Abyste mohli pomocí jeřábu přesunout náklad na místo, které potřebujete, musíte jej nejprve uchopit a bezpečně upevnit. K tomuto účelu slouží hákový závěs jeřábu. Ve skutečnosti se jedná o spojovací prvek mezi kabelem a hákem jeřábu.

Konstrukce všech typů jeřábových závěsů je podobná. Hlavní prvky jsou následující:

• "Tváře" a traverzy s hákem spojují obtokové bloky;
• Samotné "líce" jsou spojeny pomocí speciálních separačních trubek;
• Osa, na které se "líce" otáčejí, je upevněna pomocí příček;
• Kladky jsou upevněny v horní části "líc";
• Traverza je umístěna vedle závěsné základny;
• Nosný hák je připevněn přímo k traverze pomocí speciální matice.

Při rotaci traverzy v bočních "lícách" je tak zaručen volný pohyb háčku.

Typy háčků

Existuje několik kritérií, podle kterých lze přívěsky rozdělit do skupin.
Počet náprav

• jednoosý
• Biaxiální - konstrukce takového zavěšení zahrnuje 2 nápravy a 2 "líce". Ty druhé jsou k sobě přišroubovány. Hák spočívá na traverze a je prostřednictvím kuličkového ložiska uložen na špalících. Hák se začne otáčet vzhledem k "lícím" a zavěšení. Ložisko je umístěno tak, aby do něj nepronikala vlhkost a prach. Důležitý bod: odpružení se 2 nápravami se může otáčet kolem svislé osy. Bezpečnost takového manévru zajišťuje speciální zámek.
• Triaxial - ve skutečnosti se jedná o dvounápravové zavěšení, které je doplněno o další klip, skládající se ze 2 "líc". Připojuje se pomocí „prstu“ a „náušnic“.

Velikost háčku
Dalším důležitým parametrem, který je třeba vzít v úvahu při výběru přívěsku, je jeho velikost. Existují 2 typy:

Normální přívěsky- jejich konstrukce obsahuje několik bloků (bypass nebo kladkové bloky) a ložiska pro otáčení. Nosný hák je upevněn maticí.

Lícnice, které fixují traverzu, jsou vyrobeny z ocelového plechu. Pokud je závěs háku dimenzován na více než 3 tuny, pak je hák spojen s traverzou pomocí kuličkového ložiska.

Krátké přívěsky- jejich hlavní rozdíl od normálních je v uspořádání kladkostrojů: jsou umístěny na stejné ose s traverzou. Hákové věšáky kratší délky nejsou vybaveny "lícnicemi", což umožňuje použití takového zařízení v místnostech, kde jsou výrazná výšková omezení, například ve skladech a továrnách. Zkrácené závěsy mohou být vybaveny pouze sudým počtem bloků.

Strana 2 z 2

Nosnost - hmotnost nákladu zvednutého jeřábem a zavěšeného pomocí snímatelných zařízení pro manipulaci s břemeny nebo přímo na pevných zařízeních pro manipulaci s břemeny. Nosnost lze experimentálně vyzkoušet a použít k certifikaci výrobku.

U většiny jeřábů se jako parametr nosnosti používá čistá nosnost ( m n).

Nosnost Netto - hmotnost nákladu zvednutého pomocí jeřábu a zavěšeného pevnými zvedacími zařízeními. Hmotnost m n je součet hodnot hmotnosti nákladu a odnímatelných zařízení pro manipulaci s nákladem. V tomto případě se výpočet provádí bez zohlednění hmotnosti zavěšení.

Většina zahraničních výrobců autojeřábů používá jako parametr kapacity "Midi Load Capacity" ( m m).

Nosnost Midi - hmotnost nákladu zvednutého jeřábem a zavěšeného na spodním konci zvedacího prostředku. Hmotnost m m představuje hodnoty hmotnosti břemene, snímatelných prostředků pro manipulaci s břemeny a neodnímatelných prostředků pro manipulaci s břemeny.

To je způsobeno tím, že velké množství výměnných zvedacích těles (hákových bloků) je dodáváno s jeřáby. V tomto případě výrobce umožňuje majiteli zařízení nezávisle zvolit parametry provozu jeřábu.

Pro správný výpočet zvedacího mechanismu ve fázi návrhu je nutné nejprve určit hmotnost závěsu háku.

Hmotnost závěsu výložníkových jeřábů, tedy jeřábů, u kterých lana vystupují z bubnu, musí být taková, aby závěs bez zatížení mohl být spuštěn z jakékoli polohy, čímž se překonávají ztráty v lanovém systému a hmotnost lan vycházejících z bubnu. bubnu ke koncovým blokům výložníku. K tomu jsou závěsy, obvykle bez řetězového kladkostroje, někdy dodatečně zatíženy. Aby byl závěs těžší a usnadnilo se zavěšení nákladu v závěsech, používají se někdy kusy řetězů..

Účelem zavěšení háku je zvedat a uchopit břemena. Ve fázi návrhu je však obtížné určit, jaká bude hmotnost hákového bloku. V některých zdrojích existuje vztah mezi hmotností zvedáného nákladu a hmotností samotného zavěšení:

kde m je hmotnost závěsu háčku, kg;

Q - nosnost jeřábu, kg.

Tento vzorec umožňuje určit požadovanou hmotnost zavěšení háku ve fázi návrhu.

Podle tohoto vzorce, pokud má jeřáb nosnost 8 tun, bude jeho hákový závěs vážit 100 kg.

Podle jiných zdrojů je hmotnost závěsů v závislosti na početnosti řetězového kladkostroje pro mostové jeřáby 2-5 % nosnost jeřábu a pro výložníkové jeřáby (například portálové jeřáby) 3-8%. V tomto případě by závěs 8tunového jeřábu měl vážit od 240 do 640 kg.

V prospektech jeřábů Terex, Grove Sennebogen a Liebherr se s nosností jeřábu 8 tun pohybuje hmotnost závěsu háku od 167 do 180 kg.

Pokud se podíváme na stránky předních výrobců jeřábů a stavební techniky, jako jsou Terex, Grove, Sennebogen a Liebherr, pak lze rozlišit určitý vztah mezi nosností jeřábu a hmotností jeho hákového závěsu.

Jako příklad uveďme jeřábové háky od společnosti Liebherr (tabulka 1).

stůl 1

Klepněte		Hmotnost závěsu háku, kg
LTM 1030-2.1
	22,4

Podle této tabulky sestavíme graf (obr. 1):

Rýže. 1. Závislost hmotnosti závěsu na nosnosti

Data jsou sbírána podobným způsobem, pro zbytek jeřábů a výrobců jsou sestrojeny grafy a shrnuty do společného grafu (obr. 2).

Rýže. 2. Souhrnný graf závislosti hmotnosti závěsu na nosnosti

Pomocí matematických výpočtů se vytvoří exponenciální trendová linie a odvodí se vzorec pro závislost hmotnosti závěsu na nosnosti, který má tvar:

kde m je hmotnost závěsu háčku, kg;

Q je nosnost jeřábu, t.

V důsledku toho byla získána závislost, která umožňuje, s hodnotou spolehlivosti aproximace R2 = 0,9804 pro stanovení hmotnosti hákového závěsu ve fázi předběžných výpočtů při navrhování samohybných jeřábů.

Výsledky lze také použít při návrhu hákových závěsů pro posouzení jejich konkurenceschopnosti z hlediska jednoho z hlavních parametrů – hmotnosti.

Literatura

1. GOSGORTEKHNADZOR z Ruska.Pravidla pro konstrukci a bezpečný provoz jeřábů.- M.: NPOOBT, 2001.

2. Ulitich O. Yu. Stanovení hlavních parametrů mechanismu pro zvedání břemene: Směrnice pro výpočet a návrh disciplíny "Stroje a zařízení pro zvedání břemen." / O. Yu. Ulitich. - M.: MADI, 2014.–52 str.

3. Gokhberg M.M. Příručka jeřábu. Svazek 2. Charakteristika a konstrukční schémata jeřábů. Jeřábové mechanismy, jejich části a součásti. Technická obsluha jeřábů. / M. P. Aleksandrov, M. M. Gokhberg, A. A. Kovin, N. N. Kulková. - M.: "Inženýrství", 1988.– 559 str.

Jedním z hlavních prvků jeřábu je hákový závěs, který slouží k zavěšení břemene na nákladní lano jeřábu. Jeřábový závěs nebo hákový závěs se skládá z pohyblivých obtokových bloků a nákladního háku, vzájemně propojených traverzou a lícnicemi.

Konstrukce zavěšení háku závisí na počtu větví lana, počtu a vzájemném uspořádání bloků, typu háku atd.

Konstrukčně se závěs háku skládá z jeřábového háku, kloubově zavěšeného mezi líce závěsu pomocí traverzy a bloků spočívajících na pevné ose.

Dřík háku prochází otvorem v traverze a je zajištěn maticí uloženou buď na kulové podložce s nosností do 3,2t, nebo na axiálním kuličkovém ložisku s vyšší nosností.
Ložiska musí být promazána a chráněna před nečistotami. Axiální ložiska pro statickou únosnost se volí podle návrhového zatížení, které převyšuje hmotnost pohřebního zatížení o 25 %.

Aby se zabránilo samovolnému vyšroubování matice, musí být zajištěna zajišťovací tyčí. Pojistné matice háků s nosností do 10 tun vzhledem k malé velikosti matice je možné provádět pomocí čepů nebo zajišťovacích šroubů. Použití závlaček je ve všech případech nepřijatelné.

Hmotnost hákových závěsů je při návrhu zvolena tak, aby dopadaly bez zatížení na hák působením vlastní gravitace a vytahovaly nákladní lano, na kterém jsou zavěšeny.

Podle velikosti a umístění bloků se rozlišují dva typy zavěšení háčků:

• Normální;
• Zkráceno.

U běžných závěsů je traverza, na které je upevněn hák, spojena s osou lanových bloků postranicemi z plechu nebo pásové oceli. Traverza má na koncích uzamykací podložky, které zabraňují jejímu axiálnímu pohybu, což umožňuje její otáčení spolu s hákem vzhledem k horizontální ose.

Obrázek 1. Vzhled a kresba hákového závěsu normálky

Krátké odpružení má menší výškový rozměr, takže náklad lze zvednout do o něco vyšší výšky ve srovnání s normálním odpružením. Zkrácené zavěšení se používá pouze při rovnoměrném násobku kladkostroje.

U zkrácených závěsů jsou kladky umístěny na podlouhlých čepech traverzy. Zkrácené zavěšení háku umožňuje zvednout břemeno do mírně větší výšky, ale lze jej použít pouze při rovnoměrném počtu kladkostrojů.
Traverza je vyrobena z ocelí 10 nebo 45.

Obrázek 2. Vzhled a kresba zkráceného závěsu háku

Pro zamezení vyskočení lana jsou proudy hákových závěsných bloků (stejně jako hlavové bloky jeřábových ramen) chráněny pláštěm z ocelového plechu o tloušťce minimálně 3 mm.

Hlavní standardní velikosti háčků
typ zavěšení	G/n	Háček	Průměr lano	Průměr blok	Množství bloky
	T		mm	mm	PC.
PK-3.2-12A-1-400-14	3,2	12A-2	14	400	1
PK-3.2-12A-1-500-14	3,2	12A-2	14	500	1
PK-5.0-14A-1-400-14	5	14A-2	14	400	1
PK-5.0-14A-1-500-16.5	5	14A-2	16,5	500	1
PK-5.0-14A-2-400-14	5	14A-2	14	400	2
PK-5.0-14A-2-500-16.5	5	14A-2	16,5	500	2
PK-10.0-17A-2-500-16.5	10	17A-1	16,5	500	2
PK-10.0-17A-2-630-18	10	17A-1	18	630	2
PK-10.0-17A-3-400-14	10	17B-1	14,5	400	3
PK-10.0-17A-3-500-16.5	10	17A-1	16,5	500	3
PK-12,5-17A-3-400-16,5	12,5	17A-1	16,5	400	3
PK-12,5-18A-3-500-16,5	12,5	18A-1	16,5	500	3
PK-12.5-18A-3-630-18	12,5	18A-1	18	630	3
PK-16-18A-3-400-16.5	16	18A-1	16,5	400	3
PK-16-18A-3-500-16.5	16	18A-1	16,5	500	3
PK-16-18A-3-630-18	16	18A-1	18	630	3
PK-16-19A-4-400-16.5	16	19A-1	16,5	400	4
PK-16-19A-4-500-16.5	16	19A-1	16,5	500	4
PK-16-19A-4-630-18	16	19A-1	18	630	4
PK-20-19A-4-400-16.5	20	19A-1	16,5	400	4
PK-20-19A-4-500-16.5	20	19A-1	16,5	500	4
PK-20-20A-4-630-18	20	20A-1	18	630	4
PK-32-20A-4-700-22	32	20A-1	22	710	4
Obrázek 3. Vzhled a kresba dvounápravového závěsu háku Jednonápravové a dvounápravové závěsy se používají na jeřábech s dvouřadým nakládáním nákladního lana. Pro větší nosnost se čtyřstrunným rýhováním jsou instalovány třínápravové závěsy. U věžových jeřábů se nejčastěji používají dvou a třínápravové závěsy. Dvounápravové zavěšení háku se skládá ze dvou plechových bočnic, dvou os, na kterých jsou na kuličkových ložiskách instalovány bloky, traverzy a háku, kterým prochází. Líce jsou staženy k sobě šrouby s distančními trubkami. Hák spočívá na traverze prostřednictvím axiálního kuličkového ložiska a může se otáčet vzhledem k traverze a závěsným čelistem. Toto upevnění umožňuje otočit zvednutý náklad kolem svislé osy závěsu. Ložisko háku je uzavřeno před nečistotami a vlhkostí krytem a pryžovým těsněním. Na háku je instalována pojistka, která za provozu zabraňuje svévolnému vypadnutí třmenu odnímatelného zařízení pro manipulaci s břemenem z ústí háku. Obrázek 4. Vzhled a kresba třínápravového závěsu háku Třínápravový závěs se skládá ze dvou částí: hlavního dvounápravového závěsu a přídavného klipu určeného ke změně násobnosti řetězového kladkostroje ze dvou na čtyři, připevněného k hlavnímu pomocí náušnice a špendlíku. Přídavná spona se také skládá ze dvou lícnic, mezi kterými je na ose uprostřed upevněn blok. Ve spodní části je pomocí prstu na tvářích připevněna náušnice s obratlíkem uprostřed. Líce spony jsou staženy k sobě šrouby s distančními trubkami. Někdy se na líce háčků zavěšují další závaží. CJSC "NPO "Mechanic" vyrábí normální závěsy háčků s jedním, dvěma, třemi a čtyřmi bloky všech

Hák je univerzální uchopovací nástroj, který je široce používán jako pracovní těleso zvedacího mechanismu jako samostatná zvedací zařízení (jeřáby), koncové prvky vázacích prostředků a jiných zvedacích zařízení. Hákové zavěšení jeřábu je znázorněno na Obr. 1.7.

Aby se zabránilo samovolné ztrátě odnímatelného zařízení uchopovacího zařízení z ústí háku, je vybaven aretačním zařízením.

Taková zařízení nejsou dodávána s háky portálových jeřábů provozovaných v námořních přístavech; jeřáby přepravující roztavený kov nebo tekutou strusku, stejně jako háky, na kterých je břemeno zavěšeno pomocí pružných uchopovacích zařízení. Bezpečnostní zajišťovací zařízení mohou být vyrobena ve formě pružinových nebo samospouštěcích západek, které zabraňují nechtěnému vypadnutí odnímatelného uchopovacího zařízení. Bezpečnostní zařízení (obr. 1.8) musí být bezpodmínečně vybavena háky jeřábů pracujících při instalaci nebo při přepravě zboží v kontejnerech, kbelících a jiných kontejnerech, jakož i při práci s pevnými smyčkami, drapáky.

Jeřábový hák:

1 - blok; 2 - osa; 3 - tvář; 4 - traverz; 5 - háček; 6 - západka; 7 - kryt; 8 - kuličkové ložisko; 9, 10 - pryžová těsnění; 11 - šroub; 12 - matice.

Háčky s bezpečnostními zařízeními:

(a - s bezpečnostní tyčí; b - s bezpečnostní konzolou; c - s otočným hledím; d - s bezpečnostní pružinou;) a instalace háku do oka (e - nesprávná instalace; e - správná instalace)

Závěs háku se skládá ze dvou bočních stěn propojených distančními trubkami a spojovacími šrouby. V horní části lícnic rotuje jeden nebo více lanových bloků na ose upevněné pomocí příčníků. U některých jeřábů se pro zajištění minimální délky zavěšení používá hák s dlouhou stopkou, který je připevněn přímo k ose tvárnic. Takové pozastavení se nazývá zkrácené. Na spodní části závěsu na traverze je pomocí matice upevněn nákladní hák. Traverza se může volně otáčet v otvorech bočních lícnic. Hák uložený na kuličkových ložiskách se kromě rotace kolem osy může také kývat spolu s traverzou, což usnadňuje zavěšení a orientaci břemen. Podle počtu náprav jsou hákové závěsy jedno-, dvou- a třínápravové (obr. 1.9).

Rozlišujte mezi jednorohými a dvourohými nákladními háky. Vyrábějí se kováním nebo ražením z měkké oceli 20, což eliminuje náhlé zničení háčku.

Na nosném háku je uvedeno číslo háku podle státní normy, obchodní značka, výrobní číslo háku, název dodavatelského závodu, číslo taveniny, rok výroby. Bez označení není možné instalovat hák na jeřáb.

Háčky jsou odmítnuty, pokud:

• hák se na traverze neotáčí;
• hákový roh ohnutý;
• opotřebení háčku v hrdle přesahuje 10 %;
• Neexistuje žádné razítko OTK;
• Jsou tam praskliny.

Schémata zavěšení háčků:

a - jednoosý; b - dvouosý; in - triaxiální; 1 - tvář; 2 - blok; 3 - osa; 4 - klip; 5 - náušnice; b - prst; 7 - háček; 8 -- traverz

Hákové zavěšení jeřábů na zvedání břemen je velmi důležitou jednotkou, proto je při provozu jeřábu nutné neustále sledovat jeho stav. Při každé prohlídce je bezpodmínečně nutné zkontrolovat použitelnost lícnic, špalíků, traverzy, háku, matice, os a lan.