T-72 "Ural" was es ist - der Hauptkampfpanzer der UdSSR. Der massivste Kampfpanzer der zweiten Generation. Angenommen in den Streitkräften der UdSSR seit 1973. Der T-72 wurde von Uralvagonzavod in Nischni Tagil entworfen und hergestellt. Der Chefkonstrukteur der Maschine ist V. N. Venediktov. "Ural" ist in den GUS-Staaten im Einsatz und wird in die Länder des Warschauer Pakts, nach Finnland, Indien, Iran, Irak und Syrien exportiert.

Panzer T-72 - Video

Modifikationen des T-72 wurden in Lizenz in Jugoslawien (M-84), Polen (PT-91), der Tschechoslowakei und Indien hergestellt, die sie exportierten.

Die Entwicklung des T-72 begann 1967. Während weitere Arbeit In den Jahren 1968-69 wurden Vergleichstests an T-64A-Panzern mit einem V-45-Motor mit einem Ausstoßkühlsystem (Entwicklung des Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering) und Proben mit einem V-45-Motor mit Lüfterkühlung durchgeführt System (Entwicklung eines Konstruktionsbüros in Nischni Tagil) und ein automatischer Waffenlader für 22-Schüsse. Letztere zeigten bessere Ergebnisse. Im November 1969 begannen diese Maschinen mit dem Einbau von V-46-Motoren mit einer Leistung von 573 kW (780 PS) und einem neuen Fahrgestelldesign. Das mit den angezeigten Änderungen hergestellte Muster wurde mit dem Index "Objekt 172M" versehen. Am 7. August 1973 wurde der T-72-Panzer durch eine gemeinsame Resolution des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrates der UdSSR Nr. 554-172 von der Sowjetarmee übernommen. Es wurde in der UdSSR und in Russland von 1974 bis 1992 im Uralwagonsawod und im Tscheljabinsker Traktorenwerk hergestellt.

Im Zeitraum von 1974 bis 1990 produzierte allein Uralvagonzavod 20.544 T-72-Panzer verschiedener Modifikationen. Insgesamt wurden etwa 30.000 Panzer produziert.

Konstruktion

Der T-72 hat ein klassisches Layout mit dem Motorraum im Heck, dem Kampfraum in der Mitte und dem Steuerraum im vorderen Teil des Fahrzeugs. Die Besatzung des Panzers besteht aus drei Personen: einem Fahrer, einem Schützen und einem Kommandanten, der auch als Lader fungiert, nachdem die Munition im automatischen Lader aufgebraucht ist. Nach dem Schuss wird die Luft im Kampfraum automatisch von Gasen gereinigt und die Paletten werden durch die Luke im Turm aus den Granaten ausgeworfen.

Panzerkorps und Turm

Der T-72 verfügt über einen differenzierten antiballistischen Panzerschutz. Der gepanzerte Rumpf des Panzers ist eine starre kastenförmige Struktur, die aus Blechen und Platten aus gewalztem homogenem Panzerstahl und kombinierter Panzerung zusammengesetzt ist. Der vordere Teil des Panzers besteht aus zwei Panzerplatten, die zu einem Keil zusammenlaufen: die obere mit einer Neigung von 68 ° zur Vertikalen und die untere mit einer Neigung von 60 °. Beim T-72 besteht die obere Platte aus kombinierter Panzerung, bestehend aus 80 mm Stahlaußen-, 105 mm Glasfaser- und 20 mm Stahlinnenschichten, und die untere Platte aus gewalztem 85 mm homogenem Panzerstahl. Die reduzierte Dicke des oberen Frontteils beträgt 550 mm, und seine Schutzfähigkeit entspricht nach verschiedenen Quellen 305 bis 410 mm (Widerstandsindex amerikanischer Panzer M1 "Abrams" gegen Subkaliber-Projektile, 400 mm entlang der Stirn des Turms) walzte homogenen Panzerstahl gegen Subkaliber und von 450 bis 600 mm gegen kumulative Projektile. Der Rest des Körpers besteht vollständig aus gerollter homogener Panzerung. Die vertikalen Seiten des Rumpfes haben eine Dicke von 80 mm im Bereich des Steuerraums und des Kampfraums und 70 mm - im Bereich des Motor-Getriebe-Raums, des Hecks des Rumpfes besteht aus oberen und unteren Panzerplatten und zwei gestanzten Getriebegehäusen. Das Dach des Rumpfes besteht aus zwei Panzerplatten, der Boden ist wannenförmig und besteht aus drei Stanzteilen mit mehreren Prägungen zur Erhöhung der Steifigkeit. Der Motorraum ist durch eine gepanzerte Querwand vom Kampfraum getrennt. Auf jeder Seite des Tanks sind vier Rotationssiebe aus 3-mm-Blechen aus gestanzter Aluminiumlegierung zum Schutz vor ansammelnder Munition installiert. Die Bildschirme sind an den Kotflügeln befestigt und drehen sich in der Kampfposition in einem Winkel von 60 ° und in der Marschposition werden sie zur Sicherheit gegen die Staubschutzschilde gedrückt. Die Reservierung der Türme von Panzern der ersten Serie ist monolithisch. Die monolithische Panzerung des T-72-Turms wurde als Hauptnachteil angesehen, weshalb 1979 der T-72A-Panzer mit kombinierter Turmpanzerung in Dienst gestellt wurde.

Während der Serienproduktion des Panzers wurde seine Panzerung wiederholt verstärkt. Beim T-72A wurden seit 1980 die Dicken der Schichten des oberen Frontteils neu verteilt und beliefen sich auf 60 + 100 + 50 mm. Außerdem wurde der Teil durch Schweißen einer 30-mm-Panzerplatte verstärkt. Der obere vordere Teil des Rumpfes des T-72A entspricht laut verschiedenen Quellen 360 bis 420 mm Panzerstahl gegen unterkalibrige Projektile und 490 bis 500 mm gegen HEAT-Munition. Faltbare Antikumulationsschilde wurden über die gesamte Länge der Seite durch ein festes Gummigewebesieb ersetzt. Beim T-72B wurde die Frontpanzerung erneut verstärkt, unter anderem durch Hinzufügen einer 20-mm-Panzerplatte. Darüber hinaus erhielt der T-72B eine Reihe dynamischer Schutzvorrichtungen „Contact“, die aus 227-Containern bestanden, die auf dem oberen vorderen Teil des Rumpfes, der Stirn des Turms und der vorderen Hälfte der Seiten des Rumpfs, des Turms, installiert waren und Dach des Turms. Ähnlicher dynamischer Schutz, der sich in der Anordnung der Elemente auf dem Turm unterschied (Keil, wie auf anderen inländische Tanks mit dem Index "B" in der Bezeichnung) wurde es seit 1985 während der Reparatur auf dem T-72A installiert, wonach die aufgerüsteten Panzer die Bezeichnung T-72AV erhielten. Der Panzerungswiderstand des oberen vorderen Teils des T-72B-Rumpfes wird von westlichen Experten auf 530 mm Panzerstahl gegen unterkalibrige Projektile und 1100 mm gegen kumulative Munition geschätzt, wobei der auf Kontakt montierte DZ berücksichtigt wird. Bei der Modifikation des T-72BA wurde ein fortschrittlicherer integrierter dynamischer Schutz installiert.

Beim T-72A wurden auch Änderungen am Turm vorgenommen, ein Füllstoff aus wärmebehandeltem Quarz („Sandstangen“) erschien, Aluminiumschilde wurden durch Seitenwände aus massivem Gummigewebe ersetzt, und beim T-72B die Turmfüller wurde durch Blöcke mit reflektierenden Elementen ersetzt.

1 - Fahrer, 2 - Kommandant, 3 - Schütze und 4 - Munition

Rüstung

Die Hauptbewaffnung des T-72 war die 125-mm-Glattrohrkanone D-81TM (GRAU-Index - 2A26M). Die Länge des Kanonenrohrs beträgt 48 (50,6 2A46m) Kaliber. Ein 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr wird mit einer Kanone gepaart, das NSVT-12.7 "Cliff" auf einem offenen Turm wird als Flugabwehr-Maschinengewehr verwendet, während es im Vergleich zu einer ähnlichen Installation des T-64-Panzers eine erhebliche Vereinfachung darstellt wurde hergestellt - der Fernantrieb des Flugabwehr-Maschinengewehrs wurde ausgeschlossen und das optische Flugabwehrvisier PZU-5 wurde abgeschafft, sodass der Kommandant des Fahrzeugs nur bei geöffneter Luke mit dem Ziel aus dem Flugabwehrgeschütz schießen kann die Waffe manuell mit einem offenen Visier, das "im Feld" in einem speziellen Stauraum auf dem Turm gelagert wird. Der T-72A ist mit der 2A46-Kanone ausgestattet, im Vergleich zur 2A26M ist die Genauigkeit und Überlebensfähigkeit des Laufs erhöht. Der T-72B war mit dem KUV (Lenkwaffensystem) 9K120 Svir ausgestattet, das nicht auf allen Panzern installiert war.

Beobachtungs- und Kommunikationsmittel

T-72 - ausgestattet mit einem Radiosender R-123M (zusammengebaut nach einer Transceiver-Schaltung, der Betriebsfrequenzbereich des Radiosenders ist in zwei Teilbänder unterteilt: 20,0 - 36,0 MHz und 36,0 - 51,0 MHz, es ist möglich Stellen Sie den Radiosender auf 4 vorbereitete Frequenzen (ZCH) ein, Gegensprechanlage R -124, für vier Teilnehmer, mit einem TPU-A-Gerät und mit einem A-4-Gerät zum Anschließen einer externen Landesteckdose. In der Kommandantenkuppel befinden sich zwei TNP-160-Geräte und ein Kommandanten-Beobachtungsgerät TKN-3, ein Nachtsichtgerät TPN-1-49-23, ein Tagsicht-Entfernungsmesser TPD-2-49 und ein L-2AG-Luna-Illuminator dient als IR-Lichtquelle mit IR-Filter. Das NSVT ist mit einem K10-T-Kollimatorvisier ausgestattet.

T-72A - ein TPD-K1-Entfernungsmesser-Tagsichtgerät wurde installiert, ein TPN-1-49-23-Nachtsichtgerät (später ersetzt durch TPN-3-49, das gesamte Visiersystem durch 1A40), die Beleuchtung wurde durch L-4 ersetzt "Luna-4".

T-72B - der Radiosender R-173 wurde installiert (Betriebsfrequenzbereich 30 - 75,9 MHz), in der Version des Kommandanten wurde zusätzlich nach wie vor der HF-Sender R-130 installiert; Das Visiersystem 1A40-1 wurde installiert, das das TPD-K1-Entfernungsmesser-Tagesvisier, den 1K13-49-Komplex (die Einführung des KUV 9K120 Svir, die Raketenführung durch den Laserstrahl, den T-72B, ziemlich leicht zu unterscheiden umfasst der T-72B1 genau durch das Nachtsichtgerät, es gibt keinen Schacht für den Emitter des T-72B1).

Modernisierung der Herstelleranlage für das LMS.

Das Hauptvisier des Richtschützen ist ein Mehrkanal kombiniert mit einem optischen Kanal, einem Wärmebildkanal, Laser-Entfernungsmesser und ein Lasersteuerkanal für eine Rakete, eine unabhängige Zwei-Ebenen-Stabilisierung, ein TPDC-1-Ersatzvisier Das Nachtsichtgerät des Schützen identifiziert das Ziel nachts durch den Wärmebildkanal des Hauptvisiers, 3000 ... 3500 Meter.

Das Gerät des Kommandanten ist ein Tag-Nacht-Sicht- und Beobachtungssystem vom Typ PNK-4SR oder T01-04.Identifikationsbereich, Tag 4000, Nacht 1000 Meter.

Motor und Getriebe

Der T-72 war mit verschiedenen Modellen von flüssigkeitsgekühlten V-förmigen 12-Zylinder-Mehrstoff-Viertakt-Dieselmotoren der Familie ausgestattet, die eine Weiterentwicklung des V-2 darstellt. Der T-72 war mit einem V-46-Motor mit angetriebenem Zentrifugalkompressor ausgestattet, der eine maximale Leistung von 780 PS entwickelte. Mit. bei 2000 U/min. Der T-72A war mit dem V-46-6-Motor und seit 1984 mit dem V-84-Motor mit 840 PS ausgestattet. Mit. Der T-72B war mit einem Motor des Modells V-84-1 ausgestattet.

Der Motor ist im Motorraum im hinteren Teil des Tanks quer zur Längsachse auf einem mit dem Boden verschweißten Fundament eingebaut. Das Kraftstoffsystem umfasst vier interne und fünf externe Kraftstofftanks. Einer der internen Tanks befindet sich auf dem Boden im hinteren Teil des Kampfraums, während sich die anderen drei im Steuerraum auf beiden Seiten des Fahrers befinden. Alle fünf Außentanks befinden sich am rechten Kotflügel. Das Fassungsvermögen der internen Tanks beträgt 705 Liter, während das Fassungsvermögen der externen Tanks 495 Liter beträgt. Darüber hinaus können zwei weitere Fässer mit einem Gesamtvolumen von 400 oder 500 Litern, je nach Fassvolumen, an das Kraftstoffsystem angeschlossen werden, das am Heck des Tanks befestigt ist. Als Kraftstoff kann Dieselkraftstoff der Marken DL, DZ und DA, A-66- und A-72-Benzin sowie T-1-, TS-1- und TS-2-Kerosin verwendet werden.

Das T-72-Getriebe umfasst:

Multiplikator, der das Drehmoment vom Motor auf das Getriebe überträgt ("Gitarre");
- Zwei mechanische Siebengang-Planetengetriebe (7 + 1) mit Reibungseingriff und hydraulischer Steuerung, die gleichzeitig die Funktionen eines Drehmechanismus ausführen;
- Integriertes einstufiges Planetengetriebe.

Chassis

Aufhängungsrollen unabhängig, Torsionsstab. Das Fahrwerk jeder Seite besteht aus 3 Stützrollen und 6 gummierten Laufrädern mit Ausgleichs- und Paddelstoßdämpfern an der ersten, zweiten und sechsten Führungsrolle und dem hinteren Antriebsrad. Der Tank ist mit einer selbstgrabenden Vorrichtung ausgestattet, die in 2 Minuten in Arbeitsposition gebracht wird.

Objekt 172 (1968) - ein Vorserienprototyp mit einem B-45K-Motor und einer Masse von 39 Tonnen.

Objekt 172-2M (1972) - ein experimentelles Vorserienmodell mit einem stärkeren V-46F-Motor und einer Masse von 42 Tonnen.

T-72 "Ural"(Objekt 172M; 1973) - das Grundmuster.

Objekt 172MN - eine experimentelle Modifikation des T-72 mit dem Einbau einer 130-mm-Gewehrkanone 2A50 (LP-36E). Bestandene Prüfungen 1972-1974. Mitte Oktober 1975 wurde es Marschall Grechko A.A. bei seinem Besuch im Forschungsinstitut in Kubinka vorgeführt. Es wurde nicht in Dienst gestellt.

Objekt 172MD - eine experimentelle Modifikation des T-72 mit dem Einbau einer 125-mm-Glattrohrkanone 2A49 (D-89T).

Objekt 172MP - eine experimentelle Modifikation des T-72 zum Testen der 125-mm-Glattrohrkanone 2A46M. Hergestellt im Mai-Juli 1977 zum Zwecke der Durchführung von Abnahmetests des Systems. Gemäß den Ergebnissen dieser Tests wurde das Geschütz 2A46M als den spezifizierten taktischen und technischen Anforderungen entsprechend anerkannt und für weitere Tests empfohlen.

Objekt 175 - T-72-Modifikationsprojekt, Prototypen wurden nicht gemacht, später wurden einige Entwicklungen auf dieser Maschine auf Serien-T-72 verwendet.

Objekt 177 - experimentelle Modifikation des T-72 mit lasergelenktem KUV "Svir".

Objekt 179 - eine experimentelle Modifikation des T-72 mit dem Ob-Steuerungssystem und dem Cobra KUV.

Objekt 186 - eine experimentelle Modifikation des T-72, die im Rahmen der zweiten Phase der Forschung und Entwicklung "Verbesserung des T-72A" erstellt wurde. Der Tank war mit einem neuen 16-Zylinder-X-förmigen Dieselmotor 2V-16 mit einer Leistung von 1000-1200 PS ausgestattet. Mit. mit Lüfterkühlsystem.

T-72K "Ural-K"(Objekt 172MK; 1973) - Kommandantenversion des T-72-Panzers. Es zeichnete sich durch das Vorhandensein zusätzlicher Navigationsgeräte, eines HF-Radiosenders R-130M und eines autonomen Netzteils aus.

T-72K(Objekt 172MK-E) - Exportmodifikation der Kommandantenversion des Linienpanzers.

T-72(Ein Objekt 172M-E, 1975) - eine Exportversion, die sich im Design des Panzerschutzes des vorderen Teils des Turms, des PAZ-Systems und des Munitionspakets unterschied.

T-72A(Objekt 176; 1979) - Modernisierung des T-72-Panzers. Hauptunterschiede: TPD-K1-Laser-Entfernungsmesservisier, TPN-3-49-Nachtsichtgerät für Schützen mit L-4-Illuminator, solide seitliche antikumulative Bildschirme, 2A46-Kanone (anstelle der 2A26M2-Kanone), 902B-Rauchgranatenwerfersystem, Anti-Napalm-System , System Straßensignalisierung, Nachtgerät TVNE-4B für den Fahrer, erhöhte dynamische Geschwindigkeit der Rollen, V-46-6-Motor.

T-72AK(Objekt 176K; 1979) - Kommandantenversion des Panzers T-72A. Es zeichnete sich durch das Vorhandensein zusätzlicher Navigationsgeräte, eines HF-Radiosenders und eines autonomen Netzteils aus.

T-72M(1980) - Exportversion des Panzers T-72A. Es zeichnete sich durch das gepanzerte Design des Turms, das Munitionspaket und das kollektive Schutzsystem aus.

T-72M1(1982) - Modernisierung des T-72M-Panzers. Es verfügte über eine zusätzliche 16-mm-Panzerplatte an der oberen Wannenfront und eine kombinierte Turmpanzerung mit Sandkernen als Füllmaterial.

T-72M1M(T-72M1K; Objekt 172M2, nicht zu verwechseln mit dem Objekt 172-M2 / 172M-2M "Buffalo") - Exportmodernisierung des T-72M1-Panzers, ausgestattet mit einem DZ, einem neuen Steuerungssystem, einem gekoppelten Satellitennavigationssystem mit TIUS. Ursprünglich war es mit KAZT "Arena" und einem gemischten Komplex aus DZ, "Contact 5" auf dem VLD und "Relic" auf dem Turm ausgestattet (damals war der Panzer wahrscheinlich nur ein laufendes Modell), später ein vollständiger Satz von DZ "Relikt" wurde installiert und KAZT "Arena" wurde entfernt. Es gibt auch eine Zielverfolgungsmaschine. Installierte KUV 9K119 "Reflex" und SEMZ. Der Motor wurde durch einen V92S2 mit einer Leistung von 1000 PS ersetzt. Mit.

T-72AB(Objekt 176V; 1985) - eine Variante des T-72A-Panzers mit aufklappbarem dynamischen Schutz "Contact".

T-72B(Objekt 184; 1985) - eine modernisierte Version des T-72A-Panzers mit einem 9K120 Svir-Lenkwaffensystem, dynamischem Kontaktschutz, einem V-84-Motor und einem 1A40-Steuerungssystem, das die 2A46-Kanone durch einen 2A46M-Kanonenwerfer ersetzt.

(1989; der inoffizielle und falsche Name T-72BM ist ebenfalls üblich) ist eine modernisierte Version des T-72B-Panzers mit eingebautem dynamischen Schutz "Contact-V", ähnlich dem, der auf dem T-80U-Panzer installiert ist.

T-72BK(Objekt 184K; 1987) - Kommandantenversion des Panzers T-72B. Es zeichnete sich durch das Vorhandensein zusätzlicher Navigationsgeräte, eines HF-Radiosenders und eines autonomen Netzteils aus.

T-72B1(Objekt 184-1; 1985) - eine Variante des T-72B-Panzers ohne den Einbau einiger Elemente des Lenkwaffenkomplexes. Es unterscheidet sich vom T-72B durch das Nachtsichtgerät TPN-3-49 Crystal-PA, das anstelle des 1K13 verwendet wird.

T-72B1K(Objekt 184K-1) - Kommandantenversion des Panzers T-72B1. Es zeichnete sich durch das Vorhandensein zusätzlicher Navigationsgeräte, eines HF-Radiosenders und eines autonomen Netzteils aus.

(1987) - Exportversion des Panzers T-72B. Der ursprüngliche Name ist der Panzer T-72M1M. Hauptunterschiede: 155 Container mit klappbarer reaktiver Panzerung (statt 227), fehlender Schaden am Turm, die Panzerung der Wanne und des Turms wurde auf dem Niveau des T-72M1-Panzers gehalten, ein anderer Munitionssatz für die Waffe. Sie wurden 1993 bei der russischen Armee in Dienst gestellt, nachdem einige Exportlieferungen unterbrochen worden waren.

T-72BU(1992) - Modernisierung des T-72B, der unter dem Symbol T-90 in Betrieb genommen wurde (Eine hervorragende Version des T-90).

(Objekt 184A) \ T-72BA1 (Objekt 184A1). Modernisierung während der Überholung des T-72B im UVZ. Die ersten Chargen modernisierter Maschinen wurden bereits 1999-2000 in Betrieb genommen. Die Modernisierung umfasste die Aufrüstung auf das Niveau des neuesten T-72B aus dem Jahr 1991, den SLA 1A40-1 (später 1A40-1M und seit 2005 - 1A40-M2), die Installation eines neuen Rüstungsstabilisators 2E42-4 "Jasmine". , Verstärkung der Minenabwehr des Bodens, eine zusätzliche Panzerplatte im Fahrersitzbereich, Austausch von Fahrgestell und Motor durch die der ersten T-90-Serie (Modell 1993, V-84MS-Motor) oder des T- 90A (seit 2003 - V- 92S2) und die Installation von VDZ "Contact-5" (die erste Serie von T-72BA behielt teilweise "Contact-1"). Neben Ketten und VDZ unterscheidet sich das Fahrzeug äußerlich von der üblichen Modifikation „B“ durch einen am Turm gut sichtbaren Windsensor, durch dessen Einbau die Visierausrüstung des Panzers verbessert werden konnte.

T-72B2 "Schleuder"(nach anderen Dokumenten auch T-72BM; Objekt 184M) - Modifikation mit einer modernisierten 2A46M5-Kanone, die die Feuergenauigkeit erhöhte; Es wurde auch ein Gerät installiert, um die Genauigkeit des Abfeuerns von Artilleriewaffen zu verbessern, ein Mehrkanal-Visier (Visier, Entfernungsmesser, Wärmebildkanäle und ein damit kombinierter Kanal zum Lenken von Lenkflugkörpern) des Schützenvisiers "Sosna", hergestellt von der belarussischen OJSC "Peleng". ist mit einer Wärmebildkamera der zweiten Generation der französischen Produktion CATHERINE von Thomson-CSF ausgestattet, der Panzer ist mit einem VDZ des modularen Typs Relikt, einem neuen V-92S2-Motor mit einer Leistung von 1000 PS, ausgestattet. mit. Zusätzlich ist der Tank mit einem Hilfsaggregat (APU) ausgestattet, einem elektromagnetischen Schutzsystem, das Schutz vor bietet Panzerabwehrminen mit magnetischen Sicherungen.

T-72B3 (2011)- eine aktualisierte Version des T-72; wurde 2012 in die Republik Armenien geliefert. Der Tank ist mit dem neuesten Steuersystem VDZ "Contact-5", V-84-1-Motor mit einer Leistung von 840 PS ausgestattet. pp., TsBV, Sosna-U-Mehrkanalvisier, Windsensor, die neuesten Kommunikationsmittel, ein verbesserter Waffenstabilisator und ein Komplex zum Schutz vor Massenvernichtungswaffen. Der automatische Lader der Waffe für neue Munition wurde verbessert und das Fahrwerk wurde verbessert, das Raupenketten mit einem parallelen Scharnier erhielt. Seit 2014 ist die Modifikation des T-72B3 für Panzerbiathlon mit einem Motor mit einem Fassungsvermögen von 1130 l ausgestattet. Mit.

T-72B3M mod. 2014 beim Panzerbiathlon 2014

T-72B3M (2014)- eine verbesserte Version des T-72B3 für Panzerbiathlon. Es zeichnet sich durch das Vorhandensein eines Panorama-Wärmebildgeräts des Kommandanten aus, eines Motors mit einem Fassungsvermögen von 1130 l. s., ein automatischer Gangwechsel und ein Verkehrsleitsystem mit einem Sprachinformanten über kritische Betriebsmodi der Knoten.

(2016) - Modifikation mit einzelnen Elementen des dynamischen Relict-Schutzes (Seitenwände am Rumpf und DZ an den Seiten des Turms), 2A46M-5-01-Kanone, V-92S2F-Motor, automatisiertes Getriebe, Digitalanzeige und Rückansicht Fernsehkamera.

Ausländisch

T-72AG (T-72AG; Ukraine) - Exportversion des Panzer-Upgrades. Es wurden die Hauptkomponenten und Baugruppen der Panzer T-80UD und T-84 verwendet. Der Tank ist mit einem 6TD-Motor (6TD-1 mit 1000 PS oder 6TD-2 mit 1200 PS), einem neuen Steuerungssystem, einem neuen eingebauten dynamischen Schutz, dem MTO wurde geändert. Es ist möglich, eine KBM-1M-Pistole zu installieren.

T-72-120 (Ukraine) - eine Panzermodernisierungsoption, die für den Export in NATO-Staaten angeboten wird. Der Panzer ist mit einer 120-mm-Kanone KBM-2 mit glattem Lauf ausgestattet (es ist möglich, eine 140-mm-Kanone zu installieren). Im hinteren Teil des Turms ist eine Nische installiert, in der sich ein automatischer Lader mit 22-Einheitsschüssen befindet. Der Rest der Munitionsladung (20-Patronen) befindet sich im hinteren Teil des Kampfraums. Die verwendeten Schüsse entsprechen den NATO-Standards. Das 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr erhielt eine Fernbedienung, ähnlich der des T-80UD-Panzers. Das Feuerleitsystem, die Hilfswaffen, das Kraftwerk und der Schutz des T-72-120 sind dem T-72AG-Panzer völlig ähnlich.

T-72MP (T-72-MR; Ukraine) - eine Exportversion der Panzermodernisierung, die unter Beteiligung der tschechischen Firma "Bohemia" und der französischen "SAGEM" entwickelt wurde. Weitere Verbesserung des T-72AG nach NATO-Standards. Der Panzer ist mit einem kombinierten Tag-Nacht-Laser-Visiersystem mit Stabilisierung in zwei Ebenen SAVAN 15MP der französischen Firma SAGEM und einem Panorama-Visier der französischen Firma SFIM (ähnlich denen, die auf dem Leclerc-Panzer installiert sind) ausgestattet. Auf Wunsch des Kunden ist geplant, ein Panzerabwehrsystem Shtora-2, moderne Funk- und Navigationsgeräte, ein Computer-Kampfleitsystem mit taktischer Lageanzeige und andere elektronische Geräte führender westlicher Unternehmen zu installieren. Es ist möglich, eine KBM-1M-Pistole zu installieren.

T-72E (Ukraine) - eine Variante der Panzermodernisierung, die im Panzerreparaturwerk Kharkov in Zusammenarbeit mit KhKBD erstellt und für den Export angeboten wird. Es wurde ein 5TDFE-Motor mit einem Hubraum von 900 Litern verbaut. Mit. (5TDFMA-1 mit einer Leistung von 1050 PS für die Variante T-72E1), unter Beibehaltung des alten Kühlsystems und ohne wesentliche Modifikation des Rumpfes, einer autonomen elektrischen Einheit EA-10 mit einer Leistung von 10 kW, Klimaanlage , Getriebe mit erhöhtem Wirkungsgrad, eingebautes DZ "Messer" am Turm und am Rumpf angelenkt.

T-72UA1 (Ukraine) - eine für den Export angebotene Variante der Modernisierung des Panzers des Kiewer mechanischen Reparaturwerks. Ein 5TDFMA-1-Motor mit einem Fassungsvermögen von 1050 Litern wurde eingebaut. mit., unter Beibehaltung des alten Kühlsystems und ohne wesentliche Modifikation des Rumpfes, Getriebe mit erhöhtem Wirkungsgrad, 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr DShKM, eingebautes DZ "Messer" am Turm und am Rumpf montiert. Es ist möglich, ein Hilfsaggregat EA-10-2 mit einer Leistung von 10 kW zu installieren.

T-72UA4 (T-72UA4; Ukraine) - eine Tank-Upgrade-Option ähnlich der T-72UA1, die für Kasachstan angeboten wird. Das Fahrzeug verfügt über ein verbessertes Sicht- und Beobachtungssystem des Kommandanten mit einer geschlossenen Flugabwehr-Maschinengewehrhalterung und dem optoelektronischen Gegenmaßnahmenkomplex Varta.

T-72BME (Weißrussland) - belarussische Version der Panzermodernisierung, präsentiert vom 140. Panzerwerk.

T-72KZ (Kasachstan) - eine gemeinsame kasachisch-israelische Version der Panzermodernisierung. Es war mit dynamischem Schutz und einem in Israel hergestellten FCS ausgestattet.

T-72KZ "Shygyz" (Kasachstan) - eine Modernisierungsvariante unter Beteiligung von Unternehmen aus Kasachstan, Israel und der Ukraine. Erstmals eingeführt im Jahr 2012. Der Panzer ist mit einem verbesserten TISAS-Steuerungssystem mit Wärmebildvisier aus israelischer Produktion, einem TIUS, einem GPS-basierten Navigationssystem und einem Tadiran-Radiosender ausgestattet. Ein eingebauter DZ ist am Turm montiert und ein montierter DZ am Körper, an den Seitenvorsprüngen sind Antikumulationsgitter installiert. Raupen sind mit Asphaltbelägen ausgestattet.

T-72 Aslan(Aserbaidschan) - eine von der israelischen Firma Elbit Systems entwickelte Upgrade-Option. Der Panzer ist mit einem computergestützten Steuersystem, einem GPS-basierten Navigationssystem, einem Freund-Feind-Identifikationssystem, Wärmebildkameras für Kommandant und Richtschütze und einem montierten Fernerkundungssystem ausgestattet.

(Slowakei) - Die Modernisierung des T-72M von 1993 der Firma ZTS-OTS, die aus finanziellen Gründen nicht in die Serie aufgenommen wurde, wurde gemeinsam mit der französischen Firma SFIM und dem belgischen Hersteller von Luftfahrtelektronik SABCA entwickelt. Am Tank wurde ein neues computergestütztes VEGA-Steuerungssystem installiert, das VS-580-Visier (wie bei den Leclerc-Panzern) und die Leistung des V-46-Motors auf 850 PS erhöht. Mit. und erhielt den Namen S-12U, zwei automatische 20-mm-Flugabwehrkanonen KAA-200 (in frühen Versionen) wurden ebenfalls auf dem Panzer installiert, später wurden sie durch eine 30-mm-Kanone (2A42) und eine neue ersetzt Dynamischer Schutz Dynas wurde auch auf dem Tank installiert.

T-72 T 21 (Slowakei, Frankreich) - ein gemeinsames slowakisch-französisches Panzermodernisierungsprojekt DMD Holding a.s. Der Panzer ist mit einem neuen französischen T 21-Turm ausgestattet, der mit einer 120-mm-Kanone Modell F1 (CN-120-24 Lisse) mit einem automatischen Lader ähnlich dem AMX-56 Leclerc ausgestattet ist, und der FCS ähnelt dem T-72M2.

T-72M4 CZ(Tschechische Republik) - die tschechische Version der komplexen Modernisierung des T-72M und T-72M1, die von VOP CZ durchgeführt wurde. Der Basis-T-72M zeichnet sich durch den Einbau des britischen CV-12-Motors von Perkins Engines, des amerikanischen XTG 4II-6-Getriebes von Allison Transmission, des dynamischen Schutzes DYNA-72 von VOP CZ, des TURMS-T-Feuerleitsystems aus von der italienischen Firma Officine Galileo.

T-72M4 CZ-W (Tschechische Republik) - Kommandovariante des T-72M4CZ.

T-72 Vruboun (Tschechische Republik) - Modifikation des T72 durch die tschechische Firma Excalibur - Vruboun (Skarabäus). Das 12,7-mm-Maschinengewehr wurde durch ein ferngesteuertes schweres Flugabwehr-Maschinengewehr ersetzt. Deutlich erhöhter ballistischer Schutz. Vor der Wanne ist der Panzer mit einem ERA VDZ-Schutz ausgestattet, vor und an den Seiten des Turms ist die Wanne mit einer passiven Panzerung ausgestattet und die Rückseite des Turms ist durch ein Gittergitter geschützt. Der V-84-Motor mit 618 kW wurde anstelle des ursprünglich installierten V-46-6-Motors eingebaut. Es kann den Panzer auf bis zu 60 km / h beschleunigen, während die maximale Reichweite 500 km beträgt. Verbesserte Beobachtungs- und Zielgeräte. Jetzt können sie im passiven Modus arbeiten, und einigen Geräten wurden Laserfilter hinzugefügt.

(Polen) - Polnische Modernisierung des T-72M1.

PT-72U (Polen) - Polnisches Upgrade des T-72. Außerdem kann das Upgrade-Paket auf dem PT-91 Twardy installiert werden. Installierter dynamischer Schutz wie PT-91 Twardy und auf der unbedeckten Oberfläche des Tanks installierte Gitterschutzgitter. Der Minenschutz wurde verbessert, eine Klimaanlage wurde installiert, ein neues ferngesteuertes Flugabwehr-Maschinengewehr ZSMU-127 Kobuz, neue Elektronik. Die Munitionsladung wurde reduziert (die hintere Nische wurde von einer Klimaanlage besetzt).

M-84 (Jugoslawien) - Jugoslawisches Upgrade des T-72M. Die Hauptunterschiede zwischen dem M-84 und dem Prototyp sind auf die Verwendung von Komponenten unseres eigenen Designs zurückzuführen. Das Entfernungsmesservisier TPD-2-49 und das Nachtsichtgerät des Schützen TPN-1 wurden durch ein kombiniertes Entfernungsmesservisier DNNS-2 ersetzt, anstelle des Kommandantengeräts TKN-3 wurde das Kommandantengerät DNKS-2 installiert. In der Kontrollabteilung ist ein unbeleuchtetes Periskopgerät für den PPV-2-Fahrer installiert. Das kollektive Schutzsystem DRHT, das Feuerleitsystem SUV-M84, in Jugoslawien hergestellte Kommunikations- und interne Schaltgeräte wurden installiert. Motorleistung auf 1000 PS erhöht. Mit.

M-84AB1(Serbien) - Serbische Version der Modernisierung des Panzers M-84 unter dem Namen M2001.

M-84A4 Snajper (Kroatien) - Kroatische Version der Modernisierung des M-84-Panzers, hergestellt von AO "Djuro Djakovic" aus Slavonski Brod.

(Kroatien) - Kroatische Version der Modernisierung des Panzers M-84.

M-84D (Kroatien) - Kroatische Version der Modernisierung des M-84-Panzers.

TR-125 (Rumänien) - Rumänische Version des T-72. Semikatkovaya-Fahrwerk, komplett neu gestaltetes MTO mit deutschem Motor, Tankgewicht 50 Tonnen.

T-72SIM-1 (Israel) - eine Variante der Modernisierung des georgischen T-72M der israelischen Firma Elbit Systems. Neue Harris FALCON-Radiosender, ein GPS-basiertes Navigationssystem, ein Freund-Feind-Erkennungssystem, Wärmebildkameras für den Kommandanten und den Richtschützen und eine montierte Fernerkundung wurden installiert.

Tank EX (Indien) - T-72-Chassis mit installiertem Turm aus dem Arjun-Panzer; Gewicht 48 Tonnen; 2 Prototypen gebaut.

Kampfeinsatz

Irak - Iran-Irak-Krieg (1980-1988)
- Syrien - Libanonkrieg (1982)
- Libyen - tschadisch-libyscher Konflikt (1987-1990)
- Indien - Friedensmission in Sri Lanka (1987-1990)
- Indien - UN-Friedenssicherungseinsatz in Somalia
- Irak, Kuwait (M-84) - "Golfkrieg" (1990-1991)
- UdSSR - Putsch 19.-21. August (1991)
- Armenien, Aserbaidschan - Berg-Karabach-Konflikt (1991-1994)
- Bosnienkrieg (1992-1995)
- Russland, Tadschikistan - Bürgerkrieg in Tadschikistan (1992-1995)
- Russland, Tschetschenien - Tschetschenienkriege (1994-1996, 1999-2002)
- Konflikt im Kosovo (1998-1999)
- Irak - Irakkrieg (2003)
- Terrorakt in Beslan (2004)
- Russland, Georgien - Krieg in Südossetien (2008)
- Libyscher Bürgerkrieg (2011)
- Bürgerkrieg in Syrien (seit 2011)
- Sudan, Südsudan - Grenzkonflikt zwischen Sudan und Südsudan (2012)
- Ukraine - Bewaffneter Konflikt in der Ostukraine, der von beiden Konfliktparteien genutzt wird.

Syrien

Zum ersten Mal wurde der T-72 1982 im Libanon in der Bekaa-Ebene bei Kampfhandlungen eingesetzt. Am 9. Juni wurden die 76. und 91. syrische Panzerbrigade der 1. Division, bewaffnet mit T-62, südlich des Karun-Sees umzingelt. Das syrische Kommando beschloss, die Eliteeinheiten der 1. Panzerdivision aus Damaskus zu entsenden, die nach einer Version mit T-72-Panzern bewaffnet waren (nach einer anderen Version gab es in dieser Division keine T-72), um dies zu tun Gegenangriff auf die Israelis auf der rechten Flanke. Nördlich der Stadt Rashaya griffen syrische T-72 mehrere israelische M60-Einheiten an und zerstörten mehrere M60-Kompanien. Die Syrer durchbrachen die Einkreisung ohne Verluste. Danach kehrten die Eliteeinheiten an die syrische Grenze zurück, gruppierten sich neu und bewegten sich weiter in Richtung Zahle.

Syrische Quellen behaupten, dass es israelischen Tankern nicht gelungen sei, einen einzigen syrischen T-72 auszuschalten. Laut dem russischen Panzerexperten Mikhail Baryatinsky verloren die Syrer 11-12 T-72-Panzer, einer von ihnen wurde getroffen, vermutlich vom Panzer Shot-Kal (Centurion). Entgegen dem Mythos über die Feuertaufe des T-72, die in einem Kampf mit Merkava-Panzern stattfand, besteht die Möglichkeit, dass sie sich im Kampf treffen, wenn Sie den Kampfweg der syrischen T-72-Panzer und des israelischen Merkava sorgfältig verfolgen wird zweifelhaft erscheinen. Baryatinsky kam zu dem Schluss, dass "kein einziger Merkava einen einzigen T-72 und kein einziger T-72 einen einzigen Merkava ausschaltete, weil sie sich einfach nicht im Kampf trafen."

Danach einigten sich Israel und Syrien am Mittag des 11. Juni auf einen Waffenstillstand. Beide Seiten eilten zum Angriff, um so viel Territorium wie möglich zu erobern. Syrische T-72 der 81. Brigade erreichten Shtavrakh am frühen Morgen und bogen dann entlang zweier paralleler Straßen nach Süden ab, direkt in die Stellungen des 409 nicht teilgenommen). Syrische Tanker, inspiriert von den Erfolgen des 9. Juni, gingen ohne Aufklärung in die Offensive. Infolgedessen wurden sie überfallen, nur 9-12 T-72 wurden von TOW-Raketen getroffen. Die Syrer behaupteten, in dieser Schlacht bis zu 10 israelische M60-Panzer verloren zu haben. Den Syrern gelang es, alle abgeschossenen T-72 abzuschleppen, woraufhin sie auf die Autobahn Beirut-Damaskus zurückkehrten.

Nach Angaben der CIA gab es keinen einzigen Fall, in dem die Frontpanzerung der syrischen T-72 durchdrungen wurde.

Irak

Ein weiteres Land, das den T-72 aktiv einsetzte, war der Irak. Die ersten 100 sowjetischen Fahrzeuge wurden 1979-80 vom Irak erhalten. Exportmodifikationen unterschieden sich im Design des Panzerschutzes des vorderen Teils des Turms sowie des Anti-Atom-Schutzsystems und des Munitionspakets. Nach Beginn des Krieges mit dem Iran stellte die sowjetische Führung die Militärhilfe für den Irak ein. Aber bereits im Januar 1982 lieferte Polen 250 T-72M-Panzer. Im September desselben Jahres hob die Sowjetunion das Embargo für die Lieferung von Ausrüstung auf. Insgesamt wurden 1038 T-72-Panzer in den Irak geliefert, die sich im Kampf gegen iranische Panzer gut bewährten.

Zu Beginn des Krieges verfügte der Irak über etwa 100 T-72 in der 10. Panzerbrigade des Präsidenten, die Bagdad verteidigte und nur in den extremsten Fällen eingesetzt werden konnte. 1982 wurde es erfolgreich in den Julikämpfen bei Basra und Kesre-Shirin eingesetzt. Nordöstlich von Basra traf die 10. irakische Brigade mit T-72-Panzern die Flanke der iranischen Division, wodurch die Iraner mehrere Dutzend im Westen hergestellte Panzer auf dem Schlachtfeld zurückließen. Insgesamt eroberte der Iran als Ergebnis der Schlacht 101 Panzer und andere gepanzerte Fahrzeuge (darunter 12 T-72, die zuerst in die Hände der Iraner fielen), die Iraker erbeuteten 400 Panzer und andere gepanzerte Fahrzeuge. In der Gegend von Kesre-Shirin besiegte ein mit T-72-Panzern bewaffnetes irakisches Panzerbataillon ein iranisches Panzerbataillon auf Chieftain-Panzern in einem kurzlebigen Kampf vollständig, ohne Verluste zu erleiden. Während der Kämpfe von 1982 stellte sich heraus, dass die 105-mm-Granaten iranischer Panzer und TOW-ATGMs keine Gefahr für die Frontpanzerung des T-72 darstellten. 120-mm-Granaten waren nur in einer Entfernung von bis zu 1000 Metern gefährlich.

Am 8. Februar 1983 überquerten zwei Brigaden der 92. iranischen Panzerdivision die Grenze und starteten einen Angriff auf El Amara. Zur Verteidigung setzten die Iraker eine Brigade von T-72-Panzern ein. In der bevorstehenden Panzerschlacht wurden die Iraner besiegt und verloren mehr als 100 Panzer, hauptsächlich Häuptlinge. Die Iraker verloren bis zu 60 Panzer, hauptsächlich T-55 und nur wenige T-72. Erbeutete iranische Panzer wurden in Bagdad für Journalisten ausgestellt. In diesem Jahr wurde die 2. Panzerbrigade der Republikanischen Garde aus T-72-Panzern gebildet. Am 7. April 1984 wurde die 1. Panzerdivision der Republikanischen Garde "Hammurabi" aus der 10. und 2. Panzerbrigade gebildet. 1987 wurden die 2. Panzerdivision der Republikanischen Garde Medina und die mechanisierte 3. Tavakalna und 6. Nebukadnezar aus den erhaltenen T-72-Panzern gebildet. Mehrere irakische T-72 wurden während der iranischen Operation "Kerbala-1" im Kampf um Mehran abgeschossen. Die Iraker konnten die Stadt nie halten.

Im Februar 1988 startete der Irak eine massive Offensive, angeführt von T-72 der Republikanischen Garde. Sie fügten den iranischen Panzern mehrere schwere Niederlagen zu. Die letzte große Schlacht des Iran-Irak-Krieges, an der der T-72 teilnahm, war die Eroberung der Insel Majnun durch die irakische Armee im Jahr 1988. Die Insel wurde von 60 Chieftain- und Scorpion-Panzern verteidigt, und 2.000 Panzer waren von irakischer Seite an der Operation beteiligt. Der Erfolg der irakischen Armee erwies sich als absolut - die Insel wurde befreit, alle iranischen Panzer wurden zerstört oder als Trophäen erbeutet. Von Februar bis Juli vertrieben die Iraker alle iranischen Streitkräfte aus irakischem Territorium, und die Iraner verloren mehr als die Hälfte ihrer gepanzerten Fahrzeuge. Am Ende der Offensive hatte der Iran weniger als 200 kampfbereite Panzer übrig. Mehrere hundert iranische Panzer und Hunderte anderer gepanzerter Fahrzeuge wurden zerstört und erbeutet. Die Verluste während der acht Kriegsjahre beliefen sich auf 60 T-72-Panzer.

In einem Nachkriegsinterview betrachtete der iranische Kommandant des Chieftain-Panzers, Adar Foruzyan, den T-72 als den gefährlichsten Feind auf dem Schlachtfeld. In seiner ersten Schlacht überlebte er auf wundersame Weise, als eine T-72-Granate den Motor seines Panzers traf und die Besatzung das Auto verlassen musste. Während der letzten Schlacht im Oktober 1982 eroberte seine Kompanie einen Kontrollpunkt an der irakischen Grenze. Zum Gegenangriff am nächsten Tag setzten die Iraker T-72-Panzer ein. Adaras Panzer wurde getroffen und deaktiviert. Irakische Panzer wurden von Freiwilligen der „lebenden Wellen“ angegriffen. Adar bemerkte, dass die Freiwilligen zu allem bereit waren, sogar um das Minenfeld mit ihren Körpern zu räumen. 70 Prozent von ihnen starben in dieser Schlacht, 5 Panzer seiner Kompanie wurden getroffen, der Rest feuerte nicht. Seine Kompanie hatte gute Artillerieunterstützung und unter ihrem schweren Feuer zogen sich die Iraker immer noch zurück. Adar bemerkte die hohe Mobilität des irakischen „72“, wenn sein eigener „Chieftain“ lange Zeit auskühlen musste ungenügende Energie Motor.

Nach dem Krieg begann der Irak mit der eigenen Produktion von T-72-Panzern unter den Namen "Saddam" und "Babylon Lion", die Iraker schafften es nicht, nur die Produktion von Panzergeschützen aufzubauen. Aufgrund Kampferfahrung Die Iraker modifizierten die T-72-Panzer, um die Panzerung der Rumpfstirn zu verstärken, die Installation chinesischer optischer Rauschgeneratoren und französischer automatischer Feuerlöscher. Der Iran begann auch mit der eigenen Produktion dieses Panzers.

Einmarsch in Kuwait

Der nächste Krieg, an dem irakische T-72-Panzer teilnahmen, war die Eroberung Kuwaits im Jahr 1990. Kuwait hatte auch solche jugoslawischen Panzer (M-84). Um die Operation durchzuführen, zog der Irak 690 Panzer aus 4 Divisionen ab, hauptsächlich T-72. Kuwait hatte 281 Panzer in 4 Brigaden, darunter 6 M-84 in der Emir Guard und 165 Chieftains.

Die irakischen Republikanischen Garde-Divisionen Hammurabi und Nebukadnezar griffen Kuwait mit einer Streitmacht von 350 Panzern von Norden aus an, die Divisionen Medina und Tawakalna mit einer Streitmacht von 340 Panzern griffen von Westen an und blockierten den Rückzug nach Saudi-Arabien. Die 17. Panzerbrigade unter dem Kommando von Brigadegeneral Raad Hamdani von der Division Hammurabi überquerte als erste die Grenze. In der Nähe des Mutla-Passes wurde die 17. Brigade von einer Vickers-Panzereinheit der 6. mechanisierten Brigade von Kuwait überfallen. Kuwaitische Panzer schlugen einen irakischen Panzer aus einer Entfernung von 300 Metern aus, aber das hielt die Iraker überhaupt nicht auf. Unterwegs schießend zerstörten die Iraker die kuwaitische Abteilung. Nur wenige kuwaitische Streitkräfte konnten würdigen Widerstand leisten. So geschah es zum Beispiel beim „Kampf um die Brücken“ in den südlichen Vororten von Kuwait City. Panzerdivision "Hammurabi" marschierte in Kuwait-Stadt ein. Die Iraker bewegten sich in einer Marschkolonne, und das Treffen mit der 35. Panzerbrigade von Kuwait kam für sie überraschend. Die Offensive der irakischen Streitkräfte in diesem Gebiet wurde gestoppt. Verluste von gepanzerten Fahrzeugen sind nicht bekannt. M-84 der Emir's Guards nahmen an der Schlacht um den Dasmanian Palace teil. Während des Kampfes mit den irakischen Kommandos wurden 2 M-84 zerstört und 4 gefangen genommen. Insgesamt verlor der Irak während des Krieges 120 gepanzerte Fahrzeuge, einige davon T-72. Weniger als 100 von Kuwaits 1371 gepanzerten Fahrzeugen gelang die Flucht nach Saudi-Arabien, alle anderen wurden zerstört und erbeutet, einschließlich aller M-84.

Kuwaitischer Panzer M-84 (jugoslawische Modernisierung des T-72M), Operation Desert Storm

Operation Wüstensturm

Bezüglich der Gesamtzahl der beteiligten Panzer waren beide Seiten ungefähr gleich, aber der Irak hatte deutlich weniger moderne Panzer Der Irak hatte etwa 1000 T-72 und etwa 300 Chieftains, die anti-irakische Koalition von Abrams allein umfasste etwa 1800 Einheiten, und sie konnten nicht auf Luftunterstützung zählen. Kuwait setzte 70 erhaltene M-84-Panzer bei der Operation ein. Der erste Zusammenstoß irakischer T-72 mit Koalitionstruppen könnte während der Schlacht um Khafji stattgefunden haben. Die Invasionsgruppe hatte eine kleine Anzahl dieser Panzer. Mit T-72 bewaffnete Einheiten wurden eingesetzt, um die Aufmerksamkeit von Koalitionsflugzeugen abzulenken, während die irakische 3. mechanisierte Division (T-55-Panzer) den Hauptangriff auf Khafji führte.

Der Hauptkonkurrent des irakischen T-72 war der amerikanische Kampfpanzer M1A1 Abrams (die "Abrams" der ersten Modifikationen traten nicht in den Kampf mit den "zweiundsiebzig", diese Rolle wurde modernisierten Fahrzeugen mit deutschen 120 mm zugewiesen Waffen). Begegnungen zwischen amerikanischen und irakischen Panzern endeten oft mit einem Sieg für erstere. Demoralisierte irakische Tanker waren nach 39 Tagen ununterbrochener Bombardierung nicht in der Lage, einen angemessenen Widerstand zu leisten. Die größten Kämpfe mit den Abrams betrafen die Divisionen Tawakalna und Medina, diese Kämpfe führten zur Niederlage der Iraker. Es gibt einen bekannten Fall, in dem ein im Schlamm festgefahrener und auf ein Evakuierungsfahrzeug wartender Abrams von drei T-72 angegriffen wurde. Während der folgenden Schlacht erhielten die Abrams drei Granatentreffer (2 HE und 1 BPS) mit minimalem Schaden; Alle drei T-72 wurden zerstört. Die Abrams, die zur Rettung eintrafen, beschlossen, das völlig im Schlamm festgefahrene Auto zu erschießen, sie feuerten drei 120-mm-Granaten (3 UBPS) darauf ab, was auch am Panzer nur oberflächlichen Schaden anrichtete. Nachdem das Fahrzeug evakuiert war, wurde der Turm ersetzt und der Panzer wieder in Betrieb genommen. Nach offiziellen amerikanischen Angaben konnten irakische T-72 nur etwa 10 M1A1-Panzer treffen, von denen 4 kampfunfähig waren. Es gab auch Gefechte zwischen T-72 und älteren M60, bei denen mindestens 5 irakische Panzer zerstört wurden. Am 26. Februar griff die Bradley-Kompanie, unterstützt von M1-Abrams-Panzern, in irakische T-72 und Infanterie-Kampffahrzeuge ein; Innerhalb von zwei Stunden wurde die amerikanische Panzerung gebrochen und zurückgezogen (alle "Bradley" -Kompanien wurden vom Feuer getroffen), die verteidigenden Iraker verloren sechs T-72. Nach den neuesten amerikanischen Daten überschritt die Zahl der vom Irak verlorenen T-72-Panzer nicht 150-Einheiten, nach amerikanischen Angaben wurden 4-Abrams-Panzer und mehr als 20-Einheiten anderer gepanzerter Fahrzeuge und mehrere Lastwagen deaktiviert.
Kuwaitische M-84 zeigten sich gut in Kämpfen gegen irakische Panzer (sie trafen nicht auf irakische T-72).

Eine bedeutende Rolle spielte der Mangel an modernen panzerbrechenden Granaten im Irak (die in den 1960er Jahren im Einsatz waren; in der UdSSR wurden solche Granaten 73 außer Dienst gestellt). Außerdem gehörten alle T-72-Panzer der irakischen Armee zu Exportmodifikationen (T-72M) und hatten keine mehrschichtige Panzerung des Turms.Als Schutzelemente wurden französische automatische Feuerlöscher und chinesische optische Interferenzgeneratoren verwendet. Letztere schützten Panzer wiederholt vor Lenkwaffenbeschuss.

Invasion im Irak (2003)

Irakische T-72 wurden während der Intervention der multinationalen Streitkräfte im Irak 2003 eingesetzt. Vor dem Krieg hatte der Irak etwa 850 T-72-Panzer. Am 24. März bereitete das amerikanische Kommando 31 AH-64 Apache-Hubschrauber des 11. Luftfahrtregiments der US-Armee vor, um Einheiten der 2. Medina-Panzerdivision in der Stadt Karbala anzugreifen. Der irakische Geheimdienst enthüllte die Pläne der Amerikaner. Beim Start stürzte ein Apache ab. Als sie sich dem Ziel näherten, wurden die Hubschrauber von einem mächtigen Sperrfeuer aus Panzern, Flugabwehrgeschützen und Bauern mit Gewehren getroffen. Nach einer halbstündigen Schlacht wurde ein "Apache" vom Boden aus abgeschossen (seine Besatzung wurde gefangen genommen), alle anderen wurden beschädigt und begannen, zur Basis zurückzukehren. Die Iraker verloren 12 Panzer, wahrscheinlich die meisten oder alle ihrer T-72, und mehrere Flugabwehrgeschütze. Von den 29 zurückgegebenen Hubschraubern blieben nur 7 flugfähig, 2 beschädigte wurden abgeschrieben.
Am 3. April trafen T-72 in der Nähe von Mahmudiya auf amerikanische Abrams. Die Schlacht endete zugunsten der Amerikaner, die 7 irakische Panzer ohne Verlust zerstörten. Gesamtzahl verlorene T-72 im Krieg von 2003 wurden nicht veröffentlicht. Es wird davon ausgegangen, dass US-Truppen beim Vormarsch auf Bagdad etwa 200 Panzer dieses Typs zerstört haben.

Laut den Autoren des Buches „Uralvagonzavod-Kampffahrzeuge. Panzer T-72 "Die Tatsache, dass sich die T-72-Panzer in den aserbaidschanischen und georgischen Armeen schlecht bewährt haben, hängt nicht mit ihrer zusammen Design-Merkmale, aber mit geringer Qualifikation des Servicepersonals sowie minderwertigen Ersatzteilen und Kraftstoffen und Schmiermitteln.

Tschetschenischer Konflikt

T-72-Panzer, die von der tschetschenischen Opposition aus Russland erhalten und von russischen Besatzungen betrieben wurden, nahmen an dem erfolglosen Angriff auf Grosny im November 1994 teil. 35 T-72A-Panzer nahmen an der Operation teil, nur vier von ihnen schafften es, die Stadt zu verlassen, nachdem der Angriff fehlgeschlagen war, der Rest wurde zerstört oder aufgegeben. Unter den Tankern, die sich ergaben, waren Teilnehmer an der Hinrichtung des Obersten Sowjets Russlands. Einige der zerstörten Panzer wurden von den Tschetschenen repariert und in Betrieb genommen. T-72 waren zusammen mit einer kleinen Anzahl von T-62 im Dienst des Shali-Panzerregiments der CRI-Streitkräfte. 23. November, noch vor dem offiziellen Beginn des Ersten Tschetschenischer Krieg, russische Mi-24 und Su-25 überfielen die Stellungen des Regiments und zerstörten 21 Panzer. Während des Angriffs auf Grosny russische Armee Von Dezember 1994 bis Februar 1995 waren etwa 230 T-72- und T-80-Panzer beteiligt. Ihnen standen bis zu 25 Dudayev-Panzer und bis zu 80 Artilleriegeschütze gegenüber, andere Mittel nicht mitgezählt. In den Kämpfen wurden alle Fähigkeiten von Panzerwaffen eingesetzt, einschließlich Lenkflugkörpern, die Ziele in einer Entfernung von etwa 4 Kilometern treffen. In nur 3 Monaten Kampf gingen mindestens 33 T-72-Panzer unwiederbringlich verloren, darunter 15 T-72B und mindestens 18 T-72A. Die Gesamtverluste bei den russischen Panzereinheiten waren ziemlich hoch, zum Beispiel beim Panzerbataillon der 74. Garde. Omsbr von 31 T-72 Bis zum Ende der Kämpfe im Zentrum von Grosny blieben 4 Panzer in Kampfbereitschaft. Mehr als 10 Dudayev-Panzer gingen als Trophäen. Von den 80-Panzern des nordkaukasischen Militärbezirks vom Typ T-72 wurde nur an 14-Fahrzeugen ein dynamischer Schutz installiert, während die Container selbst nicht mit Sprengstoff ausgestattet waren. Aufgrund von Fehlern beim taktischen Einsatz von Panzereinheiten konnten beim Einsatz gepanzerter Fahrzeuge in unangemessenen Mengen und ohne Deckung durch motorisierte Schützen bis zu 6-7-Granatwerfer auf einen Panzer fallen. Fälle von Durchbrechen der Frontpanzerung sind nicht bekannt.

Im März 1996 nahm die Panzerkompanie T-72B eines der motorisierten Schützenregimenter des Ural-Militärbezirks an der Befreiung des Dorfes Goyskoye teil, das von mehr als 400 gut bewaffneten Militanten verteidigt wurde. Während des Angriffs versuchte der Feind, einen Panzerangriff mit Feuer des ATGM abzuwehren. Insgesamt wurden 14 ATGM-Starts durchgeführt, von 12 Raketen, die die Panzer trafen, konnte nur 1 die Panzerung durchdringen, die den Lukenbereich des Schützen traf, ein Besatzungsmitglied wurde leicht verletzt. Alle Panzer behielten ihre Kampffähigkeit. ATGM-Werfer und ihre Besatzungen wurden durch Feuer von Panzergeschützen zerstört. Während des Angriffs von Khattab-Kämpfern auf die Stadt der 136. motorisierten Schützenbrigade in Buynaksk (1997) wurden zwei T-72-Panzer zerstört.

Während des Zweiten Tschetschenienkrieges erwies sich der Panzer als viel besser, 2003 nannte der Oberbefehlshaber der russischen Bodentruppen N. V. Kormiltsev den T-72 das effektivste Beispiel für gepanzerte militärische Ausrüstung unter realen Kampfbedingungen mit mehreren RPG Treffer und demonstriert eine hohe Feuereffizienz. Es wurde festgestellt, dass die Panzer bei Märschen in bergigen Bedingungen nahezu einwandfrei funktionierten.

Bewaffneter Konflikt in Südossetien (2008)

Während des Krieges in Südossetien (2008) wurden auf beiden Seiten T-72 eingesetzt, die bei georgischen und russischen Truppen im Einsatz waren. Während des Konflikts gingen 2 T-72-Panzer auf russischer Seite und 18 T-72-Panzer auf georgischer Seite verloren, von denen 8 Panzer als Trophäen erbeutet wurden. Am Morgen des 9. August war es soweit Panzerschlacht zwischen einer Gruppe russischer T-72 und den zahlenmäßig überlegenen georgischen Panzerfahrzeugen. Die Schlacht dauerte bis zum Abzug der georgischen Truppen aus Zchinwali. Ein Panzer unter dem Kommando von Jakowlew zerstörte mindestens 7 Einheiten feindlicher Panzerfahrzeuge, ein weiterer Panzer unter dem Kommando von Mylnikov zerstörte 8 Einheiten gepanzerter Fahrzeuge. Aus einer Gruppe von vier russischen T-72 ging ein Panzer verloren. Der Turm eines der durch die Explosion abgerissenen georgischen T-72 wurde als Denkmal errichtet.

Bewaffneter Konflikt im Südosten der Ukraine

T-72-Panzer werden von beiden Seiten (nach anderen Quellen nur DNR und LNR) im bewaffneten Konflikt in der Ostukraine eingesetzt. Bewaffnete Formationen der DPR und LPR verwenden T-72B-Panzer arr. 1989, T-72B3, T-72BA und T-72B1,. Im Oktober 2014 veröffentlichten Reuters-Journalisten Bilder von ausgebrannten T-72 mit mehreren Modifikationen, die sie auf dem Territorium der Ukraine, 40 Kilometer von Donezk entfernt, gefunden hatten. Trotz der Tatsache, dass der T-72-Panzer von den Streitkräften der Ukraine aufgrund des Mangels an gepanzerten Fahrzeugen aufgrund der Verluste der ukrainischen Armee außer Dienst gestellt wurde, erließ das Verteidigungsministerium der Ukraine einen Befehl zur Wiederinbetriebnahme der Einheiten die im Lager waren.

Andere Konflikte

Indien benutzte währenddessen den T-72 friedenserhaltende Operation in Sri Lanka. Genaue Tankverluste sind unbekannt; Es gibt ein Foto, das zwei T-72 mit abgerissenen Türmen zeigt, die von Minen gesprengt wurden.

T-72 der libyschen Armee nahmen am Bürgerkrieg 2011 teil. Britische Flugzeuge setzten die neuesten Brimstone-Raketen gegen sie ein; Während des ersten Angriffs zerstörten diese Raketen drei T-72 in der Region Ajdabiya.

Sudanesische T-72 werden offenbar bei Operationen gegen die Rebellengruppe Justice and Equality Movement eingesetzt; Dies wird durch Fotos bestätigt, die von der Gruppe eines im Januar 2014 zerstörten T-72 mit reaktiver Panzerung veröffentlicht wurden.

Projektbewertung

1982 beschrieb Hafez Assad, basierend auf den Ergebnissen der Kämpfe im Libanon, den T-72 als bester Panzer in der Welt und betonte, dass während der Kämpfe mit den Israelis kein einziger T-72 zerstört wurde, während eine Modifikation mit einem optischen Entfernungsmesser und einem mechanischen ballistischen Computer exportiert wurde. Laut dem russischen Experten Mikhail Baryatinsky gingen 11-12 Panzer dieses Typs an einem halben Tag der T-72-Teilnahme am Krieg verloren.

Es ist die hohe Zuverlässigkeit u Feuerkraft T-72-Panzer sowie eine große Anzahl von ihnen, die in vielen Ländern im Einsatz sind, drängen die Designer der Tschechischen Republik, der Slowakei, Polens, Rumäniens, der Ukraine, Frankreichs und Belgiens sowie einer Reihe anderer Länder dazu Projekte für die tiefgreifende Modernisierung dieser wunderbaren Maschine entwickeln und bringen Kampfeigenschaften auf das Niveau der neuesten NATO-Panzer.
- S. Suworow. Panzer T-72. Gestern heute Morgen

An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass einige unserer "Spezialisten" den T-72-Panzer nur als Modifikation des T-64A betrachten, was, gelinde gesagt, nicht richtig ist. Tatsächlich haben diese Panzer nur die gleichen Kanonen. Der T-72-Panzer, der am 7. August 1973 von der Sowjetarmee übernommen wurde, war für die Massenproduktion in bestehenden Anlagen und Geräten vorgesehen. Es setzte die Idee der Zuverlässigkeit der Maschine als Ganzes um und führte verbesserte Lebensbedingungen für die Besatzung ein. Bei der Konstruktion des T-72 konnte auf seiner Basis eine erhebliche Reserve für die Modernisierung und die Schaffung von Spezialfahrzeugen gelegt werden. Dieser Panzer wurde für den Kampf gebaut. Die unbestreitbaren Vorteile des T-72 wurden von Spezialisten aus der ganzen Welt geschätzt - dieses Kampffahrzeug wurde als der beste und massivste Panzer der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts anerkannt.
- Karzew L. N. "Erinnerungen des Chefkonstrukteurs von Panzern"

T-72BA mit eingebautem dynamischen Schutz "Contact-5" am vorderen oberen Teil des Rumpfes

Die Leistungsmerkmale des T-72

Besatzung, Personen: 3
Entwickler: Uralwagonsawod
Produktionsjahre: von 1973 bis 2005
Betriebsjahre: seit 1974
Auflagenzahl, Stück: ca. 30.000
Layout-Schema: klassisch

Gewicht T-72

Abmessungen T-72

Gehäuselänge, mm: 6670
- Länge mit Waffe nach vorne, mm: 9530
- Rumpfbreite, mm: 3460 (auf Seitenwänden) / 3370 (auf Ketten)
- Höhe, mm: 2190
- Sockel, mm: 4270
- Spur, mm: 2790
- Abstand, mm: 428–470

Rüstung T-72

Art der Panzerung: gewalzter und gegossener Stahl und kombinierter Stahl-Glas-Textolith-Stahl (Rumpfstirn)
- Stirn des Rumpfes, mm / Grad: Von OBPS (KS) = von 310 (450) bis 750 (1100) in verschiedenen Modifikationen.
- Stirn des Rumpfes (oben), mm / Grad: von insgesamt 205 / 68 ° und der zweiten Schicht 60 °, kombiniert
- Stirn des Rumpfes (unten), mm / Stadt: 85 / 60 °
- Rumpfbrett, mm / Stadt: 70 und 80 mm
- Stirn des Turms, mm / Grad: Von OBPS (KS) = von 410 (500) bis 800 (1200) in verschiedenen Modifikationen

Bewaffnung T-72

Kaliber und Marke der Waffe: 125 mm 2A46
- Art der Waffe: Waffe mit glattem Lauf
- Lauflänge, Kaliber: 48
- Waffenmunition: 39 (davon 22 Schüsse in AZ)
- Schussweite, km: bis zu 9,4
- Sehenswürdigkeiten: Entfernungsmesservisier TPD-2-49, periskopisches Nachtsichtgerät TPN-1-49-23, Nachtsichtgerät TNP-1-49-23
- Maschinengewehre: 1 × 12,7 NSVT; 1 × 7,62-mm-PKT

T-72-Motor

Motortyp: V-46
- Motorleistung, l. S.: 780

T-72-Geschwindigkeit

Autobahngeschwindigkeit, km/h: 45-50
- Geländegeschwindigkeit, km / h: 35–45

Gangreserve auf der Autobahn, km: 500–700
- Gangreserve in unwegsamem Gelände, km: 320–650
- Fassungsvermögen der Kraftstofftanks, l: 1200+400
- Spezifische Leistung, l. s/t: 19
- Aufhängungstyp: individueller Torsionsstab
- Spezifischer Bodendruck, kg / cm²: 0,83–0,87
- Steigfähigkeit, Grad: 30
- Wand überwinden, m: 0,85
- Passierbarer Graben, m: 2,6–2,8
- Passierbare Furt, m: 1,2 (1,8 mit Vorvorbereitung, 5 mit OPVT)

Foto T-72

Moderne Kampfpanzer Russlands und der Welt Fotos, Videos, Bilder online anzusehen. Dieser Artikel gibt einen Überblick über die moderne Panzerflotte. Es basiert auf dem Klassifizierungsprinzip, das im bisher maßgeblichsten Nachschlagewerk verwendet wird, jedoch in leicht modifizierter und verbesserter Form. Und wenn letzteres in seiner ursprünglichen Form noch in den Armeen einiger Länder zu finden ist, dann sind andere bereits museales Exponat geworden. Und das alles für 10 Jahre! In die Fußstapfen des Jane's Guide zu treten und dieses Kampffahrzeug (übrigens kurios im Design und damals heftig diskutiert), das die Basis der Panzerflotte des letzten Viertels des 20. Jahrhunderts bildete, nicht in Betracht zu ziehen Autoren hielten es für unfair.

Filme über Panzer, bei denen es zu dieser Art von Waffen noch keine Alternative gibt Bodentruppen. Der Panzer war und wird wahrscheinlich noch lange eine moderne Waffe bleiben, da er so scheinbar widersprüchliche Eigenschaften wie hohe Mobilität, starke Waffen und zuverlässigen Schutz der Besatzung vereinen kann. Diese einzigartigen Eigenschaften von Panzern werden ständig verbessert, und die über Jahrzehnte gesammelten Erfahrungen und Technologien bestimmen neue Grenzen der Kampfeigenschaften und militärtechnischen Errungenschaften. In der uralten Konfrontation "Projektil - Rüstung" wird, wie die Praxis zeigt, der Schutz vor einem Projektil immer weiter verbessert und erhält neue Qualitäten: Aktivität, Vielschichtigkeit, Selbstverteidigung. Gleichzeitig wird das Projektil präziser und schlagkräftiger.

Russische Panzer sind insofern spezifisch, als sie es Ihnen ermöglichen, den Feind aus sicherer Entfernung zu zerstören, schnelle Manöver auf unpassierbaren Straßen und kontaminiertem Gelände durchzuführen, durch das vom Feind besetzte Gebiet „gehen“ können, einen entscheidenden Brückenkopf erobern und induzieren können Panik im Rücken und den Feind mit Feuer und Raupen unterdrücken. Der Krieg von 1939-1945 wurde zur schwierigsten Prüfung für die gesamte Menschheit, da fast alle Länder der Welt daran beteiligt waren. Es war die Schlacht der Titanen – die einzigartigste Zeit, über die Theoretiker in den frühen 1930er Jahren stritten und in der Panzer in großer Zahl von fast allen Kriegsparteien eingesetzt wurden. Zu dieser Zeit fand eine "Kontrolle auf Läuse" und eine tiefgreifende Reform der ersten Theorien zum Einsatz von Panzertruppen statt. Und es ist der Sowjet Panzerkräfte alle sind am stärksten betroffen.

Panzer im Kampf, die zum Symbol des vergangenen Krieges wurden, zum Rückgrat der sowjetischen Panzertruppen? Wer hat sie geschaffen und unter welchen Bedingungen? Wie konnte die UdSSR, nachdem sie die meisten ihrer europäischen Gebiete verloren und Schwierigkeiten hatte, Panzer für die Verteidigung Moskaus zu rekrutieren, bereits 1943 mächtige Panzerformationen auf das Schlachtfeld bringen? Dieses Buch, das über die Entwicklung der sowjetischen Panzer "in die Tage der Erprobung ", von 1937 bis Anfang 1943. Beim Schreiben des Buches wurden Materialien aus den Archiven Russlands und Privatsammlungen von Panzerbauern verwendet. Es gab eine Zeit in unserer Geschichte, die sich mit einem deprimierenden Gefühl in mein Gedächtnis eingebrannt hat. Es begann mit der Rückkehr unserer ersten Militärberater aus Spanien und hörte erst zu Beginn des dreiundvierzigsten auf - sagte der ehemalige Generalkonstrukteur von selbstfahrenden Waffen L. Gorlitsky - es gab eine Art vorstürmischen Zustand.

Panzer des Zweiten Weltkriegs, es war M. Koshkin, fast im Untergrund (aber natürlich mit der Unterstützung "des weisesten der weisen Führer aller Völker"), der in einigen Jahren den Panzer bauen konnte später deutsche Panzergeneräle schockieren würde. Und mehr noch, er hat es nicht nur geschaffen, der Designer hat es geschafft, diesen dummen Militärs zu beweisen, dass es sein T-34 war, den sie brauchten, und nicht nur eine weitere „Autobahn“ mit Rädern und Raupen Positionen, die er nach dem Zusammentreffen mit den Vorkriegsdokumenten der RGVA und RGAE gebildet hat.Daher wird der Autor bei der Arbeit an diesem Abschnitt der Geschichte des sowjetischen Panzers unweigerlich etwas "allgemein akzeptierten" widersprechen.Diese Arbeit beschreibt die Geschichte der Sowjetunion Panzerbau in den schwierigsten Jahren - vom Beginn einer radikalen Umstrukturierung aller Aktivitäten von Konstruktionsbüros und Volkskommissariaten im Allgemeinen, während eines hektischen Wettlaufs um die Ausrüstung neuer Panzerformationen der Roten Armee, der Verlagerung der Industrie auf Kriegsschienen und Evakuierung.

Tanks Wikipedia Der Autor möchte M. Kolomiyets seinen besonderen Dank für die Hilfe bei der Auswahl und Verarbeitung von Materialien aussprechen und sich auch bei A. Solyankin, I. Zheltov und M. Pavlov, den Autoren der Referenzpublikation "Domestic gepanzerte Fahrzeuge. XX Jahrhundert. 1905 - 1941 ", da dieses Buch dazu beigetragen hat, das Schicksal einiger Projekte zu verstehen, das zuvor unklar war. Ich möchte auch mit Dankbarkeit an die Gespräche mit Lev Izraelevich Gorlitsky, dem ehemaligen Chefdesigner von UZTM, erinnern, die dazu beigetragen haben, sich neu zu erfinden Schauen Sie sich die gesamte Geschichte des sowjetischen Panzers während des Großen Vaterländischen Krieges an Sowjetunion Heute ist es aus irgendeinem Grund üblich, nur unter dem Gesichtspunkt der Repressionen über 1937-1938 zu sprechen, aber nur wenige Menschen erinnern sich daran, dass es in dieser Zeit war dass diese Panzer geboren wurden, die zu Kriegslegenden wurden ... "Aus den Erinnerungen von L.I. . Gorlinkogo.

Sowjetische Panzer, eine detaillierte Bewertung von ihnen klang damals aus vielen Lippen. Viele alte Menschen erinnerten sich daran, dass durch die Ereignisse in Spanien allen klar wurde, dass der Krieg der Schwelle näher kam und Hitler kämpfen musste. 1937 begannen in der UdSSR Massensäuberungen und Repressionen, und vor dem Hintergrund dieser schwierigen Ereignisse begann sich der sowjetische Panzer von einer "mechanisierten Kavallerie" (in der eine seiner Kampfqualitäten durch die Reduzierung anderer herausragte) in einen ausgewogenen Kampf zu verwandeln Fahrzeug, das gleichzeitig über starke Waffen verfügte, die ausreichten, um die meisten Ziele zu unterdrücken, gute Geländegängigkeit und Mobilität mit Panzerschutz, die in der Lage war, ihre Kampfeffektivität aufrechtzuerhalten, wenn sie von den Massivsten beschossen wurde Panzerabwehrwaffen wahrscheinlicher Gegner.

Es wurde empfohlen, große Tanks in die Zusammensetzung einzuführen, zusätzlich nur spezielle Tanks - schwimmend, chemisch. Die Brigade hatte jetzt 4 separate Bataillone 54 Panzer und wurde durch den Übergang von Drei-Panzer-Zügen zu Fünf-Panzer-Zügen verstärkt. Darüber hinaus begründete D. Pavlov die Weigerung, 1938 zu den vier bestehenden mechanisierten Korps drei weitere zu bilden, da er glaubte, dass diese Formationen unbeweglich und schwer zu kontrollieren seien und vor allem eine andere Organisation des Hecks erforderten. Die taktischen und technischen Anforderungen für vielversprechende Panzer wurden erwartungsgemäß angepasst. Insbesondere in einem Schreiben vom 23. Dezember an den Leiter des Konstruktionsbüros des nach ihm benannten Werks Nr. 185. CM. Kirov, der neue Chef, forderte, die Panzerung neuer Panzer so zu verstärken, dass sie in einer Entfernung von 600 bis 800 Metern (effektive Reichweite) liegen.

Die neuesten Panzer der Welt Bei der Konstruktion neuer Panzer muss die Möglichkeit vorgesehen werden, das Panzerschutzniveau während der Modernisierung um mindestens einen Schritt zu erhöhen ... "Dieses Problem könnte auf zwei Arten gelöst werden. Erstens durch Erhöhung die Dicke der Panzerplatten und zweitens "durch Verwendung eines erhöhten Panzerungswiderstands". Es ist leicht zu erraten, dass der zweite Weg als erfolgversprechender angesehen wurde, da die Verwendung von speziell gehärteten Panzerplatten oder sogar zweischichtiger Panzerung könnte, Erhöhen Sie bei gleicher Dicke (und der Masse des gesamten Panzers) seine Haltbarkeit um 1,2 bis 1,5. Dieser Weg (die Verwendung einer speziell gehärteten Panzerung) wurde in diesem Moment gewählt, um neue Panzertypen zu entwickeln.

Panzer der UdSSR Zu Beginn der Panzerproduktion wurden am massivsten Panzerungen eingesetzt, deren Eigenschaften in alle Richtungen identisch waren. Eine solche Rüstung wurde als homogen (homogen) bezeichnet, und von Anfang an strebten die Handwerker danach, genau solche Rüstungen herzustellen, da die Einheitlichkeit die Stabilität der Eigenschaften und die vereinfachte Verarbeitung gewährleistete. Ende des 19. Jahrhunderts wurde jedoch festgestellt, dass, wenn die Oberfläche der Panzerplatte (bis zu einer Tiefe von mehreren Zehnteln bis mehreren Millimetern) mit Kohlenstoff und Silizium gesättigt war, ihre Oberflächenfestigkeit stark zunahm, während der Rest der Platte blieb viskos. So kamen heterogene (heterogene) Rüstungen zum Einsatz.

Militärische Panzeranwendung heterogene Rüstung war sehr wichtig, da eine Zunahme der Härte der gesamten Dicke der Panzerplatte zu einer Abnahme ihrer Elastizität und (als Folge) zu einer Zunahme der Sprödigkeit führte. So erwies sich die haltbarste Panzerung unter sonst gleichen Bedingungen als sehr zerbrechlich und wurde oft sogar von Schüssen hochexplosiver Splittergranaten gestochen. Daher war es zu Beginn der Rüstungsproduktion bei der Herstellung homogener Bleche die Aufgabe des Metallurgen, eine möglichst hohe Härte der Rüstung zu erreichen, aber gleichzeitig ihre Elastizität nicht zu verlieren. Eine durch Sättigung mit Kohlenstoff und Silizium oberflächengehärtete Panzerung wurde als zementiert (zementiert) bezeichnet und galt damals als Allheilmittel für viele Übel. Das Zementieren ist jedoch ein komplexer, schädlicher Prozess (z. B. die Bearbeitung einer Heizplatte mit einem Leuchtgasstrahl) und relativ teuer, und daher erforderte seine Entwicklung in einer Serie hohe Kosten und eine Steigerung der Produktionskultur.

Panzer der Kriegsjahre, selbst im Betrieb, waren diese Rümpfe weniger erfolgreich als homogene, da sich in ihnen ohne ersichtlichen Grund Risse bildeten (hauptsächlich in belasteten Nähten) und es sehr schwierig war, bei Reparaturen Löcher in zementierten Platten zu flicken . Es wurde jedoch immer noch erwartet, dass ein Panzer, der durch eine 15-20-mm-Zementpanzerung geschützt ist, in Bezug auf den Schutz dem gleichen entspricht, jedoch mit 22-30-mm-Platten bedeckt ist, ohne dass die Masse wesentlich zunimmt.
Außerdem lernte man Mitte der 1930er Jahre im Panzerbau, die Oberfläche relativ dünner Panzerplatten durch ungleichmäßiges Härten zu härten, seit Ende des 19. Jahrhunderts im Schiffbau als „Krupp-Verfahren“ bekannt. Die Oberflächenhärtung führte zu einer deutlichen Erhöhung der Härte der Vorderseite des Blechs, wodurch die Hauptdicke der Panzerung viskos blieb.

Wie Panzer Videos bis zur Hälfte der Plattendicke aufnehmen, was natürlich schlimmer war als das Aufkohlen, da trotz der Tatsache, dass die Härte der Oberflächenschicht höher war als beim Aufkohlen, die Elastizität der Rumpfbleche erheblich verringert wurde. Die "Krupp-Methode" im Panzerbau ermöglichte es also, die Festigkeit der Panzerung noch etwas mehr zu erhöhen als das Aufkohlen. Aber die Härtungstechnologie, die für Seepanzer mit großen Dicken verwendet wurde, war für relativ dünne Panzerpanzer nicht mehr geeignet. Vor dem Krieg wurde diese Methode in unserem Serienpanzerbau aufgrund technologischer Schwierigkeiten und relativ hoher Kosten fast nie angewendet.

Kampfeinsatz von Panzern Am weitesten entwickelt für Panzer war die 45-mm-Panzerkanone Mod 1932/34. (20K), und vor dem Ereignis in Spanien glaubte man, dass seine Leistung ausreichen würde, um die meisten Panzeraufgaben zu erfüllen. Die Kämpfe in Spanien zeigten jedoch, dass die 45-mm-Kanone nur die Aufgabe erfüllen konnte, feindliche Panzer zu bekämpfen, da sich selbst der Beschuss von Arbeitskräften in den Bergen und Wäldern als unwirksam herausstellte und nur ein Eingraben deaktiviert werden konnte feindlicher Schusspunkt im Falle eines direkten Treffers . Das Schießen auf Unterstände und Bunker war aufgrund der geringen hochexplosiven Wirkung eines Projektils mit einem Gewicht von nur etwa zwei kg unwirksam.

Arten von Panzern Foto, damit selbst ein Treffer eines Projektils eine Panzerabwehrkanone oder ein Maschinengewehr zuverlässig deaktiviert; und drittens, um die durchdringende Wirkung einer Panzerkanone auf die Panzerung eines potenziellen Feindes zu erhöhen, da am Beispiel französischer Panzer (die bereits eine Panzerungsdicke in der Größenordnung von 40-42 mm haben) klar wurde, dass die Panzerung Der Schutz ausländischer Kampffahrzeuge wird tendenziell deutlich erhöht. Es gab einen richtigen Weg, dies zu tun - die Vergrößerung des Kalibers von Panzergeschützen und gleichzeitig die Verlängerung ihres Laufs, da ein langes Geschütz mit größerem Kaliber schwerere Projektile mit einer höheren Mündungsgeschwindigkeit über eine größere Entfernung abfeuert, ohne den Aufnehmer zu korrigieren.

Die besten Panzer der Welt hatten auch ein großkalibriges Geschütz große Größen Verschluss, deutlich mehr Gewicht und erhöhte Rückstoßreaktion. Und dies erforderte eine Erhöhung der Masse des gesamten Panzers als Ganzes. Darüber hinaus führte die Platzierung großer Schüsse im geschlossenen Volumen des Panzers zu einer Verringerung der Munitionsladung.
Erschwert wurde die Situation dadurch, dass sich Anfang 1938 plötzlich herausstellte, dass es einfach niemanden gab, der den Auftrag für den Entwurf einer neuen, leistungsstärkeren Panzerkanone erteilte. P. Syachintov und sein gesamtes Designteam wurden unterdrückt, ebenso wie der Kern des bolschewistischen Designbüros unter der Leitung von G. Magdesiev. Nur die Gruppe von S. Makhanov blieb in Freiheit, der ab Anfang 1935 versuchte, seine neue halbautomatische 76,2-mm-Einzelkanone L-10 zu bringen, und das Team des Werks Nr. 8 brachte langsam die "fünfundvierzig" .

Fotos von Panzern mit Namen Die Anzahl der Entwicklungen ist groß, aber in der Zeit von 1933 bis 1937 in Massenproduktion. kein einziger wurde akzeptiert ... "Tatsächlich wurde keiner der fünf luftgekühlten Tankdieselmotoren, an denen 1933-1937 in der Motorenabteilung des Werks Nr. 185 gearbeitet wurde, in Serie gebracht. Außerdem wurde Trotz der Entscheidungen auf höchster Ebene zur Umstellung des Panzerbaus ausschließlich auf Dieselmotoren wurde dieser Prozess durch eine Reihe von Faktoren behindert. Natürlich hatte Diesel einen erheblichen Wirkungsgrad. Er verbrauchte weniger Kraftstoff pro Leistungseinheit und Stunde. Dieselkraftstoff ist weniger entzündungsanfällig, da der Flammpunkt seiner Dämpfe sehr hoch war.

Selbst der fertigste von ihnen, der MT-5-Panzermotor, erforderte eine Umstrukturierung der Motorenproduktion für die Serienproduktion, was sich im Bau neuer Werkstätten und der Lieferung fortschrittlicher ausländischer Ausrüstung ausdrückte (es gab noch keine Werkzeugmaschinen mit der erforderlichen Genauigkeit ), Finanzinvestitionen und Personalstärkung. Geplant war 1939 dieser Dieselmotor mit einer Leistung von 180 PS. wird auf Serienpanzer und Artillerie-Zugmaschinen gehen, aber aufgrund von Ermittlungsarbeiten zur Ermittlung der Ursachen von Panzermotorenunfällen, die von April bis November 1938 andauerten, wurden diese Pläne nicht erfüllt. Außerdem wurde mit der Entwicklung eines leicht vergrößerten Sechszylinder-Ottomotors Nr. 745 mit einer Leistung von 130-150 PS begonnen.

Marken von Panzern mit spezifischen Anzeigen, die für die Panzerbauer recht gut geeignet waren. Panzertests wurden nach einer neuen Methodik durchgeführt, die speziell auf Drängen des neuen Leiters der ABTU D. Pavlov in Bezug auf den Kampfdienst in Kriegszeiten entwickelt wurde. Grundlage der Tests war eine Fahrt von 3-4 Tagen (mindestens 10-12 Stunden täglicher Dauerverkehr) mit einer eintägigen Pause für technische Inspektions- und Restaurierungsarbeiten. Darüber hinaus durften Reparaturen nur von Feldwerkstätten ohne Einbeziehung von Werksspezialisten durchgeführt werden. Es folgte eine "Plattform" mit Hindernissen, "Baden" im Wasser mit zusätzlicher Ladung, Simulation einer Infanterielandung, wonach der Panzer zur Untersuchung geschickt wurde.

Super Tanks online nach den Verbesserungsarbeiten schienen alle Ansprüche von den Tanks zu entfernen. Und der allgemeine Verlauf der Tests bestätigte die grundlegende Richtigkeit der wichtigsten Konstruktionsänderungen - eine Erhöhung des Hubraums um 450-600 kg, die Verwendung des GAZ-M1-Motors sowie des Getriebes und der Aufhängung von Komsomolets. Bei den Tests traten jedoch erneut zahlreiche kleinere Mängel an den Tanks auf. Der Chefdesigner N. Astrov wurde von der Arbeit suspendiert und wurde mehrere Monate lang verhaftet und untersucht. Außerdem erhielt der Panzer einen neuen verbesserten Schutzturm. Das geänderte Layout ermöglichte es, eine größere Munitionsladung für ein Maschinengewehr und zwei kleine Feuerlöscher auf dem Panzer zu platzieren (vorher gab es keine Feuerlöscher auf kleinen Panzern der Roten Armee).

US-Panzer im Rahmen von Modernisierungsarbeiten an einem Serienmodell des Panzers in den Jahren 1938-1939. Getestet wurde die vom Konstrukteur des Konstruktionsbüros des Werks Nr. 185 V. Kulikov entwickelte Torsionsstabaufhängung. Es zeichnete sich durch die Konstruktion eines kurzen koaxialen Verbundtorsionsstabs aus (lange Monotorsionsstäbe konnten nicht koaxial verwendet werden). Allerdings zeigte ein so kurzer Torsionsstab in Tests nicht genug schöne Ergebnisse, und daher ebnete sich die Drehstabfederung im Zuge der weiteren Arbeiten nicht sofort ihren Weg. Zu überwindende Hindernisse: Steigungen mindestens 40 Grad, senkrechte Wand 0,7 m, überlappender Graben 2-2,5 m.

YouTube über Panzer arbeitet an der Herstellung von Prototypen von D-180- und D-200-Motoren für Aufklärungspanzer Zur Begründung seiner Wahl sagte N. Astrov, dass das nicht schwimmende Aufklärungsflugzeug mit Radketten (Werksbezeichnung 101 oder 10-1) sowie die Amphibienpanzervariante (Werksbezeichnung 102 oder 10-2) eine Kompromisslösung darstellen. da es nicht möglich ist, die Anforderungen von ABTU vollständig zu erfüllen. Option 101 war ein Panzer mit einem Gewicht von 7,5 Tonnen mit einem Rumpf wie ein Rumpf, aber mit vertikalen Seitenplatten aus zementierter Panzerung mit einer Dicke von 10 bis 13 mm, da : "Schräge Seiten, die a Eine starke Gewichtung der Aufhängung und des Rumpfes erfordern eine erhebliche (bis zu 300 mm) Verbreiterung des Rumpfes, ganz zu schweigen von der Komplikation des Tanks.

Videoüberprüfungen von Panzern, bei denen das Triebwerk des Panzers auf dem 250-PS-Flugzeugmotor MG-31F basieren sollte, der von der Industrie für landwirtschaftliche Flugzeuge und Tragschrauber beherrscht wurde. Benzin der 1. Klasse wurde in einen Tank unter dem Boden des Kampfraums und in zusätzliche Gastanks an Bord gegeben. Die Bewaffnung erfüllte die Aufgabe vollständig und bestand aus koaxialen Maschinengewehren DK Kaliber 12,7 mm und DT (in der zweiten Version des Projekts erscheint sogar ShKAS) Kaliber 7,62 mm. Das Kampfgewicht eines Panzers mit Torsionsstabaufhängung betrug 5,2 Tonnen, mit einer Federaufhängung - 5,26 Tonnen Die Tests wurden vom 9. Juli bis 21. August nach der in 1938 genehmigten Methode durchgeführt und Besondere Aufmerksamkeit Panzer gegeben.

T-72 "Ural" - der in der UdSSR hergestellte Kampfpanzer. Der massivste Kampfpanzer der zweiten Generation. Angenommen in den Streitkräften der UdSSR seit 1973. Der T-72 wurde von Uralvagonzavod in Nischni Tagil entworfen und hergestellt. Der Chefkonstrukteur der Maschine ist V. N. Venediktov.

"Ural" ist in den GUS-Staaten im Einsatz und wird in die Länder des Warschauer Pakts, nach Finnland, Indien, Iran, Irak und Syrien exportiert. Modifikationen des T-72 wurden in Lizenz in Jugoslawien (M84), Polen (PT-91), der Tschechoslowakei und Indien hergestellt, die sie wiederum auch exportierten.

Entstehungs- und Produktionsgeschichte

Die Entwicklung des T-72 begann 1967. Im Zuge weiterer Arbeiten wurden 1968-69 Vergleichstests an T-64A-Panzern mit einem V-45-Motor und einem Ausstoßkühlsystem (Entwicklung eines Konstruktionsbüros in Charkow) und Proben mit einem V-45-Motor durchgeführt , ein automatischer Kanonenlader für 22-Schüsse und ein Lüfterkühlsystem (Entwicklung des Konstruktionsbüros in Nischni Tagil). Letztere zeigten bessere Ergebnisse.

Im November 1969 begannen diese Maschinen mit dem Einbau von V-46-Motoren mit einer Leistung von 573 kW (780 PS) und einem neuen Fahrgestelldesign. Das mit den angezeigten Änderungen hergestellte Muster wurde mit dem Index "Objekt 172M" versehen. Am 7. August 1973 wurde der T-72-Panzer durch eine gemeinsame Resolution des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrates der UdSSR Nr. 554-172 von der Sowjetarmee übernommen. Produziert in der UdSSR von 1974 bis 1992. Insgesamt wurden etwa 30.000 Panzer produziert.

Neben der UdSSR wurde der T-72 auch in anderen Ländern hergestellt:

Indien - Nur etwa 500 T-72M1-Einheiten wurden unter der Bezeichnung Ajeya in Lizenz hergestellt. Die Produktion wurde zwischen 1988 und 1991 durchgeführt und dann nach dem Zusammenbruch der UdSSR unter russischer Lizenz fortgesetzt;
Irak - Laut verschiedenen Quellen wurden Ende der 1980er Jahre von mehreren Fahrzeugen bis zu 100 T-72M1-Einheiten unter der Bezeichnung Asad babil in Lizenz hergestellt;
Polen - 682 T-72B, die zwischen 1979 und 1991 in Lizenz hergestellt wurden;
Tschechoslowakei - 815 T-72B, die zwischen 1977 und 1991 in Lizenz hergestellt wurden.

Nach dem Zusammenbruch der UdSSR wurde der T-72-Panzer in Indien, Iran und Polen in Lizenz hergestellt:

Indien - T-72M1 wurden zwischen 1992 und 2000 in Lizenz unter der Bezeichnung Ajeya hergestellt; anderen Quellen zufolge wurde die Produktion bis 2005 durchgeführt, bevor der T90S in Produktion ging;
Iran - 300 T-72S1-Einheiten wurden zwischen 1993 und 2001 in Lizenz zusammengebaut;
Polen - 77 T-72 wurden zwischen 1992 und 1995 in Lizenz hergestellt.

Panzerbeschreibung

Entwurf

Der T-72 verfügt über einen differenzierten antiballistischen Panzerschutz. Der gepanzerte Rumpf des Panzers ist eine starre kastenförmige Struktur, die aus Blechen und Platten aus gewalztem homogenem Panzerstahl und kombinierter Panzerung zusammengesetzt ist. Der vordere Teil des Panzers besteht aus zwei Panzerplatten, die zu einem Keil zusammenlaufen: die obere mit einer Neigung von 68 ° zur Vertikalen und die untere mit einer Neigung von 60 °. Beim T-72 besteht die obere Platte aus einer kombinierten Panzerung, die aus 80 mm Stahlaußen-, 105 mm Glasfaser- und 20 mm Stahlinnenschichten besteht, und die untere Platte aus gewalztem 85 mm homogenem Panzerstahl.

Die reduzierte Dicke des oberen Frontteils beträgt 550 mm, und seine Schutzfähigkeit entspricht laut verschiedenen Quellen 305 bis 410 mm 450 bis 600 mm gegen HEAT-Patronen. Der Rest des Körpers besteht vollständig aus gerollter homogener Panzerung. Die vertikalen Seiten des Rumpfes haben eine Dicke von 80 mm im Bereich des Steuerraums und des Kampfraums und 70 mm - im Bereich des Motor-Getriebe-Raums, des Hecks des Rumpfes besteht aus oberen und unteren Panzerplatten und zwei gestanzten Getriebegehäusen. Das Dach des Rumpfes besteht aus zwei Panzerplatten, der Boden ist wannenförmig und besteht aus drei Stanzteilen mit mehreren Prägungen zur Erhöhung der Steifigkeit.

Der Motorraum ist durch eine gepanzerte Querwand vom Kampfraum getrennt. Auf jeder Seite des Tanks sind vier Rotationssiebe aus 3-mm-Blechen aus gestanzter Aluminiumlegierung zum Schutz vor ansammelnder Munition installiert. Die Bildschirme sind an den Kotflügeln befestigt und drehen sich in der Kampfposition in einem Winkel von 60 ° und in der Marschposition werden sie zur Sicherheit gegen die Staubschutzschilde gedrückt. Die Reservierung der Türme von Panzern der ersten Serie ist monolithisch. Die monolithische Panzerung des T-72-Turms wurde als Hauptnachteil angesehen, weshalb 1979 der T-72A-Panzer mit kombinierter Turmpanzerung in Dienst gestellt wurde.

Während der Serienproduktion des Panzers wurde seine Panzerung wiederholt verstärkt. Beim T-72A wurden seit 1980 die Dicken der Schichten des oberen Frontteils neu verteilt und beliefen sich auf 60 + 100 + 50 mm. Außerdem wurde der Teil durch Schweißen einer 30-mm-Panzerplatte verstärkt. Der obere vordere Teil des Rumpfes des T-72A entspricht laut verschiedenen Quellen 360 bis 420 mm Panzerstahl gegen unterkalibrige Projektile und 490 bis 500 mm gegen HEAT-Munition. Faltbare Antikumulationsschilde wurden über die gesamte Länge der Seite durch ein festes Gummigewebesieb ersetzt. Beim T-72B wurde die Frontpanzerung erneut verstärkt, unter anderem durch Hinzufügen einer 20-mm-Panzerplatte. Darüber hinaus erhielt der T-72B eine Reihe dynamischer Schutzvorrichtungen „Contact“, die aus 227-Containern bestanden, die auf dem oberen vorderen Teil des Rumpfes, der Stirn des Turms und der vorderen Hälfte der Seiten des Rumpfs, des Turms und installiert waren Dach des Turms. Ein ähnlicher dynamischer Schutz, der sich in der Anordnung der Elemente auf dem Turm unterschied (ein Keil, wie bei anderen Haushaltspanzern mit dem Index "B" in der Bezeichnung), wurde danach während der Reparatur des T-72A im Jahr 1985 installiert Die aufgerüsteten Panzer erhielten die Bezeichnung T-72AB. Der Panzerungswiderstand des oberen vorderen Teils des T-72B-Rumpfes wird von westlichen Experten auf 530 mm Panzerstahl gegen unterkalibrige Projektile und 900 mm gegen HEAT-Munition geschätzt. Bei der Modifikation des T-72BM wurde ein fortschrittlicherer integrierter dynamischer Schutz installiert.

Beim T-72A wurden auch Änderungen am Turm vorgenommen, ein Füllstoff aus wärmebehandeltem Quarz („Sandstangen“) erschien, Aluminiumschilde wurden durch Seitenwände aus massivem Gummigewebe ersetzt, und beim T-72B die Turmfüller wurde durch Blöcke mit reflektierenden Elementen ersetzt.

Rüstung

Die Hauptbewaffnung des T-72 war die 125-mm-Glattrohrkanone D-81TM (GRAU-Index - 2A26M). Die Länge des Kanonenrohrs beträgt 48 (50,6 2A46m) Kaliber. Ein 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr wird mit einer Kanone gepaart, das NSVT-12.7 "Cliff" auf einem offenen Turm wird als Flugabwehr-Maschinengewehr verwendet, während es im Vergleich zu einer ähnlichen Installation des T-64-Panzers eine erhebliche Vereinfachung darstellt wurde hergestellt - der Fernantrieb des Flugabwehr-Maschinengewehrs wurde ausgeschlossen und das optische Flugabwehrvisier PZU-5 wurde abgeschafft, sodass der Fahrzeugkommandant nur bei geöffneter Luke mit einem Flugabwehrgeschütz schießen und mit dem Geschütz zielen kann manuell mit einem offenen Visier, das "im Feld" in einem speziellen Stauraum auf dem Turm gespeichert ist. Der T-72A ist mit der 2A46-Kanone ausgestattet, im Vergleich zur 2A26M ist die Genauigkeit und Überlebensfähigkeit des Laufs erhöht. Der T-72B war mit dem KUV (Lenkwaffensystem) 9K120 Svir ausgestattet, das nicht auf allen Panzern installiert war.

Beobachtungs- und Kommunikationsmittel

T-72 - ausgestattet mit einem Radiosender R-123M (zusammengebaut nach einer Transceiver-Schaltung, der Betriebsfrequenzbereich des Radiosenders ist in zwei Teilbänder unterteilt: 20,0 - 36,0 MHz und 36,0 - 51,0 MHz, es ist möglich Stellen Sie den Radiosender auf 4 vorbereitete Frequenzen (ZCH) ein, Gegensprechanlage R -124, für vier Teilnehmer, mit einem TPU-A-Gerät und mit einem A-4-Gerät zum Anschließen einer externen Landesteckdose. In der Kommandantenkuppel befinden sich zwei TNP-160-Geräte und ein Kommandanten-Beobachtungsgerät TKN-3, ein Nachtsichtgerät TPN-1-49-23, ein Tagsicht-Entfernungsmesser TPD-2-49 und ein L-2AG-Luna-Illuminator dient als IR-Lichtquelle mit IR-Filter. Das NSVT ist mit einem K10-T-Kollimatorvisier ausgestattet.
T-72A - ein TPD-K1-Entfernungsmesser-Tagsichtgerät wurde installiert, ein TPN-1-49-23-Nachtsichtgerät (später ersetzt durch TPN-3-49, das gesamte Visiersystem durch 1A40), die Beleuchtung wurde durch L-4 ersetzt "Luna-4".

T-72B - Der Radiosender R-173 wurde in der Version des Kommandanten installiert (Betriebsfrequenzbereich 30 - 75,9 MHz), zusätzlich wurde nach wie vor der HF-Sender R-130 installiert; 1K13-49 (Einführung des KUV 9K120 "Svir", der die Rakete auf den Laserstrahl richtet, der T-72B ist vom T-72B1 gerade durch das Nachtsichtgerät ziemlich leicht zu unterscheiden, beim T-72B1 gibt es keinen Schacht für den Emitter).

Motor und Getriebe

Der T-72 war mit verschiedenen Modellen von flüssigkeitsgekühlten V-förmigen 12-Zylinder-Mehrstoff-Viertakt-Dieselmotoren der Familie ausgestattet, die eine Weiterentwicklung des V-2 darstellt. Der T-72 war mit einem V-46-Motor mit angetriebenem Zentrifugalkompressor ausgestattet, der eine maximale Leistung von 780 PS entwickelte. bei 2000 U/min. Der T-72A war mit dem V-46-6-Motor und seit 1984 mit dem V-84-Motor mit 840 PS ausgestattet. Der T-72B war mit einem Motor des Modells V-84-1 ausgestattet.

Der Motor ist im Motorraum im hinteren Teil des Tanks quer zur Längsachse auf einem mit dem Boden verschweißten Fundament eingebaut. Das Kraftstoffsystem umfasst vier interne und fünf externe Kraftstofftanks. Einer der internen Tanks befindet sich auf dem Boden im hinteren Teil des Kampfraums, während sich die anderen drei im Steuerraum auf beiden Seiten des Fahrers befinden. Alle fünf Außentanks befinden sich am rechten Kotflügel. Das Fassungsvermögen der internen Tanks beträgt 705 Liter, während das Fassungsvermögen der externen Tanks 495 Liter beträgt. Darüber hinaus können zwei weitere Fässer mit einem Gesamtvolumen von 400 oder 500 Litern, je nach Fassvolumen, an das Kraftstoffsystem angeschlossen werden, das am Heck des Tanks befestigt ist. Als Kraftstoff kann Dieselkraftstoff der Marken DL, DZ und DA, A-66- und A-72-Benzin sowie T-1-, TS-1- und TS-2-Kerosin verwendet werden.

Das T-72-Getriebe umfasst:

• Step-Up-Getriebe, das das Drehmoment vom Motor auf das Getriebe überträgt ("Gitarre");
• Zwei mechanische Siebengang-Planetengetriebe (7 + 1) mit Reibschluss und hydraulischer Steuerung, die gleichzeitig die Funktionen eines Drehmechanismus übernehmen;
• Einstufiges Planetengetriebe an Bord.

Chassis

Aufhängungsrollen unabhängig, Torsionsstab. Das Fahrwerk jeder Seite besteht aus 3 Stützrollen und 6 gummierten Laufrädern mit Ausgleichs- und Paddelstoßdämpfern an der ersten, zweiten und sechsten Führungsrolle und dem hinteren Antriebsrad. Der Tank ist mit einer selbstgrabenden Vorrichtung ausgestattet, die in 2 Minuten in Arbeitsposition gebracht wird.

Kampfeinsatz

Zum ersten Mal wurde der T-72 1982 im Libanon in der Bekaa-Ebene im Kampf eingesetzt. Russische / syrische Quellen behaupten, dass israelische Tanker es nicht geschafft haben, ein einziges solches sowjetisches Fahrzeug auszuschalten, und syrische 10 T-72-Panzer, die aus einem Hinterhalt agierten, zerstörten 60 israelische Merkava-Panzer mit Artilleriefeuer. Laut westlichen/israelischen Quellen wurden bis zu 20 T-72 zerstört. Tatsächlich widersprechen sich beide Aussagen nicht, da die meisten zerstörten T-72 nicht von Panzerwaffen, sondern von TOW-ATGMs von selbstfahrenden ATGMs auf Basis von M151-Jeeps getroffen wurden.

Wenn Sie jedoch den Kampfweg der syrischen T-72-Panzer und der israelischen Merkava sorgfältig verfolgen, wird die Möglichkeit, dass sie sich im Kampf treffen, zweifelhaft erscheinen. Der russische Forscher Mikhail Baryatinsky kam zu dem Schluss, dass "kein einziger Merkava einen einzigen T-72 und kein einziger T-72 einen einzigen Merkava ausschaltete, weil sie sich im Kampf einfach nicht getroffen haben."

T-72 (Objekt 172M)
Einstufung	Hauptkampfpanzer
Kampfgewicht, t	41,0 (44,5)
Layout-Diagramm	klassisch
Besatzung, pers.	3
Geschichte
Hersteller
Jahre der Entwicklung	von bis
Jahre der Produktion	von bis
Betriebsjahre	Mit
Anzahl ausgegeben, Stk.	rund 30.000
Hauptoperatoren
Maße
Gehäuselänge, mm	6860
Länge mit Waffe nach vorne, mm	9530
Rumpfbreite, mm	3460
Höhe, mm	2190
Basis, mm	4270

Hauptkampf t a n k T 72 Foto
Der massivste und berühmteste Panzer der zweiten Generation der Welt. Es ist in Russland und 30 anderen Ländern der Welt im Einsatz.
Erstellt auf der Grundlage Panzer T-64A . Es wurde im Konstruktionsbüro von Uralwagonsawod von 1967 bis 1972 als „Objekt 172“ entwickelt, nach der Modernisierung „Objekt 172M“. Seit November Werkstests. 1972 bestand eine erste Charge von 15 Fahrzeugen zusammen mit den Panzern T-64A und T-80 viele Monate militärischer Tests. Nach ihren Ergebnissen wurde es zur Annahme unter der Bezeichnung T-72 "Ural" empfohlen.

Tank T-72 Foto aller Modifikationen, etwa 30.000 wurden in 25 Jahren hergestellt

Der Panzer wurde von 1974 bis 1992 bei UVZ und von 1978 bis 1990 bei ChTZ in Serie hergestellt.
Die Gesamtzahl der produzierten T-72 wird auf 20.000 bis 25.000 Stück geschätzt. Das Auto wurde auch in der Tschechoslowakei, Polen, Jugoslawien, Indien, Iran und ohne Lizenz in China produziert.

Der T-72 auf dem Foto hatte nukleare, biologische und chemische Schutzsysteme

Der Tank hat ein klassisches Layout.

t 72 Merkmale

Die Besatzung besteht aus drei Personen.

Der automatische Lader ersetzte eines der Besatzungsmitglieder, die Feuerrate betrug 8 Schuss pro Minute

Der T-72-Rumpf ist eine kastenförmige Struktur aus Blechen und Platten aus gerollter homogener und kombinierter Panzerung.
Basic Foto des Panzers T-72A. Anfang der 1980er Jahre

T-72 auf Parade in Ost-Berlin 1984

Kombinierter Körperschutz besteht aus 80 mm Stahlaußen-, 105 mm Glasfaser- und 20 mm Stahlinnenschichten. Für den T-72A-Panzer wurde er auf 60 + 100 + 50 mm dicke Schichten geändert und durch Schweißen einer 30-mm-Panzerplatte verstärkt. Beim T-72B wurde die Frontpanzerung der Wanne zusätzlich um eine 20-mm-Panzerplatte erhöht. Später erhielt der T-72B-Rumpf ein Scharnier Dynamischer Schutz„Kontakt“, dann „Relikt“.

Fotopanzer T-72, 41,5 Tonnen Stahl und Verbundpanzerung

Der Motorraum ist durch eine gepanzerte Trennwand vom Kampfraum getrennt. Aber die Munition ist immer noch im Kampf, die Achillesferse aller sowjetischen Panzer und jetzt in Russland gebaut. Das Kampfgewicht des Panzers T-72A beträgt 41,5 Tonnen.

Der T-72 ist relativ kurz, es gibt wenig Platz im Tank, daher können Sie mit einer 125-mm-D-81TM-Glattrohrkanone mit sehr niedrigem Profil und einem Rohr über dem Turm Flüsse durchqueren

Die Türme der ersten Serie sind gegossen, komplexe Gestaltung. 1979 wurde der Panzer T-72A mit kombinierter Turmpanzerung in Dienst gestellt. Sein vorderer Teil hatte eine Dicke von 280 mm.

Blick auf den Platz des Kommandanten des Panzers T-72AG

Im Steuerfach befinden sich rechts vom Fahrersitz ein Kraftstofftank und ein Tankgestell, links ein Kraftstofftank, ein Bedienfeld und Batterien.

Torsionsstabfederung verleiht der Maschine eine hervorragende Laufruhe t 72

Über seinem Sitz befindet sich eine Inspektionsluke und im Boden des Rumpfes hinter dem Sitz befindet sich eine Notausstiegsluke. Im oberen geneigten Blech des Rumpfes ist das Beobachtungsgerät für den Fahrer TNPO-168V verstärkt.
im Turm Panzer T 72 Foto wurde eine 125-mm-Glattrohrkanone D-81TM installiert. Die Munitionsladung des Panzers umfasst 44 separate Ladeschüsse mit panzerbrechenden Unterkaliber-, kumulativen und hochexplosiven Splittergranaten. Der Tank verwendet einen elektromechanischen automatischen Lader. 22 Artilleriegeschosse aus der Munitionsladung werden in Kassetten eines rotierenden Munitionsregals gelegt.

Tank T-72 untere Frontplatte, selbstgrabende Ausrüstung (die im zusammengeklappten Zustand ein zusätzlicher Panzerschutz ist)

Um die Waffe auf das Ziel zu richten, ist ein stereoskopischer Entfernungsmesser für den Tag installiert. Die Kommandantenkuppel des T-72 enthält zwei TNP-160-Beobachtungsgeräte, ein TKN-3-Kommandanten-Beobachtungsgerät und ein Nachtsichtgerät. Als Infrarotlichtquelle wird der Illuminator "Moon" verwendet. Mit Kanonenersatz 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr. Bei einer Installation mit offenem Turm wird das Maschinengewehr NSVT-12.7 Utyos mit Kollimatorvisier und manuellem Zielen als Flugabwehrkanone verwendet. Rauchgranatenwerfer sind auf dem Turm platziert. Ihre Anzahl hängt von der Modifikation der Maschine ab.

Die Anzahl der Rauchgranatenwerfer hängt von der Modifikation der T 72-Maschine ab

Der Tank ist mit einem 12-Zylinder-Mehrstoff-V-46-Dieselmotor mit Getriebe und einem angetriebenen Zentrifugalkompressor mit einer Leistung von 780 PS ausgestattet. Seit 1984 ist der T-72A mit einem V-84-Dieselmotor mit einer Leistung von 840 PS ausgestattet. Der Motor ist im Motorraum quer zur Tankachse eingebaut.

Bram 1 wurde auf der Grundlage des Fahrgestells des Haupttanks T-72-Foto erstellt, das 1975 angenommen wurde

Aufhängungsrollen unabhängiger Torsionsstab mit hydraulischen Stoßdämpfern. Das Fahrwerk besteht aus sechs gummierten Stützrollen, drei Stützrollen an Bord, Führungen und Antriebsrädern mit abnehmbaren Felgen.

Panzer T-72 schwache Sicherheit der seitlichen Projektion dieses Panzers, die Seiten sind durch Gummischirme geschützt, außer vielleicht vor fliegendem Schmutz, aber nicht vor feindlichen Granaten

Raupen mit Gummi-Metall-Scharnieren. Die Laufrollen bestehen aus einer Aluminiumlegierung, der Rest aus Stahl. Die Geschwindigkeit des Autos auf der Autobahn beträgt bis zu 60 km / h. Gangreserve 500 km.

Parameter	T-72B	T-72 modernisiert
Kampfgewicht, t	44,5	nicht mehr als 46
Waffe, marke	2A46M	2A46M-5
Kaliber, mm	125	125
Halterung für Flugabwehrgeschütze	offener Typ	geschlossener Typ mit Fernbedienung
Modulare Fernbedienung	"Kontakt-V"	"Relikt"
Automatisches Vorhangeinstellsystem	Nein	Es gibt
elektromagnetisches System Schutz	Nein	Es gibt
Tagessicht	Visiersystem 1А40-1	Sosna-U Mehrkanal-Schützenvisier mit Absehen und TPV-Kanälen, Laser-Entfernungsmesser und Laser-Raketensteuerkanal
Nachtsicht	PPN 1K13-49 elektrooptisches monokulares Periskop
Erfassungsreichweite und Erkennung eines panzerartigen Ziels bei Nacht, m	1300	mindestens 3300
Duplizierter Waffensteuerungsmodus vom Kommandantensitz aus	Nein	Es gibt
Doppelter Anblick	Nein	Entfernungsmesser TPD-K1
Ballistischer Rechner	Nein	elektronisch digital mit einer Reihe von Sensoren
Zielverfolgungsmaschine	Nein	elektronisch digital mit Videobildverarbeitung vom TPV-Kanal des Sosna-U-Visiers
Informationskanal zur Raketenkontrolle	ist Teil von PPN 1K13-49	Teil des Mehrkanal-Schützenvisiers "Sosna-U"
Maximale Schussreichweite einer Lenkwaffe, m	bis 4000 (nachmittags, von einem Ort)	bis 5000 (Tag und Nacht, von einem Ort und unterwegs)
Radiosender, Marke	R-173	R-168-25UE-2
Verfügbarkeit von vorgefertigten Frequenzen	4	64
Technischer Modus Maskierung	Nein	Es gibt
Frequency-Hopping-Modus (Software-Tuning der Betriebsfrequenz)	Nein	Es gibt
Übertragungs- und Empfangsgeschwindigkeit von digitalen Informationen, Bit/s	kein digitaler Kommunikationskanal	bis 16000
Navigationsgerät, Typ	Nein	kombiniert (GPS und Odometrie)
Sprech- und Vermittlungstechnik, Marke	R-174	R-168 AVSK-B
Sprachverständlichkeit, %	90	94
Maximale Anzahl der Teilnehmer, die mit dem Intercom-Netzwerk verbunden sind	6	10
Marke des Motors	B-84-1	V-92S2
Leistung, PS	840	1000
Spezifische Leistung, PS/t	18,9	nicht weniger als 21.8
Höchstgeschwindigkeit auf der autobahn, km/h	60	65

T-72С, um die Überlegenheit auf dem Schlachtfeld aufrechtzuerhalten, wurde ein fortschrittlicheres Modell entwickelt, das alle positiven Eigenschaften des Basispanzers beibehält, trotz des Vorhandenseins eines dynamischen Schutzes ist die Seitenprojektion immer noch anfällig

Der Panzer war mit einem R-123M-Radiosender, einer Gegensprechanlage, einem Atomabwehrsystem, einem automatischen Feuerlöschsystem, einer Unterwasserfahrausrüstung und einem Selbstgrabgerät ausgestattet.

T-72M1M-Exportmodernisierung des T-72M1-Panzers

In einem Teil der Tanks können Sie geriffelte Messerminenschleppnetze installieren.

Der T-72S, der weltweit erste auf den Markt gebrachte Kanonen-Raketen-Panzer, übertrifft den T-72M1-Panzer in Bezug auf Feuerkraft und Mobilitätsschutz und unterscheidet sich von seinen Vorfahren durch den Einbau grundlegend neuer Einheiten

"Seventy-Second" wurde in einer Vielzahl von Modifikationen produziert. Bis heute wurde seine Produktion abgeschlossen.

Während des Betriebs u Kampfeinsatz Die extreme Brisanz des T-72 wurde offenbart, es scheint zum Markenzeichen der gesamten Serie zu werden, der T-90 wurde auf der Grundlage des gleichen Zweiundsiebzigers erstellt, hat die gleichen Probleme mit dem Munitionslager, befindet sich im Kampfabteil

Ab 2010 waren in Russland 2.000 T-72-Fahrzeuge in Betrieb und 7.000 in Reserve. Trotz der Modernisierung weist der Panzer mehrere grundlegende Schwachstellen auf. Schwacher seitlicher Projektionsschutz, Das Munitionsregal ist mit dem Kampffach kombiniert Besatzung (Detonation führt zur vollständigen Zerstörung des Panzers zusammen mit der Besatzung), niedrige Startgeschwindigkeit, Beschleunigung 0-32 km / h in 12 Sekunden, Französisch, Abrams 7,2 Sekunden, naja, in 10 Sekunden.

Die Syrer verstärken den Schutz der Seiten des T-72-Panzers durch die Installation von Gittern

Die Miliz aus Donezk und Luhansk verstärkt auch den Schutz der Seiten ihrer Panzer mit Stangen, der improvisierte Klappschutz des T-72-Panzers ist immer noch nicht sehr effektiv gegen die kumulative Ladung wie während des Zweiten Weltkriegs

Panzer T-72B3 nach dem Beschuss mit alten RPGs in der Nähe von Illovaysk, der abgerissene Turm scheint zu einem Markenzeichen des Panzerbaus zu werden

Verbesserter Panzer T-72B "White Eagle" von OAO Oboronservis, alle gleichen Konstruktionsfehler, schlechter Schutz der Seitenprojektion, die Seiten sind durch Gummischirme und dynamische Schutzmodule bis zur Mitte der Seitenwand des Panzers, der Division, geschützt Munition kann nicht durch Modernisierung gelöst werden

T 72 Moment des Aufnahmefotos

Solch große Freisetzungen, von denen die meisten noch in Betrieb sind, dienen als Objekte für Injektionen in die Modernisierung des Tanks. Dies tun sowohl unsere Unternehmen als auch belarussische, ukrainische, verschiedene Konzerne aus Frankreich, den USA, Kanada und natürlich China.

1973 erhielt die sowjetische Armee neue Panzer, die den Anforderungen voll und ganz entsprechen moderner Krieg und Armeedoktrinen der UdSSR.

Fotopanzer T-72 "Ural"

Obwohl die Maschine ein Kompromiss war, hatte sie eine hohe Kampfeffektivität und vor allem eine Herstellbarkeit. Dieser Faktor ermöglichte es, den Panzer im Falle eines "heißen" Krieges in Massenproduktion zu produzieren. Die Maschine erhielt den Arbeitstitel T-72 "Ural" oder Objekt - 172M.

Der T72-Panzer kann als Langleber bezeichnet werden. Die vollwertige Produktion des Modells begann 1973 und endete 1992. Obwohl es nicht mehr produziert wird, wurde das Kampffahrzeug nicht aus dem Dienst bei der Russischen Föderation zurückgezogen.

Modifikationen bereits freigegebener Muster werden durchgeführt.

Die neuesten Versionen des T-72B3 sind in Bezug auf ihre taktischen und technischen Parameter fast so gut wie der T90. Während der gesamten Betriebszeit wurden 30.000 Einheiten hergestellt, ohne die von anderen Ländern hergestellten: Polen, Jugoslawien, Indien usw.

Die Entstehungsgeschichte des Panzers T-72

Nach der Einführung des T-64A in die Massenproduktion wurden die Hauptmängel dieser Maschine sofort aufgedeckt. Zunächst Probleme mit dem Motor und dem Fahrwerk. Es gab auch Beschwerden über den automatischen Lader. Damit sich der Fahrer beispielsweise in das Kampfabteil bewegen konnte, musste der Turm um 90 Grad relativ zum Bewegungsvektor des Panzers gedreht und ein Teil des Munitionsgestells entfernt werden.

Das Hauptproblem waren jedoch die hohen Kosten und die Schwierigkeit, die Produktion in anderen Fabriken des Landes aufzubauen. Dies war der Preis für Innovationen, die von Charkower Ingenieuren angewendet wurden.

Aus den oben genannten Gründen begann die Entwicklung eines neuen Panzers mit ähnlicher Kampfeffektivität, jedoch mit einem niedrigeren Preis und einer hohen Herstellbarkeit.

Jahr	Vorfall
1967	Erlass eines Dekrets über den Beginn der Entwicklung des T-72-Panzers
1968 — 1969	Feldtests von zwei T-64. Einer mit einem V-45 mit Auswurf, der zweite mit demselben Motor, aber mit einem belüfteten Kühlsystem und einem anderen Chassis (die zweite Version wurde vom Uralvagonzavod Design Bureau vorgestellt)
1969	Die Ural-Version des T-64 wurde erfolgreich getestet. Die Anzahl der Ladungen im automatischen Lader wurde auf 22 Stück reduziert. Installierte das Kraftwerk B-46 (780 l / s). Das neue Auto erhielt den Namen "Object 172M"
1973	Beginn der Serienproduktion des T-72 "Ural"
1974	Eingang des Objekts 172 in den Armeeeinheiten der Sowjetunion
1992	Ende der Produktion
2016	Beginn der Modernisierung früherer Maschinen auf die Version T-72B3 des Modells 2016

Wenn wir über die Kampfkraft des Panzers sprechen, hat sich das Auto in zahlreichen Konflikten des 20. Jahrhunderts auf den meisten Teilen der Erde perfekt gezeigt. In Bezug auf die Betriebserfahrung in der UdSSR und in Russland sind dies: Afghanistan, Tschetschenien, Südossetien. Diese Maschinen waren die Grundlage der "Panzerfaust", die laut sowjetischem Kommando Westeuropa unabhängig von Verlusten erreichen sollte.

Ausländische Produktion

Der T-72 ist in 40 Ländern der Welt im Einsatz, aber nur ein kleiner Teil von ihnen ist in Lizenzproduktion tätig. Die ausbeutenden Länder sind zum größten Teil die ehemaligen Sowjetrepubliken, die Länder des Nahen Ostens, Indien, Finnland und Polen. Derzeit werden Modifikationen des Urals in Syrien auf beiden Seiten aktiv eingesetzt.

Der T-72 ist in 40 Ländern auf der ganzen Welt im Einsatz.

Einige optimistische Veröffentlichungen behaupten, dass der Export "zweiundsiebzig" den amerikanischen "Abrams" angemessen bekämpft hat. Tatsächlich ist dies nicht so. Technisch fortgeschrittenere A1M1 zerstörten T-72M1 während des Irak-Krieges in Chargen.

Eine interessante Tatsache ist die Möglichkeit von Lieferungen des T-72 an Nord Korea. Laut einigen Quellen konnten die lokalen Designer durch Reverse Engineering den Panzer kopieren und mit der Produktion beginnen. Gleichzeitig waren die ersten Modelle mit einer 115-mm-Kanone ausgestattet und hatten 4 Besatzungsmitglieder, was auf das Fehlen von AZ hinweist. Spätere Versionen wurden damit ausgestattet.

Erzeugerländer:

Design-Merkmale

Der T-72-Panzer wird nach dem klassischen sowjetischen Schema mit der Aufteilung des Intra-Rüstungsraums in drei Teile hergestellt: das Steuerfach, das Kampffach und das MTO (Motor-Getriebe). Vor dem Fahrzeug, hinter der Hauptpanzerung, befinden sich ein Fahrersitz und Verkehrskontrollen.

Es gibt insgesamt 3 Besatzungsmitglieder, der Rest befindet sich im Kampfraum in der Mitte des Panzers. Das ist der Kommandant und Richtschütze. Im Heck sind ein Kraftwerk und Übertragungselemente eingebaut.

Es gibt auch einen automatischen Waffenlader für 22 Schuss. Im Gegensatz zum T-64 ist der T-72 nicht am Turm befestigt, und es ist nicht erforderlich, einen Teil des Munitionslagers zu demontieren, um an das Steuerfach zu gelangen. Nach dem Schuss wird der Innenraum durch Absaugen des Gebläses von Pulvergasen gereinigt.

Der Turm hat eine Luke zum Ablegen einer Palette mit verbrauchten Patronen, die während einer Salve ausbrennt. Wenn dem AZ-Karussell die Granaten ausgehen, ist es möglich, die Waffe manuell zu laden. Diese Funktion wird vom Kommandanten ausgeführt.

Die durchschnittliche Feuerrate beträgt 6-8 Schuss pro Minute.

Der Turm wird hydraulisch und manuell angetrieben. Im oberen linken Teil befindet sich die Hauptluke zum Be- und Entladen der Besatzung. Auf der Vorderseite ist eine Laterne installiert. Im Inneren des Turms befinden sich Beobachtungsgeräte, darunter Visiere, Sichtgeräte und Nachtsichtgeräte. In den letzten Modifikationen tauchten Wärmebildkameras auf. Zur Stabilisierung wird ein Zwei-Ebenen-Stabilisator verwendet.

Panzerschutz des T-72-Panzers

Der gepanzerte Rumpf des Tanks ist geschweißt und besteht aus Blechen aus haltbarem, gewalztem, homogenem Stahl sowie Blechen mit einer kombinierten Glasfaserschicht. Rüstung - differenziert. Dies bedeutet, dass es an den Seiten ungleichmäßig verteilt ist. Das erleichtert die Gestaltung. Dieses Konzept lässt sich an allen modernen Panzern nachvollziehen.

Die dickste Rüstung befindet sich vorne. Es besteht aus zwei Panzerplatten, die in unterschiedlichen Winkeln zu einem Keil zusammenlaufen:

• der Neigungswinkel des oberen vorderen Teils beträgt 68 Grad, der untere 60 Grad;
• VLD ähnelt im Kontext einem "Sandwich" aus 3 Schichten: Die obere besteht aus 80 mm Stahl, die mittlere aus 105 mm Glasfaser, die innere aus 20 mm Panzerung;
• NLD - 85 mm normaler Panzerstahl ohne zusätzliche Schichten.

Diese Anordnung der Panzerung ermöglicht es Ihnen, dem Treffer von Subkaliber-Granaten mit einer Panzerungsdurchdringung von 450 mm und kumulativen Granaten mit einem Indikator von 600 mm standzuhalten.

Alle anderen Reservierungen werden vollständig mit homogenen Blättern gemacht. Auf den Seiten:

• 80-mm-Platten bedecken die Besatzung und das Munitionsgestell;
• 70-mm-Panzerung bedeckt das MTO;
• doppeltes Detail bedeckt das Heck des Tanks.

Um die Sicherheit zu erhöhen, werden 3-mm-Aluminiumsiebe an den Seiten des Tanks eingehängt. Die Hauptaufgabe besteht darin, wichtige Teile von kumulativen Granaten und Granaten abzudecken. Die Bildschirme haben zwei Positionen: Kampf und Marsch. Im ersten Fall öffnen sie sich in einem Winkel von 60 Grad nach vorne.

Anschließend wurde der dynamische Schutz am Tank aufgehängt. In verschiedenen Modifikationen war es: Contact-1, Contact-5 und Relic. Es war geplant, aktive Schutzkomplexe (KAZ) "Arena" zu installieren. Ein solches Modul wird jedoch nur in den Versionen B3 im Jahr 2018 erscheinen. Es gab auch die Praxis, zusätzliche Panzerplatten mit einer Dicke von bis zu 30 mm zu schweißen.

Die ersten Versionen des T-72 hatten einen erheblichen Nachteil - die Panzerung des gegossenen Turms war monolithisch. Beim T-72A wurde dies in der Frontalprojektion korrigiert, es erschien eine kombinierte Schicht. Beim Modell T-72B wurde der Füllstoff in reflektierende Elemente geändert. Auf dem Turm wurden zusätzlich Module zum Schießen von Rauchgranaten installiert.

Rüstung

Vor dem Turm befindet sich ein Geschütz mit dem Index 2A26M.

• Waffenkaliber - 125 mm;
• Länge beträgt 50,5 Kaliber.

Die Waffe hat einen glatten Lauf, es ist möglich, Lenkflugkörper mit dem Svir-System abzufeuern. Der Hauptsatz gebrauchter Granaten besteht aus subkalibriger, hochexplosiver Fragmentierung und kumulativer Granate. Die Waffe hat eine separate Hülsenladung, die von einem AZ oder einem Panzerkommandanten durchgeführt wird.

Als zusätzliche Waffe dient ein 7,62-mm-PKTM-Maschinengewehr, das mit einer Kanone koaxial ist. Um Arbeitskräfte, leichte gepanzerte Fahrzeuge und niedrig fliegende Ziele zu unterdrücken, wird ein 12,7-mm-Utes-Maschinengewehr verwendet, das auf dem Dach des Turms montiert ist. Um die Produktionskosten zu senken, ist kein Fernsteuerungssystem vorgesehen.

Zum Schießen muss sich der Kommandant aus der Luke am Turm lehnen, was ein Nachteil ist.

Mobilität

Die Durchgängigkeit des Tanks war auf einem hohen Niveau. querfeldein maximale Geschwindigkeit T-72 - 30 km / h. Das Fahrwerk ähnelt dem des T-62. Es hat 3 Stützrollen und 6 Stützrollen auf jeder Seite. Das Fahr- und Lenkrad befindet sich hinten. Die Aufhängung selbst ist individuell, Torsionsstab.

Eine interessante Ergänzung ist das Vorhandensein eines Geräts zum Selbstgraben.

Mit diesem Gerät kann die Besatzung in 30 Minuten einen Graben ausheben. Das Gerät wurde auf dem NLD platziert, was mehr Sicherheit gab.

Ursprünglich war der T-72 mit einem V-46-Motor mit einer Kapazität von 780 l / s ausgestattet. Der Motor war eine direkte Weiterentwicklung des berühmten V-2, der erstmals im T-34 zum Einsatz kam. Es hat 12 Zylinder und eine V-Form.

Kann mit Diesel, Kerosin und Benzin betrieben werden.

In späteren Modifikationen wurden fortschrittlichere Triebwerke in den T-72-Panzer eingeführt. Das Kraftstoffsystem besteht aus 4 internen und 5 externen Tanks. Ein interner Tank befindet sich im hinteren Teil des Kampfraums, der Rest um den mechanischen Antrieb herum. Volumen - 705 l. Dieses Layout ist ein Markenzeichen der sowjetischen Panzerschule.

Außentanks sind in den rechten Kotflügel integriert. Volumen - 495 Liter. Außerdem werden bei langen Zwangsmärschen zusätzliche Panzer auf dem Panzer installiert. Sie werden am Heck aufgehängt. Je nach Größe sind das 400-500 Liter.

Die Übertragung besteht aus:

• Multiplikator, durch den das Moment auf das Getriebe übertragen wird;
• Getriebepaare, die jeweils mit Reibungskupplungen an den Seiten des Tanks verbunden sind, was die Steuerung der Maschine ermöglicht;
• Planetengetriebe.

Taktische und technische Eigenschaften des T-72-Panzers (TTX)

Gewicht, z	46
Kampfzusammensetzung des Panzers	3 Personen
Länge x Breite x Höhe x Lichte Höhe, m	9,5 x 3,4 x 2,1 x 0,42
Rumpfpanzerung: Stirn x Seite, mm	205 x 70 - 80
Turmstirn, mm	Schützt 410-1200 Äquivalent
Glattrohrkanone Kaliber 125 mm	2A46
Schussweite, km	9,4
Zusätzliche Bewaffnung	7,62 mm PKTM, 12,7 mm NSVT
V-förmiger 12-Zylinder-Motor B-46	780 l/s
Höchstgeschwindigkeit	35–50 km/h
Durchschnittliche Reichweite, km	600
Volumen der Kraftstofftanks, l	1600

Modifikationen

Sowjetische und russische Modifikationen:

	T-72	Erstes Serienmodell
		Exportoption
		Evolutionäre Entwicklung des ersten Modells. Bessere Rüstung, andere Steuersysteme, Motor usw. Präfix K-Commander
		Exportversion
		1985 Modifikation. Installiertes KUV "Svir". Geschütz 2A46M ausgeliefert
		Panzer angenommen unter dem Namen T-90
		Letzte Änderung. Das neueste SLA wurde installiert, die Kampfleistung wurde verbessert, der Motor wurde geändert und Wärmebildkameras wurden hinzugefügt. In der Zukunft - KAZ "Arena"

ausländische Optionen.

Das Layout des T-72-Panzers ist klassisch, mit einem Energiefach im Heck. Äußerlich ist der T-72 dem T-64-Panzer sehr ähnlich.

Klicken Sie auf das Bild, um die Längs- und Querschnitte des T-72-Panzers zu sehen

Abteilung für Management Der Tank befindet sich im Bug des Rumpfes entlang der Achse. Es wird nach rechts durch den rechten Kraftstofftank und den Regaltank, nach links durch den linken Kraftstofftank, das Fahrerinstrumentenbrett und die darüber installierten Batterien mit elektrischer Ausrüstung und nach hinten durch das Drehband des Ladeautomaten begrenzt . Im Steuerraum befindet sich ein Fahrersitz, vor dem Steuerhebel, Kupplungspedale für die Kraftstoffversorgung und den Feststellbremsantrieb sowie ein Gangwahlschalter mit Elementen einer Blockiervorrichtung an der Unterseite der Karosserie installiert sind. In der Kontrollabteilung gibt es außerdem einen Kreisel-Halbkompass, Druckluftflaschen und Ausrüstung zum Luftstarten des Motors, einen Teil der koaxialen Maschinengewehrmunition, eine Kiste zum Verlegen des TVNE-4PA-Geräts im nicht funktionierenden Zustand Position, ein Tank für Wasser trinken, Kraftstoffansaugpumpe BCN-1, Geräte des ABC-Schutzsystems und andere Geräte und Ausrüstungen.

1 - Bremspedal stoppen; 2 - Kupplungspedal; 3 - Griff des Stoppers des Fahrersitzes; 4 - Griff für manuelle Kraftstoffzufuhr; 5 - Kreisel-Halbkompass GPK-59; 6 - Kraftstoffverteilerventil; 7 - Batterieschutzabdeckung; 8 - Schild der Steuergeräte des Fahrers; 9 -Zylinder für Druckluft; 10 - Batterieschalter; 11, 19 - Signallampen, damit die Waffe die Abmessungen des Rumpfes überschreitet; 12 - Bremspedalverriegelungsgriff stoppen; 13 - Signallampe der Blockiervorrichtung: 14 - Gerät TPUA-3; 15 - Beobachtungsgerät TNPO-168; 16 - Deckenleuchte; 17 - Signallampen des kritischen Kühlmitteltemperatursensors und des Kommandantenrufs; 18 - Einfüllstutzen des Tanks des GPO-Systems; 20 - Ventil des Motorstartsystems; 21 - Manometer; 22 - Griff des Fahrerlukendeckels; 23 - Tankgestell; 24 - Gangwahlhebel; 25 - Gehäuse für TNPO-168V; 26 - Verschlussantriebsgriff; 77 - Steuerhebel; 28 - Kraftstoffversorgungspedal; 29 - Ventil des GPO-Systems; 30 - Lüfter.

Im Turmrumpf über dem Sitz befindet sich eine Fahrerluke. Im Schacht der oberen geneigten Panzerplatte ist ein TNPO-168-Fahrerbeobachtungsgerät mit einem hydropneumatischen Glasreinigungssystem installiert, und an den Seiten befinden sich zwei Signallampen, damit die Waffe die Abmessungen des Rumpfes überschreitet. An der Unterseite des Rumpfes hinter dem Sitz befindet sich eine Notausstiegsluke. Der im Steuerraum befindliche Fahrer nimmt trotz des großen Neigungswinkels der oberen vorderen Rumpfplatte während des Kampfes eine sitzende Position ein und lehnt sich nicht wie bei einigen westlichen Panzern zurück. Dies wird durch die Installation seines Sitzes in einer speziellen Aussparung im Boden gewährleistet.

Kampfabteil Der Tank befindet sich im mittleren Teil von Wanne und Turm und ist durch eine Trennwand vom Antriebsraum getrennt. Das Design und die Anordnung des Panzers gewährleisten den Übergang der Besatzungsmitglieder vom Kampfraum zum Kontrollraum und zurück. Der Turm ist mit einer 125-mm-Glattrohrkanone, einem automatischen Lader und Feuerleitgeräten ausgestattet. Rechts von der Waffe ist Arbeitsplatz Kommandant, links - Richtschütze. Rechts ist ein PKT-Maschinengewehr an der Waffe montiert, und über seiner Wiege auf dem Dach des Turms befindet sich an speziellen Halterungen das Basisrohr des TPD 2-49-Entfernungsmesservisiers. Vor dem Sitz des Kommandanten und rechts neben dem Turm sind installiert: ein Stopper für ein elektrisches Maschinengewehr; zusätzlicher vertikaler Führungstank; Radiosender R-123M; Gerät TPU A-1; A-4 Gerät zum Anschluss eines externen Landeausgangs; Ladekonsole für automatischen Lader; Kardanantrieb Kommandantenkuppel. Am vorderen Tankträger auf der Steuerbordseite befindet sich ein Zylinder des PPO-Systems.

Im Dach des Turms über dem Kommandantensitz befindet sich eine Kommandantenkuppel mit einer Luke, die durch einen Deckel mit Lamellentorsionsstab verschlossen ist. In der Kommandantenkuppel sind zwei Beobachtungsgeräte TNP-160 und ein Kommandantengerät TKN-3 installiert. Auf dem Turm ist ein NSV-12.7-Flugabwehr-Maschinengewehr montiert. Im Heck des Turms befinden sich eine Palettenauswurfluke, ein Kassettenhubwerk, ein Stampfer und Antriebselemente für den Palettenauswurflukendeckel. Vor dem Sitz des Richtschützen im Turm sind installiert: ein Entfernungsmesservisier mit einem automatischen Lader-Bedienfeld; Nachtsicht; Beobachtungsgerät; Hebemechanismus der Waffe. Links im Turm sind installiert: Schalttafel; Indikator für die Anzahl der Schüsse; Gerät TPUA-2; Revolverdrehmechanismus mit Azimutanzeige; Turmstopper; Elektrogeräte und Beleuchtungskörper. Die Luke des Schützen ist mit einem Deckel verschlossen, in dem sich eine Luke zum Einbau des OPVT-Luftversorgungsrohrs befindet.

Im mittleren Teil des Aufbaus befindet sich ein rotierender automatischer Ladeförderer mit einem Getriebe und einem Stopper. Unter dem Boden des Förderers am Boden des Kampfraums ist eine rotierende Kontaktvorrichtung VKU-330-1 installiert. Am Motorschott befindet sich ein durchschnittliches Panzerregal mit einem Munitionsregal. Dazwischen und der Steuerbordseite ist ein Motorvorwärmer mit einem Heizer eingebaut. Oberhalb des Erhitzers ist eine Filter-Lüftungs-Einheit (FVU) angeordnet. Darüber hinaus befinden sich im Kampfraum eine ganze Reihe von Geräten und Mechanismen, darunter Wärmesensoren und Rohrleitungen mit Sprühern des PPO-Systems.

Das Antriebsfach befindet sich im hinteren Teil des Tankrumpfes. Die Anordnung des Leistungsraums erfolgt mit einer Queranordnung des Motors, der zur Backbordseite verschoben ist. Zwischen dem Motor und der Motortrennwand sind angeordnet: ein Ausgleichsbehälter des Kühlsystems; Zentrifugalölfilter; Schwimmerventil des Ausdehnungsgefäßes des Stromnetzes. Zwischen der Steuerbordseite und dem Motor ist ein Luftfilter eingebaut.

Entlang der Steuerbordseite ist eine Gitarre installiert, die das Drehmoment vom Motor auf die Getriebe überträgt. Ein Starter-Generator ist auf einem separaten Sockel des Motorfundaments befestigt. Das Kegelrad des Lüfterantriebs ist auf einer am Tankboden befestigten Halterung montiert. In speziellen Kurbelgehäusen, die links und rechts im hinteren Teil des Rumpfes eingeschweißt sind, sind Planetengetriebe mit Achsantrieben eingebaut. Der Lüfter des Kühlsystems befindet sich auf dem hinteren Blatt des Rumpfes. Im Antriebsraum sind die Zusatz- und Hauptöltanks des Motorschmiersystems sowie der Öltank des Schmiersystems und der hydraulischen Steuerung der Kraftübertragung installiert. Der Leistungsraum ist durch ein Dach verschlossen, bestehend aus einem Dach über dem Motor und einem Dach über der Kraftübertragung. Torsionswellen der Aufhängung verlaufen entlang der Unterseite des Rumpfes, und Steuerstangen verlaufen entlang der Seiten des Tanks.

Rahmen Tank ist eine starre Box, die aus Panzerplatten geschweißt ist. Es besteht aus Bug, Seiten, Heck, Boden sowie Lüfter- und Motortrennwänden und einem Dach über dem Antriebsraum. Der Bug des Rumpfes besteht aus oberen und unteren geneigten Panzerplatten, die miteinander verschweißt sind, sowie mit dem vorderen Dachblech, den Seiten und dem Boden. Die obere Frontplatte des Rumpfes ist in einem Winkel von 68° zur Vertikalen geneigt und ist eine mehrschichtige kombinierte Barriere (Stahl - Glasfaser - Stahl) mit einer Dicke von 80 + 105 + 20 mm. Diese Panzerung bot in den 1970er Jahren einen ziemlich hohen Schutz vor den gängigsten 105-mm-HEAT- und panzerbrechenden Subkaliber-Projektilen. Mit dem vorhandenen Neigungswinkel entspricht es einigen Quellen zufolge einer Stahlpanzerplatte mit einer Dicke von 500-600 mm.

1 - oberes vorderes Blatt; 2.3 - Heftklammern; 4 - Scheinwerferschutzbügel; 5 - vorderer Abschlepphaken; 6 - unteres vorderes Blatt; 7 - Ausgleichshalterung; 8 - Revolverschutzleiste; 9 - Häcksler; 10 - Auslassrohr; 11 - Laufhalterung; 12 - Steinhäcksler; 13 - Halterung zum Befestigen des Baumstamms; 14 - hinterer Abschlepphaken; 15, 16 - Heckblätter; 17- Getriebegehäuse; 18 - Betonung; 19 - Stützrollenhalterung; 20 - Stoßdämpferhalterung; 21 - Führungsrad-Kurbelhalterung; 22 - Kotflügel

Am oberen Schrägblech sind zwei Abschlepphaken mit Federklinken, zwei Scheinwerferschutzbügel, Rohre für die elektrische Zuführung von Scheinwerfern und Begrenzungsleuchten, Bügel zur Befestigung und Verlegung von Schleppkabeln und Begrenzungsleuchtenhalterungen angeschweißt. An der oberen Platte sind zwei geneigte Schilde angebracht, um die Sichtgeräte des Fahrers vor Verschmutzung zu schützen, wenn sich der Tank bewegt. An der Verbindungsstelle des oberen geneigten Blechs mit dem vorderen Dachblech wurde entlang der Tankachse ein Ausschnitt angebracht, in den ein Schacht zum Einbau eines Fahrerbeobachtungsgeräts eingeschweißt wurde. Von oben wird der Schaft mit einem am Körper angeschweißten Visier verschlossen. An der unteren Panzerplatte sind Bolzen mit einer Dicke von 85 mm angeschweißt, die in einem Winkel von 60 ° geneigt sind, um selbstgrabende Ausrüstung und ein Minenschleppnetz zu installieren.

Die Seiten des Rumpfes sind vertikale Panzerplatten mit einer Dicke von 80 mm vorne und 70 mm hinten. Unter dem Turm sind Schutzstreifen im mittleren Teil der Seiten geschweißt, um das Innenvolumen des Rumpfes zu vergrößern und den Turm zu installieren. An den Seiten und Schrägblechen des Bugs sind Halterungen für Leitradkurbeln angeschweißt. An jeder Seite sind drei Halterungen mit Stützrollen und zwei Stoßfänger angeschweißt, um die Regale vor dem Auftreffen auf die Schienen zu schützen, ein Stoßfänger, um die Schienen von Schmutz und Fremdkörpern zu reinigen. An den Seiten sind Regale angeschweißt, die externe Kraftstofftanks und Kisten mit Ersatzteilen tragen. Staubschutzbleche, vordere und hintere Schmutzschutzbleche sind an den Regalen angebracht. Im hinteren oberen Teil der linken Seite ist das Auspuffrohr eingenäht, unter dem sich ein Rohr zur Abgasführung befindet.

Das Heck des Rumpfes besteht aus einer Heckpanzerplatte, einer unteren Heckplatte und Getriebegehäusen. Im oberen Teil des Heckblatts sind rechts und links Rohre für die Zuführung elektrischer Kabel zu den Positionslampen, Halterungen für die Markierungslampen, Halterungen für die selbstziehenden Baumstammbefestigungsbänder und Fassbefestigungshalterungen angeschweißt. Im unteren Teil des Heckblechs sind zwei Schlepphaken mit Federklinken und Bolzen zum Anbringen von Ersatzketten angeschweißt. In den Abschlepphaken sind Durchgangslöcher für eine starre Anhängevorrichtung beim Abschleppen eines Panzers angebracht.

Das Wannendach besteht aus vorderen und hinteren Panzerplatten und Einsätzen über den mit der Wanne verschweißten Turmschutzleisten sowie einem abnehmbaren Teil. Der Gehäuseboden hat eine wannenförmige Form und besteht aus drei Stanzteilen. Um die Steifigkeit zu erhöhen und Torsionsstäbe im Boden zu platzieren, werden Längs- und Querstanzungen hergestellt. Im Rumpfboden sind zusätzlich die Halterungen der Balancer eingeschweißt. Die Trennwand, die den Kraftraum vom Kampfraum trennt, ist an den Querträger, die Seiten und den Boden geschweißt. Das Lüfterleitblech besteht aus einem Spiralgehäuse mit abnehmbaren Front- und Seitenblechen, in dem sich der Lüfter des Kühlsystems befindet. Der Hauptzweck des Lüfterleitblechs besteht darin, den Luftstrom zu den Auslassklappen zu organisieren, um einen bestimmten Luftstrom durch die Kühler des Kühlsystems bereitzustellen.

Um die Seiten des Tanks vor kumulativen Zerstörungsmitteln zu schützen, sind Seitengitter mit einer Dicke von 3 mm aus Aluminiumlegierung konstruiert. An den Kotflügeln und Frontflaps sind vier rechte und vier linke Seitenscheiben befestigt. Zur Sicherheit, wenn sich der Tank durch bewaldetes und unwegsames Gelände bewegt, können die Seitengitter in der verstauten Position installiert werden - gegen die seitlichen Staubschilde gedrückt. In Kampfposition drehen sie sich in einem Winkel von 60 ° nach vorne.

Turm Der Tank ist ein Formguss aus gepanzertem Stahl, an dessen Oberseite ein Dach angeschweißt ist, sowie der rechte und der linke Kopf zum Schutz des Basisrohrs des Entfernungsmesservisiers. Der Turm hat eine monolithische Struktur mit variabler Wandstärke. Die Dicke der Frontpanzerung im Bereich von ±30° (nach anderen Quellen ±35°) von der Längsachse des Panzers beträgt 400-410 mm bei einer Neigung von 10-25°. Die Dicke der Dielen reicht von 395-440 mm bei Neigungswinkeln von 20-25°. Vor dem Turm befindet sich eine Schießscharte für die Installation einer Waffe. In der Schießscharte befinden sich zwei Bohrungen, in denen die Kanone mit auf die Stifte der Wiege aufgesetzten Clips installiert wird. An den Seitenflächen der Embrasur sind Bogenwangen angeschweißt, die in Kombination mit Rillen in der beweglichen Panzerung der Waffe ein Labyrinth bilden, das das Eindringen von Bleispritzern (Fragmenten) in den Turm verhindert und den Aufprall der Druckwelle verringert. Zur Befestigung der äußeren Schutzabdeckung der Waffe sind an den Seiten der Embrasur Rillen angeschweißt, und unter der Embrasur befindet sich eine Rille mit einem Abflussloch.

Rechts neben der Kanonenöffnung im Turm befindet sich eine Öffnung für ein koaxiales Maschinengewehr. Links von der Kanonenöffnung sind eine Halterung für eine Nachtsichtbeleuchtung und ein Rohr für die Zuführung eines elektrischen Kabels (nur bei frühen Produktionstanks) angeschweißt. Vor und am Heck des Turms sind Haken angeschweißt, um den Turm beim Auf- und Abbau mit Seilen zu fangen. Rechts neben der Maschinengewehr-Embrasion sind eine Scheinwerferhalterung und ein Elektrokabel-Schutzrohr angeschweißt. Der Sockel der Kommandantenkuppel ist mit der rechten Hälfte des Turmdaches verschweißt. In der linken Hälfte des Turmdachs sind die Basis der Schützenluke, ein Flansch zum Einbau eines Nachtsichtgeräts, ein Gehäuse zum Einbau eines Schützenbeobachtungsgeräts und ein Loch zum Einbau der hinteren Aufhängung eines Entfernungsmesservisiers geschweißt. Im oberen Teil der Rückseite des Turms befindet sich eine Luke zum Auswerfen von Paletten, ein Loch, in das der Antennenbefestigungsflansch geschweißt ist, ein Gewindeloch zum Anbringen einer Steckdose für die Kommunikation mit den Truppen und eine Scheinwerferhalterung.

Außerdem sind im hinteren Teil des Turms vier Halterungen zum Anbringen einer OPVT-Box, zwei Halterungen zum Verlegen eines OPVT-Rohrs und Halterungen zum Anbringen einer Plane angeschweißt. An den Seiten des Turms befinden sich geschweißte Handläufe für die Landung. Der Turm ist auf einem Kugellager montiert, dessen oberer Schultergurt mit dem Bodenblech des Turms verbunden ist und dessen unterer Schultergurt am Dach des Rumpfes befestigt ist. Die Drehung des Turms erfolgt über hydraulische und manuelle Drehmechanismen (MPB). Die hydraulische MPB befindet sich links vorne am Fahrzeugkörper, die manuelle im Turm links von der Position des Richtschützen.

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