Kaip žaisti ant bako amx m4 45. Papildoma įranga ir eksploatacinės medžiagos

19-12-2016, 02:20

Sveiki, prancūziškų bandelių ir kruasanų mėgėjai, svetainė su jumis! Draugai, šiandien kalbėsime apie ne patį geriausią prancūziškų transporto priemonių atstovą, sunkųjį septinto lygio tanką - tai AMX M4 ml. 45 vadovas.

Visi puikiai žinome, kad net sunkieji Prancūzijos tankai garsėja tuo, kad turi labai silpnus šarvus, ir jei 6 lygyje ARL 44 vis tiek galėjo sulaikyti klasės draugų puolimą, tai buvo AMX M4 45 tankų pasaulis paruošia jus vėlesnėms kartoninėms mašinoms. Tačiau neaplenkime savęs.

„World of Tanks“ išleidus naujinimą 0.9.21, šis bakas leis vienu metu atidaryti du sunkius 8 lygio tankus - šį ir .

TTX AMX M4 ml. 45

Kiekvienas šio įrenginio savininkas turėtų žinoti, kad jis turi absoliučiai vidutinę saugos ribą pagal TT-7 standartus, taip pat labai vidutinį pagrindinį 360 metrų vaizdą.

Dabar atėjo laikas atkreipti dėmesį į tai, kas AMX M4 45 specifikacijos rezervacija, bet, kaip minėta anksčiau, čia nelabai ko tikėtis. Pradėkime nuo bokštelio - ši tanko dalis praktiškai neturi nuožulnių, dėl šios priežasties priekinių šarvų plokščių storis yra maždaug 115-130 milimetrų, žinoma, net klasės draugai mus pradurs.

VLD adresu AMX M4 45 WoT taip pat plonas, bet bent jau yra nedidelis nuolydis, dėl kurio sumažinimas yra apie 160 milimetrų. Taip, toks storis taip pat nesuteikia šansų sulaikyti žalos, tačiau reikiamu momentu pasukus korpusą vis tiek yra galimybė pagauti atšokimą. Tiesa, sąrašo apačioje tokių nelaimingų atsitikimų praktiškai nėra.

Jei atkreipiate dėmesį į šio įrenginio šonus, nesunku suprasti, kad net ir pastatę labai neblogą rombą galite prasibrauti pro mus. Iš to darytina išvada, kad sunkus tankas AMX M4 ml. 45 yra sunkus tik dėl savo svorio, transporto priemonė apdovanota labai vidutiniškais šarvais.

Tačiau turime dar vieną pranašumą, pagal klasiokų sunkiųjų tankų standartus, mūsų prancūzas turi gerą mobilumą. Maksimalus greitis toks pat kaip ir daugumos, bet specifinė galia suteikia neblogą dinamiką, tačiau su manevringumu viskas vėlgi gana silpna, bakas nelinkęs suktis vietoje.

Pistoletas AMX M4 ml. 45

Kai pagrindinis veikimo charakteristikos Pagalvojus, galite susikoncentruoti į ginklus ir aš iš karto pasakysiu, kad iš šios pusės mūsų tankas yra labai įdomus, bet nedėkite didelių vilčių.

Esmė ta, kad mums suteikiama galimybė rinktis iš dviejų ginklų, pradėkime nuo viršutinio. Šiuo atveju jūs turite AMX M4 45 tankų pasaulis ilgavamzdis, 90 milimetrų kalibro pistoletas (beveik toks pat buvo ir ARL 44). Jis turi vieną iš blogiausių alfa smūgio rodiklių tarp TT-7 ir neturi gero ugnies greičio, todėl DPM yra tik apie 1700 vienetų.

Pagrindinis ginklo privalumas yra šarvą pramušantis apvalkalo įsiskverbimo parametras, šis rodiklis yra geriausias lygiu, jums praktiškai nereikia aukso ir tai puiku!

Tačiau yra ir kitas ginčytinas dalykas AMX M4 45 bakas Net ir naudojant šią statinę, tikslumas toli gražu nėra tobulas. Ne, sklaida čia gana maloni, bet konvergencijos laikas labai ilgas ir stabilizavimosi nėra. Džiaugiuosi bent tuo, kad UVN yra -10 laipsnių, o tada, tik žiūrint į priekį, vos pasukus bokštą į šoną ar į laivagalį, statinė nusilenks tik 1 laipsniu žemyn.

Dabar atkreipkite dėmesį į priešpriešinį pistoletą, jo ypatinga ypatybė yra padidintas alfa smūgis, taip pat su 105 mm patranka sunkus tankas AMX M4 45įgyja didesnę DMP, maždaug 1875 žalą.

Tačiau čia susiduri su visai kita problema – labai prastu įsiskverbimu. Norėdami jaustis patogiai mūšyje, turėsite žaisti tik auksu, ir tai nėra pigu. Beje, atkreipkite dėmesį, "auksiniai" kriauklės padidino žalą, o tai labai įdomu.

Be blogo įsiskverbimo, su šia statine AMX M4 ml. 45 WoTįgyja dar blogesnį tikslumą – konvergencijos laikas ir stabilizavimas išlieka tokie patys, tačiau sklaida yra žymiai blogesnė.

Apibendrinant, kalbant apie ginklus, belieka pasakyti, kad jei esate pasirengę nuolat eiti į neigiamą sidabrą, galite teikti pirmenybę antrajam ginklui, turinčiam daugiau žalos. Priešingu atveju uždėkite viršutinį pistoletą ant bako, būtent iš šios padėties mes tęsime savo darbą AMX M4 45 vadovas.

AMX M4 ml privalumai ir trūkumai. 45

Taigi, išsami analizė bendrosios charakteristikos ir paliktų ginklų parametrus, apsisprendėme dėl ginklo pasirinkimo, tad metas viską dėti į lentynas, dabar išskirsime pagrindines stipriąsias ir silpnąsias puses AMX M4 ml. 45 Tankų pasaulis.
Privalumai:
Gera saugos riba;
gera dinamika;
Puikus viršutinio pistoleto įsiskverbimas;
Patogūs vertikalūs nukreipimo kampai.
Kaip dar vieną pliusą norėčiau pažymėti ginklų įvairovę, o tai yra gerai, nes kažkam tinkamesnis variantas bus antrasis ginklas.
Minusai:
Blogas užsakymas;
Nepakankamas manevringumas ir dideli bako matmenys;
Silpnas alfa streikas ir DPM;
Vidutinis tikslumas;
Mažas žiūrėjimo diapazonas.

Įranga AMX M4 ml. 45

Kaip visada, papildomų modulių įdiegimas yra puiki galimybė pagerinti kai kuriuos mašinos parametrus, mūsų atveju tai tiesiog būtina AMX M4 ml. 45 įranga turėtų būti nustatyta taip:
1. - šis prancūzas turi problemų dėl perkrovimo greičio ir žalos per minutę, jas reikia spręsti pirmiausia.
2. - ne mažiau mūšyje būsite įtempti dėl ilgo mišinio, todėl šis pasirinkimas taip pat gana akivaizdus.
3. - yra geras mobilumas, taip pat labai trūksta matomumo, tai irgi reikia kompensuoti.

Žinoma, kažkas norės nepaisyti žiūrėjimo diapazono, kad padidintų ugnies jėgą ir šaudymo komfortą, ir toks sprendimas taip pat gali būti laikomas gana pagrįstu. Tokiu atveju rekomenduojama užsidėti AMX M4 45 tankų pasaulis ką ji daro, tu pats puikiai žinai.

Įgulos mokymas AMX M4 ml. 45

Galbūt net daugiau svarbus punktas galime svarstyti apie savo tanklaivių mokymą, kurių, beje, turime penkis, ir tai labai gerai, nes yra kur klajoti. Žinoma, pasirinkti įgūdžiai gali efektyviai papildyti jau sumontuotą įrangą, juolab, kad sieksime tų pačių tikslų. Taip toliau bakas AMX M4 45 privilegijos geriau atsisiųsti šiuos:
vadas - , , , .
Gunner - , , , .
Vairuotojo mechanikas - , , , .
Radijo operatorius - , , , .
Krautuvas - , , , .

Įranga AMX M4 ml. 45

Žinoma, jūs negalite stoti į mūšį be eksploatacinių medžiagų, bet jei turite tik sidabro ekonominiam režimui, galite sustoti prie rinkinio , , . Tačiau yra niuansas, apie kurį dar nekalbėjome - tanko amunicijos stovas yra korpuso priekyje ir labai dažnai yra kritinis, todėl daug patikimiau jį nešiotis. AMX M4 ml. 45 įranga iš , , , kur paskutinę parinktį galima pakeisti .

Žaidimo taktika AMX M4 mle. 45

Išvarydami šią transporto priemonę į mūšį, neturėtumėte nė minutei pamiršti, kad nors jūsų rankose yra sunkus tankas, jo šarvais pasikliauti nėra prasmės. Dėl šios priežasties, už AMX M4 45 taktika kova visų pirma grindžiama labai atsargiais veiksmais.

Nepaisant to, kad mūsų pistoletas nėra pats tiksliausias ir ilgokai sumažinamas, jo galutinis tikslumas, o svarbiausia – puikūs įsiskverbimo rodikliai su šarvus pradurtu sviediniu yra labai geri. Dėl to ir atsižvelgiant į ankstesnį veiksnį, sunkus tankas AMX M4 45 Patogiausiai jaučiasi žaidžiant per atstumą.

Tačiau, žinoma, ne visada pavyks atsiriboti, kartais teks įsitraukti į artimą kovą, o čia procedūra ypatinga. Tokiais atvejais visada reikia pasukti korpusą, bent šiek tiek padidinant galimybę atšokti ar sugerti arfos žalą. Nestovėk vietoje AMX M4 45 ml. WOT visada turi judėti, o dar geriau – ieškoti pagalbos sau, nes mūsų ginklo DPM, švelniai tariant, gana silpnas.

Arti kova su šiuo prancūzu atrodo priimtiniausia, jei turite galimybę manevruoti ir pasislėpti už įvairių kliūčių. Dar geriau, jei galite naudoti puikų UVN AMX M4 45 tankų pasaulis ir žaisti iš bokšto. Parodžius nedidelę tanko dalį, padarius šūvį ir riedėdamas atgal, galima ne tik gauti pliusą AG, bet ir pagauti rikošetus.

Turite suprasti, kad nors ir neturite stipriausio svorio savo rankose septintame lygyje, taip yra AMX M4 ml. 45 bakas leidžia ruoštis kitoms prancūziškoms TT, tad judėkite, stenkitės žaisti atsargiai, bet tuo pačiu būkite kūrybingi, stebėkite mini žemėlapį ir bijokite sausumos minų, ypač iš artilerijos, nes mūsų automobilis yra didelis ir kartonas.

Apžvalgos vaizdo įrašo vadovas bakas AMX M4 45 World of Tanks

Pavažiavus Ariel tam tikrą skaičių mūšių, jūsų angare pasirodo sunkus prancūziškas 7 lygio tankas AMX M4 45. Apie tai koks tai automobilis, kaip ant jo kovoti, ką papildomi moduliai naudoti ir kokių eksploatacinių medžiagų jam reikia, kalbėsime šio bako vaizdo vadovo apžvalgoje.

AMX M4 tanko „World of Tanks“ kovos efektyvumas ir žaidimo charakteristikos

Jūsų rankose yra klasikinis sunkusis tankas. Pakrovimo būgno čia nėra ir jo greitis ne toks kaip ST, o kaip paprasto sunkaus 7 lygio. Atitinkamai, žaidimo stilius šioje mašinoje yra toks pat kaip ir jo klasės draugų. Tiesa, jis yra šiek tiek prastesnis už juos šarvais, žala ir jėga, tačiau jis laimi dėl tikslumo, šarvų įsiskverbimo ir ginklo ugnies greičio. Jo patranka yra viena geriausių 7 lygio. Taip pat ekranų buvimas (apsauga nuo sausumos minų). Labai ilgas kūnas neleidžia slėptis už mažų namelių, o tai yra jo minusas. AMX M4 45 įsiskverbimo zonos yra tokios pat kaip ir visų prancūziškų transporto priemonių, beveik visas bakas. Bet tai taip pat yra pliusas: galite pasislėpti už lavono ir iš ten padegti. Pistoleto vertikalus kampas yra gana mažas, todėl norint šaudyti į priešą iš už kalvos, reikės visiškai pasilenkti, o tai suteiks galimybę priešui šaudyti į jūsų 40 mm šonus, o tai nėra labai malonu, jei atsižvelgsite į tai, kad yra amunicijos stovas. Žaidimo AMX M4 WOT taktika labai paprasta – jie pasislėpė už priedangos, pasilenkė, šaudė ir atgal. Geriausia likti antroje linijoje, padedant sąjungininkų sunkiasvoriams ir šaudant iš toli ir vidutinis atstumas. Tai visa išmintis. Dabar šiek tiek pažvelkime į žaidimų ypatybes:

• patvarumas 1200 AG;
• masė / ankst. svoris 55,28/60 tonų;
• variklio galia 850 AG;
• Maksimalus greitis 35 km/val.;
• apsisukimo greitis 24 g/sek;
• korpuso šarvai (kakta / šonas / laivagalis) 90/40/40 mm;
• bokštelio šarvai (kakta/šonas/laivagalis) 100/70/40 mm;
• žala 240/240/320 AG;
• šarvų įsiskverbimas 212/259/45 mm;
• ugnies greitis 7 šūviai per minutę;
• 360 metrų apžvalga;
• ryšio nuotolis 745 m.

Hido būgnas ir įsiskverbimo taškai

AMX M4 45 privalumai ir trūkumai

Privalumai:

• geras manevringumas kaip ir TT 7;
• peržiūra;
• šaudymo greitis, tikslumas ir didelis šarvų įsiskverbimas į ginklą;
• aukščiausias radijas.

Minusai:

• prastas žiedinis užsakymas;
• stiprumas;
• dideli mašinos matmenys;
• dažni gaisrai;
• modulių vieta.

Video peržiūra ir būgnas

Papildoma įranga ir eksploatacinės medžiagos

Geriausias variantas AMX M4 45 World of Tanks bus toks komplektas: nukreipimo pavaros, ventiliacija ir plaktuvas. Iš eksploatacinių medžiagų naudokite pirmosios pagalbos vaistinėlę, remonto rinkinį ir gesintuvus.

Tarp visų žaidime pateiktų transporto priemonių dviprasmiškiausius jausmus sukelia Prancūzijos sunkiųjų tankų vystymosi medis. Viena vertus, tai manevringa technika, turinti puikią dinamiką ir gerą kovinį potencialą, kita vertus, sruogos visiškai neatlaiko smūgio, todėl jas lengvai prasiskverbia visi, visada ir bet kokioje projekcijoje.

Tačiau kartoniniai šarvai prasideda ne iš karto: iki 6 lygio „prancūzai“ yra gana geri tankai, o patekę į TOPą virsta išties grėsmingomis transporto priemonėmis. Ši tendencija pamažu nyksta, pradedant nuo 7 lygio, todėl mūsų apžvalgos svečias AMX M4 45 gali būti laikomas pereinamuoju aparatu, kuris palaipsniui pripratina žaidėjus prie labai atsargaus elgesio atsitiktinumo laukuose.

Čia yra mažas istorinė nuoroda: AMX M4 45, kurio vadovą pristatome jūsų dėmesiui, buvo sukurtas nuo 1945 m. Dizaineriai pasiūlė keletą variantų, iš kurių perspektyviausia atrodė savotiška vokiško „Tigro“ modifikacija su laipsnišku važiuoklės ritinėlių išdėstymu. Tačiau projektas nebuvo patvirtintas ir baigtas rengiant. Dabar pereikime prie apžvalgos esmės.

"Prancūzas" turi gerą saugumo ribą savo lygiui 1 350 . Be to, yra labai kuklus žiūrėjimo spindulys 360 metrų. Žinoma, toliaregystė nėra prioritetinis sunkiojo tanko parametras, tačiau tai gana nemalonu. Kalbant apie dinamiką ir manevringumą, viskas klostosi gerai, kaip tikėtasi. Dėl galingos rezervacijos trūkumo, struktūrinė masė technologija yra 55 tonos, o čia sumontuotas 850 arklio galių variklis. Dėl to specifinė dyzelinio variklio galia bus 15,2 l. Su. vienam gyvojo svorio vienetui.

Dėl to bakas įsibėgėja 35 km/val, greitai įgauna maksimalų greitį ir gana greitai juda sunkiose dirvose. Be to, įranga puikiai sukasi vietoje: važiuoklės sukimosi greitis siekia 28,4 laipsnio/sek.

Reikėtų pažymėti, kad technika turi labai tūrinį siluetą, o tai turi ypač mažą slaptumo koeficientą. Todėl mėgstantiems stovėti krūmuose teks giliai nusivilti: aidint šūviams automobilis garantuotai švytės, o tai, atsižvelgiant į silpną apsaugą, yra tiesus kelias į angarą.

Dviprasmiškas technologijų įspūdis išsaugomas net ir detaliai ištyrus ginklus. AMX M4 45, tankas, kuris žaidžiamas atsitiktinai su dviejų tipų ginklais: viršutine ir išankstine įranga. Keista, kad abu variantai yra paklausūs tarp žaidėjų ir sukelia karštas diskusijas teminiuose pokalbiuose. Išsamiau apsvarstykime kiekvieną ginklo tipą. Išankstinė parinktis yra tokia. Čia galite pabrėžti gerą alfa 300 vienetų, kuris dažniausiai yra pagrindinis kriterijus renkantis ginklus.

Tačiau, teikdami pirmenybę šiai statinei, pradedantieji nežiūri į kitus skaičius, kurie atrodo labai nuobodu. Įkrovimo laikas yra 8 sekundes, kuris suteikia bendrą DPM lygiu 1800 vienetų.

Tuo pačiu metu čia tiesiog bjaurus tikslumas (su sklaida 0,41 tai nenuostabu) ir beveik visiškas stabilizavimo trūkumas. apogėjus nemalonių akimirkųšarvų skverbtis yra 165 mm. To užtenka tik žemiau lygio varžovams ir kai kuriems klasės draugams.

Patekus į sąrašo apačią, sunkusis virsta nenaudingu priedu. Žinoma, apmokestindami auksą, galite padidinti skverbtis į 223 vienetai, bet tuomet galima atsisveikinti su sidabru: technika įeis į sunkų minusą.

Korpuso priekinė projekcija yra 90 mm, o tai taip pat neatrodo kaip rimta kliūtis. Šoninius šarvus vaizduoja 40 mm šarvų plokštės, papildytos 10 mm ekranu. Beje, šono ekranavimas yra grynai formalus, todėl neverta tankinti klasikiniu rombu nuo aukšto lygio transporto priemonių.

Tačiau, būdamas viršuje, automobilis gana kompetentingai atims smūgius iš oponentų žemiau lygio kakta ir netgi užtikrintai tankins šonu. Apskritai, AMX M4 45 gali susidoroti su bet kokiu sunkiu savo lygio tanku, ir tai nepaisant didelių problemų su šarvais. Tačiau tokiai akistatai tikrai reikia tiesioginių rankų.

Pirmas dalykas, kurį turi išmokti šio bako savininkai, yra tai, kad jums niekada nereikia lipti į priekį, nepaisant padėties komandų sąraše. Atminkite, kad į mūšį einame su transporto priemonėmis, kurios praktiškai neturi apsaugos, todėl net ir mažo formato 5-6 pakopos tankai gali nusiųsti „prancūzą“ į angarą.

Todėl būdami sąrašo viršuje kartu su kitais sunkiasvoriais einame pasirinkta kryptimi, tačiau tuo pačiu stengiamės atsilikti nuo labiau šarvuotų komandos draugų. Būtent šioje pozicijoje galite maksimaliai išnaudoti palyginti gerą aukščiausiojo ginklo potencialą.

Patekęs į vidurį AMX M4 45 virsta ugnies palaikymo mašina, kuri, būdama 2 ar 3 gynybos linijoje, palaiko aukščiausių mašinų puolimą. Atkreipkite dėmesį, kad neturėtumėte nuvertinti „prancūzo“: viršutinio pistoleto šarvų įsiskverbimo pakanka, kad sulaužytų priekiniai šarvai beveik bet kuris priešininkas. Tačiau čia neturėtume pamiršti problemų, susijusių su tikslumu, todėl fotografavimas atliekamas tik visiškai maišant.

Sąrašo apačioje geriausia visai neišsiskirti. Čia geriau naudoti nuotolinių susirėmimų taktiką, reguliariai metant žalą į neatsargių priešų šonus ir laivagalį. Be kita ko, bet kuriame balansyro scenarijuje nepamirškite išgelbėti nuo artilerijos. Sausumos minos bus garantuotos visiškai pažeistos, greitai sumažindamos nedidelį AG kiekį.

AMX M4 ml bako rezultatai. 45

Norėdami kuo geriau užfiksuoti vaizdą, pateiksime lyginamąją privalumų ir trūkumų analizę ir pamatysime, kas atsitiks galiausiai.

Taigi, teigiamas charakteristikos yra:

• dinamika ir judrumas.
• Viršutinio ginklo kovinis potencialas.
• Ekranuoti šonai (silpni, bet privalumas).
• Išvažiuokite į AMX 50-100.

Trūkumai:

• Trūksta šarvų.
• Silpna alfa.
• Įprastas amunicijos stovo kritimas.
• Didelė variklio gaisro rizika.
• Ilga santrauka.
• Korpuso pašiūrė.

Apskritai bakas labai priklauso nuo VBR valios. Būdamas sąrašo apačioje, AMX M4 45 iš esmės negali daryti įtakos mūšio baigčiai, nors įgudusių žaidėjų rankose gali sukelti daug problemų varžovams, ypač jei netaupote auksui.

„Prancūzas“ kuo daugiau pasireiškia viršuje, tačiau čia taip pat nereikėtų kurti didelių iliuzijų. Būdamas AMX M4 45 vienas prieš kelis varžovus, tikimybė gauti Kolobanovo medalį yra labai maža. Mažai tikėtina, kad tankas sugebės apšviesti savo priešininkus ir efektyviai dirbti su savo šviesa.

Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, prancūzų tankų statyba pradėjo labai pasikliauti vokiečių kolegų pasiekimais. Jų pasiekimai daugiausia atsispindėjo prancūziško sunkaus tanko AMX M4, kuris tapo AMX-50 pirmtaku, konstrukcijoje. Nors ir nepasiekė masinės šios transporto priemonės gamybos, ji paliko pėdsaką pasaulio tankų gamybos istorijoje. Taip prasidėjo šio tanko istorija.

Nepaisant vokiečių įvykdytos Prancūzijos okupacijos, kuri vyko dviem etapais (1940 m. vasarą ir 1942 m. rudenį), prancūzų tankų gamybos mokykla nenutraukė savo veiklos nė minutei. Net ir okupacijos sąlygomis, griežčiausiai paslaptyje, buvo kuriami nauji šarvuočių modeliai, taip pat buvo giliai modernizuojami eksploatuojami. Didžiausia pažanga padaryta Ateliers de Construction de Rueil (ARL) objekte Rueil-Malmaison mieste, į vakarus nuo Paryžiaus. Be daugelio prieškario laikotarpio projektų, buvusios artilerijos milžinės APX tankų gamybos turtas apėmė tokią transporto priemonę kaip SARL 42 (Somua-ARL 42), sukurtą 1942 m. 1944 m. lapkritį ARL buvo pradėtas projektuoti sunkus tankas, kuriame buvo maksimaliai išnaudota darbo su SARL 42 ir vidutinio tanko B1 ter patirtis. Be to, kuriant tanką, buvo maksimaliai panaudota įgyta vokiečių įrangos, ypač sunkiojo tanko Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B, tyrimo patirtis. 1946 metais buvo išbandytas pirmasis prototipas. ARL bakas 44.

Tačiau prancūzų kariuomenė aiškiai suprato, kad kuriama mašina yra ne kas kita, kaip laikina priemonė. Antrojo pasaulinio karo metais sparčiai besivystančios technologijos ARL kūrimą paseno net projektavimo etape. Užtenka pasakyti, kad bako važiuoklė, taip pat didžiąja dalimi jo korpuso konstrukcija, atsirado ne tik 30-aisiais, bet ir 20-ųjų viduryje. Čia nei 120 mm priekinės dalies šarvai, nei Maybach HL.230 variklis nelabai galėjo padėti sumažinti atsilikimą. Kariškiai apdairiai neuždarė tanko kūrimo (ir jie pasirodė teisūs, kaip parodė laikas), tačiau jau 1945 m. liepos 31 d. prasidėjo konkursas kuriant naują 50 tonų vidutinį tanką. ARL jame nedalyvavo, nes ARL 44 darbai vyko pačiame įkarštyje.

Archyvo duomenimis, konkurse dalyvavo šios įmonės: Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM), Ateliers de construction d "Issy-les-Moulineaux (AMX), Lorriane, Somua ir ... Renault. Paskutinis kandidatas daugiau nei keista, ypač turint omenyje tai, kad AMX yra ne kas kita, kaip 1936 m. nacionalizuota „Renault“ bakų gamyba. Be paminėjimo, kad „Renault“ dalyvavo konkurse, jokios kitos informacijos nėra – jie net nepasiekė projektas.tik FCM visiškai nepasisekė ir jo 50 tonų talpa liko ant popieriaus.Lorraine ir Somua po daugiau nei 5 metų darbo atnešė savo projektus į prototipų etapą (atitinkamai Lorraine 40t ir Somua SM) įsikūrusi Lorraine 40t savaeigių agregatų.

Tačiau labiausiai AMX pasisekė. Įmonė iš Paryžiaus priemiesčių beveik pusantro dešimtmečio dirbo prie 50 tonų tanko, projektas buvo ne kartą perdarytas, jo pagrindu buvo projektuojami ir gaminami savaeigiai pabūklai. Deja, ji niekada nepateko į AMX 50 seriją, tačiau ši transporto priemonė paliko pastebimą pėdsaką pasaulio tankų gamybos istorijoje.

Pradinės AMX suprojektuoto bako charakteristikos iš esmės pakartojo ARL 44 technines sąlygas. Transporto priemonė, kuri iš pradžių turėjo indeksą Char A.M.X.45, o pagal brėžinius taip pat praėjo kaip NOM 141 (projektas 141), turėjo turėti priekinius korpuso šarvus, kurių storis 120 mm (apatinė priekinė šarvų plokštė 50 mm), šonai - 50-60 mm. Bokšto kaktos storis siekė 110 mm, o šonų – 30 mm. Kaip ir ARL 44, ketaus bokštelis, sukurtas DEFA (Direction des Études et Fabrications d'Armement, vėliau pertvarkytas į GIAT, nuo 1989 m. Nexter), turėjo būti aprūpintas Schneider 90 mm patranka, kurios vamzdžio ilgis 65 kalibrai. Prie patrankos buvo suporuotas 7,5 mm MAC Mle.1931 kulkosvaidis, o kitas kulkosvaidis buvo įdėtas į rutulinį laikiklį priekinėje korpuso dalyje. 47 tonas sveriantis tankas turėjo būti varomas vokiško Maybach HL.230 variklio. Vokietis bake buvo ne tik variklis: išoriškai perspektyvus tankas labai priminė Tiger II. Prancūzai atsisakė minties greičių dėžę dėti į kaktą, todėl transmisija ir varomieji ratai nuo pat pradžių buvo gale.

Swiss Saurer MP.65 variklio montavimo į Char A.M.X.45 projektas, 1945 m. rugpjūčio 28 d. Variklis buvo ne mažiau „popierinis“ nei bako projektas

Pirmasis AMX 45 projekto projektas yra 1945 m. rugpjūčio pradžioje. Jau mėnesio pabaigoje projektas pirmą kartą buvo rimtai pakeistas. Patobulintos charakteristikos lėmė tai, kad į pradinę masę buvo „išmestos“ dar 3 tonos, todėl kovinis svoris siekė 50 tonų. Be to, Maybach HL.230 netiko kariškiams, nes jo galia siekė 700 AG. tokiai sunkiai mašinai atrodė nepakankama. Didelis traukos ir svorio santykis tuo metu buvo laikomas svarbia savybe, apie tai bylojo Antrojo pasaulinio karo mūšių patirtis. Nežinia, iš kur pūtė vėjas, tačiau jau 1945 m. rugpjūčio 28 d. brėžinyje 01041 Saurer MP.65 variklis, kurio deklaruota galia 1000 AG, pradėjo pasirodyti kaip elektrinė. Kitas svarbus momentas buvo tai, kad AMX 45 indeksas dingo iš kasdienybės. Vietoje to brėžiniuose atsirado kitoks žymėjimas – Chat Moyen 50t M4 (vidutinis 50 tonų tankas M4), arba tiesiog Char M4. AMX M4 indeksas automobilio žymėjime išliko 5 metus, per tą laiką projektas patyrė daugybę metamorfozių ir beveik visiškai pasikeitė.

AMX M4 bokštelis. Palyginimas su Tiger II bokšteliu aiškiai parodo, kas įkvėpė DEFA inžinierius. Matote, kad prancūziško bokštelio bokštelio pečių diržo skersmuo yra daug didesnis, o tai tiesiogiai veikia daugelį parametrų, įskaitant įgulos patogumą

Šveicarijos elektrinė tarnavo neilgai kaip M4 variklis. Tiesą sakant, tokio variklio metale nebuvo, o elektrinė buvo ne mažesnė svarbi detalė tankas nei, tarkime, jo ginkluotė. Nenuostabu, kad labai greitai šveicarų vietą vėl užėmė vokiečiai. Maybachas po karo pabaigos buvo po prancūzų „kepure“, gana ilgą laiką abipusiai naudingas bendradarbiavimas. Be to, nemažai vokiečių tankų gamybos inžinierių, tarp jų ir „Porsche“, norom nenorom įsitraukė į Prancūzijos tankų pramonę.

Jei ARL 44 buvo panaudotas paruoštas patobulinimas, tai AMX M4 tapo Vokietijos karo pabaigos technologijų saugykla. Tam tikru požiūriu jis turėjo gabalėlį tų pačių E-50 ir E-75, apie kuriuos mėgsta kalbėti alternatyvūs istorijos mylėtojai. Verta prisiminti, kad kaip tik prie E-50 turėjo būti sumontuota transmisija gale. Be to, Maybach HL.234 variklis, kuris turėjo varyti E-50 ir E-75, išsivystė į elektrinę, kuri tapo AMX M4 pagrindu. Naujasis HL.295 variklis, kurio pirmieji brėžiniai datuojami 1945 m. rugsėjo mėn., buvo padidintas HL.234. Indeksas, tradiciškai skirtas Maybach bako varikliams, reiškė 29,5 litro tūrį. HL.295 galia buvo 1000 AG. esant 2800 aps./min. Ir tai nėra dizaino variklis – jis tikrai buvo pagamintas iš metalo. Beje, Maybach varikliai varomi Lorraine 40t ir Somua SM. Kalbant apie AMX M4, HL.295 pirmą kartą jame pasirodė 1945 m. lapkričio pabaigoje.

AMX M4 projekto būklė 1945 m. lapkričio mėn. Korpuso pokyčiai pastebimi, be to, bake buvo registruotas Maybach HL.295 variklis

Iki to laiko AMX M4 patyrė dar vieną metamorfozę. Bokštelis liko be pakeitimų, tačiau gerokai pasikeitė korpusas ir jo užpildymas. Priekinio lakšto storis sumažėjo iki 90 mm, o šonų iki 40 mm, tačiau tuo pačiu metu viršutinio priekinio lakšto pasvirimo kampas padidėjo nuo 42° iki 55°. Apskritai korpusas dar labiau priminė Tiger II, nors bokštelis buvo pajudintas labiau į priekį. Tai sukėlė daug problemų projektuojant vairuotojo ir ginkluotojo radijo operatoriaus liukus. Liukus reikėjo padaryti mažesnius ir išskleisti korpuso stogo kampuose. Be to, vairuotojas priekiniame lape turi žiūrėjimo įtaisą, pvz., Pz.Kpfw.Panther Ausf.D ir Ausf.A.

AMX M4 išvaizda ir toliau keitėsi 1945–1946 m. ​​žiemą. Vienas iš pakeitimų buvo įgulos išdėstymo bokšte peržiūra. Iš pradžių vado kupolas, kuriame buvo spėjama panaši detalė iš prieškarinio itin sunkaus tanko AMX Tracteur C, buvo važiavimo krypties dešinėje. Gruodį jis, kaip ir Tiger II bokštelis, buvo perkeltas į kairę, tuo pačiu metu jo konstrukcija pradėjo labai priminti vokiško tanko.

Vežimėlio važiuoklės su spyruokline pakaba montavimo ant AMX M4 projektas, 1945 m. gruodžio mėn. Matote, kad supaprastinimas pasirodė išgalvotas - kas yra vien vežimėlio laikikliai ir ekranai

Daug įdomiau buvo atvejis su korpusu, tiksliau su važiuokle. Vieną gražią gruodžio dieną vienam iš inžinierių suprato, kad sukimo strypai yra sudėtingi ir kažkaip ne prancūziškai. Tikri prancūzų tankai naudojo vežimo schemą. Tai buvo 1945 m. gruodžio mėn. pabaigoje ir AMX inžinieriai jį pristatė kaip alternatyvą infidel sukimo strypams. Kas dar įdomiau, tos pačios vežimėlio pakabos buvo pagamintos dviem versijomis!

Pirmoji vežimėlio pakabos versija buvo gilus inžinieriaus Surino dizaino persvarstymas, kuris buvo naudojamas Čekoslovakijos CKD tankuose. Tiesa, Surinas savo konstrukcijoje panaudojo didelio skersmens volus, tačiau čia volai pasirodė gerokai mažesni nei versijoje su sukimo strypo pakaba. Spyruoklės buvo naudojamos kaip elastingi elementai – atsižvelgiant į bako masę, sprendimas, švelniai tariant, yra gana drąsus. Buvo šiek tiek gėda su vežimėliais: buvo gauti po 7 ritinėlius iš abiejų pusių, todėl priekiniai ritinėliai turėjo individualią lakštinę spyruoklinę pakabą. Atraminiai ritinėliai turėjo būti įtraukti į dizainą, 4 kiekvienoje pusėje. Tinginys taip pat pasikeitė, be to, jo įtempimo mechanizmas sukėlė prisiminimus apie seną gerą Char B.

Važiuoklės variantas su pakaba panašia į AMR-35 baką. Nepaisant to, kad ši konstrukcija atrodė geriau nei spyruoklinė pakaba, ji vis tiek pastebimai prarado sukimo strypus. Tai nebuvo toliau nei popierius.

Lygiai toks pat tinginys buvo numatytas ir antroje vežimėlio pakabos versijoje. Ši versija padidino laikiklio ritinėlių skaičių iki penkių, o pirmasis ir penktas ritinėliai buvo mažesnio skersmens. Pelės ratų skaičius padidėjo iki 8, todėl individualios pakabos nebuvo. Šį kartą inžinieriai, kurių dalis aiškiai dirbo su tankais nuo 1930-ųjų, neatrodė pernelyg sudėtingi ir pasirinko sistemą, kuri buvo naudojama Renault R-35 ir daugelyje kitų lengvų tankų. Vietoj guminių elastinių elementų inžinieriai naudojo dvigubas spyruokles – ši konstrukcija buvo progresyvesnė nei spyruoklės.

Galutinė AMX M4 versija, 1945 m. gruodžio 27 d. Jei automobilis būtų pagamintas iš metalo, jis atrodytų taip

Abu vežimėlio pakabos variantai buvo atmesti. Žinoma, sunkumų kyla su sukimo strypais, o Ernsto Knipkampo sukurta pakaba turėjo ir trūkumų. Tačiau, palyginti su tuo, ką sukaupė AMX inžinieriai, tai buvo tobulumo viršūnė. Vežimėlio pakaba ne tik nebuvo labai tinkama tokiam sunkiam bakui, bet ir pasirodė daug sunkesnė. Ir sunku įsivaizduoti, kiek sunkių žodžių pasakytų prancūzų tanklaiviai, jei AMX M4 su tokia sistema patektų į seriją. Žodžiu, alternatyva nepasiteisino.

Įgulos ir amunicijos išdėstymas AMX M4. Galbūt prancūzai turėjo sustoti, parametrai pasirodė visiškai modernus tankas

Taigi 1946 m. ​​pradžioje pagaliau buvo suformuota nauja Char M4 išvaizda. Visai įdomiai pasirodė kovos mašina, kuris savo charakteristikomis labai artimas 1948 metais pasirodžiusiam Centurion Mk.3. Tankas, oficialiai vadinamas vidutiniu, turėjo 50,8 tonos kovinį svorį, o prancūzų projektą jis pranoko tik bokšto priekinių šarvų storiu ir šonais. „Centurion“ traukos ir svorio santykis pasirodė prastesnis nei prancūzų, o pagal korpuso ilgį jis AMX M4 viršijo daugiau nei puse metro. Abiejų tankų ginklai turėjo panašias charakteristikas. Amerikietiškas M46 Patton taip pat turėjo panašias charakteristikas. 44 tonų svoris turėjo 810 arklio galių variklį, kuris mobilumu priartino prancūzus. Kalbant apie šarvus, jie pasirodė maždaug lygūs AMX M4, išskyrus šonus. Kuriame amerikietiškas tankas pasirodė aukštesnis už klasiokus, taip pat pranoko prancūzą kūno ilgiu. Kaip matote iš šio palyginimo, Ateliers de Construction d "Issy-les-Moulineaux idėja buvo ne kažkas neįprasto, o kovinė transporto priemonė, kuri atitiko tuometinius viduriniosios klasės tanko vaizdus.

AMX M4 šarvų schema. Silpnas užsakymas lentos – ne klaida, o išsamaus tyrimo rezultatas kovos patirtis Antrasis pasaulinis karas. Paprastai didžioji dalis smūgių krito ant priekinės tanko dalies. Beje, IS-2 turėjo panašų priekinės dalies šarvų storį ir panašų pasvirimo kampą su ištiesinta valcuota korpuso kakta. Akivaizdu, kad prancūzai kažką žinojo...

Po metų M4 projektas buvo dar kartą, gana radikaliai peržiūrėtas, bet apie tai kitą kartą…

Sveiki tankistai!

AT Paskutinis atnaujinimas prie žaidimo buvo pridėta šakelė, kurios visi laukė tikriausiai nuo keturių tautų atsiradimo. Nežinau, kaip kas nors, bet aš tikrai žinau. Kalbame apie prancūziškų TT šaką be pakrovimo būgno. Taip pat čia atsitiko, kad prieš tai nusprendžiau išpumpuoti „būgnininkus“, tad mūsų angare šiandienos svečias liks ilgam, nes iš jo atidaromi abu prancūzų TT atšakos. Kaip tikriausiai atspėjote, šiandien kalbėsime apie pumpuojamą TT VII lygis, susitikti - AMX M4 ml45!

Istorijos nuoroda

Antrojo pasaulinio karo pradžios įvykiai leido suprasti, kad prancūzų kariuomenė ir tankų pajėgos ypač reikalingas modernizavimas. O šalies teritorijos užėmimas visiškai pristabdė technologijų vystymąsi. Buvo projektas ARL-44, bet jis buvo bedieviškai pasenęs karo viduryje - palyginti su vokiečių ir sovietiniai tankai atrodė kaip žaislas. Prancūzijai tiesiog reikėjo naujas bakas galintis konkuruoti su priešingų jėgų jėgomis. Šis bakas turėjo būti AMX 50, kuris jau yra mūsų portale. O šiandienos svečias – tik vienas pirmųjų jo prototipų, pavadintas M4, o pavadinime 45-eri yra statybos metai.

M4, dar žinomas kaip „projektas 141“, išoriškai labai panašus į „Karališkąjį tigrą“ – iškart matosi, kas įkvėpė prancūzų inžinierius. Tam tikras panašumas vis dar egzistuoja žaidime. Tačiau struktūriškai šios mašinos skyrėsi daug rimčiau nei išoriškai. Iš pradžių buvo manoma, kad masė naujas automobilis neviršys 30 tonų, tačiau tuomet tektų paaukoti šarvus, kurių, beje, žaidime nėra. Kaip ir planuota, „Projektas 141“ buvo užbaigtas su 90 mm Schneider pistoletu klasikinio tipo bokštelyje ir sunkiuoju kulkosvaidžiu priekinėje plokštėje. Įgulą turėjo sudaryti penki žmonės. Tačiau šiems planams nebuvo lemta išsipildyti, nes galiausiai AMX 50 iš FAMH gavo dar vieną bokštą – siūbuojantį. Daugiau apie tai galite perskaityti aukščiau pateiktame straipsnyje.

Šis prototipas nebuvo masiškai gaminamas. Paslauga tokia forma nebuvo.

Bako eksploatacinių charakteristikų analizė

Žemiau pateikiamos mašinų veikimo charakteristikos, čia siūlau aptarti, kas jūsų laukia mūšio lauke.

Šarvų apsauga. Tanko šarvai yra vidutiniški, net pagal lygio standartus. Nors neišardysiu – kartais vis tiek kažkas atšoka. Tačiau tokie atvejai yra labai reti. Dažnai mes negalime tankinti šonu, o kakta smūgiuoja tik po didžiulio posūkio. Nežinau, kas šautų į tokį kampą. Nepaisant to, pagal tradiciją pavadinsime skaičius: 90/100 mm nuo kaktos, 40/70 mm nuo šono ir 40/40 mm nuo laivagalio. Šonuose yra nedideli ekranai, kurie išgelbės jus nuo kaupiamųjų ar sausumos minų. Kaip matote, viskas yra blogai, atsižvelgiant į bako kilmę. Tačiau, kita vertus, jis sklandžiai paruošia jus tam, kas nutiks toliau. Daugiau šarvų visai nėra, tad pripraskite ir išmokite. Jūs vis dar prisiminsite M4 45.

Mūsų automobilio smūgio taškų skaičius yra 1350.

Ugnies galia. Pistoletas yra viena iš nedaugelio stipriųjų tanko vietų. 90 mm DCA 45 skverbtis yra 212 mm, o vidutinė žala siekia 240 AG. Tai padės jūsų lygiui. Šis ginklas gali būti jums pažįstamas, jei žaidėte tokiais aparatais kaip FCM 50t arba AMX CDC. Tiesa, čia taip pat reikia pažymėti, kad jis yra sumažintas amžiams ir beveik neįmanoma iš jo šaudyti per atstumą. Visas ginklas skirtas artimai kovai, kur jis pasirodys.

Pagrindinis mūsų ginklo sviedinys yra AP, kurio skverbtis yra 212 mm, o „alfa“ - 240 vienetų. Taip pat yra PSU, skirtas 259 mm ir 240 mm pažeidimams. Taip pat yra sausumos minų: 45 mm skverbtis ir 320 žalos. Pirmojo tipo lukštus turėsite naudoti dažniau, tačiau nepamirškite ir antrojo.

Tik įsigytas bakas turi tokius rodiklius: perkrovimas 8,36 s, maišymas 2,9 s, tikslumas 0,36 m per 100 m. Nereikia septynių tarpų kaktoje, kad suprastum, jog šis prietaisas nėra skirtas šaudymui. Labiausiai pumpuojamas jis rodo tokius rezultatus: 7,46 nuo perkrovimo; 2,4 s informacija ir 0,32 m tikslumas 100 m. Jau daug geriau, bet tai tik skaičiai. Tiesą sakant, mes visiškai neturime stabilizavimo iš žodžio. Filmuoti verta tik turint visą informaciją.

Bako IOL yra ir yra -10° žemyn ir 12° aukštyn. Bus sudėtinga kovoti su priešu, esančiu virš jūsų ant žemės.

Dinamika. Tačiau šio automobilio dinaminės charakteristikos nėra prastos, kaip ir visos šakos. Ir ne tik tai, nes po gaubtu turime net 850 AG galios Maybach HL295, kuris mums suteikia net 15,38 AG/t specifinės galios ir maksimalų 35 km/h greitį pirmyn bei 12 km/h atgal. Atkreipkite dėmesį, kad greičio rodikliai nėra išskirtiniai, tačiau apskritai dinamika yra maloni. Bakas padidina greitį ir jį išlaiko, taip pat reaguoja į valdymą. Mašinos masė 55,3 tonos Sukamės vietoje 24°/s greičiu.

Aptikimas. TT-7 apžvalga niekada nebuvo jų stiprus argumentas. Taigi čia. Turime beveik klasikinį 360 m, tai gana vidutinis rezultatas. Be to, tokiame lygyje retai kas turi gerą ekipažą – žaidžia su tuo, kuo turi. Todėl didžiausi šios transporto priemonės skaičiai svyruoja nuo 390 iki 410 m. Bakas neturi kamufliažo. Jis didelis, lėtas ir pažeidžiamas iš visų pusių, todėl stenkitės niekam nepakliūti į akis, ypač aukštesnio lygio mūšiuose.

Siurbimas. Pirmiausia uždėjome viršutinę pakabą, tada 105 mm pistoletą, jei to dar nepadarėte ant ARL-44. Toliau - bokštas, viršutinis ginklas, varikliai ir racija.

Įrangos, įrangos ir įgulos privilegijų pasirinkimas

Įgulos perkėlimas. Ekipažo teigimu – viskas klasika:

• vadas:„Lemputė“, „Remontas“, „Kovos brolija“, „Visų amatų džekas“
• Gunner:„Remontas“, „Smooth Turret Turn“, „Combat Brotherhood“, „Snaiperis“
• Vairuotojas:„Remontas“, „Smooth Ride“, „Kovos brolija“, „Avinų meistras“
• Radijo operatorius:„Remontas“, „Radijo perėmimas“, „Kovos brolija“, „Išradėjas“
• Įkrovimas:„Remontas“, „Artimo šovinių paketas“, „Kovos brolija“, „Desperate“

Įrangos pasirinkimas.Įranga daugeliu atvejų taip pat yra standartinė. Stiprinkime savo silpnoji pusė - ugnies galia:

Įrangos sąranka: Galima rinktis iš „Rasler“, „Stabilizer“, „Fan“ arba „Aiming Drives“ – patobulinkime savo silpniausią rodiklį bent šiek tiek.

Sviedinių pasirinkimas. Transporto priemonės amunicijos krovinį sudaro 74 šoviniai, o tai yra gana įspūdinga. Yra kur klajoti, o rinkinį galima susidėti sau bet kokiomis proporcijomis. Rekomenduoju šias konstrukcijas:

Apvalkalo sąranka, skirta žaisti atsitiktine tvarka (BB / BP / HE):

• "1 variantas" - 50/21/3
• "2 variantas" - 46/25/4

Įrangos pasirinkimas. remonto komplektas, pirmosios pagalbos rinkinys ir gesintuvas. Čia nereikia jokios kitos įrangos.

Pati mašina yra gana sudėtinga. Nors galima sakyti, kad į prancūzų TT žaidimo eigą jis atveda palaipsniui, bet vis tiek ne iki galo. Mes neturime būgno, o patranka turi gana žemą alfa. Tikslumas, ugnies greitis ir viskas. Tačiau, kita vertus, turime gerą šarvų įsiskverbimą, kurio dažnai pakanka IX pakopos transporto priemonėms. Kalbant apie jo naudojimą – stenkitės laikytis sąjungininkų būrio, kitaip esate lavonas. Vien ši mašina beveik nieko negali. Mes net nelaikome smūgio bokšto kakta, net iš klasės draugų. Bakas yra gana keistas ir nėra visiškai aišku, kaip jį naudoti. Atrodo, kad yra mobilumas - bet nėra greičio, atrodo, kad yra UVN, bet nėra šarvų net bokšte, atrodo, kad yra ginklas, bet maišymas ir stabilizavimas užmuša viską, kas yra pumpuras. Su šiais dalykais reikia gyventi ir taikstytis.

Bet ir tai pasakyti šis tankas blogos kalbos nevirsta. Galų gale, mes galime gana sėkmingai spustelėti bendro lygio mašinas, o senesnius lygius galime erzinti. Bet tai epizodiniai reiškiniai, kad tokius dalykus suvoktum, reikia gyventi ir būti saugiam, karts nuo karto atsiduriant reikiamoje vietoje. Atskirai verta paminėti fotografavimą. Ant šio bako niekada negalėsite šaudyti neatsitraukę. Net iš arti kaprizingi prancūzų ginklai sviedinius siunčia bet kur, tik ne į taikinį. Taigi išeina, kad kol mes visiškai sumažės, priešas pasitrauks.

Jei atvirai – šį automobilį ridenau naudodamas „Kavą“. Priešingu atveju aš tiesiog negalėčiau jo žaisti. Pistoleto AMX M4 45 parametrai erzina ir neleidžia mėgautis žaidimu, šis bakas ne tik nesuteikia linksmybių ir linksmybių, bet atvirkščiai. Tačiau jame vis tiek yra kažkas, kas verčia prie jo sugrįžti vėl ir vėl. Ginklas. Darydami daugybę žalos, o tai nutinka nedažnai, jūs patiriate malonumą dėl to, kad įveikėte ir sugebėjote išspausti maksimumą iš savo „kaktuso“. Tačiau ne visi įvertins šį malonumą.

Apskritai įrenginys yra žaidžiamas, tereikia laikytis kelių paprastų taisyklių. Jūs negalite būti vienas, negalite būti priešakinėse linijose. Aukštesnio lygio mūšiuose neturėtumėte švytėti. Negalite ilgai stovėti vienoje vietoje ir vilktis per atviras erdves. Jūs neturėtumėte eiti į tyčia nusausinantį šoną. Jūs neturėtumėte šaudyti to, kas vadinama „pusiniame pranešime“. Žinokite, kad dažnai pasirenkate kryptį visam mūšiui, nes tiesiog neturėsite laiko grįžti atgal. Nors mūsų bakas yra dinamiškas, greitis nėra geriausia jo savybė. Sunku mus pasukti, ai silpnos vietos beveik viską galima pavadinti. Laimei, artilerija nebėra tokia nuožmi kaip anksčiau. Tačiau kai kurie tankai su haubicomis vis tiek gali prasiskverbti į mus su maksimalia žala. Taigi sunku mus vadinti sunkiuoju tanku. Tik tam tikras lėtumas ir ugnies užuominos išduoda mumyse TT, visa kita rodo priešingai. Apskritai šį automobilį reikia ištverti, nes po jo tankai užveda vienas geriau nei kitas, patikėkite, jie tikrai neleis nuobodžiauti.

Bako privalumų ir trūkumų apžvalga. Rezultatai

Privalumai:

• puikus VII pakopos šarvų įsiskverbimas;
• geras dinaminis našumas;
• priimtinas ugnies greitis;
• kartais galite naudoti plaktuvą;

Trūkumai:

• itin ilga informacija;
• dideli mašinos matmenys;
• maža saugos riba;
• beveik nėra užsakymo;
• prasta vidinių modulių vieta.

Dėl to, kas išdėstyta aukščiau, turime gana keistą sunkų tanką. Jis turi masę, bet neturi šarvų. Yra skvarbi patranka, bet ji neblizga komfortu. Gana galingas variklis, bet silpnas „maksimalus greitis“. Ir taip yra beveik visuose mašinos aspektuose. Ką daryti, būsimam šio automobilio savininkui teks su tuo gyventi. Jokiu būdu nesakau, kad bakas blogas. Tiesiog tai nėra iki galo aišku ir nenešioja kartų tęstinumo. Nebent tai paruoš jus tam, kad daugiau šarvų apskritai nebus. Na, tikrai taip. Galima priprasti ir bandyti suprasti, bet tai gana sunku, o ir nereikia – juk yra nuostabi AMX 50s galaktika, apie kurią jau turime apžvalgą. Taigi šį tanką tiesiog reikia patirti.

Sėkmės mūšio lauke!