พายุลมแรงแค่ไหน. ลมอะไรถือว่าแรง? มาตราส่วนโบฟอร์ตและคุณสมบัติของมัน

คุณจะได้เรียนรู้จากบทความนี้

ลมอะไรถือว่าแรง?

มีมาตราส่วนที่กำหนดความแรงของลม:

• ความเร็วลม 0-5 m/s – กระแสลมอ่อน
• ความเร็วลม 6-14 m/s - กระแสลมปานกลาง.
• ความเร็วลมมากกว่า 14 m/s - ลมแรง.
• ความเร็วลมตั้งแต่ 25 m/s เป็นลมที่แรงมาก
• ความเร็วลมเหนือ 33 m/s - พายุเฮอริเคน

ลมคืออะไร?

ลมคือการเคลื่อนที่ของอากาศสัมผัสกัน พื้นผิวโลก. ตามกฎแล้วองค์ประกอบแนวนอนของการเคลื่อนไหวนี้มีความหมาย และสามารถกำหนดได้โดยใช้เครื่องมือสถานี เช่น ใบพัดสภาพอากาศ เครื่องวัดความเร็วลม และอื่นๆ และในชั้นบรรยากาศ ความเร็วและการเคลื่อนที่ของลมจะคำนวณโดยใช้การสังเกตการณ์ด้วยบอลลูนนำร่อง

ลมเป็นปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้น ระดับต่างๆ ความกดอากาศที่จุดบรรยากาศต่างๆ

เนื่องจากความดันสามารถเปลี่ยนแปลงได้ทั้งแนวตั้งและแนวนอน อากาศจึงเริ่มเคลื่อนที่ในมุมหนึ่งไปยังพื้นผิว แต่เราสนใจเฉพาะองค์ประกอบแนวนอนของการเคลื่อนที่ของลมเท่านั้น ท้ายที่สุดองค์ประกอบแนวตั้งของปรากฏการณ์นี้ตามกฎแล้วมีขนาดเล็กมากและสามารถกำหนดได้เฉพาะในกรณีที่มีการพาความร้อนสูงเท่านั้น

แนวคิดของลมยังพิจารณาค่าตัวเลขของความเร็วลม ซึ่งแสดงเป็นเมตรต่อวินาที กิโลเมตรต่อชั่วโมง นอตหรือหน่วยทั่วไป ทิศทางของลม ที่ใดและที่ลมพัด เพื่อระบุทิศทางลม เป็นเรื่องปกติที่จะระบุจุดหรือมุม

จัดสรรความเร็วลมให้ราบเรียบและทันท่วงที ความเร็วที่ราบเรียบนั้นมีลักษณะเฉพาะ ช่วงสั้น ๆระยะเวลาของการสังเกต และความเร็วลมชั่วขณะนั้นผันผวนอย่างมากและมักจะสูงหรือต่ำกว่าความเร็วที่ราบเรียบ

อุตุนิยมวิทยา ปรากฏการณ์อันตราย- กระบวนการและปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่เกิดขึ้นในชั้นบรรยากาศภายใต้อิทธิพลของปัจจัยทางธรรมชาติต่างๆ หรือการรวมกัน ซึ่งมีผลหรืออาจส่งผลเสียหายต่อคน สัตว์ในฟาร์มและพืช สิ่งอำนวยความสะดวกทางเศรษฐกิจ และสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ

ลม -เป็นการเคลื่อนที่ของอากาศขนานกับพื้นผิวโลก อันเป็นผลจากการกระจายความร้อนและความกดอากาศที่ไม่สม่ำเสมอ และนำออกจากโซน ความดันสูงในเขตความกดอากาศต่ำ

ลมมีลักษณะดังนี้:
1. ทิศทางลม - กำหนดโดยราบของขอบฟ้าจากที่ไหน
มันพัดและวัดเป็นองศา
2. ความเร็วลม - วัดเป็นเมตรต่อวินาที (m/s; km/h; ไมล์/ชั่วโมง)
(1 ไมล์ = 1609 กม. 1 ไมล์ทะเล = 1853 กม.)
3. แรงลม - วัดจากแรงดันที่กระทำต่อพื้นผิว 1 ตร.ม. ความแรงของลมแปรผันเกือบตามความเร็ว
ดังนั้น ความแรงของลมจึงมักไม่ได้ประเมินโดยความดัน แต่ด้วยความเร็ว ซึ่งทำให้การรับรู้และความเข้าใจปริมาณเหล่านี้ง่ายขึ้น

มีการใช้คำหลายคำเพื่อระบุการเคลื่อนที่ของลม: พายุทอร์นาโด พายุ พายุเฮอริเคน พายุ ไต้ฝุ่น พายุไซโคลน และชื่อท้องถิ่นมากมาย เพื่อจัดระบบให้ทั่วโลกใช้ มาตราส่วนโบฟอร์ตซึ่งช่วยให้คุณประเมินความแรงของลมได้อย่างแม่นยำมากในจุด (ตั้งแต่ 0 ถึง 12) ตามผลกระทบที่มีต่อวัตถุบนพื้นหรือคลื่นในทะเล มาตราส่วนนี้ยังสะดวกอีกด้วยที่ช่วยให้สามารถกำหนดความเร็วลมได้อย่างแม่นยำโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือตามสัญญาณที่อธิบายไว้

มาตราส่วนโบฟอร์ต (ตารางที่ 1)

สายลม (ลมเบาถึงแรง)กะลาสีอ้างถึงลมว่ามีความเร็ว 4 ถึง 31 ไมล์ต่อชั่วโมง ในแง่ของกิโลเมตร (ปัจจัย 1.6) จะอยู่ที่ 6.4-50 กม./ชม.

ความเร็วลมและทิศทางเป็นตัวกำหนดสภาพอากาศและสภาพอากาศ

ลมแรง ความกดอากาศเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญและ จำนวนมากของปริมาณน้ำฝนทำให้เกิดลมกรดในชั้นบรรยากาศที่เป็นอันตราย (พายุไซโคลน พายุ พายุ พายุเฮอริเคน) ที่อาจก่อให้เกิดการทำลายล้างและการสูญเสียชีวิต

ไซโคลน - ชื่อสามัญวนกับ ความดันลดลงในศูนย์

แอนติไซโคลนเป็นพื้นที่ที่มีความกดอากาศสูงในบรรยากาศที่มีค่าสูงสุดอยู่ตรงกลาง ในซีกโลกเหนือ ลมในแอนติไซโคลนพัดทวนเข็มนาฬิกา และในซีกโลกใต้ - ตามเข็มนาฬิกา ในพายุไซโคลน การเคลื่อนที่ของลมจะกลับด้าน

พายุเฮอริเคน - ลมแห่งพลังทำลายล้างและระยะเวลาอันยาวนาน ซึ่งมีความเร็วเท่ากับหรือมากกว่า 32.7 ม./วินาที (12 คะแนนในระดับโบฟอร์ต) ซึ่งเทียบเท่ากับ 117 กม./ชม. (ตารางที่ 1)
ในครึ่งกรณี ความเร็วลมระหว่างพายุเฮอริเคนจะสูงกว่า 35 ม./วินาที ถึง 40-60 ม./วินาที และบางครั้งอาจสูงถึง 100 ม./วินาที

พายุเฮอริเคนแบ่งออกเป็นสามประเภทตามความเร็วลม:
- พายุเฮอริเคน (32 เมตร/วินาทีขึ้นไป)
- พายุเฮอริเคนที่แข็งแกร่ง (39.2 เมตร/วินาที หรือมากกว่า)
- พายุเฮอริเคนที่รุนแรง (48.6 ม./วินาที ขึ้นไป)

สาเหตุของพายุเฮอริเคนเหล่านี้คือการเกิดขึ้นตามกฎของการชนกันของมวลอากาศอุ่นและเย็นพายุไซโคลนอันทรงพลังที่มีแรงดันตกคร่อมจากขอบไปยังศูนย์กลางและด้วยการสร้างกระแสลมกระแสน้ำวนเคลื่อนที่ในชั้นล่าง (3-5 กม.) เป็นเกลียวไปทางตรงกลางขึ้นไปในซีกโลกเหนือทวนเข็มนาฬิกา

พายุไซโคลนดังกล่าวมักแบ่งออกเป็น:
- พายุหมุนเขตร้อนพบในมหาสมุทรเขตร้อนที่อบอุ่น มักจะเคลื่อนไปทางทิศตะวันตกในระหว่างการก่อตัว และโค้งไปทางขั้วโลกหลังจากการก่อตัว
พายุหมุนเขตร้อนที่มีกำลังแรงผิดปกติเรียกว่า พายุเฮอริเคน ถ้าเขาเกิดใน มหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลข้างเคียง ไต้ฝุ่น - ใน มหาสมุทรแปซิฟิกหรือทะเลของมัน พายุไซโคลน - ในภูมิภาค มหาสมุทรอินเดีย.
ไซโคลน ละติจูดพอสมควร ก่อตัวได้ทั้งบนบกและเหนือน้ำ พวกเขามักจะย้ายจากตะวันตกไปตะวันออก ลักษณะเฉพาะพายุไซโคลนดังกล่าวคือ "ความแห้งแล้ง" อันยิ่งใหญ่ ปริมาณน้ำฝนระหว่างทางจะน้อยกว่าในเขตพายุหมุนเขตร้อน
ทวีปยุโรปได้รับผลกระทบจากพายุเฮอริเคนเขตร้อนทั้งสองที่มีต้นกำเนิดในมหาสมุทรแอตแลนติกตอนกลางและพายุหมุนที่มีละติจูดพอสมควร
พายุ – เป็นพายุเฮอริเคน แต่มีความเร็วลมต่ำกว่า 15-31
เมตร/วินาที

ระยะเวลาของพายุตั้งแต่หลายชั่วโมงถึงหลายวัน ความกว้างตั้งแต่สิบถึงหลายร้อยกิโลเมตร
พายุแบ่งออกเป็น:

2. กระแสพายุ – เหล่านี้เป็นปรากฏการณ์ท้องถิ่นของการกระจายขนาดเล็ก พวกเขาอ่อนแอกว่าลมบ้าหมู พวกเขาถูกแบ่งย่อย:
- หุ้น -การไหลของอากาศเคลื่อนลงทางลาดจากบนลงล่าง
- เจ็ท -โดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าการไหลของอากาศเคลื่อนที่ในแนวนอนหรือบนทางลาด
กระแสน้ำพัดผ่านบ่อยที่สุดระหว่างเทือกเขาที่เชื่อมระหว่างหุบเขา
พายุสีดำ สีแดง สีเหลือง-สีแดง และสีขาว ขึ้นอยู่กับสีของอนุภาคที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหว
พายุถูกจำแนกตามความเร็วลม:
- พายุ 20 เมตร/วินาที และอื่นๆ
- พายุรุนแรง 26 เมตร/วินาที และอื่นๆ
- พายุรุนแรง 30.5 เมตร/วินาที และอื่นๆ

Squall – การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของลมในระยะสั้นสูงถึง 20–30 m/s และสูงกว่า พร้อมกับการเปลี่ยนแปลงทิศทางที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการพาความร้อน แม้จะมีพายุฝนฟ้าคะนองในช่วงเวลาสั้น ๆ แต่ก็สามารถนำไปสู่ผลร้ายได้ พายุส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเมฆคิวมูโลนิมบัส (พายุฝนฟ้าคะนอง) ไม่ว่าจะเป็นการหมุนเวียนในท้องถิ่นหรือหน้าหนาว พายุมักจะเกี่ยวข้องกับฝนตกหนักและพายุฝนฟ้าคะนอง บางครั้งมีลูกเห็บ ความกดอากาศในช่วงพายุจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากการตกตะกอนอย่างรวดเร็ว แล้วตกลงมาอีกครั้ง

หากเป็นไปได้ ให้จำกัดพื้นที่ของผลกระทบ ภัยธรรมชาติที่ระบุไว้ทั้งหมดจะถูกจัดอยู่ในประเภทที่ไม่ได้แปลเป็นภาษาท้องถิ่น

ผลที่เป็นอันตรายของพายุเฮอริเคนและพายุ

พายุเฮอริเคนเป็นหนึ่งในพลังที่ทรงพลังที่สุดขององค์ประกอบ และในแง่ของผลกระทบที่เป็นอันตราย ไม่ได้ด้อยกว่าภัยธรรมชาติร้ายแรงเช่นแผ่นดินไหว เนื่องจากพายุเฮอริเคนมีพลังงานมหาศาล ปริมาณที่ปล่อยออกมาจากพายุเฮอริเคนกำลังเฉลี่ยในช่วง 1 ชั่วโมง เท่ากับพลังงานของการระเบิดนิวเคลียร์ 36 Mt. ในหนึ่งวัน ปริมาณพลังงานที่เพียงพอสำหรับจ่ายไฟฟ้าให้กับประเทศอย่างสหรัฐอเมริกาจะถูกปล่อยออกมา และในสองสัปดาห์ (ระยะเวลาเฉลี่ยของการมีอยู่ของพายุเฮอริเคน) พายุเฮอริเคนดังกล่าวจะปล่อยพลังงานออกมาเท่ากับพลังงานของสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ Bratsk ซึ่งสามารถผลิตได้ใน 26,000 ปี ความกดดันในเขตพายุเฮอริเคนก็สูงมากเช่นกัน ถึงหลายร้อยกิโลกรัมต่อ ตารางเมตรพื้นผิวคงที่ตั้งฉากกับทิศทางของลม

พายุเฮอริเคนทำลายทำลายอาคารที่แข็งแรงและพังยับเยิน ทำลายทุ่งที่หว่าน ทำลายสายไฟและล้มลงสายไฟและเสาสื่อสาร ทำลายทางหลวงและสะพาน ทำลายและถอนรากต้นไม้ ความเสียหายและทำให้เรือจม ทำให้เกิดอุบัติเหตุในเครือข่ายสาธารณูปโภค ในการผลิต มีหลายกรณีที่พายุเฮอริเคนทำลายเขื่อนและเขื่อน ซึ่งนำไปสู่น้ำท่วมใหญ่ โยนรถไฟออกจากรางรถไฟ ฉีกสะพานออกจากฐานรองรับ ทุบท่อโรงงาน และโยนเรือขึ้นบก พายุเฮอริเคนมักมาพร้อมกับฝนตกหนัก ซึ่งอันตรายกว่าพายุเฮอริเคนเอง เนื่องจากทำให้เกิดโคลนและดินถล่ม

พายุเฮอริเคนมีขนาดแตกต่างกันไป โดยปกติความกว้างของโซนการทำลายล้างจะถือเป็นความกว้างของพายุเฮอริเคน บ่อยครั้งบริเวณนี้จะมีการเพิ่มพื้นที่ของพายุแรงลมที่มีความเสียหายค่อนข้างน้อย จากนั้นวัดความกว้างของพายุเฮอริเคนในหลายร้อยกิโลเมตร บางครั้งถึง 1,000 กม. สำหรับพายุไต้ฝุ่น เขตทำลายล้างมักจะอยู่ที่ 15-45 กม. ระยะเวลาเฉลี่ยพายุเฮอริเคน - 9-12 วัน พายุเฮอริเคนเกิดขึ้นได้ทุกช่วงเวลาของปี แต่ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงตุลาคม ในช่วง 8 เดือนที่เหลือนั้นหายากเส้นทางของพวกเขาสั้น

ความเสียหายที่เกิดจากพายุเฮอริเคนนั้นพิจารณาจากปัจจัยที่ซับซ้อนทั้งหมด รวมถึงภูมิประเทศ ระดับของการพัฒนาและความแข็งแกร่งของอาคาร ธรรมชาติของพืชพรรณ การปรากฏตัวของประชากรและสัตว์ในเขตปฏิบัติการ เวลาที่ ปี มาตรการป้องกันและสถานการณ์อื่น ๆ จำนวนหนึ่งซึ่งหลักคือความเร็วของการไหลของอากาศ q สัดส่วนกับผลิตภัณฑ์ของความหนาแน่น อากาศในบรรยากาศต่อตารางความเร็วการไหลของอากาศ q = 0.5pv 2

ตามรหัสและข้อบังคับของอาคาร ค่ามาตรฐานสูงสุดของแรงดันลมคือ q = 0.85 kPa ซึ่งที่ความหนาแน่นของอากาศ r = 1.22 กก./ลบ.ม. สอดคล้องกับความเร็วลม

ในการเปรียบเทียบเราสามารถอ้างถึงค่าที่คำนวณได้ของหัวความเร็วที่ใช้สำหรับการออกแบบโรงไฟฟ้านิวเคลียร์สำหรับภูมิภาค แคริบเบียน: สำหรับอาคารประเภท I - 3.44 kPa, II และ III - 1.75 kPa และสำหรับการติดตั้งแบบเปิด - 1.15 kPa

ทุกปี พายุเฮอริเคนกำลังแรงประมาณร้อยลูกเคลื่อนตัวผ่าน โลกทำให้เกิดการทำลายล้างและมักคร่าชีวิตมนุษย์ (ตารางที่ 2) เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2540 พายุเฮอริเคนได้พัดผ่านพื้นที่ส่วนใหญ่ของเบรสต์และมินสค์ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 4 รายและบาดเจ็บ 50 ราย 229 อำนาจถูกตัดออกในภูมิภาคเบรสต์ การตั้งถิ่นฐาน, 1071 สถานีย่อยถูกระงับการใช้งาน, หลังคาถูกฉีกขาดจาก 10-80% ของอาคารที่อยู่อาศัยในการตั้งถิ่นฐานมากกว่า 100 แห่ง, มากถึง 60% ของอาคารการผลิตทางการเกษตรถูกทำลาย ในภูมิภาคมินสค์ มีการระงับการตั้งถิ่นฐาน 1,410 แห่ง บ้านหลายร้อยหลังได้รับความเสียหาย ต้นไม้หักและถอนรากถอนโคนในป่าและสวนป่า ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2542 จาก ลมพายุเฮอริเคนกวาดไปทั่วยุโรป เบลารุสก็ประสบเช่นกัน สายไฟถูกตัด การตั้งถิ่นฐานหลายแห่งถูกยกเลิก รวมแล้ว 70 เขตและการตั้งถิ่นฐานมากกว่า 1,500 แห่งได้รับผลกระทบจากพายุเฮอริเคน เฉพาะในภูมิภาค Grodno เท่านั้น 325 สถานีย่อยของหม้อแปลงไฟฟ้าล้มเหลวในภูมิภาค Mogilev มากยิ่งขึ้น - 665

ตารางที่ 2
ผลกระทบของพายุเฮอริเคนบางส่วน

พายุทอร์นาโด (พายุทอร์นาโด)- การเคลื่อนที่ของลมหมุนวนกระจายในรูปแบบของเสาสีดำขนาดยักษ์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงถึงหลายร้อยเมตรภายในซึ่งมีการหายากของอากาศซึ่งมีวัตถุต่าง ๆ ถูกดึงออกมา

พายุทอร์นาโดเกิดขึ้นทั้งเหนือผิวน้ำและบนบก บ่อยกว่าพายุเฮอริเคน บ่อยครั้งที่พวกเขามาพร้อมกับพายุฝนฟ้าคะนอง ลูกเห็บและฝนโปรยปราย ความเร็วของการหมุนของอากาศในคอลัมน์ฝุ่นสูงถึง 50-300 m/s และมากกว่านั้น ในระหว่างการดำรงอยู่ มันสามารถเดินทางได้ไกลถึง 600 กม. - ตามภูมิประเทศที่มีความกว้างหลายร้อยเมตร และบางครั้งอาจสูงถึงหลายกิโลเมตรซึ่งเกิดการทำลายล้าง อากาศในคอลัมน์ลอยขึ้นเป็นเกลียวและดึงฝุ่น น้ำ วัตถุ ผู้คนเข้ามา
ปัจจัยที่เป็นอันตราย:อาคารที่ติดอยู่ในพายุทอร์นาโดเนื่องจากสูญญากาศในคอลัมน์อากาศจะถูกทำลายจากความดันอากาศจากภายใน มันถอนรากต้นไม้ คว่ำรถ รถไฟ ยกบ้านขึ้นไปในอากาศ ฯลฯ

พายุทอร์นาโดในเบลารุสเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2402, 2470 และ 2499

ลม คือ การเคลื่อนที่ของอากาศในแนวนอนตามพื้นผิวโลก ทิศทางที่พัดนั้นขึ้นอยู่กับการกระจายของโซนความกดอากาศในชั้นบรรยากาศของดาวเคราะห์ บทความนี้กล่าวถึงประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความเร็วและทิศทางของลม

บางทีสภาพอากาศที่สงบอย่างแท้จริงอาจเป็นปรากฏการณ์ที่หายากในธรรมชาติ เนื่องจากคุณรู้สึกได้เสมอว่ามีลมพัดเบาๆ ตั้งแต่สมัยโบราณ มนุษยชาติให้ความสนใจในทิศทางของการเคลื่อนที่ของอากาศ ดังนั้นจึงได้มีการประดิษฐ์ใบพัดอากาศหรือดอกไม้ทะเลที่เรียกว่า อุปกรณ์นี้เป็นลูกศรหมุนอย่างอิสระบนแกนตั้งภายใต้อิทธิพลของแรงลม เธอชี้ทิศทางของเขา หากคุณกำหนดจุดบนขอบฟ้าที่ลมพัด เส้นที่ลากระหว่างจุดนี้กับผู้สังเกตจะแสดงทิศทางการเคลื่อนที่ของอากาศ

เพื่อให้ผู้สังเกตการณ์สามารถถ่ายทอดข้อมูลเกี่ยวกับลมไปยังผู้อื่นได้ จึงใช้แนวคิดเช่น เหนือ ใต้ ตะวันออก ตะวันตก และการผสมผสานต่างๆ เนื่องจากผลรวมของทุกทิศทางก่อตัวเป็นวงกลม การกำหนดด้วยวาจาจึงถูกทำซ้ำด้วยค่าที่สอดคล้องกันในหน่วยองศา ตัวอย่างเช่น ลมเหนือหมายถึง 0 o (เข็มเข็มทิศสีน้ำเงินชี้ไปทางทิศเหนือ)

แนวคิดของลมกุหลาบ

เมื่อพูดถึงทิศทางและความเร็วของการเคลื่อนที่ของมวลอากาศ ควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับลมที่พัดขึ้น เป็นวงกลมที่มีเส้นแสดงการไหลของอากาศ การกล่าวถึงสัญลักษณ์นี้ครั้งแรกพบในหนังสือของนักปรัชญาละตินพลินีผู้เฒ่า

วงกลมทั้งหมดสะท้อนทิศทางแนวนอนที่เป็นไปได้ของการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าของอากาศ แบ่งออกเป็น 32 ส่วนบนลมที่เพิ่มขึ้น หลักคือทิศเหนือ (0 o หรือ 360 o) ใต้ (180 o) ตะวันออก (90 o) และตะวันตก (270 o) วงกลมสี่ส่วนที่เป็นผลลัพธ์ถูกแบ่งออกเพิ่มเติม โดยก่อตัวเป็นทิศตะวันตกเฉียงเหนือ (315 o) ตะวันออกเฉียงเหนือ (45 o) ตะวันตกเฉียงใต้ (225 o) และตะวันออกเฉียงใต้ (135 o) วงกลมทั้ง 8 ส่วนที่เป็นผลลัพธ์จะถูกแบ่งครึ่งแต่ละส่วนอีกครั้ง ซึ่งจะสร้างเส้นเพิ่มเติมบนลมที่พัดขึ้น เนื่องจากผลลัพธ์คือ 32 เส้น ระยะห่างเชิงมุมระหว่างเส้นทั้งสองจึงเท่ากับ 11.25 o (360 o /32)

สังเกตว่า คุณสมบัติที่โดดเด่นกุหลาบลมเป็นภาพเฟลอร์เดอลิสซึ่งอยู่เหนือไอคอนเหนือ (N)

ลมพัดมาจากไหน?

การเคลื่อนที่ในแนวนอนของมวลอากาศขนาดใหญ่มักดำเนินการจากบริเวณที่มีความกดอากาศสูงไปยังบริเวณที่มีความหนาแน่นของอากาศต่ำกว่า ในขณะเดียวกันก็สามารถตอบคำถามเรื่องความเร็วลมได้ โดยศึกษาสถานที่บน แผนที่ทางภูมิศาสตร์ไอโซบาร์ กล่าวคือ เส้นกว้างๆ ที่ความกดอากาศคงที่ ความเร็วและทิศทางการเคลื่อนที่ของมวลอากาศถูกกำหนดโดยปัจจัยหลักสองประการ:

• ลมจะพัดจากบริเวณที่แอนติไซโคลนตั้งอยู่จนถึงบริเวณที่พายุไซโคลนปกคลุมเสมอ สิ่งนี้สามารถเข้าใจได้หากเราจำได้ว่าในกรณีแรกเรากำลังพูดถึงโซนที่มีความกดดันสูงและในกรณีที่สอง - ความกดดันต่ำ
• ความเร็วลมเป็นสัดส่วนโดยตรงกับระยะทางที่แยกไอโซบาร์ที่อยู่ติดกันสองตัว อันที่จริง ยิ่งระยะห่างนี้มากเท่าใด ความดันตกคร่อมก็จะยิ่งอ่อนลง (ในวิชาคณิตศาสตร์พวกเขาบอกว่าการไล่ระดับ) ซึ่งหมายความว่าการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าของอากาศจะช้ากว่าในกรณีของระยะทางเล็ก ๆ ระหว่างไอโซบาร์และการไล่ระดับแรงดันขนาดใหญ่

ปัจจัยที่มีผลต่อความเร็วลม

หนึ่งในนั้นและที่สำคัญที่สุดได้รับการเปล่งออกมาแล้ว - นี่คือการไล่ระดับความดันระหว่างมวลอากาศที่อยู่ใกล้เคียง

นอกจากนี้ ความเร็วเฉลี่ยลมขึ้นอยู่กับภูมิประเทศของพื้นผิวที่พัดผ่าน ความผิดปกติใด ๆ ในพื้นผิวนี้ขัดขวางการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าของมวลอากาศอย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างเช่น ทุกคนที่อยู่บนภูเขาอย่างน้อยหนึ่งครั้งควรสังเกตว่าลมอ่อนที่เท้า ยิ่งคุณปีนขึ้นไปบนไหล่เขา ลมก็จะยิ่งแรงขึ้นเท่านั้น

ด้วยเหตุผลเดียวกัน ลมจึงพัดผ่านทะเลได้แรงกว่าทางบก มักถูกกัดเซาะโดยหุบเหวที่ปกคลุมไปด้วยป่าไม้ เนินเขา และทิวเขา ความหลากหลายเหล่านี้ซึ่งไม่ได้อยู่เหนือทะเลและมหาสมุทร ทำให้ลมกระโชกแรงช้าลง

สูงเหนือพื้นผิวโลก (ตามระยะทางหลายกิโลเมตร) ไม่มีสิ่งกีดขวางการเคลื่อนที่ในแนวนอนของอากาศ ดังนั้นความเร็วลมในชั้นโทรโพสเฟียร์ตอนบนจึงสูง

อีกปัจจัยที่สำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อพูดถึงความเร็วของการเคลื่อนที่ของมวลอากาศคือแรงโคริโอลิส มันถูกสร้างขึ้นเนื่องจากการหมุนเวียนของดาวเคราะห์ของเรา และเนื่องจากชั้นบรรยากาศมีคุณสมบัติเฉื่อย การเคลื่อนที่ของอากาศในนั้นจึงเบี่ยงเบนไป เนื่องจากโลกหมุนจากตะวันตกไปตะวันออกรอบแกนของมันเอง การกระทำของแรงโคริโอลิสจึงนำไปสู่การเบี่ยงเบนของลมไปทางขวาในซีกโลกเหนือ และไปทางซ้ายทางใต้

น่าแปลกที่ผลกระทบจากแรงโคริโอลิสซึ่งมีความสำคัญน้อยมากที่ละติจูดต่ำ (เขตร้อน) มีอิทธิพลอย่างมากต่อสภาพอากาศของโซนเหล่านี้ ความจริงก็คือการชะลอตัวของความเร็วลมในเขตร้อนและที่เส้นศูนย์สูตรได้รับการชดเชยด้วยกระแสลมที่เพิ่มขึ้น ในที่สุดก็นำไปสู่การก่อตัวที่เข้มข้น เมฆคิวมูลัสซึ่งเป็นแหล่งของฝนเขตร้อนจัด

เครื่องมือวัดความเร็วลม

เป็นเครื่องวัดความเร็วลม ซึ่งประกอบด้วยถ้วยสามถ้วยซึ่งทำมุม 120 องศาซึ่งสัมพันธ์กัน และจับจ้องอยู่ที่แกนตั้ง หลักการทำงานของเครื่องวัดความเร็วลมนั้นค่อนข้างง่าย เมื่อลมพัด ถ้วยจะสัมผัสกับแรงกดและเริ่มหมุนบนแกน ยิ่งความกดอากาศแรงขึ้นเท่าไหร่ก็จะยิ่งหมุนเร็วขึ้น ด้วยการวัดความเร็วของการหมุนนี้ เราสามารถกำหนดความเร็วลมได้อย่างแม่นยำในหน่วย m/s (เมตรต่อวินาที) เครื่องวัดความเร็วลมที่ทันสมัยติดตั้งระบบไฟฟ้าพิเศษที่คำนวณค่าที่วัดได้อิสระ

เครื่องมือวัดความเร็วลมตามการหมุนของถ้วยไม่ใช่เครื่องเดียว มีเครื่องมือง่ายๆ อีกอย่างหนึ่งที่เรียกว่าท่อพิโทท อุปกรณ์นี้วัดแรงดันลมแบบไดนามิกและแบบคงที่ ซึ่งความแตกต่างระหว่างค่านี้คำนวณความเร็วได้อย่างแม่นยำ

มาตราส่วนโบฟอร์ต

ข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วลม ซึ่งแสดงเป็นเมตรต่อวินาทีหรือกิโลเมตรต่อชั่วโมง สำหรับคนส่วนใหญ่ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับลูกเรือ - พูดเพียงเล็กน้อย ดังนั้นในศตวรรษที่ 19 พลเรือเอกฟรานซิส โบฟอร์ต พลเรือเอกชาวอังกฤษ จึงเสนอให้ใช้มาตราส่วนเชิงประจักษ์ในการประเมิน ซึ่งประกอบด้วยระบบ 12 จุด

ยิ่งสเกลโบฟอร์ตสูงเท่าไหร่ ลมก็ยิ่งพัดแรงขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น:

• หมายเลข 0 สอดคล้องกับความสงบอย่างแท้จริง ด้วยความเร็วลมไม่เกิน 1 ไมล์ต่อชั่วโมงนั่นคือน้อยกว่า 2 กม. / ชม. (น้อยกว่า 1 ม. / วินาที)
• ระดับกลางของสเกล (หมายเลข 6) ตรงกับลมแรง โดยมีความเร็วอยู่ที่ 40-50 กม./ชม. (11-14 m/s) ลมดังกล่าวสามารถสร้างคลื่นขนาดใหญ่ในทะเลได้
• ระดับสูงสุดในระดับโบฟอร์ต (12) คือพายุเฮอริเคนที่มีความเร็วเกิน 120 กม./ชม. (มากกว่า 30 ม./วินาที)

ลมแรงบนดาวเคราะห์โลก

พวกเขามักจะถูกจำแนกเป็นหนึ่งในสี่ประเภทในชั้นบรรยากาศของโลกของเรา:

• ทั่วโลก. เกิดขึ้นจากความสามารถที่แตกต่างกันของทวีปและมหาสมุทรที่จะร้อนขึ้นจาก แสงแดด.
• ตามฤดูกาล ลมเหล่านี้เปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลของปี ซึ่งกำหนดว่าพื้นที่ใดพื้นที่หนึ่งของโลกได้รับพลังงานแสงอาทิตย์
• ท้องถิ่น. มีความเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติ ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์และสภาพภูมิประเทศของพื้นที่ดังกล่าว
• หมุน. นี่คือการเคลื่อนที่ของมวลอากาศที่รุนแรงที่สุดซึ่งนำไปสู่การก่อตัวของพายุเฮอริเคน

ทำไมการศึกษาลมจึงสำคัญ?

นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วลมรวมอยู่ในการพยากรณ์อากาศซึ่งผู้อยู่อาศัยในโลกทุกคนคำนึงถึงในชีวิตของเขาด้วย การเคลื่อนที่ของอากาศมีบทบาทสำคัญในกระบวนการทางธรรมชาติจำนวนหนึ่ง

ดังนั้น เขาเป็นพาหะของละอองเรณูพืชและมีส่วนร่วมในการแจกจ่ายเมล็ดพืช นอกจากนี้ ลมยังเป็นสาเหตุหลักของการกัดเซาะอีกด้วย เอฟเฟกต์การทำลายล้างจะเด่นชัดที่สุดในทะเลทราย เมื่อภูมิประเทศเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในระหว่างวัน

ไม่ควรลืมว่าลมคือพลังงานที่คนเราใช้ใน กิจกรรมทางเศรษฐกิจ. ตามการประมาณการทั่วไป พลังงานลมคิดเป็นประมาณ 2% ของพลังงานแสงอาทิตย์ทั้งหมดที่ตกลงมาบนโลกของเรา

หลายคนตั้งคำถามว่า เครื่องบินไม่บินด้วยความเร็วลมเท่าไหร่? อันที่จริงมีการจำกัดความเร็วบางอย่าง เมื่อเทียบกับความเร็วของเครื่องบินที่สูงถึง 250 ม./วินาที แม้แต่ลมแรงที่มีความเร็ว 20 ม./วินาที ก็จะไม่รบกวนเครื่องบินในระหว่างการบิน อย่างไรก็ตาม ลมกรรโชกสามารถรบกวนเครื่องบินโดยสารได้เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ช้าลง กล่าวคือ ณ เวลาที่เครื่องขึ้นหรือลงจอด ดังนั้นภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว เครื่องบินจะไม่ขึ้น กระแสลมส่งผลต่อความเร็วของเครื่องบิน ทิศทางการเคลื่อนที่ตลอดจนความยาวของการม้วนตัวและการวิ่งขึ้น ในชั้นบรรยากาศ ลำธารเหล่านี้มีอยู่ทุกระดับความสูง การเคลื่อนที่ของอากาศที่สัมพันธ์กับเครื่องบินโดยสารนี้เป็นการเคลื่อนที่แบบพกพา หากมีลมพัดแรง ทิศทางการเคลื่อนที่ของสายการบินที่สัมพันธ์กับพื้นดินจะไม่ตรงกับแกนตามยาวของเครื่องบิน กระแสลมแรงสามารถพัดเครื่องบินออกนอกเส้นทางได้

สายการบินจะลงจอดและบินออกโดยขัดกับทิศทางลมเสมอ ในกรณีของการบินขึ้นหรือลงจอดโดยมีลมหาง ความยาวของการวิ่งขึ้นและลงของเครื่องบินจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก เมื่อบินขึ้นหรือลงจอด เครื่องบินจะทะลุผ่านชั้นบรรยากาศด้านล่างอย่างรวดเร็วจนนักบินไม่มีเวลาตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของลม ถ้าเขาไม่ทราบเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหรือตรงกันข้ามกับการไหลของอากาศที่ลดลงในชั้นล่างของชั้นบรรยากาศก็จะเต็มไปด้วยเครื่องบินตก

ในระหว่างการบินขึ้น เมื่อเครื่องบินขึ้นระดับความสูง มันจะเข้าสู่โซนที่มีลมกระโชกแรง เมื่อเครื่องบินขึ้น แรงยกของเครื่องบินจะเพิ่มขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น การเพิ่มขึ้นนั้นเกิดขึ้นเร็วกว่าที่นักบินควบคุมได้ เส้นทางการบินในกรณีนี้อาจสูงกว่าเส้นทางที่คำนวณได้ หากมีลมเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว อาจทำให้เครื่องบินตกในมุมที่วิกฤตยิ่งยวด อาจทำให้กระแสลมหยุดนิ่งและชนกับพื้นได้

โดยทั่วไปค่าสูงสุดที่อนุญาต แรงลมถูกกำหนดสำหรับเครื่องบินแต่ละลำ ขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของเครื่องบินแต่ละลำ และ ความสามารถทางเทคนิค. ตั้งค่าความเร็วลมสูงสุดที่ผู้ผลิตเครื่องบินจะทำการบินขึ้นหรือลงจอดได้ แม่นยำยิ่งขึ้นผู้ผลิตตั้งค่าสอง ความเร็วสูงสุด: ผ่านและด้านข้าง. ความเร็วหางสำหรับเครื่องบินโดยสารสมัยใหม่ส่วนใหญ่นั้นเท่ากัน ในระหว่างการบินขึ้นและลงจอด ความเร็วหางต้องไม่เกิน 5 เมตร/วินาที สำหรับความเร็วด้านข้างนั้นแตกต่างกันไปในแต่ละสายการบิน:

• สำหรับเครื่องบิน TU-154 - 17 m/s;
• สำหรับ AN-24 - 12 ม./วินาที;
• สำหรับ TU-134 - 20 ม./วินาที

โดยเฉลี่ยแล้ว สายการบินต่างๆ ถูกกำหนดไว้ที่สูงสุด ความเร็วด้านข้าง 17 m/s. ที่ความเร็วสูงกว่า เครื่องบินส่วนใหญ่จะไม่บินขึ้น หากมีความเร็วลมเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในบริเวณขาเข้าซึ่งมีความเร็วเกินค่าที่อนุญาต เครื่องบินจะไม่ลงจอดที่สนามบินนี้ แต่จะลงจอดฉุกเฉินบนรันเวย์อื่นซึ่งมีเงื่อนไขอนุญาตให้สายการบินลงจอดได้อย่างปลอดภัย

ตอบคำถามว่าเครื่องบินไม่บินด้วยลมอะไร พูดได้อย่างมั่นใจว่าที่ความเร็วมากกว่า 20 เมตร/วินาที ถ้าลมพัดตั้งฉากกับทางวิ่ง การบินขึ้นจะไม่สามารถทำได้ ลมแรงเช่นนี้สัมพันธ์กับการเคลื่อนตัวของพายุไซโคลนอันทรงพลัง ด้านล่างนี้ คุณสามารถชมวิดีโอการลงจอดเครื่องบินท่ามกลางกระแสลมแรง เพื่อดูว่าการทำได้ยากเพียงใดสำหรับนักบินมืออาชีพที่มีประสบการณ์และมีประสบการณ์ยาวนาน ในกรณีนี้อันตรายคือ ลมแรงในชั้นล่างของชั้นบรรยากาศ มันสามารถเริ่มระเบิดในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดซึ่งก่อให้เกิดอันตรายอย่างมากต่อเครื่องบิน

ลมพัดผ่านเป็นสิ่งที่อันตรายเพราะต้องการให้นักบินดำเนินการบางอย่างที่ทำได้ยากมาก ในการบินมีสิ่งที่เรียกว่า "มุมดริฟท์" คำนี้หมายถึงปริมาณของมุมที่สายการบินเบี่ยงเบนไปจากทิศทางที่กำหนดเนื่องจากลม ยิ่งลมแรง มุมนี้ยิ่งกว้าง ดังนั้น นักบินจึงต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการหมุนเครื่องบินไปเป็นมุมนี้ในทิศทางตรงกันข้าม ตราบใดที่เครื่องบินยังบินอยู่ ลมแรงเช่นนี้ก็ไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ แต่ทันทีที่เครื่องบินสัมผัสกับพื้นผิวของทางวิ่ง สายการบินจะได้รับแรงฉุดลากและเริ่มเคลื่อนที่ไปในทิศทางขนานกับแกนของมัน ในขณะนี้นักบินต้องเปลี่ยนทิศทางของเครื่องบินกระทันหันซึ่งเป็นเรื่องยากมาก

สำหรับปัญหาลมท้ายที่พัดแรง สามารถแก้ไขได้ง่ายๆ โดยการเปลี่ยนธรณีประตูการทำงานของรันเวย์ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกสนามบินที่มีโอกาสเช่นนี้ ตัวอย่างเช่น Sochi และ Gelendzhik ขาดโอกาสดังกล่าว หากลมแรงพัดลงสู่ทะเลสามารถลงจอดได้ แต่การขึ้นเครื่องบินภายใต้สภาวะดังกล่าวไม่ปลอดภัย นั่นคือการลงจอดของเครื่องบินที่ ลมแรงเป็นไปได้แต่ไม่ใช่ทุกกรณี

สภาพรันเวย์

แม้ว่าความเร็วลมจะทำให้คุณสามารถบินขึ้นหรือลงจอดได้ แต่ก็ยังมีปัจจัยหลายประการที่อาจส่งผลต่อการตัดสินใจขั้นสุดท้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นอกจากสภาพอากาศ ทัศนวิสัยแล้ว ยังคำนึงถึงสภาพของทางวิ่งด้วย หากถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็ง จะไม่สามารถลงจอดหรือบินขึ้นได้ ในการบินมีคำว่า "สัมประสิทธิ์การฉุดลาก" หากค่านี้ต่ำกว่า 0.3 แสดงว่าทางวิ่งไม่เหมาะสำหรับการลงจอดหรือบินขึ้นและจำเป็นต้องทำความสะอาด หากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานลดลงเนื่องจากหิมะตกหนัก ซึ่งไม่สามารถทำความสะอาดได้ สนามบินทั้งหมดจะปิดให้บริการจนกว่าสภาพอากาศจะดีขึ้น การพักงานดังกล่าวอาจใช้เวลาหลายชั่วโมง

การตัดสินใจขึ้นเครื่องบินเป็นอย่างไร?

การตัดสินใจนี้ต้องกระทำโดยผู้บังคับบัญชาอากาศยาน ในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่น เขาต้องทำความคุ้นเคยกับข้อมูลอุตุนิยมวิทยาของศูนย์กลางการบินขาออก การลงจอด และสนามบินสำรอง สำหรับสิ่งนี้ จะใช้การพยากรณ์ METAR และ TAF การคาดการณ์ครั้งแรกจะออกสำหรับทุกสนามบินทุกครึ่งชั่วโมง ครั้งที่สองจะได้รับทุก 3-6 ชั่วโมง การคาดการณ์ดังกล่าวสะท้อนถึงข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมดที่อาจส่งผลต่อการตัดสินใจขึ้นเครื่องหรือยกเลิกเที่ยวบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การคาดการณ์ดังกล่าวมีข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วลมและการเปลี่ยนแปลง

ในการตัดสินใจ เที่ยวบินทั้งหมดจะแบ่งออกเป็น 2 ชั่วโมงและนานกว่านั้นตามเงื่อนไข หากเที่ยวบินใช้เวลาน้อยกว่าสองชั่วโมง ก็เพียงพอแล้วที่สภาพอากาศจริงจะเป็นที่ยอมรับ (สูงกว่าขั้นต่ำ) สำหรับการขึ้นเครื่อง หากเที่ยวบินนั้นยาวขึ้น จะต้องพิจารณาการคาดการณ์ของ TAF เพิ่มเติมด้วย หากสภาพอากาศที่ปลายทางไม่อนุญาตให้ลงจอด ในบางกรณี การตัดสินใจขึ้นเครื่องบินอาจเป็นไปในทางบวก ตัวอย่างเช่น หากสภาพอากาศที่ปลายทางต่ำกว่าขั้นต่ำอย่างไรก็ตาม ความใกล้ชิดมีสนามบินสองแห่งที่เหมาะสมที่สุด สภาพอากาศ. แต่การตัดสินใจในเชิงบวกแทบไม่เคยเกิดขึ้นในกรณีเหล่านี้เนื่องจากอันตรายของเที่ยวบินดังกล่าว

ติดต่อกับ

1. การเกิดขึ้นของลมอากาศมีความโปร่งใสและไม่มีสี แต่เราทุกคนรู้ว่ามีอยู่จริงเพราะเรารู้สึกถึงการเคลื่อนไหวของมัน อากาศมีการเคลื่อนไหวอยู่เสมอ การเคลื่อนที่ในแนวราบเรียกว่า โดยลม.

สาเหตุของลมคือความแตกต่างของความกดอากาศเหนือพื้นที่ผิวโลก ทันทีที่ความกดอากาศในบริเวณใดเพิ่มขึ้นหรือลดลง อากาศจะไหลจากจุดที่ความดันมากขึ้นไปยังด้านที่น้อยกว่า มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้สมดุลของความดันบรรยากาศถูกรบกวน ปัจจัยหลักคือความร้อนที่ไม่เท่ากันของพื้นผิวโลกและความแตกต่างของอุณหภูมิในพื้นที่ต่างๆ

พิจารณาปรากฏการณ์นี้โดยใช้ตัวอย่างลมที่พัดมาจากชายฝั่งทะเลหรือทะเลสาบขนาดใหญ่ ในระหว่างวัน ลมจะเปลี่ยนทิศทางสองครั้ง สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิและความกดอากาศเหนือพื้นดินและผิวน้ำทั้งกลางวันและกลางคืน พื้นดินไม่เหมือนกับทะเล ร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วในตอนกลางวันและเย็นลงอย่างรวดเร็วในเวลากลางคืน ในระหว่างวัน ความกดอากาศบนบกจะลดลง และความกดอากาศที่เพิ่มขึ้นเหนือผิวน้ำ ในตอนกลางคืนจะกลับกัน ดังนั้น ลมกลางวันพัดจากทะเล (ทะเลสาบ) ไปยังดินแดนที่อุ่นกว่า ในขณะที่ลมกลางคืนพัดจากดินแดนที่เย็นกว่าสู่ทะเล (รูปที่ 20) (อธิบายการเกิดลมกลางคืน)ลมเหล่านี้ครอบคลุมแนวชายฝั่งที่ค่อนข้างแคบ

2. ทิศทางและความเร็วของลม พลังแห่งลม.ลมมีลักษณะเป็นทิศทางและความเร็ว ทิศทางของลมถูกกำหนดโดยขอบฟ้าที่ลมพัดมา (รูปที่ 21) (ชื่อลมที่พัดไปทางทิศใต้? ทิศตะวันตก?)ความเร็วลม ขึ้นอยู่กับความดันบรรยากาศ: ยิ่งความแตกต่างของความดันมากเท่าไหร่ลมก็จะยิ่งแรงขึ้น ตัวบ่งชี้ลมนี้ได้รับผลกระทบจากแรงเสียดทานและความหนาแน่นของอากาศ บนยอดเขาลมพัดแรงขึ้น สิ่งกีดขวางใดๆ (ระบบภูเขาและทิวเขา อาคาร แนวป่า ฯลฯ) ส่งผลต่อความเร็วและทิศทางของลม ลมที่อยู่ข้างหน้าลมพัดไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวาง แต่ลมกลับทวีความรุนแรงขึ้นจากด้านข้าง ความเร็วลมเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตัวอย่างเช่น ระหว่างเทือกเขาสองแห่งที่เว้นระยะห่างอย่างใกล้ชิด (ทำไมลมในที่โล่งถึงแรงกว่าในป่า?)

ความเร็วลมมักวัดเป็นเมตรต่อวินาที (m/s) ความแรงของลมสามารถประเมินได้จากการกระทบกับวัตถุบนบกและในทะเล ในระดับโบฟอร์ต (ตั้งแต่ 0 ถึง 12 จุด) (ตารางที่ 1)

ตารางที่ 1

มาตราส่วนโบฟอร์ตสำหรับกำหนดความแรงลม

คุณรู้อยู่แล้วว่าความเร็วและทิศทางลมถูกกำหนดโดยใบพัดสภาพอากาศ (รูปที่ 22) ใบพัดสภาพอากาศประกอบด้วยใบพัดสภาพอากาศ ตัวบ่งชี้ด้านข้างของขอบฟ้า แผ่นโลหะ และส่วนโค้งพร้อมหมุด ใบพัดกังหันลมหมุนได้อย่างอิสระบนแกนแนวตั้งและติดตั้งใต้ลม ตามมันและตัวบ่งชี้ของขอบฟ้ากำหนดทิศทางของลม ความเร็วลมถูกกำหนดโดยการเบี่ยงเบนของแผ่นโลหะจากตำแหน่งแนวตั้งไปยังหมุดอาร์คตัวใดตัวหนึ่ง ใบพัดตรวจอากาศที่สถานีอุตุนิยมวิทยาติดตั้งที่ความสูง 10-12 เมตรเหนือพื้นผิวโลก

สำหรับการวัดความเร็วลมที่แม่นยำยิ่งขึ้นจะใช้อุปกรณ์พิเศษ - เครื่องวัดความเร็วลม (รูปที่ 23)

ความเร็วลมปกติที่พื้นผิวโลกคือ 4-8 m/s และแทบจะไม่เกิน 11 m/s (รูปที่ 24) อย่างไรก็ตาม มีลมทำลายล้าง ซึ่งได้แก่ พายุ (ความเร็วลมมากกว่า 18 เมตร/วินาที) และพายุเฮอริเคน (มากกว่า 29 เมตร/วินาที) ความเร็วลมในพายุเฮอริเคนเขตร้อนสูงถึง 65 ม./วินาที และลมกระโชกแรงแต่ละลูก สูงถึง 100 ม./วินาที ลมอ่อนมาก (ที่ความเร็วไม่เกิน 0.5 m / s) หรือความสงบเรียกว่าความสงบ . (ภายใต้สภาวะใดที่สงบนิ่ง?)

ความเร็วลมก็เหมือนกับทิศทางที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ทั้งในเวลาและในอวกาศ ธรรมชาติของการเคลื่อนที่ของอากาศสามารถเห็นได้จากการชมการร่วงหล่นของเกล็ดหิมะในสายลม เกล็ดหิมะทำการเคลื่อนไหวแบบสุ่ม: พวกมันบินขึ้นแล้วตกแล้วอธิบายลูปที่ซับซ้อน

การแสดงภาพความถี่ของลมในช่วงเวลาหนึ่ง (เดือน, ฤดู, ปี) ให้ ลมกุหลาบ(รูปที่ 25) . มันถูกสร้างขึ้นดังนี้: แปดทิศทางหลักของเส้นขอบฟ้าถูกวาดและในแต่ละระดับที่ยอมรับความถี่ของลมที่เกี่ยวข้องจะถูกเลื่อนออกไป สำหรับสิ่งนี้ ข้อมูลระยะยาวโดยเฉลี่ยจะถูกนำมา ปลายของส่วนผลลัพธ์เชื่อมต่อกัน ในศูนย์กลาง (วงกลม) ความถี่ของความสงบจะถูกระบุ

? ตรวจสอบตัวเอง

มันน่าสนใจ

ลมแรงทำให้เกิดการทำลายล้างครั้งใหญ่บนบกและในทะเลที่ขรุขระ ในพายุหมุนในบรรยากาศอันทรงพลัง (พายุทอร์นาโด) ความเร็วลมจะสูงถึง 100 m/s พวกเขายกและเคลื่อนย้ายรถยนต์ อาคาร สะพาน พายุทอร์นาโดที่ทำลายล้างโดยเฉพาะ (พายุทอร์นาโด) พบได้ในสหรัฐอเมริกา (รูปที่ 26) มีการบันทึกพายุทอร์นาโดตั้งแต่ 450 ถึง 1,500 ครั้งต่อปี โดยมีผู้ประสบภัยโดยเฉลี่ยประมาณ 100 คน