Taktische und technische Eigenschaften P-17 (SS-1S Scud-B) Länge, M Durchmesser, m Startgewicht, kg Ladegewicht, kg Arten von Gebühren atomar 50 kT, hochexplosive Fragmentierung, chemisch und pädagogisch Mindestreichweite, km 80 Maximale Reichweite, km 180 km mit einer Atomladung; 300 km mit hochexplosiver Fragmentierung oder chemischer Ladung 450 m bei einer Reichweite von 180 km. (nimmt mit der Entfernung ab) Startplattform Radtransporter MAZ-543P 8x8 Art des Kraftstoffs Flüssigkeit Leitsystem träge

Dieses System wurde in KB ihnen entworfen. Queen (OKB-1) und auf der deutschen A4 / V-2 installiert. aber es war weniger als die Hälfte. Der erste Teststart erfolgte am 18. April 1953.
Es gab einige Schwierigkeiten mit dem Kerosintreibstoff des Pilotmodells und dessen Leckage, die erste Version der SS-1B Scud-A-Rakete wurde im Juli 1955 in Dienst gestellt. Diese in der UdSSR als R-11 und 8K11 bekannte Rakete wurde als operativ-taktische Bewaffnung eingestuft. Die Reichweite des SS-1B auf dem Chassis des IS-2-Panzers betrug 180 km und die Leistung der Atomladung 50 kT. Die kreisförmige wahrscheinliche Abweichung (CEP) war gleich 3 km.

1962 wurde eine verbesserte Version dieses Modells veröffentlicht, die im Westen als SS-1C Scud-V und in der UdSSR als R-17 Elbrus und 8K14 bekannt ist. Die P-17 hatte ein verbessertes Leitsystem mit einem rudimentären Trägheitssystem mit drei Gyroskopen. Das Treibstoffgemisch der Rakete wurde verbessert, um Dimethylhydrazin und rot rauchende Salpetersäure einzuschließen. Um die Mobilität zu erhöhen, wurde das System auf einem MAZ-543P mit acht Rädern installiert. Neben konventionellen Zerstörungsmitteln könnte der Raketensprengkopf mit chemischen und nuklearen Waffen bestückt werden. Bis 1970 machte das Scud-V-System 75 % der 300 in Betrieb befindlichen Scud-Installationen aus.

Später erschien das System SS-1D Scud-S mit einem leichten Sprengkopf von 600 kg, der beim Abstellen des Motors getrennt wird, und einer Reichweite von etwa 550 km. Es war jedoch nicht klar, ob dieses Modell in Betrieb genommen wurde. Der Ende der 80er Jahre entworfene SS-1E "Scud-D" hatte ein verbessertes Leitsystem, einschließlich einer aktiven Radarleitstation im letzten Abschnitt der Flugbahn, eine große Auswahl an Sprengköpfen und eine Reichweite von 700 km. Aber auch dieses Modell konnte nicht übernommen werden.
Die R-11FM wurde als Waffensystem zum Einbau auf U-Booten entwickelt und wird seit 1955 produziert. Im September Oktober 1955 wurden vom U-Boot Projekt 611 Raketentests im Weißen Meer durchgeführt. Diese Rakete hatte eine Reichweite von 150 km und wurde 1959 für den Marineeinsatz zugelassen. Der R-11 FM wurde nicht in Kampfhandlungen eingesetzt. In der UdSSR wurden die Systeme Scud-V und Scud-S auf der Ebene der Armee und der Heeresgruppe in Brigaden eingesetzt, die aus einer Hauptquartierdivision mit jeweils drei Feuerbatterien, drei Werfern mit jeweils drei Nachladesystemen und einem Träger bestanden Rakete.
Scud A und Scud B wurden in die Länder des Warschauer Pakts, Ägypten, Syrien, Libyen, Irak und den Südjemen exportiert. Libyen war vielleicht das einzige Land, das Scud C einsetzte, und der größte Exporteur sowjetischer Waffen. Als Reaktion auf US-Angriffe feuerte Libyen 1986 zwei Scud-B-Raketen auf Einrichtungen der US-Marine in Italien ab. Die Raketen trafen jedoch nicht das Ziel.
Am 17. Januar 1991 feuerte der Irak Scud B auf Tel Aviv. Saddam Hussein setzte diese Raketen als Reaktion auf die anhaltende militärische Kampagne gegen die Eroberung Kuwaits ein. Obwohl die Raketen mit konventionellen Ladungen ausgestattet waren, befürchteten die Israelis, dass der Irak, der dies bereits getan hatte während des Krieges mit dem Iran chemische Waffen eingesetzt haben, verwenden Sie nichts noch Schrecklicheres.

Zum ersten Mal setzte der Irak "Scud B" im Krieg mit dem Iran für Angriffe auf Teheran ein.
1991 explodierten in der ersten Nacht des Golfkriegs acht Scud-Raketen in Israel. Darüber hinaus startete der Irak in der ersten Nacht Raketenangriffe auf Saudi-Arabien.
Bis Kriegsende wurden 86 irakische Scud-Raketen abgefeuert (40 auf Israel und 46 auf Saudi-Arabien) Eine kleine Anzahl irakischer Scud-Raketen wurde während des Krieges zerstört, so dass sie immer noch eine potenzielle Massenvernichtungswaffe sind.

Armee operativ-taktisch Raketensystem Die 9K72 Elbrus mit der 8K-14 (R-17) Rakete wurde entwickelt, um Arbeitskräfte, Kommandoposten, Flugplätze und andere kritische feindliche Ziele zu zerstören.

OTRK 9K72 wurde 1958-1961 bei SKB-385 (Chefdesigner - V.P. Makeev) unter Beteiligung einer Reihe von Designbüros und Forschungsinstituten entwickelt. Die Entwickler der Hauptsysteme des Komplexes wurden ernannt:

• NII-592 - auf dem Bordsteuerungssystem (Chefdesigner - N.A. Semikhatov);
• OKB-3 - am Triebwerk in der ersten Phase der Flugtests (Chefdesigner - D.D. Sevruk, Hauptdesigner - N.I. Leontiev);
• OKB-5 - für den Motor aus der zweiten Phase der Flugtests (Chefdesigner - A. M. Isaev, Hauptdesigner - N. V. Malysheva);
• NII-944 - auf gyroskopischen Instrumenten (Chefdesigner - V. I. Kuznetsov);
• NII-6 - für Sprengladung und konventionelle Sprengkopfausrüstung;
• NII-1011 MSM - gegen eine Sondergebühr und einen Satz elektrischer Automatisierung (Supervisor - Yu.B. Khariton, Chefdesigner - S.G. Kocharyants);
• GSKB - für den Komplex der Bodenausrüstung (Chefdesigner - V.P. Petrov, Hauptdesigner S.S. Vanin);
• Werk 784 des Kiewer Rates für Volkswirtschaft - für Zielgeräte (Chefdesigner S. P. Parnyakov);
• OKBT des Leningrader Kirow-Werks - für die Starteinheit an Raupe(Chefdesigner - Zh.Ya. Kotin);
• TsKB TM - für die Starteinheit auf Rädern (Chefdesigner - N.A. Krivoshein).

Bis dahin im Dienst Sowjetische Armee Die 8K11-Rakete befand sich bereits auf dem 8U218-Trägerraketen, und bei der Entwicklung der 8K14-Rakete konzentrierten sich die Designer auf die Verwendung von Bodengeräten, die für die 8K11-Rakete entwickelt wurden. Dieser Ansatz ermöglichte es, erheblich Geld und Zeit für die Erstellung eines neuen Komplexes zu sparen (die 8K14-Rakete wurde in nur 3 Jahren und 5 Monaten entwickelt). Der 9k72-Komplex mit der 8k14-Rakete auf der 2P19-Starteinheit (basierend auf der ISU-152K) wurde am 24. März 1962 vom Ministerrat der UdSSR verabschiedet. Die fahrbare Starteinheit von Transporttests stand nicht auf - es war notwendig, um den Rahmen zu verstärken. Nach den Änderungen wurde der 9P117-Werfer auf dem vierachsigen Radfahrgestell des Fahrzeugs MAZ-543A durch das Dekret des Ministerrates der UdSSR Nr. 75-26 vom 27.1.1967 verabschiedet. Anschließend wurden 2P19 durch 9P117 ersetzt, aber dieser Ersatz wurde nicht überall vorgenommen. Bis Ende der 80er Jahre waren 2P19 noch bei Raketenbrigaden in Kandalaksha und im Kaukasus im Einsatz, wo Kettenfahrzeuge vorzuziehen sind.

Im Laufe der Dienstjahre wurde der Komplex mehrmals modernisiert. Die verbesserte Rakete 8K14-1 (R-17M) ist mit der Rakete 8K14 (R-17) austauschbar und unterscheidet sich nicht in ihren Leistungsmerkmalen. Die oben genannten Raketen unterscheiden sich nur in der Möglichkeit, Sprengköpfe einzusetzen. 8K14-1 kann schwerere Sprengköpfe mit einer anderen geometrischen Form tragen, die mit Ampullenbatterien (und später Raketen mit Sprengköpfen mit Hochdruckzylindern) ausgestattet werden können. Auch ist der Unterschied in den Starteinheiten nicht grundlegend. Sowohl 2P19 als auch 9P117 (jede Modifikation) haben die gleiche austauschbare Konsolenausrüstung.

In den 80er Jahren begann TsNIIAG (Central Research Institute of Automation and Hydraulics) mit der Durchführung von Entwicklungsarbeiten (F&E), um einen abnehmbaren kontrollierten Sprengkopf mit einem optisch-elektronischen Leitsystem für die R-17-Rakete zu entwickeln. Entwickelt wurden die Software und mathematische Software, die Ausrüstung des optoelektronischen Leitsystems, die Bordausrüstung des Gefechtskopfkontrollsystems, die Bodenausrüstung zur Erstellung von Referenzbildern und die Ausrüstung zur Eingabe der Flugaufgabe in den Kopf der Rakete. Der Start verbesserter Raketen begann 1984. Das neue System hieß Aerofon, aber experimentelle Starts zeigten eine größere Abhängigkeit von den Wetterbedingungen am Startort und am Ziel, sodass sie sich weigerten, den Komplex in Zukunft aufzurüsten.

Der Komplex wurde in großem Umfang in die Länder des Warschauer Pakts, den Iran, den Irak, Libyen, Syrien, Jemen, Vietnam und andere exportiert. Laut Erklärung des Komitees der Verteidigungsminister des Warschauer Pakts vom 30. Januar 1989 waren in den Ländern des Warschauer Pakts 661 R-17-Raketen im Einsatz.

Der 9K72-Komplex ist derzeit veraltet, sperrig, aber recht zuverlässig und noch in Betrieb, obwohl die Produktion von Raketen und Komponenten Ende der 80er Jahre abgeschlossen wurde.

Im Westen erhielt der Komplex die Bezeichnung "Scud"-B.

Verbindung

Das 9K72-Raketensystem umfasst:

• Rakete 8K14 (siehe Seitenansicht unten-oben), Rakete 8K14-1
• Kopfteile:
  • 8Ф44
  • 8F44G1
  • 269A im Fall 8F14
  • RA17 im Fall 9H33
  • RA104 im Fall 9H33-1
  • RA104-1 im Fall 9H33-1
  • RA104-2 im Fall 9N33-1B
• Mit Ausrüstung umgehen:
  • 2T3 (2T3M, 2T3M1) - Bodenwagen
  • 9F21MA (9F21MU), 2U662D (2U662DU), 2U662M (2U662MU)
  • ZIL-157 (ZIL-131, Ural-4320) - Pritschenfahrzeug für den Transport von Komponenten in einem Container 9103-0
  • 8T22, 9T31M (9T31M1) - Spezial-LKW-Kran (mögliche Verwendung von KS2573)
  • 9T37 - Satz Hebezeuge
  • 9T55A - Rigging-Kit
• Betankungsausrüstung:
  • 2G1U (2G1), 9G29 (9G29M) - Kraftstofftanker
  • 8G17M1, 9G30 - Oxidationsmittel-Autoloader (mögliche Verwendung von AKTs-4-255B)
  • 8T311 (8T311M) - Wasch- und Neutralisationsmaschine
  • 8G33U, UKS-400V - Kompressorstation komplett mit Feuchtigkeitsanzeige 8Sh31
• Test Ausrüstung:
  • 2V11 (2V11M1) - Horizontalprüfmaschine (MGI)
  • 9V41 (9V41M) - Autonomes Testfahrzeug (MAI)
  • 8N01 (8N01M) - benzinbetriebene Einheit, ersetzt durch das Benzinkraftwerk ESB-12-VS400 (es ist möglich, das Dieselkraftwerk ESD-10 zu verwenden)
• Startausrüstung:
  • 9P117 (9P117-1, 9P117M, 9P117M1, 9P117M1-1, 9P117M1-3) - Starteinheit komplett mit 8Sh18 Zielgeräten (siehe Schaltplan, Beschreibung)
  • 2P19 (2P19-1) - Starteinheit komplett mit 8Sh18-Zielgeräten
• Zusatzausrüstung:
  • 2Sh1 (2Sh1M2) - Kfz-PLZ
  • 2T5 - Hangar-Transportwagen
  • 8G27 (8G27U, 8G27K) - Lufterhitzer
  • 8Yu11 (8Yu11U) - isoliertes Zelt
  • 8Yu44 (8Yu44M) - chemisches Feldlabor
  • 9V292 - Maschine "Control" (es ist möglich, das Set "Tselina" oder ähnliches zu verwenden)
  • 9T114 - Trolley für den Lufttransport (Kopfteile in normaler Kappe).

Der Trägerraketen 9P117M wurde auf Basis des vierachsigen Fahrgestells MAZ-543 entwickelt. Der flüssigkeitsgekühlte Zwölfzylinder-Dieselmotor D12A-525 (525 PS bei 2000 U / min) ermöglicht die Installation mit einer betankten Rakete und einem angedockten Sprengkopf, um sich mit einer Geschwindigkeit von 15 km / h am Boden und 45 km / h am Boden zu bewegen Autobahn. Der Motor befindet sich an der Vorderseite der Maschine. Flankiert wird sie von zwei Doppelkabinen aus glasfaserverstärktem Polyesterharz. Die Sitze in den Fahrerhäusern sind hintereinander angeordnet. Alle Fahrwerksräder angetrieben, mit Reifendruckregelanlage. Das erste und das zweite Radpaar sind lenkbar. Alle Räder haben Einzelradaufhängung.

Die 8K14-Rakete ist eine ballistische Rakete mit einem Flüssigkeitsraketentriebwerk (LPRE), einem autonomen Trägheitskontrollsystem, einem Notdetonationssystem und einem untrennbaren Sprengkopf. LRE bietet eine maximale Schussreichweite von 300 km (Mindestreichweite - 50 km). Garantierte Schussreichweite - 275 km. Die Ressource der Engine beträgt 100 s. Das Raketensteuerungssystem 8K14 (siehe Beschreibung) dient zur Vorbereitung des Starts, des Starts und zur Steuerung des Fluges der Rakete. Das Notfall-Raketen-Detonationssystem (APR) (siehe Beschreibung) dient dazu, den Gefechtskopf im Falle eines Notfall-Raketenfluges in der Luft zu eliminieren. Maximale Höhe Raketenflugbahn - 86 km, mindestens - 24 km. Flugzeit - von 165 bis 313 s. Die vom Kontrollsystem bereitgestellte durchschnittliche wahrscheinliche kreisförmige Abweichung liegt zwischen 180 und 610 m in der Länge und zwischen 100 und 350 m in der Breite. Die Steuerung erfolgt über gasdynamische Ruder, die im Auslassbereich der Düse installiert sind.

Die Rakete tankt:

• Oxidationsmittel AK-27I "Melange" (Gewicht - 2919 kg, Dichte - 1,596 - 1,613),
  • Konzentrierte Salpetersäure - 69,8 - 70,2 %
  • Stickstofftetroxid - 24 - 28 %
  • Wasser - 1,3 - 2 %
  • Aluminiumsalze - nicht mehr als 0,01 %
  • Jod - 0,12 - 0,16 % (Inhibitor)
• Hauptbrennstoff TM-185 (Gewicht - 822 kg),
  • Polymerdestillat - 56+-1,5 %
  • Leichtes Pyrolyseöl - 40+-1,0 % (um die Dichte und Beständigkeit gegen Sauerstoffoxidation zu erhöhen)
  • Trikrizol - 4+-0,5 % (verhindert die Wasserkristallisation bei niedrigen Temperaturen)
• Startkraftstoff TG-02 "Samin" (Gewicht - 30 kg, Dichte 0,835-0,855),
  • Isomere Xylidine - 50+-2 %
  • Technisches Triethylamin - 50+-2%
  • Wasser - bis zu 0,4 %
• Druckluft (Gewicht - 15 kg).

8k14 ist mit Atomsprengköpfen 9N33 (RA-17), 9N33-1 (RA-104, RA-104-1, RA-104-2) oder 8F14 (269A) mit einer Leistung von bis zu 10 kt (Typ RDS-4) ausgestattet ), hochexplosiv 8F44 , chemisch 8F44G1 (Masse des V-Gases 555 kg). Das Gewicht der Kopfteile beträgt 987 kg.

Der Gefechtskopf (MC) wird über 16 Muttern mit Federringen mit der Rakete verbunden. Es gibt zwei Führungsstifte, um eine ordnungsgemäße Verbindung zu gewährleisten. Die Verbindungslinie wird mit einem ballistischen Klebeband verschlossen und mit einem Polyethylenband mit einer Klebeschicht GOST 20477-75 versiegelt. Die Anschlüsse GShR1, GShR2, Sh5A und 03 werden verwendet, um eine elektrische Verbindung zwischen dem Gefechtskopf und der Rakete herzustellen. Über die Steckverbinder GShR1 und GShR2 wird die Gefechtskopf-Steuerungsausrüstung mit dem Raketensteuerungssystem verbunden (über die Schnittstellenschaltung des Raketensteuerungssystems mit die Sprengkopfausrüstung). Das Schema für die Verbindung der Gefechtskopfsteuerausrüstung mit der Raketensteuersystemausrüstung dient dazu, den Anfangszustand des Gefechtskopfs zu überprüfen, die Spannkreise des Gefechtskopfs zu überprüfen und die erste Schutzstufe im Flug zu entfernen. Das Schema zum Verbinden des Raketensteuersystems mit der Gefechtskopfausrüstung ist für alle Gefechtsköpfe gleich. An der technischen Position ist es vorgesehen, die Schnittstellenschaltung mit dem Äquivalent des angeschlossenen Kopfteils in der Ausgangsposition - mit dem angedockten Kopfteil - zu überprüfen.

Die Schnittstellenschaltung erfüllt die folgenden Hauptfunktionen:

• Kontrolle des Vorhandenseins der ersten Schutzstufe;
• Kontrolle des Vorhandenseins der zweiten Schutzstufe;
• automatische Wiederherstellung der ersten Schutzstufe im Falle ihres Spannens;
• Überprüfung der Unversehrtheit der Spannkreise des Gefechtskopfs unter Verwendung des Äquivalents des Gefechtskopfs an der technischen Position;
• Durchführung komplexer Tests des Steuerungssystems mit angeschlossener Headunit in der Ausgangsposition;
• Entfernen der ersten Schutzstufe im Flug nach dem Abschalten des Antriebssystems.

Die Spannkreise des Gefechtskopfs werden vorbereitet, nachdem die Rakete von der Startrampe abgehoben wurde. 4 Sekunden nachdem das 1SB12-Gerät den Befehl zum Abstellen des Motors gegeben hat, wird ein Befehl zum Aufheben der ersten Schutzstufe gesendet. Über den Sh5A-Anschluss wird das APR-System der Rakete mit den Betätigungselementen des APR-Systems in den Sprengköpfen verbunden, und die Schaltung zum Entfernen der zweiten Schutzstufe wird ebenfalls vorbereitet. Die zweite Schutzstufe wird entfernt, wenn die Rakete von 5000 m auf 3000 m abgesenkt wird.Über den Stecker 03 wird der Kabelstrang vom OSHO-Stecker im Heckbereich der Rakete mit dem elektrischen System zur internen Erwärmung von Sprengköpfen in Nuklearwaffen verbunden Ausrüstung.

Die 8K14-Rakete kann mit Gefechtsköpfen der telemetrischen Version oder Gefechtsköpfen in Kampfausrüstung ausgestattet werden. Ursprünglich wurde die 8K14-Rakete für den Einsatz mit Gefechtsköpfen in konventionellen 8F44 (hochexplosiven) Sprengköpfen und in 8F14 (269A) Atomsprengköpfen mit einer Uranladung vom Typ RDS-4 mit einer Leistung von bis zu 10 kt entwickelt. Als die Frage nach der Möglichkeit aufkam, die 8K14-Rakete mit einem Gefechtskopf mit chemischer Ladung auszustatten, stellte sich heraus, dass diese Rakete nicht mit einem solchen Gefechtskopf ausgestattet werden konnte, da der Gefechtskopf eine leistungsstarke Langzeitspeicherstromquelle an Bord haben muss (z. B. eine Ampullenbatterie). Darüber hinaus gab es Probleme mit der Platzierung eines Zylinders mit einer giftigen Substanz in den Abmessungen des Sprengkopfs. Der entwickelte Gefechtskopf 3H8 erwies sich als schwerer (1016 kg) und von anderer Form (Unterkaliber, aber länger). Um diesen Sprengkopf zu verwenden, wurde die 8K14-1-Rakete entwickelt. Um einen schwereren und längeren Gefechtskopf tragen zu können, wurde anstelle von Aluminiumstahl ein Andockrahmen aus Stahl verwendet, und um die Ampullenbatterien des Kopfteils gleichzeitig mit den Ampullenbatterien der SU- und CAD-Raketen nutzen zu können, eine niedrige -Druckluftkanal wurde zum Schnitt des Instrumentenfachs (der Ebene des Andockens der Rakete an den Sprengkopf) gebracht. Später wurde anstelle des 3N8-Sprengkopfs der 8F44G-Sprengkopf übernommen, der die üblichen Abmessungen und das übliche Gewicht hatte. Eine weitere Modernisierung der chemischen Sprengköpfe war 8F44G1. Mit der Steuerausrüstung des chemischen Sprengkopfs können Sie die Höhe der Ladung einstellen.

Der Atomsprengkopf 8F14 wurde durch den Atomsprengkopf 9N33 mit der Ladung RA-17 (eine Plutoniumladung vom Implosionstyp) ersetzt. Eine weitere Modernisierung der Atomsprengköpfe war 9N33-1 mit Ladungen unterschiedlicher Kapazität (RA104 - eine Atomladung mit einer Kapazität von bis zu 50 kt, RA104-1 - eine Atomladung mit einer Kapazität von bis zu 100 kt, RA104-2 - eine thermonukleare Ladung). Alle Sprengköpfe in Atomwaffen waren mit internen Heizsystemen ausgestattet, die es ermöglichten, die Ladungstemperatur und die Ladungsheizung fernzusteuern. Mit der Steuerausrüstung des Atomsprengkopfs können Sie die Art der Explosion einstellen: Boden, niedrige Luft oder große Luft. Der hochexplosive Sprengkopf 8F44 wird beim Aufprall auf den Boden unterminiert.

Als Teil der Raketenbrigade, die mit dem 9K72-Komplex bewaffnet ist, befindet sich unter den Unterstützungseinheiten eine meteorologische Batterie. Basierend auf den Ergebnissen des Starts des meteorologischen Ballons wird ein meteorologisches Bulletin "Meteo-44" erstellt, das für weitere Berechnungen verwendet wird. Wenn die Raketendivision isoliert von den Hauptstreitkräften operiert (aufgrund der Entfernung ist es unmöglich, die Ergebnisse von Meteo-44 zu verwenden), ist es möglich, Meteo-11 zu verwenden, ein meteorologisches Artillerie-Bulletin, das von den nächstgelegenen Artillerieeinheiten erhalten wurde , während die Meteo-11" in "Meteo-44" neu berechnet wird. Meteo-44 enthält: Datum und Uhrzeit der Messung, Höhe der Wetterstation über dem Meeresspiegel, Druck und Temperatur an der Wetterstation, Temperatur, Windrichtung und -geschwindigkeit in einer Höhe von 24 km und 34 km, Temperatur in einer Höhe von 44 km km, 54 km und 64 km .

Die berechneten Starteinstellungen sind:

• Launcher-Koordinaten (X, Y und Höhe);
• Zielkoordinaten (X, Y und Höhe); (da die Berechnungen mit vollen Koordinaten erfolgen, wird auch der Einfluss der Breite und Richtung des Starts relativ zur Erdrotation auf die Reichweite der Rakete berücksichtigt)
• Explosionshöhe;
• Gewichtsabweichung während der Raketenmontage;
• Gewichtsabweichung beim Zusammenbau des Kopfes;
• Fülltemperatur; (Da die Gewichts-Volumen-Füllmethode verwendet wird, hängt das Gewicht der betankten Rakete von der SRT-Betankungstemperatur ab - die Leistungsmerkmale geben das Gewicht der Treibmittelkomponenten bei einer Betankungstemperatur von 15 ° C an.)
• Meteo-44.

Als Ergebnis der Berechnungen erhält man: Und der berechnete ist der Richtungswinkel zum Ziel; N die Anzahl der in die Reichweitensteuermaschine einzuführenden Impulse ist; n ist die Anzahl der Impulse, die in das Notfallraketendetonationssystem einzuleiten sind.

Zur Berechnung von Startinstallationen in der Raketenabteilung werden 9V51B-Computer verwendet, und Berechnungen können manuell mit TR-550-Tabellen und einem Taschenrechner oder mit einem PR-14-Korrektor auf grafische Weise durchgeführt werden. Der für den 9K72-Komplex entwickelte 9V51B-Computer ist derzeit veraltet und entspricht nicht den modernen Anforderungen an Zuverlässigkeit und Geschwindigkeit. Außerdem ist die Maschine sehr sperrig - sie nimmt einen erheblichen Teil des KUNG-Kontrollzentrums der Division 9S436-1 ein. Um die Kontrolle über die Ergebnisse in der Raketenabteilung zu gewährleisten, führen zwei 9S436-1-Maschinen gleichzeitig Berechnungen auf zwei 9V51B-Computern durch. Derzeit werden zur Durchführung von Berechnungen von Installationen Tools mit ähnlichem Zweck verwendet, die auf einer moderneren Elementbasis erstellt wurden.

Das Zielen der 8K14-Rakete umfasst das Eingeben der Reichweite in die Reichweitenkontrollmaschine und das Richten der Rakete auf das Ziel, d. h. Ausrichtung der Schussebene mit der berechneten Richtung zum Ziel. Die Rakete wird durch Drehen auf der Startrampe der Starteinheit geführt, der Drehwinkel wird durch den Satz von Leitvorrichtungen 8Sh18 bestimmt, der Teil der Starteinheiten 2P19 und 9P117 ist (siehe Diagramm der Startposition).

Das Set 8Sh18 beinhaltet: Kreiselkompass 1G5; magnetische Ebenen; spezieller Theodolit; zwei Strommasten; Goniometer; Einstelltisch zur Überprüfung der Magnetpegel; ZIP-Kit. Kreiselkompass 1G5 - Flüssigkeit, nur bei Arbeiten in unvorbereiteten Positionen (während des Einsatzes vom Marsch) verwendet. Um die Kontrolle der Ergebnisse zu gewährleisten, wird gleichzeitig normalerweise ein Kreiselkompass 1G9 oder 1G17 aus dem topografischen Vermessungskit 1T12-2M verwendet. Beim Arbeiten an präparierten Positionen wird anstelle eines Kreisels ein spezieller Theodolit verwendet.

Die Besonderheit der 8K14-Führung besteht darin, dass die Rakete von der Schussebene (senkrecht zur Kreiselplatte) geführt wird, die normalerweise mit der Ebene I - III der Stabilisatoren zusammenfällt, und die Ablesung mit einem Winkelmesser erfolgt, der sich zwischen II und III befindet Stabilisatoren.

Vor dem Start wird die Rakete mit Hilfe eines Pfeils in eine vertikale Position gebracht und bleibt in einer vertikalen Position auf der Startrampe, fixiert mit Windbolzen, und der Pfeil wird in die verstaute Position abgesenkt. Nach dem Anheben in eine vertikale Position werden die folgenden Operationen an der Rakete durchgeführt:

allgemeine Prüfung von Steuerungsgeräten mit Imitation des Abschaltens des Antriebssystems vom 1SB12-Gerät;

Übertragen des Schemas in eine Kampfposition;

Vorbereitung für den Schuss des APR-Systems;

Einstellen der Betriebsart des Kopfes;

Einbringen der Reichweite in die automatische Reichweitenregelung;

Flugkörperführung und Lenksteuerung (gemäß IN-12/8K14);

Betanken der Rakete mit Starttreibstoff;

Entriegelung 9V362M1;

Verwendung von Ampullenbatterien;

Abschrauben von Windbolzen;

Die Steuerung von Raketenangriffen und die Kommunikation mit dem Oberkommando wird durch UKW- und HF-Kommunikation unterstützt, die sich auf der R-142 KShM und in der Kontrollbatterie der Division befinden. BEI In letzter Zeit Die Division wird vom automatisierten Steuerungssystem Pled gesteuert, indem Daten über Funkrelaisstationen R-412 per Telecode übertragen werden.

Bei den Bodentruppen der Sowjetarmee waren 9K72-Raketensysteme bei Raketenbrigaden (RBR) der Armee und Frontunterordnung im Einsatz. Die Hauptversion der Organisationsstruktur des RBR 9K72 "Elbrus" lautet wie folgt:

RBR-Management,

drei separate Raketendivisionen (ORDN),

Batterie kontrollieren,

meteorologische Batterie,

Batterie von Vorschriften und Reparaturen (BRR),

Engineering Pionierunternehmen,

RHBZ-Zug,

Autozug,

Wirtschaftszug,

Ärztezentrum.

Die Zusammensetzung der Raketenabteilung:

Startbatterie (zwei in einer Brigade der Armeeunterordnung oder drei in einer Brigade der Bezirksunterordnung (Front):

• Kommando- und Stabsfahrzeug R-142N (basierend auf GAZ-66) - 1 Stck.
• 1T12-2M oberer Positionierer (basierend auf GAZ-66) - 2 Stck.
• Werfer 9P117M (9P117, 9P117M1, 9P117M1-1, 9P117M1-13) mit einem Satz Führungsvorrichtungen 8Sh18 - 2 Stck.
• 8T311M (basierend auf ZIL-131) - 2 Stk.
• Auto Ural-4320 - 1 Stck.
• Auto GAZ-66 - 1 Stck.

Technische Batterie (die Anzahl der Fahrzeuge ist für die Raketenabteilung mit 2 Startbatterien angegeben)

• Kommando- und Stabsfahrzeug R-142N (basierend auf GAZ-66) - 1 Stck.
• Kompressorstation 8G33U oder UKS-400 mit Feuchtigkeitsanzeige 8Sh31 - 1 Stck. und Kraftwerk 8N01 (ersetzt durch ESB-12/VS400 oder ESD-10)
• Kraftstofftanker 9G29 (basierend auf ZIL-157) oder 9G29M (basierend auf ZIL-131), transportiert zwei Betankungen des Hauptkraftstoffs und vier Betankungen des Startkraftstoffs - 2 Stk.
• Auto-Säure-Tanker AKTs-4-255B (basierend auf KrAZ-255, transportiert zwei Oxidationsmittel-Nachfüllungen) - 2 Stk. oder Oxidationsmitteltanker 9G30 (basierend auf ZIL-157) oder 9G30M (basierend auf ZIL-131, trägt eine Tankstelle) - 4 Stck.
• Wasch- und Neutralisationsmaschine 8T311 (basierend auf ZIL-157) oder 8T311M (basierend auf ZIL-131) - 1 Stck.
• spezieller Autokran (basierend auf GAZ-66) - 3 Stk.
• Auto-Single-Band-Radio R-140-0.5 (basierend auf GAZ-66) zur Bereitstellung von Kurzwellen-Funkkommunikation in Front- und Armeenetzen von Bodentruppen, Raketentruppen) - 1 Stck.
• P-240TM Kommunikationssiegel (Klassifizierung) Ausrüstung (basierend auf ZiL-131) mit 2 Sätzen T-217M, 209 und 194 Schaltern, R-415 Funkrelaisstation - 1 Stck.
• Kontrollpunkt 9S436-1 (basierend auf ZIL-131) - 2 Stck.
• Auto GAZ-66 - 2 Stk.
• Radiochemisches Aufklärungsfahrzeug BTR-RH (BRDM-RH) - 1 Stck.

Logistikzug

• Auto UAZ-469 - 1 Stck.
• ATs-5.5-Kraftstofftanker (basierend auf Ural-4320) - 3 Stk.
• Küche PAK-200 (basierend auf ZIL-131) - 1 Stck.
• Auto Ural-4320 - 2 Stk.

Das Raketenbataillon verfügt über 4 oder 6 Erststartraketen (abhängig von der Anzahl der Startbatterien).

Raketentechnische Einheiten sind gemischte und spezialisierte mobile raketentechnische Stützpunkte (PTRB) sowie ORPN. Die Hauptaufgabe des PRTB besteht darin, Raketenbrigaden mit Raketen des zweiten und nachfolgenden Starts sowie mit Atomsprengköpfen für den ersten und nachfolgende Starts zu versorgen. Spezialisierte PRTBs sind solche Basen, die nur ein Raketensystem bereitstellen, gemischte PRTBs bedienen mehrere verschiedene Systeme.

Die Hauptvariante der Organisations- und Personalstruktur eines gemischten PRTB sieht wie folgt aus:

PRTB-Management

Montageteam von Sprengköpfen operativ-taktischer Raketen

Montagebrigade von Sprengköpfen taktischer Raketen

Montagebrigade von Artillerieschüssen (in Nuklearausrüstung)

technische Batterie operativ-taktischer Raketen

technische Batterie taktischer Raketen

Batteriemanagement

technischer Zug

RKhBZ-Abteilung

Wirtschaftszug

Ärztezentrum

Chefmechanikerabteilung

Wachunternehmen.

Die Hauptaufgabe technischer Batterien ist: In Friedenszeiten - Lagerung und Wartung in einem kampfbereiten Zustand (Durchführung routinemäßiger Wartungsarbeiten) von Raketen und Raketentreibstoff für den zweiten Start und in Kriegszeiten - Empfang von Raketen und Raketentreibstoff von Stützpunkten aus Arsenalen, Bringen sie hinein höhere Abschlüsse Bereitschaft und deren Übertragung auf Raketeneinheiten. In der Regel werden Raketen des zweiten und nachfolgender Starts an Raketeneinheiten in Bereitschaft Nr. 4 geliefert (gefüllt mit den Hauptkomponenten von Raketentreibstoff und mit Sprengköpfen angedockt).

Die Hauptaufgabe der Montagebrigaden ist: in Friedenszeiten - Lagerung und Wartung in Kampfbereitschaft (Durchführung planmäßiger Wartung) von Atommunition des ersten und zweiten Starts und in Kriegszeiten - Erhalt von Atommunition aus Arsenalen, um sie auf höchstem Niveau zu bringen der Bereitschaft und Übergabe an Raketeneinheiten, können auch Gefechtsköpfe an Raketen andocken. Das Montageteam für die Gefechtsköpfe operativ-taktischer Flugkörper besteht aus zwei Montagegruppen und zwei Transportbesatzungen.

Ursprünglich umfasste das PRTB eine Parkbatterie, die die Lieferung von Raketen und Sprengköpfen an Raketenbrigaden sicherstellte. Später wurde die Parkbatterie jedoch aufgrund einer Änderung der Organisationsstruktur aufgelöst und Transportberechnungen in die Montagebrigaden eingeführt und technische Batterien.

Da sich die Raketen des ersten Starts in den Raketenbrigaden befanden, wurde die Aufgabe, die Raketen des ersten Starts in Kampfbereitschaft zu lagern und zu warten (Durchführung routinemäßiger Wartungsarbeiten), durch die Trennung der Vorschriften von der Batterie der Vorschriften und Reparaturen durchgeführt (BRR).

Taktische und technische Eigenschaften

Prüfung und Betrieb

Während der Durchführung von Feindseligkeiten in der Republik Afghanistan feuerte die Division 9K72 erfolgreich über tausend Kampfstarts ab. Um die maximale Wirkung zu erzielen, wurden in den Bergen häufig 8k14-Raketen mit einem hochexplosiven Sprengkopf mit minimaler Reichweite abgefeuert. Gleichzeitig verblieben zum Zeitpunkt des Abstellens des Motors eine halbe Tonne des Hauptbrennstoffs und mindestens zwei Tonnen Oxidationsmittel in den Raketentanks, die Auswirkungen der Explosion dieser Komponenten und des anschließenden Brandes an den Berghängen die Wirkung der Explosion eines hochexplosiven Sprengkopfes deutlich übertroffen.

Der von einer Reihe von Staaten in Dienst gestellte 9k72-Komplex nahm an vielen lokalen Kriegen aktiv teil.

1973 feuerten ägyptische Raketeneinheiten mehrere 8k14-Raketen auf israelische Ziele im Sinai ab.

Die im Irak auf Basis von 8K14 entwickelten ballistischen Raketen El Hussein und El Abbas haben leichtere Sprengköpfe mit einem um 250 bzw. 500 kg reduzierten Gewicht. Durch Reduzierung der Nutzlast und dank verbesserter Antriebssysteme haben diese Flugkörper eine maximale Flugreichweite von 550 und 850 km, allerdings liefert das ebenfalls vom 8K14 entlehnte Leitsystem bei diesen Reichweiten keine akzeptable Schussgenauigkeit mehr.

In den Jahren 1980-1988, während des Iran-Irak-Krieges, wurden die R-17 und ihre Varianten auf beiden Seiten im "Krieg der Städte" eingesetzt - Angriffe auf große Siedlungen.

Während der Operation Desert Storm setzte der Irak wiederholt seine Raketensysteme gegen US-Truppen und zivile Ziele in Kuwait, Israel und Saudi-Arabien ein. Während dieses Konflikts zeigte sich die unzureichende Wirksamkeit der eingesetzten Luftverteidigungssysteme, selbst gegen die damals veralteten R-17-Raketen.

DATEN FÜR 2017 (Standardnachschub)

Komplex 9K72 "Elbrus", Rakete R-17 / 8K14, SPU 2P19 - SS-1B SCUD-A

Komplex 9K72 "Elbrus", Rakete R-17 / 8K14 - SS-1C SCUD-B

Komplex 9K72 "Elbrus", Rakete R-17 / 8K14-1 - SS-1C SCUD-B

Komplex 9K72M "Elbrus-M" (?), Rakete R-17M - SS-1D SCUD-C / KY-03

Komplex 9K73, Rakete R-17V / 8K114 ("Hubschrauber")

Komplex 9K72-O, Rakete R-17VTO / 8K14-1F "Aerofon" (mit optischem Sucher) - SS-1E SCUD-D

R-300 - Exportbezeichnung des Raketenkomplexes 9K72

Operativ-taktisches Raketensystem. Die Entwicklung wurde in SKB-385 unter der Leitung von Chefdesigner V. P. Makeev (stellvertretender Chefdesigner - V. R. Serov, Hauptdesigner - Yu. 11MU) seit 1957 durchgeführt. Als Ergebnis der Forschungsarbeit entstand im Dezember 1957 die SKB mit dem Vorschlag, einen OTR mit doppelter Reichweite im Vergleich zum R-11M zu schaffen, indem der Motor durch einen Motor mit Turbopumpeneinheit ersetzt und die Rakete fertiggestellt wird.

Am 24. Februar 1958 wurden Dokumente des militärisch-industriellen Komplexes unter dem Ministerrat der UdSSR unterzeichnet und das Dekret des Ministerrates der UdSSR über die Schaffung eines OTR-Komplexes auf der Grundlage von R-11M Nr. 378-181 erlassen 1. April 1958. Der Konstruktionsentwurf wurde im September 1958 bei NII-88 verteidigt, die Veröffentlichung der Konstruktionsdokumentation im November 1958 abgeschlossen. Die Produktion einer experimentellen Serie und von Prototypen (R-17 - Option 1 - OKB-3-Motor) erfolgte 1958-1959 im Werk SKB-385 in Zlatoust durchgeführt. Im April 1959 gingen die taktischen und technischen Anforderungen der GAU des Verteidigungsministeriums der UdSSR für eine Rakete ein. Im Mai 1959 wurde TTT genehmigt und der Raketenindex GAU 8K14 erhalten. Gemäß dem Dekret des Ministerrates der UdSSR vom 17. Juni 1959 wurde die Serienproduktion von R-17 / 8K14-Raketen (R-17 - Option 2 - OKB-5-Motor - seit 1962) an der Votkinsk-Maschine durchgeführt -Bauwerk Nr. 235 (Votkinsk, Serie c 1959 bis 1985). Ende Juli 1959 begann die Montage der ersten beiden Raketen für Beschusstests. Die Montage von Raketen für Flugtests begann im August 1959.

Rakete 8K14 des 9K72-Komplexes mit SPU 9P117 (Foto von V.P. Makeev Design Bureau)

Komplex 9K72 SS-1C SCUD-B auf SPU 9P117M bei der Parade auf dem Roten Platz in Moskau (9. Mai 1985)

Flugtests der R-17-Rakete wurden vom 12. Dezember 1959 bis 25. August 1961 auf dem Testgelände Kapustin Yar durchgeführt (erste Stufe - 7 Starts - alle erfolgreich). Die zweite Serie von Raketen zum Testen (R-17 - Option 2) wurde ab April 1960 im Werk Votkinsk hergestellt (2-Bank - Bereitschaft im Juni 1960, Flug - Juli 1960). Feuertests der zweiten Serie - Juli 1960. Die zweite Phase der Flugtests begann am 25. August 1960 auf dem Testgelände Kapustin Yar (insgesamt wurden 25 Starts durchgeführt, der erste Start war erfolglos - die Rakete flog in die entgegengesetzte Richtung Richtung, der dritte Start war auch nicht erfolgreich - Kontrollverlust auf der aktiven Seite durch einen Kurzschluss, der Rest ist erfolgreich). Am 12. Dezember 1960 begann die dritte Testphase. Tests mit einem Rad-SPU 2P20 wurden 1961 durchgeführt. Starts in einer Entfernung von 300 km wurden am 25. August 1961 durchgeführt (2 Starts, erfolgreich). Der Komplex mit SPU 2P19 nahm am 7. November 1961 an der Parade auf dem Roten Platz in Moskau teil (4 SPU). Die R-17 / 8K14-Rakete wurde am 24. März 1962 als Teil eines Komplexes mit einer verfolgten SPU 2P19 in Dienst gestellt (insgesamt wurden 56 Stück produziert). 1962 bereitete das 3. Zentrale Forschungsinstitut des Verteidigungsministeriums der UdSSR mit der 8K14-Rakete Schusstische für den 9K72-Komplex vor.

Das Dekret des Ministerrates der UdSSR Nr. 1116 vom 10. Oktober 1962 begann mit der Entwicklung einer neuen SPU für die R-17-Rakete auf dem Radfahrgestell MAZ-543. 1964 wurden Flugtests der modernisierten R-17M-Rakete (8K-14-1, übernommen und in Serie hergestellt) durchgeführt. Am 7. November 1965 wurde der 9K72-Komplex mit SPU 9P117 erstmals bei der Parade auf dem Roten Platz in Moskau gezeigt. 1965 wurden Satellitenbilder vom Pentagon erhalten neue Rakete Typ R-17 Extended Range ("R-17M"), der als KY-03 (Kapustin Yar) identifiziert wurde.

Durch Dekret des Ministerrates der UdSSR Nr. 75-26 vom 27. Januar 1967 wurde der Elbrus 9K72-Komplex als Teil der R-17-Rakete (8K14 und 8K14-1) übernommen, die während des Produktionsprozesses und der SPU 9P117 modernisiert wurde auf dem MAZ-543A (SCUD-B)-Chassis). Die Serienproduktion von SPU 9P117 / 9P117M wurde im Schwermaschinenbauwerk Petropavlovsk (Petropavlovsk) ab 1970 (Freigabe der Pilotcharge - ab Mai 1965) bis Ende der 1980er Jahre durchgeführt (insgesamt wurden mehr als 800 Einheiten produziert). . Die Exportversion des 9K72-Komplexes hieß R-300. Später wurde die Konstruktionsdokumentation für die Rakete an das Votkinsk Machine-Building Plant übergeben.

Startprogramm:

R-17 / 8K14 - verfolgte SPU 2P19 / 2P19-1 ("Objekt 810") basierend auf der ISU-152 (IS-2) wurde im Kirower Werk (Leningrad) unter der Leitung von K. N. Ilyin entwickelt. Die Installation wurde im Werk Kirov in Serie hergestellt. Aus den Streitkräften der UdSSR mit Ersatz durch 9P117 und Modifikationen von 1967 bis 1976 zurückgezogen. Es blieb mindestens bis 1989 mit zwei Raketenbrigaden im Einsatz (eine Raketenbrigade im Kaukasus und im Dorf PinOzero mit einem ATGM in Kandalaksha).

Besatzung - 8 Personen

SPU-Länge - 7,05 m

SPU-Länge mit Rakete - 12,6 m

Breite - 3,24 m

Höhe auf dem Marsch - 3,3 m

Bodenfreiheit - 48 cm

Masse der SPU mit einer Rakete - 42,5 t

Motorleistung (Diesel A-308) - 520 PS

Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn - 40 km / h

Höchstgeschwindigkeit am Boden - 25 km / h

Bewegungsgeschwindigkeit mit einer betankten Rakete mit oder ohne Gefechtskopf:

40 km/h (Autobahn, bis 500 km, laut Anleitung)

25 km/h (Boden, bis 500 km, laut Anleitung)

40-50 km / h beim Laden von SPU 2P19 auf den MAZ-5247G-Anhänger (Boden bzw. Autobahn gemäß den Anweisungen)

Reichweite auf der Autobahn - 500 km

Radiosender - R-113 und R-108 (jeweils 1)

SPU 2P19 mit R-17-Rakete und ohne Rakete im Artilleriemuseum (St. Petersburg, 2007)

SPU 2P19 mit R-17-Rakete (Ausrüstung und Waffen. Nr. 2 / 1990)

SPU 2P19 mit R-17/8K14 SS-1B SCUD-A-Rakete, April 1974. SPU-Hecknummern - 401 und 410

(Sowjetische Militärzeitschrift. Nr. 8 / 1985)

Komplexe 9K72 - Rakete - R-17 / 8K14 - experimentelle Rad-SPU 2P20 auf dem MAZ-535-Chassis. Tests wurden 1961-1962 durchgeführt. (nicht genau). Der Test wurde nicht bestanden - er musste den Rahmen verstärken.

R-17 / 8K14 - experimenteller verfolgter SPU Typ 2P19 - "Objekt 816" / "Objekt 817". SPU auf der Grundlage von ISU-152 wurde vom Konstruktionsbüro des Kirower Werks unter der Leitung von K. N. Ilyin entwickelt, der Generaldesigner war Zh. Ya. Die Installation „object 817“ wurde als Prototyp veröffentlicht, die Installation „object 816“ wurde als Versuchsreihe veröffentlicht.

Experimentelle SPU "Objekt 817" (Kotin Zh.Ya, Popov N.S., Ohne Geheimnisse und Geheimnisse. S.-Pb., 1995)

R-17V / 9K73 - leichter 4-Rad-Werfer 9P115 / VPU-01 (Hubschrauberwerfer) für den Transport mit Mi-10- oder Mi-6RVK-Hubschraubern. SPU wurde von GSKB / KBTM unter der Leitung von L. T. Bykov entwickelt. Prototyp SPU 9P115 hergestellt 1963, Tests 1965 abgeschlossen.

Komplexe 9K72 - Rakete - R-17 / 8K14 / 8K14-1 - SPU 9P117 / 9P117M / 9P117M1 / 9P117M1-1 / 9P117M1-3 auf dem Chassis MAZ-543 "Hurricane". Leitender Entwickler Bodensysteme des Komplexes - GSKB (Chefdesigner V.P. Petrov, Hauptdesigner S.S. Vanin), Zielgeräte - Konstruktionsbüro des Werks Nr. 784 des Kiewer Wirtschaftsrates (Chefdesigner S.P. Parnyakov), für SPU - Central Design Bureau TM (Chefdesigner - .A. Kriwoschein). Die Serienproduktion von SPU 9P117 / 9P117M und anderen wird seit 1965 im Werk Barrikady und (mindestens) seit 1970 im Schwermaschinenwerk Petropavlovsk (Petropavlovsk) durchgeführt.

Die erste Version des SPU-Layouts auf dem MAZ-543-Chassis, so die Macher des Dokumentarfilms "Cars in Uniform" (TRK RF Armed Forces "Zvezda", 2009)

SPU 9P117, Sie können deutlich die hydraulischen Hubstangen am Heck der Maschine sehen, die bei späteren Modifikationen verschwanden (Foto - Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005. Osprey Publishing. 2006).

SPU 9P117-1 unterscheidet sich von 9P117 dadurch, dass der Indikatorblock P61502-1 für den chemischen Sprengkopf 8F44G / 8F44G1 hinzugefügt wurde;

SPU 9P117M (Serie mindestens 1968-1976) - unterscheidet sich von 9P117 durch Änderung des Auslegerhubmechanismus, um mit Raketen mit größerer Masse zu arbeiten (das Hydrauliksystem wurde geändert). Darüber hinaus verfügte SPU 9P117 / 9P117-1 über eine Vorrichtung zum kranlosen Laden einer Rakete auf eine Schiene (bei 9P117M und später wurde sie als ungeeignet angesehen). Inkl. wurde für den Export ohne KBU-Ausrüstung und Konsolenausrüstung für chemische Sprengköpfe hergestellt. 1970 wurden sie bei der Parade auf dem Roten Platz in Moskau erstmals zusammen mit SPU 9P117 der Öffentlichkeit gezeigt.

Vergleich von SPU 9P917 und 9P917M (Foto des US-Verteidigungsministeriums,

Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005. Osprey Publishing. 2006)

SPU 9P117M-1 - ähnlich wie 9P117M, jedoch mit Indikatorblock P61502-1 für den chemischen Sprengkopf 8F44G / 8F44G1;

SPU 9P117M1 unterscheidet sich von den vorherigen durch die Verwendung eines neuen Hilfsaggregats (APD-8-P / 28-2M mit einem Kühler eines GAZ-69-Autos anstelle von APD-8-P / 28-2 mit einem Kühler von ein GAZ-20 Pobeda-Auto).

Der Motor ist ein 12-Zylinder-Diesel D12AN-650 mit einer Leistung von 650 PS.

SPU 9P117M1 der polnischen Armee, das Bild zeigt eine thermische Abdeckung 2Sh2 für Sprengköpfe (Foto - W.Luczak aus dem Buch Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005. Osprey Publishing. 2006)

SPU 9P117M1-1 (Serie mind. 1969-1980) - nach 2V12M-1 und 9V362M1 (KBU) verbaut;

SPU 9P117M1-3 - ein automatisiertes Kampfkontrollsystem wurde installiert (um die Abgabe von Streiks zu kontrollieren?).

TTX-SPS 9P117M:

Der Motor ist ein 12-Zylinder-Diesel D12A-525 mit einer Leistung von 525 PS. bei 2100 U / min mit einem Hubraum von 38880 cm³

Besatzung (Berechnung) - 4 Personen. (2 Kabinen für 2 Plätze im Tandem)

Radformel 8 x 8 mit Einzelradaufhängung, die ersten beiden Achsen sind schwenkbar, Reifen mit automatischer Befüllung.

SPU-Länge - 13360 mm

SPU-Breite - 3020 mm

Die Höhe der SPU mit einer Rakete - 3330 mm (verstaute Position), 13670 mm (Kampfposition)

Basis - 7700 mm

Abstand - 440 mm

Spur - 2375 mm

SPU-Gewicht - 30,6 Tonnen (ohne Rakete und Besatzung), 37,4-39 Tonnen (mit Rakete und Besatzung)

Bewegungsgeschwindigkeit mit einer ungefüllten Rakete ohne Sprengkopf:

Bis 60 km/h Autobahn (Entfernung bis 2000 km, laut Anleitung)

Bis 40 km/h Boden (Distanz bis 500 km, laut Anleitung)

Die Bewegungsgeschwindigkeit mit einer betankten Rakete mit oder ohne Sprengköpfe beträgt 60 km / h (Autobahn), 40 km / h (Boden) in einer Entfernung von bis zu 2000 km (gemäß Anweisungen)

Gangreserve - 650 km (Autobahn), 500 km (Boden)

Mindestwenderadius entlang der Spur des Außenrads - 13,5 m

Auslegerhubzeit ohne Rakete in die Ausgangsposition - 2,0-3,5 Minuten

Zeit zum Anheben der Rakete in die Startposition - 2,25-3,5 min

Die Zeit für den Abstieg des Auslegers ohne Rakete in die Position vor dem Start beträgt 3,0 bis 4,4 Minuten

Die Zeit des Abstiegs der Rakete in die Position vor dem Start - 3,0-4,0 min

Horizontale Ausrichtungswinkel - + -80 Grad.

Die SPU war mit einem R-123-Radiosender und einer R-124-Sprechanlage ausgestattet. SPU passen in die Bahn. Abmessungen 1B (UdSSR) und 02-T (Westeuropa).

Erdwagen 2T3 / 2T3M / 2T3M1:

Die Bewegungsgeschwindigkeit mit einer ungefüllten Rakete ohne Sprengköpfe und in einem hermetischen Verschluss:

Bis 40 km/h Autobahn (Distanz bis 2000 km, laut Anleitung)

Bis 20 km/h Boden (Distanz bis 500 km, laut Anleitung)

Die Bewegungsgeschwindigkeit einer ungefüllten Rakete mit Sprengkopf beträgt 10 km / h (in einer Entfernung von bis zu 15 km reibungslos gemäß den Anweisungen)

Die Bewegungsgeschwindigkeit mit einer betankten Rakete mit oder ohne Sprengköpfe beträgt 40 km / h (Autobahn), 20 km / h (Boden) in einer Entfernung von bis zu 2000 km (gemäß Anweisungen)

Startrampe für 8K14-Raketen des 9K72-Komplexes

Mi-6PRTBV - eine mobile raketentechnische Hubschrauberbasis. 1960 entwickelt und 1960-1962 getestet. PRTBV ist für den Transport zum Startplatz von R-11M- und R-17-Raketen mit einem Mi-6-Hubschrauber ausgelegt.

Rakete R-17 (8K14, 8K14-1) ist eine ballistische Rakete mit tragenden Treibstofftanks und einem untrennbaren Sprengkopf. Durch die Verwendung eines Pumpkraftstoffversorgungssystems wurde der Druck in den R-17-Raketentanks im Vergleich zum R-11M um mehr als das Sechsfache reduziert, wodurch die Dicke der Tankwände verringert werden konnte. Der Kraftstofftank befindet sich vor dem Oxidationsmitteltank.

Gehäusematerial - Stahl 12G2A, Edelstahl EI712, Aluminiumlegierungen V95, AK-6, AL-4.

Das Material der Tanks ist 1X21H5T-Legierung (Kraftstoff- und Oxidationsmitteltanks) und / oder EI-811-Edelstahl (Quelle - "SKB-385 ...")

Rakete 8K14 / R-17, auf dem ersten Foto ist eine Rakete mit einem Gesamtgewichtsmodell eines Sprengkopfs (Foto des nach V. P. Makeev benannten Design Bureau)

Rakete 8K14 (R-17 - SCUD-B).

Kontrollsystem und Führung- Das Raketensteuerungssystem ist träge, die Rakete wird durch Zielen auf die Startrampe geführt, auf dem aktiven Teil der Flugbahn mit gasdynamischen Rudern (Lenkgetriebe 1SB14, 4 Stk., Graphitruder 0100-0A / 8A61) der Rakete wird auf der Flugbahn stabilisiert. Das Steuersystem umfasst einen 1SB12-Kreiselintegrator für Längsbeschleunigungen / automatische Reichweite 1SB12 (Geschwindigkeitsregelung und dementsprechend Flugreichweite, Ausgabe eines Befehls zum Abschalten des Motors), einen 1SB10-Kreisel-Verticant mit einem Querbeschleunigungs-Kreiselintegrator und einen 1SB9-Kreiselhorizon (für die Raketenstabilisierung), ein 1SB15-Zeitmechanismus und ein 1SB13-Stabilisierungsautomat, der ein Berechnungs- und Entscheidungsgerät darstellt (Dauerbetriebszeit bis zu 2 Stunden 15 Minuten, 1SB13M-Modifikation kann 4 Stunden arbeiten). 1967-89. Es wurde F&E eines optischen digitalen Leitsystems durchgeführt (siehe unten). Der Start kann vom Fernbedienpanel 9V344 aus erfolgen.

Die Verwendung des 9K72-Komplexes kann mit den automatisierten Schlagsteuerungssystemen Pled oder 1U120 Viscose mit Datenübertragung über R-412-Funkrelaisstationen per Telecode erfolgen.

Zur Vorbereitung des Starts werden Daten über den Zustand der Atmosphäre bis zu einer Höhe von 60.000 m aufgenommen, um die Flugkörperführung windabhängig anzupassen. Dazu werden meteorologische Sonden RKZ-1 verwendet, deren Verhalten wird von meteorologischen Radargeräten der Typen RMS-1 (END TRAY), RPS-1 (BREAD BIN) oder ARMS-3 "Smile" (Komplex 1V44 RPMK-1 LEG DRIVE) überwacht. Winddaten werden in das Kommandofahrzeug 9S436 eingespeist. Das Wetterbulletin wird von einer meteorologischen Batterie erstellt (es enthält die Richtung und Geschwindigkeit des Windes in Standardhöhen, die Temperatur in diesen Schichten). Das meteorologische Bulletin der meteorologischen Batterie trifft im Hauptquartier der Raketenbrigade ein, von wo es an die Divisionen übermittelt wird.

Das Steuersystem der 8K14-Rakete wurde von NII-592 (Chefdesigner - N.A. Semikhatov), ​​Gyroskopen - NII-944 (Chefdesigner V.I. Kuznetsov), elektrische automatische Detonation einer Atomladung - NII-1011 (Chefdesigner - S. G. Kocharyants, Supervisor - Yu. B. Khariton), Zielgeräte SPU - Konstruktionsbüro des Werks Nr. 784 des Kyiv Council of National Economy (Chefdesigner - S. P. Parnyakov). Im Gegensatz zur R-11M sind die Instrumente des Raketensteuerungssystems in einem speziellen Instrumentenfach konzentriert.

Für Varianten von 8K14-Raketen des 9K72-Komplexes mit Zielsuchsystemen siehe Abschnitt Modifikationen und Bezeichnungen(unter).

Gyroverticant 1SB10 der R-17-Rakete

(Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005.

Osprey Publishing. 2006).

Die Position der Steuergeräte auf der Rakete 8K14 (R-17 - SCUD-B).

Die Position der Kontrollausrüstung am Split-Modell der 8K14 / R-17 / SCUD-B-Rakete in der Demonstrationshalle in Orevo (Foto - April 2014, http://users.livejournal.com/___lin___/, bearbeitet).

Motor:

R-17 (Option 1)- Einkammer-LRE S3.42T OKB-3 (Chefdesigner - D. D. Sevruk, Hauptdesigner - N. I. Leontiev) - wurde in der Entwurfsphase und in der ersten Serie von R-17-Raketen verwendet. Der Motor wurde auf Basis des Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerks C3.42A entwickelt.

Trockengewicht - 160 kg

Schub - 13000 kg (ca.)

R-17 (Option 2)- Einkammer-LRE C5.2 / 9D21 OKB-5 (Chefdesigner - A. M. Isaev, Hauptdesigner - N. V. Malysheva), erstellt auf der Basis von C2.253A der R-11M-Rakete. Die Brennkammer des Motors und der überkritische Teil der Düse wurden neu gestaltet. Motor mit offenem Kreislauf mit TNA und Gasgenerator. Beginn des Hochfahrens der TNA-Turbine - von einem Festbrennstoffwerfer, Betrieb im Modus von einem Gasgenerator an den Hauptkomponenten Der Motor wurde von 1962 bis 1985 vom Maschinenbauwerk Votkinsk in Serie hergestellt. Die Designunterstützung des LRE wurde auch vom Werk Votkinsk, Chefdesigner V. E. Tokhunts, durchgeführt.

Kraftstoff-Kerosin-Gemisch TM-185 - 56 + 1,5% Polymerdestillat; 40 + 1,0 % leichtes Pyrolyseöl; 4 + 0,5 % Trikristall
Oxidationsmittel - AK-27I - 69,8-70,2 % Salpetersäure HNO3; 24-28 % Stickstofftetroxid N2O4; 1,3-2 % Wasser H2O; 0,03 % Aluminiumoxid Al2O3; Inhibitor 0,12-0,16 % Jod I2
Startkraftstoff - TG-02 "Samin" - 50 + 2% Triethylamin (mit Diethylamin); 50+2 % isomeres Xylidin; bis 0,4 % H2O (kurz für „GIPH-02 fuel“, auch „Samin“) GOST 17147-80
Startmethode - Selbstzündung von Startkraftstoff und Oxidationsmittel

Kraftstoffversorgung - Turbopumpeneinheit, die von einem Gasgenerator angetrieben wird

Schub - 13310-13380 kg (nach verschiedenen Quellen)

Spezifischer Schub am Boden - 230 kg pro kg / s

Kraftstoffverbrauch - 57,83 kg / s

Impuls auf Meereshöhe - 226 Sek

Impuls im Vakuum - 258 Sek

Länge - 1490 mm

Maximaler Durchmesser - 770 mm

Brennkammerdurchmesser vnutr.- 380 mm

Düsenhalsdurchmesser - 124,5 mm

Düsenauslassdurchmesser - 400 mm

Anzahl der Düsen - 519 Stk

Trockengewicht - 120 kg

Druck in der Brennkammer - 69,4 kg/cm²

Düsendruck - 0,827 kg/cm²

Engine-Ressource - 100 Sek

Motor 9D21 (Foto - Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and

Startsysteme 1955-2005. Osprey Publishing. 2006).

Schaltplan 9D21-Motor der 8K14 SCUD-Rakete.

Rakete R-17 / 8K14, Ansicht von der Seite des Motors. Die gasdynamischen Ruder aus Graphit und die Düse des Gasgenerators sind gut sichtbar (http://www.modelwork.pl).

Gasdynamische Ruder des 9D21-Triebwerks der 8K14 / R-17-Rakete im Showroom in Orevo (Foto - April 2014, http://users.livejournal.com/___lin___/).

Kraftstoff-Kerosin-Gemisch TM-185 (OST V6-02-43-84).

Gewicht (bei Temperatur):

795 kg (bei -40 oder +50 Grad C)

822 kg kg (bei +20 Grad C)

Polymerdestillat - 56+-1,5 %
Leichtes Pyrolyseöl - 40+-1,0 % (zur Erhöhung der Dichte und Oxidationsbeständigkeit)
Trikrizol - 4+-0,5 % (verhindert die Wasserkristallisation bei negativen Temperaturen)

Oxidationsmittel - Salpetersäure HNO_3 (AK-27I "Melange" GOST B18112-72).

Gewicht (bei Temperatur):

2825 kg (bei -40 Grad C)

2830 kg (bei +50 Grad C)

2919 kg (bei +20 Grad C)

Konzentrierte Salpetersäure - 69,8 - 70,2 %
Stickstofftetroxid - 24 - 28 %
Wasser - 1,3 - 2 %
Aluminiumsalze - nicht mehr als 0,01 %
Jod - 0,12 - 0,16 % (Inhibitor)
Dichte - 1,596 - 1,613

Startkraftstoff - TG-02 "Samin" (GOST V17147-71), Gewicht - 30 kg / 35 + -1 Liter, wird unmittelbar vor dem Start in die Rakete gegossen.

Isomere Xylidine - 50+-2 %
Technisches Triethylamin - 50+-2%
Wasser - bis zu 0,4 %
Dichte 0,835-0,855

TTX-Raketen:

Daten für 8K14 - Inland, für SCUDs - Western

	8K14	SCUD-B	SCUD-C	SCUD-D
Raketenlänge		11250 mm	11250 mm	12290 mm
Gehäusedurchmesser	880-885 mm	885mm	885mm	885mm
Stabilisatorspanne	1810 mm	1800mm	1800mm	1800mm
Startgewicht	5840-5950 kg	5900kg	6370 kg	6500 kg
Sprengkopfgewicht	987-1016 kg	550-989 kg	600-700 Kilo	985 Kilo
Leergewicht (mit Gefechtskopf)	2076 kg
Masse von Kraftstoff und Luft	3786 kg

Notiz. - Rumpfdurchmesser 8K14 laut TTX - 880 mm, aber einige Sprengköpfe haben einen Mittelteildurchmesser von 884-885 mm.

Startgewicht (8K114) - 5860 kg

Die Masse des Oxidationsmittels - 2919 kg

Kraftstoffgewicht - 822 kg

Gewicht des Startkraftstoffs - 30 kg

Masse der Druckluft - 15 kg

Die Masse einer leeren Rakete mit Sprengkopf 8F14 - 2076 kg

Die Masse einer leeren Rakete mit Sprengkopf 8F44 - 2074 kg

Die Masse der betankten Rakete mit Sprengkopf 8F14 - 5852 kg

Die Masse der betankten Rakete mit Sprengkopf 8F44 - 5860 kg

Bereich:

240 km (R-17 / 8K14, nach berechneten Daten, 1957, sowie R-17 Option 1)

50-240 km (R-17 / 8K14, gemäß Dekret des Ministerrates der UdSSR über die Gründung, 1958)

270 km (R-17 Prototyp und erste Veröffentlichungen?)

50-300 km (R-17 / 8K14 / 8K114, minimale und maximale Reichweite)

275 km (R-17/8K14, garantierte Reichweite)

450-575-600 km ("R-17M" SCUD-C, diverse westliche Quellen)

300 km (9К72О SCUD-D)

R-17-Prototyp und erste Serie - bis zu 2000 m

9К72О (SCUD-D) - 50 m

Bahngeschwindigkeit:

1500 m/s (maximal)

1130 m/s (am Höhepunkt)

1400 m/s (Endstufe)

Die maximale Höhe der Flugbahn beträgt 24-86 km (min.-max. Reichweite)

Der Start der 8K14-Rakete ist bei Temperaturen von -40 bis +50 Grad C und Windgeschwindigkeiten bis 15 m/s mit Böen bis 20 m/s erlaubt.

Flugzeit - 165-313 s (50-300 km)

Zeit des aktiven Teils des Fluges - 90 s (maximale Reichweite), 48 s (minimale Reichweite)

Startzeit der Rakete SPU 9P117M:

Fertig Nr. 1 – 5 Minuten

Von Bereitschaft Nr. 2 - 10 Minuten

Fertig Nr. 3 – 18 Minuten

Vorbereitungszeit für den Start laut TTZ zu Beginn der F&E - 60 min

Vorbereitungszeit für den Start basierend auf den Testergebnissen - 25 min

Startzeit ab Bereitschaft Nr. 1 - 15 Minuten (Drehen von Gyroskopen, Einschalten von Raketenstromkreisen)

Zeit zum Starten der Startsequenz von Befehlen - 12 Sekunden vor dem Start

Vorbereitungszeit starten - bis zu 60 Minuten

Temporärer Standard zum Laden einer Rakete von einem Transportauflieger auf eine SPU - 45 min

Zeit zum Anhalten der Raketenkreiselinstrumente vor dem Transport (im Falle einer Startverweigerung) - 20 Minuten

Dauerbetrieb der Bordausrüstung der Rakete (vor dem Start) - nicht mehr als 2 Stunden

Die maximale Haltbarkeit von 8K14 / 8K14-1-Raketen im Arsenal beträgt 22 Jahre (kann auf bis zu 24 Jahre verlängert werden)
Die maximale Haltbarkeit von 8K14 / 8K14-1-Raketenkreiselinstrumenten im Arsenal beträgt 19,5 Jahre

Garantiezeit für die Lagerung von Raketen 8K14 / 8K14-1 - 7 Jahre

Die Gewährleistungsfrist für die Lagerung von 8K14 / 8K14-1-Flugkörpern im Feld in unbefülltem Zustand beträgt 2 Jahre

Garantiezeit für die Lagerung von betankten Raketen 8K14 - 1 Jahr

Garantiezeit für die Lagerung von betankten 8K14-Raketen in heißen Klimazonen - 6 Monate

Die Garantiezeit für betankte 8K14-Raketen in vertikaler Position beträgt 7 Tage

Kampfausrüstung - Die Rakete ist mit einem untrennbaren Sprengkopf (Sprengkopf) ausgestattet. Über die Anschlüsse wird die Gefechtskopfausrüstung mit dem Raketensteuersystem verbunden. Die Schnittstellenschaltung der Gefechtskopfausrüstung dient dazu, den Zustand des Gefechtskopfs zu überprüfen, die Spannkreise des Gefechtskopfs zu überprüfen und die erste Schutzstufe im Flug zu entfernen (die Schaltung ist für alle Gefechtsköpfe gleich). Die Spannkreise der Gefechtsköpfe werden in einen funktionsfähigen Zustand gebracht, nachdem die Rakete von der Startrampe getrennt wurde. 4 Sekunden nachdem das 1SB12-Gerät den Befehl zum Abstellen des Motors gegeben hat, wird ein Befehl zum Aufheben der ersten Schutzstufe gesendet. Über den Sh5A-Anschluss wird das Raketennotzündsystem mit den Betätigungselementen des Zündsystems im Kopfteil (Zünder 8V53) verbunden, und die Schaltung zum Entfernen der zweiten Schutzstufe wird ebenfalls vorbereitet. Die zweite Schutzstufe wird während des Abstiegs der Rakete von 5000 m auf 3000 m entfernt.Über den Stecker 03 wird der Kabelstrang vom OSHO-Stecker im Heckbereich der Rakete mit dem elektrischen System zur internen Erwärmung des Gefechtskopfs verbunden in Nuklearanlagen. Die untere Sicherung 8V53 des Notdetonationssystems zerstört den Gefechtskopf, wenn ein Signal für eine Notdetonation vom APR-System (Hauptentwickler des APR-Systems - L. N. Maslov, SKB-385) empfangen wird. Alle Sprengköpfe in Atomwaffen sind mit internen Heizsystemen mit einer 2Sh2-Thermoabdeckung ausgestattet, die es ermöglichten, die Ladungstemperatur und die Ladungsheizung fernzusteuern. Mit der Steuerausrüstung des Atomsprengkopfs können Sie die Art der Explosion einstellen: Boden, niedrige Luft oder große Luft. Alle Spezialsprengköpfe (nuklear, chemisch) werden separat transportiert und vor dem Einsatz am Flugkörper installiert.

Sprengkopftypen R-17-Raketen und Varianten (8K14 und 8K14-1):

Hochexplosive konzentrierte Aktion 8F44 (1959-1962), Gewicht 987 kg (Exportversion - 8F44E). Entwickelt mit einem Detonationssystem bei NII-6. Untergrabungsmethoden:

Kontaktkopfsicherung - 8V11706 mit Kontaktvorrichtung 8V11101

Die untere Sicherung 8V11702 wird von der barometrischen Einheit 8V11703 ausgelöst (Explosion in einer Höhe über dem Boden)

Sicherung des Notzündsystems - 8V53

Sprengstoff - TGAG-5. Nach der Explosion des Gefechtskopfes entsteht ein Trichter mit einer Tiefe von 1,4 bis 4 m und einem Durchmesser von 12 m. Der Gefechtskopf wird in Container 9101-0A/8F14 gelagert.

Länge - 2650 mm

Durchmesser des Mittelteils - 884 mm

Sprengkopfgewicht - 987 kg

Schadensradius (nach westlichen Angaben) - 50 m

Die Haupttypen von Sprengköpfen der 8K14-Rakete (R-17 - SCUD-B). Die vorherige Version dieses Bildes war nicht korrekt.

Atomsprengkopf - Körper 8F14 Sprengkopf "269A" Ladung RDS-4 (1959-1962) mit einer Kapazität von 10 kt. Sprengkörper der Sonderausstattung DU-APR. Der Sprengkopf wurde von VNIITF (Kasli) / NII-1011 MSM (Chefdesigner - S.G. Kocharyants, wissenschaftlicher Leiter - Yu.B. Khariton) entwickelt.

Sprengköpfe werden in Container 9101-0A/8F14 gelagert.

Länge - 2870 mm

Durchmesser des Mittelteils - 884 mm

Der Schwerpunkt des Rumpfes der MS (vom Ende des Andockrahmens) - 892 mm
Der Schwerpunkt des voll ausgestatteten Gefechtskopfs (vom Ende des Andockrahmens) - 787 mm
Der Winkel der Halböffnung des Kegels des Gefechtskopfbogens - 9 Grad 35 Minuten

Körpergewicht des Sprengkopfs - 278,3 kg

Sprengkopfgewicht - 989 kg

Die maximale Temperatur im Gefechtskopfgehäuse während des Fluges beträgt +50 Grad

Während des Betriebs, mindestens 3 Tage vor dem Start, wird die Gefechtskopftemperatur auf 20 Grad C (+-5 Grad C) bei einer Lufttemperatur von +15 bis -40 Grad C gehalten.

Während der Lagerung darf die Gefechtskopftemperatur von +5 bis +35 Grad C gehalten werden.

8F14UT - Trainingsversion des Gefechtskopfes

Chemical 3N8 (1967) - wurde 1962-1964 mit der Rakete R-17M / 8K14-1 getestet und 1967 zusammen mit der SPU 9P117 in Dienst gestellt. konnte nicht auf SPU 2P19 verwendet werden. Unterkaliber-Sprengköpfe (wie R-17VTO-Sprengköpfe ohne aerodynamische Ruder) konnten nicht auf einer Standard-8K14-Rakete installiert werden, und die Rakete musste aufgerüstet (R-17M / 8K14-1), mit einer Ampullenbatterie ausgestattet und enthalten werden ein Zylinder mit OM. Das Auslösegerät - das Sprengkopfsteuergerät 9B62 - vor dem Start wurde der Behälter mit dem OM unter Druck gesetzt, und als das OM-Steuergerät ausgelöst wurde, wurde es durch Verdrängung in die Atmosphäre gesprüht. Der betroffene Bereich ist ein längliches Ellipsoid mit einer Konzentrationszunahme näher an dem Punkt, an dem der Sprengkopf fällt. In den 1980er Jahren aus dem Dienst genommen.

OV-Typ - Senf-Lewisit-Mischung

Sprengkopfmasse - 1016 kg

Chemischer Sprengkopf - Fall 8F44G / 8F44G-1-Sprengkopf "Tuman-3" (1964) hat die Abmessungen einer Standard-Sprengkopf-8K14-Rakete, konnte aber zunächst nur mit der 8K14-1-Rakete verwendet werden (weil sie Ampullenbatterien 1SB25 / 1SB25M, und ihre Verwendung auf Gefechtsköpfen ist nur bei diesem Raketenmodell möglich), später wurde das Gefechtskopfdesign fertiggestellt und konnte auch auf 8K14 verwendet werden. Bestandene Tests in 1963-1964, wurde anstelle des chemischen Sprengkopfes 3N8 in Dienst gestellt. Sie können die Höhe der Ladung einstellen. Das auslösende Gerät ist der Sicherheitsbetätiger I-214A. Bis 1987 war die Modifikation 8F44G-1 in Betrieb. Gefechtsköpfe werden in Container 9101-0/8F44G oder 9101-0/8F44G-1 gelagert. Kann mit jeder Art von SPU verwendet werden. Das Spannen des Gefechtskopfs erfolgte nach dem Abstellen des Motors. In der Endphase der Flugbahn erteilte der Funkhöhenmesser einen Befehl an das PIM, das die Explosion des Gefechtskopfs mit dem Sprühen von OM einleitete. Der Sprengkopf war bis 1997 im Einsatz. Ab 1987 waren 317 8F44G-1-Sprengköpfe auf der Basis in Shchuchye gelagert, der 8F44-1-Sprengkopf wurde 1987 westlichen Beobachtern in Shikhany gezeigt.

Durchmesser - 884 mm

Sprengkopfgewicht - 985 kg / 989 kg

Die Masse der giftigen Substanz - 555 kg (8F44G / 8F44G1)

8F44G - Nervenkampfstoff V der ersten Generation (in Form einer viskosen Substanz)

8F44G-1 - VX-Nervengas der dritten Generation (VR-33)

Chemischer Sprengkopf mit viskosem Soman - Die Schaffung von Sprengköpfen wurde durch das Dekret des Ministerrates vom 11. September 1961 unter Verwendung der neuen Produktionskapazitäten der Fabriken in Wolgograd, Novocheboksarsk und Pavlodar geplant. Pläne zur Schaffung von Sprengköpfen wurden nicht umgesetzt.

Atomsprengkopf - Fall 9N33 Charge RA17 (Tests - 1964) - Plutoniumladung vom Implosionstyp, Leistung 300 kt, Ersatz des Atomsprengkopfs 8F14. Sprengkörper der Sonderausstattung DU-APR. Die Lagerung von Gefechtsköpfen erfolgt in Container 9101-0A/8F14 (alle Modifikationen von Gefechtsköpfen). Im Kampfangriff Der Durchmesser der implosiven Ladung der RA17-Kugel ist kleiner als beim Gefechtskopf 269A (bei höherer Leistung), sodass die Ladung näher an der Nase des Gefechtskopfs platziert wird und der Gefechtskopfkorus schärfer ist – dies verbessert die Statik
Raketenstabilität und Aerodynamik.

Länge - 2870 mm

Durchmesser des Mittelteils - 884 mm

Der Schwerpunkt des voll ausgestatteten Gefechtskopfs (vom Ende des Andockrahmens) - 933 mm
Der Winkel der Halböffnung des Kegels des Gefechtskopfbogens - 9 Grad 30 Minuten

Körpergewicht des Sprengkopfs - 347 kg

Sprengkopfgewicht - 989 kg

Maximale Temperatur im Gefechtskopfgehäuse im Flug - +50 Grad

Gefechtskopftemperatur während der Lagerung - von +5 bis +15 Grad C. (bei Lufttemperatur unter +5 Grad C, alle 9H33)

Gefechtskopftemperatur während der Lagerung - von +5 bis +35 Grad C. (bei Lufttemperatur über +5 Grad C, alle 9H33)

Gefechtskopfkörpermodifikationen:

9N33GVM - Gesamtgewichtslayout

9N33U, 9N33UT - Trainings- und Trainingsversionen des Sprengkopfs

Atomsprengkopf - Körper 9N33 Ladung RA17-2, Ladungsmodifikation RA17

Leistung - 300 kt

Atomsprengkopf - Körper 9N33 Ladung RA17-3, Ladungsmodifikation RA17

Leistung - 300 kt

Atomsprengkopf - Fall 9N33-1 Ladung RA104 - Leistung 20 kt. Sprengkörper der Sonderausstattung DU-APR. Die Lagerung von Gefechtsköpfen erfolgt in Container 9101-0A/8F14 (alle Modifikationen von Gefechtsköpfen).

Gefechtskopftemperatur während der Lagerung - von 0 bis +15 Grad C. (wenn die Lufttemperatur unter 0 Grad C liegt, alle 9H33-1)

Gefechtskopftemperatur während der Lagerung - von 0 bis +35 Grad C. (bei Lufttemperatur über 0 Grad C alle 9H33-1)

Sprengkopfgewicht - 989 kg

Atomsprengkopf - Körper 9N33-1 Ladung RA104-01 - Leistung 200 kt. Sprengkörper der Sonderausstattung DU-APR.

Sprengkopfgewicht - 989 kg

Thermonuklearer Sprengkopf - Gehäuse 9N33-1 (9N33-1B) Ladung RA104-02 - Leistung 500 kt. Sprengkörper der Sonderausstattung DU-APR.

Sprengkopfgewicht - 989 kg

Atomsprengkopf 407A14 im Gehäuse 8F14 mit einer Kapazität von 5 kt. Es wurde nicht in Dienst gestellt. Sprengkörper der Sonderausstattung DU-APR.

Hochexplosiver Brandsprengkopf 8F45 - experimenteller Sprengkopf, nicht für den Dienst angenommen. BB - TGAG-5 mit einer aktiven Hülle aus der Zusammensetzung von AC-8 (einer Substanz mit hoher Verbrennungstemperatur).

Kassettengefechtskopf 8F44K, F & E begann 1970. Es wurde nicht in Dienst gestellt oder existierte überhaupt nicht. Beeinflussung von Submunition - 42 Stück 122 mm bekämpfen hochexplosive Splitterelemente.

Volumetrischer Sprengkopf (verwendet von sowjetischen Einheiten in Afghanistan, 1979-1989, nicht bestätigt - vielleicht bedeutet dies die Explosion eines konventionellen Sprengkopfs in Kombination mit dem verbleibenden Raketentreibstoff).

Nukleare 3 x MIRVs (1980er) - In den 1980er Jahren wurden F & E-Modifikationen mit 3 x nuklearen MIRVs (ähnlich den Pioneer MIRVed MRBMs (SS-20 SABER)) durchgeführt. Die geschätzte Leistung eines Sprengkopfs beträgt 100 kt. Insgesamt Die Masse der MIRVs sollte geringer sein als die Masse von Standard-Sprengköpfen, was zu einer Erhöhung der Reichweite hätte führen sollen. Es war möglich, dass optische Sucher auf dem MIRV verwendet werden sollten (Spekulation). Die Entwicklung wurde beim Design eingestellt stage.Keine weiteren Daten.

Hinweis: Die Rakete kann mit Sprengköpfen in einer Kampfversion oder in einer telemetrischen Version ausgestattet werden, auch alle Standard-Sprengköpfe haben Sprengköpfe der Hauptkanone - Gesamtgewichtsmodelle;

Das Layout des Komplexes 9K72(Zeichnung aus Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005. Osprey Publishing. 2006):

Die Zahlen bedeuten:

1 - Starttafelreflektor	20 - Mannschaftsraum / Funkstation
2 - Starttabelle 9Н117	21 - Aufnahmen der Heberampe der Rakete (offen)
3 - Stabilisierende Stütze SPU	22 - Raketenheberampe (abgesenkt)
4 - Bedienfeld des Stabilisierungs- und Startsystems	23 - Pumpensteuerkabine
5 - Feuerlöscher	24 - Oxidationsmitteltank
6 - Bedienfeld zum Anheben/Absenken des Tisches	25 - Kraftstofftank
7 - Behälter mit Werkzeugen	26 - Instrumentenfach des Steuersystems 1
8 - Plätze für Personal in der Steuerkabine	27 - Sprengkopf
9 - Steuerkabine vor dem Start	28 - Sprengkopf 8F44F
10 - Lufteinlassgitter	29 - Kontaktsicherung
11 - Mannschaftssitze	30 - Untere Sicherung
12 - Druckluftzylinder zum Starten des SPU-Motors	31 - Instrumentenfach des Steuersystems 2
13 - Kabinenstufen	32 - Kabelkanal
14 - Fahrersitz	33 - Kraftstoffzufuhrschlauch zum Motor
15 - Scheinwerfer	34 - Zufuhrrohr für Oxidationsmittel
16 - Motorraum	35 - Turbolader des Motors
17 - Oberer Teil der Heberampe	36 - Motor 9D21
18 - Motorlufteinlass	37 - Druckluft zum Starten des Kraftstoffsystems
19 - Antenne des Radiosenders

Modifikationen und Bezeichnungen:

Komplex 9K72 "Elbrus", Rakete R-17 / 8K14,SPU 2P19 - SS-1B SCUD-A(1962) - operativ-taktische Rakete, Basisversion - tiefgreifende Modernisierung von OTP R-11M (SKB-385). Die Oxidationsmittel- und Kraftstofftanks wurden im Vergleich zum R-11M ausgetauscht, ein neues LRE mit einer Turbopumpeneinheit wurde installiert und das Steuersystem wurde verbessert. Die erste Version des Komplexes basierte auf der verfolgten SPU 2P19.

Abschnitt der 8K14 / R-17-Rakete (Abb. KBM benannt nach V.P. Makeev)

Komplex 9K73, Rakete R-17V / 8K114(1963) - Hubschrauberkomplex 9K73 mit Hubschrauber Mi-6RVK (1963). Mit Dekret des Ministerrates der UdSSR Nr. 135-66 vom 5. Februar 1962 begann die Entwicklung des R-17V-Raketenhubschrauberkomplexes als Teil einer leichten SPU und eines Mi-10-Hubschraubers. Die Entwicklung wurde von OKB-235 des Werks Nr. 235 - dem Votkinsk Machine-Building Plant - durchgeführt, der Chefkonstrukteur war E. D. Rakov. Im Zuge der Arbeiten zur Umsetzung des R-17V-Projekts im Jahr 1963 wurde der 9K73-Komplex mit dem Mi-6RVK-Hubschrauber, der 8K114-Rakete und der SPU 9P115 erstellt. SPU wurde von GSKB / KBTM unter der Leitung von L. T. Bykov entwickelt. Ein Prototyp SPU 9P115 wurde 1963 hergestellt, die Tests wurden 1965 abgeschlossen. Nach Tests im Jahr 1965 ging der Komplex unbestätigten Berichten zufolge in den Probebetrieb mit den Truppen (er wurde nicht für den Dienst angenommen). Ab 1970 befand sich die Anlage noch im Probebetrieb.

SS-1C SCUD-B (1965) - Exportmodifikation / Ausführung von R-17.

Komplex 9K77 "Record", Rakete R-17M / 9M77 - SS-1D SCUD-C / KY-03(1965) - Raketenvariante mit größeren Panzern und einer Reichweite von bis zu 500 km. Die Entwicklung auf Initiativbasis wurde vom OKB-235 (Konstruktionsbüro des Votkinsk Machine-Building Plant) unter der Leitung von E. D. Rakov durchgeführt. Die Entwicklung wurde unter dem ROC-Code "Record" in den Jahren 1964-1968 durchgeführt. Die technische Leitung des Projekts obliegt SKB-385 (V.P. Makeev) und SKB-626 (N.A. Semikhatov). Der Vorschlag, eine Rakete zu bauen, wurde vom militärisch-industriellen Komplex unter dem Ministerrat der UdSSR geprüft, und die Entwicklung wurde durch das Dekret des Ministerrates der UdSSR vom März 1963 eingeleitet.

Die Rakete wurde auf der Grundlage des R-17-Raketendesigns mit einem neuen Treibstofftyp und einem neuen Raketensteuerungssystem entwickelt. Designreichweite - 500 km. Der Kopf der Rakete war untrennbar. Mit zunehmender Reichweite verringerte sich auch der Anstellwinkel der Rakete zum Ziel, insbesondere im Grenzbereich
Reichweite, während der konische Teil des Gefechtskopfs aufgrund der Auftriebskraft ein Nickmoment erzeugte, das zu einer erheblichen Verschlechterung der Schussgenauigkeit führte. Der Chefdesigner E. D. Rakov schlug vor, das ursprüngliche Design zu verwenden - das Kopfteil mit einer konisch perforierten Schale und einem reduzierten kegelzylindrischen Instrumentendruckfach. Bei diesem Design wurde die Aerodynamik entlang des Kegels und des Auftriebs - entlang des darin befindlichen Zylinders - bereitgestellt. Besondere Schwierigkeiten ergaben sich bei der Materialauswahl für den Lochkegel - der vorgeschlagene hitzebeständige Stahl brannte im absteigenden atmosphärischen Abschnitt der Raketenbahn. Aufgrund der vielen Perforationen in der Außenhülle war das Aufbringen einer Wärmedämmschicht praktisch nicht möglich.

Flugdesigntests des Raketensystems 9K77 fanden von April 1964 bis 1967 auf dem Testgelände Kapustin Yar statt. Generaloberst I. I. Volkotrubenko war Vorsitzender der Staatskommission. Die Tests waren sehr erfolgreich, aber die letzten vier Starts waren erfolgreich und im Rahmen des LCI-Programms wurden insgesamt 5 erfolgreiche Starts durchgeführt. Die Rakete wurde vom US-Verteidigungsministerium anhand von Satellitenbildern als KY-03 identifiziert.
Startgewicht - 6370 kg (westliche Daten)
Sprengkopfmasse - 600-700 kg (westliche Daten)
Reichweite - bis zu 450 km (westliche Daten)

Im Zusammenhang mit der Schaffung von OTP für Festbrennstoffe "Temp-S" mit einer Flugreichweite von bis zu 900 km wurden die Arbeiten am R-17M-Komplex eingestellt. Später, aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit dem Direktor des Werks Nr. 235 V.G. Sadovnikov, nicht ohne die Teilnahme von A.D. Nadiradze, einem Konkurrenten des 9M77-Projekts, dem Chefkonstrukteur der Rakete und des Komplexes, E.D. Osten - Karpenko).

Komplex 9K72, Rakete R-17 / R-17U / 8K14-1(1967) - 8K14-Rakete mit Konstruktionsänderungen für die Verwendung des chemischen Sprengkopfs 3N8 (Tests 1962-1964, in Betrieb genommen 1967 zusammen mit SPU 9P117), in einigen Quellen heißt die Rakete R-17U. Die Rakete war im Einsatz. Stahl-Andockrahmen anstelle von Aluminium, die Möglichkeit, schwerere (mehr als 1000 kg) Sprengköpfe zu installieren. Luftkanäle mit niedrigem und hohem Druck sind entlang des Raketenkörpers mit dem Schnitt des Instrumentenfachs (der Ebene des Andockens der Rakete an den Gefechtskopf) verbunden. Es kann mit beliebigen Sprengköpfen verwendet werden, jedoch mit 3N8-Sprengköpfen nur auf dem SPU-Typ 9P117 (dh es wurde nicht auf dem verfolgten SPU 2P19 verwendet).

R-17 Zielrakete(1972) - Auf Beschluss des militärisch-industriellen Komplexes unter dem Ministerrat der UdSSR entwickelte das Konstruktionsbüro des Maschinenbauwerks Votkinsk eine Zielrakete auf Basis der R-17-Rakete. Der Zweck des Ziels ist es, Flugabwehr-Raketensysteme mit zu testen behindert PROFI. Im Körper des Gefechtskopfes der Rakete befand sich eine Ausrüstung mit Sensoren und eine spezielle Panzereinheit wurde installiert, um Daten über die Koordinaten und die Art der Beschädigung des Gefechtskopfs an den Boden zu übertragen. Die Konstruktionsdokumentation wurde 1971-1972 entwickelt. Von November bis Dezember 1972 wurden Zielraketen durch drei erfolgreiche Starts auf dem Emba-Testgelände getestet. Zielraketen werden zur Einführung empfohlen und wurden bis 1977 im Maschinenbauwerk Votsk in kleinen Serien in Massenproduktion hergestellt. Später wurden wahrscheinlich reguläre R-17-Raketen zu Zielen umgebaut. Zielraketen wurden verwendet, um die Fähigkeiten des Luftverteidigungssystems S-300 und später des S-300PM auf dem Trainingsgelände von Kapustin Yar zu testen.

Rocket R-17 Serienverbesserung- eine Version einer Serienrakete, die während der Produktion in Votkinsk (Mitte der 1970er Jahre) modernisiert wurde. Die Treibstofflagerzeit in einer betankten Rakete wurde auf 90 Tage (laut Medienberichten) und bis zu 1 Jahr bei Lagerung ohne Starttreibstoff erhöht. Reichweite nicht weniger als 270 km.

Komplex 9K72-O (optisch) "Aerophon", Rakete R-17VTO / 8K14-1F - SS-1E SCUD-D / SCUD-C VTO (?) / SCUD-D(1979) - 1967-1973 Bei TsNIIAG (Central Research Institute of Automation and Hydraulics) wurde unter der Leitung von Z.M. Persits zusammen mit NPO Geofizika die Forschung und Entwicklung eines optischen Fotoreferenzsuchers (Fotoreferenz - ein Foto des Geländes mit dem Standort des Ziels) durchgeführt für ein Produkt, das auf der Rakete 8K14-1 basiert (Projekt " Aerophone"). 1974-75. ein Prototyp eines optischen Suchers mit digitaler Datenverarbeitung wurde erstellt (ein digitales Bild des Gebiets mit einer Auswahl aus einer Computerbildbibliothek). 1975-79. GOS wurden auf dem Flugzeug Su-17 getestet.

Experimentelle Konstruktionstests des Raketensystems mit dem Sprengkopf Aerofon begannen auf dem Testgelände Kapustin Yar im Rahmen der ersten Testphase (F&E-Thema "Flag") von November 1977 bis September 1979. Der Sprengkopf mit dem Suchkopf wurde durch Starts getestet OTR 8K14-1. Der erste Start einer 8K14-1-Rakete mit einem Sprengkopf mit einem funktionierenden Sucher erfolgte am 29. September 1979. Die Startreichweite betrug 300 km, die KVO mehrere Meter. Insgesamt wurden in der ersten Testphase 3 Raketenstarts durchgeführt. Es wurde beschlossen, eine militärische Serienversion des Aerofon-Komplexes zu erstellen - Auftragnehmer - TsNIIAG, PO Votkinsk Machine-Building Plant und PO Podolsky Machine-Building Plant.

Die zweite Testphase - Werksflugdesigntests des Komplexes - fand von 1983 bis 1986 statt (insgesamt wurden 8 Starts durchgeführt). 24. September und 31. Oktober 1984 - erfolglose Starts. Seit 1985 erfolgreiche Tests.

Die dritte Stufe - Zustandstests des Aerofon-Komplexes unter Berücksichtigung von Verbesserungen und Upgrades auf der Grundlage der Ergebnisse der ersten beiden Teststufen - fand von März 1986 bis September 1989 statt. Vorsitzender der Staatskommission, stellvertretender Leiter der Raketentruppen und Artillerie des Militärbezirks Leningrad, Generalmajor Alexei Petrovich Grobovoy. Während der staatlichen Tests wurden 22 Raketenstarts mit dem Aerofon-Sprengkopf durchgeführt. Es wurde beschlossen, den Komplex für den Probebetrieb und für das Studium an Hochschulen zu übernehmen.

Der Komplex wurde 1989 unter dem Namen 9K72-O in den Probebetrieb genommen. Im September 1990 wurde ein Teil der 22. Raketenbrigade des belarussischen Militärbezirks (Zusammensetzung - 381, 383, 397-Befehle, insgesamt in der Brigade 18 SPU 9P117M, Kremenchug, Dombovar, Militäreinheit 14359. Am 3. Mai 2005 aufgelöst) traf in Kapustin Yar ein, um sich mit dem 9K72-O Aerofon-Komplex vertraut zu machen und Teststarts durchzuführen. Die Starts wurden mit Testversionen von Raketen mit weißen abnehmbaren Teilen und einer Standardversion mit grünen Sprengköpfen durchgeführt. Der erste Start erfolgte mit einer einzelnen Rakete, der zweite Start mit einem Paar. Die Ergebnisse - bei einer Startreichweite von 150-200 km (gemessen an der Startbahn und der Abschaltzeit der Triebwerke) reichte der CVO von 2-6 m bis etwas über 10 m. Die Starts erfolgten bei klarem Wetter . 1993 trat er zum Probebetrieb in die 22. Raketenbrigade komplett mit ein automatisiertes System Streikkontrolle 1U120 "Viskoza" (obwohl es unbestätigte Informationen über die Auflösung der Brigade im Jahr 1992 gibt) und in den 1990er Jahren wurde der Komplex zum Export angeboten. Der Komplex wurde aufgrund der hohen meteorologischen Abhängigkeit des GOS (Bewölkung) nicht in Betrieb genommen. Ab 2008 werden die 9K72-O-Komplexe in einer der Raketenbrigaden gelagert.

R-17VTO Projektionen

(Schirokorad A. B., Atomwidder des zwanzigsten Jahrhunderts. M., Veche, 2005)

Rakete "R-17VTO2"- bedingter Name, Modifikation der 8K14-Rakete mit einem Radar-Zielsuchsystem. Unbestätigten Daten zufolge wurde an einem solchen System Forschung und Entwicklung durchgeführt. Wahrscheinlich wurde F&E nicht zum Testen gebracht, die Entwicklung wurde (wahrscheinlich) eingestellt. Es gibt keine genauen Daten zum GOS (d. h. vielleicht war das GOS ein passives Radar oder vielleicht ein Radar-GOS mit Führung durch eine digitale Karte des Gebiets oder ein anderes Prinzip).

Eines der wenigen Länder der Welt, das diese schrecklichen Raketen, die von der UdSSR geerbt wurden, in seinem Arsenal hat. Worüber dieser Komplex ein paar Zeilen weiter unten steht. Aber das Hauptmerkmal der Elbrus OTRK-Daten ist die Zerstörungskraft von Raketen, von denen jede mehr als eine Tonne wiegt. Kein Wunder, dass sie für die globale Zerstörung städtischer und militärischer Infrastrukturen, des Regimes und strategischer feindlicher Einrichtungen tief im Rücken konzipiert wurden.

Am 24. März 1962 wurde das operativ-taktische Raketensystem 9K72 Elbrus mit der Rakete 8K-14 (R-17) durch einen Erlass des Ministerrates der UdSSR in Dienst gestellt. In NATO-Staaten erhielt der Komplex die Bezeichnung SS-1c Scud B (englisch Scud - Flurry). In der Sowjetunion wurden die 9K72-Komplexe zu Raketenbrigaden der Bodentruppen zusammengefasst. Normalerweise umfasste die Brigade drei Schützendivisionen mit jeweils drei Batterien. Jede Batterie hatte eine SPU und ein TZM.

Die R-17 war von Anfang an als Mittel zur Abgabe taktischer Nuklearladungen mit einer Sprengkraft von 5-10 kt und einer maximalen Schussreichweite von 300 km konzipiert. KVO war innerhalb von 450-500 Metern. In den 70er Jahren wurden für die Raketen des Elbrus-Komplexes neue thermonukleare Sprengköpfe mit einer Kapazität von 20, 200, 300 und 500 kt entwickelt. Während des Betriebs einer Rakete mit einem Atomsprengkopf wurde eine spezielle Thermostatabdeckung auf den Kopf der Rakete gesetzt.

Und obwohl das Vorhandensein chemischer Waffen in der UdSSR offiziell geleugnet wurde, könnten R-17-Raketen neben nuklearen auch chemische Sprengköpfe tragen. Anfänglich wurden Kampfeinheiten mit einer Senf-Lewisit-Mischung ausgerüstet. Ende der 60er Jahre wurden Streusprengköpfe mit dem binären Nervenkampfstoff R-33 eingeführt, die in ihren Eigenschaften in vielerlei Hinsicht dem westlichen VX-Sprengkopf ähnelten. Dieses Nervengas ist die giftigste chemische Waffe, die je synthetisiert wurde, 300-mal giftiger als das im Ersten Weltkrieg verwendete Phosgen. Waffen und militärische Ausrüstung, die dem Stoff R-33 ausgesetzt sind, stellen eine Gefahr für das Personal dar warme Zeit Jahren innerhalb weniger Wochen. Diese hartnäckige giftige Substanz kann in den Lack eindringen, was den Entgasungsprozess erheblich erschwert. Ein mit R-33-Wirkstoffen kontaminiertes Gebiet wird für mehrere Wochen für längere Kampfhandlungen ungeeignet. Der hochexplosive Sprengkopf 8F44 mit einem Gewicht von 987 kg enthielt etwa 700 kg des mächtigen Sprengstoffs TGAG-5. Hochexplosive Sprengköpfe wurden hauptsächlich mit Export-R-17E-Raketen bestückt. In der UdSSR wurden sie in der Regel zum Kontroll- und Trainingsschießen eingesetzt.

Im Laufe der langen Dienstjahre wurde das OTRK immer wieder aufgerüstet. Zunächst einmal betraf es die Rakete. Die verbesserte 8K14-1-Rakete hatte bessere Service- und Betriebseigenschaften und konnte schwerere Sprengköpfe tragen. Raketen unterscheiden sich nur in der Möglichkeit, Sprengköpfe einzusetzen. Ansonsten ist die 8K14-1-Rakete vollständig mit der 8K14 austauschbar und unterscheidet sich nicht in ihren Leistungsmerkmalen. Raketen aller Modifikationen konnten von jeder Starteinheit aus verwendet werden, sie hatten alle austauschbare Steuerungsgeräte. Im Laufe der Produktionsjahre konnte ein sehr hohes Maß an technischer Zuverlässigkeit von Flugkörpern erreicht und die Verweildauer im betankten Zustand von 1 Jahr auf 7 Jahre erhöht werden, die Garantiezeit wurde von 7 auf 25 Jahre erhöht.

Die nicht allzu hohe Genauigkeit der Raketen wurde teilweise durch mächtige konventionelle oder nukleare Sprengköpfe kompensiert, die durchaus geeignet waren, Konzentrationen feindlicher Truppen oder großflächige Ziele zu zerstören.

Der Einsatz taktischer Nuklearwaffen drohte sich jedoch in eine gegenseitige nukleare Vernichtung zu entwickeln, und in einem „großen Krieg“ ist der Einsatz von Nuklearwaffen nicht immer ratsam. Daher wurde in den 80er Jahren in der UdSSR daran gearbeitet, die Genauigkeit des Komplexes zu verbessern, indem im Rahmen der Forschung und Entwicklung von Aerofon ein Lenkwaffensprengkopf geschaffen wurde.

Der abnehmbare Sprengkopf 9N78 mit einem Gewicht von 1017 kg in konventioneller Ausrüstung wurde gemäß den Befehlen des optischen Suchers auf das Ziel im letzten Abschnitt der Flugbahn gerichtet. Dazu wurde zur Vorbereitung des Starts das "Porträt" des Ziels in den Speicherblock des Leitsystems geladen. Bei der Erstellung des "Porträts" des Ziels wurden Luftbilder verwendet, die von Aufklärungsflugzeugen aufgenommen wurden. Die maximale Reichweite für die aufgerüstete 8K14-1F-Rakete betrug 235 km und die Genauigkeit der Zerstörung des abnehmbaren Sprengkopfs 9N78 betrug 50-100 m. Das modifizierte Raketensystem umfasste eine Datenvorbereitungsmaschine und eine Dateneingabemaschine. Die Schussgenauigkeit des modifizierten 9K72-1-Komplexes war stark von der Qualität und dem Maßstab der Luftaufnahmen und den Wetterbedingungen im Zielgebiet abhängig.

Aber in der Neuzeit haben Ingenieure das Navigationssystem komplett modernisiert, wo neben dem "Porträt" des Zerstörungsobjekts eine 100% GLONASS- und GPS-Karte hinzugefügt wurde. Somit wird diese Rakete heute buchstäblich 1 Meter vom Ziel entfernt fallen.

In den späten 80er Jahren wurde die R-17-Version ernsthaft aufgerüstet, die Rakete konnte bereits 700 kg liefern Sprengkopf in einer Entfernung von 500 km. Insgesamt wurden in der DVRK etwa 700 Hwaseong-5- und Hwaseong-6-Raketen gebaut. Neben der nordkoreanischen Armee wurden sie an die Vereinigten Arabischen Emirate, Vietnam, den Kongo, Libyen, Syrien und den Jemen geliefert. 1987 wurde der Iran der erste Käufer einer Charge von Hwaseong-5-Raketen; dieses Land erhielt mehrere hundert nordkoreanische ballistische Raketen.

1986 begann der Irak mit der Zusammenstellung seiner eigenen Versionen der P-17 – Al-Hussein und Al-Abbas. Um die Schussreichweite zu erhöhen, wurde das Gewicht des Sprengkopfs irakischer Raketen erheblich reduziert. Aus diesem Grund haben sich die Kapazität der Treibstofftanks und die Länge der Raketen erhöht. Die irakischen ballistischen Raketen "Al Hussein" und "Al Abbas" haben leichte Sprengköpfe mit einem um 250-500 kg reduzierten Gewicht. Mit einer Startreichweite von Al Hussein - 600 km und Al-Abbas - 850 km betrug der QUO 1000-3000 Meter. Mit dieser Genauigkeit war es möglich, nur großflächige Ziele effektiv zu treffen.

Gegen die irakischen Scuds mussten die Amerikaner eingesetzt werden Flugabwehr-Raketensysteme"Patriot" war jedoch die Wirksamkeit ihres Einsatzes nicht zu hoch. In der Regel wurden 3-4 Raketen gegen einen Scud abgefeuert. Oft gelang es dem Splittergefechtskopf des MIM-104-Raketenabwehrsystems, eine ballistische Rakete in mehrere Fragmente zu zerlegen, aber der Sprengkopf wurde nicht zerstört. Infolgedessen fiel der Sprengkopf und explodierte nicht im Zielgebiet, aber aufgrund der Unberechenbarkeit der Flugbahn war die beschädigte Rakete nicht weniger gefährlich.

Im April 1991 wurden drei Raketen auf die Stadt Asadabad im Osten Afghanistans abgefeuert. Eine der Raketen fiel auf den Stadtmarkt und tötete etwa 1.000 Menschen.

Heute sind diese schrecklichen Raketen, die bei Armenien und der Republik Berg-Karabach im Einsatz sind, eine Abschreckung für die Abenteurer Aserbaidschans, deren Ziel es ist, den Völkermord an den Armeniern bereits auf dem Territorium des alten Artsakh zu wiederholen. Dank dieses Raketensystems wird Baku, der Öl- und Gasinfrastruktur und im Falle einer Gefahr für die Zivilbevölkerung von Artsakh und dem Mingachevir-Staudamm ein vernichtender Schlag versetzt.

Seit dem Entwurf dieser Familie waren alle darin enthaltenen Fahrzeuge für den Einbau neuer hochmobiler Raketen- und Artillerie-Waffensysteme konzipiert, und für jedes von ihnen wurde das Fahrgestell einer gewissen Verfeinerung und Anpassung unterzogen.

In diesem Artikel werden wir über selbstfahrende Trägerraketen (SPU) der operativ-taktischen Raketensysteme (OTRK) 9K72 und Temp-S sowie das erste Küstensystem "Rubezh" sprechen, das auf dem MAZ-543-Chassis montiert ist.

Die Entwicklung solcher Systeme wurde von einem speziellen Konstruktionsbüro des Werks Barrikady aus Wolgograd durchgeführt. Dort wurden Prototypen zusammengebaut und getestet, und im Schwermaschinenbauwerk Petropavlovsk in der kasachischen SSR wurde die Massenproduktion aufgenommen. Hinter jedem Raketensystem erstreckten sich lange Ketten von Transport-Ladefahrzeugen (TZM) und mobilen Unterstützungsfahrzeugen.

Raketenkomplex 9K72 (1962–1987)

Der Prototyp dieses Systems auf dem MAZ-543-Auto erschien im Mai 1962 und wurde zum Gewinner von Vergleichstests. Seine erste öffentliche Vorführung fand am 7. November 1965 während einer Parade auf dem Roten Platz statt, und zwei Jahre später wurde der OTRK 9K72 mit einer Reichweite von 300 km in Dienst gestellt. Es hatte keinen verbalen Codenamen, aber gleichzeitig wurde ein noch leistungsfähigeres Elbrus-Raketensystem entworfen, dessen Name in einer Reihe von nicht professionellen Quellen fälschlicherweise dem 9K72-Komplex zugeordnet wurde.

Überraschenderweise passte dieser ganze Komplex auf eine autonome SPU 9P117, um ballistische Raketen mit Flüssigkeitsmotoren und verschiedenen Sprengköpfen, einschließlich nuklearen, zu starten. Strukturell ist diese Anlage zu einer der originellsten, reich ausgestatteten und am weitesten verbreiteten Maschinen dieser Art geworden. Seine reichhaltige Ausrüstung ermöglichte es, den gesamten Arbeitszyklus vom Laden und Vorbereiten der Rakete bis zum Start selbstständig durchzuführen. Das Auto hatte einen zweiteiligen Ausleger zum Anheben der Rakete in eine vertikale Startposition und einen nach hinten geneigten Kranbalken zum direkten Umladen vom Transportwagen ohne Verwendung eines TZM oder eines herkömmlichen Krans.

Die SPU umfasste hydraulische und elektrische Bordsysteme, Test- und Startausrüstung, eine eigene dieselelektrische Station und Mittel zum Betanken der Rakete mit Treibstoff und Druckluft. Das originellste Merkmal waren zwei dreisitzige Seitenkabinen (Kabinen) mit Eingangstüren, runden Fenstern, Bullaugen und Sitzen für sechs Bediener. Ihre Ausrüstung umfasste: eine Hydraulikpumpe, Konsolenausrüstung, einen Radiosender, Beleuchtungs- und Heizsysteme, eine interne Gegensprechanlage, einen Trinkwassertank, Grabenwerkzeuge, Kisten für Munition und Ersatzteile. Im Kampfzustand mit einer Rakete und einer achtköpfigen Kampfbesatzung konnte sich die SPU mit einer Geschwindigkeit von bis zu 45 km / h auf der Autobahn bewegen. Aufgrund der übermäßigen Sättigung der Arbeitsgeräte erwies es sich als zu kompliziert und teuer, aber am praktischsten und effektivsten.

Seit 1969 wurde die modernisierte SPU 9P117M mit einem vereinfachten einteiligen Ausleger in Betrieb genommen und die Rakete mit einem Autokran verladen. Bis Mitte der 1980er Jahre wurden etwa 800 solcher Anlagen montiert.

Raketenkomplex 9K76 "Temp-S" (1963–1987)

Kurz nach der Geburt des 9K72-Komplexes erschien auf dem MAZ-543A-Chassis ein neuer OTRK 9K76 "Temp-S", der zum Abschuss von ballistischen Feststoffraketen mit einer Schussreichweite von bis zu 900 km diente. Sie wurden in Transport- und Abschussbehälter (TPK) platziert und mit verschiedenen Sprengköpfen ausgestattet, darunter chemische und nukleare. Nach langen Tests und Schüssen wurde der Komplex in Dienst gestellt und am 7. November 1967 erstmals bei einer Parade in Moskau präsentiert.

Der 9P120-Werfer war mit seitlichen Körperabteilen mit Eingangstüren und Plätzen für die Kampfmannschaft ausgestattet. Im Gegensatz zum 9K72-System wurde das Hydrauliksystem nur zum Antrieb der hydraulischen Stützen und zum Anheben des Auslegers zusammen mit dem TPK in eine vertikale Kampfposition verwendet, und alle anderen Arbeitsgeräte wurden in speziellen Transportern auf dem Ural-375-LKW-Chassis untergebracht. Zusammen mit der Vereinfachung und Erleichterung der SPU wurde es daher notwendig, mehrere weitere Transport- und Nachlademaschinen dafür zu schaffen, die ebenfalls auf dem MAZ-543A-Chassis montiert waren.

Das Haupttransportfahrzeug 9T215 des Temp-S-Komplexes diente der Lagerung und dem Transport eines abnehmbaren TPK mit einer Rakete ohne Sprengkopf und unterschied sich äußerlich von der SPU durch das Fehlen von Mitteln zum Anheben der Rakete.

Das zweite Transportfahrzeug 9T219 diente dem Transport von Atomsprengköpfen in einem wärmeisolierten TPK mit Temperaturhaltesystem. Die Container wurden von einem 9T35-Militär-LKW-Kran auf die Trägerrakete umgeladen.

Bis Ende 1987 gab es 135 Temp-S-Systeme in der sowjetischen Armee, eine kleine Anzahl davon wurde in die DDR und die Tschechoslowakei exportiert. Dieser Komplex wurde in den Vertrag über die Reduzierung der nuklearen Mittelstreckenstreitkräfte (INF) aufgenommen, außer Dienst gestellt und 1988-1989 zusammen mit den Unterstützungssystemen beseitigt.

Die meisten sowjetischen Raketensysteme tauchten regelmäßig bei Militärparaden auf dem Roten Platz auf und lösten bei den Sowjetbürgern eine Welle des Patriotismus und ein Gefühl des Stolzes auf ihr großartiges Land aus, das in der Lage war, solch mächtige und fortschrittliche Räder zu entwickeln, zu bauen und in Dienst zu stellen Kampffahrzeuge. Sie riefen bei den Militärattachés der westlichen Länder völlig gegensätzliche Gefühle hervor – heftigen Hass auf das Land der Sowjets, grenzenlose Angst um ihren wohlhabenden Wohlstand und tiefe Sorge um die demokratische Entwicklung ihrer Nachbarn und der entferntesten Länder. Gleichzeitig versuchten die US-Regierung und die Nato-Führer mit aller Macht, die UdSSR dazu zu bewegen, die Produktion einzustellen und ihre mobilen Raketensysteme vollständig zu beseitigen.

Der Westen war besonders verärgert über die mobilen Raketensysteme 9K72 und 9K76 Temp-S, die in den europäischen sozialistischen Ländern stationiert waren und in der Lage waren, NATO-Truppen zu treffen, die sich in der Nähe der Grenzen des sozialistischen Lagers und des Territoriums der UdSSR befanden. Zu Sowjetzeiten gelang es ihnen, sich zu verteidigen, aber die Umstrukturierung und zerstörerische Entmilitarisierung der sowjetischen Armee kostete einem der fortschrittlichsten Temp-S OTRK das Leben.

Küstenraketensystem "Rubezh" (1978–1989)

1970 begann die Entwicklung eines leistungsstarken autonomen Anti-Schiffs-Küstenraketensystems (PBRK) 4K51 "Rubezh" der UdSSR-Marine, das zum Schutz und zur Verteidigung militärischer Einrichtungen in der Küstenzone sowie zur Erkennung und Zerstörung von Oberflächenzielen zu jeder Zeit dient Tag und an jedem Wetterverhältnisse. Es wurde im Oktober 1978 in Dienst gestellt.

Der 3P51-Werfer auf dem MAZ-543- oder MAZ-543M-Chassis war mit einem Drehteller mit Leit- und Startsystemen für zwei Marschflugkörper mit einer Reichweite von 80 km ausgestattet, die im TPK gelagert und mit hochexplosiven oder nuklearen Sprengköpfen ausgestattet waren. Eine Steuerkabine und ein Rundumradar mit hydraulischem Antennenlift wurden ebenfalls auf der Plattform montiert, um sie in einer Höhe von 7,3 m zu installieren. Die Stromquelle war ein Generator, der von einem Hilfsgasturbinentriebwerk angetrieben wurde.

Seit 1983 wurde eine modernisierte Version des Rubezh-A mit einer SPU 3P51M hergestellt, die auf dem MAZ-543M-Chassis montiert war. In dieser Version könnte eine Langstrecken-Überwachungsradarstation auf einem Auto oder auf einem speziellen 40V6-Turm installiert werden.

Die Rubezh-Küstensysteme wurden in die Länder des Warschauer Pakts, nach Kuba, Indien, in die Staaten Nordafrikas und in den Nahen Osten geliefert. 2008 wurden sie durch den Bal-Komplex ersetzt.

Eine wichtige Anwendung des MAZ-543A-Chassis könnte das kompakte mobile Raketensystem Spear-R mit einer 13-Meter-Interkontinentalrakete sein, das in den 1980er Jahren im ukrainischen Designbüro Yuzhnoye entwickelt wurde und nur ein mutiges Projekt bleibt.

In Pakistan diente die MAZ-543A als Basis für die SPU mit der ballistischen Rakete Shaheen-1. Mitte der 1990er Jahre ein Prototyp des C-125M Neva-SC Launcher mit vier Marschflugkörper und digitale Steuergeräte.

Zu Hause fand der MAZ-543M neben Raketensystemen eine ebenso wichtige Anwendung: Er war mit einem leistungsstarken Smerch-Mehrfachstartraketenwerfer, dem Bereg-Küstenartilleriesystem und mehreren Arten von Flugabwehrwerfern des S-300-Komplexes ausgestattet . Sie werden Gegenstand des nächsten Artikels sein.