Příjem zboží k přepravě. Podmínky pro přijímání nákladu k jeho další přepravě Pravidla pro přijímání nákladu k přepravě po silnici

Těhotenství

O POSTUPU PŘI PŘEJÍMÁNÍ VÝROBKŮ PRO PRŮMYSLOVÉ A TECHNICKÉ ÚČELY A SPOTŘEBNÍHO ZBOŽÍ PODLE MNOŽSTVÍ
(Ve znění dekretů Státního rozhodčího soudu SSSR ze dne 29.12.73 N 81, ze dne 14.11.74 N 98)

1. Tento Pokyn se použije ve všech případech, kdy normy, specifikace, Základní a Zvláštní dodací podmínky nebo jiná závazná pravidla nestanoví odlišný postup pro přejímku výrobků pro průmyslové účely a spotřebního zboží podle množství.

2. Za účelem uchování výrobků a zboží (1) při dodávkách a vytvoření podmínek pro jejich včasné a správné převzetí příjemci, sdružení a jeho výrobní jednotka, podnik, organizace (2) - odesílatel jsou povinni zajistit:
důsledné dodržování stanovených pravidel pro balení a balení výrobků, označování a pečetění jednotlivých míst;
přesné určení množství zasílaných produktů (hmotnost, počet kusů: krabice, pytle, svazky, balíky, balíky atd.);
<при отгрузке продукции в упакованных или затаренных местах - вложение в каждое тарное место предусмотренного стандартами, техническими условиями, Особыми условиями поставки, иными обязательными правилами или договором документа (упаковочного ярлыка, кипной карты и т. п.), свидетельствующего о наименовании и количестве продукции, находящейся в данном тарном месте;
přesné a jasné provedení přepravních a zúčtovacích dokladů, soulad údajů v nich uvedených o množství výrobků se skutečně odeslaným množstvím, včasné zaslání těchto dokladů příjemci předepsaným způsobem;
přísné dodržování pravidel pro dodání zboží k přepravě, jeho naložení a upevnění platných v přepravě;
systematické sledování práce osob podílejících se na zjišťování množství zasílaných výrobků a vydávání přepravních a zúčtovacích dokladů k němu.

(1) Dále se zpravidla používá jeden termín - "výrobky".

(2) Dále se zpravidla používá jeden termín - "podnik".

3. Přijímající podnik je povinen zajistit příjem produktů podle množství v přísném souladu s normami, technickými specifikacemi, Základními a Zvláštními dodacími podmínkami, tímto Pokynem, dalšími kogentními pravidly a smlouvou.

4. Při přebírání nákladu od dopravních orgánů je přijímající podnik v souladu s pravidly pro přepravu zboží platnými v přepravě povinen zkontrolovat, zda je zajištěna bezpečnost nákladu při přepravě, zejména:
ve vhodných případech zkontrolovat, zda vozidla (vůz, cisterna, člun, nákladní loď, dodávka atd.) nebo kontejnery mají pečetě odesílatele nebo místa odjezdu (nádraží, přístaviště, přístav), použitelnost pečetí , otisky na nich, stav vozu, jiných vozidel nebo kontejneru, přítomnost ochranného označení nákladu, jakož i provozuschopnost kontejneru;
zkontrolovat shodu názvu nákladu a přepravního označení na něm s údaji uvedenými v přepravním dokladu a požadovat, aby dopravní úřady vydaly náklad podle počtu kusů nebo hmotnosti ve všech případech, kdy je taková povinnost uložena podle platných pravidel v dopravě a dalších regulačních aktů. V případě propuštění nákladu bez kontroly počtu kusů nebo hmotnosti je příjemce způsobem stanoveným pravidly pro vydávání nákladu povinen požadovat u dopravních orgánů provedení příslušného označení na přepravním dokladu.

5. Ve všech případech, kdy při převzetí nákladu od orgánů dopravy dojde k poškození nebo poškození nákladu, nesoulad mezi názvem a hmotností nákladu nebo počtem kusů údajů uvedených v přepravním dokladu, jakož i ve všech ostatních případech, kdy to stanoví pravidla platná v přepravě, je příjemce povinen požadovat po dopravním úřadu vyhotovení obchodního aktu (označení na nákladním listě nebo vyhotovení aktu - při dodání zboží po silnici) . Pokud přepravní úřad nesprávně odmítne sepsat obchodní akt, je příjemce povinen v souladu s platnými přepravními předpisy se proti tomuto odmítnutí odvolat a převzít výrobky způsobem předepsaným tímto Pokynem.

6. Přejímka výrobků dodávaných bez obalů, v otevřených obalech, jakož i přejímka podle hrubé hmotnosti a počtu kusů výrobků dodávaných v obalech se provádí:
ve skladu příjemce - při dodání produktů dodavatelem;
ve skladu dodavatele - při vývozu zboží příjemcem;
v místě otevření zapečetěných nebo v místě vykládky nezapečetěných vozidel a kontejnerů nebo ve skladu dopravního úřadu - při dodání a výdeji výrobků železničním, vodním, leteckým nebo silničním dopravním úřadem. Při dodání produktů v kontejnerech dodavatelem do skladu příjemce může tento kromě kontroly hrubé hmotnosti a počtu míst vyžadovat otevření kontejneru a kontrolu čisté hmotnosti a počtu položek na každém místě. .

7. Příjem produktů přijatých v dobrém obalu, podle čisté hmotnosti a počtu obchodních jednotek na každém místě, se obvykle provádí ve skladu konečného příjemce. Odběratelé - základny marketingu, zásobování, zásobovací organizace, velkoobchody a maloobchody, přeposílající výrobky v kontejnerech nebo obalech původního odesílatele (výrobce), musí přijímat výrobky podle počtu vnitřních kontejnerů pouze v případech stanovených závaznými pravidly nebo dohodě, jakož i při nesouladu mezi skutečnou hrubou hmotností a hrubou hmotností uvedenou v průvodních dokumentech. Pokud produkty dorazily v poškozeném obalu, pak jsou produkty přijímány podle čisté hmotnosti a počtu obchodních jednotek v každém kontejnerovém místě příjemci způsobem uvedeným v bodě 6 tohoto Pokynu, tedy tam, kde jsou produkty přijímány podle hrubé hmotnosti. a počet míst.

8. Postup pro přejímku výrobků dodávaných v kontejnerech stanovený tímto Pokynem se uplatní i při přebírání zabalených nebo zapečetěných balíků (svazků) v případech, kdy není možné produkty z balíku (svazku) vyjmout bez porušení celistvosti balíku resp. balení nebo bez odstranění plomby.

9. Přejímka produktů se provádí v následujících termínech:
výrobky přijaté bez kontejnerů, v otevřených kontejnerech a v poškozených kontejnerech - v okamžiku jejich převzetí od dodavatele nebo ze skladu dopravního úřadu nebo v okamžiku otevření zapečetěných a neuzavřených vozidel a kontejnerů, nejpozději však ve lhůtách pro jejich vykládku;
produkty přijaté v dobrém obalu: podle hrubé hmotnosti a počtu kusů - ve lhůtách uvedených v pododstavci "a" tohoto odstavce; pokud jde o čistou hmotnost a počet obchodních jednotek na každém místě - současně s otevřením kontejneru, nejpozději však do 10 dnů, a u produktů podléhajících rychlé zkáze nejpozději do 24 hodin od okamžiku převzetí produktů - při dodání výrobky dodavatelem nebo při vyskladnění příjemcem ze skladu dodavatele a od okamžiku vydání zboží přepravním úřadem - ve všech ostatních případech.
V regionech Dálného severu, odlehlých oblastech a dalších oblastech s předčasným dodáním se přijímání produktů pro průmyslové účely provádí nejpozději do 30 dnů od okamžiku, kdy dorazí do skladu příjemce. V těchto oblastech se přejímka průmyslového spotřebního zboží provádí nejpozději do 60 dnů, potravinářských výrobků (s výjimkou zboží podléhajících rychlé zkáze) - nejpozději do 40 dnů a zboží podléhajícího rychlé zkáze - nejpozději do 48 hodin. od okamžiku, kdy dorazí do skladu příjemce.

10. Přijetí se považuje za včasné, pokud je včas dokončeno ověření množství výrobků.

11. Přejímku produktů provádějí osoby pověřené vedoucím nebo zástupcem vedoucího přijímajícího podniku. Tyto osoby jsou odpovědné za přísné dodržování pravidel pro akceptaci produktů. Přijímající společnost musí:
vytvářet podmínky pro správné a včasné přebírání výrobků, za kterých by byla zajištěna bezpečnost a zamezeno možnosti nedostatků a krádeží výrobků;
zajistit, aby osoby, které přebírají výrobky, byly obeznámeny s těmito pokyny, jakož i s pravidly pro přebírání výrobků podle množství, stanovenými příslušnými normami, technickými podmínkami, Základními a Zvláštními dodacími podmínkami, jinými regulačními akty a smlouvou o dodávce. těchto produktů;
zajistit přesné určení množství příchozích produktů (hmotnost, počet míst: krabice, pytle, balíky, balíky, balíky atd.);
systematicky sledovat práci osob, které jsou pověřeny přebíráním výrobků podle množství, a předcházet porušování pravidel přejímky výrobků.

12. Přebírání produktů podle množství se provádí podle přepravních a průvodních dokladů (faktura, specifikace, inventář, etikety na obalech atd.) odesílatele (výrobce). Absence těchto dokumentů nebo některých z nich nepozastavuje přijetí produktů. V tomto případě je vypracován zákon o skutečné dostupnosti produktů a zákon uvádí, které dokumenty chybí. V případě současného příjmu výrobků ve více vagonech, kontejnerech nebo dodávkách, jejichž náklady se hradí podle jednoho zúčtovacího dokladu, je příjemce povinen zkontrolovat množství přijatých výrobků ve všech vozech, kontejnerech nebo dodávkách, pokud pravidla, resp. smlouva závazná pro strany stanoví možnost částečného (výběrového) ověření. V potvrzení o převzetí musí být uvedeno množství převzatých výrobků zvlášť v každém vagónu, kontejneru nebo dodávce.

13. Množství přijatých produktů při převzetí by mělo být stanoveno ve stejných měrných jednotkách, které jsou uvedeny v průvodních dokumentech. Pokud v těchto dokumentech odesílatel uvedl hmotnost produktu a počet míst, musí příjemce při převzetí produktu zkontrolovat jeho hmotnost a počet míst.

14. Kontrola čisté hmotnosti se provádí způsobem předepsaným normami, specifikacemi a jinými pravidly závaznými pro strany. Není-li možné znovu vážit výrobky bez táry, je čistá hmotnost stanovena kontrolou hrubé hmotnosti v době příjmu výrobku a hmotnosti táry po jejím uvolnění zpod výrobku. Výsledky auditu jsou dokumentovány v aktech. Zákon o hmotnosti nádoby musí být vypracován nejpozději do 10 dnů po jejím vydání a o hmotnosti nádoby zpod vlhkého produktu - ihned po uvolnění nádoby zpod produktu, pokud nejsou stanoveny jiné podmínky. stanovené Zvláštními dodacími podmínkami nebo smlouvou. Akt o výsledcích kontroly hmotnosti obalu udává také čistou hmotnost produktu, která se určí odečtením hmotnosti obalu od hmotnosti brutto. Stanovení čisté hmotnosti odečtením hmotnosti obalu od hmotnosti brutto podle údajů uvedených v průvodních a přepravních dokladech bez kontroly skutečné hmotnosti brutto a hmotnosti obalu není dovoleno. Kontrola hmotnosti obalu v ostatních případech se provádí současně s kontrolou čisté hmotnosti.

15. Selektivní (částečné) ověřování množství výrobků s rozdělením výsledků ověření kterékoli části výrobků na celou šarži je povoleno, pokud je to stanoveno normami, technickými specifikacemi, Zvláštními podmínkami, jinými závaznými pravidly popř. dohoda.

16. Je-li při přejímce výrobku zjištěn nedostatek, je příjemce povinen přerušit další přejímku, zajistit bezpečnost výrobku a rovněž učinit opatření k zamezení jeho smíchání s jinými homogenními výrobky. O zjištěném nedostatku výrobků je sepsán zákon podepsaný osobami, které výrobky převzaly. V případě, že se při převzetí produktů ukáže nesoulad mezi hrubou hmotností, jednotlivými kusy a hmotností uvedenou v přepravních nebo průvodních dokumentech nebo na šabloně, neměl by příjemce nádobu a obal otevírat. Je-li při správné brutto hmotnosti zjištěn nedostatek výrobků při kontrole čisté hmotnosti nebo počtu obchodních jednotek na jednotlivých místech, je příjemce povinen pozastavit přejímku zbývajících míst, uložit a předložit zástupci tzv. podílet se na další přejímce (čl. 17 a 18 tohoto Pokynu), nádoby a obalů otevřených míst a výrobků, které se na těchto místech nacházely.

17. Současně s pozastavením přejímky je příjemce povinen vyzvat k účasti na pokračování přejímky produktů a sepsání dvoustranného aktu zástupce jednozdrojového odesílatele, a pokud produkty obdrží v originále obalu nebo v poškozeném obalu od výrobce, který není odesílatelem, zástupcem jednozdrojového výrobce. Zástupce nerezidentního odesílatele (výrobce) je povolán v případech uvedených v Základních a Zvláštních dodacích podmínkách, jiných kogentních pravidlech nebo ve smlouvě. V těchto případech je nerezidentní odesílatel (výrobce) povinen nejpozději následující den po obdržení výzvy příjemce sdělit telegramem nebo telefonickou zprávou, zda k němu bude vyslán zástupce k účasti na kontrole množství výrobků. . Neobdržení odpovědi na výzvu ve stanovené lhůtě opravňuje příjemce k převzetí produktů před uplynutím stanovené lhůty pro dostavení se zástupce odesílatele (výrobce). Zástupce jednoho odesílatele (výrobce) je povinen dostavit se nejpozději následující den po obdržení výzvy, pokud neurčí jinou dobu obratu, a u výrobků podléhajících rychlé zkáze - do 4 hodin. po přijetí hovoru. Zástupce nerezidentního odesílatele (výrobce) je povinen dostavit se nejpozději do 3 dnů po obdržení výzvy, nepočítaje dobu potřebnou k cestě, pokud není v Základních a Zvláštních dodacích podmínkách stanovena jiná lhůta, jiné povinné pravidel nebo ve smlouvě. Zástupce odesílatele (výrobce) musí mít certifikát pro právo podílet se na převzetí výrobků od příjemce. Odesílatel (výrobce) může zmocnit podnik sídlící v místě příjmu produktů k účasti na převzetí produktů. V tomto případě osvědčení zástupci vydává podnik, který jej vydal. Certifikát musí obsahovat odkaz na dokument, kterým odesílatel zmocnil tento podnik k účasti na přejímce produktů.

17a. Oznámení o výzvě zástupce odesílatele (výrobce) mu musí být zasláno (převedeno) telegraficky (telefonicky) nejpozději do 24 hodin, a ve vztahu k výrobkům podléhajícím rychlé zkáze ihned po zjištění nedostatku, pokud nejsou stanoveny jiné termíny. stanovené Základními a Zvláštními dodacími podmínkami, jinými závaznými pravidly nebo smlouvou strany. V oznámení musí být uvedeno:
název produktu, datum a číslo faktury nebo číslo přepravního dokladu, pokud do doby výzvy faktura nebyla doručena;
množství chybějících výrobků a charakter nedostatku (počet jednotlivých míst, vnitrokontejnerový nedostatek, nedostatek v poškozených kontejnerech atd.);
stav těsnění;
náklady na chybějící produkty;
čas, na který je naplánován příjem produktů podle množství.

18. Nedostaví-li se zástupce odesílatele (výrobce) na výzvu příjemce, jakož i v případech, kdy není výzva zástupce nerezidentního odesílatele (výrobce) povinná, je převzetí produktů do množství a vypracování aktu o nedostatku se provádí:
za účasti zástupce jiného podniku (organizace) jmenovaného vedoucím nebo zástupcem vedoucího tohoto podniku (organizace), popř.
za účasti zástupce veřejnosti přijímajícího podniku, jmenovaného vedoucím nebo zástupcem vedoucího podniku z osob schválených rozhodnutím továrního, továrního nebo místního odborového výboru tohoto podniku, nebo
jednostranně přijímajícím podnikem, pokud odesílatel (výrobce) souhlasil s jednostranným převzetím produktů.

19. Vedoucí nebo zástupci vedoucích podniků a organizací jim na žádost přijímajících podniků poskytnou zástupce, kteří se budou podílet na přijímání produktů podle množství.

20. Jako zástupci pro účast na přijímání produktů by měly být přiděleny osoby kompetentní v otázkách určování množství produktů, které mají být přijaty. Osoby finančně odpovědné a jim podřízené, jakož i osoby spojené s účtováním, skladováním, přejímkou a výdejem hmotného majetku, by neměly být vyčleňovány jako zástupci veřejnosti přijímajícího podniku. Zejména vedoucí podniků a jejich zástupci (a v případech, kdy se nejedná o osoby finančně odpovědné), zaměstnanci oddělení technické kontroly, účetní, obchodníci související s účetnictvím, skladováním, dovolenou a přejímkou věcných hodnot, zaměstnanci právnických služby těchto podniků, žalobci. Zástupce veřejnosti přijímajícího podniku nebo zástupce jiného podniku se může účastnit přejímky výrobků tohoto přijímajícího podniku nejvýše dvakrát měsíčně. Na funkční období tohoto odborového výboru může být stanoveno funkční období zástupců veřejnosti přijímajícího podniku, přidělené závodem, závodem, místním odborovým výborem pro přijímání výrobků podle množství.

21. Zástupci určenému k účasti na přejímce výrobků podle množství je vystaveno jednorázové osvědčení řádně vyhotovené a potvrzené pečetí podniku podepsané vedoucím podniku (organizace) nebo jeho zástupcem. V osvědčení o právu podílet se na přejímce výrobků podle množství musí být uvedeno: datum vydání osvědčení a jeho číslo; příjmení, jméno a rodokmen, místo výkonu práce a funkce osoby, které bylo osvědčení vydáno; zástupce je oprávněn podílet se na převzetí kterých výrobků. Je-li určen zástupce veřejnosti k účasti na přejímce výrobků (bod 18 „b“ tohoto Pokynu), pak je v certifikátu uvedeno také datum a číslo rozhodnutí závodu, závodu nebo místního výboru, kterým tento zástupce byla přidělena podniku. Certifikát se vydává pro právo podílet se na přejímce konkrétní šarže výrobků. Vydání certifikátu na jakékoli období (dekáda, měsíc atd.) není povoleno. Pro přejímku produktů o víkendech nebo svátcích může být vystaven certifikát poslední den před víkendem nebo svátkem na každý den samostatně bez uvedení konkrétní šarže produktů. Certifikát vydaný v rozporu s pravidly tohoto Pokynu je neplatný.

22. Osoby, které se přijímajícím podnikem podílejí na převzetí produktů, musí být obeznámeny s tímto Pokynem. Jsou povinni důsledně dodržovat požadavky tohoto Pokynu a v závislosti na nich přijmout veškerá opatření k identifikaci příčin a míst nedostatku výrobků.

23. Osoby, které přebírají výrobky podle množství, jsou oprávněny svým podpisem osvědčit pouze ty skutečnosti, které byly zjištěny za jejich účasti. Zapisování údajů, které nejsou přímo účastníky přejímky stanoveny, je zakázáno. Za podepsání zákona o přejímce výrobků podle množství, který obsahuje údaje neodpovídající skutečnosti, nesou zákonem stanovenou odpovědnost osoby, které se na přejímce výrobků podle množství podílely. Zástupci jiných podniků a organizací přidělených k účasti na přejímce výrobků nemají nárok na odměnu od přijímajícího podniku za účast na přejímce výrobků.

24. Příjem produktů by měl být zpravidla prováděn bez přerušení. Pokud z důvodu trvání kontroly nebo z jiných oprávněných důvodů byly přejímací práce přerušeny, je příjemce povinen zajistit bezpečnost výrobků a možnost dokončit přejímku co nejdříve. Přestávka v práci na přejímce výrobků, její důvody a podmínky skladování výrobků během přestávky jsou zaznamenány v aktu vyhotoveném podle bodu 25 tohoto Pokynu.

25. Pokud se při přejímce výrobků za účasti zástupce uvedeného v čl. 17 nebo čl. 18 těchto pokynů zjistí nedostatek výrobků oproti údajům uvedeným v přepravních a průvodních dokladech (faktura, specifikace, inventář, štítky na obalech atd.), pak jsou výsledky přejímky výrobku podle množství zdokumentovány v zákoně. Zákon musí být vyhotoven ve stejný den, kdy je nedostatek odhalen. Akt nedostatku produktů musí uvádět:
jméno příjemce, který akt sepsal, a jeho adresu;
datum a číslo aktu, místo přejímky výrobků a vyhotovení aktu, čas zahájení a ukončení přejímky výrobků, v případech, kdy přejímka výrobků byla provedena v rozporu se stanoveným termínem - důvody pozdní přejímky, doba jejich výskytu a eliminace; příjmení, jméno a příjmení osob, které se podílely na přebírání výrobků podle množství a na přípravě aktu, jejich pracoviště, jejich funkce, datum a číslo dokladu z pověření zástupce k účastnit se přejímky výrobků, jakož i označení, že tyto osoby jsou obeznámeny s pravidly pro přejímku výrobků podle množství;
jméno a adresa odesílatele (výrobce) a dodavatele;
datum a číslo telefonické zprávy nebo telegramu o volání zástupce odesílatele (výrobce);
datum a číslo faktury a nákladního listu (náložného listu);
datum odeslání produktů ze stanice (mola, přístavu) odeslání nebo ze skladu odesílatele;
datum příjezdu produktů na stanici (molo, přístav) určení, čas dodání nákladu dopravním orgánem, čas otevření vozu, kontejneru, dodávky a jiných zapečetěných vozidel, čas dodání produkty do skladu příjemce;
číslo a datum obchodního aktu (aktu vydaného silničním dopravním úřadem), byl-li takový aktu sepsán při převzetí výrobků od dopravního úřadu;
podmínky skladování výrobků ve skladu příjemce před jejich převzetím, jakož i informace o tom, že stanovení množství výrobků bylo provedeno na provozuschopných vahách nebo jiných měřidlech, kontrolovaných předepsaným způsobem;
stav nádoby a obalu v době kontroly výrobku, obsah vnějšího označení obalu a další údaje, na základě kterých lze usoudit, v jakém obalu je výrobek předkládán - odesílatel nebo výrobce, datum otevření kontejneru;
v případě selektivního zkoušení výrobků - postup výběru výrobků pro selektivní zkoušení s uvedením důvodů selektivního zkoušení (norma, technické podmínky, Zvláštní dodací podmínky, smlouva atd.);
za jejichž hmotností nebo plombami (odesílatel nebo přepravní orgán) byly výrobky odeslány, použitelnost pečetí a obsah otisků v souladu s platnými pravidly pro přepravu; celková hmotnost výrobků - skutečná a podle dokladů; hmotnost každého místa, kde je zjištěn nedostatek – skutečná a vytištěná na nádobě (obalu);
přepravní a přepravní značení míst (podle dokladů i fakticky), přítomnost či nepřítomnost obalových štítků, pečetí na jednotlivých místech;
jak bylo zjištěno množství chybějících výrobků (vážením, počítáním míst, měřením atd.), zda se chybějící výrobky vešly do kontejneru, vozu, kontejneru atd.;
další údaje, které musí být podle názoru osob účastnících se přejímky uvedeny v aktu k potvrzení nedostatku; c) přesné množství chybějících produktů a jejich cenu;
závěr o příčinách a místě vzniku nedostatku. Pokud je při převzetí výrobků zjištěn nejen nedostatek, ale i jeho přebytek oproti přepravním a průvodním dokladům odesílatele (výrobce), musí zákon uvést přesné údaje o těchto přebytcích. Akt musí podepsat všechny osoby podílející se na přebírání výrobků podle množství. Ten, kdo nesouhlasí s obsahem aktu, je povinen podepsat akt s doložkou o nesouhlasu a vyjádřit svůj názor. V aktu před podpisem osob zúčastněných na převzetí musí být uvedeno, že tyto osoby jsou upozorněny, že jsou odpovědné za podepsání aktu obsahujícího údaje, které neodpovídají skutečnosti.

26. Potvrzení o převzetí produktu schvaluje vedoucí nebo zástupce vedoucího přijímajícího podniku nejpozději následující den po sepsání zákona. V případech, kdy byla přejímka provedena o víkendu nebo svátku, musí potvrzení o převzetí schválit vedoucí podniku příjemce nebo jeho zástupce první pracovní den po víkendu nebo svátku. V případech, kdy jsou na základě výsledků přejímky odhaleny skutečnosti zneužití nebo krádeže výrobků, je vedoucí nebo zástupce vedoucího podniku příjemce povinen neprodleně informovat orgány ochrany veřejného pořádku nebo státní zastupitelství a zaslat jim příslušné doklady. .

27. K potvrzení o přijetí, které prokazuje nedostatek výrobků, musí být přiloženo:
kopie průvodních dokladů nebo srovnávacího prohlášení, tj. prohlášení o souladu skutečné dostupnosti produktů s údaji uvedenými v dokladech odesílatele (výrobce);
obalové štítky (karty na balíky atd.) přiložené v každém kontejneru;
potvrzení stanice (mola, přístavu) určení o kontrole hmotnosti nákladu, pokud byla taková kontrola provedena;
těsnění z nádob, ve kterých byl zjištěn nedostatek;
originál přepravního dokladu (nákladní list, konosament) a v případě, že příjemce uplatňuje u dopravního úřadu reklamaci související s tímto dokladem, jeho kopii;
dokument osvědčující oprávnění pověřeného zástupce účastnit se přejímky;
akt vypracovaný podle odstavce 16 těchto Pokynů;
doklad obsahující údaje o olovnici a měření, pokud bylo množství výrobků stanoveno vážením nebo měřením;
další dokumenty, které mohou uvádět důvody nedostatku (rozbory vlhkosti výrobků s vhodnými tolerancemi vlhkosti, informace o zásobě ledu, obchodní akty atd.);
k úkonu přejímky výrobků podléhajících rychlé zkáze - výpis o dodávce a čištění vagónů, přípis příjemce, je-li vyhotoven, nebo přírodní list.

28. Akty o přejímce produktů podle množství se evidují a uchovávají způsobem stanoveným v přijímajícím podniku.

29. Reklamace v souvislosti s nedostatkem výrobků je uplatněna u odesílatele (dodavatele) ve stanovené lhůtě. V případě zjištění přebytku přijatých produktů o tom příjemce neprodleně informuje odesílatele (dodavatele). V případě nedostatku produktů přijatých v originálním balení nebo v originálním balení výrobce je třeba zaslat reklamaci a podklady také výrobci produktu. Není-li výrobce nebo jeho umístění příjemci známo, je reklamace zaslána ve dvou vyhotoveních odesílateli (dodavateli), který je povinen neprodleně po jejím obdržení zaslat jedno vyhotovení reklamace výrobci s vyrozuměním příjemce. K reklamaci na nedostatek výrobků musí být přiložen úkon manka s přílohami uvedenými v bodě 27 tohoto Pokynu, pokud je odesílatel (výrobce, dodavatel) nemá.

30. Po obdržení reklamace na nedostatek výrobků určí vedoucí nebo zástupce vedoucího odesílajícího podniku (výrobce) interní kontrolu na základě podkladů reklamace. Kontrolní materiály kontroluje a schvaluje vedoucí nebo zástupce vedoucího vysílajícího podniku (výrobce). V případech, kdy jsou v důsledku kontroly zjištěny skutečnosti zneužívání nebo odcizení výrobků, je vedoucí odesílajícího podniku povinen neprodleně informovat orgány ochrany veřejného pořádku (3) nebo státní zastupitelství a zaslat jim příslušné doklady. .

(3) V současnosti orgánům Ministerstva vnitra.

31. Odesílatel (výrobce, dodavatel) informuje příjemce o výsledku projednání reklamace ve stanovené lhůtě.

32. Pokud kupující odešle produkty bez otevření nádoby nebo obalu původního odesílatele (výrobce), tento se nezbavuje odpovědnosti za nedostatek produktů, pokud nedostatek nebyl způsoben vinou kupujícího, který produkty znovu zaslal . Kupující, který odeslal produkty bez otevření obalu původního odesílatele (výrobce), musí v případě zamítnutí reklamace podané v souvislosti s nedostatkem produktů kromě motivů odmítnutí nahlásit datum převzetí těchto produktů, dále datum a číslo účtu odesílatele (výrobce).

33. Jsou-li podle současné právní úpravy důvody pro uložení odpovědnosti za nedostatek nákladu dopravním úřadům, je příjemce povinen uplatnit reklamaci předepsaným způsobem u příslušného dopravního úřadu.

Autodoprava zboží spočívá v přepravě zboží na základě plánů přijatých v určité formě. K dodání navíc dochází po uzavření smlouvy o přepravě zboží. Pokud je taková dohoda uzavřena, pak odesílatel zboží podá konkrétní žádost u dopravce, a pokud neexistuje smlouva o přepravě zboží, pak dopravce obdrží jedinou objednávku.

obecná informace

Předběžná žádost musí být podána u přepravní společnosti ve lhůtě uvedené ve smlouvě. Pokud autodoprava souhlasí, může odesílatel odeslat žádost o přepravu nákladu pomocí telefonické zprávy, ve které uvede všechny potřebné údaje.

V závislosti na rozsahu a typu přepravy zvolí přepravní společnost typ a počet kamionů, které se budou podílet na dodání zboží.

Mezi povinnosti přepravní společnosti patří včasné přistavení autodopravce na každé místo nakládky nebo vykládky, které bude zapsáno v podané přihlášce nebo v jedné objednávce. Vozový park navíc musí být v kvalitním stavu pro dodání konkrétního druhu nákladu, včetně čištění vozidel.

Pokud byl vozový park předložen k dodání zboží ve špatné kvalitě, pak se to rovná tomu, že nebyl předložen vůbec. O této skutečnosti musí odesílatel vypracovat zvláštní akt určité formy.

Pokud do určitého měsíce motorový dopravce nesplní plán na zajištění potřebného vozového parku, má druhá strana přepravní smlouvy právo požadovat od dopravce v průběhu následujícího čtvrtletního měsíce přidělení dalších vozidel pro dodání nevytíženého zboží. Pokud přeprava nebyla poskytnuta v aktuálním čtvrtletí, musí se tak stát v prvním měsíci následujícího čtvrtletního období.

Přidělování dalších autodopravců pro dodávku nevytíženého zboží probíhá způsobem dohodnutým mezi přepravní společností a odesílatelem nebo příjemcem zboží. Pokud jedna ze stran nesplní převzaté závazky, nese odpovědnost stanovenou smlouvou nebo charterem silniční dopravy.

Trasa, kterou přepravní společnost doručí zboží, by měla být nejkratší. Výjimkou mohou být pouze případy, kdy to dopravní situace neumožňuje a musíte se pohybovat po delší cestě. Pokud se tak stane, pak je dopravce povinen informovat zákazníka o změně trasy i při přijetí žádosti (objednávky).

Převzetí nákladu k přepravě musí odesílatel provést za dodržení následujících podmínek:

pro rozumnější využití vozidel a uchování zboží při přepravě jej musí jeho odesílatel připravit k přepravě (zabalit, umístit do skupin v závislosti na konkrétním místě příjezdu);
připravit nákladní listy (TTN) a další potřebné doklady a v případě potřeby předat formuláře umožňující pohyb po nakládací a vykládací ploše.

Pokud odesílatel zboží neuvedl zboží včas do kvalitního stavu a nesplňuje pravidla přepravy, považuje se zboží za nepředložené. V této situaci musí uhradit náklady na ujeté kilometry vozu v obou směrech od prostoru přistavení vozidla k nakládací ploše. Navíc se platí prostoj auta. Legislativní dokumenty rovněž upřesňují sankce a odpovědnost stran za nesprávný formulář (TTN).

Zboží musí odesílatel předat přepravní společnosti spolu s potřebnými certifikáty, zdravotními atesty a dalšími doklady o tom, že jeho stav odpovídá bezpečnostním a jiným normám.

Zboží přepravované ve stejném vozidle musí mít stejné vlastnosti. V opačném případě může při jejich společné přepravě hrozit poškození zboží.

Při předávání zboží od jeho odesílatele k přepravní společnosti má zákazník právo sledovat, jak dobře bylo naloženo do vozidla a také zda přepravce zohlednil jeho doporučení k doručení, která byla uvedena v přepravních dokladech. .

Přepravní společnost má právo nesouhlasit s převzetím zboží v následujících situacích:

obalový materiál nebo kontejner nákladu předávaného k doručení je poškozený nebo má jiné odchylky od normy;
příchozí náklad, který není uveden v žádosti, bude muset být přepraven jednou objednávkou, a pokud se předpokládá přeprava na dlouhé vzdálenosti, musí být odeslán do jiné lokality;
musí-li být příchozí náklad přepravován na jednom vozidle a jeho hmotnost přesahuje povolenou hmotnost kolejového vozidla, která byla podána k nakládce zboží na žádost nebo objednávku;
nemožnost přepravy zboží z důvodu neovlivnitelných jevů, povětrnostních podmínek nebo překážek na silnici, které způsobily zastavení nebo zpoždění dodávky zboží po silnici na určitou dobu.

V případě, že odmítnutí převzetí zboží bylo způsobeno prvními třemi uvedenými body, je zákazník povinen uhradit přepravci náhradu za peníze, které tato společnost vynaložila na skutečné ujeté kilometry přepravy v obou směrech z místa, kde vůz vyjel do místa zamýšlené nakládky. Tato náhrada je vypočítána na základě tarifních sazeb pro silniční dodání zboží.

Odesílatel zboží nemá právo nabízet a přepravní společnost přijímat náklad k přepravě v určitých situacích:

taková přeprava je zakázána článkem 18 automobilových pravidel;
komoditní druh nákladu není zapsán v nákladním listu (TTN);

Společnost-silniční dopravce může přepravovat zboží jak po provedení všech nezbytných úkonů pro jeho převzetí, jeho předání speditérem a doprovodem, tak i bez nich.

Přeposílací podpora

Existují však určité druhy nákladu, u kterých je podpora spedice nezbytná. Pokud zasílatel zastupuje stranu zákazníka, musí tento zajistit, aby se doprovázející osoba dostavila na místo nakládky zboží včas při příjezdu vozového parku. Nebyla-li tato podmínka splněna a zasílatel se zpozdil, musí příjemce (odesílatel) zboží odpovídat přepravci za zpoždění vozového parku. To je uvedeno v článku 141 automobilových pravidel.

Přepravní společnost může čekat na příjezd zasílatele ze strany odesílatele (příjemce) zboží do jedné hodiny. Pokud se po této době doprovázející osoba nedostaví, má přepravní společnost právo vrátit kamion na místo nebo jej použít na jiných linkách dopravy. Vzniklá situace mění přepravu v neúspěšnou, přestává narůstat a přepravní společnost již nenese odpovědnost za nedodržení přepravních smluv.

Akce řidiče spedice

Když řidič spedice převezme zboží k přepravě, ukáže odesílateli servisní doklad a také nákladní list s pečetěmi přepravní společnosti. Ten je nutný k tomu, aby vozový park s osobami v něm umístěnými, jejichž seznam je uveden v nákladním listu, mohl vstoupit na území odesílatele nebo příjemce nákladu. V některých situacích to vyžaduje zvláštní povolení.

Vzhledem k tomu, že vydávání zvláštních pasů zajišťuje jejich předběžnou výrobu a přípravu, pak, pokud jsou nezbytné pro vjezd nebo výjezd vozidla z území, musí přepravní společnost a odesílatel nebo příjemce zboží stanovit postup pro vydávání je ve smlouvách. Taková zvláštní povolení patří mezi opatření zaměřená na správné používání silničního vlaku.

Ve smluvních dokumentech přepravy mohou být uvedeny samostatné okamžiky převzetí drahého zboží řidičem spedice. Například přepravní společnost a odesílatel nebo zákazník nákladu si mohou všimnout, že řidič by měl obdržet cenné zboží až po předložení cestovního pasu.

Přeprava cenného zboží

V určitých případech je potřeba přepravit zboží s deklarovanou hodnotou. Odesílatel nebo zákazník zboží musí deklarovat hodnotu následujících druhů zboží:

drahé kovy a předměty z nich vyrobené; starověké památky, sochy, šperky, obrazy, starožitnosti, umělecké výrobky, ručně vyráběné koberce, zařízení, stroje a mechanismy pro experimenty s cenami, které pro ně nejsou schváleny;
domácí potřeby;

Zboží s krátkou dobou použití, nebezpečný, hromadný, hromadný, tekutý a zapečetěný náklad nelze prohlásit za cenné. Navíc v jedné komoditně-přepravní dokumentaci nelze evidovat dva druhy nákladu najednou: jednoduchý a hodnotný.

Deklarovaná hodnota by neměla být vyšší než skutečná hodnota zboží. Pokud se obě strany silniční přepravy nemohou dohodnout na hodnotě zboží, pak by měla nastoupit kontrola, jejíž výsledky jsou předepsány zvláštním zákonem.

Přepravu cenného nákladu musí doprovázet soupis balíků, sestavený odesílatelem nákladu ve třech vzorcích ve specifické podobě. Všechny tři kopie musí být předány přepravní společnosti. Přepravní společnost zkontroluje inventář, poté je jeden list vrácen zákazníkovi, druhý zůstává v rukou přepravce a třetí je předán příjemci zboží po jeho doručení na místo určení.

Pokud se přepravuje sypký, volně ložený, tekutý náklad nebo zboží v kontejnerech, pak musí nákladní list k nim obsahovat hmotnost těchto nákladů.

Zboží přepravované v kontejnerech nebo po kusech je před přepravou povoleno pouze v případě, že jeho hmotnost a počet položek nákladu je uveden v přepravní dokumentaci. Odesílatel zboží přitom musí ještě před okamžikem jeho předání zjistit jeho hmotnost a zapsat ji na nákladové pozice. Celková hmotnost komodity se zjišťuje pomocí akcí na váze nebo přepočtem položek nákladu podle jednotné normy. Zároveň lze hmotnost speciálních druhů nákladu vypočítat přibližně nebo objemovou hmotností, pokud to oběma stranám provozu vyhovuje. Odesílatel musí do přepravní dokumentace poznamenat hmotnost nákladu a způsob jejího vyjasnění.

Hmotnost zboží je zjišťována pomocí technických prostředků jeho odesílatele. Zároveň se na tomto procesu podílejí obě strany. K samostatnému určení hmotnosti nákladu jeho odesílatelem dochází v situacích, kdy je zboží přepravováno v krytých vozidlech, přívěsech, samostatných automobilových sekcích, cisternách nebo kontejnerech, na kterých je pečeť (znak) odesílatele.

Pokud má výrobek vyznačenou celkovou nebo měrnou hmotnost, pak se nemusí znovu vážit. Řidič spedice musí zkontrolovat neporušenost kontejneru nebo obalu a v případě, že nejsou poškozeny, převzít takový náklad od jeho odesílatele se souhlasem s hmotností uvedenou na štítku.

Pokud je potřeba přepravovat zboží, které má jeden standardní rozměr a je přepravováno k jednomu zákazníkovi, pak není vůbec nutné uvádět váhu na každou položku nákladu. Výjimkou jsou situace, kdy povinné uvedení hmotnosti zboží stanoví státní předpisy. Zároveň je ve faktuře vyplněn sloupec „Způsob stanovení hmotnosti“, ve kterém je napsáno „podle normy“.

Bude-li přeprava sestávat z neobchodovatelného zboží, je jeho množství stanoveno měřením nebo vážením, které sestaví společně obě strany. Zjišťování množství zeminy při její velkoplošné přepravě probíhá pomocí geodetického měření. Podkladem pro sestavení protokolu o vážení je kontrolní vážení více vozidel, po kterém se zjistí průměrná užitková hmotnost v jednom vozidle určité značky. Geodetické měření množství nákladu probíhá následovně: měřítka tohoto měření se vynásobí objemovou hmotností zboží, která je stanovena laboratorní metodou.

Pokud některá ze stran přepravy deklaruje změnu vlastností nákladu nebo jiných požadavků přepravy, je nutné provést ještě jedno kontrolní vážení nebo znovu stanovit objemovou hmotnost nákladu.

Žádná ze stran, ať už se jedná o přepravní společnost, odesílatele zboží nebo jeho příjemce, nemá možnost odmítnout opakování postupu vážení nebo stanovení objemové hmotnosti zboží. V každém případě má dopravce právo požadovat dodatečné ověření množství nebo hmotnosti zboží, jehož výsledky musí být zaneseny do přepravních dokladů.

Pokud je nutná přítomnost kontejnerů, aby se zabránilo poškození, krádeži nebo poškození nákladu, musí být připraven k přepravě v neporušeném stavu v souladu se státními normami a specifikacemi. Jednotlivé kufry umožňují další provozuschopné kontejnery nezbytné k zajištění úplné celistvosti nákladu. Při přepravě zemědělských produktů lze použít kontejnery, které mají nestandardní velikosti nebo tvary, což přispívá k jejich naprosté bezpečnosti.

Zjistí-li přepravní společnost poškození kontejneru, má právo požadovat od odesílatele jejich opravu a uvedení obalu do správné formy, která splňuje požadavky čl. 52 charteru automobilu.

Odesílatel zboží nese veškerou odpovědnost za následky nekvalitního vnitřního obalu (deformace, praskliny, netěsnosti apod.). Objednatel přepravy navíc odpovídá za použití obalů nebo nádob, které neodpovídají vlastnostmi, hmotností, normami nebo technickými vlastnostmi zboží.

Přeprava a převzetí zboží, které nespadá pod obecná pravidla pro silniční nákladní dopravu, se uskutečňuje v souladu s postupem pro přepravu určitých druhů zboží.

Video: Přerušení načítání

Práva a povinnosti dopravce při převzetí zboží k přepravě po silnici. Práva a povinnosti odesílatele při přípravě zboží k přepravě po silnici.

Podniky automobilové dopravy přijímají náklad k přepravě na základě řádně schválených plánů a uzavřených ročních smluv o přepravě zboží po silnici, jakož i náklad jednorázového charakteru. Pro přepravu zboží po silnici odesílatel předkládá společnosti motorové dopravy, pokud existuje roční smlouva o přepravě zboží po silnici, odpovídající žádost, a pokud neexistuje roční smlouva, jednorázovou objednávku.

Žádost se podává v termínech stanovených roční smlouvou o silniční přepravě zboží. Objednávku na přepravu zboží může odesílatel po dohodě s autodopravou předat telefonickou zprávou se všemi potřebnými údaji. Druhy a počet vozidel potřebných pro přepravu zboží určují podniky motorové dopravy v závislosti na objemu a charakteru přepravy.

Podniky automobilové dopravy jsou povinny zajistit včasné zásobování kolejových vozidel na všech místech nakládky a vykládky v souladu s přijatými žádostmi a jednorázovými objednávkami, jakož i zajistit odesílatele pro nakládku provozuschopných kolejových vozidel ve stavu vhodném pro přepravu tohoto druhu. nákladu a splnění hygienických požadavků. Dodávka kolejových vozidel nevhodných pro přepravu nákladu stanovená smlouvou je postavena na roveň nedodání vozidel. Odmítne-li odesílatel odevzdaná vozidla, sepíše podnik kolejového vozidla zákon v předepsané formě.

V případě nedodání vozového parku z jejich zavinění, stanoveného měsíčními plány přepravy zboží, jsou podniky automobilové dopravy povinny na žádost odesílatelů (příjemců) přidělit vozový park k doplnění nevytížení během příštího měsíce tohoto čtvrtletí. Kolejová vozidla nepředložená v posledním měsíci čtvrtletí musí být přidělena v prvním měsíci následujícího čtvrtletí.

Postup pro přidělování vozového parku k doplnění nevytížení je stanoven dohodou mezi dopravcem a odesílatelem (příjemcem). V případě porušení sjednaného postupu nese odpovědnost stanovenou smlouvou a silniční listinou autodopravce za nedodání kolejových vozidel a odesílatel (příjemce) za nepředložení zboží k přepravě. doprava.

Podniky silniční dopravy jsou povinny přepravovat zboží po nejkratší trase otevřené pro silniční provoz, s výjimkou případů, kdy podmínky na silnici činí přepravu se zvýšeným počtem kilometrů racionálnější. Při přijetí objednávky (přihlášky) jsou autodopravci povinni upozornit odesílatele (příjemce) na zvýšení přepravní vzdálenosti.

Odesílatel je povinen před příjezdem vozu k nakládce:

Připravte náklad k přepravě (balík, skupina podle příjemců), aby bylo zajištěno racionální využití vozového parku a bezpečnost nákladu na cestě.
Připravte přepravní doklady, průkazy pro právo průjezdu na místo nakládky a vykládky zboží atd. Za nepředložený se považuje náklad, který byl odesílatelem předložen ve stavu, který neodpovídal pravidlům přepravy a nebyl jím včas uveden do řádného stavu. Odesílatel je v těchto případech povinen uhradit náklady na ujeté kilometry vozu v obou směrech od místa přistavení vozu do místa nakládky a dále pokutu za odstavení vozu při čekání na nakládku. Samostatně stanoveno zákonem a odpovědnost za nesprávné vyhotovení přepravních dokladů.

Odesílatel je povinen spolu s nákladem předat autodopravci osvědčení, veterinární osvědčení nebo jiné doklady potřebné pro přepravu zboží v souladu s hygienickými a jinými předpisy. Odesílatel by neměl předkládat k přepravě v jednom vozidle zboží různých vlastností, pokud jejich společná přeprava může vést k poškození tohoto zboží. Při předání nákladu k přepravě má příjemce právo zkontrolovat, zda byla nakládka na vozidla provedena správně, zda byla zohledněna jeho přání přepravy zboží (uvedená v přepravních dokladech).

Provozovatel silniční dopravy má právo odmítnout přijetí nákladu k přepravě, pokud:

a) náklad je odesílatelem předložen v nevhodných kontejnerech nebo obalech;
b) předložený náklad není zajištěn žádostí nebo jednorázovou objednávkou přijatou k provedení a pro přepravu na dlouhé vzdálenosti - s domluvou na jiném místě;
c) hmotnost předkládaného nákladu, jehož přeprava musí být provedena jedním vozidlem, přesahuje nosnost vozového parku předávaného k nakládce podle objednávky nebo žádosti;
d) náklad nelze dodat z důvodu přírodních katastrof, silničních nebo klimatických podmínek, které způsobily dočasné pozastavení nebo omezení přepravy nákladu po pozemních komunikacích.

V případě odmítnutí převzetí nákladu předloženého k přepravě v případech uvedených v odstavcích „a“, „b“ a „c“ účtuje autodopravce odesílateli náklady na skutečné ujeté kilometry automobilu v obou směrech od místo dodání automobilu do místa nakládky v souladu s tarify pro přepravu nákladu po silnici.

Odesílatel nemá právo předložit a autodopravce přijmout náklad k přepravě v případech, kdy:

a) taková přeprava je zakázána Listinou silniční dopravy (článek 18);
b) zboží komoditní povahy nevydává odesílatel s doklady o přepravě zboží. Přepravu zboží lze provádět silniční dopravou, a to jak s prováděním spedičních operací příjmu, doprovodu a dodání zboží speditérem (odesílatelem, příjemcem, samotnou přepravní společností), tak bez ní.

U některých typů nákladu je však podpora spedice povinná.

Je-li náklad přepravován v doprovodu zasílatele odesílatele (příjemce), je tento povinen zajistit přítomnost zasílatele v místě nakládky nákladu do doby příjezdu kolejového vozidla. Pokud se zasílatel opozdí v době příjezdu vozového parku, odpovídá odesílatel (příjemce) autodopravci za odstavení vozového parku, stanovené smlouvou, čl. 141 Charty silniční dopravy. Po hodině čekání na dopravce odesílatele (příjemce) má autodopravce právo vrátit vozový park do garáže nebo jej použít k jiné přepravě. V tomto případě je přeprava považována za zmařenou, časové rozlišení stání je ukončeno a autodopravce neodpovídá za neprovedení přepravy. Při převzetí nákladu k přepravě předloží řidič spedice odesílateli úřední osvědčení a nákladní list potvrzený pečetí autodopravce. Nákladní list opravňuje ke vstupu do vozového parku a osob v něm uvedených, uvedených v nákladním listu, na území odesílatele a příjemce, pokud to nevyžaduje zvláštní průkaz.

V případech, kdy jsou pro vjezd (výjezd) automobilu vyžadovány zvláštní průkazy, musí podniky automobilové dopravy a odesílatelé (příjemci) v ročních smlouvách o přepravě zboží po silnici stanovit postup pro vydávání těchto průkazů, přičemž musí mít na paměti jejich předběžná příprava, jakož i další opatření směřující k racionálnímu využívání kolejových vozidel.

Podniky automobilové dopravy a odesílatelé (příjemci) mohou ve smlouvách stanovit povinnost řidiče spedice předložit cestovní pas při převzetí cenného zboží k přepravě.

Odesílatel (příjemce) může předložit zboží s deklarovanou hodnotou k přepravě. Je povinen deklarovat hodnotu následujícího zboží:

a) drahé kovy a výrobky z nich; drahé kameny, umělecká díla, obrazy, sochy, umělecké výrobky, starožitnosti, koberce bez ceníkové ceny, experimentální stroje, zařízení a přístroje, pro které nejsou schváleny ceny;
b) předměty pro domácnost.

Není dovoleno deklarovat hodnotu zboží přepravovaného volně ložené, volně ložené, volně ložené, za plombami odesílatelů, jakož i zboží podléhající rychlé zkáze a nebezpečné zboží. Rovněž není dovoleno deklarovat hodnotu části nákladu přepravovaného pod jedním nákladním listem.

Deklarovaná hodnota nesmí překročit skutečnou hodnotu nákladu. V případě neshody mezi dopravcem a odesílatelem (příjemcem) je cena nákladu stanovena prohlídkou, o které je sepsán zákon. Odesílatel je povinen při předložení k přepravě zboží s deklarovanou hodnotou vyhotovit v trojím vyhotovení na předepsaném formuláři soupis balíků, které jsou předány autodopravci. Po kontrole inventury se jeden výtisk vrací odesílateli, druhý zůstává přepravní společnosti a třetí je předán příjemci při dodání zboží.

Při dodání odesílatelem a převzetí zboží přepravovaného volně loženého, volně loženého, volně loženého a v kontejnerech autodopravou musí být hmotnost tohoto zboží zjištěna a uvedena v nákladním listu. K přepravě se přijímá balené a kusové zboží s uvedením hmotnosti zboží a počtu balíků v nákladním listu. Hmotnost obalu a kusových nákladů je určena odesílatelem před jejich předložením k přepravě a je uvedena na obalech. Celková hmotnost nákladu se zjistí vážením na váze nebo výpočtem hmotnosti na obalech podle šablony nebo normy. U jednotlivých nákladů může být hmotnost stanovena dohodou stran výpočtem, měřením, objemovou hmotností nebo podmíněně.

Zápis do nákladního listu o hmotnosti nákladu s uvedením způsobu jejího zjištění provede odesílatel. Stanovení hmotnosti nákladu provádí odesílatel společně s dopravcem pomocí technických prostředků odesílatele. Při přepravě zboží v krytých vozidlech a přívěsech, samostatných částech vozidel, kontejnerech a cisternách zaplombovaných odesílatelem, určuje hmotnost nákladu odesílatel.

Zboží s vyznačenou netto nebo hrubou hmotností nepodléhá převážení. Řidič spedice, pokud nejsou stopy po otevření kontejneru nebo obalu, přebírá takový náklad od odesílatele podle hmotnosti uvedené na označení. Pokud jsou balíky stejné standardní velikosti předkládány na adresu jednoho příjemce, není nutné uvádět hmotnost na každém balíku, s výjimkou případů, kdy státní normy stanoví povinné uvedení hrubé a čisté hmotnosti na standardních balíkech. V tomto případě je v nákladním listu ve sloupci "Způsob stanovení hmotnosti" uvedeno "podle normy".

Množství zboží nekomoditního charakteru je stanoveno měřidly nebo vážními akty vyhotovenými odesílatelem (příjemcem) společně s autodopravou. Při hromadné přepravě zeminy lze její množství určit geodetickým měřením. Váhový akt je vypracován na základě kontrolního vážení 5-10 vozů, po kterém je stanovena průměrná hmotnost nákladu v jednom voze odpovídající značky. Při stanovení množství nákladu geodetickým měřením se celková hmotnost nákladu zjistí vynásobením objemových ukazatelů geodetického měření objemovou hmotností nákladu, stanovenou laboratorní metodou.

Při změně charakteru nákladu nebo jiných podmínek přepravy se na žádost přepravní společnosti, odesílatele nebo příjemce provádí nové kontrolní vážení nebo stanovení objemové hmotnosti nákladu. Autodopravce, odesílatel nebo příjemce není oprávněn odmítnout převážení nebo stanovení objemové hmotnosti nákladu.

Ve všech případech může podnik silniční dopravy požadovat dodatečné ověření množství nebo hmotnosti přepravovaného zboží. Výsledky kontroly musí být zaznamenány v nákladním listu. Zjistí-li se při vnější kontrole kontejneru nebo obalu nákladu předloženého k přepravě takové nedostatky, které vyvolávají obavy ze ztráty, poškození nebo poškození nákladu, je odesílatel povinen na žádost autodopravce uvést kontejner nebo obal v souladu s požadavky Charty silniční dopravy (článek 52). Maximální rozměry a hmotnost jednoho kusu nákladu by neměly překročit nosnost a rozměry karoserie, do které se nakládá, s přihlédnutím k odchylkám stanoveným Pravidly silničního provozu. Odesílatel odpovídá za všechny následky nesprávného vnitřního zabalení zboží (rozbití, rozbití, deformace, netěsnost atd.), jakož i za použití nádob a obalů, které neodpovídají vlastnostem nákladu, jeho hmotnosti nebo zavedené normy a specifikace. Přijetí k přepravě zboží v části neupravené Chartou silniční dopravy a Obecnými pravidly pro silniční přepravu zboží se provádí v souladu s pravidly pro přepravu určitých druhů zboží.

SCHVÁLENÝ

nařízení ministerstva dopravy Ruska

ze dne ________________ Ne. ____

1. Tento řád upravuje postup při přejímce k přepravě zboží, jakož i prázdných nákladních vozů, které nepatří dopravci (dále jen vlastní prázdné vozy) po železnici v místech společného a neveřejného užívání železničních stanic. (dále jen stanice) otevřené pro nákladní operace. Seznam těchto stanic je zveřejněn v tarifním manuálu.

Přejímání zboží přepravovaného pro osobní, rodinnou, domácí a jinou potřebu nesouvisející s podnikatelskou činností se provádí v souladu s pravidly pro poskytování služeb pro přepravu cestujících po železnici, jakož i zboží, zavazadel a nákladních zavazadel pro osobní , potřeby rodiny, domácnosti a jiné potřeby nesouvisející s prováděním podnikatelské činnosti a těmito Pravidly.

2. Přeprava zboží může být prováděna vozovými, kontejnerovými, malými, skupinovými, traťovými zásilkami a zásilkami v rámci vlakové sestavy, která nepatří dopravci.

Přepravu vlastních prázdných vozů lze provádět vozovými, skupinovými, traťovými zásilkami a zásilkami v rámci vlakové sestavy, která nepatří dopravci.

2.1. Za vozovou zásilku se považuje náklad předložený k přepravě pod jedním železničním nákladním listem (dále jen nákladní list), k jehož přepravě je zapotřebí samostatný vůz, jakož i vlastní prázdný vůz předložený k přepravě pod jedním nákladním listem.

2.2. Kontejnerová zásilka je považována za náklad předložený k přepravě pod jedním nákladním listem, pro jehož přepravu je vyžadován samostatný kontejner.

2.3. Za malou zásilku se považuje náklad uvedený v jednom nákladním listě, pro jehož přepravu není nutné opatřit samostatný vůz nebo kontejner.

2.4. Za skupinovou zásilku se považuje náklad předložený k přepravě pod jedním nákladním listem, jehož přeprava vyžaduje poskytnutí více než jednoho vozu, avšak méně než traťové zásilky, jakož i skupina vlastních prázdných vozů předložených k přepravě pod jedním nákladním listem. .

2.5. Trasní zásilka se považuje za náklad předložený k přepravě na jeden nákladní list, jehož přeprava vyžaduje poskytnutí vozů v množství odpovídajícím normám stanoveným pro trasy podle hmotnosti nebo délky, jakož i vlastních prázdných vozů předložených k přepravě pod jedním nákladním listem. nákladní list ve výši odpovídající normám stanoveným pro délkové trasy.

2.6. Za sběrnou vozovou zásilku se považuje náklad různých jmen a položek nomenklatury zboží předložený jedním nákladním listem na adresu jednoho příjemce.

2.7. Zásilka jako součást vlakové sestavy, která nepatří dopravci, se považuje za náklad předložený k přepravě po železnici na jednom nebo více nákladních listech jako součást vlaku sestávajícího z vozů a lokomotivy (lokomotivy), které nepatří dopravci. dopravce.

Dopravci, vlastníci infrastruktury, jiné právnické osoby a jednotliví podnikatelé mohou za přítomnosti vhodných nakládacích a vykládacích strojů a zařízení provádět nakládací a vykládací operace na základě dohody s přepravci.

Nakládání zboží do kontejnerů v místech běžného a neveřejného použití zajišťují přepravci.

9. Odesílatelé jsou povinni v souladu s čl. 18 Listiny připravovat zboží v souladu se stanovenými závaznými požadavky, technickými specifikacemi výrobků, jejich obalů a obalů a dalšími úkony tak, aby byla zajištěna bezpečnost pohybu a provozu. železniční dopravy, kvalita přepravovaných produktů, bezpečnost zboží, vagonů, kontejnerů, požární bezpečnost a bezpečnost životního prostředí.

Z důvodu ochrany před poškozením, znehodnocením, ztrátou přepravovaného zboží, jakož i prevence znečištění a zanášení kolejových vozidel, železničních tratí a životního prostředí musí být zboží předloženo k přepravě v balené formě pomocí přepravních kontejnerů, které splňují normy a specifikace.

Požadavky na tárování a balení zboží, nákladní zavazadla, kvalita přepravovaných výrobků by měla být zajištěna příslušnými normami, technickými specifikacemi schválenými předepsaným způsobem v souladu s čl. 18 Listiny.

Náklad, pro jehož tárování a balení nejsou stanoveny normy a technické podmínky, se předkládá k přepravě za předpokladu, že je během přepravy zcela bezpečný v souladu s podmínkami smluv, dohod o dodávkách a požadavky těchto Pravidel.

Předložení nákladního listu dopravci a vydání účtenky odesílateli lze provést elektronicky, pokud je k dispozici, a způsobem stanoveným ve smlouvě o výměně elektronických dokumentů mezi dopravcem a odesílatelem.

22.3. Při přebírání vlastních prázdných vozů, kontejnerů k přepravě kontrolují pověření pracovníci dopravce technický stav těchto vozů, kontejnerů.

K přepravě nejsou přijímány vlastní prázdné vozy, kontejnery s technickými poruchami (s výjimkou vozů, kontejnery určené k opravě), které ohrožují bezpečnost provozu, o čemž dopravce písemně uvědomí odesílatele se zjištěnými technickými poruchami. O zjištěných technických závadách vypracuje dopravce příslušný zákon, jehož jedno vyhotovení zašle odesílateli.

V tomto případě, došlo-li k technickým poruchám vlastního prázdného vozu, kontejneru z důvodů závislých na dopravci, dopravce po opravě tohoto vozu, kontejneru, dohodne s odesílatelem nový termín převzetí vlastního prázdného vozu, kontejneru na přepravu s vystavením příslušného nákladního listu.

22.4. Odmítne-li dopravce převzít vlastní prázdný vůz, kontejner k přepravě, je odesílatel určeného vozu, kontejneru (pokud není vlastníkem) povinen oznámit přijaté odmítnutí vlastníkovi a vlastník musí rozhodnout o jeho dalším použití.

23. Přejímku zboží, ale i vlastních prázdných vozů k přepravě, provádí dopravce s přihlédnutím k požadavkům na kolejová vozidla v obchodních podmínkách, v tomto pořadí:

23.1. Přijetí k přepravě zboží v krytých kolejových vozidlech, zapečetěných s uložením LCL, nebo vagonech s uložením zkroucení stanoveného typu, v případech stanovených pravidly pro přepravu zboží, provádí dopravce bez kontrola zboží ve vozech provedením vizuální kontroly obchodního stavu vozů (použitelnost LCL, , poklopů, pásů, čalounění atd.).

23.2. Přejímku k přepravě zboží v otevřených vozech (s výjimkou kontejnerů) provádí dopravce vizuální kontrolou nákladu ve voze, zda nevykazuje známky ztráty, nedostatku nebo poškození zboží, jakož i dodržování požadavky Technických podmínek pro umístění a zajištění zboží.

23.3. Přejímka k přepravě zboží naloženého do velkokapacitních kontejnerů na neveřejných železničních tratích ve stanicích, pokud dopravce sjednal nakládku těchto kontejnerů na vozy s dveřmi ven, se provádí způsobem obdobným bodu 23.1 tohoto řádu. .

23.4. Přejímku k přepravě zboží naloženého do kontejnerů na neveřejných železničních tratích a v neveřejných prostranstvích ve stanicích provádí dopravce vizuální kontrolou kontejnerů naložených do vozů na známky obchodní a technické poruchy kontejnerů. V tomto případě musí být kontejnery naloženy odesílatelem do vagónů dveřmi dovnitř (ve složeném stavu) bez přístupu k LSD a dopravce nekontroluje přítomnost LSD na kontejneru.

23.5. Přejímka k přepravě zboží naloženého do kontejnerů na veřejných prostranstvích je obdobná postupu podle odstavce 23.1 těchto Pravidel.

23.6. Při převzetí k přepravě vlastního prázdného otevřeného vozu, kontejneru jej dopravce vizuálně zkontroluje, aby zjistil neuzavřené vykládací poklopy a dveře, nevyčištěný vnější povrch a pojezdové části vozu, kontejneru, přítomnost neodstranených zařízení pro zajištění nákladu, jakož i pokud jde o kontrolu nepřítomnosti kontejneru předloženého k přepravě po vyložení, zbytků dříve přepravovaného nákladu.

V případě, že se zbytky dříve přepravovaného nákladu najdou ve vlastním prázdném otevřeném vagónu, kontejneru, vyhotoví dopravce akt obecné formy s oznámením vlastníka vozu, kontejneru. Kopie aktu je poskytnuta odesílateli nebo vlastníkovi na jeho žádost.

Přejímku k přepravě vlastního prázdného krytého vozu, kontejneru, včetně zapečetěných s uložením LLL nebo zákrutů stanoveného typu, provádí dopravce vizuální kontrolou stavu vozu. kontejneru (použitelnost LSD, vypouštěcí zařízení, zákruty, poklopy a zavírání dveří) bez kontroly čištění vozu zevnitř, přítomnost cizího zápachu uvnitř vozu, kontejneru, pokud smlouva nestanoví jinak.

24. Uzavření přepravní smlouvy potvrzují originál nákladního listu a účtenky na jeho základě vystavené dopravcem odesílateli. Uzavření přepravní smlouvy nezbavuje odesílatele povinnosti chránit zboží ve vozech, včetně těch naložených kontejnery (dále jen vozy se zbožím) až do skutečného předání vozů se zbožím dopravci podle přípisu přejímacího úředníka.

V případě, že v době skutečné překládky vozů se zbožím zjistí dopravce okolnosti nasvědčující obchodní nefunkčnosti vozů nebo poškození nákladu (například absence LHP, vadné LHP, otevřené poklopy, poškození do obložení vozů a kontejnerů s přístupem k nákladu apod.), nákladní vozy nejsou přijímány k odjezdu, dopravce nepodepisuje přejímací list a vozy se zbožím jsou na odpovědném stání odesílatele.

Odesílatel je povinen odstranit závady zjištěné dopravcem a vozy se zbožím znovu předložit dopravci.

Skutečnost zpoždění vozů se zbožím k odjezdu dokládá dopravce aktem obecné formy, způsobem předepsaným pravidly pro vypracování aktů pro přepravu zboží po železnici. Termín dodání zboží se v tomto případě prodlužuje o dobu zpoždění vozů k odjezdu vinou odesílatele, která je uvedena v nákladním listu ve sloupci „Listy přepravce“ a silničním výkazu v horní části přední části přepravce značka "Dodací lhůta byla vinou odesílatele prodloužena o .... dnů" podle aktu obecného formuláře N ...... ze dne ....... ...... ". Jedna kopie aktu obecného formuláře je přiložena k faktuře.

25. V závislosti na podmínkách pro převzetí zboží a/nebo vlastního prázdného vozu k přepravě je skutečným potvrzením předání vozů se zbožím a vlastního prázdného vozu od odesílatele nebo odesílatele dopravci:

25.1. Při nakládce vozů, včetně naložených kontejnery na neveřejných železničních tratích při jejich obsluze lokomotivou dopravce, je třeba podpis odesílatele a dopravce v přejímacím listu ve sloupci "Vůz předán", "Vůz přijat" u č.p. místo nakládky v době čištění vozu. Sdělení příjemce-doručovatel je vyhotoveno ve dvou vyhotoveních. Podobu předávacího listu a postup jeho vedení stanoví příslušné regulační právní akty.

25.2. Při nakládce vozů, včetně těch naložených kontejnery na neveřejných železničních tratích, pokud jsou obsluhovány lokomotivou, která není ve vlastnictví dopravce, podpis vlastníka neveřejných tratí nebo uživatele, se kterým byla uzavřena smlouva. pro provozování neveřejných drah nebo dohoda o dodávce a čištění vozů a dopravce v poznámce přejímajícího v kolonce "Vůz předán", "Vůz přijat". V tomto případě se přejímky provádějí na výstavních kolejích v souladu s dohodami uzavřenými v době čištění vozů.

Vlastník neveřejné dráhy nebo uživatel, se kterým je uzavřena smlouva o provozování neveřejné dráhy nebo smlouva o dodání a odvozu vozů, jedná ve vztahu s dopravcem na základě zasílatele plnou moc, která se předkládá dopravci.

25.3. Při nakládce zboží do vagonů na veřejných prostranstvích a místech neveřejného použití na území železničních stanic silami a prostředky odesílatelů - podpis odesílatele a dopravce v protokolu přejímacího úředníka v kolonce „Vagon předán“, „Vůz přijat“ v okamžiku skutečného převzetí v místě nakládky .

25.4. Při nakládání zboží do vagonů na veřejných prostranstvích silami a prostředky dopravce - podpis odesílatele a dopravce v přejímacím listu pro každý kontejner a malou zásilku. Potvrzení o převzetí je vyhotoveno ve dvou vyhotoveních. Podobu přejímacího certifikátu a postup jeho vedení stanoví příslušné regulační právní akty.

25.5. Při převzetí vlastního prázdného vozu na neveřejných železničních tratích při jejich obsluze lokomotivou dopravce - podpis příjemce (příjemce) a dopravce v předávacím listu v kolonce "Vůz předán", "Vůz přijat" v hod. doba čištění vozu.

Při přebírání vlastních prázdných vozů na neveřejných tratích, kdy jsou obsluhovány lokomotivou, která nepatří dopravci, podpis vlastníka neveřejné dráhy nebo uživatele, se kterým je uzavřena smlouva o provozování neveřejné dráhy. -veřejné dráhy nebo smlouvu o dodávce a čištění vozů a dopravce v memo přijímači ve sloupci "Vůz předán", "Vůz přijat". V tomto případě se přejímky provádějí na výstavních kolejích, určených v souladu se smlouvami, v době čištění vozu.

Jedná vlastník neveřejné dráhy nebo uživatel, který není vlastníkem vlastního prázdného vozu, se kterým je uzavřena smlouva o provozování neveřejné dráhy nebo smlouva o dodání a odvozu vozů. ve vztazích s dopravcem na základě plné moci nebo jiných plných mocí odesílatele vlastního prázdného vozu, který na jeho žádost předloží dopravci.

Při přebírání vlastního prázdného vozu na veřejných prostranstvích a místech neveřejného použití na území železničních stanic podpis příjemce (příjemce) a dopravce v zápisu přejímacího úředníka v kolonce „Vůz předán“ , "Auto přijato" v době skutečného přijetí.

Sdělení příjemce-doručovatele je vyhotoveno ve dvou vyhotoveních, z nichž jeden je předán příjemci.

26. Při překládce vozů naložených kontejnery jsou čísla kontejnerů uvedena v poznámce přebírajícího ve sloupci "poznámka" naproti číslu vozu, do kterého jsou nakládány.

27. Přejímka k přepravě zboží na adresu příjemců s neveřejnou železniční tratí umístěnou v prostoru provozu úzkokolejky se provádí po domluvě do uzlové stanice na určenou trať, jejíž seznam je zveřejněn v tarifním manuálu.

Pro přepravu ze stanic širokorozchodných tratí do stanic úzkokolejky a v opačném směru je podle přepravních dokladů vyhotovených pro celou trasu pouze balené zboží (kromě těžkých, nebezpečných věcí) v kryté vozy jsou přijímány. Při přepravě železničních tratí různého rozchodu zboží v papírových kontejnerech, obalech je odesílatel povinen spolu s nákladem naložit do vozu prázdné pytle (krabice) v množství minimálně 6 procent z počtu kusů. naloženo do vagónu.

Překládku zboží z vozů jednoho rozchodu do vozů jiného rozchodu podle dokladů vyhotovených pro celou trasu provádí dopravce.

Překládku zboží podle dokladů vystavených na překládací stanici provádí příjemce (odesílatel). Dopravci na základě smluv s příjemci (odesílateli) mohou toto zboží přeložit na náklady příjemce (odesílatele).

Zabalené kusové náklady, které dorazily na překládací stanici v dobrém stavu, jsou přeloženy z vagónu jednoho rozchodu do vozu o rozchodu jiného rozchodu, přičemž se kontroluje počet sedadel. Kontrola hmotnosti a stavu nákladu se provádí pouze na poškozených místech.

28. Převzetí nákladu k přepravě pomocí elektronického nákladního listu se provádí způsobem stanoveným ve smlouvě o elektronické výměně dat nebo ve smlouvě o výměně elektronických dokumentů mezi dopravcem a příjemcem.

29. Seznam oprávněných osob dopravce, mezi jejichž povinnosti patří převzetí k přepravě a vyřízení dokladů ve stanici odeslání, sestavuje dopravce.

30. Vlastnosti přijetí k přepravě určitých druhů nákladu jsou upraveny příslušnými pravidly pro přepravu zboží po železnici.

velikost písma

Tato Pravidla se vztahují na přijímání zboží k přepravě v mezinárodní dopravě, pokud mezinárodní smlouvy Ruské federace nestanoví jinak.

2. Přepravu zboží lze provádět vagonovými, kontejnerovými, malými, skupinovými a traťovými zásilkami.

2.2. Kontejnerová zásilka je považována za náklad předložený k přepravě pod jedním nákladním listem, pro jehož přepravu je vyžadován samostatný kontejner.

2.3. Za malou zásilku se považuje náklad uvedený v jednom nákladním listě, pro jehož přepravu není nutné opatřit samostatný vůz nebo kontejner.

2.4. Za hromadnou zásilku se považuje náklad předložený k přepravě pod jedním nákladním listem, k jehož přepravě je zapotřebí více než jeden vůz, avšak méně než traťová zásilka.

2.5. Trasní zásilka se považuje za náklad předložený k přepravě na jeden nákladní list, jehož přeprava vyžaduje poskytnutí vozů v množství, které hmotností nebo délkou odpovídá normám stanoveným pro trasy.

2.6. Za sběrnou vozovou zásilku se považuje předložení jednoho nákladního listu pro náklad různých jmen a pozic nomenklatury zboží na adresu jednoho příjemce.

3. Základem pro přidělení vozu pro přepravu zboží odesílateli (při přepravě zboží v přímé smíšené železniční-vodní dopravě - organizaci překládající náklad z vodní dopravy na železniční přepravu) je přítomnost přihlášky k přepravě zboží. přeprava zboží, dohodnutá dopravcem a vlastníkem infrastruktury veřejné drážní dopravy (dále - infrastruktura), jakož i souhlas dopravce (vízum) v originálu železničního nákladního listu (dále jen - nákladní list).

4. Dopravce oznámí odesílateli čas přistavení vozů, kontejnerů k nakládce nejpozději dvě hodiny před podáním se současným zapsáním tohoto oznámení do knihy oznámení o době přistavení vozů, kontejnerů. pro nakládání, a to i v pořadí duálních operací.

Postup při oznamování času přistavení vozů, kontejnerů k nakládce (i při nakládce prostředky odesílatele na veřejných prostranstvích) je stanoven dohodou mezi dopravcem a odesílatelem.

Pro zajištění příjmu oznámení určuje odesílatel osoby odpovědné za příjem oznámení, jejich jména a telefonní čísla (faxy, dálnopisy), které jsou sdělovány dopravci písemně, pokud není dohodou stran stanoveno jinak.

Pokud dopravce dodá vozy bez ohlášení, považují se tyto vozy za odevzdané odesílateli, vlastníkovi neveřejné dráhy, a doba jejich setrvání na neveřejné dráze se počítá po dvou hodinách od skutečného dodání. vozy, pokud není dohodou stran stanoveno jinak.

Při dodání vozů později, než je doba uvedená v oznámení, maximálně však dvě hodiny, se doba strávená vozy na neveřejné železniční dráze počítá od okamžiku skutečného podání. Při zpoždění větším než dvě hodiny je dopravce povinen upozornit odesílatele, vlastníka neveřejné dráhy, na blížící se doručení.

Při dodání vozů dříve, než je lhůta uvedená v oznámení, se vozy považují za přidané okamžikem uvedeným v oznámení.

Odesílatelé mají právo odmítnout vozy, kontejnery patřící dopravci, nevhodné pro přepravu určitého nákladu a dopravce je povinen nahradit určené vozy, kontejnery provozuschopnými vozy, kontejnery vhodné pro přepravu takového nákladu. Vagony uznané jako nevhodné jsou přitom z počtu odevzdaných vozů vyloučeny a za jejich použití není účtován žádný poplatek. Skutečnost předložení nevhodných vozů, kontejnerů je potvrzena aktem obecné formy, vypracovaným v souladu s pravidly pro vypracování aktů pro přepravu zboží po železnici.

Dopravce při dodávání ložených vozů na neveřejnou dráhu v pořadí duálních provozů zjišťuje technickou způsobilost těchto vozů pro nakládku konkrétního nákladu.

7.1. Vhodnost vozů pro nakládku mouky a nákladu obilí je zjišťována za účasti zástupců Státní obilní inspekce pod vládou Ruské federace v případech, kdy vydání certifikátu kvality provádí stanovená kontrola.

Vhodnost vozů pro nakládku jiného zboží obchodně určuje odesílatel nebo dopravce (podle toho, kdo nakládá).

Náklad obilí a produkty jeho zpracování musí odesílatel předložit k přepravě s osvědčením o jakosti.

Náklad obilí a produkty jejich zpracování, dodávané na export na Dálný sever a do těžko dostupných oblastí, města: Moskva, Petrohrad, vojenské organizace a obdobné kategorie spotřebitelů, pro výrobu dětské výživy, při stěhování stát rezervní, stejně jako dovezené, podléhají státní kontrole s vydáním certifikátů kvality pro ně Státním obilním inspektorátem pod vládou Ruské federace. Bez těchto certifikátů nejsou obilí a produkty jeho zpracování přijaty k přepravě v uvedených směrech.

Při přepravě obilných nákladů a produktů jejich zpracování zasílaných ke krmení zvířat (krmné obilí) odesílatel kromě uvedených osvědčení přikládá ještě veterinární osvědčení vydané orgány státního veterinárního dozoru.

Náklad kontrolovaný Státním inspektorátem rostlinné karantény Ruské federace je přepravován v souladu s pravidly pro přepravu regulovaného zboží po železnici.

7.2. Po ukončení nakládky je odesílatel nebo dopravce (podle toho, kdo nakládku zajistil) povinen očistit zbytky nahromaděného zboží z korby vozu a kontejneru, podvozku vozů a mezivozových spojů.

Nakládání zboží do kontejnerů v místech běžného a neveřejného použití zajišťují přepravci.

Dopravce a vlastník infrastruktury mají právo kontrolovat soulad táry a balení zboží, nákladních zavazadel, kvalitu přepravovaných produktů se stanovenými normami, specifikacemi a dalšími zákony.

Při přepravě nebezpečných věcí je odesílatel povinen nalepit na kontejner, vagony, kontejnery značky, kódy nebezpečnosti, stanovené pravidly pro přepravu věcí po železnici. Postup pro použití uvedených značek a kódů je stanoven ministerstvem železnic Ruska a zveřejněn ve sbírce pravidel pro přepravu po železnici.

10. Balené a kusové zboží předkládané k přepravě odesílatelem musí mít přepravní označení používané pro přepravu zboží po železnici.

10.1. Hlavní nápisy na obalech musí obsahovat:

celé nebo zkrácené jméno příjemce;

celý název cílové stanice;

počet balíků v zásilce a pořadové číslo balíku v zásilce (uvádí se zlomkem: v čitateli - pořadové číslo balíku v zásilce, ve jmenovateli - počet balíků v zásilce). Počet balíků a pořadové číslo balíku musí být uvedeny v případech, kdy je ve stejném typu kontejneru přepravováno heterogenní nebo různé druhy zboží (například různé druhy bavlny v balíkech), nebo homogenní zboží v různých typech kontejnerech, nebo když je míchání odrůd při zásilce homogenního zboží nepřijatelné, nebo při přepravě sad zařízení, jakož i při přepravě s překládkou na cestě nebo přepravě zboží v jednom vagónu v malých zásilkách.

10.2. Další nápisy na obalech musí obsahovat:

název výchozího místa s uvedením výchozí stanice a dopravce;

železniční označení aplikované na každý balík při přepravě zboží v malých zásilkách, ve tvaru zlomku: čitatel - značka dopravce a přes pomlčku - počet balíků v zásilce, jmenovatel - kód výchozí stanice podle tarifního manuálu.

Železniční značení provádí odesílatel před předáním zboží k přepravě na veřejných prostranstvích.

10.3. Informační štítky by měly obsahovat:

hrubá hmotnost a čistá hmotnost balíku v kilogramech. Místo čisté hmotnosti je povoleno uvádět počet výrobků v kusech. Tyto informace nelze použít, pokud jsou uvedeny v označení charakterizujícím balené produkty;

celkové rozměry balíku v centimetrech (délka, šířka, výška nebo průměr a výška). Tyto rozměry se neuvádějí, pokud žádný z celkových rozměrů nepřesahuje 1 m - při přepravě nákladu v otevřeném kolejovém vozidle a 1,2 m - v krytém voze.

10.4. Manipulačními značkami se rozumí obrázky označující způsoby manipulace s nákladem.

Potřebu aplikace a typy použitých manipulačních značek určují normy nebo technické specifikace výrobků.

Je povoleno používat výstražné štítky, pokud nelze způsob manipulace s nákladem vyjádřit manipulačními značkami.

10.5. Přepravní označení musí být opatřeno každým balením. Při přepravě stejnorodého zboží v přímé železniční dopravě vozovými zásilkami je povoleno aplikovat hlavní, doplňkové a informační nápisy (kromě hmotnosti brutto a hmotnosti netto) ne na všechny balíky, ale minimálně na čtyři. V tomto případě jsou označené balíčky umístěny:

v krytých vozech - dvě sedadla u každých dveří s označením směrem ven;

v otevřených kolejových vozidlech - v horním patře nakládky dvě místa na každé podélné straně vozu s označením nahoru.

Aplikace hlavních, doplňkových a informačních nápisů (kromě celkové hmotnosti a čisté hmotnosti) na zboží přepravované v univerzálních kontejnerech je volitelné.

Vlastnosti použití nápisů na přepravní obaly vytvořené z nákladu jsou uvedeny v Pravidlech pro přepravu zboží po železnici v přepravních obalech.

11. Nakládka, umístění a zajištění zboží ve vozech, kontejnerech musí zajišťovat bezpečnost pohybu a provozu železniční dopravy, možnost mechanizace nakládacích a vykládacích operací, bezpečnost zboží, vozů, kontejnerů.

Příprava vozů, kontejnerů při nakládce zboží se provádí v souladu s podmínkami stanovenými v Pravidlech pro přepravu nebezpečných věcí po železnici schváleným předepsaným způsobem.

Náklad, na jehož obalech jsou manipulační značky a výstražné nápisy, musí být naložen do vozů a kontejnerů v souladu s požadavky těchto značek a nápisů.

Umístění a upevnění zboží ve vozech, kontejnerech se provádí v souladu s technickými podmínkami pro umístění a upevnění zboží ve vozech a kontejnerech, pravidly pro přepravu zboží ve specializovaných kontejnerech v železniční dopravě, pravidly pro přepravu zboží v univerzálních kontejnerech v železniční dopravě, jakož i požadavky tohoto řádu.

Zařízení, materiál, obaly a další zařízení potřebná pro nakládání, upevnění a přepravu zboží, včetně roštů pro zvířata, vagónových pecí zajišťují odesílatelé. Instalaci takových zařízení při nakládce zajišťují zasilatelé nebo dopravci, podle toho, kdo nakládá.

Naložení nákladu různých jmen do jednoho vagónu je povoleno za podmínek příslušných Pravidel pro přepravu zboží.

Je zakázáno nakládat do jednoho vagónu, kontejneru zboží, které svými vlastnostmi může poškodit nebo znehodnotit jiné zboží.

Náklad musí být naložen do vagonů, kontejnerů, s přihlédnutím k technickým normám nakládky stanoveným Ministerstvem železnic Ruska, ale ne vyšší, než je nosnost podle šablony na vagónu, kontejneru.

Náklad, pro který nejsou stanoveny technické normy nakládky, se nakládá na plnou kapacitu vozů, kontejnerů, nejvýše však nosnost podle šablony na vagónu nebo nejvýše rozdíl mezi maximální hrubou hmotností a vlastní hmotností. podle šablony na nádobě.

12. Přeprava nákladu dřeva, palivového dříví a řeziva se provádí v balíčcích, stozích a bednách, což umožňuje maximální mechanizaci nakládacích a vykládacích operací.

Přejímka k přepravě dřevěného nákladu, palivového dříví, řeziva v bednách, balíkech, stozích se provádí s uvedením v nákladním listě spolu s hmotností nákladu, počtem beden, balíků, stohů.

Při přebírání nákladu dřeva, řeziva k přepravě a jejich ukládání do gondolových vozů pomocí horní zúžené části ložné míry (s "hlavičkou") je odesílatel povinen uvést počet stohů v "hlavičce" v nákladním listu pod název nákladu.

13. Odesílatel při předkládání zboží k přepravě uvede v nákladním listu jeho hmotnost a maximální chybu jeho měření, při předkládání táry a kusového zboží také počet balíků. Hodnota mezní chyby je uvedena ve sloupci "Metoda stanovení hmotnosti". Maximální chyba měření při určování hmotnosti nákladu měřením, pomocí šablony a standardu není uvedena.

Hmotnost nákladu není dovoleno zjišťovat měřením nákladu nebo výpočtem, pokud jejich naložením na plnou kapacitu vozů, kontejnerů může dojít k překročení povolené přepravní kapacity vozů a rozdílu mezi maximální celkovou hmotností a vlastní hmotností. kontejneru.

Celková hmotnost nákladu ve voze, kontejneru, předloženém k přepravě pod jedním nákladním listem, se určí vážením nebo sečtením hmotnosti uvedené na každém balíku podle šablony, podle standardní hmotnosti, jakož i výpočtem a měřením. . Celková netto hmotnost nákladu při „standardní“ metodě se zjistí vynásobením počtu kusů hrubou hmotností jednoho balíku.

Stanovení hmotnosti nákladu podle šablony, v souladu s normou, výpočtem, měřením, provádí odesílatel.

Vážení zboží je zajištěno:

dopravci, když zajišťují nakládku a vykládku na veřejných místech;

odesílatelů, když zajišťují nakládku v místech veřejného a neveřejného užívání a na železničních tratích neveřejného užívání. Vážení zboží prováděné dopravcem hradí odesílatel v souladu se smlouvou.

Hmotnost zboží přepravovaného v kontejnerech ve všech případech určuje odesílatel.

14. Stanovení hmotnosti volně loženého zboží přepravovaného v cisternách se provádí vážením, dynamickým měřením (převodníky hmotnostního a objemového průtoku, řadové převodníky hustoty) nebo výpočtem měřením ložné výšky a objemu plněného nákladu odesílatele na základě použití kalibračních tabulek železničních cisteren. Odesílatel je dále povinen uvést v nákladním listu pod názvem nákladu výšku plnění, teplotu nákladu v nádrži a hustotu produktu.

Systémy dynamického určování hmotnosti na bázi konvertorů hmotnostního a objemového průtoku, in-line konvertorů hustoty musí být zároveň vybaveny zařízeními (zařízeními) pro sledování přítomnosti zbytků nákladu v nádržích a stanovení jejich hmotnosti.

15. Hromadné měřicí přístroje podléhají povinnému ověřování a označování způsobem předepsaným státní normou Ruska.

16. Vážení zboží na vozových vahách se provádí se zarážkou a odpojováním vozů nebo se zarážkou bez rozpojování vozů. Vážení za pohybu vozů je povoleno pouze na vozových vahách určených pro tento způsob vážení. Vážení cisteren s kapalným nákladem za pohybu je povoleno pouze tehdy, jsou-li všechna kola cisterny současně na nosiči zatížení, tzn. nákladní auto.

Se zastavením a odpojením vozů, obilí, obilí, obilí, semen luštěnin, krmných směsí, otrub, volně ložených brambor, zeleniny, melounů, nebalených barevných kovů a šrotu barevných kovů, potravinářského nákladu a nákladu přepravovaného v volně ložené (kromě alkoholu, vína) se váží. , vinařské materiály).

Vážení ostatního zboží na vozové váze se provádí při zastavení vozů bez jejich rozpojení nebo za pohybu vozů na vozové váze určené k tomuto způsobu vážení.

Hmotnost masa, masných výrobků a dalšího zboží podléhajícího rychlé zkáze přepravovaného volně loženého v chladírenských vozech určuje odesílatel na zbožových vahách.

17. Vlastní hmotnost vozu, kontejneru se přijímá podle šablony na voze, kontejneru. Mají-li odesílatelé vozové váhy, je dovoleno zjistit vlastní hmotnost vozu vážením s uvedením v nákladním listě ve sloupci "Tara prov." skutečnou vlastní hmotnost vozu.

18. Hmotnost odnímatelného vybavení, upevňovacích prvků, jakož i materiálů pro zahřívání vozu, které jsou při uvolnění nákladu v cílové stanici vyjmuty z vozu a vydány příjemci spolu s nákladem, je zahrnuta v hmotnost nákladu a je uveden na nákladním listu způsobem stanoveným pravidly pro vyplňování přepravních dokladů při přepravě zboží po železnici. Hmotnost snímatelného a neodnímatelného zařízení, jakož i materiálů pro zahřátí vozu, které se nevydávají příjemci v cílové stanici, se započítávají do vlastní hmotnosti vozu, přičemž v nákladním listě pod slovy „ Je napsáno „tara vozu“ „celkem“ a ve sloupci „Tara vozu“ je uvedeno:

u specializovaných vozů - vlastní hmotnost vozu podle šablony na voze nebo zjištěná vážením;

u univerzálních vozů - součet vlastní hmotnosti vozu podle šablony na voze nebo zjištěné vážením, dále hmotnost snímatelného a neodnímatelného zařízení a materiálů pro zahřívání vozu, uvedené v nákladním listě pod název nákladu.

19. Způsob stanovení hmotnosti nákladu volí dopravce nebo odesílatel podle toho, který z nich nakládá náklad do vozu, kontejneru.

20. Odesílatel je povinen před předložením zboží k přepravě pod celním dohledem, před dnem plánované nakládky zboží, předložit celnímu orgánu řádně vyplněný nákladní list. V potvrzení o možnosti naložení takového nákladu celní orgán opatří dodací list razítkem "Nakládka povolena" ověřená pečetí s vlastním číslem a podpisem pracovníka určeného orgánu. Razítko se nalepí ve sloupci "Celní značky" a při přepravě zboží na vývoz mimo přímou mezinárodní dopravu, vyhotovené na formulářích přepravních dokladů vnitrostátní dopravy, ve sloupci v nákladním listu "Název nákladu" - pod název nákladu.

Po naložení nákladu do vagónu nebo kontejneru odesílatel dokončí celní odbavení přepravy. Povolení celního orgánu k přepravě nákladu je potvrzeno v nákladním listu a jízdním listu razítkem "Uvolnění povoleno", ověřené číslovanou pečetí a podpisem úředníka určeného subjektu. Razítko se nalepí ve sloupci "Celní značky" a při přepravě zboží na vývoz mimo přímou mezinárodní dopravu, vyhotovené na formulářích přepravních dokladů vnitrostátní dopravy, ve sloupci v nákladním listu "Název nákladu" - pod název nákladu.

Dopravce při celním odbavení zboží přepravovaného přes celní hranici Ruské federace po železnici zkontroluje razítka a plomby nalepené celním orgánem v přepravních dokladech se vzorky předem předloženými dopravci celním orgánem a v případě jejich nesoulad, zdrží registraci přijetí zboží k přepravě nebo zpozdí odjezd nákladu a upozorní celní orgán a odesílatele na zjištěné neshody a přijatá opatření.

Zaplombování vozů a kontejnerů se provádí v souladu s Pravidly pro plombování vozů, kontejnerů v železniční dopravě.

Zaplombování vagonů a kontejnerů se zbožím pod celním dohledem se provádí po ukončení celního odbavení.

22. Výdaje dopravce na poskytnutí zajišťovacích a plombovacích zařízení celním orgánům nebo jiným orgánům státní kontroly se hradí na náklady odesílatelů nebo příjemců.

23. Přejímku zboží k přepravě provádí dopravce s přihlédnutím k požadavkům na kolejová vozidla v obchodních podmínkách v tomto pořadí:

23.5. Přejímka k přepravě zboží naloženého do kontejnerů na veřejných prostranstvích je obdobná postupu podle odstavce 23.1.

Odesílatel je povinen odstranit závady zjištěné dopravcem a vozy se zbožím znovu předložit dopravci.

Skutečnost zpoždění vozů se zbožím k odjezdu dokládá dopravce úkonem obecné formy způsobem stanoveným Pravidly pro vyhotovování úkonů pro přepravu zboží po železnici. Termín dodání zboží se v tomto případě prodlužuje o dobu zpoždění vozů k odjezdu vinou odesílatele, která je uvedena v nákladním listu ve sloupci „Listy přepravce“ a silničním výkazu v horní části přední části přepravce značka "Dodací lhůta byla vinou odesílatele prodloužena o .... dnů" podle zákona obecného formuláře N ...... ze dne ........ ......". Jedna kopie aktu obecného formuláře je přiložena k faktuře.

25. Skutečným potvrzením předání vozů se zbožím od odesílatele k přepravci je v závislosti na podmínkách pro převzetí zboží k přepravě:

25.1. Při nakládce vozů, včetně naložených kontejnery na neveřejných železničních tratích při jejich obsluze lokomotivou dopravce, je třeba podpis odesílatele a dopravce v přejímacím listu ve sloupci "Vůz předán", "Vůz přijat" u č.p. místo nakládky v době čištění vozu. Sdělení příjemce-doručovatel je vyhotoveno ve dvou vyhotoveních. Formu předávacího memoranda a postup pro jeho údržbu stanoví Ministerstvo železnic Ruska.

25.4. Při nakládání zboží do vagonů na veřejných prostranstvích silami a prostředky dopravce - podpis odesílatele a dopravce v přejímacím listu pro každý kontejner a malou zásilku. Potvrzení o převzetí je vyhotoveno ve dvou vyhotoveních. Formulář přejímacího certifikátu a postup jeho údržby jsou stanoveny Ministerstvem železnic Ruska.

26. Při překládce vozů naložených kontejnery jsou čísla kontejnerů uvedena v poznámce přebírajícího ve sloupci "poznámka" naproti číslu vozu, do kterého jsou nakládány.

Překládku zboží z vozů jednoho rozchodu do vozů jiného rozchodu podle dokladů vyhotovených pro celou trasu provádí dopravce.

29. Seznam oprávněných osob dopravce, mezi jejichž povinnosti patří převzetí k přepravě a vyřízení dokladů ve stanici odeslání, sestavuje dopravce.

30. Vlastnosti přijetí k přepravě určitých druhů nákladu jsou upraveny příslušnými pravidly pro přepravu zboží po železnici.