วัตถุในอากาศมีน้ำหนักเท่าใด อากาศมีน้ำหนักเท่าใด อากาศหนึ่งลิตรมีน้ำหนักเท่าไหร่

การระบุตำแหน่งของคุณ ทั้งบนบกและในทะเล ในป่าหรือในเมือง เป็นปัญหาที่เกี่ยวข้องในปัจจุบันเช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นในช่วงหลายศตวรรษที่ผ่านมา ยุคของการค้นพบคลื่นวิทยุทำให้งานเดินเรือง่ายขึ้นอย่างมาก และเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับมนุษยชาติในหลายๆ ด้านของชีวิตและกิจกรรม และด้วยการค้นพบความเป็นไปได้ในการพิชิตอวกาศ ความก้าวหน้าครั้งยิ่งใหญ่ได้เกิดขึ้นในด้านของ การกำหนดพิกัดตำแหน่งของวัตถุบนโลก ในการระบุพิกัดจะใช้ระบบนำทางด้วยดาวเทียมซึ่งรับข้อมูลที่จำเป็นจากดาวเทียมที่อยู่ในวงโคจร

ขณะนี้มีระบบพิกัดทั่วโลกสองระบบในโลก - GLONASS ของรัสเซียและ NavStar ของอเมริกาหรือที่รู้จักกันดีในชื่อ GPS (ตัวย่อของชื่อ Global Position System - ระบบกำหนดตำแหน่งทั่วโลก)

ระบบนำทางด้วยดาวเทียม GLONASS ถูกประดิษฐ์ขึ้นในสหภาพโซเวียตในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา และการทดสอบครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1982 ระบบนี้ได้รับการพัฒนาโดยคำสั่งของกระทรวงกลาโหมและมีความเชี่ยวชาญเป็นพิเศษสำหรับการนำทางทั่วโลกสำหรับวัตถุเคลื่อนที่ภาคพื้นดิน

ระบบนำทาง GPS ของอเมริกามีโครงสร้าง วัตถุประสงค์ และการทำงานคล้ายกับ GLONASS และยังได้รับการพัฒนาตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหมสหรัฐอเมริกาอีกด้วย มีความสามารถในการกำหนดด้วยความแม่นยำสูงทั้งพิกัดของวัตถุบนพื้น และดำเนินการผูกเวลาและความเร็ว NavStar มีดาวเทียมนำทาง 24 ดวงในวงโคจร ซึ่งให้ช่องนำทางที่ต่อเนื่องทั่วทั้งพื้นผิวโลก

ตัวบ่งชี้ตัวรับสัญญาณของระบบนำทางด้วยดาวเทียม (ตัวนำทาง GPS หรือ) รับสัญญาณจากดาวเทียม วัดระยะทางไปยังพวกเขา และใช้ช่วงที่วัดได้ แก้ปัญหาการกำหนดพิกัด - ละติจูด ลองจิจูด และเมื่อรับสัญญาณจาก 4 หรือดาวเทียมมากกว่า - ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล ความเร็ว ทิศทาง (หลักสูตร) ​​ระยะทางที่เดินทาง เนวิเกเตอร์ประกอบด้วยตัวรับสัญญาณสำหรับรับสัญญาณ คอมพิวเตอร์สำหรับการประมวลผลและการคำนวณการนำทาง จอแสดงผลสำหรับแสดงข้อมูลการนำทางและบริการ และแป้นพิมพ์สำหรับควบคุมการทำงานของอุปกรณ์

ตัวรับเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งถาวรในโรงเก็บล้อและแดชบอร์ด คุณสมบัติหลักของพวกเขาคือ: การมีเสาอากาศระยะไกลและแหล่งจ่ายไฟจากแหล่งจ่ายไฟ DC ภายนอก ตามกฎแล้วพวกเขามีหน้าจอขาวดำคริสตัลเหลวขนาดใหญ่พร้อมการแสดงข้อมูลแบบตัวอักษรและตัวเลขและกราฟิก

:

เครื่องรับ GPS/DGPS/WAAS กันน้ำขนาดกะทัดรัดพร้อม ประสิทธิภาพสูงออกแบบมาสำหรับเรือขนาดเล็ก ตัวรับสัญญาณ GPS นี้จากบริษัทสามารถรับและประมวลผลสัญญาณการแก้ไขความแตกต่างของ DGPS/WAAS เพิ่มเติมได้ คุณลักษณะนี้ช่วยให้เมื่อได้รับการแก้ไขจากสัญญาณหรือดาวเทียม WAAS ที่ไม่อยู่กับที่ ให้ใช้ความแม่นยำได้ดีกว่า 5 เมตร

ระบบนำทาง GPS (D) ใหม่พร้อมตัวรับสัญญาณการแก้ไขความแตกต่างในตัว เทคโนโลยีการวางเส้นทางช่วยให้สร้างเส้นทางระยะไกลได้อย่างแม่นยำ สามารถเลือกทิศทางของโลโซโดรมิก (RL) สำหรับระยะทางสั้น ๆ และเลือกทิศทางออร์โทโดรมิก (GC) สำหรับระยะทางไกลได้

ด้วยเทคโนโลยีการค้นหาเส้นทาง จึงสามารถสร้างเส้นทางระยะสูงได้อย่างแม่นยำ สามารถเลือกทิศทางของโลโซโดรมิก (RL) สำหรับระยะทางสั้น ๆ และเลือกทิศทางออร์โทโดรมิก (GC) สำหรับระยะทางไกลได้

เครื่องรับแบบคงที่มีฟังก์ชันการทำงานที่หลากหลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องมือระดับมืออาชีพสำหรับการใช้งานทางทะเล พวกมันมีหน่วยความจำจำนวนมาก ความสามารถในการแก้ปัญหางานเดินเรือต่างๆ และอินเทอร์เฟซของพวกมันทำให้สามารถรวมอยู่ในระบบนำทางของเรือได้

:

นี่คือเครื่องรับสัญญาณดาวเทียมนำทาง GLONASS/GPS ที่ทันสมัยซึ่งออกแบบมาสำหรับเรือทุกประเภท

พัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท "Radio Complex" โดยใช้ความสำเร็จล่าสุดในด้านการเดินเรือ RK-2006 มีความสามารถในการรับสัญญาณจากกลุ่มดาวดาวเทียมที่ติดตั้งไว้แล้ว เช่น GLONASS และ GPS แต่ยังมาจากระบบระบุตำแหน่งในยุโรปและเอเชียที่มีแนวโน้ม ซึ่งช่วยให้มีการป้องกันเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้นและการป้องกันจากความล้มเหลวของระบบใดๆ เพื่อระบุ พิกัดของเรือและเส้นทางและความเร็วของเรือ

เครื่องรับระบบดาวเทียมนำทางทั่วโลก GPS และ GLONASS จากผู้ผลิตอุปกรณ์นำทางวิทยุทางทะเลของเกาหลีใต้ Samyung ENC Co., Ltd - SGN-500

เมื่อใช้ GLONASS และ GPS ในเครื่องรับแบบรวม (เครื่องรับ GLONASS เกือบทั้งหมดรวมกัน) ความแม่นยำในการระบุพิกัดมักจะ "ยอดเยี่ยม" เนื่องจากมีดาวเทียมที่มองเห็นได้จำนวนมากและตำแหน่งสัมพัทธ์ที่ดี

แสดงข้อมูลการนำทาง

เครื่องรับ GLONASS/GPS ใช้สองวิธีในการแสดงข้อมูล: ตัวอักษรและตัวเลขและกราฟิก (บางครั้งใช้คำว่า

วิธีการแสดงข้อมูลที่ได้รับโดยใช้ตัวอักษรและตัวเลข:

• ตัวเลข (พิกัด ความเร็ว ระยะทาง ฯลฯ)
• การผสมตัวอักษรที่อธิบายข้อมูลดิจิทัลมักจะเป็นตัวย่อของวลี (เช่น MOV - "Man Over Board" หรือในภาษารัสเซีย - "Man overboard!"
• คำย่อ (เช่น SPD - speed - ความเร็ว, TRK - Track - เส้นทาง), ชื่อจุดอ้างอิง การแสดงข้อมูลที่เป็นตัวอักษรและตัวเลขในรูปแบบที่บริสุทธิ์ที่สุดถูกนำมาใช้ ชั้นต้นความก้าวหน้าของเทคโนโลยี GPS

วิธีการแสดงกราฟิกดำเนินการโดยใช้ภาพวาดที่เกิดขึ้นบนหน้าจอซึ่งแสดงถึงลักษณะของการเคลื่อนไหวของผู้ขนส่ง (เรือ, รถยนต์, คน) กราฟิกในอุปกรณ์ของ บริษัท ต่าง ๆ นั้นเกือบจะเหมือนกันและแตกต่างกันในรายละเอียดตามกฎ ภาพวาดที่พบบ่อยที่สุดคือ:

• เข็มทิศอิเล็กทรอนิกส์ (อย่าสับสนกับแม่เหล็ก!)
• ตัวบ่งชี้การเคลื่อนไหวแบบกราฟิก
• เส้นทาง, เส้นทาง
• สัญลักษณ์สำหรับจุดอ้างอิง
• พิกัดเรือ
• ทิศทางไปยังจุดอ้างอิง
• ความเร็ว

ลักษณะเฉพาะ:

ความแม่นยำของตำแหน่ง

ความแม่นยำในการกำหนดพิกัดของสถานที่เป็นตัวบ่งชี้พื้นฐานของระบบนำทางใด ๆ ค่าที่จะกำหนดความถูกต้องของเรือที่จะไปตามเส้นทางที่วางไว้และไม่ว่าจะตกลงบนสันดอนหรือก้อนหินที่อยู่ใกล้เคียง

โดยปกติแล้ว ความแม่นยำของเครื่องมือวัดจะประเมินจากค่าของข้อผิดพลาดรูตค่าเฉลี่ยกำลังสอง (RMS) ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ 72% ของการวัดลดลง หรือโดยค่าความผิดพลาดสูงสุดที่สอดคล้องกับ 95% ผู้ผลิตส่วนใหญ่ประเมินค่า RMS ของตัวรับสัญญาณ GPS ที่ 25 เมตร ซึ่งสอดคล้องกับค่าความผิดพลาดสูงสุดที่ 50 เมตร

ประสิทธิภาพการนำทาง

ความสามารถในการนำทางของเครื่องรับ GLONASS/GPS มีลักษณะเฉพาะโดยจำนวนของจุดอ้างอิง เส้นทาง และจุดอ้างอิงที่อยู่ในนั้นซึ่งอุปกรณ์จดจำไว้ จุดอ้างอิงเป็นจุดที่มีลักษณะเฉพาะบนพื้นผิวที่ใช้สำหรับการนำทาง จุดอ้างอิงสมัยใหม่สามารถสร้างและจัดเก็บจุดอ้างอิงได้ตั้งแต่ 500 ถึง 5,000 จุด และเส้นทาง 20-50 เส้นทาง โดยแต่ละจุดมี 20-30 จุด ขึ้นอยู่กับรุ่น

นอกจากจุดอ้างอิงแล้ว เครื่องรับยังมีจุดสำรองสำหรับบันทึกและบันทึกเส้นทางที่เดินทางด้วย จำนวนนี้สามารถเข้าถึงได้ตั้งแต่ 1,000 ถึงหลายหมื่นคะแนนในเครื่องนำทางมืออาชีพ แทร็กที่บันทึกไว้สามารถใช้เพื่อย้อนกลับได้

จำนวนดาวเทียมที่ติดตามพร้อมกัน

ตัวบ่งชี้นี้แสดงถึงความเสถียรของเครื่องนำทางและความสามารถในการให้ความแม่นยำสูงสุด จากข้อเท็จจริงที่ว่าในการกำหนดพิกัดสองตำแหน่งของตำแหน่ง - ลองจิจูดและละติจูด - คุณต้องติดตามดาวเทียม 3 ดวงพร้อมกันและเพื่อกำหนดความสูง - สี่ดวง เครื่องนำทาง GLONASS / GPS ที่ทันสมัย ​​แม้แต่แบบพกพาก็มีเครื่องรับ 8 หรือ 12 ช่องสัญญาณที่สามารถรับและติดตามสัญญาณพร้อมกันจากดาวเทียมสูงสุด 8 หรือ 12 ดวงตามลำดับ

อากาศเป็นปริมาณที่จับต้องไม่ได้ เป็นไปไม่ได้ที่จะรู้สึก ได้กลิ่น มีอยู่ทุกที่ แต่สำหรับคนที่มองไม่เห็น มันไม่ง่ายเลยที่จะทราบว่าอากาศมีน้ำหนักเท่าไร แต่เป็นไปได้ หากพื้นผิวโลกเหมือนในเกมสำหรับเด็กถูกวาดเป็นสี่เหลี่ยมเล็ก ๆ ขนาด 1x1 ซม. น้ำหนักของแต่ละอันจะเท่ากับ 1 กก. นั่นคือ 1 ซม. 2 ของชั้นบรรยากาศประกอบด้วยอากาศ 1 กก. .

สามารถพิสูจน์ได้หรือไม่? ค่อนข้าง. หากคุณสร้างมาตราส่วนจากดินสอธรรมดาและสองอัน ลูกโป่ง, แก้ไขการออกแบบบนด้าย, ดินสอจะสมดุลเนื่องจากน้ำหนักของลูกบอลที่พองตัวทั้งสองเท่ากัน มันคุ้มค่าที่จะเจาะลูกบอลลูกใดลูกหนึ่งข้อได้เปรียบจะอยู่ในทิศทางของลูกบอลที่พองตัวเพราะอากาศจากลูกบอลที่เสียหายได้ออกมา ดังนั้น ประสบการณ์ทางกายภาพที่เรียบง่ายจึงพิสูจน์ได้ว่าอากาศมีน้ำหนักที่แน่นอน แต่ถ้าเราชั่งน้ำหนักอากาศบนพื้นราบและบนภูเขา มวลของอากาศจะแตกต่างกัน อากาศบนภูเขาจะเบากว่าอากาศที่เราหายใจใกล้ทะเลมาก มีเหตุผลหลายประการสำหรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน:

น้ำหนักของอากาศ 1 ม. 3 เท่ากับ 1.29 กก.

• ยิ่งอากาศสูงขึ้นเท่าไรก็ยิ่งหายากมากขึ้นเท่านั้นนั่นคือบนภูเขาสูงความกดอากาศจะไม่เท่ากับ 1 กิโลกรัมต่อซม. 2 แต่ครึ่งหนึ่ง แต่ปริมาณออกซิเจนที่จำเป็นสำหรับการหายใจก็ลดลงครึ่งหนึ่งเช่นกัน ซึ่งอาจทำให้เกิดอาการวิงเวียนศีรษะ คลื่นไส้ และปวดหู;
• ปริมาณน้ำในอากาศ

ส่วนประกอบของส่วนผสมของอากาศประกอบด้วย:

1. ไนโตรเจน - 75.5%;

2. ออกซิเจน - 23.15%;

3. อาร์กอน - 1.292%;

4. คาร์บอนไดออกไซด์ - 0.046%;

5. นีออน - 0.0014%;

6. มีเทน - 0.000084%;

7. ฮีเลียม - 0.000073%;

8. คริปทอน - 0.003%;

9. ไฮโดรเจน - 0.00008%;

10. ซีนอน - 0.00004%

จำนวนของส่วนผสมในส่วนประกอบของอากาศสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ดังนั้น มวลของอากาศจึงมีการเปลี่ยนแปลงในทิศทางที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงด้วย

• อากาศประกอบด้วยไอน้ำเสมอ รูปแบบทางกายภาพคือยิ่งอุณหภูมิของอากาศสูงขึ้นเท่าใด น้ำก็ยิ่งมีมากขึ้นเท่านั้น ตัวบ่งชี้นี้เรียกว่าความชื้นในอากาศและส่งผลต่อน้ำหนักของมัน

น้ำหนักของอากาศวัดได้อย่างไร? มีตัวบ่งชี้หลายอย่างที่กำหนดมวลของมัน

อากาศหนึ่งลูกบาศก์มีน้ำหนักเท่าไร?

ที่อุณหภูมิเท่ากับ 0 องศาเซลเซียส น้ำหนักของอากาศ 1 ม. 3 จะเท่ากับ 1.29 กก. นั่นคือถ้าคุณจัดสรรพื้นที่ทางจิตใจในห้องที่มีความสูง ความกว้าง และความยาวเท่ากับ 1 ม. ลูกบาศก์อากาศนี้จะบรรจุอากาศในปริมาณเท่านี้

ถ้าอากาศมีน้ำหนักและหนักพอที่สัมผัสได้ ทำไมคนๆ หนึ่งถึงไม่รู้สึกหนักอึ้ง? เช่น ปรากฏการณ์ทางกายภาพความดันบรรยากาศหมายความว่าเสาอากาศที่มีน้ำหนัก 250 กก. กดทับผู้อาศัยบนดาวเคราะห์แต่ละดวง พื้นที่ฝ่ามือของผู้ใหญ่โดยเฉลี่ยคือ 77 ซม. 2 นั่นคือตามกฎทางกายภาพ เราแต่ละคนมีอากาศ 77 กิโลกรัมอยู่ในมือ! นี่เทียบเท่ากับความจริงที่ว่าเราถือน้ำหนัก 5 ปอนด์ในแต่ละมืออยู่ตลอดเวลา ใน ชีวิตจริงแม้แต่นักยกน้ำหนักก็ไม่สามารถทำได้ อย่างไรก็ตาม เราแต่ละคนสามารถรับมือกับภาระดังกล่าวได้อย่างง่ายดาย เนื่องจากความดันบรรยากาศกดทับจากทั้งสองด้าน ทั้งจากภายนอกร่างกายมนุษย์และจากภายใน นั่นคือ ความแตกต่างจะเท่ากับศูนย์ในท้ายที่สุด

คุณสมบัติของอากาศนั้นส่งผลต่อร่างกายมนุษย์ในรูปแบบต่างๆ สูงในภูเขาเนื่องจากขาดออกซิเจน คนเห็นภาพหลอนและที่ระดับความลึกมาก การรวมกันของออกซิเจนและไนโตรเจนเป็นส่วนผสมพิเศษ - "ก๊าซหัวเราะ" สามารถสร้างความรู้สึกอิ่มอกอิ่มใจและความรู้สึกไร้น้ำหนัก

เมื่อทราบปริมาณทางกายภาพเหล่านี้แล้ว จึงเป็นไปได้ที่จะคำนวณมวลของชั้นบรรยากาศโลก ซึ่งเป็นปริมาณของอากาศที่กักเก็บไว้ในพื้นที่ใกล้โลกด้วยแรงโน้มถ่วง ขอบเขตบนของบรรยากาศสิ้นสุดที่ความสูง 118 กม. นั่นคือเมื่อทราบน้ำหนักของอากาศ m 3 คุณสามารถแบ่งพื้นผิวที่ยืมมาทั้งหมดออกเป็นเสาอากาศโดยมีฐาน 1x1m และเพิ่มมวลผลลัพธ์ของ คอลัมน์ดังกล่าว สุดท้ายจะเท่ากับ 5.3 * 10 ถึงดีกรีสิบห้าตัน น้ำหนักของเกราะอากาศของดาวเคราะห์นั้นค่อนข้างใหญ่ แต่ก็เป็นเพียงหนึ่งในล้านของมวลทั้งหมด โลก. ชั้นบรรยากาศของโลกทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันโลกจากความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ของจักรวาล จากพายุสุริยะเพียงอย่างเดียวที่มาถึงพื้นผิวโลก ชั้นบรรยากาศจะสูญเสียมวลมากถึง 100,000 ตันต่อปี! เกราะป้องกันที่มองไม่เห็นและเชื่อถือได้คืออากาศ

อากาศหนึ่งลิตรมีน้ำหนักเท่าไหร่?

คนไม่สังเกตว่าเขาถูกล้อมรอบด้วยอากาศที่โปร่งใสและแทบมองไม่เห็นตลอดเวลา เป็นไปได้ไหมที่จะเห็นองค์ประกอบที่จับต้องไม่ได้ของบรรยากาศ? เห็นได้ชัดว่าการเคลื่อนไหวของมวลอากาศออกอากาศทุกวันทางหน้าจอโทรทัศน์ - อุ่นหรือเย็น หน้าหนาวนำมาซึ่งความอบอุ่นที่รอคอยมานานหรือหิมะตกหนัก

เรารู้อะไรอีกบ้างเกี่ยวกับอากาศ อาจเป็นความจริงที่ว่ามันมีความสำคัญต่อสิ่งมีชีวิตทั้งหมดที่อาศัยอยู่บนโลกใบนี้ ทุกวันคนเราหายใจเข้าและออกอากาศประมาณ 20 กิโลกรัม ซึ่งหนึ่งในสี่ของอากาศจะถูกใช้โดยสมอง

น้ำหนักของอากาศสามารถวัดได้ในปริมาณทางกายภาพต่างๆ รวมถึงลิตร น้ำหนักของอากาศหนึ่งลิตรจะเท่ากับ 1.2930 กรัมที่ความดัน 760 มม. ปรอท คอลัมน์และอุณหภูมิ 0°C นอกจากสถานะที่เป็นก๊าซตามปกติแล้ว อากาศยังสามารถเกิดขึ้นได้ในรูปของของเหลวอีกด้วย สำหรับการเปลี่ยนแปลงของสารให้เป็นที่กำหนด สถานะของการรวมตัวจะต้องรับแรงกดดันมหาศาลและมาก อุณหภูมิต่ำ. นักดาราศาสตร์แนะนำว่ามีดาวเคราะห์ที่พื้นผิวถูกปกคลุมด้วยอากาศเหลว

แหล่งออกซิเจนที่จำเป็นต่อการดำรงอยู่ของมนุษย์คือป่าอเมซอน ซึ่งผลิตธาตุสำคัญนี้มากถึง 20% บนโลกทั้งใบ

ป่าไม้เปรียบเสมือนปอดที่ “เขียวขจี” ของโลกอย่างแท้จริง หากปราศจากการดำรงอยู่ของมนุษย์ก็เป็นไปไม่ได้ จึงมีชีวิตอยู่ พืชในร่มในอพาร์ทเมนต์ไม่ได้เป็นเพียงของตกแต่งภายในเท่านั้น แต่ยังทำให้อากาศบริสุทธิ์ในห้องซึ่งมลพิษสูงกว่าบนถนนถึงสิบเท่า

อากาศสะอาดกลายเป็นปัญหาการขาดแคลนในเมืองใหญ่มาช้านาน มลพิษในชั้นบรรยากาศมีมากเสียจนผู้คนพร้อมที่จะซื้ออากาศบริสุทธิ์ เป็นครั้งแรกที่ "ผู้ขายอากาศ" ปรากฏตัวในญี่ปุ่น พวกเขาผลิตและจำหน่ายอากาศสะอาดในกระป๋อง และชาวโตเกียวทุกคนสามารถเปิดกระป๋องสำหรับอาหารค่ำได้ อากาศบริสุทธิ์และเพลิดเพลินกับกลิ่นหอมสดชื่น

ความบริสุทธิ์ของอากาศมีผลกระทบอย่างมากไม่เพียงแต่ต่อสุขภาพของมนุษย์เท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อสัตว์ด้วย ในพื้นที่ที่มีมลพิษบริเวณเส้นศูนย์สูตร ใกล้กับพื้นที่ที่มีประชากร โลมาหลายสิบตัวกำลังจะตาย สาเหตุของการตายของสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมคือบรรยากาศที่เป็นมลพิษ ในการชันสูตรศพของสัตว์ ปอดของโลมาคล้ายกับปอดของคนงานเหมืองที่อุดตันด้วยฝุ่นถ่านหิน ไวต่อมลพิษทางอากาศและชาวแอนตาร์กติกา - นกเพนกวินหากอากาศมี จำนวนมากสิ่งสกปรกที่เป็นอันตราย พวกมันเริ่มหายใจหนักๆ และเป็นระยะๆ

สำหรับคนๆ หนึ่ง ความสะอาดของอากาศก็มีความสำคัญมากเช่นกัน ดังนั้นหลังจากทำงานในออฟฟิศ แพทย์จึงแนะนำให้เดินเล่นในสวนสาธารณะ ป่า และนอกเมืองวันละ 1 ชั่วโมง หลังจากการบำบัดด้วย "อากาศ" พลังของร่างกายจะได้รับการฟื้นฟูและความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นอย่างมาก สูตรสำหรับยาฟรีและมีประสิทธิภาพนี้เป็นที่รู้จักกันมาตั้งแต่สมัยโบราณ นักวิทยาศาสตร์และผู้ปกครองหลายคนถือว่าการเดินในอากาศบริสุทธิ์ทุกวันเป็นพิธีกรรมบังคับ

สำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองสมัยใหม่ การบำบัดอากาศมีความเกี่ยวข้องมาก: อากาศที่ให้ชีวิตเพียงส่วนเล็กๆ ซึ่งมีน้ำหนัก 1-2 กิโลกรัม เป็นยาครอบจักรวาลสำหรับโรคภัยไข้เจ็บสมัยใหม่มากมาย!

เนื่องจากก๊าซมีน้ำหนัก บรรยากาศเนื่องจากแรงโน้มถ่วงของโลกจึงไม่กระจายไปในอวกาศ แต่ห่อหุ้มโลกไว้และหมุนไปพร้อมกับมัน แต่ละ ตารางเมตรที่ระดับน้ำทะเล มวลของอากาศมีความดันเท่ากับ 1,0333 กิโลกรัม.กล่าวอีกนัยหนึ่งคอลัมน์ของอากาศที่มีหน้าตัด 1 เท่ากับเท่าใด ม.2และความสูงจากระดับน้ำทะเลขึ้นไปบนชั้นบรรยากาศ น้ำหนัก 1 ม.3อากาศที่ระดับน้ำทะเลประมาณ 1.03กิโลกรัม,

ที่ด้านล่างของมหาสมุทรในอากาศซึ่งมองไม่เห็น แต่รู้สึกได้โดยเรา อากาศกดทับพื้นที่ทุกตารางเซนติเมตรด้วยแรงเท่ากับ 1,033 ช.แรงกดดันต่อร่างกายของเราคืออะไร? แน่นอนว่าหากผิวนอกของร่างกายมนุษย์มีอายุเฉลี่ยประมาณ 12,000-15,000 วินาที ม.2,จากนั้นความกดอากาศจะอยู่ที่ประมาณ 12,000-15,000 กิโลกรัม,หรือ 12-15 ต.อย่างไรก็ตาม ร่างกายจะไม่รู้สึกถึงความหนักอึ้งนี้ เนื่องจากความดันอากาศภายนอกจะสมดุลกับความดันภายในร่างกาย สิ่งมีชีวิตบนโลกได้รับการปรับให้เข้ากับแรงกดดันนี้ ดังนั้นเมื่อปีนขึ้นไปบนที่สูงความเป็นอยู่ที่ดีของคน ๆ หนึ่งจะแย่ลงไม่เพียงเพราะขาดออกซิเจน แต่ยังเกิดจากการลดลงของความดันของตัวกลางที่หายากด้วย

อย่างไรก็ตาม การทดลองในห้องความดันแสดงให้เห็นว่ายิ่งสิ่งมีชีวิตมีความซับซ้อนมากเท่าใด ก็ยิ่งยากต่อการทนต่อความกดอากาศต่ำ ตัวอย่างเช่นตัวแทนของสัตว์เลือดเย็นคือกบที่ความสูง 20-30 กมช่วยชีวิตได้หลายชั่วโมงและคนที่มีความสูง 7-8 จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว กมหมดสติหลังจากตื่นนอนประมาณ 8-10 นาที ที่ความสูง 15-16 กม.แม้ว่าคน ๆ หนึ่งจะหายใจเอาออกซิเจนเข้าไปเท่านั้น เนื่องจาก ความดันต่ำมาภายในไม่กี่วินาที ความอดอยากออกซิเจน. เมื่อความกดอากาศต่ำเลือดจะเริ่มเดือด เป็นที่ทราบกันดีว่าความดันยิ่งต่ำน้ำก็ยิ่งเดือดเร็วขึ้น ตัวอย่างเช่น บนภูเขา น้ำไม่เดือดที่อุณหภูมิ 100°C แต่ที่อุณหภูมิต่ำกว่า ประมาณ 20 กมน้ำเดือดที่อุณหภูมิ 37° เหนือศูนย์ เลือดยังเดือดที่ความสูงนี้ ดังนั้นในการบินอวกาศบุคคลจะได้รับสภาพร่างกายและสุขอนามัยที่เหมาะสม ในห้องโดยสารที่มีแรงดัน ยานอวกาศสร้าง ความดันปกติและไม่มากก็น้อย อุณหภูมิคงที่อากาศ นักบินอวกาศได้รับการปกป้องจากเสียงและแรงสั่นสะเทือน มีสถานที่ทำงานที่สะดวกสบาย มีแสงสว่างเพียงพอ ฯลฯ

ความกดอากาศมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร คอลัมน์ปรอทโดยใช้บารอมิเตอร์แบบปรอทหรือโลหะ ความดันมักแสดงเป็นหน่วยหนึ่งในพันของบาร์ นั่นคือ หน่วยเป็นมิลลิบาร์ ความดันเฉลี่ยที่ระดับน้ำทะเลซึ่งแสดงเป็นมิลลิบาร์คือ 1,013.3 ความกดอากาศ 1,000 mbเทียบเท่ากับแรงดันคอลัมน์ 750.1 ปรอท มม.ในการแปลงมิลลิเมตรเป็นมิลลิบาร์ มักใช้ปัจจัยการแปลง 4 / วินาที (ตารางที่ 1)

เมื่อความหนาแน่นของอากาศลดลงตามความสูง ความกดอากาศจะลดลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน ดังนั้นแม้จะมีขอบเขตแนวตั้งขนาดใหญ่ของบรรยากาศ แต่ครึ่งหนึ่งของมวลก็กระจุกตัวอยู่ใน 5-6 แรก กม.ความดันระดับนี้อยู่ที่ 500 เท่านั้น mb,คือครึ่งหนึ่งของระดับน้ำทะเล ในคอลัมน์อากาศประมาณ 16 กมเข้มข้น 0.9 ทั้งหมด

มวลสารในชั้นบรรยากาศ ความดันที่ระดับนี้คือ 100 mb,และที่ความสูง 40 กม. -เพียง 2.4mb

การลดลงของความกดอากาศที่มีความสูงสามารถระบุได้ด้วยการไล่ระดับความดันในแนวตั้งหรือที่เรียกว่า baric step เวทีเถื่อนคือระยะทางแนวตั้ง (เป็นเมตร) ซึ่งความกดอากาศเปลี่ยนแปลง 1 หน่วย (คูณ 1 mb).ค่าของ baric step นั้นแตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับระดับความสูงเหนือระดับน้ำทะเลและอุณหภูมิของอากาศ ในชั้นผิวที่ความดัน 1,000 mbและอุณหภูมิ 0° baric step คือ 8 ม.ซึ่งหมายความว่าทุกๆ 8 มเพิ่มขึ้น ความดันลดลง 1 mbในชั้นที่มีความดัน 600-500 mb,ซึ่งสอดคล้องกับความสูงประมาณ 4.5-5.5 กม.ระดับบาริกคือ 13 เมตรในชั้นที่มีความดัน 100-200 mb- 40 ม.

ค่าของ baric step นั้นสะดวกในการใช้สำหรับการคำนวณโดยประมาณของการเปลี่ยนแปลงความดันที่มีความสูง ตัวอย่างเช่น เป็นเรื่องง่ายที่จะระบุความแตกต่างระหว่างความกดอากาศบนชั้น 1 และชั้น 25 ของอาคารสูง เมื่อความแตกต่างของความสูงของชั้นที่ระบุคือ 90 เมตรความกดอากาศที่ระดับชั้น 25 ประมาณ 12 mbน้อยกว่าที่ระดับชั้น 1 อย่างไรก็ตาม แม้จะขึ้นลิฟต์ด้วยความเร็วสูง เราก็ไม่รู้สึกถึงความแตกต่างของความกดดัน สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าการเปลี่ยนแปลงความดันอยู่ที่ประมาณ 10-20 mbน้อยมาก (1-2%) เมื่อเทียบกับความดันบรรยากาศปกติ การเปลี่ยนแปลงความดันรายวันโดยเฉลี่ยที่ร่างกายมนุษย์คุ้นเคยนั้นน้อยมาก ในประเทศเขตร้อนจะประมาณ 1 mb,และในละติจูดกลาง - 5-6 mbแต่ในบางกรณีไม่บ่อยนักการเปลี่ยนแปลงรายวันของความดันในละติจูดกลางถึง 20-30 mbและอื่น ๆ.

แม้ว่าเราจะไม่รู้สึกถึงอากาศรอบตัวเรา แต่อากาศก็ไม่เป็นอะไร อากาศเป็นส่วนผสมของก๊าซ: ไนโตรเจน ออกซิเจน และอื่นๆ และก๊าซก็เหมือนกับสารอื่นๆ ที่ประกอบด้วยโมเลกุล ดังนั้นจึงมีน้ำหนักแม้ว่าจะมีขนาดเล็กก็ตาม

ประสบการณ์สามารถพิสูจน์ได้ว่าอากาศมีน้ำหนัก ตรงกลางของไม้ยาวหกสิบเซนติเมตรเราจะเสริมเชือกและผูกลูกโป่งที่เหมือนกันสองลูกที่ปลายทั้งสอง ลองแขวนไม้ด้วยเชือกแล้วดูว่าแขวนในแนวนอน ถ้าตอนนี้คุณใช้เข็มแทงลูกโป่งที่เป่าลมอยู่ อากาศจะไหลออกมา และปลายไม้ที่ผูกไว้จะลอยขึ้น หากคุณแทงลูกที่สองไม้ก็จะอยู่ในตำแหน่งแนวนอนอีกครั้ง

ทั้งนี้เพราะอากาศในลูกโป่งที่พองออก ทึบซึ่งหมายความว่า หนักกว่ากว่าสิ่งรอบตัว

น้ำหนักของอากาศขึ้นอยู่กับเวลาและตำแหน่งที่ชั่งน้ำหนัก น้ำหนักของอากาศเหนือระนาบแนวนอนคือความดันบรรยากาศ เช่นเดียวกับวัตถุอื่นๆ รอบตัวเรา อากาศก็ขึ้นอยู่กับแรงโน้มถ่วงเช่นกัน นี่คือสิ่งที่ทำให้อากาศมีน้ำหนักเท่ากับ 1 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร ความหนาแน่นของอากาศประมาณ 1.2 กก. / ม. 3 นั่นคือลูกบาศก์ที่มีด้าน 1 ม. เต็มไปด้วยอากาศน้ำหนัก 1.2 กก.

เสาอากาศที่ลอยขึ้นเหนือพื้นโลกเป็นระยะทางหลายร้อยกิโลเมตร ซึ่งหมายความว่าเสาอากาศที่มีน้ำหนักประมาณ 250 กก. กดทับคนที่ยืนตัวตรงบนศีรษะและไหล่ซึ่งมีพื้นที่ประมาณ 250 ซม. 2!

เราจะไม่สามารถทนต่อน้ำหนักดังกล่าวได้หากไม่ได้รับแรงกดแบบเดียวกันภายในร่างกายของเรา ประสบการณ์ต่อไปนี้จะช่วยให้เราเข้าใจเรื่องนี้ หากคุณยืดแผ่นกระดาษด้วยมือทั้งสองข้างและมีคนกดนิ้วจากด้านหนึ่งผลลัพธ์จะเหมือนกัน - มีรูในกระดาษ แต่ถ้าคุณใช้นิ้วชี้สองนิ้วกดที่เดิมแต่มี ด้านที่แตกต่างกันจะไม่มีอะไรเกิดขึ้น ความดันทั้งสองด้านจะเท่ากัน สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับแรงดันของคอลัมน์อากาศและแรงดันต้านภายในร่างกายของเรา: พวกมันเท่ากัน

อนึ่ง...

ในชีวิตประจำวัน เมื่อเราชั่งน้ำหนักบางอย่าง เราจะชั่งน้ำหนักในอากาศ ดังนั้นเราจึงละเลยน้ำหนักของสิ่งนั้น เนื่องจากน้ำหนักของอากาศในอากาศเป็นศูนย์ ตัวอย่างเช่น หากเราชั่งน้ำหนักขวดแก้วเปล่า เราจะพิจารณาผลลัพธ์ที่ได้เป็นน้ำหนักของขวดแก้ว โดยไม่คำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่ามันเต็มไปด้วยอากาศ แต่ถ้าขวดปิดสนิทและอากาศถูกสูบออกเราจะได้ผลลัพธ์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ...