakotoje; panašus sovietinis kompleksas nebuvo nurodytas. Amerikos balistinių raketų gynybos sistema, kuriai suteiktas pavadinimas Safeguard, sudaryta iš dviejų raketų linijų, kurių kiekviena turi nedidelius branduolinius užtaisus. „Spartan“ raketos skirtos perimti kelias priešo kovines galvutes iki 650 km atstumu, o „Sprint“ raketos, kurių pagreitis yra 99 kartus didesnis už Žemės gravitacijos pagreitį, yra skirtos perimti išlikusias kovines galvutes, artėjančias kelių kilometrų atstumu. Tokiu atveju taikinius fiksuoja stebėjimo aptikimo radaras, o atskiras raketas turi lydėti kelios nedidelės radarų stotys. Iš pradžių Sovietų Sąjunga aplink Maskvą dislokavo 64 raketas ABM-1, kad apsaugotų ją nuo JAV ir Kinijos raketų. Vėliau jas pakeitė SH-11 („Gorgon“) ir SH-8 raketos, kurios atitinkamai užtikrina perėmimą dideliame aukštyje ir paskutinėje trajektorijos atkarpoje.

"Patriotas". Pirmasis praktinis „Patriot“ raketų panaudojimas buvo Saudo Arabijos ir Izraelio gynyba nuo Scud IRBM, paleistų Irako 1991 m. Persijos įlankos karo metu. „Scud“ raketos buvo paprastesnės konstrukcijos nei SS-20 ir subyrėjo grįžus. Iš 86 prieš Saudo Arabiją ir Izraelį paleistų raketų „Scud“ 47 pataikė į baterijas, kurios prieš jas paleido 158 „Patriot“ raketas (vienu atveju į vieną „Scud“ raketą buvo paleistos 28 „Patriot“ raketos). Izraelio gynybos ministerijos duomenimis, „Patriot“ raketos sulaikė ne daugiau kaip 20% priešo raketų. Tragiškiausias epizodas įvyko, kai „Patriot“ raketomis apginkluotos baterijos kompiuteris nepaisė atskridusios „Scud“ raketos, kuri pataikė į kariuomenės rezervo kareivines netoli Dahrano (per šį procesą žuvo 28 žmonės ir buvo sužeista apie 100).

Pasibaigus karui, patobulinta sistema „Patriot“ (PAC-2) pradėjo tarnybą JAV armijoje. 1999 m. pradėjo tarnybą PAC-3 sistema, kuri turi didesnį perėmimo spindulį, apima priešo raketos šiluminę spinduliuotę ir pataiko į ją dėl didelio greičio susidūrimo su ja.

IRBM perėmimo programa dideliame aukštyje. Strateginės gynybos iniciatyva (SDI) buvo siekiama sukurti visapusišką raketų naikinimo sistemą, kurioje taip pat būtų naudojami didelės energijos lazeriai ir kiti ginklai kartu su kosminėmis raketomis. Tačiau ši programa buvo nutraukta. Kinetinių ginklų sistemos techninis efektyvumas buvo pademonstruotas 1982 m. liepos 3 d., vykdant JAV armijos programą, skirtą plėtoti kontroliuojamo perėmimo technologiją. taip pat žrŽVAIGŽDŽIŲ KARAI.

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje JAV armija pradėjo programą perimti IRBM dideliame aukštyje (daugiau nei 16 km), naudodama įvairias SDI technologijas. (Dideliame aukštyje raketų šiluminę spinduliuotę lengviau atskirti, nes nėra pašalinių spinduliuojančių kūnų.)

Didelio aukščio perėmimo sistemoje turėtų būti antžeminis radaras, skirtas aptikti ir sekti įskrendančias raketas, komandų ir valdymo centras bei keli paleidimo įrenginiai, kurių kiekvienas turi aštuonias vienpakopes kietojo kuro raketas su kinetinio naikinimo įranga. Pirmieji trys raketų paleidimai, surengti 1995 m., buvo sėkmingi, o iki 2000 m. JAV armija įvykdė viso tokio komplekso dislokavimą.

Sparnuotosios raketos. Sparnuotosios raketos – tai nepilotuojami orlaiviai, galintys nuskristi didelį atstumą aukštyje žemiau priešo oro gynybos radarų slenksčio ir į taikinį pristatyti įprastą ar branduolinį užtaisą.

Pirmieji bandymai. Prancūzų artilerijos karininkas R. Lorenas 1907 metais pradėjo tyrinėti „skraidančią bombą“ su reaktyviniu varikliu, tačiau jo idėjos pastebimai pralenkė savo laiką: skrydžio aukštis turėjo būti automatiškai palaikomas jautriais slėgio matavimo prietaisais, o valdymas buvo užtikrintas. giroskopiniu stabilizatoriumi, sujungtu su servovarikliais, kurie lemia sparno ir uodegos judėjimą.

1918 m. Belporte (Niujorko valstijoje) JAV karinis jūrų laivynas ir kompanija „Sperry“ paleido skraidančią bombą – nepilotuojamą orlaivį, kuris startavo nuo bėgių. Tuo pačiu metu buvo atliktas stabilus skrydis, gabenant 450 kg sveriantį užtaisą 640 km atstumu.

1926 metais F. Drexleris ir nemažai vokiečių inžinierių dirbo prie nepilotuojamo orlaivio, kuris turėjo būti valdomas naudojant autonominę stabilizavimo sistemą. Tyrimų dėka sukurta įranga Antrojo pasaulinio karo metais tapo vokiečių technologijos pagrindu.

V-1. Vokietijos oro pajėgų V-1 – tiesių sparnų nepilotuojamas reaktyvinis lėktuvas su impulsiniu reaktyviniu varikliu (PJE) – buvo pirmasis valdomas sviedinys, naudojamas karinėse operacijose. V-1 ilgis buvo 7,7 m, sparnų plotis – 5,4 m. Jo greitis 580 km/h (600 m aukštyje) viršijo daugumos sąjungininkų naikintuvų greitį, užkirsdamas kelią sviedinio sunaikinimui oro kovose. Sviedinys buvo aprūpintas autopilotu ir nešiojo 1000 kg sveriančią kovinę galvutę. Iš anksto užprogramuotas valdymo mechanizmas davė komandą išjungti variklį, o užtaisas sprogo nuo smūgio. Kadangi V-1 smūgio tikslumas buvo 12 km, tai buvo civilių gyventojų naikinimo ginklas, o ne kariniai taikiniai.

Vos per 80 dienų Vokietijos kariuomenė Londone numušė 8070 V-1 sviedinių. 1 420 šių sviedinių pasiekė tikslą, žuvo 5 864 ir buvo sužeisti 17 917 žmonių (tai yra 10% visų britų civilių aukų per karą).

JAV sparnuotosios raketos. Pirmosios amerikietiškos sparnuotosios raketos „Snark“ (oro pajėgos) ir „Regulus“ (karinis jūrų laivynas) dydžiu labai nesiskyrė nuo pilotuojamų orlaivių ir reikalavo beveik tokios pat priežiūros ruošiantis paleisti. Jie buvo atšaukti iš tarnybos šeštojo dešimtmečio pabaigoje, kai žymiai padidėjo balistinių raketų galia, nuotolis ir tikslumas.

Tačiau aštuntajame dešimtmetyje JAV kariniai ekspertai pradėjo kalbėti apie skubų sparnuotųjų raketų, galinčių nugabenti įprastą ar branduolinę galvutę, poreikį į kelių šimtų kilometrų atstumą. Šią užduotį palengvino 1) naujausi elektronikos pasiekimai ir 2) patikimų mažo dydžio dujų turbinų atsiradimas. Dėl to buvo sukurtos laivyno Tomahawk ir oro pajėgų sparnuotosios raketos ALCM.

Kuriant Tomahawk buvo nuspręsta šias sparnuotąsias raketas paleisti iš modernių Los Andželo klasės atakos povandeninių laivų, turinčių 12 vertikalių paleidimo vamzdžių. Iš oro paleidžiamos sparnuotosios raketos ALCM pakeitė paleidimo aikštelę: užuot paleidusios į orą iš bombonešių B-52 ir B-1, jos pradėjo jas paleisti iš mobiliųjų oro pajėgų antžeminių paleidimo kompleksų.

„Tomahawk“ skrydžio metu naudojama speciali radaro sistema reljefui rodyti. Tiek Tomahawk, tiek ALCM sparnuotoji raketa iš oro naudoja labai tikslią inercinio nukreipimo sistemą, kurios efektyvumą labai pagerino įdiegus GPS imtuvus. Naujausias atnaujinimas užtikrina, kad didžiausias raketos nuokrypis nuo taikinio yra tik 1 m.

Per 1991 m. Persijos įlankos karą iš karo laivų ir povandeninių laivų buvo paleista daugiau nei 30 raketų „Tomahawk“, siekiant sunaikinti daugybę taikinių. Kai kurie iš jų gabeno dideles anglies pluošto rites, kurios buvo išvyniotos, kai sviediniai skriejo virš Irako tolimojo atstumo aukštos įtampos elektros linijų. Skaidulos susisuko aplink laidus, išjungdamos dideles Irako elektros tinklo dalis ir taip atjungdamos oro gynybos sistemų įrangą.

„Paviršinio oro“ klasės raketos.Šios klasės raketos skirtos perimti orlaivius ir sparnuotąsias raketas.

Pirmoji tokia raketa buvo Hs-117 Schmetterling radijo bangomis valdoma raketa, kurią nacistinė Vokietija panaudojo prieš sąjungininkų bombonešių junginius. Raketos ilgis buvo 4 m, sparnų plotis 1,8 m; ji skrido 1000 km/h greičiu iki 15 km aukštyje.

Jungtinėse Valstijose pirmosios šios klasės raketos buvo „Nike Ajax“ ir ją pakeičiančios didesnės „Nike Hercules“, kurios abi turėjo dideles baterijas, dislokuotas šiaurinėje JAV dalyje.

Pirmasis iš žinomų sėkmingo raketos „žemė-oras“ pataikymo į taikinį atvejų įvyko 1960 m. gegužės 1 d., kai sovietų oro gynyba, paleidusi 14 SA-2 „Guideline“ raketų, numušė JAV žvalgybinį lėktuvą U-2, kurį pilotavo F. Powersas. Raketas SA-2 ir SA-7 „Grail“ Šiaurės Vietnamo ginkluotosios pajėgos naudojo nuo Vietnamo karo pradžios 1965 metais iki jo pabaigos. Iš pradžių jos nebuvo pakankamai veiksmingos (1965 m. 11 lėktuvų buvo numušta 194 raketomis), tačiau sovietų specialistai patobulino ir raketų variklius, ir elektroninę įrangą, o su jų pagalba Šiaurės Vietnamas numušė apytiksliai. 200 JAV lėktuvų. Orientuojančias raketas taip pat naudojo Egiptas, Indija ir Irakas.

Pirmas koviniam naudojimuiŠios klasės amerikiečių raketos atsirado 1967 m., kai Izraelis naudojo „Hawk“ raketas, kad sunaikintų Egipto naikintuvus per Šešių dienų karą. Ribotas šiuolaikinių radarų ir paleidimo valdymo sistemų galimybes aiškiai parodė 1988 metais įvykęs incidentas, kai Irano reaktyvinį lainerį, vykdantį reguliarų skrydį iš Teherano į Saudo Arabiją, JAV karinio jūrų laivyno kreiseris Vincennes supainiojo su priešišku orlaiviu ir jį nušovė. žemyn. sparnuotoji raketa SM-2 su dideliu nuotoliu. Per šį procesą žuvo daugiau nei 400 žmonių.

Raketų bateriją „Patriot“ sudaro valdymo kompleksas su identifikavimo / valdymo stotimi (komandų postu), faziniu matricos radaru, galingu elektros generatoriumi ir 8 paleidimo įrenginiais, kurių kiekvienoje yra po 4 raketas. Raketa gali pataikyti į taikinius, esančius 3–80 km atstumu nuo paleidimo taško.

Kariniai daliniai, dalyvaujantys karo veiksmuose, gali apsisaugoti nuo žemai skraidančių orlaivių ir sraigtasparnių naudodami iš peties paleidžiamas oro gynybos raketas. Veiksmingiausiomis pripažintos JAV raketos „Stinger“ ir sovietų-rusų „SA-7 Strela“. Abu jie naudojasi orlaivio variklio šilumine spinduliuote. Jas naudojant raketa pirmiausia nukreipiama į taikinį, tada įjungiama radaro valdymo galvutė. Kai taikinys užrakintas, pasigirsta garsinis signalas ir šaulys įjungia gaiduką. Mažos galios užtaiso sprogimas išstumia raketą iš paleidimo vamzdžio, o tada maitinimo variklis ją pagreitina iki 2500 km / h greičio.

Devintajame dešimtmetyje JAV CŽV slapta aprūpino Afganistano partizanus raketomis „Stinger“, kurios vėliau buvo sėkmingai panaudotos prieš sovietų sraigtasparnius ir reaktyvinius naikintuvus. Dabar „kairieji“ Stingeriai rado kelią į juodųjų ginklų rinką.

Šiaurės Vietnamas plačiai naudojo Strela raketas Pietų Vietname nuo 1972 m. Kova su jomis įgyta patirtis paskatino Jungtinėse Valstijose sukurti kombinuotą paieškos įrenginį, jautrų infraraudonajai ir ultravioletinei spinduliuotei, o po to Stinger pradėjo atskirti blyksnius. ir masalai . „Strela“ raketos, kaip ir „Stinger“, buvo naudojamos daugelyje vietinių konfliktų ir pateko į teroristų rankas. Vėliau Strela buvo pakeista modernesne SA-16 (Igla) raketa, kuri, kaip ir Stinger, yra paleidžiama iš peties. taip pat žr ORO GYNYBA.

„Oras-žemė“ raketos.Šios klasės sviediniai (laisvai krintančios ir sklandančios bombos; raketos radarams, laivams naikinti; raketos, paleistos prieš artėjant prie oro gynybos zonos ribos) paleidžiamos iš orlaivio, leidžiančios pilotui pataikyti į taikinį sausumoje ir jūroje.

Laisvai krintančios ir sklandančios bombos.Įprastą bombą galima paversti valdomu sviediniu, pridedant nukreipimo įtaisą ir aerodinaminius valdymo paviršius. Per Antrąjį pasaulinį karą JAV naudojo kelių tipų laisvo kritimo ir sklandančias bombas.

VB-1 „Eison“ įprastinė laisvai krintanti 450 kg sverianti bomba, paleista iš bombonešio, turėjo specialią radijo bangomis valdomą uodegą, kuri leido bombonešiui valdyti šoninį (azimutinį) judėjimą. Šio sviedinio uodegos dalyje buvo giroskopai, baterijos, radijo imtuvas, antena ir šviesos žymeklis, leidžiantis bombonešiui sekti sviedinį. Aizoną pakeitė VB-3 Raizon sviedinys, kuris leido valdyti ne tik azimutą, bet ir skrydžio diapazoną. Jis užtikrino didesnį tikslumą nei VB-1 ir turėjo didesnį sprogstamąjį užtaisą. VB-6 Felix sviedinys buvo aprūpintas šilumos paieškos įtaisu, kuris reaguodavo į šilumos šaltinius, tokius kaip išmetimo vamzdžiai.

GBU-15 sviedinys, kurį JAV pirmą kartą panaudojo Vietnamo kare, sunaikino gerai sutvirtintus tiltus. Tai 450 kg bomba su lazerine paieškos įtaisu (įtaisyta laivapriekio dalyje) ir valdymo vairais (uodegos skyriuje). Paieškos įrenginys buvo nukreiptas palei spindulį, atsispindėjusį, kai lazeris apšvietė pasirinktą taikinį.

Per 1991 metų Persijos įlankos karą atsitiko, kad vienas lėktuvas numetė GBU-15 sviedinį, o šis sviedinys buvo nukreiptas į antrojo lėktuvo parūpintą lazerinį „zuikį“. Tuo pačiu metu bombonešyje esanti termovizinė kamera sekė sviedinį tol, kol jis pasiekė taikinį. Taikinys dažnai buvo oro anga pakankamai tvirtame orlaivių angare, pro kurią prasiskverbdavo sviedinys.

Radaro slopinimo sviediniai. Svarbi iš oro paleidžiamų raketų klasė yra sviediniai, nukreipiantys į priešo radarų skleidžiamus signalus. Vienas pirmųjų JAV šios klasės sviedinių buvo Shrike, pirmą kartą panaudotas Vietnamo karo metu. Jungtinėse Valstijose šiuo metu yra didelės spartos priešradarinė raketa HARM, aprūpinta pažangiais kompiuteriais, galinčiais stebėti oro gynybos sistemų naudojamų dažnių diapazoną, atskleisti dažnių šuolius ir kitus triukus, naudojamus aptikimo tikimybei sumažinti.

Raketos paleistos prieš artėjant prie oro gynybos zonos ribos.Šios klasės raketų nosyje yra nedidelė televizijos kamera, leidžianti pilotams pamatyti taikinį ir valdyti raketą. paskutines sekundes jos skrydis. Lėktuvui skrendant į taikinį didžiąją kelio dalį palaikoma visiška radaro „tyla“. Per 1991 m. Persijos įlankos karą JAV paleido 7 šias raketas. Be to, kasdien buvo paleista iki 100 „Maverick“ oras-žemė raketų, skirtų tanklaiviams ir stacionariems taikiniams sunaikinti.

Priešlaivinės raketos. Priešlaivinių raketų vertę aiškiai parodė trys incidentai. Šešių dienų karo metu Izraelio minininkas Eilatas patruliavo tarptautiniuose vandenyse netoli Aleksandrijos. Egipto patrulinis laivas uoste į jį paleido Kinijoje pagamintą priešlaivinę raketą „Styx“, kuri pataikė į Eilatą, sprogo ir perskyrė jį pusiau, o po to nuskendo.

Dar du incidentai yra susiję su Prancūzijoje pagaminta raketa „Exocet“. Folklando karo metu (1982 m.) Argentinos lėktuvo paleistos raketos „Exocet“ smarkiai apgadino Britanijos laivyno minininką „Sheffield“ ir nuskandino konteinerinį laivą „Atlantic Conveyor“.

„Oras-oras“ raketos. Veiksmingiausios amerikietiškos raketos „oras-oras“ yra „AIM-7 Sparrow“ ir „AIM-9 Sidewinder“, kurios buvo sukurtos šeštajame dešimtmetyje ir nuo to laiko buvo ne kartą atnaujintos.

Raketos "Sidewinder" yra aprūpintos šiluminio nukreipimo galvutėmis. Galio arsenidas naudojamas kaip terminis detektorius raketos paieškos įrenginyje, kuris gali būti laikomas aplinkos temperatūroje. Apšviesdamas taikinį, pilotas suaktyvina raketą, kuri nusileidžia priešo lėktuvo variklio išmetimo srove.

Pažangesnė yra Phoenix raketų sistema, sumontuota JAV karinio jūrų laivyno reaktyviniuose naikintuvuose F-14 Tomcat. Modelis AGM-9D „Phoenix“ gali sunaikinti priešo lėktuvą iki 80 km atstumu. Šiuolaikiniai kompiuteriai ir radarai naikintuve leidžia vienu metu sekti iki 50 taikinių.

Sovietinės raketos „Akrid“ buvo skirtos montuoti naikintuvuose MiG-29, siekiant kovoti su JAV tolimojo nuotolio bombonešiais.

Artilerijos raketos. Kelių raketų paleidimo sistemos MLRS pagrindinis raketinis ginklas sausumos pajėgos JAV 1990-ųjų viduryje. Salo raketų ugnies sistemos paleidimo priemonėje yra 12 raketų po 6 klipus kiekviename: po paleidimo klipą galima greitai pakeisti. Trijų žmonių komanda nustato savo padėtį naudodama navigacijos palydovus. Raketos gali būti paleistos po vieną arba vienu mauku. 12 raketų salvė tikslinėje vietoje (1x2 km) paskirsto 7728 bombas, nutolusias iki 32 km atstumu, sprogimo metu išsklaidydamas tūkstančius metalo skeveldrų.

Taktinių raketų sistemoje ATACMS naudojama daugkartinio paleidimo raketų sistemos platforma, tačiau joje yra du dvigubi spaustukai. Tuo pačiu metu sunaikinimo nuotolis siekia 150 km, kiekviena raketa neša po 950 bombų, o raketos kursą valdo lazerinis giroskopas.

Prieštankinės raketos. Antrojo pasaulinio karo metu veiksmingiausias šarvus pradurtas ginklas buvo amerikietiška bazuka. Kovos galvutė, kurioje buvo suformuotas užtaisas, leido bazukai pramušti kelis colius plieno. Reaguodamas į plėtrą Sovietų Sąjunga Nemažai vis labiau įrengtų ir galingesnių JAV tankų sukūrė kelių tipų modernius prieštankinius sviedinius, kuriuos buvo galima paleisti iš peties, iš džipų, šarvuočių ir sraigtasparnių.

Plačiausiai ir sėkmingiausiai naudojami dviejų tipų amerikietiški prieštankiniai ginklai: TOW, iš statinės paleidžiama raketa su optine sekimo sistema ir laidiniu ryšiu bei „Dragon“ raketa. Pirmasis iš pradžių buvo skirtas sraigtasparnių įguloms. Prie kiekvienos sraigtasparnio pusės buvo pritvirtinti po 4 konteinerius su raketomis, o sekimo sistema buvo įrengta šaulio kabinoje. Nedidelis optinis instrumentas paleidimo aikštelėje stebėjo signalo šūvį į raketos uodegą, perduodamas valdymo komandas per porą plonų laidų, kurie susivyniojo iš ritės uodegos dalyje. TOW raketos taip pat gali būti pritaikytos paleidimui iš džipų ir šarvuočių.

Raketoje „Dragon“ naudojama maždaug tokia pati valdymo sistema kaip ir TOW, tačiau kadangi „Dragon“ buvo skirta naudoti pėstininkams, ši raketa turi mažesnę masę ir mažesnę naudingąją apkrovą. Jį, kaip taisyklė, naudoja ribotos transportavimo galimybės (varliagyviai, orlaiviai).

Aštuntojo dešimtmečio pabaigoje Jungtinės Valstijos pradėjo kurti sraigtasparniu paleidžiamą, šaudymo ir pamiršimo lazeriu valdomą Hellfire raketą. Šios sistemos dalis yra naktinio matymo kamera, kuri leidžia sekti taikinius esant silpnam apšvietimui. Sraigtasparnio įgula gali dirbti poromis arba kartu su antžeminiais šviestuvais, kad suveikimo taškas būtų paslaptyje. Per Persijos įlankos karą prieš sausumos puolimą buvo paleista 15 Hellfire raketų (per 2 minutes), kurios sunaikino Irako išankstinio perspėjimo sistemos postus. Po to buvo paleista daugiau nei 5000 šių raketų, o tai sudavė niokojantį smūgį Irako tankų pajėgoms.

Rusiškos RPG-7V ir AT-3 Sagger raketos yra vienos iš perspektyviausių prieštankinių raketų, nors jų tikslumas mažėja didėjant nuotoliui, nes šaulys turi sekti ir nukreipti raketą naudodamas vairasvirtę.

Raskite „RAKETINIAI GINKLAI“.