ที่ตั้งของ ซีเอสเค อยู่ที่ไหน? ส่วนแรกของ Big Circle Line เปิดให้บริการสำหรับผู้โดยสาร เส้นใหญ่ที่สุด

เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พิธีเปิดสถานีรถไฟใต้ดินมอสโกแห่งใหม่ - CSKA ได้เกิดขึ้น!

สถานีดังกล่าวซึ่งตั้งอยู่บนเสา Khodynskoye ใกล้กับ VEB Arena ได้เปิดทำการพร้อมกับสถานีอื่นอีก 4 แห่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Big Circle Line

พิธีดังกล่าวมีนายกเทศมนตรีกรุงมอสโก เซอร์เกย์ โซเบียนิน และผู้แทนพิเศษของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเข้าร่วมในประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม นิเวศวิทยา และการขนส่ง เซอร์เก อิวานอฟ PFC CSKA เป็นตัวแทนในพิธีโดยผู้อำนวยการทั่วไป Roman Babaev ผู้อำนวยการฝ่ายประชาสัมพันธ์และนโยบายข้อมูล Sergei Aksyonov แชมป์รัสเซีย 3 สมัยและผู้ชนะการแข่งขันยูฟ่าคัพ Rolan Gusev และผู้ชนะเลิศเหรียญทองแดงฟุตบอลโลกปี 1966 Vladimir Ponomarev

ตัวแทนสมาคมกีฬาซีเอสเคเอและทีมบาสเกตบอลครบชุดมาร่วมพิธีเปิดรถไฟฟ้า

“CSKA เป็นสังคมกีฬาที่เป็นที่รู้จักและประสบความสำเร็จมากที่สุดในประเทศ นักกีฬากองทัพได้รับรางวัลมากมาย รวมถึงจากความพยายามของผู้ที่มาร่วมงานเปิดสถานีในวันนี้” Sergei Ivanov กล่าว - ความยุติธรรมทางประวัติศาสตร์ได้รับการฟื้นฟูแล้ว ขณะนี้ นอกจากสถานี Spartak และ Dynamo แล้ว ยังมีสถานี CSKA ที่สวยงามในมอสโกอีกด้วย และการที่สถานที่แห่งนี้ตั้งอยู่ติดกับสนามกีฬาของสโมสรฟุตบอล บาสเก็ตบอล และฮ็อกกี้ มีแต่จะเพิ่มการเข้าชมเท่านั้น”

วันนี้ด้วยการมีส่วนร่วมของทีมของเรา สถานีรถไฟใต้ดิน CSKA ได้เปิดตัวแล้ว

รถไฟใต้ดินมอสโกสายใหม่เชื่อมต่อกับ Ramenki, Moscow City และ Petrovsky Park เส้นที่รอคอยมานานซึ่งตัดผ่านเส้นสีน้ำเงินม่วงและเขียวยอดนิยมตลอดทางและยังมีการเปลี่ยนผ่านไปยัง MCC (สถานี Shelepikha) มีหน้าที่ช่วยเหลือแฟน ๆ ของสโมสรกองทัพบก “เราคำนวณมาแล้ว: สนามกีฬา CSKA 10 แห่งตั้งอยู่ใกล้กับรถไฟใต้ดิน” Sergei Ivanov กล่าวในพิธี สำหรับสโมสรของเรา สิ่งสำคัญคือคุณสามารถเดินจากทางออกสถานีไปยังทางเข้า Megasport และ USC CSKA ได้อย่างสบาย ๆ ในเวลาห้านาที น่าเสียดายที่ฤดูหนาวกำลังจะสิ้นสุดลง แฟนบาสเก็ตบอลคงจะชื่นชอบความสะดวกสบายนี้แม้ในฤดูกาลนี้ และจะตอบแทนด้วยจำนวนผู้เข้าร่วมที่เพิ่มขึ้น

งานใต้ดินลึกได้รวบรวมคนงานก่อสร้างรถไฟใต้ดิน ตัวแทนกีฬากองทัพ และนักข่าวจำนวนมาก ทุกคนกำลังรอ Sergei Sobyanin ซึ่งมาถึงตามกำหนดเวลาโดยรถไฟจาก Ramenki ภารกิจหลักของนายกเทศมนตรีคือการขอบคุณคนงานก่อสร้างรถไฟใต้ดิน และผู้จัดการฝ่ายก่อสร้างหลายคนได้รับตำแหน่งกิตติมศักดิ์จากเจ้าหน้าที่ของเมือง ดังนั้น Sergei Ivanov จึงพูดถึงความสำคัญของสถานีด้วยชื่อนี้มากขึ้นซึ่งมีส่วนร่วมกับสโมสรกองทัพบกได้ทำอะไรมากมายเพื่อให้แน่ใจว่าตัวย่อของเราปรากฏในรถไฟใต้ดิน

ตัวแทนของทุกสโมสรมาเปิดงาน แต่คณะผู้แทนบาสเก็ตบอลไม่เพียง แต่เป็นคณะที่ใหญ่ที่สุดเท่านั้น แต่ยังเป็นคณะที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุดด้วย - ด้วยเหตุผลทางมานุษยวิทยาที่ชัดเจน ในความเป็นจริงเกือบทั้งทีมลงไปใต้ดิน (ยกเว้นผู้ที่ไม่อยู่ด้วยเหตุผลที่ดี) นำโดยหัวหน้าโค้ชผู้บริหารสโมสรทั้งหมดและด้วยการมีส่วนร่วมของทหารผ่านศึกผู้โด่งดังแชมป์โอลิมปิก Alzhan Zharmukhamedov และ Viktor Khryapa ได้รับความสนใจจากนักข่าวมากที่สุด - ท้ายที่สุดแล้วกัปตันก็เป็นต้นแบบของรูปปั้นนักบาสเกตบอล CSKA ซึ่งอยู่ตรงกลางของชานชาลา

วันนี้สถานีเปิดให้บริการแล้ว และจะมีการทดสอบโดยกีฬาโปรดของเราในต้นฤดูใบไม้ผลิ ทุกอย่างเริ่มต้นด้วย Euroleague – ในวันที่ 9 มีนาคม ทีมกองทัพจะเป็นเจ้าภาพ Unicaja และในวันที่ 21 – Olympiacos ไปเล่นบาสเก็ตบอลกันเถอะ! © พีบีซี ซีเอสเคเอ

รูปถ่าย: บริการสื่อมวลชนของนายกเทศมนตรีและรัฐบาลมอสโก เยฟเจนีย์ ซามาริน

ชาวมอสโกมากกว่า 400,000 คนจะสามารถเดินทางจากเขตหนึ่งไปยังอีกเขตหนึ่งได้โดยผ่านศูนย์กลาง

ส่วนแรกของ Big Circle Line กำลังรอผู้โดยสารอยู่แล้ว ห้าสถานีเปิดดำเนินการเต็มรูปแบบ: Petrovsky Park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha และ Delovoy Tsentr

จนกว่าวงแหวนจะปิดจะมีการจัดการจราจรรถไฟแยกที่นี่ จาก Petrovsky Park รถไฟจะวิ่งไปยัง Shelepikha จากนั้นไปยังศูนย์ธุรกิจหรือตามเส้นทางเชื่อมต่อผ่าน Victory Park ไปยังสถานี Ramenki ของสาย Kalininsko-Solntsevskaya

คาดว่าเส้นทางใหม่นี้จะช่วยแบ่งเบาภาระบางส่วนทางตอนเหนือของสาย Tagansko-Krasnopresnenskaya และ Zamoskvoretskaya และจะช่วยให้ผู้โดยสารสามารถต่อรถผ่านศูนย์กลางและ Circle Line ได้ ผู้อยู่อาศัยมากกว่า 400,000 คนในเขต Presnensky, Khoroshevsky, Khoroshevo-Mnevniki, Begovoy และ Airport จะสามารถลดเวลาการเดินทางของพวกเขาได้ การเดินทางไปยังศูนย์ธุรกิจเมืองมอสโกจะง่ายกว่าซึ่งมีผู้คนมาเยี่ยมชมประมาณ 300,000 คนทุกวัน สนามกีฬา CSKA และไดนาโม รวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างหรือดำเนินการ ตัวอย่างเช่น การเดินทางจากศูนย์ธุรกิจไปยังสถานีไดนาโมจะลดลงจากเกือบครึ่งชั่วโมงเหลือ 12-15 นาที

การแลกเปลี่ยนและการออกแบบ: ทั้งหมดเกี่ยวกับห้าสถานีใหม่

สถานี Delovoy Tsentr ตั้งอยู่ในใจกลางของคอมเพล็กซ์เมืองมอสโก ที่นี่คุณสามารถเปลี่ยนเป็นสถานีชื่อเดียวกันบนสาย Kalininsko-Solntsevskaya และสถานี Vystavochnaya บนสาย Filevskaya ชานชาลา Testovskaya ในทิศทาง Smolensk ของรถไฟมอสโกและสถานี Moscow Central Circle (MCC) อยู่ในระยะที่สามารถเดินไปถึงได้

“Delovoy Tsentr” เป็นหนึ่งในไม่กี่สถานีบนถนนวงแหวนใหม่ที่สร้างขึ้นด้วยวิธีการวางแบบลึก ผู้โดยสารสามารถลงไปที่ชานชาลาโดยใช้บันไดเลื่อนหรือลิฟต์

“ Shelepikha” ตั้งอยู่ทางเหนือของ Shmitovsky Proezd และทางตะวันตกของเส้นทาง MCC มีลักษณะตื้นเป็นเสา มีสามช่วงและมีแท่นแบบเกาะ ภายในสถานีออกแบบด้วยสีเหลืองและสีดำ พื้นปูด้วยหินแกรนิต ผนังเป็นหินอ่อน สถานีนี้จะเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์กลางการขนส่งที่ให้บริการรับส่งไปยัง MCC สถานีรถไฟ และการขนส่งภาคพื้นดิน

สถานีน้ำตื้นอีกแห่งคือ Khoroshevskaya ตั้งอยู่ที่สี่แยก Khoroshevskoye Shosse กับ Kuusinen และถนน Magistralnaya ที่ 4 ล็อบบี้ด้านทิศตะวันออกตกแต่งด้วยองค์ประกอบในจิตวิญญาณของผลงานของ Malevich, Rodchenko, Popova, Ekster, ตะวันตก - ในรูปแบบของพี่น้อง Vesnin, Ginzburg, Golosov, Leonidov, Ladovsky, Melnikov ที่นี่ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนไปใช้สาย Tagansko-Krasnopresnenskaya หรือเดินไปที่สถานี Khoroshevo MCC

สถานี CSKA เป็นสถานีแรกในเมืองหลวงที่สร้างขึ้นโดยการหล่อแบบเปิดที่ระดับความลึก 28 เมตร (ความสูงของอาคารเก้าชั้น) ที่น่าประทับใจ

“ซีเอสเคเอ” กลายเป็นของขวัญให้กับแฟนบอลสโมสรชื่อเดียวกันที่จะมีอายุครบ 95 ปีในปีนี้ ตกแต่งด้วยสีสโมสร - แดงและน้ำเงิน ห้องนิรภัยตกแต่งด้วยภาพวาดที่อุทิศให้กับกีฬาประเภทต่างๆ และชานชาลาตกแต่งด้วยรูปปั้นทองสัมฤทธิ์ของนักสกี นักบาสเกตบอล นักฮอกกี้ และนักฟุตบอล สูงประมาณ 5 เมตร สร้างขึ้นโดยสตูดิโอของศิลปินทหารที่ตั้งชื่อตาม M.B. เกรโควา.

โถงทางเข้าของสถานี CSKA นำไปสู่สวนสาธารณะแห่งใหม่บนสนาม Khodynskoye และไปยัง Megasport Sports Palace นอกจากนี้ แพลตฟอร์ม Sorge MCC ยังอยู่ในระยะที่สามารถเดินไปถึงได้

สถานี Petrovsky Park ตั้งอยู่ในพื้นที่สนามบิน สำหรับตอนนี้ คุณสามารถมาที่นี่ได้จากถนนเท่านั้น แต่ในปี 2019 การโอนเต็มรูปแบบไปยังสถานี Dynamo ของสาย Zamoskvoretskaya จะเปิดขึ้น

Petrovsky Park มีล็อบบี้ 2 แห่งพร้อมลิฟต์และบันไดเลื่อน ภายในสถานีออกแบบในโทนสีขาวและสีเขียว การตกแต่งใช้หินอ่อนอูราลและหินแกรนิต พื้นของสถานีปูด้วยแผ่นหินแกรนิตสีเทาและสีดำ ผนังรางเป็นหินอ่อนสีขาว และเสารูปคบเพลิงที่แปลกตาเป็นสีเขียว

เส้นใหญ่ที่สุด

วงแหวนขนาดใหญ่ของรถไฟใต้ดินมอสโกจะมีความยาว 69 กิโลเมตร โดยจะมีสถานี 31 สถานี และคลังไฟฟ้า 2 แห่ง ดังนั้นจึงอาจกลายเป็นใหญ่ที่สุดในโลกโดยแซงหน้าแชมป์ปัจจุบัน - วงแหวนที่สองของรถไฟใต้ดินปักกิ่ง (57 กิโลเมตร)

จากสถานีของวงแหวนในอนาคต จะสามารถโอน 19 ครั้งไปยังรถไฟใต้ดินสายอื่น, โอน 4 ครั้งไปยัง MCC, โอน 5 ครั้งไปยังเส้นผ่านศูนย์กลางกลางมอสโก, 11 โอนไปยังเส้นทางรถไฟ ศูนย์กลางการขนส่งที่ใหญ่ที่สุดบน Big Circle Line จะเป็น Delovoy Tsentr, Nizhnyaya Maslovka, Nizhegorodskaya, Ulitsa Novatorov และอีกหลายแห่ง

นอกจากนี้ ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง คนงานกำลังวางรากฐานที่จะทำให้สามารถเชื่อมต่อรัศมีรถไฟใต้ดินใหม่เข้ากับสายได้: สาย Rublevo-Arkhangelskaya (ที่สถานี Ulitsa Narodnogo Opolcheniya), สาย Kommunarskaya (ที่สถานี Ulitsa Novatorov) และเส้นทางที่มีแนวโน้มไปยัง Vostochnoe และ Western Biryulyovo และ Shcherbinka (ที่สถานี Klenovy Boulevard)

“CSKA” เป็นสถานีบนรถไฟใต้ดินสายมหานครที่ยังสร้างไม่เสร็จด้วยซ้ำ จนถึงขณะนี้มีการวางแผนว่าจะเปิดในปลายฤดูใบไม้ร่วงของปีนี้ ท่ามกลางสถานีในส่วน "ศูนย์ธุรกิจ" - " " ในขณะนี้ เป็นที่ทราบกันดีว่าการใช้สถานีรถไฟใต้ดิน CSKA (หรือที่รู้จักในชื่อ Khodynskoye Pole) จะทำให้การทำงานง่ายขึ้นและลดความแออัดที่สถานีต่างๆ เช่น สนามบิน Polezhaevskaya และ Sokol ได้ในที่สุด

สถานีรถไฟใต้ดิน CSKA แห่งใหม่ (Khodynskoye Pole) อยู่ที่ไหน

สถานีแห่งนี้ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองหลวง - บนดินแดนที่เรียกว่า "สนาม Khodynskoye" ซึ่งเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์และภายในอาณาเขตของอุทยาน Khodynskoye ซึ่งสร้างขึ้นแทนสนามบินหลัก Frunze

มีการวางแผนว่าสถานีรถไฟใต้ดิน CSKA แห่งใหม่ (Khodynskoye Pole) จะติดตั้งแพลตฟอร์มเหนือพื้นดินสองแห่ง ซึ่งจะมีลักษณะเป็นเขื่อนในพื้นที่สวนสาธารณะ แต่ละแห่งจะถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของห้าชั้นใต้ดิน โดยสองแห่งจะมอบให้ตามความต้องการทางเทคนิค ที่ด้านล่างสุดจะมีชานชาลาลงจอดโดยตรง

และในสองชั้นด้านบนนั้นก็มีจุดซื้อขายอยู่ มีการตัดสินใจที่จะสร้างหลังคาของทางออกที่สถานีตั้งอยู่เนื่องจากจะเป็นพื้นที่ที่จะวางสนามหญ้า ม้านั่ง และทางเดิน ศาลาเองก็วางแผนที่จะสร้างเป็นรูปวงรี ล็อบบี้ทั้งสองแห่งไม่เพียงแต่มีบันไดเลื่อนเท่านั้น แต่ยังมีลิฟต์พิเศษสำหรับบุคคลที่มีความคล่องตัวจำกัดอีกด้วย

ทางออกทางด้านทิศใต้จะอยู่ตรงข้ามทางเข้าหลักของสวนสาธารณะที่เพิ่งเปิดใหม่บน Khodynka และทางเหนือ - ไปยังวังน้ำแข็งซึ่งมีชื่อว่า "Megasport"

จากจุดแวะพักนี้ พวกเขาจะสร้างศูนย์กลางทั้งหมดสำหรับการเปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งในเมืองประเภทอื่น เหนือสิ่งอื่นใด จะมีการจัดทางข้ามเพิ่มเติมสำหรับคนเดินเท้าซึ่งจะกลายเป็นทางเชื่อมระหว่างสถานีรถไฟใต้ดิน CSKA และสถานี Sorge ของ Moscow Central Circle เป็นที่น่าสังเกตว่าการเปลี่ยนแปลงภาคพื้นดินจากสถานีหนึ่งไปยังอีกสถานีหนึ่งจะใช้เวลาประมาณยี่สิบนาที

สถานีรถไฟใต้ดิน CSKA (Khodynskoye Pole) จะเปิดในมอสโกเมื่อใด - ข่าวล่าสุด

เราขอเตือนคุณว่าการสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน CSKA เริ่มขึ้นเมื่อปลายปี 2554

ตามข่าวล่าสุดในมอสโกวันนี้ที่สถานีรถไฟใต้ดิน CSKA มีเพียงพื้นที่สำหรับการก่อสร้างเพื่อการระบายอากาศเท่านั้นที่ได้รับการออกแบบระหว่าง "Khodynskoye Pole" และ "" รวมถึงพื้นที่สำหรับสร้างห้องโถงและทางออกสู่ภายนอกบนเว็บไซต์ อดีตสถานที่ซึ่งเครื่องบินเริ่มบิน งานเสร็จสิ้นเพื่อสร้างหลุมเพื่อสร้างเส้นทางไปยังสถานีต่อไปนี้: "Petrovsky Park", "", "Khoroshevskaya"

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2556 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการสร้างสถานีรถไฟใต้ดินในเมืองหลวงในช่วงยี่สิบปีที่ผ่านมามีการใช้คอมเพล็กซ์เจาะอุโมงค์ด้วยเครื่องจักรสามแห่ง และสองคนเริ่มอาชีพที่ Khodynskoye Pole

ยังไม่ทราบว่าสถานีรถไฟใต้ดิน CSKA (Khodynskoye Pole) จะเปิดเมื่อใด ในช่วงกลางฤดูร้อนของปีนี้ เสร็จสิ้นการแสดงศิลปะและการวางการสื่อสารทางวิศวกรรมที่สถานีแล้ว มีรายงานว่าสถานีนี้สร้างเสร็จประมาณเก้าสิบเปอร์เซ็นต์

เมื่อต้นฤดูใบไม้ร่วงปี 2017 รถไฟขบวนแรกได้เดินทางไปตามส่วนระหว่างสถานี Delovoy Tsentr และ Petrovsky Park แล้ว แต่ยังไม่มีใครสามารถระบุวันที่แน่นอนในการเปิดรถไฟฟ้าได้

ในมอสโก ส่วนแรกของ Big Circle Line ของรถไฟใต้ดิน ซึ่งเป็นสายใหม่ที่เคยเรียกว่า Third Interchange Circuit ได้เปิดประตูแล้ว มีการเปิดสถานีใหม่ 5 สถานี ได้แก่ Petrovsky Park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha และ Delovoy Tsentr สถานี Nizhnyaya Maslovka กำลังสร้างเสร็จและจะเปิดดำเนินการในปีนี้ เจ้าหน้าที่สัญญาว่าจะดำเนินการส่วนอื่นๆ ของวงแหวนใหม่ให้แล้วเสร็จภายในสี่ถึงห้าปี ในเวลาเดียวกัน จะมีการเปิดตัวบรรทัดแรกของระบบ Moscow Central Distances

"สวนสาธารณะเปตรอฟสกี้"

มันตั้งอยู่ที่ไหน:ย่านสนามบิน ใกล้สนามไดนาโม

จากสถานีไดนาโมของสาย Zamoskvoretskaya ผ่านทางเดินเลียบถนน (คาดว่าจะมีทางเดินใต้ดินในปี 2562)

ทางออกอยู่ที่ไหน:ไปยัง Leningradsky Prospekt ไปยัง Petrovsky Park และ Dynamo Stadium

"ซีเอสเคเอ"

มันตั้งอยู่ที่ไหน:สนาม Khodynskoye ใกล้กับสนามกีฬา VEB Arena

คุณสามารถโอนจากที่ไหน:จากสถานี Sorge MCC (อยู่ในระยะเดินถึงได้)

ทางออกอยู่ที่ไหน:ไปยัง Megasport Sports Palace ไปยังสวนสาธารณะแห่งใหม่บนสนาม Khodynskoye

"โคโรเชฟสกายา"

มันตั้งอยู่ที่ไหน:บนทางหลวง Khoroshevskoye ระหว่าง Kuusinen และถนน Magistralnaya ที่ 4

คุณสามารถโอนจากที่ไหน:จากสถานี Polezhaevskaya ของสาย Tagansko-Krasnopresnenskaya และจากสถานี Khoroshevo ของ MCC

ทางออกอยู่ที่ไหน:ทั้งสองด้านของทางหลวง Khoroshevskoye ไปยังถนน Kuusinen

“เชเลปิคา”

มันตั้งอยู่ที่ไหน:ที่สี่แยกทางหลวง Shmitovsky Proezd และ Shelepikhinskoe

คุณสามารถโอนจากที่ไหน:จากสถานี Shelepikha ของ MCC และจากแพลตฟอร์ม Testovskaya ของทิศทาง Smolensk ของรถไฟมอสโก

ทางออกอยู่ที่ไหน:บนทางหลวง Shmitovsky proezd และ Shelepikhinskoe

"ศูนย์ธุรกิจ"

มันตั้งอยู่ที่ไหน:ใจกลางเมืองมอสโก

คุณสามารถโอนจากที่ไหน:จากสถานี "Vystavochnaya" ของสาย Filevskaya, "Delovoy Tsentr" ของสาย Kalininsko-Solntsevskaya จากสถานี "Delovoy Tsentr" ของ MCC

ทางออกอยู่ที่ไหน:ไปยังศูนย์การค้า Afimall ไปยัง Expocentre ไปยังเขื่อน Krasnopresnenskaya

สถานีใหม่กลายเป็นส่วนหนึ่งของส่วนแรกของ Big Circle Line (BCL) ใหม่ ในขั้นตอนการออกแบบ เส้นนี้เรียกว่า Third Interchange Circuit และเปลี่ยนชื่อระหว่างการลงคะแนนเสียงใน "Active Citizen" ในปี 2561สำนักงานนายกเทศมนตรีสัญญาว่าจะเปิดสถานี Nizhnyaya Maslovka ซึ่งขณะนี้อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้าง สำหรับปี 2562ในฐานะส่วนหนึ่งของ BCL มีการวางแผนที่จะเปิดส่วน Aviamotornaya-Lefortovo-Rubtsovskaya (ตั้งอยู่ทางทิศตะวันออก) ในปี 2563ควรมีการเปิดตัววงแหวนทั้งหมดโดยจะมีสถานีใหม่ทั้งหมด 31 แห่งสำหรับผู้โดยสารรายงานพอร์ทัลการก่อสร้างของมอสโก เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจที่นายกเทศมนตรีกรุงมอสโก Sergei Sobyanin กล่าวในพิธีเปิด BCL ว่าแนววงแหวนทั้งหมดจะถูกสร้างขึ้น "ภายในสี่ถึงห้าปี" นั่นคือในปี 2565-2566

การเปิดตัวบรรทัดใหม่ซึ่งตัดสินโดยโซเชียลเน็ตเวิร์กทำให้เกิดคำถามมากมายในหมู่ผู้อยู่อาศัย ความจริงก็คือในส่วนใหม่ของ BCL รถไฟวิ่งไปตามสองเส้นทาง - "Petrovsky Park" - "ศูนย์ธุรกิจ" และ "Petrovsky Park" - "Ramenki" (ในกรณีหลัง BCL เหมือนเดิม ส่วนหนึ่งของสายสีเหลือง คาลินสโก-โซลต์เซฟสกายา)

ในทางกลับกันผู้โดยสารจะต้องให้ความสนใจว่ารถไฟจะไปที่ไหนตามที่แสดงบนหัวรถ รถไฟใต้ดินได้สัญญาว่าจะติดตั้งจอภาพพร้อมข้อมูลที่สถานีต่างๆ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีเลย

นอกจากนี้ สถานี Delovoy Tsentr ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสาย Kalininsko-Solntsevskaya ปิดให้บริการชั่วคราว แต่สถานี "สำรอง" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ BKL เปิดอยู่ ซึ่งหมายความว่าก่อนหน้านี้สามารถเดินทางเป็นเส้นตรงจาก Victory Park ไปยัง Business Center ได้ แต่ตอนนี้คุณต้องเปลี่ยนรถไฟที่ Shelepikha “โครงการดังกล่าวจะสร้างความสับสนไม่เพียงแต่ผู้มาเยือนเท่านั้น แต่ยังสร้างความสับสนให้กับคนในท้องถิ่นอีกด้วย” ผู้ใช้ Sergio Gaudi เขียนบนหน้าการคมนาคมของมอสโกใน

เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ มีการเปิดสถานีใหม่ 5 สถานีใน Moscow Metro - Petrovsky Park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha และ Delovoy Tsentr สถานีเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของส่วนแรกของรถไฟใต้ดินสายบิ๊กเซอร์เคิล สถานี CSKA ตั้งชื่อตามสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาที่อยู่ใกล้เคียงของ Central Army Sports Club

ตัวสถานีได้รับการออกแบบในสีแดงและสีน้ำเงิน

บนเพดานของสถานีมีภาพนักกีฬาประเภทกีฬาต่างๆที่ได้รับการฝึกฝนในโรงเรียนกีฬาของสโมสรกีฬากลางกองทัพบก

วาดรูปกับผู้เล่นฮ็อกกี้

ล็อบบี้มีรูปปั้นหลายรูปเป็นภาพของนักกีฬาจากกีฬาประเภทต่างๆ

รูปปั้นนักกีฬาฮอกกี้ CSKA

ที่สถานีผู้โดยสารจะเห็นนักกระโดดร่มชูชีพลงมาจากท้องฟ้า

นักดิ่งพสุธาร่อนลงบนม้านั่งในล็อบบี้ของสถานี

มีทางออกสองทางที่สถานี ทางออกหนึ่งไปยังศูนย์การค้า Aviapark และศูนย์กีฬา Megasport และอีกทางหนึ่งไปยังสวนสาธารณะ Khodynskoye Pole

รูปปั้นนักเล่นสกี

การตัดสินใจสร้างสถานี Khodynskoye Pole กระทำโดยกฤษฎีการัฐบาลมอสโกหมายเลข 564-PP ลงวันที่ 24 มิถุนายน 2551 ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2558 มีการเสนอข้อเสนอให้ตั้งชื่อสถานีว่า "CSKA" โดยอิงจากสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬา CSKA ที่อยู่ใกล้เคียง

ภาพผู้เล่นบาสเกตบอล CSKA บนเพดานสถานี

ชัยชนะ 100 ปี!

ประติมากรรมของนักฟุตบอล CSKA

สถานี CSKA เป็นของขวัญจากเมืองสู่แฟนบอลสโมสร ความสูงของประติมากรรมในล็อบบี้ประมาณห้าเมตร

เดิมทีสถานีนี้ถูกวางแผนให้เป็นสถานีลึก ต่อมาผู้ออกแบบพบโซลูชั่นใหม่ที่ช่วยลดต้นทุนการก่อสร้าง เป็นผลให้แม้จะมีความลึกค่อนข้างมาก (28 เมตร) แต่สถานีก็มีโครงสร้างเป็นเสาสามช่วงตื้น