ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค P-17 (SS-1S สกั๊ด-บี) ความยาว ม เส้นผ่านศูนย์กลาง ม น้ำหนักเริ่มต้นกก น้ำหนักบรรทุก กก ประเภทของค่าใช้จ่าย อะตอม 50 กิโลตัน การกระจายตัวของระเบิดแรงสูง สารเคมี และการศึกษา ช่วงขั้นต่ำกม 80 ช่วงสูงสุดกม 180 กม. ด้วยประจุปรมาณู 300 กม. ด้วยการกระจายตัวของระเบิดสูงหรือประจุสารเคมี 450 ม. ที่ระยะ 180 กม. (ลดลงตามระยะทาง) เปิดตัวแพลตฟอร์ม รถเปิด-ปิดล้อเลื่อน MAZ-543P 8x8 ประเภทของเชื้อเพลิง ของเหลว ระบบคำแนะนำ เฉื่อย

ระบบนี้ได้รับการออกแบบใน KB พวกเขา Queen (OKB-1) และติดตั้งบน A4 / V-2 ของเยอรมัน แต่ก็ไม่ถึงครึ่ง การทดสอบครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2496
ปัญหาบางอย่างเกิดขึ้นกับเชื้อเพลิงน้ำมันก๊าดของรุ่นนักบินและการรั่วไหล จรวด SS-1B Scud-A รุ่นแรกเข้าประจำการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2498 รู้จักกันในสหภาพโซเวียตในชื่อ R-11 และ 8K11 ขีปนาวุธนี้ถูกจัดประเภทเป็นอาวุธยุทโธปกรณ์ทางยุทธวิธี ระยะของ SS-1B บนแชสซีของรถถัง IS-2 คือ 180 กม. และกำลังของประจุปรมาณูคือ 50 kT ค่าความน่าจะเป็นวงกลม (CEP) เท่ากับ 3 กม.

ในปีพ.ศ. 2505 รุ่นปรับปรุงของรุ่นนี้ได้รับการปล่อยตัว ซึ่งเป็นที่รู้จักในตะวันตกในชื่อ SS-1C Scud-V และในสหภาพโซเวียตในชื่อ R-17 Elbrus และ 8K14 P-17 มีระบบนำทางที่ได้รับการปรับปรุง โดยใช้ระบบแรงเฉื่อยพื้นฐานที่มีไจโรสโคปสามตัว ส่วนผสมเชื้อเพลิงของจรวดได้รับการปรับปรุงให้รวมถึงไดเมทิลไฮดราซีนและกรดไนตริกที่มีควันสีแดง เพื่อเพิ่มความคล่องตัวระบบได้รับการติดตั้งบน MAZ-543P ฐานแปดล้อ นอกเหนือจากวิธีการทำลายล้างทั่วไปแล้ว หัวรบมิสไซล์สามารถติดตั้งอาวุธเคมีและนิวเคลียร์ได้ ภายในปี 1970 ระบบ Scud-V คิดเป็น 75% ของการติดตั้ง Scud 300 แห่งที่ให้บริการ

ต่อมาระบบ SS-1D Scud-S ปรากฏขึ้นพร้อมหัวรบน้ำหนักเบา 600 กก. ซึ่งแยกออกจากกันในขณะที่เครื่องยนต์ดับและมีระยะประมาณ 550 กม. อย่างไรก็ตามไม่ชัดเจนว่ารุ่นนี้ถูกนำไปใช้งานหรือไม่ SS-1E "Scud-D" ซึ่งออกแบบในช่วงปลายทศวรรษที่ 80 มีระบบนำทางที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งรวมถึงสถานีนำทางด้วยเรดาร์ที่ใช้งานอยู่ในส่วนสุดท้ายของวิถีกระสุน หัวรบที่มีให้เลือกมากมาย และพิสัยทำการ 700 กม. แต่โมเดลนี้ก็ไม่สามารถนำมาใช้ได้
R-11FM ได้รับการพัฒนาให้เป็นระบบอาวุธสำหรับติดตั้งบนเรือดำน้ำและมีการผลิตตั้งแต่ปี 2498 ในเดือนกันยายน ตุลาคม พ.ศ. 2498 มีการทดสอบขีปนาวุธในทะเลขาวจากเรือดำน้ำโครงการ 611 ขีปนาวุธนี้มีพิสัยทำการ 150 กม. และได้รับการอนุมัติในปี 2502 สำหรับปฏิบัติการทางเรือ R-11 FM ไม่ได้ถูกใช้ในปฏิบัติการรบ ในสหภาพโซเวียต ระบบ Scud-V และ Scud-S ถูกนำไปใช้งานในระดับกองทัพและกลุ่มกองทัพในกองพลที่ประกอบด้วยกองบัญชาการที่มีกองแบตเตอรี่ดับเพลิงสามกองในแต่ละกองพัน ฐานยิงสามกอง พร้อมระบบบรรจุกระสุนสามระบบ แต่ละกองบรรทุกจรวดหนึ่งลำ
Scud A และ Scud B ถูกส่งออกไปยังประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอว์ อียิปต์ ซีเรีย ลิเบีย อิรัก และเยเมนใต้ ลิเบียอาจเป็นประเทศเดียวที่ใช้ Scud C และเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ที่สุด อาวุธโซเวียต. ในปี 1986 เพื่อตอบโต้การโจมตีของสหรัฐฯ ลิเบียได้ยิงขีปนาวุธ Scud-B สองลูกใส่ฐานทัพเรือของสหรัฐฯ ในอิตาลี อย่างไรก็ตาม ขีปนาวุธไม่เข้าเป้า
เมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2534 อิรักยิงสกั๊ดบีใส่เทลอาวีฟ ซัดดัม ฮุสเซนใช้ขีปนาวุธเหล่านี้เพื่อตอบโต้การรณรงค์ทางทหารอย่างต่อเนื่องเพื่อต่อต้านการยึดคูเวต แม้ว่าขีปนาวุธดังกล่าวจะติดตั้งด้วยข้อหาทั่วไป แต่ชาวอิสราเอลก็กลัวว่าอิรักซึ่งมีอยู่แล้ว ใช้อาวุธเคมีตอนสงครามกับอิหร่าน อย่าใช้อะไรน่ากลัวไปกว่านี้เลย

เป็นครั้งแรกที่อิรักใช้ "Scud B" ในการทำสงครามกับอิหร่านเพื่อโจมตีเตหะราน
ในปี 1991 ขีปนาวุธสกั๊ดแปดลูกระเบิดในอิสราเอลในคืนแรกของสงครามอ่าว นอกจากนี้ ในคืนแรก อิรักได้ทำการโจมตีด้วยจรวดและ ซาอุดิอาราเบีย.
เมื่อสิ้นสุดสงคราม ขีปนาวุธสกั๊ด 86 ลูกของอิรักถูกยิง (40 ลูกที่อิสราเอล และ 46 ลูกที่ซาอุดีอาระเบีย) ขีปนาวุธสกั๊ดของอิรักจำนวนเล็กน้อยถูกทำลายในระหว่างสงคราม การทำลาย.

การปฏิบัติการทางยุทธวิธีของกองทัพบก ระบบขีปนาวุธ 9K72 Elbrus พร้อมขีปนาวุธ 8K-14 (R-17) ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายกำลังพล ฐานบัญชาการ สนามบิน และเป้าหมายสำคัญอื่นๆ ของศัตรู

OTRK 9K72 ได้รับการพัฒนาในปี 2501-2504 ที่ SKB-385 (หัวหน้านักออกแบบ - V.P. Makeev) โดยมีส่วนร่วมของสำนักออกแบบและสถาบันวิจัยหลายแห่ง ผู้พัฒนาระบบหลักของคอมเพล็กซ์ได้รับการแต่งตั้ง:

• NII-592 - บนระบบควบคุมออนบอร์ด (หัวหน้านักออกแบบ - N.A. Semikhatov);
• OKB-3 - บนเครื่องยนต์ในขั้นตอนแรกของการทดสอบการบิน (หัวหน้านักออกแบบ - D.D. Sevruk, หัวหน้านักออกแบบ - N.I. Leontiev);
• OKB-5 - สำหรับเครื่องยนต์จากการทดสอบการบินขั้นที่สอง (หัวหน้านักออกแบบ - A.M. Isaev หัวหน้านักออกแบบ - N.V. Malysheva)
• NII-944 - บนเครื่องมือวัดการหมุนวน (หัวหน้านักออกแบบ - V.I. Kuznetsov);
• NII-6 - สำหรับการระเบิดและอุปกรณ์หัวรบทั่วไป
• NII-1011 MSM - สำหรับค่าใช้จ่ายพิเศษและชุดไฟฟ้าอัตโนมัติ (หัวหน้างาน - Yu.B. Khariton หัวหน้านักออกแบบ - S.G. Kocharyants)
• GSKB - สำหรับอุปกรณ์ภาคพื้นดินที่ซับซ้อน (หัวหน้านักออกแบบ - V.P. Petrov, หัวหน้านักออกแบบ S.S. Vanin);
• โรงงาน 784 แห่ง Kyiv Council of National Economy - สำหรับอุปกรณ์เล็ง (หัวหน้านักออกแบบ S.P. Parnyakov);
• OKBT ของโรงงาน Leningrad Kirov - สำหรับหน่วยเริ่มต้นเปิด โปรแกรมรวบรวมข้อมูล(หัวหน้านักออกแบบ - Zh.Ya. Kotin);
• TsKB TM - สำหรับหน่วยส่งกำลังบนล้อ (หัวหน้านักออกแบบ - N.A. Krivoshein)

ตามเวลาที่ให้บริการ กองทัพโซเวียตจรวด 8K11 อยู่ในเครื่องยิงจรวด 8U218 แล้ว และเมื่อพัฒนาจรวด 8K14 นักออกแบบได้เน้นไปที่การใช้อุปกรณ์ภาคพื้นดินที่พัฒนาขึ้นสำหรับจรวด 8K11 วิธีการนี้ทำให้สามารถประหยัดเงินและเวลาที่จำเป็นในการสร้างคอมเพล็กซ์ใหม่ได้อย่างมาก (จรวด 8K14 ได้รับการพัฒนาในเวลาเพียง 3 ปี 5 เดือน) คอมเพล็กซ์ 9k72 พร้อมขีปนาวุธ 8k14 บนหน่วยยิง 2P19 (อิงตาม ISU-152K) ถูกนำไปใช้งานเมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2505 โดยคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต หลังจากการดัดแปลง ตัวเรียกใช้งาน 9P117 บนแชสซีสี่ล้อของรถ MAZ-543A ได้รับการรับรองโดยกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต ฉบับที่ 75-26 ของวันที่ 27.1.1967 ต่อจากนั้น 2P19 ถูกแทนที่ด้วย 9P117 แต่การแทนที่นี้ไม่ได้เกิดขึ้นทุกที่ ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1980 ยาน 2P19 ยังคงให้บริการกับกลุ่มขีปนาวุธในกันดาลัคชาและคอเคซัส ซึ่งยานพาหนะติดตามเป็นที่นิยมมากกว่า

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคอมเพล็กซ์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง ขีปนาวุธ 8K14-1 (R-17M) ที่ได้รับการอัพเกรดนั้นสามารถใช้แทนขีปนาวุธ 8K14 (R-17) ได้ และไม่มีความแตกต่างกันในด้านประสิทธิภาพ ขีปนาวุธข้างต้นแตกต่างกันในความเป็นไปได้ของการใช้หัวรบเท่านั้น 8K14-1 สามารถบรรทุกหัวรบที่หนักกว่าด้วยรูปทรงเรขาคณิตที่แตกต่างกัน ซึ่งสามารถติดตั้งกับแบตเตอรี่แอมเพิล (และขีปนาวุธในภายหลังที่มีหัวรบที่มีกระบอกสูบแรงดันสูง) นอกจากนี้ ความแตกต่างในหน่วยเริ่มต้นยังไม่ใช่พื้นฐาน ทั้ง 2P19 และ 9P117 (การดัดแปลงใด ๆ ) มีอุปกรณ์คอนโซลแบบถอดเปลี่ยนได้เหมือนกัน

ในช่วงทศวรรษที่ 80 TsNIIAG (สถาบันวิจัยระบบอัตโนมัติและไฮดรอลิกส์กลาง) ได้เริ่มดำเนินการพัฒนา (R&D) เพื่อสร้างหัวรบควบคุมที่ถอดออกได้พร้อมระบบนำวิถีด้วยแสงและอิเล็กทรอนิกส์สำหรับจรวด R-17 ซอฟต์แวร์และซอฟต์แวร์ทางคณิตศาสตร์, อุปกรณ์ของระบบนำทางออปโตอิเล็กทรอนิกส์, อุปกรณ์ออนบอร์ดของระบบควบคุมหัวรบ, อุปกรณ์ภาคพื้นดินสำหรับเตรียมภาพอ้างอิงและอุปกรณ์สำหรับการเข้าสู่ภารกิจการบินในส่วนหัวของจรวด การเปิดตัวขีปนาวุธที่ได้รับการอัพเกรดเริ่มขึ้นในปี 2527 ระบบใหม่นี้มีชื่อว่า Aerofon แต่การปล่อยทดสอบนั้นขึ้นอยู่กับสภาพอากาศที่ไซต์ปล่อยและเป้าหมายมากกว่า ดังนั้นพวกเขาจึงปฏิเสธที่จะอัปเกรดคอมเพล็กซ์ในอนาคต

คอมเพล็กซ์ดังกล่าวถูกส่งออกไปอย่างกว้างขวางไปยังประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอ อิหร่าน อิรัก ลิเบีย ซีเรีย เยเมน เวียดนามและประเทศอื่นๆ ตามคำแถลงของคณะกรรมการรัฐมนตรีกลาโหมของสนธิสัญญาวอร์ซอ ลงวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2532 ขีปนาวุธ R-17 จำนวน 661 ลูกเข้าประจำการในประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอ

ปัจจุบันคอมเพล็กซ์ 9K72 ล้าสมัย ใหญ่โต แต่ค่อนข้างเชื่อถือได้และยังคงให้บริการอยู่ แม้ว่าการผลิตขีปนาวุธและส่วนประกอบจะเสร็จสิ้นในช่วงปลายยุค 80

ทางทิศตะวันตก คอมเพล็กซ์ได้รับการแต่งตั้ง "สกั๊ด"-บี.

องค์ประกอบ

ระบบขีปนาวุธ 9K72 ประกอบด้วย:

• Rocket 8K14 (ดูด้านข้าง, ล่าง-บน), จรวด 8K14-1
• ส่วนหัว:
  • 8Ф44
  • 8F44G1
  • 269A ในกรณีที่ 8F14
  • RA17 ในกรณี 9H33
  • RA104 ในกรณี 9H33-1
  • RA104-1 ในกรณี 9H33-1
  • RA104-2 ในกรณี 9N33-1B
• อุปกรณ์การจัดการ:
  • 2T3 (2T3M, 2T3M1) - เกวียนดิน
  • 9F21MA (9F21MU), 2U662D (2U662DU), 2U662M (2U662MU)
  • ZIL-157 (ZIL-131, Ural-4320) - รถพื้นเรียบสำหรับขนส่งส่วนประกอบในคอนเทนเนอร์ 9103-0
  • 8T22, 9T31M (9T31M1) - รถเครนพิเศษ (สามารถใช้ KS2573 ได้)
  • 9T37 - ชุดอุปกรณ์ยก
  • 9T55A - ชุดเสื้อผ้า
• อุปกรณ์เติมน้ำมัน:
  • 2G1U (2G1), 9G29 (9G29M) - เรือบรรทุกน้ำมัน
  • 8G17M1, 9G30 - ตัวโหลดอัตโนมัติออกซิไดเซอร์ (สามารถใช้ AKTs-4-255B)
  • 8T311 (8T311M) - เครื่องซักผ้าและทำให้เป็นกลาง
  • 8G33U, UKS-400V - สถานีคอมเพรสเซอร์พร้อมตัวบ่งชี้ความชื้น 8Sh31
• อุปกรณ์ทดสอบ:
  • 2V11 (2V11M1) - เครื่องทดสอบแนวนอน (MGI)
  • 9V41 (9V41M) - รถทดสอบอัตโนมัติ (MAI)
  • 8N01 (8N01M) - หน่วยที่ใช้น้ำมันเบนซินแทนที่ด้วยโรงไฟฟ้าเบนซิน ESB-12-VS400 (สามารถใช้โรงไฟฟ้าดีเซล ESD-10 ได้)
• อุปกรณ์เริ่มต้น:
  • 9P117 (9P117-1, 9P117M, 9P117M1, 9P117M1-1, 9P117M1-3) - หน่วยเริ่มต้นพร้อมอุปกรณ์เล็ง 8Sh18 (ดูแผนผัง, คำอธิบาย)
  • 2P19 (2P19-1) - หน่วยเริ่มต้นพร้อมอุปกรณ์เล็ง 8Sh18
• อุปกรณ์เสริม:
  • 2Sh1 (2Sh1M2) - ยานยนต์ ZIP
  • 2T5 - รถเข็นขนส่งโรงเก็บเครื่องบิน
  • 8G27 (8G27U, 8G27K) - เครื่องทำความร้อนอากาศ
  • 8Yu11 (8Yu11U) - เต็นท์หุ้มฉนวน
  • 8Yu44 (8Yu44M) - ห้องปฏิบัติการเคมีภาคสนาม
  • 9V292 - เครื่อง "ควบคุม" (เป็นไปได้ที่จะใช้ชุด "Tselina" หรือคล้ายกัน)
  • 9T114 - รถเข็นสำหรับการขนส่งทางอากาศ (ส่วนหัวในการกำหนดปกติ)

ตัวเรียกใช้งาน 9P117M ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของแชสซีสี่ล้อ MAZ-543 เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยของเหลวสิบสองสูบ D12A-525 (525 แรงม้า ที่ 2,000 รอบต่อนาที) ช่วยให้การติดตั้งจรวดเชื้อเพลิงและหัวรบที่เทียบท่าเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 15 กม. / ชม. บนพื้นดินและ 45 กม. / ชม. บนพื้นดิน ทางหลวง. เครื่องยนต์ตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าของตัวเครื่อง ขนาบข้างด้วยห้องโดยสารคู่ 2 ห้องที่ทำจากเรซินโพลีเอสเตอร์เสริมด้วยไฟเบอร์กลาส ที่นั่งในห้องโดยสารวางเรียงกัน ล้อแชสซีทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยระบบควบคุมแรงดันลมยาง ล้อคู่ที่หนึ่งและสองสามารถบังคับทิศทางได้ ล้อทั้งหมดมีระบบกันสะเทือนอิสระ

จรวด 8K14 เป็นขีปนาวุธที่มีเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลว (LPRE) ระบบควบคุมแรงเฉื่อยอัตโนมัติ ระบบระเบิดฉุกเฉิน และหัวรบที่แยกกันไม่ออก LRE ให้ระยะการยิงสูงสุด 300 กม. (ระยะต่ำสุด - 50 กม.) ระยะการยิงรับประกัน - 275 กม. ทรัพยากรของเครื่องยนต์คือ 100 วินาที ระบบควบคุมขีปนาวุธ 8K14 (ดูคำอธิบาย) ได้รับการออกแบบมาเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการยิง ปล่อย และควบคุมการบินของขีปนาวุธ ระบบจุดชนวนขีปนาวุธฉุกเฉิน (APR) (ดูคำอธิบาย) ได้รับการออกแบบมาเพื่อกำจัดหัวรบในอากาศในกรณีที่มีการยิงขีปนาวุธฉุกเฉิน ความสูงสูงสุดเส้นทางการบินขีปนาวุธ - 86 กม. ขั้นต่ำ - 24 กม. เวลาบิน - จาก 165 ถึง 313 วินาที ความเบี่ยงเบนเฉลี่ยของวงกลมที่น่าจะเป็นโดยระบบควบคุมคือความยาวตั้งแต่ 180 ถึง 610 ม. และความกว้างตั้งแต่ 100 ถึง 350 ม. ส่วนควบคุมคือหางเสือไดนามิกแก๊สที่ติดตั้งในส่วนทางออกของหัวฉีด

จรวดกำลังเติมเชื้อเพลิง:

• ตัวออกซิไดเซอร์ AK-27I "Melange" (น้ำหนัก - 2919 กก. ความหนาแน่น - 1.596 - 1.613)
  • กรดไนตริกเข้มข้น - 69.8 - 70.2%
  • ไนโตรเจนเตทรอกไซด์ - 24 - 28%
  • น้ำ - 1.3 - 2%
  • เกลืออลูมิเนียม - ไม่เกิน 0.01%
  • ไอโอดีน - 0.12 - 0.16% (สารยับยั้ง)
• เชื้อเพลิงหลัก TM-185 (น้ำหนัก - 822 กก.)
  • โพลิเมอร์กลั่น - 56+-1.5%
  • น้ำมันไพโรไลซิสแบบเบา - 40+-1.0% (เพื่อเพิ่มความหนาแน่นและต้านทานการเกิดออกซิเดชันของออกซิเจน)
  • Trikrizol - 4+-0.5% (ป้องกันการตกผลึกของน้ำที่อุณหภูมิต่ำ)
• เชื้อเพลิงเริ่มต้น TG-02 "Samin" (น้ำหนัก - 30 กก. ความหนาแน่น 0.835-0.855)
  • ไอโซเมอริกไซลิดีน - 50+-2%
  • ไตรเอทิลามีนทางเทคนิค - 50+-2%
  • น้ำ - มากถึง 0.4%
• อากาศอัด (น้ำหนัก - 15 กก.)

8k14 ติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์ 9N33 (RA-17), 9N33-1 (RA-104, RA-104-1, RA-104-2) หรือ 8F14 (269A) กำลังขับสูงสุด 10 kt (การชาร์จแบบ RDS-4 ), 8F44 ระเบิดแรงสูง , สารเคมี 8F44G1 (มวล V-gas 555 กก.) น้ำหนักส่วนหัว 987 กก.

หัวรบ (MC) เชื่อมต่อกับจรวดโดยใช้น็อต 16 ตัวพร้อมวงแหวนสปริง มีหมุดนำทางสองตัวเพื่อให้แน่ใจว่ามีการผสมพันธุ์ที่เหมาะสม ข้อต่อถูกปิดด้วยเทปขีปนาวุธและปิดผนึกด้วยเทปโพลีเอทิลีนที่มีชั้นกาว GOST 20477-75 ตัวเชื่อมต่อ GSHR1, GShR2, Sh5A และ 03 ใช้เพื่อเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างหัวรบกับขีปนาวุธ ผ่านตัวเชื่อมต่อ GShr1 และ GShR2 อุปกรณ์ควบคุมหัวรบจะเชื่อมต่อกับระบบควบคุมขีปนาวุธ อุปกรณ์หัวรบ) รูปแบบการเชื่อมต่ออุปกรณ์ควบคุมหัวรบกับอุปกรณ์ระบบควบคุมจรวดได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจสอบสถานะเริ่มต้นของหัวรบ ตรวจสอบวงจรง้างของหัวรบ และถอดการป้องกันขั้นแรกในการบิน รูปแบบการเชื่อมต่อระบบควบคุมขีปนาวุธกับอุปกรณ์หัวรบนั้นเหมือนกันสำหรับหัวรบทั้งหมด ที่ตำแหน่งทางเทคนิคให้ตรวจสอบวงจรอินเทอร์เฟซโดยเทียบเท่ากับส่วนหัวที่เชื่อมต่อที่ตำแหน่งเริ่มต้น - กับส่วนหัวที่เชื่อมต่อ

วงจรอินเทอร์เฟซทำหน้าที่หลักดังต่อไปนี้:

• การควบคุมการมีอยู่ของการป้องกันขั้นแรก
• การควบคุมสถานะการป้องกันขั้นที่สอง
• การคืนค่าการป้องกันขั้นแรกโดยอัตโนมัติในกรณีที่มีการง้าง
• การตรวจสอบความสมบูรณ์ของวงจรการง้างของหัวรบโดยใช้หัวรบที่เทียบเท่าที่ตำแหน่งทางเทคนิค
• ดำเนินการทดสอบระบบควบคุมที่ซับซ้อนโดยเชื่อมต่อเฮดยูนิตที่ตำแหน่งเริ่มต้น
• การถอดการป้องกันขั้นแรกในการบินหลังจากปิดระบบขับเคลื่อน

วงจรการง้างของหัวรบถูกเตรียมขึ้นหลังจากที่จรวดถูกยกขึ้นจากแท่นปล่อย 4 วินาทีหลังจากอุปกรณ์ 1SB12 ให้คำสั่งดับเครื่องยนต์ คำสั่งจะถูกส่งเพื่อลบการป้องกันขั้นแรก ผ่านตัวเชื่อมต่อ Sh5A ระบบ APR ของจรวดจะจับคู่กับองค์ประกอบการกระตุ้นของระบบ APR ในหัวรบและกำลังเตรียมวงจรสำหรับการถอดการป้องกันขั้นที่สอง ขั้นตอนที่สองของการป้องกันจะถูกลบออกเมื่อจรวดลดลงจาก 5,000 ม. เป็น 3,000 ม. ผ่านตัวเชื่อมต่อ 03 สายเคเบิลจากตัวเชื่อมต่อ OSHO ในส่วนท้ายของจรวดเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนภายในของหัวรบในนิวเคลียร์ อุปกรณ์.

ขีปนาวุธ 8K14 สามารถติดตั้งหัวรบแบบเทเลเมตริกหรือหัวรบใน อุปกรณ์ต่อสู้. ในขั้นต้น จรวด 8K14 ได้รับการพัฒนาเพื่อใช้กับหัวรบในหัวรบธรรมดา 8F44 (ระเบิดแรงสูง) และในหัวรบนิวเคลียร์ 8F14 (269A) ที่มีประจุยูเรเนียมประเภท RDS-4 ที่มีกำลังสูงถึง 10 kt เมื่อคำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการติดตั้งจรวด 8K14 ด้วยหัวรบที่มีประจุเคมี ปรากฎว่าจรวดนี้ไม่สามารถติดตั้งหัวรบดังกล่าวได้ เนื่องจากหัวรบต้องมีแหล่งพลังงานสำรองระยะยาวที่ทรงพลังอยู่บนเรือ (เช่น แบตเตอรี่แบบแอมเพิล) นอกจากนี้ยังมีปัญหาเกี่ยวกับการวางกระบอกสูบที่มีสารพิษในขนาดของหัวรบ หัวรบ 3H8 ที่พัฒนาขึ้นนั้นหนักกว่า (1,016 กก.) และมีรูปร่างแตกต่างกัน (ลำกล้องย่อย แต่ยาวกว่า) เพื่อใช้หัวรบนี้ จรวด 8K14-1 ได้รับการพัฒนา เพื่อบรรทุกหัวรบที่หนักและยาวขึ้น แทนที่จะใช้เหล็กอะลูมิเนียม ให้ใช้โครงแท่นวางเหล็ก และเพื่อให้สามารถใช้แบตเตอรี่หลอดบรรจุของหัวรบพร้อมกันกับแบตเตอรี่หลอดบรรจุของขีปนาวุธ SU และ CAD ได้ จึงมีการนำท่ออากาศ ความดันต่ำไปที่ส่วนตัดของช่องใส่อุปกรณ์ (ระนาบของแท่นวางขีปนาวุธพร้อมหัวรบ) ต่อมาแทนที่จะใช้หัวรบ 3N8 หัวรบ 8F44G ถูกนำมาใช้ซึ่งมีขนาดและน้ำหนักตามปกติ ความทันสมัยเพิ่มเติมของหัวรบเคมีคือ 8F44G1 อุปกรณ์ควบคุมของหัวรบเคมีช่วยให้คุณกำหนดความสูงของประจุได้

หัวรบนิวเคลียร์ 8F14 ถูกแทนที่ด้วยหัวรบนิวเคลียร์ 9N33 ด้วยประจุ RA-17 (ประจุพลูโตเนียมชนิดระเบิด) ความทันสมัยเพิ่มเติมของหัวรบนิวเคลียร์คือ 9N33-1 โดยมีประจุของความจุต่างๆ (RA104 - ประจุนิวเคลียร์ที่มีความจุสูงถึง 50 kt, RA104-1 - ประจุนิวเคลียร์ที่มีความจุสูงถึง 100 kt, RA104-2 - ประจุเทอร์โมนิวเคลียร์) หัวรบทั้งหมดในอาวุธนิวเคลียร์ติดตั้งระบบทำความร้อนภายในซึ่งทำให้สามารถควบคุมอุณหภูมิของประจุและความร้อนจากประจุได้จากระยะไกล อุปกรณ์ควบคุมหัวรบนิวเคลียร์ช่วยให้คุณกำหนดประเภทของการระเบิดได้: ภาคพื้นดิน อากาศต่ำ หรืออากาศสูง หัวรบระเบิดแรงสูง 8F44 ถูกทำลายเมื่อตกลงสู่พื้น

ในฐานะส่วนหนึ่งของกองพลขีปนาวุธซึ่งติดอาวุธด้วยคอมเพล็กซ์ 9K72 มีแบตเตอรี่อุตุนิยมวิทยาอยู่ในหน่วยสนับสนุน จากผลของการปล่อยบอลลูนอุตุนิยมวิทยาได้รวบรวมประกาศอุตุนิยมวิทยา "Meteo-44" ซึ่งใช้ในการคำนวณเพิ่มเติม หากหน่วยขีปนาวุธทำงานโดยแยกจากกองกำลังหลัก (เนื่องจากความห่างไกลจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ผลลัพธ์ของ Meteo-44) จึงเป็นไปได้ที่จะใช้ Meteo-11 ซึ่งเป็นแถลงการณ์อุตุนิยมวิทยาของปืนใหญ่ที่ได้รับจากหน่วยปืนใหญ่ที่ใกล้ที่สุด ในขณะที่ Meteo-44 ถูกคำนวณใหม่ 11" ใน "Meteo-44" Meteo-44 ประกอบด้วย: วันที่และเวลาของการวัด ความสูงของสถานีตรวจอากาศเหนือระดับน้ำทะเล ความดันและอุณหภูมิที่สถานีตรวจอากาศ อุณหภูมิ ทิศทางลมและความเร็วที่ระดับความสูง 24 กม. และ 34 กม. อุณหภูมิที่ระดับความสูง 44 กม. 54 กม. และ 64 กม.

การตั้งค่าการเปิดตัวที่คำนวณได้คือ:

• พิกัดตัวเรียกใช้งาน (X, Y และความสูง);
• พิกัดเป้าหมาย (X, Y และความสูง); (เนื่องจากการคำนวณใช้พิกัดเต็ม จึงคำนึงถึงอิทธิพลของละติจูดและทิศทางของการยิงที่สัมพันธ์กับการหมุนของโลกในช่วงของจรวดด้วย)
• ความสูงของการระเบิด
• ความเบี่ยงเบนของน้ำหนักระหว่างการประกอบจรวด
• ความเบี่ยงเบนของน้ำหนักเมื่อประกอบหัว
• อุณหภูมิการบรรจุ (เนื่องจากใช้วิธีเติมน้ำหนัก-ปริมาตร น้ำหนักของจรวดเชื้อเพลิงจึงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิบรรจุ SRT - ลักษณะการทำงานจะให้น้ำหนักของส่วนประกอบจรวดที่อุณหภูมิบรรจุ 15 °C)
• เมเทโอ-44.

ผลจากการคำนวณ เราได้รับ: และค่าที่คำนวณได้คือมุมทิศทางไปยังเป้าหมาย N คือจำนวนพัลส์ที่จะนำเข้าเครื่องควบคุมช่วง n คือจำนวนของพัลส์ที่จะนำเข้าสู่ระบบการระเบิดของจรวดฉุกเฉิน

สำหรับการคำนวณการติดตั้งสำหรับการเริ่มต้นใน ส่วนขีปนาวุธมีการใช้คอมพิวเตอร์ 9V51B เช่นเดียวกับการคำนวณที่สามารถดำเนินการด้วยตนเองโดยใช้ตาราง TR-550 และเครื่องคิดเลข หรือใช้ตัวแก้ไข PR-14 ในรูปแบบกราฟิก คอมพิวเตอร์ 9V51B ที่พัฒนาขึ้นสำหรับคอมเพล็กซ์ 9K72 ปัจจุบันล้าสมัยและไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสมัยใหม่สำหรับความน่าเชื่อถือและความเร็ว นอกจากนี้ ตัวเครื่องยังมีขนาดใหญ่มาก - ใช้ส่วนสำคัญของศูนย์ควบคุม KUNG ของแผนก 9S436-1 เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถควบคุมผลลัพธ์ในส่วนของขีปนาวุธได้ เครื่อง 9S436-1 สองเครื่องจะทำการคำนวณพร้อมกันในเครื่องคอมพิวเตอร์ 9V51B สองเครื่อง ในปัจจุบันเพื่อทำการคำนวณการติดตั้งจะใช้เครื่องมือที่มีจุดประสงค์คล้ายกันซึ่งทำบนฐานองค์ประกอบที่ทันสมัยกว่า

การเล็งขีปนาวุธ 8K14 รวมถึงการเข้าสู่พิสัยในเครื่องควบคุมระยะไกลและการเล็งขีปนาวุธไปที่เป้าหมาย เช่น การจัดตำแหน่งของระนาบการยิงกับทิศทางที่คำนวณไปยังเป้าหมาย ขีปนาวุธถูกนำทางโดยการหมุนบนแท่นยิงของชุดยิง มุมของการหมุนถูกกำหนดโดยชุดอุปกรณ์นำทาง 8Sh18 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดยิง 2P19 และ 9P117 (ดูแผนภาพของตำแหน่งปล่อย)

ชุด 8Sh18 ประกอบด้วย: gyrocompass 1G5; ระดับแม่เหล็ก กล้องสำรวจพิเศษ เสาไฟฟ้าสองต้น โกนิโอมิเตอร์; ตารางการปรับเพื่อตรวจสอบระดับแม่เหล็ก ชุดซิป Gyrocompass 1G5 - ของเหลว ใช้เมื่อทำงานในตำแหน่งที่ไม่ได้เตรียมไว้เท่านั้น (ระหว่างการติดตั้งตั้งแต่เดือนมีนาคม) ในขณะเดียวกัน เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถควบคุมผลลัพธ์ได้ โดยปกติจะใช้ไจโรคอมพาส 1G9 หรือ 1G17 จากชุดสำรวจภูมิประเทศ 1T12-2M เมื่อทำงานในตำแหน่งที่เตรียมไว้ กล้องสำรวจแบบพิเศษจะถูกใช้แทนไจโรคอมพาส

ลักษณะเฉพาะของคำแนะนำ 8K14 คือขีปนาวุธถูกนำทางโดยระนาบการยิง (ตั้งฉากกับแถบไจโรเพลต) ซึ่งมักจะเกิดขึ้นพร้อมกับระนาบ I - III ของตัวปรับความคงตัวและการอ่านจะทำโดยใช้ไม้โปรแทรกเตอร์ที่อยู่ระหว่าง II และ III ความคงตัว

ก่อนปล่อย จรวดจะถูกตั้งค่าเป็นแนวตั้งโดยใช้ลูกศร และยังคงอยู่ในตำแหน่งแนวตั้งบนฐานยิงจรวด ยึดด้วยสลักเกลียวลม และลูกศรจะลดลงไปยังตำแหน่งที่เก็บไว้ หลังจากยกขึ้นสู่ตำแหน่งแนวตั้งแล้ว จรวดจะดำเนินการต่อไปนี้:

การทดสอบทั่วไปของอุปกรณ์ระบบควบคุมด้วยการเลียนแบบการปิดระบบขับเคลื่อนจากอุปกรณ์ 1SB12

การถ่ายโอนรูปแบบไปยังตำแหน่งการต่อสู้

การเตรียมการยิงของระบบ APR

การตั้งค่าประเภทการทำงานของหัว

การนำช่วงเข้าสู่การควบคุมช่วงอัตโนมัติ

การนำทางขีปนาวุธและการควบคุมการนำทาง (ตาม IN-12/8K14);

เติมเชื้อเพลิงจรวดด้วยเชื้อเพลิงปล่อย

ปลดล็อค 9V362M1;

การใช้แบตเตอรี่หลอด

คลายเกลียวลม

การควบคุมการโจมตีด้วยขีปนาวุธและการสื่อสารกับคำสั่งที่สูงกว่าได้รับการสนับสนุนโดยการสื่อสาร VHF และ HF ที่อยู่บน R-142 KShM และในแบตเตอรี่ควบคุมของแผนก ที่ ครั้งล่าสุดส่วนควบคุมจากระบบควบคุมอัตโนมัติ Pled โดยส่งข้อมูลผ่านสถานีถ่ายทอดวิทยุ R-412 ด้วยรหัสโทรเลข

ในกองกำลังภาคพื้นดินของกองทัพโซเวียต ระบบขีปนาวุธ 9K72 เข้าประจำการร่วมกับหน่วยขีปนาวุธ (RBR) ของกองทัพและผู้ใต้บังคับบัญชาส่วนหน้า เวอร์ชันหลักของโครงสร้างองค์กรของ RBR 9K72 "Elbrus" มีดังนี้:

การจัดการ RBR

สามหน่วยแยกขีปนาวุธ (ORDN)

ควบคุมแบตเตอรี่,

แบตเตอรี่อุตุนิยมวิทยา,

แบตเตอรี่ของข้อบังคับและการซ่อมแซม (BRR)

บริษัทช่างวิศวกรรม,

หมวด RHBZ

หมวดรถ,

หมวดเศรษฐกิจ,

ศูนย์การแพทย์.

องค์ประกอบของส่วนขีปนาวุธ:

แบตเตอรี่สตาร์ท (สองก้อนในกองพลน้อยของกองทัพหรือสามก้อนในกองพลน้อยของเขต (ด้านหน้า)):

• ยานพาหนะคำสั่งและพนักงาน R-142N (ขึ้นอยู่กับ GAZ-66) - 1 ชิ้น
• ตัวกำหนดตำแหน่งสูงสุด 1T12-2M (ขึ้นอยู่กับ GAZ-66) - 2 ชิ้น
• ลอนเชอร์ 9P117M (9P117, 9P117M1, 9P117M1-1, 9P117M1-13) พร้อมชุดอุปกรณ์นำทาง 8Sh18 - 2 ชิ้น
• 8T311M (ขึ้นอยู่กับ ZIL-131) - 2 ชิ้น
• รถ Ural-4320 - 1 ชิ้น
• รถยนต์ GAZ-66 - 1 ชิ้น

แบตเตอรี่ทางเทคนิค (ระบุจำนวนยานพาหนะสำหรับส่วนขีปนาวุธพร้อมแบตเตอรี่เริ่มต้น 2 ก้อน)

• ยานพาหนะคำสั่งและพนักงาน R-142N (ขึ้นอยู่กับ GAZ-66) - 1 ชิ้น
• สถานีคอมเพรสเซอร์ 8G33U หรือ UKS-400 พร้อมตัวบ่งชี้ความชื้น 8Sh31 - 1 ชิ้น และสถานีไฟฟ้า 8N01 (แทนที่ด้วย ESB-12/VS400 หรือ ESD-10)
• เรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง 9G29 (อิงจาก ZIL-157) หรือ 9G29M (อิงจาก ZIL-131) ขนส่งเชื้อเพลิงหลัก 2 ครั้งและเชื้อเพลิงเริ่มต้น 4 ครั้ง - 2 ชิ้น
• เรือบรรทุกกรดอัตโนมัติ AKTs-4-255B (อิงจาก KrAZ-255 ขนส่งเติมสารออกซิไดเซอร์สองตัว) - 2 ชิ้น หรือเรือบรรทุกน้ำมันออกซิไดเซอร์ 9G30 (ตาม ZIL-157) หรือ 9G30M (ตาม ZIL-131 มีสถานีบริการน้ำมันหนึ่งแห่ง) - 4 ชิ้น
• เครื่องซักผ้าและทำให้เป็นกลาง 8T311 (ขึ้นอยู่กับ ZIL-157) หรือ 8T311M (ขึ้นอยู่กับ ZIL-131) - 1 ชิ้น
• รถเครนพิเศษ (ขึ้นอยู่กับ GAZ-66) - 3 ชิ้น
• รถวิทยุวงเดียว R-140-0.5 (ขึ้นอยู่กับ GAZ-66) เพื่อให้การสื่อสารทางวิทยุคลื่นสั้นในแนวหน้าและเครือข่ายกองทัพของกองกำลังภาคพื้นดิน, กองกำลังขีปนาวุธ) - 1 ชิ้น
• อุปกรณ์ปิดผนึกการสื่อสาร P-240TM (การจำแนกประเภท) (ขึ้นอยู่กับ ZiL-131) พร้อมสวิตช์ T-217M, 209 และ 194 2 ชุด, สถานีถ่ายทอดวิทยุ R-415 - 1 ชิ้น
• จุดควบคุม 9S436-1 (ขึ้นอยู่กับ ZIL-131) - 2 ชิ้น
• รถ GAZ-66 - 2 ชิ้น
• BTR-RH (BRDM-RH) รถลาดตระเวนทางเคมีรังสี - 1 ชิ้น

หมวดส่งกำลังบำรุง

• รถ UAZ-469 - 1 ชิ้น
• เรือบรรทุกน้ำมัน ATs-5.5 (อิงจาก Ural-4320) - 3 ชิ้น
• ครัว PAK-200 (ขึ้นอยู่กับ ZIL-131) - 1 ชิ้น
• รถ Ural-4320 - 2 ชิ้น

กองพันขีปนาวุธมีขีปนาวุธยิงครั้งแรก 4 หรือ 6 ลูก (ขึ้นอยู่กับจำนวนของแบตเตอรี่ยิง)

หน่วยทางเทคนิคขีปนาวุธเป็นฐานทางเทคนิคขีปนาวุธเคลื่อนที่แบบผสมและเฉพาะทาง (PTRB) เช่นเดียวกับ ORPN ภารกิจหลักของ PRTB คือการจัดหากลุ่มขีปนาวุธด้วยขีปนาวุธของการยิงครั้งที่สองและครั้งต่อ ๆ ไปรวมถึงหัวรบนิวเคลียร์สำหรับการยิงครั้งแรกและครั้งต่อ ๆ ไป PRTB เฉพาะทางคือฐานที่ให้บริการระบบขีปนาวุธเพียงระบบเดียว PRTB แบบผสมให้บริการระบบที่แตกต่างกันหลายระบบ

ตัวแปรหลักของโครงสร้างองค์กรและพนักงานของ PRTB แบบผสมมีดังนี้:

การจัดการ PRTB

ทีมประกอบหัวรบของขีปนาวุธทางยุทธวิธี

กองพลประกอบของหัวรบของขีปนาวุธทางยุทธวิธี

กองพลประกอบปืนใหญ่ (ในอุปกรณ์นิวเคลียร์)

แบตเตอรี่ทางเทคนิคของขีปนาวุธทางยุทธวิธี

แบตเตอรี่ทางเทคนิคของขีปนาวุธทางยุทธวิธี

การจัดการแบตเตอรี่

หมวดวิศวกรรม

แผนก RKhBZ

หมวดเศรษฐกิจ

ศูนย์การแพทย์

หัวหน้าแผนกช่างยนต์

บริษัทยาม.

ภารกิจหลักของแบตเตอรี่ทางเทคนิคคือ: ในยามสงบ - ​​จัดเก็บและบำรุงรักษาในความพร้อมรบ (ดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติ) ของขีปนาวุธและจรวดเปิดตัวครั้งที่สองและ เวลาสงคราม- รับขีปนาวุธและเชื้อเพลิงจรวดจากฐานทัพจากคลังแสง องศาที่สูงขึ้นความพร้อมและการถ่ายโอนไปยังหน่วยขีปนาวุธ ตามกฎแล้วขีปนาวุธของการยิงครั้งที่สองและครั้งต่อ ๆ ไปจะถูกส่งไปยังหน่วยขีปนาวุธที่พร้อมหมายเลข 4 (เต็มไปด้วยส่วนประกอบหลักของเชื้อเพลิงจรวดและเชื่อมต่อกับหัวรบ)

ภารกิจหลักของกลุ่มสมัชชาคือ: ในยามสงบ - ​​จัดเก็บและบำรุงรักษาในความพร้อมรบ (ดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติ) ของอาวุธนิวเคลียร์ของการยิงครั้งแรกและครั้งที่สองและในช่วงสงคราม - รับอาวุธนิวเคลียร์จากคลังแสง นำไปสู่ระดับสูงสุด ของความพร้อมและถ่ายโอนไปยังหน่วยขีปนาวุธ ยังสามารถเทียบหัวรบกับขีปนาวุธ ทีมประกอบหัวรบของขีปนาวุธเชิงปฏิบัติการประกอบด้วยสองกลุ่มและทีมงานขนส่งสองคน

ในขั้นต้น PRTB รวมแบตเตอรีสำหรับจอดซึ่งรับประกันการส่งมอบขีปนาวุธและหัวรบให้กับกลุ่มขีปนาวุธ แต่ต่อมาอันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างองค์กร แบตเตอรีจอดถูกยกเลิกและการคำนวณการขนส่งถูกนำมาใช้ในกลุ่มชุมนุม และแบตเตอรี่ทางเทคนิค

เนื่องจากขีปนาวุธของการเปิดตัวครั้งแรกอยู่ในกลุ่มขีปนาวุธภารกิจในการจัดเก็บและบำรุงรักษาขีปนาวุธของการเปิดตัวครั้งแรกในความพร้อมรบ (ดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติ) ได้ดำเนินการโดยแยกกฎระเบียบออกจากข้อบังคับแบตเตอรี่และการซ่อมแซม ( บร.).

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

การทดสอบและการใช้งาน

ในระหว่างการสู้รบในสาธารณรัฐอัฟกานิสถาน แผนก 9K72 ประสบความสำเร็จในการยิงต่อสู้กว่าพันครั้ง ในภูเขา เพื่อให้ได้ผลสูงสุด ขีปนาวุธ 8k14 พร้อมหัวรบระเบิดแรงสูงมักถูกปล่อยในระยะต่ำสุด ในเวลาเดียวกันในขณะที่เครื่องยนต์ดับเชื้อเพลิงหลักครึ่งตันและสารออกซิไดเซอร์อย่างน้อยสองตันยังคงอยู่ในถังจรวดผลของการระเบิดของส่วนประกอบเหล่านี้และไฟที่ตามมาบนเนินเขา เกินกว่าผลของการระเบิดของหัวรบระเบิดแรงสูงอย่างมีนัยสำคัญ

คอมเพล็กซ์ 9k72 ที่ให้บริการโดยหลายรัฐได้มีส่วนร่วมในการสู้รบในสงครามท้องถิ่นหลายครั้ง

ในปี 1973 หน่วยจรวดของอียิปต์ยิงจรวด 8k14 หลายลูกใส่เป้าหมายของอิสราเอลในซีนาย

ขีปนาวุธ El Hussein และ El Abbas ที่พัฒนาขึ้นในอิรักบนพื้นฐานของ 8K14 มีหัวรบที่เบากว่าโดยมีน้ำหนักลดลง 250 และ 500 กก. ตามลำดับ ด้วยการลดน้ำหนักบรรทุกและต้องขอบคุณระบบขับเคลื่อนที่ได้รับการปรับปรุง ขีปนาวุธเหล่านี้จึงมีระยะการบินสูงสุดที่ 550 และ 850 กม. อย่างไรก็ตาม ในระยะเหล่านี้ ระบบนำวิถีที่ยืมมาจาก 8K14 ก็ไม่สามารถให้ความแม่นยำในการยิงที่ยอมรับได้อีกต่อไป

ในปี พ.ศ. 2523-2531 ระหว่างสงครามอิหร่าน-อิรัก R-17 และรุ่นต่างๆ ถูกใช้ทั้งสองฝ่ายใน "สงครามเมือง" - โจมตีการตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่

ระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย อิรักใช้ระบบขีปนาวุธซ้ำแล้วซ้ำเล่ากับกองทหารสหรัฐและเป้าหมายพลเรือนในคูเวต อิสราเอล และซาอุดีอาระเบีย ในระหว่างความขัดแย้งนี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ใช้อย่างมีประสิทธิภาพไม่เพียงพอก็ถูกเปิดเผย แม้กระทั่งกับขีปนาวุธ R-17 ที่ล้าสมัยในเวลานั้น

ข้อมูลสำหรับปี 2560 (การเติมเต็มมาตรฐาน)

คอมเพล็กซ์ 9K72 "Elbrus", จรวด R-17 / 8K14, SPU 2P19 - SS-1B SCUD-A

คอมเพล็กซ์ 9K72 "Elbrus", จรวด R-17 / 8K14 - SS-1C SCUD-B

ซับซ้อน 9K72 "Elbrus", จรวด R-17 / 8K14-1 - SS-1C SCUD-B

คอมเพล็กซ์ 9K72M "Elbrus-M" (?), ขีปนาวุธ R-17M - SS-1D SCUD-C / KY-03

คอมเพล็กซ์ 9K73, ขีปนาวุธ R-17V / 8K114 ("เฮลิคอปเตอร์")

คอมเพล็กซ์ 9K72-O, ขีปนาวุธ R-17VTO / 8K14-1F "Aerofon" (พร้อมตัวค้นหาแสง) - SS-1E SCUD-D

R-300 - การส่งออกการกำหนดขีปนาวุธคอมเพล็กซ์ 9K72

ระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธี การพัฒนาดำเนินการใน SKB-385 ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ V.P. Makeev (รองหัวหน้านักออกแบบ - V.R. Serov หัวหน้านักออกแบบ - Yu. 11MU) ตั้งแต่ปี 2500 ผลการวิจัยในเดือนธันวาคม 2500 SKB เกิดขึ้น ด้วยข้อเสนอที่จะสร้าง OTR ที่มีพิสัยเพิ่มขึ้นสองเท่าเมื่อเทียบกับ R-11M โดยแทนที่เครื่องยนต์ด้วยเครื่องยนต์ที่มีปั๊มเทอร์โบและจบการทำงานของจรวด

เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2501 มีการลงนามในเอกสารของศูนย์อุตสาหกรรมการทหารภายใต้สภารัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตและได้มีการออกพระราชกฤษฎีกาของสภารัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตในการสร้าง OTR ที่ซับซ้อนตาม R-11M หมายเลข 378-181 1 เมษายน พ.ศ. 2501 การออกแบบร่างได้รับการปกป้องที่ NII-88 ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2501 การเปิดตัวเอกสารการออกแบบเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2501 การผลิตชุดทดลองและต้นแบบ (R-17 - ตัวเลือก 1 - เครื่องยนต์ OKB-3) คือ ดำเนินการที่โรงงาน SKB-385 ใน Zlatoust ในปี 2501-2502 ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2502 ได้รับข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ GAU กระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตสำหรับจรวด ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2502 TTT ได้รับการอนุมัติและได้รับดัชนีจรวด GAU 8K14 ตามคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2502 การผลิตขีปนาวุธ R-17 / 8K14 แบบอนุกรม (R-17 - ตัวเลือก 2 - เครื่องยนต์ OKB-5 - ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2505) ได้ดำเนินการที่เครื่อง Votkinsk -อาคารโรงงานหมายเลข 235 (Votkinsk, series c 1959 ถึง 1985) ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2502 การประกอบขีปนาวุธสองชุดแรกสำหรับการทดสอบการยิงเริ่มขึ้น การประกอบขีปนาวุธสำหรับการทดสอบการบินเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2502

Rocket 8K14 ของคอมเพล็กซ์ 9K72 พร้อม SPU 9P117 (ภาพถ่ายโดย V.P. Makeev Design Bureau)

คอมเพล็กซ์ 9K72 SS-1C SCUD-B บน SPU 9P117M ที่ขบวนพาเหรดที่จัตุรัสแดงในมอสโก (9 พฤษภาคม 2528)

การทดสอบการบินของจรวด R-17 ได้ดำเนินการที่ไซต์ทดสอบ Kapustin Yar ตั้งแต่วันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2502 ถึง 25 สิงหาคม พ.ศ. 2504 (ขั้นตอนแรก - การเปิดตัว 7 ครั้ง - ประสบความสำเร็จทั้งหมด) ขีปนาวุธชุดที่สองสำหรับการทดสอบ (R-17 - ตัวเลือก 2) ผลิตขึ้นที่โรงงาน Votkinsk ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2503 (พร้อมม้านั่ง 2 ตัวในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2503 เที่ยวบิน - กรกฎาคม พ.ศ. 2503) การทดสอบไฟของชุดที่สอง - กรกฎาคม พ.ศ. 2503 การทดสอบการบินขั้นที่สองเริ่มขึ้นที่ไซต์ทดสอบ Kapustin Yar เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2503 (มีการยิงทั้งหมด 25 ครั้งการยิงครั้งแรกไม่สำเร็จ - จรวดบินไปในทางตรงกันข้าม ทิศทาง การเปิดตัวครั้งที่สามก็ไม่สำเร็จเช่นกัน - สูญเสียการควบคุมบนไซต์ที่ใช้งานอยู่เนื่องจากไฟฟ้าลัดวงจร ที่เหลือสำเร็จ) วันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2503 การทดสอบขั้นที่สามเริ่มขึ้น การทดสอบกับ SPU 2P20 แบบล้อนั้นดำเนินการในปี 2504 ปล่อยที่ระยะทาง 300 กม. เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2504 (เปิดตัว 2 ครั้งสำเร็จ) คอมเพล็กซ์ที่มี SPU 2P19 เข้าร่วมในขบวนพาเหรดที่จัตุรัสแดงในมอสโกเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2504 (4 SPU) ขีปนาวุธ R-17 / 8K14 ถูกนำไปใช้งานเมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2505 โดยเป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์ที่มี SPU 2P19 ที่ติดตาม (ผลิตทั้งหมด 56 ชิ้น) ในปี 1962 สถาบันวิจัยกลางแห่งที่ 3 ของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตได้เตรียมตารางการยิงสำหรับคอมเพล็กซ์ 9K72 ด้วยขีปนาวุธ 8K14

พระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตหมายเลข 1116 เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2505 เริ่มพัฒนา SPU ใหม่สำหรับจรวด R-17 บนแชสซีล้อ MAZ-543 ในปี พ.ศ. 2507 ได้ทำการทดสอบการบินของขีปนาวุธ R-17M ที่ทันสมัย ​​(8K-14-1, นำมาใช้และผลิตจำนวนมาก) เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2508 คอมเพล็กซ์ 9K72 พร้อม SPU 9P117 ถูกแสดงครั้งแรกที่ขบวนพาเหรดที่จัตุรัสแดงในมอสโกว ในปี 1965 เพนตากอนได้รับภาพถ่ายดาวเทียม จรวดใหม่ระยะขยายประเภท R-17 ("R-17M") ซึ่งระบุว่าเป็น KY-03 (Kapustin Yar)

ตามคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตหมายเลข 75-26 ของวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2510 คอมเพล็กซ์ Elbrus 9K72 ถูกนำมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของจรวด R-17 (8K14 และ 8K14-1) ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในระหว่างกระบวนการผลิตและ SPU 9P117 บนตัวถัง MAZ-543A (SCUD-B) ) การผลิตแบบอนุกรมของ SPU 9P117 / 9P117M ได้ดำเนินการที่ Petropavlovsk Heavy Machine Building Plant (Petropavlovsk) เริ่มต้นในปี 1970 (การเปิดตัวชุดนักบิน - ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 1965) จนถึงสิ้นทศวรรษ 1980 (รวมแล้วมีการผลิตมากกว่า 800 หน่วย) . รุ่นส่งออกของคอมเพล็กซ์ 9K72 เรียกว่า R-300 ต่อมาเอกสารการออกแบบสำหรับจรวดได้ถูกโอนไปยังโรงงานสร้างเครื่องจักร Votkinsk

ตัวเรียกใช้งาน:

R-17 / 8K14 - ติดตาม SPU 2P19 / 2P19-1 ("วัตถุ 810") ตาม ISU-152 (IS-2) ได้รับการพัฒนาที่โรงงาน Kirov (เลนินกราด) ภายใต้การนำของ K.N. Ilyin การติดตั้งนี้ผลิตจำนวนมากโดยโรงงาน Kirov ถอนตัวออกจากกองทัพสหภาพโซเวียตโดยแทนที่ด้วย 9P117 และการปรับเปลี่ยนจากปี 2510 ถึง 2519 มันยังคงให้บริการกับกลุ่มขีปนาวุธสองกลุ่มจนถึงปี 1989 เป็นอย่างน้อย (กลุ่มขีปนาวุธในคอเคซัสและในหมู่บ้าน PinOzero พร้อม ATGM ใน Kandalaksha)

ลูกเรือ - 8 คน

ความยาว SPU - 7.05 ม

ความยาว SPU พร้อมจรวด - 12.6 ม

ความกว้าง - 3.24 ม

ความสูงในเดือนมีนาคม - 3.3 ม

ระยะห่างจากพื้น - 48 ซม

มวลของ SPU พร้อมจรวด - 42.5 ตัน

กำลังเครื่องยนต์ (ดีเซล A-308) - 520 แรงม้า

ความเร็วสูงสุดบนทางหลวง - 40 กม. / ชม

ความเร็วสูงสุดบนพื้นดิน - 25 กม. / ชม

ความเร็วในการเคลื่อนที่ด้วยขีปนาวุธเชื้อเพลิงที่มีหรือไม่มีหัวรบ:

40 กม./ชม. (ทางหลวง สูงสุด 500 กม. ตามคำแนะนำ)

25 กม. / ชม. (ภาคพื้นดินสูงสุด 500 กม. ตามคำแนะนำ)

40-50 กม. / ชม. เมื่อโหลด SPU 2P19 บนรถพ่วง MAZ-5247G (ทางบกและทางหลวงตามลำดับตามคำแนะนำ)

ช่วงบนทางหลวง - 500 กม

สถานีวิทยุ - R-113 และ R-108 (อย่างละ 1 สถานี)

SPU 2P19 พร้อมขีปนาวุธ R-17 และไม่มีขีปนาวุธที่พิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่ (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 2550)

SPU 2P19 พร้อมขีปนาวุธ R-17 (อุปกรณ์และอาวุธหมายเลข 2 / 1990)

SPU 2P19 พร้อมขีปนาวุธ R-17/8K14 SS-1B SCUD-A, เมษายน 1974 หมายเลขหาง SPU - 401 และ 410

(ทบทวนกองทัพโซเวียต ฉบับที่ 8 / 1985)

คอมเพล็กซ์ 9K72 - จรวด - R-17 / 8K14 - SPU 2P20 ล้อทดลองบนแชสซี MAZ-535 ทำการทดสอบในปี 2504-2505 (ไม่ตรง). การทดสอบไม่ผ่าน - จำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งของเฟรม

R-17 / 8K14 - ประเภท SPU ที่ติดตามการทดลอง 2P19 - "วัตถุ 816" / "วัตถุ 817" SPU บนพื้นฐานของ ISU-152 ได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบของโรงงาน Kirov ภายใต้การนำของ K.N. Ilyin ผู้ออกแบบทั่วไปคือ Zh.Ya การติดตั้ง "ออบเจกต์ 817" ได้รับการเผยแพร่ในฐานะต้นแบบ การติดตั้ง "ออบเจ็กต์ 816" ได้รับการเผยแพร่เป็นชุดทดลอง

SPU ทดลอง "วัตถุ 817" (Kotin Zh.Ya, Popov N.S. , ไม่มีความลับและความลับ S.-Pb., 1995)

R-17V / 9K73 - ตัวปล่อยแสง 4 ล้อ 9P115 / VPU-01 (ตัวปล่อยเฮลิคอปเตอร์) ออกแบบมาสำหรับการขนส่งโดยเฮลิคอปเตอร์ Mi-10 หรือ Mi-6RVK SPU ได้รับการพัฒนาโดย GSKB / KBTM ภายใต้การนำของ L.T. Bykov ต้นแบบ SPU 9P115 ผลิตในปี 1963 ทดสอบเสร็จในปี 1965

คอมเพล็กซ์ 9K72 - จรวด - R-17 / 8K14 / 8K14-1 - SPU 9P117 / 9P117M / 9P117M1 / 9P117M1-1 / 9P117M1-3 บนแชสซี MAZ-543 "Hurricane" หัวหน้านักพัฒนา ระบบกราวด์ของคอมเพล็กซ์ - GSKB (หัวหน้านักออกแบบ V.P. Petrov หัวหน้านักออกแบบ S.S. Vanin) อุปกรณ์เล็ง - สำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 784 ของ Kyiv Economic Council (หัวหน้านักออกแบบ S.P. Parnyakov) สำหรับ SPU - Central Design Bureau TM (หัวหน้านักออกแบบ - .อ. ครีโวเชียน). การผลิตแบบอนุกรมของ SPU 9P117 / 9P117M และอื่น ๆ ได้ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2508 ที่โรงงาน Barrikady และตั้งแต่ปี 2513 (อย่างน้อย) ที่โรงงานวิศวกรรมหนัก Petropavlovsk (Petropavlovsk)

เลย์เอาต์รุ่นแรกของ SPU บนแชสซี MAZ-543 ตามผู้สร้าง ภาพยนตร์สารคดี"รถยนต์ในเครื่องแบบ" (TRK RF Armed Forces "Zvezda", 2009)

SPU 9P117 คุณสามารถเห็นแถบยกไฮดรอลิกที่ด้านหลังเครื่องได้อย่างชัดเจน ซึ่งหายไปจากการดัดแปลงในภายหลัง (ภาพถ่าย - Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005. Osprey Publishing. 2006)

SPU 9P117-1 แตกต่างจาก 9P117 ตรงที่มีการเพิ่มตัวบ่งชี้บล็อก P61502-1 สำหรับหัวรบเคมี 8F44G / 8F44G1

SPU 9P117M (ซีรีส์อย่างน้อยปี 1968-1976) - แตกต่างจาก 9P117 โดยการเปลี่ยนกลไกการยกบูมให้ทำงานกับจรวดมวลขนาดใหญ่ (เปลี่ยนระบบไฮดรอลิกแล้ว) นอกจากนี้ SPU 9P117 / 9P117-1 ยังมีอุปกรณ์สำหรับการโหลดจรวดแบบไร้เครนบนราง (บน 9P117M และหลังจากนั้นถือว่าไม่เหมาะสม) รวม ผลิตเพื่อการส่งออกโดยไม่มีอุปกรณ์ KBU และอุปกรณ์คอนโซลสำหรับหัวรบเคมี ในปีพ.ศ. 2513 ที่ขบวนพาเหรดที่จัตุรัสแดงในกรุงมอสโก ได้มีการจัดแสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกพร้อมกับ SPU 9P117

การเปรียบเทียบ SPU 9P917 และ 9P917M (ภาพถ่ายโดยกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ

Zaloga Steven J., ขีปนาวุธสกั๊ดและระบบยิง 1955-2005 สำนักพิมพ์ออสเปรย์. 2549)

SPU 9P117M-1 - คล้ายกับ 9P117M แต่มีตัวบ่งชี้บล็อก P61502-1 สำหรับหัวรบเคมี 8F44G / 8F44G1

SPU 9P117M1 แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าในการใช้ชุดจ่ายไฟเสริมใหม่ (APD-8-P / 28-2M พร้อมหม้อน้ำจากรถยนต์ GAZ-69 แทน APD-8-P / 28-2 พร้อมหม้อน้ำจาก รถยนต์ GAZ-20 Pobeda)

เครื่องยนต์เป็นดีเซล 12 สูบ D12AN-650 กำลัง 650 แรงม้า

SPU 9P117M1 ของกองทัพโปแลนด์ รูปภาพแสดงฝาครอบกันความร้อน 2Sh2 สำหรับหัวรบ (ภาพถ่าย - W.Luczak จากหนังสือ Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005. Osprey Publishing. 2006)

SPU 9P117M1-1 (ซีรีส์อย่างน้อย 1969-1980) - ติดตั้งโพสต์ 2V12M-1 และ 9V362M1 (KBU)

SPU 9P117M1-3 - มีการติดตั้งระบบควบคุมการต่อสู้อัตโนมัติ (เพื่อควบคุมการส่งมอบการนัดหยุดงาน?)

TTX SPU 9P117M:

เครื่องยนต์เป็นดีเซล 12 สูบ D12A-525 กำลัง 525 แรงม้า ที่ 2100 รอบต่อนาที ด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 38880 ซีซี

ลูกเรือ (การคำนวณ) - 4 คน (2 ห้องโดยสารสำหรับ 2 ที่ควบคู่กัน)

สูตรล้อ 8 x 8 พร้อมระบบกันสะเทือนอิสระ สองเพลาแรกหมุนได้ ยางพร้อมอัตราเงินเฟ้ออัตโนมัติ

ความยาว SPU - 13360 มม

ความกว้าง SPU - 3020 มม

ความสูงของ SPU พร้อมจรวด - 3330 มม. (ตำแหน่งที่เก็บไว้), 13670 มม. (ตำแหน่งการต่อสู้)

ฐาน - 7700 มม

ระยะห่าง - 440 มม

ราง - 2375 มม

น้ำหนัก SPU - 30.6 ตัน (ไม่รวมจรวดและลูกเรือ), 37.4-39 ตัน (พร้อมจรวดและลูกเรือ)

ความเร็วในการเคลื่อนที่ด้วยขีปนาวุธที่ไม่มีหัวรบ:

ทางหลวงสูงสุด 60 กม. / ชม. (ระยะทางสูงสุด 2,000 กม. ตามคำแนะนำ)

สูงสุด 40 กม./ชม. บนพื้นดิน (ระยะทางสูงสุด 500 กม. ตามคำแนะนำ)

ความเร็วในการเคลื่อนที่ด้วยขีปนาวุธเชื้อเพลิงที่มีหรือไม่มีหัวรบคือ 60 กม. / ชม. (ทางหลวง), 40 กม. / ชม. (พื้นดิน) ที่ระยะสูงสุด 2,000 กม. (ตามคำแนะนำ)

พลังงานสำรอง - 650 กม. (ทางหลวง), 500 กม. (พื้นดิน)

รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดตามแนวล้อด้านนอก - 13.5 ม

เวลายกบูมโดยไม่มีจรวดไปยังตำแหน่งเริ่มต้น - 2.0-3.5 นาที

เวลาในการยกจรวดไปที่ตำแหน่งปล่อย - 2.25-3.5 นาที

เวลาสำหรับการลงมาของบูมโดยไม่มีจรวดไปยังตำแหน่งก่อนเปิดตัวคือ 3.0-4.4 นาที

เวลาของการสืบเชื้อสายของจรวดไปยังตำแหน่งก่อนการยิง - 3.0-4.0 นาที

มุมชี้แนวนอน - + -80 องศา

SPU ติดตั้งสถานีวิทยุ R-123 และอินเตอร์คอม R-124 SPU พอดีกับทางรถไฟ ขนาด 1B (สหภาพโซเวียต) และ 02-T (ยุโรปตะวันตก)

รถขนดิน 2T3 / 2T3M / 2T3M1:

ความเร็วในการเคลื่อนที่ด้วยขีปนาวุธที่ไม่ได้บรรจุโดยไม่มีหัวรบและในผนึกปิดผนึก:

ทางหลวงสูงสุด 40 กม. / ชม. (ระยะทางสูงสุด 2,000 กม. ตามคำแนะนำ)

สูงสุด 20 กม./ชม. บนพื้นดิน (ระยะทางสูงสุด 500 กม. ตามคำแนะนำ)

ความเร็วในการเคลื่อนที่ด้วยขีปนาวุธที่ไม่ได้บรรจุพร้อมหัวรบคือ 10 กม. / ชม. (ที่ระยะสูงสุด 15 กม. อย่างราบรื่นตามคำแนะนำ)

ความเร็วในการเคลื่อนที่ด้วยขีปนาวุธเชื้อเพลิงที่มีหรือไม่มีหัวรบคือ 40 กม. / ชม. (ทางหลวง), 20 กม. / ชม. (พื้นดิน) ที่ระยะสูงสุด 2,000 กม. (ตามคำแนะนำ)

แท่นยิงขีปนาวุธ 8K14 ของคอมเพล็กซ์ 9K72

Mi-6PRTBV - ฐานเฮลิคอปเตอร์ทางเทคนิคจรวดเคลื่อนที่ พัฒนาในปี 1960 และทดสอบในปี 1960-1962 PRTBV ได้รับการออกแบบสำหรับการขนส่งไปยังสถานที่ปล่อยขีปนาวุธ R-11M และ R-17 โดยเฮลิคอปเตอร์ Mi-6

จรวด R-17 (8K14, 8K14-1)เป็นขีปนาวุธที่มีถังเชื้อเพลิงรับน้ำหนักและหัวรบที่แยกกันไม่ออก เนื่องจากการใช้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบปั๊ม ความดันภายในถังจรวด R-17 จึงลดลงมากกว่า 6 เท่าเมื่อเทียบกับ R-11M ซึ่งทำให้ความหนาของผนังถังลดลงได้ ถังเชื้อเพลิงตั้งอยู่ด้านหน้าถังออกซิไดเซอร์

วัสดุตัวเรือน - สตีล 12G2A, สเตนเลสสตีล EI712, อะลูมินัมอัลลอย V95, AK-6, AL-4

วัสดุของถังเป็นโลหะผสม 1X21H5T (ถังเชื้อเพลิงและถังออกซิไดเซอร์) และ/หรือเหล็กกล้าไร้สนิม EI-811 (ที่มา - "SKB-385...")

Rocket 8K14 / R-17 ในภาพแรกคือจรวดที่มีหัวรบแบบน้ำหนักรวม (ภาพถ่ายโดย Design Bureau ตั้งชื่อตาม V.P. Makeev)

จรวด 8K14 (R-17 - SCUD-B)

ระบบควบคุมและคำแนะนำ- ระบบควบคุมขีปนาวุธเป็นแบบเฉื่อย ขีปนาวุธถูกนำทางโดยเล็งไปที่แท่นปล่อยจรวด ในส่วนที่ใช้งานของวิถีโคจรโดยใช้หางเสือแก๊สไดนามิก (พวงมาลัย 1SB14, 4 ชิ้น, หางเสือกราไฟท์ 0100-0A / 8A61) จรวด มีความเสถียรในวิถี ระบบควบคุมประกอบด้วยตัวรวมไจโรสโคปของการเร่งความเร็วตามยาว / ช่วงอัตโนมัติ 1SB12 (การควบคุมความเร็วและตามระยะการบินออกคำสั่งให้ตัดเครื่องยนต์) ไจโรแนวตั้ง 1SB10 พร้อมไจโรอินทิเกรเตอร์เร่งด้านข้างและไจโร 1SB9 ( สำหรับการทำให้เสถียรของจรวด) กลไกบอกเวลา 1SB15 และอุปกรณ์คำนวณและชี้ขาดของออโตมาตอนรักษาเสถียรภาพ 1SB13 (เวลาการทำงานต่อเนื่องสูงสุด 2 ชั่วโมง 15 นาที การปรับเปลี่ยน 1SB13M สามารถทำงานได้ 4 ชั่วโมง) ในปี พ.ศ. 2510-32 R&D ของออปติคัล ระบบดิจิทัลคำแนะนำ (ดูด้านล่าง) สามารถเริ่มต้นได้จากแผงควบคุมระยะไกล 9V344

การใช้คอมเพล็กซ์ 9K72 สามารถทำได้โดยใช้ระบบควบคุมการนัดหยุดงานอัตโนมัติ Pled หรือ 1U120 Viscose พร้อมการส่งข้อมูลผ่านสถานีถ่ายทอดวิทยุ R-412 โดยเทเลโค้ด

ในการเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัวข้อมูลสถานะของชั้นบรรยากาศจะถูกนำมาใช้จนถึงระดับความสูง 60,000 ม. - เพื่อปรับแนวทางขีปนาวุธขึ้นอยู่กับลม - ด้วยเหตุนี้จึงใช้โพรบอุตุนิยมวิทยา RKZ-1 ซึ่งมีลักษณะการทำงาน ถูกตรวจสอบโดยเรดาร์อุตุนิยมวิทยาของประเภท RMS-1 (END TRAY), RPS-1 (BREAD BIN) หรือ ARMS-3 "Smile" (คอมเพล็กซ์ 1V44 RPMK-1 LEG DRIVE) ข้อมูลลมถูกป้อนเข้าไปในยานบังคับการ 9S436 ประกาศสภาพอากาศจัดทำโดยแบตเตอรี่อุตุนิยมวิทยา (รวมถึงทิศทางและความเร็วของลมที่ความสูงมาตรฐาน อุณหภูมิในชั้นเหล่านี้) แถลงการณ์อุตุนิยมวิทยาจากแบตเตอรี่อุตุนิยมวิทยามาถึงสำนักงานใหญ่ของกลุ่มขีปนาวุธซึ่งจะถูกส่งไปยังหน่วยงานต่างๆ

ระบบควบคุมขีปนาวุธ 8K14 ได้รับการพัฒนาโดย NII-592 (หัวหน้านักออกแบบ - N.A. Semikhatov), ​​ไจโรสโคป - NII-944 (หัวหน้านักออกแบบ V.I. Kuznetsov), การระเบิดอัตโนมัติของประจุนิวเคลียร์ - NII-1011 (หัวหน้านักออกแบบ - S.G. Kocharyants หัวหน้างาน - Yu.B. Khariton) อุปกรณ์เล็ง SPU - สำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 784 ของ Kyiv Council of National Economy (หัวหน้านักออกแบบ - S.P. Parnyakov) ซึ่งแตกต่างจาก R-11M เครื่องมือของระบบควบคุมขีปนาวุธนั้นกระจุกตัวอยู่ในช่องเครื่องมือพิเศษ

สำหรับรุ่นต่างๆ ของขีปนาวุธ 8K14 ของคอมเพล็กซ์ 9K72 พร้อมระบบกลับบ้าน - ดูหัวข้อ การปรับเปลี่ยนและการกำหนด(ด้านล่าง).

Gyroverticant 1SB10 ของขีปนาวุธ R-17

(Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005.

สำนักพิมพ์ออสเปรย์. 2549).

ตำแหน่งของอุปกรณ์ควบคุมบนจรวด 8K14 (R-17 - SCUD-B)

ตำแหน่งของอุปกรณ์ควบคุมในรูปแบบแยกของขีปนาวุธ 8K14 / R-17 / SCUD-B ในห้องสาธิตใน Orevo (ภาพถ่าย - เมษายน 2014, http://users.livejournal.com/____lin___/ ประมวลผลแล้ว)

เครื่องยนต์:

R-17 (ตัวเลือก 1)- ห้องเดี่ยว LRE S3.42T OKB-3 (หัวหน้านักออกแบบ - D.D. Sevruk หัวหน้านักออกแบบ - N.I. Leontiev) - ถูกนำมาใช้ในขั้นตอนการออกแบบและในขีปนาวุธ R-17 ชุดแรก เครื่องยนต์ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลว C3.42A

น้ำหนักแห้ง - 160 กก

แรงขับ - 13,000 กก. (โดยประมาณ)

R-17 (ตัวเลือก 2)- ห้องเดี่ยว LRE C5.2 / 9D21 OKB-5 (หัวหน้านักออกแบบ - A.M. Isaev หัวหน้านักออกแบบ - N.V. Malysheva) สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ C2.253A ของจรวด R-11M ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์และส่วนที่วิกฤตยิ่งยวดของหัวฉีดได้รับการออกแบบใหม่ เครื่องยนต์วงจรเปิดพร้อม TNA และเครื่องกำเนิดก๊าซ การเริ่มต้นการหมุนของกังหัน TNA - จากเครื่องยิงเชื้อเพลิงแข็ง การทำงานในโหมดจากเครื่องกำเนิดก๊าซบนส่วนประกอบหลัก เครื่องยนต์ถูกผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 1962 ถึง 1985 โดยโรงงานสร้างเครื่องจักร Votkinsk การสนับสนุนการออกแบบของ LRE นั้นดำเนินการโดยโรงงาน Votkinsk หัวหน้านักออกแบบ V.E. Tokhunts

เชื้อเพลิง - ส่วนผสมของน้ำมันก๊าด TM-185 - 56 + 1.5% โพลิเมอร์กลั่น น้ำมันไพโรไลซิสชนิดเบา 40+1.0%; ไตรไครซอล 4+0.5%
สารออกซิไดซ์ - AK-27I - กรดไนตริก 69.8-70.2% HNO3; ไนโตรเจนเตทรอกไซด์ 24-28% N2O4; 1.3-2% น้ำ H2O; อลูมิเนียมออกไซด์ 0.03% Al2O3; สารยับยั้ง 0.12-0.16% ไอโอดีน I2
เชื้อเพลิงเริ่มต้น - TG-02 "Samin" - ไตรเอทิลามีน 50 + 2% (พร้อมไดเอทิลามีน); ไอโซเมอริกไซลิดีน 50+2%; สูงถึง 0.4% H2O (ย่อมาจาก "เชื้อเพลิง GIPH-02" และ "ซามิน") GOST 17147-80
วิธีการเริ่มต้น - การจุดระเบิดด้วยตนเองของเชื้อเพลิงเริ่มต้นและตัวออกซิไดเซอร์

การจ่ายเชื้อเพลิง - หน่วย turbopump ขับเคลื่อนโดยเครื่องกำเนิดก๊าซ

แรงขับ - 13310-13380 กก. (ตามแหล่งต่างๆ)

แรงขับเฉพาะบนพื้น - 230 กก. ต่อ กก. / วินาที

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 57.83 กก. / วินาที

แรงกระตุ้นที่ระดับน้ำทะเล - 226 วินาที

แรงกระตุ้นในสุญญากาศ - 258 วินาที

ความยาว - 1490 มม

เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด - 770 มม

เส้นผ่านศูนย์กลางห้องเผาไหม้ vnutr.- 380 mm

เส้นผ่านศูนย์กลางคอหัวฉีด - 124.5 มม

เส้นผ่านศูนย์กลางทางออกของหัวฉีด - 400 มม

จำนวนหัวฉีด - 519 ชิ้น

น้ำหนักแห้ง - 120 กก

ความดันในห้องเผาไหม้ - 69.4 กก./ตร.ซม

แรงดันหัวฉีด - 0.827 กก./ตร.ซม

ทรัพยากรเครื่องยนต์ - 100 วินาที

เครื่องยนต์ 9D21 (ภาพถ่าย - Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile และ

เปิดตัวระบบ 2498-2548 สำนักพิมพ์ออสเปรย์. 2549).

แผนภูมิวงจรรวมเครื่องยนต์ 9D21 ของจรวด 8K14 SCUD

Rocket R-17 / 8K14 มุมมองจากด้านข้างของเครื่องยนต์ มองเห็นหางเสือกราไฟท์ไดนามิกและหัวจ่ายแก๊สได้อย่างชัดเจน (http://www.modelwork.pl)

หางเสือไดนามิกของเครื่องยนต์ 9D21 ของจรวด 8K14 / R-17 ในโชว์รูมใน Orevo (ภาพถ่าย - เมษายน 2014, http://users.livejournal.com/___lin___/)

เชื้อเพลิง - ส่วนผสมน้ำมันก๊าด TM-185 (OST V6-02-43-84)

น้ำหนัก (ที่อุณหภูมิ):

795 กก. (ที่อุณหภูมิ -40 หรือ +50 องศาเซลเซียส)

822 กก. กก. (ที่อุณหภูมิ +20 องศาเซลเซียส)

โพลิเมอร์กลั่น - 56+-1.5%
น้ำมันไพโรไลซิสแบบเบา - 40+-1.0% (เพื่อเพิ่มความหนาแน่นและต้านทานการเกิดออกซิเดชัน)
Trikrizol - 4+-0.5% (ป้องกันการตกผลึกของน้ำที่อุณหภูมิติดลบ)

สารออกซิไดซ์ - กรดไนตริก HNO_3 (AK-27I "Melange" GOST B18112-72)

น้ำหนัก (ที่อุณหภูมิ):

2825 กก. (ที่อุณหภูมิ -40 องศาเซลเซียส)

2830 กก. (ที่อุณหภูมิ +50 องศาเซลเซียส)

2919 กก. (ที่อุณหภูมิ +20 องศาเซลเซียส)

กรดไนตริกเข้มข้น - 69.8 - 70.2%
ไนโตรเจนเตทรอกไซด์ - 24 - 28%
น้ำ - 1.3 - 2%
เกลืออลูมิเนียม - ไม่เกิน 0.01%
ไอโอดีน - 0.12 - 0.16% (สารยับยั้ง)
ความหนาแน่น - 1.596 - 1.613

เชื้อเพลิงเริ่มต้น - TG-02 "Samin" (GOST V17147-71) น้ำหนัก - 30 กก. / 35 + -1 ลิตรเทลงในจรวดทันทีก่อนปล่อย

ไอโซเมอริกไซลิดีน - 50+-2%
ไตรเอทิลามีนทางเทคนิค - 50+-2%
น้ำ - มากถึง 0.4%
ความหนาแน่น 0.835-0.855

ขีปนาวุธ TTX:

ข้อมูลสำหรับ 8K14 - ในประเทศ สำหรับ SCUD - ตะวันตก

	8K14	SCUD-B	SCUD-ซี	SCUD-D
ความยาวจรวด		11250 มม	11250 มม	12290 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางตัวเรือน	880-885 มม	885 มม	885 มม	885 มม
ช่วงโคลง	1810 มม	1800 มม	1800 มม	1800 มม
น้ำหนักเริ่มต้น	5840-5950กก	5900 กก	6370 กก	6500 กก
มวลหัวรบ	987-1016กก	550-989กก	600-700กก	985 กก
น้ำหนักเปล่า (พร้อมหัวรบ)	2076 กก
มวลเชื้อเพลิงและอากาศ	3786 กก

บันทึก. - เส้นผ่านศูนย์กลางตัวถัง 8K14 ตาม TTX - 880 มม. แต่หัวรบบางอันมีเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนกลาง 884-885 มม.

น้ำหนักเริ่มต้น (8K114) - 5860 กก

มวลของตัวออกซิไดเซอร์ - 2919 กก

น้ำหนักเชื้อเพลิง - 822 กก

น้ำหนักของเชื้อเพลิงเริ่มต้น - 30 กก

มวลอากาศอัด - 15 กก

มวลของจรวดเปล่าพร้อมหัวรบ 8F14 - 2076 กก

มวลของขีปนาวุธเปล่าพร้อมหัวรบ 8F44 - 2074 กก

มวลของจรวดเชื้อเพลิงพร้อมหัวรบ 8F14 - 5852 กก

มวลของขีปนาวุธเชื้อเพลิงพร้อมหัวรบ 8F44 - 5860 กก

พิสัย:

240 กม. (R-17 / 8K14 ตามข้อมูลที่คำนวณได้ 2500 เช่นเดียวกับ R-17 ตัวเลือก 1)

50-240 กม. (R-17 / 8K14 ตามคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตในการสร้าง 2501)

270 กม. (ต้นแบบ R-17 และรุ่นแรก?)

50-300 กม. (R-17 / 8K14 / 8K114 ช่วงต่ำสุดและสูงสุด)

275 กม. (R-17/8K14, ระยะรับประกัน)

450-575-600 กม. ("R-17M" SCUD-C, ข้อมูลตะวันตกต่างๆ)

300 กม. (9К72О SCUD-D)

R-17 ต้นแบบและซีรีส์แรก - สูงถึง 2,000 ม

9К72О (SCUD-D) - 50 ม

ความเร็ววิถี:

1500 ม./วินาที (สูงสุด)

1130 ม./วินาที (ที่จุดสูงสุด)

1,400 ม./วินาที (ระยะสุดท้าย)

ความสูงสูงสุดของวิถีคือ 24-86 กม. (ช่วงต่ำสุด-สูงสุด)

อนุญาตให้ปล่อยจรวด 8K14 ที่อุณหภูมิ -40 ถึง +50 องศาเซลเซียส และความเร็วลมสูงสุด 15 ม./วินาที และลมกระโชกแรงสูงสุด 20 ม./วินาที

เวลาบิน - 165-313 วินาที (50-300 กม.)

เวลาของส่วนที่ใช้งานของเที่ยวบิน - 90 วินาที (ช่วงสูงสุด), 48 วินาที (ช่วงต่ำสุด)

เวลาปล่อยจรวด SPU 9P117M:

พร้อม #1 - 5 นาที

จากความพร้อมหมายเลข 2 - 10 นาที

พร้อม #3 - 18 นาที

เวลาเตรียมการสำหรับการเปิดตัวตาม TTZ ในช่วงเริ่มต้นของ R&D - 60 นาที

เวลาเตรียมการสำหรับการเปิดตัวตามผลการทดสอบ - 25 นาที

เวลาเริ่มต้นจากความพร้อมหมายเลข 1 - 15 นาที (การหมุนของไจโรสโคป, การเปิดวงจรไฟฟ้าของจรวด)

เวลาในการเริ่มลำดับคำสั่งเริ่มต้น - 12 วินาทีก่อนเริ่ม

เวลาเตรียมการเริ่ม - สูงสุด 60 นาที

มาตรฐานชั่วคราวสำหรับการโหลดจรวดจากรถกึ่งพ่วงขนส่งไปยัง SPU - 45 นาที

เวลาในการหยุดเครื่องมือไจโรของจรวดก่อนการขนส่ง (ในกรณีที่ปฏิเสธที่จะเปิดตัว) - 20 นาที

เวลาในการทำงานต่อเนื่องของอุปกรณ์จรวด (ก่อนเปิดตัว) - ไม่เกิน 2 ชั่วโมง

อายุการเก็บรักษาสูงสุดของขีปนาวุธ 8K14 / 8K14-1 ในคลังแสงคือ 22 ปี (สามารถขยายได้ถึง 24 ปี)
อายุการเก็บรักษาสูงสุดของเครื่องมือไจโรขีปนาวุธ 8K14 / 8K14-1 ในคลังแสงคือ 19.5 ปี

ระยะเวลารับประกันการจัดเก็บขีปนาวุธ 8K14 / 8K14-1 - 7 ปี

ระยะเวลาการรับประกันสำหรับการจัดเก็บขีปนาวุธ 8K14 / 8K14-1 ในสนามในสภาพที่ยังไม่บรรจุคือ 2 ปี

ระยะเวลารับประกันการจัดเก็บขีปนาวุธเชื้อเพลิง 8K14 - 1 ปี

ระยะเวลารับประกันการจัดเก็บขีปนาวุธ 8K14 ที่เติมน้ำมันในสภาพอากาศร้อน - 6 เดือน

ระยะเวลาการรับประกันสำหรับขีปนาวุธ 8K14 ในแนวตั้งคือ 7 วัน

อุปกรณ์ต่อสู้ -ขีปนาวุธนั้นติดตั้งหัวรบที่แยกออกไม่ได้ (หัวรบ) อุปกรณ์หัวรบเชื่อมต่อกับระบบควบคุมขีปนาวุธผ่านตัวเชื่อมต่อ วงจรอินเทอร์เฟซของอุปกรณ์หัวรบได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจสอบสถานะของหัวรบ ตรวจสอบวงจรง้างของหัวรบ และถอดการป้องกันขั้นแรกในการบินออก (วงจรจะเหมือนกันสำหรับหัวรบทั้งหมด) วงจรการง้างของหัวรบจะเข้าสู่สภาพการทำงานหลังจากที่จรวดถูกแยกออกจากแท่นปล่อย 4 วินาทีหลังจากอุปกรณ์ 1SB12 ให้คำสั่งดับเครื่องยนต์ คำสั่งจะถูกส่งเพื่อลบการป้องกันขั้นแรก ผ่านตัวเชื่อมต่อ Sh5A ระบบระเบิดฉุกเฉินของจรวดเชื่อมต่อกับองค์ประกอบการกระตุ้นของระบบระเบิดในส่วนหัว (ฟิวส์ 8V53) และเตรียมวงจรสำหรับการถอดการป้องกันขั้นที่สองด้วย ขั้นตอนที่สองของการป้องกันจะถูกลบออกในระหว่างการสืบเชื้อสายของจรวดจาก 5,000 ม. ถึง 3,000 ม. ผ่านตัวเชื่อมต่อ 03 สายเคเบิลจากตัวเชื่อมต่อ OSHO ในส่วนท้ายของจรวดเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนภายในของหัวรบ ในอุปกรณ์นิวเคลียร์ ฟิวส์ด้านล่าง 8V53 ของระบบระเบิดฉุกเฉินจะทำลายหัวรบเมื่อได้รับสัญญาณการระเบิดฉุกเฉินจากระบบ APR (หัวหน้าผู้ออกแบบระบบ APR - L.N. Maslov, SKB-385) หัวรบทั้งหมดในอาวุธนิวเคลียร์ติดตั้งระบบทำความร้อนภายในพร้อมฝาครอบกันความร้อน 2Sh2 ซึ่งทำให้สามารถควบคุมอุณหภูมิของประจุและความร้อนของประจุได้จากระยะไกล อุปกรณ์ควบคุมหัวรบนิวเคลียร์ช่วยให้คุณกำหนดประเภทของการระเบิดได้: ภาคพื้นดิน อากาศต่ำ หรืออากาศสูง หัวรบพิเศษทั้งหมด (นิวเคลียร์ เคมี) จะถูกขนส่งแยกกันและติดตั้งบนขีปนาวุธก่อนใช้งาน

ประเภทของหัวรบขีปนาวุธ R-17 และรุ่นต่างๆ (8K14 และ 8K14-1):

การกระทำเข้มข้นระเบิดสูง 8F44 (2502-2505) น้ำหนัก 987 กก. (รุ่นส่งออก - 8F44E) พัฒนาด้วยระบบระเบิดที่ NII-6 วิธีการบ่อนทำลาย:

ฟิวส์หน้าสัมผัส - 8V11706 พร้อมอุปกรณ์หน้าสัมผัส 8V11101

ฟิวส์ด้านล่าง 8V11702 เริ่มต้นโดยหน่วยความกดอากาศ 8V11703 (การระเบิดที่ความสูงเหนือพื้น)

ฟิวส์ของระบบระเบิดฉุกเฉิน - 8V53

ระเบิด - TGAG-5 หลังจากการระเบิดของหัวรบ ช่องทางจะถูกสร้างขึ้นโดยมีความลึก 1.4 ถึง 4 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 ม. หัวรบจะถูกเก็บไว้ในคอนเทนเนอร์ 9101-0A/8F14

ความยาว - 2650 มม

เส้นผ่านศูนย์กลางลำตัว - 884 มม

น้ำหนักหัวรบ - 987 กก

รัศมีความเสียหาย (ตามข้อมูลตะวันตก) - 50 ม

หัวรบประเภทหลักของจรวด 8K14 (R-17 - SCUD-B) เวอร์ชันก่อนหน้าของรูปภาพนี้ไม่ถูกต้อง

หัวรบนิวเคลียร์ - ตัว 8F14 หัวรบ "269A" ชาร์จ RDS-4 (2502-2505) ด้วยความจุ 10 kt อุปกรณ์ระเบิดของอุปกรณ์พิเศษ DU-APR หัวรบได้รับการพัฒนาโดย VNIITF (Kasli) / NII-1011 MSM (หัวหน้านักออกแบบ - S.G. Kocharyants หัวหน้างานวิทยาศาสตร์ - Yu.B. Khariton)

หัวรบถูกเก็บไว้ในคอนเทนเนอร์ 9101-0A/8F14

ความยาว - 2870 มม

เส้นผ่านศูนย์กลางลำตัว - 884 มม

จุดศูนย์ถ่วงของตัวถัง MS (จากส่วนท้ายของโครงเชื่อมต่อ) - 892 มม.
จุดศูนย์ถ่วงของหัวรบที่มีอุปกรณ์ครบครัน (จากส่วนท้ายของโครงเชื่อมต่อ) - 787 มม
มุมกึ่งเปิดของกรวยหัวรบ - 9 องศา 35 นาที

น้ำหนักตัวหัวรบ - 278.3 กก

น้ำหนักหัวรบ - 989 กก

อุณหภูมิสูงสุดภายในกล่องหัวรบขณะบินคือ +50 องศา

ระหว่างปฏิบัติการ อย่างน้อย 3 วันก่อนปล่อย อุณหภูมิหัวรบจะอยู่ที่ 20 องศาเซลเซียส (+-5 องศาเซลเซียส) ที่อุณหภูมิอากาศ +15 ถึง -40 องศาเซลเซียส

ระหว่างการเก็บรักษา อนุญาตให้รักษาอุณหภูมิหัวรบจาก +5 ถึง +35 องศาเซลเซียส

8F14UT - หัวรบรุ่นฝึก

Chemical 3N8 (1967) - ได้รับการทดสอบด้วยจรวด R-17M / 8K14-1 ในปี 1962-1964 เข้าประจำการพร้อมกับ SPU 9P117 ในปี 1967 ไม่สามารถใช้กับ SPU 2P19 ได้ หัวรบลำกล้องย่อย (เช่น หัวรบ R-17VTO ที่ไม่มีหางเสือแอโรไดนามิก) ไม่สามารถติดตั้งบนจรวด 8K14 มาตรฐานได้ และจรวดจำเป็นต้องได้รับการอัพเกรด (R-17M / 8K14-1) มันถูกติดตั้งด้วยแบตเตอรี่จ่ายไฟแบบแอมเพิล และบรรจุกระบอกสูบด้วย OM อุปกรณ์เริ่มต้น - อุปกรณ์ควบคุมหัวรบ 9B62 - ก่อนปล่อย ภาชนะบรรจุที่มี OM ได้รับแรงดัน และเมื่ออุปกรณ์ควบคุม OM ถูกกระตุ้น มันถูกฉีดพ่นสู่ชั้นบรรยากาศโดยการกระจัด พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบเป็นรูปวงรียาวที่มีความเข้มข้นเพิ่มขึ้นใกล้กับจุดที่หัวรบตกลงมา ถอนตัวจากการให้บริการในทศวรรษที่ 1980

ประเภท OV - ส่วนผสมของมัสตาร์ด - ลิวไซต์

มวลหัวรบ - 1,016 กก

หัวรบเคมี - หัวรบ 8F44G / 8F44G-1 "Tuman-3" (พ.ศ. 2507) ทำขึ้นในขนาดของจรวดหัวรบมาตรฐาน 8K14 แต่ในตอนแรกสามารถใช้ได้กับจรวด 8K14-1 เท่านั้น (เนื่องจากใช้แบตเตอรี่หลอด 1SB25 / 1SB25M และใช้กับหัวรบได้บนจรวดรุ่นนี้เท่านั้น) ภายหลังการออกแบบหัวรบได้รับการสรุปและสามารถใช้กับ 8K14 ได้เช่นกัน ผ่านการทดสอบในปี 2506-2507 ถูกนำไปใช้งานแทนหัวรบเคมี 3N8 คุณสามารถกำหนดความสูงของการชาร์จได้ อุปกรณ์เริ่มต้นคือแอคทูเอเตอร์นิรภัย I-214A ภายในปี 1987 การปรับเปลี่ยน 8F44G-1 ได้เปิดให้บริการแล้ว หัวรบถูกเก็บไว้ในคอนเทนเนอร์ 9101-0/8F44G หรือ 9101-0/8F44G-1 สามารถใช้กับ SPU ได้ทุกประเภท การง้างของหัวรบเกิดขึ้นหลังจากดับเครื่องยนต์ในขั้นตอนสุดท้ายของวิถีโคจร เครื่องวัดระยะสูงของคลื่นวิทยุออกคำสั่งไปยัง PIM ซึ่งเริ่มการระเบิดของหัวรบด้วยการฉีดพ่น OM หัวรบมีประจำการจนถึงปี 2540 ในปี 2530 หัวรบ 8F44G-1 จำนวน 317 หัวถูกจัดเก็บที่ฐานในชูชี่ หัวรบ 8F44-1 ถูกแสดงต่อผู้สังเกตการณ์ชาวตะวันตกในปี 2530 ในชิคานี

เส้นผ่านศูนย์กลาง - 884 มม

น้ำหนักหัวรบ - 985 กก. / 989 กก

มวลของสารพิษ - 555 กก. (8F44G / 8F44G1)

8F44G - ตัวแทนประสาท V ของรุ่นแรก (ในรูปของสารหนืด)

8F44G-1 - ก๊าซประสาท VX รุ่นที่สาม (VR-33)

หัวรบเคมีที่มีโซมานหนืด - การสร้างหัวรบได้รับการวางแผนโดยกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2504 โดยใช้กำลังการผลิตใหม่ของโรงงานในโวลโกกราด, โนโวเชบอคซาร์สค์และพาฟโลดาร์ แผนการสร้างหัวรบยังไม่ได้ดำเนินการ

หัวรบนิวเคลียร์ - กรณี 9N33 ชาร์จ RA17 (การทดสอบ - 1964) - ประจุพลูโทเนียมชนิดระเบิด กำลัง 300 kt การเปลี่ยนหัวรบนิวเคลียร์ 8F14 อุปกรณ์ระเบิดของอุปกรณ์พิเศษ DU-APR การจัดเก็บหัวรบจะดำเนินการในคอนเทนเนอร์ 9101-0A/8F14 (การดัดแปลงหัวรบทั้งหมด) ในหน้าที่การต่อสู้ เส้นผ่านศูนย์กลางประจุระเบิดของลูกบอล RA17 มีขนาดเล็กกว่าหัวรบ 269A (ที่กำลังสูงกว่า) ดังนั้นประจุจึงอยู่ใกล้จมูกของหัวรบมากขึ้น และคอร์รัสของหัวรบก็คมขึ้น - ค่าคงที่ที่ได้รับการปรับปรุงนี้
ความเสถียรของจรวดและอากาศพลศาสตร์

ความยาว - 2870 มม

เส้นผ่านศูนย์กลางลำตัว - 884 มม

จุดศูนย์ถ่วงของหัวรบที่มีอุปกรณ์ครบครัน (จากส่วนท้ายของโครงเชื่อมต่อ) - 933 มม
มุมกึ่งเปิดของกรวยหัวรบ - 9 องศา 30 นาที

น้ำหนักตัวหัวรบ - 347 กก

น้ำหนักหัวรบ - 989 กก

อุณหภูมิสูงสุดภายในกล่องหัวรบขณะบิน - +50 องศา

อุณหภูมิหัวรบระหว่างการเก็บรักษา - จาก +5 ถึง +15 องศาเซลเซียส (ที่อุณหภูมิอากาศต่ำกว่า +5 องศาเซลเซียส ทั้งหมด 9H33)

อุณหภูมิหัวรบระหว่างการเก็บรักษา - จาก +5 ถึง +35 องศาเซลเซียส (ที่อุณหภูมิอากาศสูงกว่า +5 องศาเซลเซียส 9H33 ทั้งหมด)

การปรับเปลี่ยนตัวหัวรบ:

9N33GVM - เค้าโครงน้ำหนักโดยรวม

9N33U, 9N33UT - เวอร์ชันการฝึกและการฝึกของหัวรบ

หัวรบนิวเคลียร์ - ลำตัว 9N33 ชาร์จ RA17-2, ชาร์จดัดแปลง RA17

พลังงาน - 300 นอต

หัวรบนิวเคลียร์ - ลำตัว 9N33 ชาร์จ RA17-3, ชาร์จดัดแปลง RA17

พลังงาน - 300 นอต

หัวรบนิวเคลียร์ - เคส 9N33-1 ชาร์จ RA104 - กำลัง 20 kt. อุปกรณ์ระเบิดของอุปกรณ์พิเศษ DU-APR การจัดเก็บหัวรบจะดำเนินการในคอนเทนเนอร์ 9101-0A/8F14 (การดัดแปลงหัวรบทั้งหมด)

อุณหภูมิหัวรบระหว่างการเก็บรักษา - ตั้งแต่ 0 ถึง +15 องศาเซลเซียส (เมื่ออุณหภูมิอากาศต่ำกว่า 0 องศาเซลเซียส ทั้งหมด 9H33-1)

อุณหภูมิหัวรบระหว่างการเก็บรักษา - ตั้งแต่ 0 ถึง +35 องศาเซลเซียส (ที่อุณหภูมิอากาศสูงกว่า 0 องศาเซลเซียส 9H33-1 ทั้งหมด)

น้ำหนักหัวรบ - 989 กก

หัวรบนิวเคลียร์ - ตัวถัง 9N33-1 ประจุ RA104-01 - กำลัง 200 kt. อุปกรณ์ระเบิดของอุปกรณ์พิเศษ DU-APR

น้ำหนักหัวรบ - 989 กก

หัวรบแสนสาหัส - ตัวเรือน 9N33-1 (9N33-1B) ชาร์จ RA104-02 - กำลังไฟ 500 kt อุปกรณ์ระเบิดของอุปกรณ์พิเศษ DU-APR

น้ำหนักหัวรบ - 989 กก

หัวรบนิวเคลียร์ 407A14 ในกรณี 8F14 ที่มีความจุ 5 kt. ไม่ได้เข้าประจำการ อุปกรณ์ระเบิดของอุปกรณ์พิเศษ DU-APR

หัวรบก่อความไม่สงบระเบิดแรงสูง 8F45 - หัวรบทดลองที่ไม่ได้นำมาใช้ในการให้บริการ VV - TGAG-5 พร้อมเปลือกที่ใช้งานจากองค์ประกอบของ AC-8 (สารที่มี อุณหภูมิสูงการเผาไหม้).

หัวรบแบบคาสเซ็ตต์ 8F44K, R & D เริ่มต้นในปี 1970 ไม่ได้เข้าประจำการหรือไม่มีเลย ส่งผลกระทบต่อ submunition - 42 ชิ้น 122 มม. ต่อสู้กับองค์ประกอบการกระจายตัวของระเบิดแรงสูง

หัวรบระเบิดเชิงปริมาตร (ใช้โดยหน่วยโซเวียตในอัฟกานิสถาน พ.ศ. 2522-2532 ไม่ได้รับการยืนยัน - อาจหมายถึงการระเบิดของหัวรบทั่วไปร่วมกับเชื้อเพลิงจรวดที่เหลืออยู่)

นิวเคลียร์ 3 x MIRVs (1980s) - ในปี 1980 การปรับเปลี่ยน R & D ได้ดำเนินการด้วย 3 x MIRV นิวเคลียร์ (คล้ายกับ Pioneer MIRVed MRBMs (SS-20 SABER) พลังโดยประมาณของหัวรบหนึ่งหัวคือ 100 kt ผลรวม มวลของ MIRVs มันควรจะน้อยกว่ามวลของหัวรบมาตรฐาน ซึ่งน่าจะนำไปสู่การเพิ่มระยะยิง เป็นไปได้ว่าควรใช้ตัวค้นหาด้วยแสงกับ MIRV (การเก็งกำไร) การพัฒนาหยุดลงที่ ขั้นตอนการออกแบบ ไม่มีข้อมูลอื่น ๆ

หมายเหตุ: จรวดสามารถติดตั้งหัวรบในเวอร์ชันการรบหรือในเทเลเมตริก นอกจากนี้ หัวรบมาตรฐานทั้งหมดยังมีหัวรบของปืนหลัก - น้ำหนักโดยรวมจำลอง

เลย์เอาต์ของคอมเพล็กซ์ 9K72(ภาพวาดจาก Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005. Osprey Publishing. 2006):

ตัวเลขระบุว่า:

1 - ตัวสะท้อนแสงตารางเริ่มต้น	20 - ห้องลูกเรือ / สถานีวิทยุ
2 - ตารางเริ่มต้น 9N117	21 - การจับภาพทางลาดยกของจรวด (เปิด)
3 - การรองรับ SPU ที่เสถียร	22 - ทางลาดยกจรวด (ลดลง)
4 - แผงควบคุมของระบบป้องกันการสั่นไหวและการเปิดตัว	23 - ห้องควบคุมปั๊ม
5 - เครื่องดับเพลิง	24 - ถังออกซิไดเซอร์
6 - แผงควบคุมการยก/ลดระดับโต๊ะ	25 - ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
7 - คอนเทนเนอร์พร้อมเครื่องมือ	26 - ช่องใส่เครื่องมือของระบบควบคุม 1
8 - สถานที่สำหรับบุคลากรในห้องควบคุม	27 - หัวรบระเบิด
9 - ห้องควบคุมก่อนเปิดตัว	28 - หัวรบ 8F44F
10 - ตะแกรงดูดอากาศ	29 - ฟิวส์หน้าสัมผัส
11 - ที่นั่งลูกเรือ	30 - ฟิวส์ด้านล่าง
12 - กระบอกสูบอัดอากาศสำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์ SPU	31 - ช่องใส่เครื่องมือของระบบควบคุม 2
13 - ขั้นตอนห้องโดยสาร	32 - ช่องเคเบิล
14 - ที่นั่งคนขับ	33 - ท่อจ่ายเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์
15 - ไฟหน้า	34 - ท่อจ่ายออกซิไดเซอร์
16 - ห้องเครื่องยนต์	35 - เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์
17 - ส่วนบนของทางลาดยก	36 - เครื่องยนต์ 9D21
18 - ปริมาณอากาศของเครื่องยนต์	37 - อากาศอัดเพื่อเริ่มระบบเชื้อเพลิง
19 - เสาอากาศสถานีวิทยุ

การปรับเปลี่ยนและการกำหนด:

คอมเพล็กซ์ 9K72 "Elbrus", จรวด R-17 / 8K14,SPU 2P19 - SS-1B SCUD-A(พ.ศ. 2505) - ขีปนาวุธเชิงปฏิบัติ - ยุทธวิธีรุ่นพื้นฐาน - การปรับปรุง OTP R-11M (SKB-385) ให้ทันสมัยอย่างลึกซึ้ง ตัวออกซิไดเซอร์และถังเชื้อเพลิงถูกเปลี่ยนเมื่อเทียบกับ R-11M ติดตั้ง LRE ใหม่พร้อมปั๊มเทอร์โบ และระบบควบคุมได้รับการปรับปรุง เวอร์ชันแรกของคอมเพล็กซ์อิงตาม SPU 2P19 ที่ติดตาม

ส่วนของจรวด 8K14 / R-17 (รูปที่ KBM ตั้งชื่อตาม V.P. Makeev)

คอมเพล็กซ์ 9K73, ขีปนาวุธ R-17V / 8K114(2506) - คอมเพล็กซ์เฮลิคอปเตอร์ 9K73 พร้อมเฮลิคอปเตอร์ Mi-6RVK (2506) ตามคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตหมายเลข 135-66 เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2505 การพัฒนาคอมเพล็กซ์เฮลิคอปเตอร์จรวด R-17V ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ SPU น้ำหนักเบาและเฮลิคอปเตอร์ Mi-10 เริ่มขึ้น การพัฒนาดำเนินการโดย OKB-235 ของโรงงานหมายเลข 235 - โรงงานสร้างเครื่องจักร Votkinsk หัวหน้าผู้ออกแบบคือ E.D. Rakov ในระหว่างการดำเนินโครงการ R-17V ในปี 2506 คอมเพล็กซ์ 9K73 ถูกสร้างขึ้นด้วยเฮลิคอปเตอร์ Mi-6RVK ขีปนาวุธ 8K114 และ SPU 9P115 SPU ได้รับการพัฒนาโดย GSKB / KBTM ภายใต้การนำของ L.T. Bykov SPU 9P115 ต้นแบบถูกสร้างขึ้นในปี 2506 การทดสอบเสร็จสิ้นในปี 2508 หลังจากการทดสอบในปี 2508 ตามรายงานที่ไม่ได้รับการยืนยัน คอมเพล็กซ์ได้เข้าสู่การดำเนินการทดลองกับกองทหาร (ไม่ได้รับการยอมรับในการให้บริการ) ในปี 1970 คอมเพล็กซ์ยังคงอยู่ในการดำเนินการทดลอง

SS-1C SCUD-B (1965) - การแก้ไขการส่งออก / การดำเนินการของ R-17

ซับซ้อน 9K77 "บันทึก" ขีปนาวุธ R-17M / 9M77 - SS-1D SCUD-C / KY-03(พ.ศ. 2508) - ขีปนาวุธรุ่นที่มีรถถังขนาดใหญ่กว่าและมีระยะยิงไกลถึง 500 กม. การพัฒนาตามความคิดริเริ่มดำเนินการโดย OKB-235 (สำนักออกแบบของโรงงานสร้างเครื่องจักร Votkinsk) ภายใต้การนำของ E.D. Rakov การพัฒนาดำเนินการภายใต้รหัส ROC "บันทึก" ในปี พ.ศ. 2507-2511 การจัดการด้านเทคนิคของโครงการได้รับความไว้วางใจจาก SKB-385 (V.P. Makeev) และ SKB-626 (N.A. Semikhatov) ข้อเสนอในการสร้างจรวดได้รับการพิจารณาโดยศูนย์อุตสาหกรรมทางทหารภายใต้คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตและการพัฒนาเริ่มต้นโดยพระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2506

จรวดถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการออกแบบจรวด R-17 โดยใช้เชื้อเพลิงชนิดใหม่และ ระบบใหม่การควบคุมขีปนาวุธ ช่วงการออกแบบ - 500 กม. หัวของจรวดแยกออกไม่ได้ ด้วยระยะที่เพิ่มขึ้น มุมของวิถีของขีปนาวุธไปยังเป้าหมายก็ลดลงเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ขีดจำกัด
ในขณะที่ส่วนทรงกรวยของหัวรบเนื่องจากแรงยกทำให้เกิดช่วงเวลาการขว้าง ซึ่งส่งผลให้ความแม่นยำในการยิงลดลงอย่างมาก หัวหน้านักออกแบบ E.D. Rakov เสนอให้ใช้การออกแบบดั้งเดิม - ส่วนหัวที่มีเปลือกเจาะรูรูปกรวยและช่องแรงดันเครื่องมือทรงกรวยทรงกระบอกที่ลดลง ในการออกแบบนี้มีการจัดเตรียมแอโรไดนามิกไว้ตามกรวยยก - ตามกระบอกสูบที่อยู่ด้านใน ความยากลำบากเป็นพิเศษเกิดขึ้นในการเลือกวัสดุสำหรับกรวยเจาะรู - เหล็กทนความร้อนที่เสนอถูกเผาในส่วนชั้นบรรยากาศที่ลดหลั่นของจรวด เนื่องจากการเจาะจำนวนมากในเปลือกนอก การเคลือบสารกันความร้อนจึงเป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติ

การทดสอบการออกแบบการบินของระบบขีปนาวุธ 9K77 เกิดขึ้นที่ไซต์ทดสอบ Kapustin Yar ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2507 ถึง พ.ศ. 2510 พันเอกนายพล I.I. Volkotrubenko เป็นประธานคณะกรรมาธิการแห่งรัฐ การทดสอบประสบความสำเร็จอย่างมาก แต่การเปิดตัวสี่ครั้งล่าสุดนั้นประสบความสำเร็จ และการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จทั้งหมด 5 ครั้งดำเนินการภายใต้โครงการ LKI ขีปนาวุธดังกล่าวถูกระบุโดยกระทรวงกลาโหมสหรัฐว่าเป็น KY-03 จากภาพถ่ายดาวเทียม
น้ำหนักเริ่มต้น - 6370 กก. (ข้อมูลตะวันตก)
มวลหัวรบ - 600-700 กก. (ข้อมูลตะวันตก)
ช่วง - สูงสุด 450 กม. (ข้อมูลตะวันตก)

ในการเชื่อมต่อกับการสร้าง OTP สำหรับเชื้อเพลิงแข็ง "Temp-S" ที่มีระยะการบินสูงสุด 900 กม. การทำงานบนคอมเพล็กซ์ R-17M จึงหยุดลง ต่อมาเนื่องจากความไม่ลงรอยกันกับผู้อำนวยการโรงงานหมายเลข 235 V.G. Sadovnikov โดยปราศจากการมีส่วนร่วมของ A.D. Nadiradze ซึ่งเป็นคู่แข่งของโครงการ 9M77 หัวหน้าผู้ออกแบบจรวดและคอมเพล็กซ์ E.D. Rakov ถูกถอดออกจากการพัฒนาและถูกไล่ออกในไม่ช้า ( ตะวันออก - Karpenko).

คอมเพล็กซ์ 9K72, จรวด R-17 / R-17U / 8K14-1(2510) - จรวด 8K14 ที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบสำหรับการใช้หัวรบเคมี 3N8 (ทดสอบในปี 2505-2507 เปิดให้บริการในปี 2510 พร้อมกับ SPU 9P117) ในบางแหล่งเรียกว่าจรวด R-17U ขีปนาวุธเข้าประจำการแล้ว โครงแท่นวางเหล็กแทนอลูมิเนียมความสามารถในการติดตั้งหัวรบที่หนักกว่า (มากกว่า 1,000 กก.) ท่ออากาศที่มีแรงดันต่ำและสูงเชื่อมต่อตามลำตัวของจรวดกับส่วนตัดของช่องใส่อุปกรณ์ (ระนาบของแท่นวางจรวดพร้อมหัวรบ) สามารถใช้กับหัวรบใดๆ ก็ได้ แต่ใช้กับหัวรบ 3N8 บน SPU ประเภท 9P117 เท่านั้น (นั่นคือไม่ได้ใช้กับ SPU 2P19 ที่ติดตาม)

ขีปนาวุธเป้าหมาย R-17(1972) - โดยการตัดสินใจของศูนย์อุตสาหกรรมการทหารภายใต้คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตสำนักออกแบบของโรงงานสร้างเครื่องจักร Votkinsk กำลังพัฒนาขีปนาวุธเป้าหมายโดยใช้ขีปนาวุธ R-17 วัตถุประสงค์ของเป้าหมายคือการทดสอบระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานด้วย พิการมือโปร. ในร่างกายของหัวรบจรวดมีอุปกรณ์พร้อมเซ็นเซอร์และติดตั้งชุดเกราะพิเศษเพื่อส่งข้อมูลพิกัดและประเภทของความเสียหายต่อหัวรบสู่พื้น เอกสารการออกแบบได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2514-2515 ในเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคม พ.ศ. 2515 ขีปนาวุธเป้าหมายได้รับการทดสอบโดยการยิงที่ประสบความสำเร็จสามครั้งที่ไซต์ทดสอบ Emba แนะนำให้ใช้ขีปนาวุธเป้าหมายและจนถึงปี 2520 มีการผลิตจำนวนมากในชุดเล็ก ๆ ที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Votsk ต่อมามีแนวโน้มว่าขีปนาวุธ R-17 ธรรมดาจะถูกแปลงเป็นเป้าหมาย ขีปนาวุธเป้าหมายถูกใช้เพื่อทดสอบความสามารถของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300 และต่อมาคือ S-300PM ที่สนามฝึก Kapustin Yar

การปรับปรุงอนุกรมของ Rocket R-17- เวอร์ชันของจรวดอนุกรมที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยระหว่างการผลิตใน Votkinsk (กลางทศวรรษ 1970) เวลาเก็บเชื้อเพลิงในจรวดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็น 90 วัน (ตามรายงานของสื่อ) และนานถึง 1 ปีเมื่อเก็บไว้โดยไม่สตาร์ทเชื้อเพลิง ระยะทางไม่ต่ำกว่า 270 กม.

คอมเพล็กซ์ 9K72-O (ออปติคอล) "แอโรโฟน", จรวด R-17VTO / 8K14-1F - SS-1E SCUD-D / SCUD-C VTO (?) / SCUD-D(2522) - ในปี 2510-2516 ใน TsNIIAG (สถาบันวิจัยกลางของระบบอัตโนมัติและไฮดรอลิกส์) ภายใต้การนำของ Z.M. Persits ร่วมกับธรณีฟิสิกส์ NPO, R&D ของผู้ค้นหาข้อมูลอ้างอิงภาพถ่ายออปติคอล สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ใช้ขีปนาวุธ 8K14-1 (โครงการ " Aerophone") ในปี พ.ศ. 2517-2518 มีการสร้างต้นแบบของออปติคัลซีกเกอร์ด้วยการประมวลผลข้อมูลดิจิทัล (ภาพดิจิทัลของพื้นที่ที่มีตัวเลือกจากคลังภาพคอมพิวเตอร์) ในปี พ.ศ. 2518-2522 GOS ถูกทดสอบบนเครื่องบิน Su-17

การทดสอบการออกแบบเชิงทดลองของระบบขีปนาวุธด้วยหัวรบ Aerofon เริ่มขึ้นที่ไซต์ทดสอบ Kapustin Yar ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบขั้นแรก (ธีม R&D "ธง") ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2520 ถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2522 หัวรบที่มีผู้ค้นหาได้รับการทดสอบโดยการยิง มปท.8K14-1. การเปิดตัวครั้งแรกของขีปนาวุธ 8K14-1 พร้อมหัวรบพร้อมผู้หางานเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2522 ระยะการยิงคือ 300 กม. KVO อยู่ห่างออกไปหลายเมตร โดยรวมแล้วในช่วงแรกของการทดสอบ มีการยิงขีปนาวุธ 3 ครั้ง มีการตัดสินใจที่จะสร้าง Aerofon complex รุ่นทางการทหาร - ผู้รับเหมา - TsNIIAG, โรงงานสร้างเครื่องจักร PO Votkinsk และโรงงานสร้างเครื่องจักร PO Podolsky

ขั้นตอนที่สองของการทดสอบ - การทดสอบการออกแบบการบินจากโรงงานของคอมเพล็กซ์ - เกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2526 ถึง 2529 (มีการเปิดตัวทั้งหมด 8 ครั้ง) 24 กันยายนและ 31 ตุลาคม 2527 - การเปิดตัวไม่สำเร็จ ตั้งแต่ปี 1985 การทดสอบที่ประสบความสำเร็จ

ขั้นตอนที่สาม - การทดสอบสถานะของ Aerofon complex โดยคำนึงถึงการปรับปรุงและการอัพเกรดตามผลการทดสอบสองขั้นตอนแรก - เกิดขึ้นตั้งแต่เดือนมีนาคม 2529 ถึงกันยายน 2532 ประธานคณะกรรมาธิการแห่งรัฐรองหัวหน้ากองกำลังขีปนาวุธ และปืนใหญ่ของเขตทหารเลนินกราด พลตรีอเล็กซี่ เปโตรวิช โกรโบวอย ในระหว่างการทดสอบของรัฐมีการยิงขีปนาวุธ 22 ครั้งพร้อมหัวรบ Aerofon มีการตัดสินใจที่จะยอมรับคอมเพล็กซ์สำหรับการดำเนินการทดลองและเพื่อการศึกษาในสถาบันอุดมศึกษา

คอมเพล็กซ์ดังกล่าวถูกนำไปทดลองใช้ภายใต้ชื่อ 9K72-O ในปี 2532 ในเดือนกันยายน 2533 ส่วนหนึ่งของกองพลขีปนาวุธที่ 22 ของเขตทหารเบลารุส (องค์ประกอบ - 381, 383, 397 คำสั่งรวมในกองพล 18 SPU 9P117M Kremenchug, Dombovar, หน่วยทหาร 14359 ปลดประจำการเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2548) เดินทางถึง Kapustin Yar เพื่อทำความคุ้นเคยและดำเนินการทดสอบการยิงของ 9K72-O Aerofon complex การยิงถูกดำเนินการด้วยขีปนาวุธรุ่นทดสอบที่มีชิ้นส่วนที่ถอดออกได้สีขาวและรุ่นมาตรฐานที่มีหัวรบสีเขียว การยิงครั้งแรกทำโดยจรวดลูกเดียว การยิงครั้งที่สองทำโดยจรวดคู่ ผลลัพธ์ - ที่ระยะปล่อย 150-200 กม. (พิจารณาจากวิถีการออกตัวและเวลาดับเครื่องยนต์) CVO อยู่ในระยะตั้งแต่ 2-6 ม. ถึง 10 ม. เล็กน้อย การปล่อยเกิดขึ้นในวันที่อากาศปลอดโปร่ง . ในปี 1993 เขาได้เข้าสู่กองพลขีปนาวุธที่ 22 พร้อมด้วย ระบบอัตโนมัติการควบคุมการนัดหยุดงาน 1U120 "Viskoza" (แม้ว่าจะมีข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยันเกี่ยวกับการยุบกองพลในปี 2535) และในปี 1990 มีการเสนอคอมเพล็กซ์เพื่อการส่งออก คอมเพล็กซ์ไม่ได้ถูกนำมาใช้ในการให้บริการเนื่องจากการพึ่งพา GOS (ความขุ่น) ทางอุตุนิยมวิทยาสูง ในปี 2551 คอมเพล็กซ์ 9K72-O ถูกเก็บไว้ในหนึ่งในกลุ่มขีปนาวุธ

ประมาณการ R-17VTO

(Shirokorad A.B. , Atomic ram ของศตวรรษที่ 20 M. , Veche, 2005)

จรวด "R-17VTO2"- ชื่อเงื่อนไข การดัดแปลงขีปนาวุธ 8K14 ด้วยระบบเรดาร์กลับบ้าน ตามข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยัน R&D ของระบบดังกล่าวได้ดำเนินการแล้ว อาจยังไม่ได้นำ R&D ไปทดสอบ การพัฒนา (อาจ) ถูกยกเลิก ไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับ GOS (เช่น GOS อาจเป็นเรดาร์แบบพาสซีฟ หรืออาจเป็นเรดาร์-GOS ที่มีคำแนะนำจากแผนที่ดิจิทัลของพื้นที่หรือหลักการอื่นๆ)

หนึ่งในไม่กี่ประเทศในโลกที่มีสิ่งเหล่านี้ ขีปนาวุธที่น่ากลัวซึ่งสืบทอดมาจากสหภาพโซเวียต เกี่ยวกับสิ่งที่ซับซ้อนนี้แสดงถึงสองสามบรรทัดด้านล่าง แต่คุณสมบัติหลักของข้อมูล Elbrus OTRK คือพลังทำลายล้างของขีปนาวุธซึ่งแต่ละลูกมีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งตัน ไม่น่าแปลกใจเลยที่พวกมันถูกออกแบบมาเพื่อการทำลายล้างโครงสร้างพื้นฐานของเมืองและการทหาร ระบอบการปกครอง และสิ่งอำนวยความสะดวกทางยุทธศาสตร์ของข้าศึกทั่วโลก ซึ่งอยู่ลึกเข้าไปทางด้านหลัง

เมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2505 ระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีปฏิบัติการ 9K72 Elbrus พร้อมขีปนาวุธ 8K-14 (R-17) ถูกนำมาใช้โดยคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต ในกลุ่มประเทศนาโต้ คอมเพล็กซ์ได้รับชื่อ SS-1c Scud B (ภาษาอังกฤษ Scud - Flurry) ในสหภาพโซเวียต คอมเพล็กซ์ 9K72 ถูกรวมเข้าเป็นกองพันขีปนาวุธ กองกำลังภาคพื้นดิน. โดยปกติแล้วกองพลน้อยจะรวมกองพลยิงสามกอง กองละสามกอง แบตเตอรี่แต่ละก้อนมีหนึ่ง SPU และ TZM

จากจุดเริ่มต้น R-17 ได้รับการออกแบบให้เป็นวิธีการส่งประจุนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีโดยให้ผลตอบแทน 5-10 kt โดยมีระยะการยิงสูงสุด 300 กม. KVO อยู่ในระยะ 450-500 เมตร ในยุค 70 หัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัสใหม่ที่มีความจุ 20, 200, 300 และ 500 kt ถูกสร้างขึ้นสำหรับขีปนาวุธของ Elbrus complex ในระหว่างการทำงานของขีปนาวุธที่มีหัวรบนิวเคลียร์จะมีการใส่ฝาครอบอุณหภูมิแบบพิเศษไว้บนหัวของขีปนาวุธ

และแม้ว่าการมีอยู่ของอาวุธเคมีในสหภาพโซเวียตจะถูกปฏิเสธอย่างเป็นทางการ แต่ขีปนาวุธ R-17 นอกเหนือจากอาวุธนิวเคลียร์แล้วยังสามารถบรรทุกหัวรบเคมีได้ ในขั้นต้น หน่วยรบมีการติดตั้งส่วนผสมของมัสตาร์ด-ลิวไซต์ ในตอนท้ายของทศวรรษที่ 60 มีการนำหัวรบแบบคลัสเตอร์ที่มีตัวแทนเส้นประสาทคู่ R-33 ซึ่งมีคุณสมบัติคล้ายกับหัวรบ Western VX หลายประการ สารทำลายประสาทนี้เป็นอาวุธเคมีที่มีพิษมากที่สุดเท่าที่เคยสังเคราะห์ขึ้น เป็นพิษมากกว่าฟอสจีนที่ใช้ในสงครามโลกครั้งที่ 1 ถึง 300 เท่า อาวุธยุทโธปกรณ์และอุปกรณ์ทางทหารที่สัมผัสกับสาร R-33 เป็นอันตรายต่อบุคลากรใน เวลาที่อบอุ่นปีภายในเวลาไม่กี่สัปดาห์ สารพิษที่คงอยู่ถาวรนี้มีความสามารถในการซึมเข้าไปในสี ซึ่งทำให้กระบวนการไล่แก๊สซับซ้อนขึ้นอย่างมาก พื้นที่ที่ปนเปื้อนด้วยสาร R-33 จะไม่เหมาะสมสำหรับการปฏิบัติการรบที่ยืดเยื้อเป็นเวลาหลายสัปดาห์ หัวรบระเบิดแรงสูง 8F44 ที่มีน้ำหนัก 987 กก. บรรจุ TGAG-5 ที่ทรงพลังประมาณ 700 กก. หัวรบระเบิดแรงสูงส่วนใหญ่ติดตั้งขีปนาวุธ R-17E เพื่อการส่งออก ในสหภาพโซเวียตตามกฎแล้วพวกเขาถูกใช้เพื่อควบคุมและฝึกการยิง

ตลอดระยะเวลาหลายปีของการให้บริการ OTRK ได้รับการอัปเกรดซ้ำแล้วซ้ำอีก ประการแรกมันส่งผลกระทบต่อจรวด ขีปนาวุธ 8K14-1 ที่ได้รับการอัพเกรดนั้นมีลักษณะการให้บริการและการปฏิบัติงานที่ดีขึ้นและสามารถบรรทุกหัวรบที่หนักกว่าได้ ขีปนาวุธต่างกันที่ความเป็นไปได้ในการใช้หัวรบเท่านั้น มิฉะนั้นจรวด 8K14-1 สามารถใช้แทนกันได้อย่างสมบูรณ์กับ 8K14 และไม่แตกต่างกันในลักษณะการทำงาน ขีปนาวุธดัดแปลงทั้งหมดสามารถใช้จากหน่วยยิงใดก็ได้ พวกเขาทั้งหมดมีอุปกรณ์ควบคุมที่เปลี่ยนได้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการผลิตเป็นไปได้ที่จะได้รับความน่าเชื่อถือทางเทคนิคระดับสูงของขีปนาวุธและเพิ่มเวลาที่ใช้ในสถานะเติมเชื้อเพลิงจาก 1 ปีเป็น 7 ปีระยะเวลาการรับประกันเพิ่มขึ้นจาก 7 เป็น 25 ปี

ความแม่นยำของขีปนาวุธที่ไม่สูงเกินไปได้รับการชดเชยบางส่วนด้วยหัวรบธรรมดาหรือหัวรบนิวเคลียร์ที่ทรงพลัง ซึ่งค่อนข้างเหมาะสมสำหรับการทำลายกองทหารข้าศึกหรือเป้าหมายในพื้นที่ขนาดใหญ่

อย่างไรก็ตามการใช้ยุทธวิธี อาวุธนิวเคลียร์ขู่ว่าจะบานปลายไปสู่การทำลายล้างด้วยนิวเคลียร์ร่วมกัน และใน "สงครามใหญ่" ก็ไม่แนะนำให้ใช้อาวุธนิวเคลียร์เสมอไป ดังนั้นในช่วงทศวรรษที่ 80 จึงมีการดำเนินการในสหภาพโซเวียตเพื่อปรับปรุงความแม่นยำของคอมเพล็กซ์โดยการสร้างหัวรบจรวดนำวิถีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Aerofon R&D

หัวรบที่ถอดออกได้ 9N78 ที่มีน้ำหนัก 1,017 กก. ในอุปกรณ์ทั่วไปมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายในส่วนสุดท้ายของวิถีตามคำสั่งของผู้ค้นหาด้วยแสง ในการทำเช่นนี้เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัว "ภาพเหมือน" ของเป้าหมายถูกโหลดลงในบล็อกหน่วยความจำของระบบนำทาง ในการรวบรวม "ภาพบุคคล" ของเป้าหมาย จะใช้ภาพถ่ายทางอากาศที่ได้จากเครื่องบินสอดแนม ระยะสูงสุดสำหรับขีปนาวุธ 8K14-1F ที่อัปเกรดคือ 235 กม. และความแม่นยำในการทำลายหัวรบที่ถอดออกได้ 9N78 คือ 50-100 ม. ระบบขีปนาวุธที่ดัดแปลงประกอบด้วยเครื่องเตรียมข้อมูลและเครื่องป้อนข้อมูล ความแม่นยำในการยิงของคอมเพล็กซ์ 9K72-1 ที่ดัดแปลงนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพและขนาดของภาพถ่ายทางอากาศและสภาพอากาศในพื้นที่เป้าหมายเป็นอย่างมาก

แต่ในยุคปัจจุบันวิศวกรได้ปรับปรุงระบบนำทางให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์โดยที่พร้อมกับ "ภาพเหมือน" ของวัตถุที่ถูกทำลายได้เพิ่มแผนที่ GLONASS และ GPS 100% ดังนั้นวันนี้ขีปนาวุธนี้จะตกจากเป้าหมาย 1 เมตรอย่างแท้จริง

ในช่วงปลายยุค 80 รุ่น R-17 ได้รับการอัพเกรดอย่างจริงจัง จรวดสามารถส่งได้ 700 กก. หัวรบในระยะทาง 500 กม. โดยรวมแล้วมีการสร้างขีปนาวุธ Hwaseong-5 และ Hwaseong-6 ประมาณ 700 ลูกใน DPRK นอกจากกองทัพเกาหลีเหนือแล้ว พวกเขายังถูกส่งไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เวียดนาม คองโก ลิเบีย ซีเรีย และเยเมน ในปี 1987 อิหร่านกลายเป็นผู้ซื้อชุดแรกของขีปนาวุธ Hwaseong-5 ประเทศนี้ได้รับขีปนาวุธจากเกาหลีเหนือหลายร้อยลูก

ในปี 1986 อิรักเริ่มประกอบ P-17 รุ่น Al-Hussein และ Al-Abbas ของตนเอง เพื่อเพิ่มระยะการยิงน้ำหนักของหัวรบของขีปนาวุธอิรักจึงลดลงอย่างมาก ด้วยเหตุนี้ความจุของถังเชื้อเพลิงและความยาวของขีปนาวุธจึงเพิ่มขึ้น ขีปนาวุธของอิรัก "Al Hussein" และ "Al Abbas" มีหัวรบที่มีน้ำหนักเบาโดยมีน้ำหนักลดลง 250-500 กก. ด้วยระยะยิงของ Al Hussein - 600 กม. และ Al-Abbas - 850 กม. QUO คือ 1,000-3,000 เมตร ด้วยความแม่นยำเช่นนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะโจมตีเป้าหมายในพื้นที่ขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่านั้น

ต่อต้านอิรักสกั๊ด ชาวอเมริกันถูกบังคับให้ใช้ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานอย่างไรก็ตาม "ผู้รักชาติ" ประสิทธิภาพของการใช้งานไม่สูงเกินไป ตามกฎแล้ว ขีปนาวุธ 3-4 ลูกถูกยิงใส่สกั๊ดหนึ่งลูก บ่อยครั้งที่หัวรบแบบแยกส่วนของระบบป้องกันขีปนาวุธ MIM-104 สามารถแยกขีปนาวุธออกเป็นหลายส่วนได้ แต่หัวรบไม่ถูกทำลาย เป็นผลให้หัวรบตกลงและระเบิดไม่ได้อยู่ในพื้นที่เป้าหมาย แต่เนื่องจากเส้นทางการบินที่คาดเดาไม่ได้ขีปนาวุธที่เสียหายจึงไม่เป็นอันตราย

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2534 มีการยิงจรวด 3 ลูกใส่เมืองอาซาดาบัดทางตะวันออกของอัฟกานิสถาน จรวดลูกหนึ่งตกลงในตลาดของเมือง คร่าชีวิตผู้คนไปประมาณ 1,000 คน

วันนี้ขีปนาวุธที่น่ากลัวเหล่านี้ซึ่งให้บริการกับอาร์เมเนียและสาธารณรัฐนากอร์โน - คาราบัคเป็นอุปสรรคต่อนักผจญภัยของอาเซอร์ไบจานซึ่งมีเป้าหมายเพื่อทำซ้ำการฆ่าล้างเผ่าพันธุ์อาร์เมเนียในดินแดน Artsakh โบราณ ด้วยระบบขีปนาวุธนี้ จะมีการระเบิดอย่างรุนแรงต่อบากู โครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำมันและก๊าซ และในกรณีที่เกิดอันตรายต่อประชากรพลเรือนของ Artsakh และเขื่อน Mingachevir

ตั้งแต่การออกแบบของตระกูลนี้ พาหนะทั้งหมดที่รวมอยู่ในนั้นได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งระบบอาวุธนำวิถีและปืนใหญ่เคลื่อนที่สูงใหม่ และสำหรับแต่ละประเภทนั้น แชสซีต้องได้รับการปรับแต่งและปรับแต่ง

ในบทความนี้เราจะพูดถึงปืนกลขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (SPU) ของระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธี (OTRK) 9K72 และ Temp-S รวมถึงระบบชายฝั่งแรก "Rubezh" ที่ติดตั้งบนแชสซี MAZ-543

การพัฒนาระบบดังกล่าวดำเนินการโดยสำนักออกแบบพิเศษของโรงงาน Barrikady จาก Volgograd มีการประกอบและทดสอบต้นแบบที่นั่น และมีการผลิตจำนวนมากที่โรงงาน Petropavlovsk Heavy Machine Building ในคาซัคสถาน SSR เบื้องหลังระบบขีปนาวุธแต่ละระบบได้ยืดโซ่ยาวของยานพาหนะขนถ่ายสินค้า (TZM) และยานพาหนะสนับสนุนเคลื่อนที่

คอมเพล็กซ์ขีปนาวุธ 9K72 (2505-2530)

ต้นแบบของระบบนี้ในรถยนต์ MAZ-543 ปรากฏในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2505 และกลายเป็นผู้ชนะในการทดสอบเปรียบเทียบ การจัดแสดงต่อสาธารณะครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2508 ระหว่างขบวนพาเหรดที่จัตุรัสแดง และอีกสองปีต่อมา OTRK 9K72 ที่มีระยะ 300 กม. ก็ถูกนำไปประจำการ ไม่มีชื่อรหัสทางวาจา แต่ในขณะเดียวกันก็มีการออกแบบระบบขีปนาวุธ Elbrus ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ซึ่งชื่อนี้ถูกกำหนดให้กับคอมเพล็กซ์ 9K72 อย่างผิดพลาดในแหล่งข้อมูลที่ไม่ใช่มืออาชีพจำนวนมาก

น่าแปลกที่คอมเพล็กซ์ทั้งหมดนี้พอดีกับ SPU 9P117 ที่เป็นอิสระสำหรับการยิงขีปนาวุธด้วยเครื่องยนต์ของเหลวและหัวรบต่างๆ รวมถึงหัวรบนิวเคลียร์ โครงสร้าง การติดตั้งนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในเครื่องจักรดั้งเดิมที่มีอุปกรณ์ครบครันและพบได้บ่อยที่สุดในประเภทนี้ อุปกรณ์ที่หลากหลายทำให้สามารถดำเนินการวงจรการทำงานทั้งหมดได้อย่างอิสระตั้งแต่การโหลดและการเตรียมจรวดจนถึงการปล่อย รถมีบูมสองส่วนสำหรับยกจรวดไปยังตำแหน่งเริ่มต้นในแนวตั้ง และคานเครนที่เอนไปด้านหลังเพื่อโหลดซ้ำโดยตรงจากรถเข็นขนส่งโดยไม่ต้องใช้ TZM หรือเครนทั่วไป

SPU ได้รวมระบบไฮดรอลิกและไฟฟ้าบนยาน อุปกรณ์ทดสอบและปล่อย สถานีดีเซลไฟฟ้าของตนเอง และวิธีการเติมเชื้อเพลิงจรวดด้วยเชื้อเพลิงและอากาศอัด คุณสมบัติดั้งเดิมที่สุดคือห้องโดยสารสามด้าน (ห้องโดยสาร) สองห้องพร้อม ประตูทางเข้า, ช่องหน้าต่างกลมและที่นั่งสำหรับผู้ปฏิบัติงานหกคน แพคเกจรวม: ปั๊มไฮดรอลิก, อุปกรณ์คอนโซล, สถานีวิทยุ, ระบบไฟส่องสว่างและความร้อน, อินเตอร์คอมภายใน, ถังที่มี น้ำดื่ม, เครื่องมือขุดร่องลึก , กล่องบรรจุกระสุนและอะไหล่ ในสภาพการต่อสู้ด้วยจรวดและลูกเรือแปดคน SPU สามารถเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงด้วยความเร็วสูงถึง 45 กม. / ชม. เนื่องจากอุปกรณ์การทำงานมีความอิ่มตัวมากเกินไปจึงกลายเป็นสิ่งที่ซับซ้อนและมีราคาแพงเกินไป แต่ใช้งานได้จริงและมีประสิทธิภาพมากที่สุด

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2512 SPU 9P117M ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยพร้อมบูมส่วนเดียวที่เรียบง่ายได้ถูกนำมาใช้งาน และจรวดถูกโหลดโดยใช้รถบรรทุกติดเครน จนถึงกลางทศวรรษที่ 1980 มีการประกอบการติดตั้งดังกล่าวประมาณ 800 ชิ้น

คอมเพล็กซ์ขีปนาวุธ 9K76 "Temp-S" (2506-2530)

ไม่นานหลังจากการกำเนิดของคอมเพล็กซ์ 9K72 OTRK 9K76 "Temp-S" ใหม่ก็ปรากฏบนแชสซี MAZ-543A ซึ่งทำหน้าที่ปล่อยขีปนาวุธจรวดขับเคลื่อนด้วยของแข็งที่มีระยะการยิงสูงสุด 900 กม. พวกเขาถูกบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งและปล่อย (TPK) และติดตั้งหัวรบต่างๆ รวมถึงสารเคมีและนิวเคลียร์ หลังจากการทดสอบและการยิงเป็นเวลานาน คอมเพล็กซ์ก็เข้าประจำการและถูกนำเสนอครั้งแรกในขบวนพาเหรดในมอสโกเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2510

เครื่องยิง 9P120 ติดตั้งช่องลำตัวด้านข้างพร้อมประตูทางเข้าและที่สำหรับลูกเรือต่อสู้ ซึ่งแตกต่างจากระบบ 9K72 ระบบไฮดรอลิกใช้เพื่อขับเคลื่อนตัวรองรับไฮดรอลิกและยกบูมพร้อมกับ TPK ไปยังตำแหน่งการต่อสู้ในแนวดิ่งเท่านั้น และอุปกรณ์การทำงานอื่น ๆ ทั้งหมดถูกวางไว้ในรถตู้พิเศษบนแชสซีรถบรรทุก Ural-375 ดังนั้นพร้อมกับความเรียบง่ายและการอำนวยความสะดวกของ SPU จึงจำเป็นต้องสร้างเครื่องจักรขนส่งและโหลดซ้ำอีกหลายเครื่องซึ่งติดตั้งบนแชสซี MAZ-543A ด้วย

ยานพาหนะขนส่งหลัก 9T215 ของคอมเพล็กซ์ Temp-S ทำหน้าที่จัดเก็บและขนส่ง TPK ที่ถอดออกได้ด้วยจรวดที่ไม่มีหัวรบและแตกต่างจาก SPU ภายนอกเนื่องจากขาดวิธีการยกจรวด

ยานขนส่ง 9T219 คันที่สองถูกใช้เพื่อขนส่งหัวรบนิวเคลียร์ใน TPK ที่หุ้มฉนวนความร้อนพร้อมระบบรักษาอุณหภูมิ ตู้คอนเทนเนอร์ถูกโหลดใหม่ไปยังเครื่องยิงโดยเครนรถบรรทุกทหาร 9T35

ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2530 กองทัพโซเวียตมีระบบ Temp-S 135 ระบบ มีจำนวนน้อยที่ส่งออกไปยัง GDR และเชคโกสโลวาเกีย คอมเพล็กซ์นี้รวมอยู่ในสนธิสัญญาว่าด้วยการลดกองกำลังนิวเคลียร์พิสัยกลาง (INF) ถูกถอนออกจากบริการและในปี 2531-2532 ก็ถูกกำจัดพร้อมกับระบบสนับสนุน

ระบบขีปนาวุธโซเวียตส่วนใหญ่มักปรากฏตัวที่สวนสนามทางทหารที่จัตุรัสแดง ทำให้พลเมืองโซเวียตเกิดกระแสความรักชาติและความภาคภูมิใจในประเทศอันยิ่งใหญ่ของตน สามารถพัฒนา สร้าง และให้บริการระบบขีปนาวุธที่ทรงพลังและล้ำหน้าดังกล่าวได้ ยานรบ. พวกเขาทำให้เกิดความรู้สึกตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิงในกองทัพของประเทศตะวันตก - ความเกลียดชังอย่างรุนแรงต่อดินแดนของโซเวียต ความกลัวอย่างไม่มีขอบเขตต่อความเจริญรุ่งเรืองที่รุ่งเรืองของพวกเขา และความกังวลอย่างลึกซึ้งต่อการพัฒนาประชาธิปไตยของเพื่อนบ้านและประเทศที่ห่างไกลที่สุด ในเวลาเดียวกัน รัฐบาลสหรัฐฯ และผู้นำนาโต้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อโน้มน้าวให้สหภาพโซเวียตหยุดการผลิตและกำจัดระบบขีปนาวุธเคลื่อนที่ของตนโดยสิ้นเชิง

ตะวันตกรู้สึกรำคาญเป็นพิเศษกับระบบขีปนาวุธเคลื่อนที่ 9K72 และ 9K76 Temp-S ที่ติดตั้งในประเทศสังคมนิยมยุโรป และสามารถโจมตีกองทหารของนาโต้ที่ตั้งอยู่ใกล้กับพรมแดนของค่ายสังคมนิยมและดินแดนของสหภาพโซเวียต ในยุคโซเวียตพวกเขาสามารถป้องกันได้ แต่การปรับโครงสร้างและการทำลายล้างของกองทัพโซเวียตทำให้ Temp-S OTRK ที่ทันสมัยที่สุดรุ่นหนึ่งเสียชีวิต

ระบบขีปนาวุธชายฝั่ง "รูเบซ" (2521-2532)

ในปี 1970 การพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือชายฝั่งอัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพ (PBRK) 4K51 "Rubezh" ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตเริ่มต้นขึ้น ออกแบบมาเพื่อป้องกันและปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารในเขตชายฝั่ง ตรวจจับและทำลายเป้าหมายพื้นผิวได้ตลอดเวลา วันและภายใต้ใด ๆ สภาพอากาศ. เข้าประจำการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2521

เครื่องยิง 3P51 บนแชสซี MAZ-543 หรือ MAZ-543M ติดตั้งจานเสียงพร้อมระบบนำทางและปล่อยสำหรับขีปนาวุธร่อนสองลำที่มีระยะ 80 กม. ซึ่งเก็บไว้ใน TPK และติดตั้งหัวรบระเบิดแรงสูงหรือนิวเคลียร์ ห้องควบคุมและเรดาร์รอบด้านพร้อมลิฟต์เสาอากาศไฮดรอลิกยังติดตั้งบนแท่นเพื่อติดตั้งที่ความสูง 7.3 ม. แหล่งกำเนิดไฟฟ้าคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์กังหันก๊าซเสริม

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2526 เป็นต้นมา Rubezh-A รุ่นปรับปรุงใหม่ได้ผลิตขึ้นโดยมี SPU 3P51M ติดตั้งอยู่บนแชสซี MAZ-543M ในเวอร์ชันนี้ สามารถติดตั้งสถานีเรดาร์ตรวจการณ์ระยะไกลบนรถหรือบนหอคอย 40V6 พิเศษได้

ระบบชายฝั่งของ Rubezh ถูกส่งไปยังประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอ คิวบา อินเดีย รัฐในแอฟริกาเหนือ และตะวันออกกลาง ในปี 2551 พวกเขาถูกแทนที่ด้วยคอมเพล็กซ์ Bal

แอปพลิเคชั่นที่สำคัญของแชสซี MAZ-543A อาจเป็นระบบขีปนาวุธเคลื่อนที่ขนาดกะทัดรัด Spear-R พร้อมขีปนาวุธข้ามทวีป 13 เมตรที่พัฒนาขึ้นในทศวรรษ 1980 ในสำนักออกแบบยูเครน Yuzhnoye และเหลือเพียงโครงการที่ชัดเจน

ในปากีสถาน MAZ-543A ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับ SPU ด้วยขีปนาวุธ Shaheen-1 ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 ต้นแบบของเครื่องยิง C-125M Neva-SC ที่มีสี่ลำ ขีปนาวุธล่องเรือและชุดควบคุมแบบดิจิตอล

ที่บ้านนอกเหนือจากระบบขีปนาวุธแล้ว MAZ-543M ยังพบการใช้งานที่สำคัญไม่น้อยไปกว่ากัน: มันติดตั้งเครื่องยิงจรวดหลายลำกล้อง Smerch ที่ทรงพลัง, ระบบปืนใหญ่ชายฝั่ง Bereg และปืนต่อต้านอากาศยานหลายประเภท ปืนกลคอมเพล็กซ์ S-300 พวกเขาจะเป็นเรื่องของบทความถัดไป