Kartsev je priezvisko a toponym. Kartsevovci sú ruská šľachtická rodina. Slávni rečníci: Kartsev, Alexander Ivanovič (nar. 1964), ruský spisovateľ. Kartsev, Vasily Michajlovič (1920 1987) futbalista. Kartsev, Leonid Nikolaevič (nar.... ... Wikipedia

Leonid Kartsev- Životopis Leonida Kartseva Leonid Nikolaevič Kartsev sa narodil 21. júla 1922 v obci Skomovo, región Ivanovo. V roku 1939 vstúpil do Ivanovského energetického inštitútu. 13. augusta 1941 bol mobilizovaný do Červenej armády v 3. Saratove... ... Encyklopédia novinárov

Laureáti Stalinovej ceny za vynikajúce vynálezy a zásadné vylepšenia výrobných metód- Stalinova cena za vynikajúce vynálezy a zásadné vylepšenia výrobných metód je formou povzbudenia pre občanov ZSSR za významné zásluhy o technický rozvoj sovietskeho priemyslu, vývoj nových technológií, modernizáciu... ... Wikipedia

Laureáti Stalinovej ceny za výnimočné vynálezy- Obsah 1 1941 2 1942 3 1943 4 1946 4.1 Ocenenia ... Wikipedia

Laureáti štátnej ceny ZSSR v oblasti vedy a techniky (1980-1991)- Obsah 1 1980 2 1981 3 1982 4 1983 5 1984 6 1985 ... Wikipedia

Štátna cena Ruskej federácie

Štátna cena Ruska- Odznak laureáta Štátnej ceny Ruskej federácie Štátnu cenu Ruskej federácie udeľuje od roku 1992 prezident Ruskej federácie za prínos k rozvoju vedy a techniky, literatúry a umenia, za vynikajúce.. ... Wikipedia

Štátna cena Ruskej federácie- Odznak laureáta Štátnej ceny Ruskej federácie Štátnu cenu Ruskej federácie udeľuje od roku 1992 prezident Ruskej federácie za prínos k rozvoju vedy a techniky, literatúry a umenia, za vynikajúce.. ... Wikipedia

Štátna cena Ruskej federácie- Odznak laureáta Štátnej ceny Ruskej federácie Štátnu cenu Ruskej federácie udeľuje od roku 1992 prezident Ruskej federácie za prínos k rozvoju vedy a techniky, literatúry a umenia, za vynikajúce.. ... Wikipedia

Štátna cena Ruskej federácie v oblasti literatúry a umenia- Odznak laureáta Štátnej ceny Ruskej federácie Štátnu cenu Ruskej federácie udeľuje od roku 1992 prezident Ruskej federácie za prínos k rozvoju vedy a techniky, literatúry a umenia, za vynikajúce.. ... Wikipedia

Leonid Nikolajevič Kartsev(21. 7. 1922 - 13. 4. 2013) - generálmajor vo výslužbe, kandidát technických vied (1964). Od roku 1953 do roku 1969 - hlavný dizajnér závodu na prepravu Ural. Laureát štátnej ceny ZSSR (1969).

Životopis

V Červenej armáde od augusta 1941, od apríla 1943 technik pre opravy bojových vozidiel v 45. gardovom tanku Gusyatinskaya Leninovho rádu, Suvorovových rádoch Červenej zástavy a brigáde Bogdana Chmelnického (11. gardový tankový zbor, 1. gardová tanková armáda, 1. bieloruský front). Účastník Veľkej vlasteneckej vojny.

V roku 1949 absolvoval Vojenskú akadémiu obrnených síl, vojenský konštruktér. Hlavný generálny inžinier.

V rokoch 1949-1969 - v Uralvagonzavode: od roku 1953 - hlavný konštruktér pre stavbu tankov; od roku 1969 - v Moskve, v aparáte ministerstva obrany, vo Výskumnom ústave motorov. Pod jeho vedením boli vyvinuté a uvedené do výroby tanky T-55, T-62 a hlavné technické riešenia pre tank T-72. Za vytvorenie raketového stíhača tankov IT-1 mu bola udelená štátna cena ZSSR. Dohliadal na projekty originálnych experimentálnych návrhov obrnených vozidiel.

Potom pracoval v Moskve v aparáte ministerstva obrany, Výskumnom ústave motorov.

Ocenenia a ceny

Laureát štátnej ceny ZSSR (1968). Bol vyznamenaný Leninovým rádom (1966), Červenou hviezdou (1944) a medailami.

Memoáre

• Kartsev L.N. Spomienky hlavného konštruktéra tanku. - Vybavenie a zbrane. - 2008, č. 1-5, 8, 9, 11.

Literatúra

• K 90. výročiu hlavného konštruktéra tanku (ruského) // Výstroj a zbrane včera, dnes, zajtra. - 2012. - august (č. 08). - str. 48.

Odkazy

• Článok z obrnenej encyklopédie
• http://pro-tank.ru/blog/966-designer-tanks-leonid-kartsev

"Medzi tajomnou ruskou dušou a tankom je nejaká nevysvetliteľná harmónia." Tank je obrovský, ťažký a neohybný stroj. Je ťažké ho rozhýbať, ale keď sa pohne, utekajte. Veľmi pripomína všeobecne uznávanú charakteristiku ruskej osoby...“

13. apríla tohto roku, v deväťdesiatom prvom roku svojho života, tvorca legendárnej série tankov T-54, T-55, T-62, stíhač raketových tankov IT-1, autor T. -72, zomrel generálny inžinier Leonid Nikolaevič Kartsev. Posledný konštruktér tankov, ako ho nazývali jeho kolegovia a zamestnanci, uzavrel líniu veľkých „K“ - Koshkin, Kotin a Kucherenko - tvorcovia legendárnej „tridsaťštyri“. Kartsevove tanky možno právom nazvať analógmi Kalašnikova v obrnených vozidlách, sú známe svojou spoľahlivosťou, nenáročnosťou a vyrobiteľnosťou bez zníženia bojovej účinnosti.

Pred začatím rozhovoru o osude Nikolaja Leonidoviča stojí za to uviesť krátky úryvok z uverejneného prejavu plukovníka Gennadija Pasternaka, ktorý pod jeho velením dlhé roky pracoval. Tento prejav bol napísaný v predvečer deväťdesiateho výročia nástupcu tradícií veľkej a veľkolepej školy tankového dizajnu sovietskej éry: „Dňa 21. júla 2012 bývalému hlavnému konštruktérovi Uralvagonzavod L.N. Kartsev má už deväťdesiat rokov, no náš štát na neho stále zabúda. ...Naozaj je pravda, že náčelník generálneho štábu N. Makarov, ktorý nedávno získal vysoký titul Hrdina Ruska (v marci 2012), urobil pre armádu viac ako Leonid Nikolajevič? ...U nás už prakticky nezostali živí konštruktéri tankov! Toto je naše."

Je to symbolické, ale väčšina známych domácich dizajnérov a zbrojárov pochádza z ruského vnútrozemia. V tejto tradícii pokračoval Leonid Nikolaevič, ktorý sa narodil 21. júla 1922. Rodina dedičných vladimirských roľníkov, Kartsevovcov, žila v dedine Skomovo, okres Gavrilo-Posad, Vladimirská oblasť. V roku 1934 sa jeho rodičia presťahovali do susedného Ivanova, kde sa otcovi konečne podarilo zamestnať.

O detstve a dospievaní Leonida Nikolajeviča je bohužiaľ známe len veľmi málo. Za zmienku však stojí jedna zaujímavá vlastnosť. Podľa vlastných spomienok Kartseva za celý svoj život nepočul od svojho otca jediné hrubé slovo. Toto je o „starej“ ruskej tradícii nadávok. A samotný Leonid Nikolaevič sa celý život vyznačoval skutočnosťou, že v jeho slovnej zásobe úplne chýbala „obscénna“ slovná zásoba. Pracoval však vo vojensko-výrobnej sfére, kde aj najvyššie orgány, vrátane dozorcov z Ústredného výboru, výrazne okorenili svoj prejav „pomocným“ ruským jazykom, najmä pri komunikácii s podriadenými.

Pre väčšinu vidieckej mládeže bola poslednou úrovňou vzdelávania povinná sedemročná škola. Mladý Kartsev sa však usiloval o vedomosti a v roku 1939 úspešne zmaturoval na strednej škole. V tom istom roku zložil prijímacie skúšky do Ivanovského energetického inštitútu a bol zapísaný do prvého ročníka. Leonid Nikolaevič vo svojich spomienkach raz stručne napísal (veľký dizajnér nebol vôbec márny), že jeho otec, hrdý na to, že jeho syn bude inžinier, s ním začal hovoriť úplne inak, s rešpektom. Nielen rodina, ale aj spoluobčania boli hrdí na to, že z roľníckeho chlapca sa stane vzdelaný človek. Slovo "vzdelaný!" potom sa to vyslovovalo presne s výkričníkom a nenieslo v sebe súčasný odtieň opovrhnutia či znevažovania.

Kartsev, žiaľ, patril k tragickej generácii chlapcov a dievčat narodených na začiatku dvadsiateho storočia, z ktorých viac ako dve tretiny boli spálené v hroznej peci svetovej vojny. V auguste 1941 bol on, študent druhého ročníka, povolaný do armády a poslaný slúžiť do záložného spojovacieho pluku v Kazani. Velenie jednotky čoskoro poslalo vojaka Kartseva do tretej tankovej školy Saratov, ktorú v roku 1942 ukončil s vyznamenaním. Mladý veliteľ bol poslaný do Gorkého závodu "Krasnoe Sormovo", ktorý vyrobil tridsaťštyri. Ale už v roku 1943 poručík Kartsev bojoval ako súčasť 45. gardovej tankovej brigády Prvej gardovej tankovej armády generála Katukova. Tanker Kartsev sa zúčastnil najťažších bitiek ofenzívnych operácií Proskurovo-Černovtsy, Visla-Oder a Berlín. Kapitán Kartsev, našťastie, prešiel vojnou bez vážnejších zranení. Bojoval dobre, o čom svedčia také ocenenia ako Rád Červenej hviezdy, vtedy vzácny Rád vlasteneckej vojny I. stupňa a medaila „Za odvahu“, ktorú si všetci frontoví vojaci vysoko cenili. Ale pre budúci osud konštruktéra tanku bolo rozhodujúce blízke zoznámenie sa s modelmi domácich a zahraničných obrnených vozidiel a skúsenosti s ich používaním v najextrémnejších podmienkach. S vysokou mierou istoty možno predpokladať, že práve vtedy Leonid Nikolaevič doslova krvou absorboval hlavný princíp svojej dizajnérskej práce - symbiózu účinnej deštruktívnej sily obrnených vozidiel s maximálnou možnou ochranou „pracovnej sily“, ktorá pre neho nebol abstraktný pojem, nie číslo v operačno-taktických plánoch, ale konkrétny, živý človek.

Kartsev vo svojich memoároch napíše, že v ich brigáde „technikov“ nezískali žiadne vyššie ocenenia ako Rád Červenej hviezdy. A to aj po tých najťažších, úspešných operáciách. Politickí pracovníci však naopak nedostali nižšie príkazy ako „Červený prapor“. S bolesťou napísal: „Na jeseň 1945 som sa náhodou stretol s jedným zo zástupcov technických inžinierov roty našej brigády M. Chugunovom, a keď som videl na jeho hrudi len jubilejné medaily, spýtal som sa: „Misha, bol si naozaj nie je ani ocenený „Za vojenské zásluhy“?“ ? Išiel si s brigádou z Kyjeva do Berlína...“ Keď som v reakcii videl previnilý, rozpačitý úsmev, uvedomil som si, že som sa dopustil nedobrovoľnej netaktnosti...“ Dokonca aj po desaťročiach (Kartsevove spomienky boli prvýkrát publikované v roku 2008 v časopise „Technika a zbrane“) si vyčíta slová, ktoré unikli.

V lete 1945 bol veliteľ roty technickej podpory Leonid Kartsev demobilizovaný a vrátený do Moskvy. Bývalého frontového vojaka v auguste po zložení prijímacích skúšok ihneď prijali do druhého ročníka inžinierskej fakulty Vojenskej akadémie obrnených a mechanizovaných síl pomenovaného po ňom. I.V. Stalin. V roku 1949 absolvoval Akadémiu na výbornú. Spomedzi pätnástich absolventov bol zlatý medailista pridelený do Nižného Tagilu na slávnom Uralvagonzavode. Nebolo náhodou, že do tohto podniku bolo poslané také silné pristátie dizajnérov. Zároveň rozhodnutím politbyra Ústredného výboru bola výroba tankov v krajine úplne zastavená presne na celý rok. Takéto bezprecedentné rozhodnutie spôsobila celá vlna sťažností, ktoré sa dostali k najvyšším orgánom na konštrukčné chyby tanku T-54, ktorý bol práve uvedený do prevádzky v armáde. Jedným z hlavných dôvodov mnohých nedostatkov nového tanku bol nedostatok kvalifikovaných konštruktérov a procesných inžinierov v Uralvagonzavode. Tento problém vznikol, keď po oslobodení Charkova v roku 1943 väčšina špecialistov závodu. Kominterna, evakuovaná na Ural na začiatku vojny, sa vrátila do svojej rodnej krajiny. Už tak malá dizajnérska kancelária Uralvagonzavodu bola zredukovaná na minimum. Na nápravu súčasného stavu vydala Rada ministrov ZSSR osobitné uznesenie o vyslaní pätnástich najlepších absolventov akadémie k dispozícii do projekčnej kancelárie závodu Nižný Tagil, ktorú vtedy viedol jeden z tvorcovia tridsiatich štyroch, Alexander Alexandrovič Morozov.

Takmer všetci absolventi boli frontovými vojakmi, „technikmi“, v tom najlepšom zmysle slova. Dvadsaťsedemročný kapitán zálohy Leonid Nikolajevič Kartsev bol zaradený do prevodovej skupiny, ktorú viedol jeden z hlavných tvorcov motorovej časti tanku T-54, laureát Stalinovej ceny Abram Iosifovič Speikhler. Tri týždne po začatí prác predložil Kartsev racionalizačný návrh, ktorý nielenže výrazne zjednodušil mechanizmus planétovej rotácie (PMT) tanku, ale aj znížil počet jeho častí a zostáv, čo umožnilo znížiť náročnosť práce. výroby a skrátiť výrobný čas.

Zaujímavý detail tej doby, na ktorý Leonid Nikolaevič neskôr s úsmevom spomínal viackrát. Okrem práce na vojenských produktoch boli vojenskí dizajnéri často poverení vývojom mechanizmov na najmierumilovnejšie účely. Mladý inžinier bol vždy ohromený vášňou a rýchlosťou, s akou úrad pracoval na takýchto projektoch. O niečo neskôr mu „tajomstvo“ nadšenia prezradil jeden z vedúcich dielne v rozhovore, v ktorom bola úspešne dokončená inštalácia ďalšej „civilnej“ zákazky. Kartsevovi ukázal technologickú mapu na zostavenie zariadenia, ktorá zaznamenávala spotrebu čistého alkoholu v množstve dvadsaťpäť litrov na každú jednotku. Neexistovala žiadna technologická potreba používania alkoholu, ale slúžil ako prémiový stimul. Alkohol sa potom rozdával medzi tých, ktorí sa vyznamenali. Toto štátne vyznamenanie spolu s topánkami, fotoaparátmi a rádiami sa udeľovalo v povojnovom období.

A predsa hlavnou vecou v práci Kartseva bol tankový obchod. Jedného dňa spolu s ďalším konštruktérom vyvinul unikátnu schému, ktorá umožnila bez zmeny konštrukcie zväčšiť objem spaľovacej komory a zabezpečiť spaľovanie paliva po celej dĺžke kotla. Bohužiaľ, A.A. Morozov nielenže odmietol túto myšlienku, ale zakázal aj výrobu výkresov a prototypov. Mladí inžinieri, zapálení pre projekt, sa nebáli. Potajomky všetkým zobrali staré nepotrebné kresby a všetko na nich okrem pečiatky a potrebných podpisov vymazali. Na tieto kresby aplikovali svoj diagram a odniesli ich do experimentálnej dielne. Ohrievací kotol vyrobený podľa nelegálnych výkresov vykazoval počas testovania vynikajúce vlastnosti. Až potom sa dvaja „podzemní členovia“ išli vzdať Morozovovi. Keď sa Alexander Alexandrovič dozvedel, o čo ide, len sa usmial a požehnal pokračovaniu práce, ale z právnych dôvodov. Čoskoro však bolo vydané nariadenie, ktoré prísne zakazovalo vydávanie starých kresieb. Mimochodom, Morozov povzbudil „ilegálnych“ dizajnérov peňažným bonusom, za ktorý si obaja kúpili svoje prvé fotoaparáty Zenit v živote.

Zo spomienok L.N. Kartseva: „Kedysi boli hlavní konštruktéri tankov v krajine zhromaždení námestníkom ministra S.N. Makhonin, aby nás opäť „vypracoval“. Keď sme opustili jeho kanceláriu, I.Ya. Trashutin povedal: „Prečo k nám hovorí takým tónom? Sme zodpovední, seriózni ľudia. Vo Forde nosí každý šéf vo vrecku poznámku, na ktorej úplnom začiatku je napísané čierne na bielom, aby mal každý pracovník dobrú náladu...“ Spomenul som si na jeho slová a urobil z nich zákon. práca."

Vynaliezavosť a kreatívny prístup mladého dizajnéra k podnikaniu neostali nepotrestané. Koncom roku 1951 A.A. Morozov sa vrátil do svojho rodného závodu v Charkove. Namiesto toho bol A.V. dočasne vymenovaný za hlavného konštruktéra Uralvagonzavodu. Kolesnikov, ktorý ešte pred vojnou pôsobil v Charkove ako zástupca M.I. Koshkina. Bol tiež absolventom Obrnenej akadémie a získal Stalinovu cenu. Stále však neexistoval príkaz previesť ho zo stavu úradujúceho hlavného dizajnéra do stavu schváleného hlavného dizajnéra. Takto to pokračovalo dva roky. V januári 1953 bol Kartsev nečakane povolaný do Moskvy na Hlavné riaditeľstvo tankového inžinierstva Ministerstva dopravy ZSSR. Vedúci hlavného tanku N.A. Kucherenko, tiež absolvent obrnenej akadémie a počas vojny zástupca A.A. Morozov po krátkom rozhovore s Leonidom Nikolaevičom o továrenských záležitostiach bez toho, aby čokoľvek vysvetlil, oznámil mladému inžinierovi, že teraz pôjdu na recepciu s ministrom Yu.E. Maksarev. O ministrovi Kartsevovi veľa počul, pretože počas vojny bol riaditeľom tankového závodu Ural v Nižnom Tagile, ktorý organizoval sériovú výrobu T-34. Až na recepcii u Maksareva sa Leonid Nikolajevič dozvedel o skutočnom účele svojej služobnej cesty do Moskvy. V tomto pamätnom rozhovore Kucherenko navrhol vymenovať Kartseva najprv za zástupcu hlavného konštruktéra a potom, keď získa skúsenosti, urobiť z neho hlavného konštruktéra podniku. Minister nesúhlasil. „V tomto prípade ho „starci“ rozdrvia. Nie, okamžite ho odporučíme na pozíciu hlavného dizajnéra,“ takto opísal neskôr rozhovor Leonid Nikolaevič.

Podľa Kartsevovho kolegu plukovníka Gennadija Pasternaka: „Leonid Nikolajevič dokonale pochopil, že za jednoduchým slovom „tank“ sa skrýva celá lavína vojenského vybavenia: sú to mobilné údržbárske dielne, opravovne tankov, traktory a opravárenské jednotky, generálne opravy mobilných tovární a závodov na generálne opravy motorov. Na rozdiel od názoru vedenia si udržal evolučnú cestu rozvoja, udržiaval bojovú efektivitu jednotiek a ako prvý si uvedomil výzvy doby.“

Dva-tri týždne po návrate z Moskvy závod dostal príkaz od ministra menovať L.N. Kartseva, hlavný dizajnér podšívky. Mal vtedy len tridsať rokov. Leonid Nikolaevič dostal ťažké dedičstvo. Hoci v dizajnérskej kancelárii bolo viac ako stodvadsať zamestnancov, o mnohých z nich, ako sa hovorí, „ani nespal, ani duchom“. Niektorí len hrali za továrenské futbalové mužstvo, niektorí pracovali v továrenskom účtovnom oddelení, jedna pani, ktorá bola v štábe a poberala v tom čase nemalý plat každému zamestnancovi, bola predsedníčkou továrenského priateľského súdu (mnohí sotva dokonca počul o tomto škaredom a absurdnom vytváraní sovietskej reality). Nábytku a priestorov bolo málo, v miestnosti s rozlohou len desať metrov štvorcových sa tlačil sám hlavný dizajnér so svojimi zástupcami. Zastarané bolo aj vybavenie, chýbali základné veci, ako napríklad dosky na kreslenie. Nedá sa povedať, že toto všetko bolo pre Kartseva prekvapením.

Neočakávané bolo, že práve on musel tieto problémy vyriešiť, a ako je tu zvykom, „bez prerušenia hlavnej výroby“, teda súčasne s vývojom a výrobou tankov. Ale A.A. Morozov zanechal novému náčelníkovi nielen problémy, ale aj neoceniteľný dar - talentovaných ľudí. A Kartsev využil toto dedičstvo brilantne. Po prvé, Leonid Nikolaevič, napriek zúfalému odporu, odstránil z tímu všetky „snežienky“. Zavedením novej personálnej tabuľky sa mu podarilo výrazne zvýšiť mzdy svojich zamestnancov. Prostredníctvom ministerstva Leonid Nikolaevič vyradil najnovšie vybavenie a plne ním vybavil dizajnérsku kanceláriu; rýchlo bola postavená nová budova pre personál organizácie a testovacia dielňa, založená pod Morozovom.

Zo spomienok L.N. Kartseva: „Nemala som špeciálne hodiny ani dni na prijímanie stretnutí pre osobné problémy. Ktokoľvek mohol kedykoľvek prísť. Ak som nemohol splniť požiadavku, potom som toho človeka nepovzbudzoval. Ale ak som mohol niečo urobiť, pomohol som.“

Podrobný popis problémov a problémov dobre ilustruje podmienky, za ktorých Kartsev začal vytvárať svoje tanky. V roku 1953 začal Leonid Nikolaevič s vývojom nového bojového vozidla, v budúcnosti známeho ako tank T-55. Dizajnér neskôr nazval samotnú myšlienku nového modelu „dobrodružnou“. A to nie z hľadiska fantasknosti niektorých nápadov na výrobu, tu stál vždy pevne oboma nohami na zemi, ale v tom zmysle, že chýbala potrebná výrobná základňa a kvalifikovaný inžiniersky a konštrukčný personál, keďže chrbtica tzv. úrad opustil závod Ural Tank spolu s A.A. Morozova a vrátil sa do Charkova. Napriek týmto zdanlivo neprekonateľným ťažkostiam sa však energický a vášnivý dizajnér pustil do vytvorenia tohto tanku. Po absolvovaní dobrej školy za dva roky, keď sa Kartsev ako obyčajný inžinier musel podieľať na modernizácii T-54, sa generálny dizajnér už v októbri 1955 priblížil myšlienke úplne nového , v plnom zmysle slova „jeho“ stroj. Po potrebných schváleniach a získaní všetkých povolení začala kancelária vyvíjať „Objekt 155“, ktorého výsledkom bol tank T-55.

Obrnené vozidlo T-55 obsahovalo všetko zásadne nové, čo v tom čase vytvorilo sovietske tankovanie, vrátane vývoja samotného Kartseva. Konštruktér pristupoval k vytvoreniu tanku ako komplexnej a multifunkčnej bojovej jednotky, podarilo sa mu vytvoriť ideálnu kombináciu „podvozok – prenos sily – motor“. To malo obrovský vplyv na ďalší rozvoj domácich tankových síl. Okrem toho sa T-55 stal prvým tankom na svete určeným na prevádzku v jadrovej vojne.

Po T-55 navrhla Kartsevova konštrukčná kancelária vláde plán ešte vyspelejšieho tanku, budúceho T-62. Do novembra 1958 boli vyrobené tri prototypy „Objektu 165“. Po testovaní a potrebných úpravách sa „objekt 165“ zmenil najskôr na „objekt 166“ a potom na 167. Všetky spolu budú stelesnené v lete 1961 do špecifického tanku T-62. Do sériovej výroby sa T-62 dostal 1. júla 1962.

Kartsev pri vývoji nových strojov pozorne sledoval diktát doby a hrozby zo strany možných protivníkov. Prvýkrát boli jeho tanky vybavené zariadeniami na nočné videnie, dvojplošným stabilizátorom dela na streľbu za pohybu a zariadením na ochranu pred škodlivými faktormi v jadrovej vojne. Leonid Nikolaevich inicioval vývoj 115 mm tankovej pištole s hladkým vývrtom, ako aj použitie motora s plynovou turbínou v prvej nádrži na svete („objekt 167T“) s motorovou prevodovkou. Tento smer sa neskôr vyvinul do tanku T-80. A to nie je všetko, s čím Kartsev prišiel, navrhol a implementoval.

22. októbra 1962, počas pravidelnej demonštrácie na obrnenom cvičisku, Chruščov nečakane povedal: „Tank sa musí ako krtko vedieť zavŕtať do zeme.“ Nastala pauza. Nikto nebol pripravený odpovedať hlave štátu, vrátane R.Ya. Malinovského a P.A. Rotmistrov. Kartsev videl ich zmätok a povedal: „Nikita Sergejevič! Tank zakopaný v zemi už nie je tank, ale niečo iné. Tank je útočná zbraň s vysokými požiadavkami na manévrovateľnosť...“

V roku 1966 mu bol udelený Leninov rád av roku 1968 mu bola udelená posledná hodnosť: hlavný generálny inžinier. Okrem pozoruhodného talentu a úžasnej schopnosti pracovať Leonid Nikolajevič ohromil svoje okolie aj ďalšou schopnosťou. Schopnosť súčasne úspešne pracovať na niekoľkých zložitých projektoch naraz. Napríklad neuveriteľne náročná práca na vývoji, testovaní a zavádzaní T-55 a T-62 do sériovej výroby nezabránila Kartsevovi pokračovať v myšlienke vytvorenia stíhača tankov. V roku 1965 bol uvedený do prevádzky stíhač tankov IT-1 vyzbrojený rádiom riadeným raketovým systémom Dragon. Veľkolepé vozidlo mohlo strieľať z miesta a za pohybu cez akýkoľvek terén, aktívna zóna ničenia nepriateľských tankov sa pohybovala od tristo do troch tisíc metrov. Potenciálni oponenti na Západe ešte len začali s vlastným vývojom analógov IT-1. Na vytvorenie tejto zásadne novej operačno-taktickej zbrane, ktorá bola dvadsať rokov pred svetovou stavbou tankov, L.N. Kartsev získal štátnu cenu ZSSR. Bohužiaľ, toto vozidlo bolo čoskoro vyradené z prevádzky, ako vysvetlil sám Leonid Nikolaevič, kvôli negatívnemu postoju GBTU a GRAU (Hlavné riaditeľstvo pre obrnené zbrane a Hlavné riaditeľstvo pre rakety a delostrelectvo) voči nemu. IT-1 vyžadovalo vytvorenie samostatných, nezávislých jednotiek na úrovni práporu a pluku, ktoré nezapadali do zavedených, známejších vojenských foriem používania obrnených vozidiel. Na to by bolo potrebné porušiť bojové predpisy, zaviesť nové predpisy pre interakciu s tradičnými bojovými jednotkami a preškoliť veliteľský personál. V záujme pokojného života vojenská byrokracia úspešne „utopila“ prvorodeného nového odvetvia výroby svetových tankov.

Zo spomienok L.N. Kartseva: „Pri zisťovaní príčin porúch komponentov a mechanizmov som bol často presvedčený, že k nim došlo v dôsledku nepozornosti dizajnérov voči „núdzovým“ situáciám. Táto skúsenosť ma naučila uistiť sa, že pri vývoji sa berie do úvahy každá situácia, najmä tie, ktoré samotní dizajnéri nazývajú „počítanie s bláznom“.

Začiatkom sedemdesiatych rokov vstúpili do vojsk vylepšené modely T-62A a T-62K. Leonid Nikolaevič zároveň vypracoval hlavné parametre budúceho T-72, uznávaného ako najlepší tank na svete v druhej polovici 20. storočia a vyrábaného v našej krajine v množstve viac ako tridsaťtisíc kusov, niektoré z nich sú stále v prevádzke v mnohých krajinách po celom svete. Podľa kritéria nákladovej efektívnosti tento tank nemá konkurentov. Po absolvovaní továrenských a poľných testov budúcich vzoriek T-72 sa začiatkom roku 1972 začali vojenské testy. Ale...

...toto všetko sa už stalo bez Kartseva. Osud ľudí, a najmä konštruktérov zbraní, do značnej miery závisí od politického vedenia krajiny. Kedykoľvek a za akýchkoľvek podmienok. V roku 1964 bol natočený film N.S. Chruščov a L.I. sa stali prvým tajomníkom Ústredného výboru CPSU. Brežnev. V roku 1968 sa Leonid Iľjič už dobre prekopal na jeho miesto a nahradil mnohých vodcov Chruščovovej éry svojimi vlastnými ľuďmi. Tí zasa usadili členov svojich osobných „tímov“, kam len mohli. Zmeny sa dotkli aj rezortu obrany spolu s rezortom dopravného inžinierstva.

Začiatkom roku 1968 bol Kartsev spolu so skupinou dizajnérov pracujúcich na „objekte 172“ povolaný do Moskvy. Vtedajší predseda Vedecko-technickej komisie (STC GBTU), generál Radus-Zenkovich, vzal Kartseva k maršalovi P.P. Polubojarov, veliteľ tankových síl. V rozhovore s ním sa Kartsev dozvedel o skutočnom účele naliehavej služobnej cesty. Starý riaditeľ Uralvagonzavodu, ktorý sa nepohodol s novým ministerským vedením, podal demisiu a Leonida Nikolajeviča požiadali, aby sa vyjadril k viacerým kandidátom na takú vysokú funkciu. Kartsev, ktorý si počas svojho života zachoval nekonečne očarujúcu naivitu roľníckeho chlapca a ktorý v každej osobe videl len to dobré, hovoril v prospech istého Ivana Fedoroviča Krutyakova, ktorý pracoval ako zástupca riaditeľa „Vagonky“ pre komerčné aktivity. Nový riaditeľ, ktorý na svojom poste niekoľko mesiacov ani nepôsobil, sa vyslovil proti implementácii „objektu 172“ a označil to za strategickú chybu. Kartsev s ním, prirodzene, nesúhlasil. Konflikt nadobudol také hrozivé rozmery, že hlavný konštruktér bol nútený napísať list Ústrednému výboru CPSU so žiadosťou o uvoľnenie z funkcie. V auguste 1969 bolo Kartsevovej žiadosti vyhovené. Systém vypľul nepohodlnú a neposlušnú časť.

Na organizovanom večeri sa Leonid Nikolaevič rozlúčil so svojím tímom. Inžinieri dizajnérskej kancelárie, veselí chlapci, vediac, že ​​Kartsev nikdy nebol lovcom, okrem iných darčekov, slávnostne odovzdali svojmu milovanému vodcovi celú loveckú súpravu, ktorá obsahovala pištoľ a modely návnad kačíc. A pracovníci experimentálnej dielne predstavili talentovanému vývojárovi model budúceho T-72, ktorý vyrobili sami.

Leonid Nikolaevič navždy opustil Nižný Tagil. V Moskve dostal funkciu podpredsedu vedeckého a tankového výboru GBTU, kde pôsobil ďalších desať rokov. V roku 1973 sa zúčastnil zájazdu do Egypta na Sinajský polostrov. Na novom mieste nepokojný Kartsev pokračoval v boji o T-72 a dosiahol svoj cieľ - tank bol uvedený do prevádzky v roku 1973. To mu však mnohí vysokí funkcionári ÚV KSSZ a ministerstva obrany nevedeli odpustiť. V päťdesiatich piatich rokoch, v rozkvete svojho života, bol prepustený z armády a poslaný do dôchodku. Potom prišla malicherná pomsta: „v civilnom živote“ mu nebolo dovolené pracovať vo svojej hlavnej špecializácii, „okrúhle rande“ neboli oslavované na najvyššej úrovni, hoci na tom posádky tankov a stavitelia tankov trvali a boli vyškrtnutí zo zoznamov. „ctihodných“. Po mnoho rokov, až do začiatku deväťdesiatych rokov, Leonid Nikolaevič Kartsev pracoval v Moskovskom výskumnom inštitúte motorov. 13. apríla 2013 zomrel posledný z veľkých „K“.

V roku 1974 za vývoj T-72 získala titul skupina ľudí, ktorí sa prakticky nezúčastnili na jeho tvorbe, vrátane Krutyakova, ktorému Leonid Nikolaevič naivne pomohol posadiť sa do kresla riaditeľa tankového závodu Ural. laureátov štátnej ceny ZSSR. A autori unikátnych komponentov a mechanizmov tanku L.A. Weisburg, Yu.A. Kovaleva, S.P. Petrakov na tomto zozname nebol. Rovnako ako samotný Kartsev, ktorý nie je uvedený v žiadnom oficiálnom dokumente. Hoci každý, kto má vzťah k domácim obrneným vozidlám, počujúc jeho meno, stojí v pozore, čím vyjadruje nekonečný rešpekt. Stojí za zmienku, že Krutyakov sa dlho tešil z ocenení a moci, čoskoro, po mnohých zlyhaniach a poklese úrovne výroby, bol zo svojej pozície odstránený.

Leonid Nikolaevič pracoval ako hlavný dizajnér iba šestnásť rokov. Počas tohto nie tak dlhého obdobia bolo pod vedením Kartseva vyvinutých dvadsaťšesť modelov obrnených vozidiel, z ktorých desať bolo uvedených do prevádzky a sériovej výroby. A tanky T-55 a T-62 tvorili jeden a pol desaťročia chrbticu sovietskej armády, ako aj armád krajín Varšavskej zmluvy a desiatok ďalších cudzích krajín. Tieto vozidlá preukázali svoje vynikajúce bojové vlastnosti v púšti a džungli, vysoko v horách a na rovinách. O Kartsevových tankoch povedali, že sa nenašli iba v Antarktíde.

Brilantný dizajnér však od vlády nezískal žiadne vysoké tituly, jeho ocenenia sú skromné, ako charakter tohto úžasného človeka. Odmeny u nás veľmi často nezodpovedajú spáchaným skutkom. Dnes môžete vidieť hviezdy šoubiznisu, ktoré udeľujú Rád za zásluhy o vlasť. A naopak, štátne uznanie obchádza ľudí, ktorých vykorisťovanie pre krajinu je skutočne obrovské. Len vďaka úsiliu bývalých kolegov Kartseva pred niekoľkými rokmi v obci Skomovo v regióne Ivanovo, kde sa narodil veľký dizajnér, mu bol postavený celoživotný pamätník - tank T-62.

Zdroje informácií:
http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/karcev-vospominaniya/
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11250086@egNews
http://www.ualberta.ca/~khineiko/MK_2000_2003/1124011.htm
http://maxpark.com/user/3965372039/content/1751369

Ctrl Zadajte

Všimol si osh Y bku Vyberte text a kliknite Ctrl+Enter

občianstvo:

ZSSR ZSSR → Rusko, Rusko

Dátum úmrtia: Ocenenia a ceny:

Leonid Nikolajevič Kartsev (21. júla ( 19220721 ) - 13. apríla) - generálmajor vo výslužbe, kandidát technických vied (). Od roku 1953 do roku 1969 - hlavný dizajnér závodu na prepravu Ural. Laureát štátnej ceny ZSSR (1969).

Životopis

Potom pracoval v Moskve v aparáte ministerstva obrany, Výskumnom ústave motorov.

Ocenenia a ceny

Laureát štátnej ceny ZSSR (1968). Vyznamenaný Leninovým rádom (1966), Červenou hviezdou () a medailami.

Memoáre

• Kartsev L.N.. - Vybavenie a zbrane. - 2008, č. 1-5, 8, 9, 11.

Napíšte recenziu na článok "Kartsev, Leonid Nikolaevich"

Literatúra

• K 90. výročiu hlavného konštruktéra tanku (ruského) // Výstroj a zbrane včera, dnes, zajtra. - 2012. - august (č. 08). - str. 48.

Odkazy

• pro-tank.ru/blog/966-designer-tanks-leonid-kartsev

Poznámky

K:Wikipedia:Články bez obrázkov (typ: nešpecifikovaný)

Úryvok charakterizujúci Kartseva, Leonida Nikolajeviča

31. decembra, na Silvestra 1810, le reveillon [nočná večera], bol v dome šľachtica Kataríny ples. Na plese mal byť diplomatický zbor a panovník.
Na Promenade des Anglais sa slávny dom šľachtica rozžiaril nespočetnými svetlami. Pri osvetlenom vchode s červenou látkou stáli policajti a nielen žandári, ale aj šéf polície pri vchode a desiatky policajtov. Povozy odišli a priviezli sa nové s červenými pešiakmi a pešiakmi s operenými klobúkmi. Z vozňov vyšli muži v uniformách, hviezdach a stužkách; dámy v saténe a hranostaji opatrne zostúpili po hlučne položených schodoch a náhlivo a ticho kráčali po latke vchodu.
Takmer vždy, keď prišiel nový koč, v dave sa ozvalo šumenie a sňali sa klobúky.
"Vládca?... Nie, minister... princ... vyslanec... Nevidíte perie?..." ozvalo sa z davu. Zdalo sa, že jeden z davu, lepšie oblečený ako ostatní, každého poznal a menoval najvznešenejších šľachticov tej doby.
Na tento ples už dorazila jedna tretina hostí a Rostovci, ktorí mali byť na tomto plese, sa ešte narýchlo pripravovali na obliekanie.
V rodine Rostovovcov sa veľa hovorilo a pripravovalo sa na tento ples, veľa sa obávalo, že pozvanie nedostane, šaty nebudú pripravené a všetko nebude fungovať tak, ako by bolo potrebné.
Spolu s Rostovovcami išla na ples Marya Ignatievna Peronskaya, priateľka a príbuzná grófky, útla a žltá čestná slúžka starého dvora, vedúca provinčných Rostov v najvyššej petrohradskej spoločnosti.
O 10. hodine večer mali Rostovovci vyzdvihnúť družičku v Tauridskej záhrade; a predsa už bolo päť minút desať a slečny ešte neboli oblečené.
Natasha sa chystala na prvý veľký ples v živote. V ten deň vstávala o 8. hodine ráno a celý deň mala horúčkovitú úzkosť a aktivitu. Všetka jej sila od samého rána smerovala k tomu, aby sa všetci: ona, matka, Sonya obliekli čo najlepšie. Sonya a grófka jej úplne dôverovali. Grófka mala mať na sebe zamatové šaty z masaka, dvaja mali na sebe biele dymové šaty na ružových, hodvábne prikrývky s ružami v živôtiku. Vlasy museli byť česané a la grecque [po grécky].
Všetko podstatné už bolo urobené: nohy, ruky, krk, uši už boli obzvlášť starostlivo, ako tanečná sála, umyté, navoňané a napudrované; už mali na sebe hodváb, sieťované pančuchy a biele saténové topánky s mašľami; účesy boli takmer hotové. Sonya dokončila obliekanie a grófka tiež; ale Nataša, ktorá pracovala pre všetkých, zaostala. Stále sedela pred zrkadlom s peignoirom prehodeným cez štíhle ramená. Sonya, už oblečená, stála v strede miestnosti a bolestivo stláčala malý prst a pripínala poslednú stuhu, ktorá zaškrípala pod špendlíkom.
"Nie takto, nie takto, Sonya," povedala Natasha, odvrátila hlavu od vlasov a chytila ​​vlasy rukami, ktoré slúžka, ktorá ich držala, nestihla pustiť. - Nie tak, poď sem. – Sonya sa posadila. Natasha prestrihla pásku inak.
"Prepáčte, mladá dáma, nemôžete to urobiť," povedala slúžka, ktorá držala Natashe vlasy.
- Oh, môj Bože, no, neskôr! To je všetko, Sonya.
-Prídeš čoskoro? - bolo počuť grófkin hlas, "už je desať."
- Teraz. -Si pripravená, mami?
- Stačí pripnúť prúd.
"Nerob to bezo mňa," kričala Natasha, "nebudeš môcť!"
- Áno, desať.
Na plese bolo rozhodnuté o pol jedenástej a Natasha sa ešte musela obliecť a zastaviť v Tauridskej záhrade.
Po dokončení vlasov Natasha v krátkej sukni, z ktorej boli viditeľné jej plesové topánky, a v matkinej blúzke pribehla k Sonye, ​​vyšetrila ju a potom utekala k matke. Otočila hlavu, pripla prúd a sotva mala čas pobozkať si šedivé vlasy, opäť sa rozbehla k dievčatám, ktoré jej lemovali sukňu.
Problémom bola Natašina sukňa, ktorá bola príliš dlhá; Dve dievčatá ho lemovali a rýchlo hrýzli vlákna. Tretia so špendlíkmi v perách a zuboch bežala od grófky k Sonye; štvrtá držala na zdvihnutej ruke celé svoje zadymené šaty.
- Radšej Mavrusha, moja drahá!
- Dajte mi odtiaľ náprstok, mladá dáma.
- Čoskoro, konečne? - povedal gróf a vošiel spoza dverí. - Tu je pre vás nejaký parfém. Peronskaya je už unavená z čakania.
"Je to pripravené, mladá dáma," povedala slúžka, dvoma prstami nadvihla olemované dymové šaty a niečo odfúkla a potriasla, čím týmto gestom vyjadrila vedomie vzdušnosti a čistoty toho, čo drží.

Iba v Antarktíde nie sú žiadne tanky Kartsev!

Leonid Nikolajevič Kartsev je hlavným konštruktérom rodiny sovietskych tankov, jedným z mála našich súčasníkov, ktorých prínos k rozvoju a posilneniu našej krajiny nemožno preceňovať. Pod jeho vedením vznikli tanky, ktoré získali uznanie nielen u nás, ale aj v zahraničí - T-54A, T-54B, T-55, T-55A, T-62, T-62A. Bol pri položení základov pre technické riešenia tanku T-72, najpopulárnejšieho tanku v histórii svetovej konštrukcie tankov a uznávaného ako najlepší tank na svete druhej polovice 20. storočia. V júli 2012 mal Leonid Nikolaevič 90 rokov. Na najvyššej úrovni mu však neboli udelené žiadne vyznamenania. V decembri v obci Skomovo v regióne Ivanovo mu vďaka úsiliu jeho bývalých kolegov postavili doživotný pamätník - tank T-62. Samotný Leonid Nikolajevič sa pre zlý zdravotný stav nemohol zúčastniť jeho otvorenia, na ktorom sa zúčastnili guvernér regiónu Ivanovo Michail Men, predseda Rady veteránov GABTU, generálplukovník Sergej Mayev, zástupcovia Uralvagonzavodu, jeho kolegovia , tankoví veteráni. Rečníci hovorili o Kartsevovom príspevku k rozvoju a posilňovaniu moci nášho štátu, obdivovali jeho dizajnérskeho génia, talent ako organizátora a zdvorilosť so svojimi podriadenými. Bola tu však určitá neistota. Každý predsa chápe, že tank v obci Skomovo je správny a dobrý, ale L.N. Kartsev si zaslúži viac.

"Moskovskij Komsomolets" píše: "Ocenenia v našej krajine nie vždy zodpovedajú zásluhám príjemcu. Preto nikoho neprekvapí, keď napríklad hviezda šoubiznisu dostane Rád za zásluhy o vlasť, hoci všetky jej zásluhy spočívajú len v presadzovaní vulgárnosti a nevkusu.A keď štátne uznanie naopak obchádza človeka, ktorého služby pre krajinu sú skutočne obrovské, tak sa čudujú len tí, ktorí si tieto zásluhy uvedomujú.Lebo iní ľudia jednoducho nevedia o ich."

Taktiež, ako uvádza MK, je ťažké nevšimnúť si 90. výročie takéhoto človeka. Ale naša krajina si to v skutočnosti nevšimla, napriek všetkému úsiliu veteránov stavania tankov. Na jar tohto roku jeden z nich, bývalý zamestnanec dizajnérskej kancelárie Kartsevo, napísal nášmu prezidentovi, že je potrebné primerane osláviť výročie vynikajúceho dizajnéra. Mesiac po výročí prezidentská administratíva odpovedala, že Kartsevovi bol udelený Rád cti. Neboli však zverejnené žiadne oznámenia ani dekréty o odmeňovaní Kartseva. Kto ho udelil alebo v koho mene, zatiaľ nie je známe. Dodnes mu toto ocenenie nebolo udelené. Vedenie regiónu Ivanovo pozvalo zástupcu prezidentskej administratívy, aby na otvorení pamätníka odovzdal poriadok v Skomove. Ale neprišiel.

Aby ste pochopili, aký divoký je takýto postoj k ľuďom Kartsevovho kalibru, musíte, samozrejme, vedieť, ČO urobil vo svojom živote, hovorí článok Moskovsky Komsomolets.

Leonid Nikolaevič Kartsev sa narodil 21. júla 1922 v obci Skomovo, okres Gavrilovo-Posad, región Ivanovo. Strednú školu ukončil v roku 1939 a vstúpil do Ivanovského energetického inštitútu. Po druhom ročníku bol odvedený do armády a v auguste 1941 sa stal kadetom tankovej školy v Saratove, ktorú v roku 1942 ukončil s vyznamenaním a pracoval vo vojenskej prebierke v Gorkého automobilovom závode. Čoskoro bol Leonid Nikolaevič poslaný na frontu. Bojoval v rámci 45. gardovej tankovej brigády 1. tankovej armády pod velením M. Katukova, ktorá sa zúčastnila na útočných operáciách Proskurovo-Černovcy, Visla-Oder a Berlín. Víťazstvo L.N. Kartsev sa stretol neďaleko Berlína ako veliteľ spoločnosti technickej podpory.

Kartsevove vojenské zásluhy boli ocenené okrem iného Radom Červenej hviezdy, Radom vlasteneckej vojny 1. stupňa a medailami. Za odvahu", "Za dobytie Berlína."

V auguste 1945 vstúpil Leonid Nikolaevič na inžiniersku fakultu Vojenskej akadémie obrnených a mechanizovaných síl (ktorú ukončil so zlatou medailou v roku 1949), kde študoval disciplíny teórie, konštrukcie a výpočtu tankov a ich mechanizmov. Potom bol Leonid Nikolaevič ako súčasť skupiny pätnástich absolventov vymenovaný do konštrukčnej kancelárie (KB) Uralského tankového závodu v Nižnom Tagile (závod č. 183), ktorý skončil v prevodovej skupine, ktorej vedúci bol vtedy jedným z hlavných vývojárov prevodovky tanku T-34, laureátom Stalinovej ceny Abram Iosifovič Speikhler a hlavným konštruktérom závodu bol jeden z tvorcov legendárneho tanku T-34, Hrdina socialistickej práce A.A. Morozov. V marci 1953 bol Leonid Nikolaevič, ktorý mal 30 rokov, vymenovaný za hlavného konštruktéra tankového závodu Ural. Ako už bolo spomenuté vyššie, pod jeho vedením vzniklo množstvo modelov domácich obrnených vozidiel, a to tanky T-54A, T-54B, T-55, T-55A, T-62, T-62A, raketa IT-1. stíhač tankov a tiež získal vedecko-technické základy pre vytvorenie tanku T-72, ktorý získal uznanie u nás aj v zahraničí.

Prvá séria tankov T-54 bola vyrobená už v roku 1946 a odoslaná jednotkám 5. gardovej tankovej armády, po ktorej sa pracovalo na zlepšení konštrukcie a zvýšení vyrobiteľnosti tanku. Výroba tankov T-54 sa začala zvyšovať každý mesiac a Sovietska armáda dostala tank, ktorý slúžil 40 rokov. T-54 model 1951 sa licenčne vyrábal aj v Poľsku, Československu a Číne.

Ľudia, ktorí poznajú Leonida Nikolajeviča, hovoria, že Leonid Nikolaevič mal úžasný zmysel pre humor a veľmi rád žartoval a často žartoval o svojich podriadených. Zároveň, keď zastával vysokú funkciu, bol veľmi skromným človekom. Na akúkoľvek outdoorovú akciu mohol prísť vlakom, zatiaľ čo ostatní šéfdizajnéri mohli cestovať len autom. Miloval továrenský hokej a futbal. Nevynechal ani jeden zápas. Každý vedel, že Kartsev bol najdemokratickejší hlavný dizajnér a každý z jeho podriadených sa naňho mohol obrátiť so žiadosťou o pomoc. Bol jediným dizajnérom, ktorý sa nebál mať vedľa seba v dizajnérskej kancelárii talentovaných ľudí. Zároveň mal jasný nezávislý charakter. Nebál sa polemizovať ani s najvyšším straníckym a štátnym vedením krajiny. Najmä v prípadoch, keď si manažér dovolil dávať pokyny k projektovému plánu. Vyskytol sa prípad, keď sa Kartsev pohádal aj s N.S. Chruščovom.

Pri vytváraní T-55 Kartsev ako prvý na svete pristúpil k vytvoreniu tanku ako komplexného multifunkčného bojového vozidla. Podarilo sa mu nájsť „zlatý pomer“ v odkaze: motor, prenos sily, podvozok. Táto okolnosť zohrala kľúčovú úlohu vo vývoji sovietskych tankových síl v nasledujúcich desaťročiach. Preto sú tanky T-55 v súčasnosti v prevádzke s armádami mnohých krajín po celom svete. Leonid Nikolaevič sa vždy snažil byť na najpokročilejších hraniciach vedy a techniky. Bol to on, kto inicioval vytvorenie 115 mm tankovej pištole s hladkou hlavňou a jej inštaláciu do tanku T-62. Malo by sa tiež pamätať na to, že v roku 1962 na jednej z experimentálnych nádrží namiesto dieselového motora použila konštrukčná kancelária Uralvagonzavod motor s plynovou turbínou. Išlo o prvý tank na svete s takouto motorovo-prevodovou jednotkou, ktorá umožnila prakticky vyhodnotiť niektoré vlastnosti tohto typu motora pri montáži do nádrže. Prototyp tanku dostal označenie „Object 167T“, ktorý sa stal prototypom dnes známeho tanku T-80.

Ďalší tank, na ktorom Kartsev pracoval, T-72, konkuroval T-64, ktorý bol vyvíjaný v Charkovskom tankovom závode. Kartsev tvrdil, že jeho auto je lepšie. V dôsledku toho v roku 1969 vtedajší riaditeľ Uralvagonzavod Krutyakov, ktorý bol sám horlivým odporcom T-72, odvolal Kartseva zo svojho postu. Odstránil ho, keď už bolo všetko hotové – zostali len štátne testy. Napriek tomu bol tank prijatý sovietskou armádou v roku 1973. Generálmajor Kartsev bol vo veku 55 rokov prepustený z armády a poslaný do dôchodku. Potom mnohí z jeho bývalých odporcov dostali štátne ceny a vyznamenania za vývoj a uvedenie do výroby tanku T-72. Leonid Nikolaevič nesmel pracovať „v civilnom živote“ vo svojej hlavnej špecializácii súvisiacej s tankami; Jeho výročia sa neslávili na štátnej úrovni, hoci na tom veteráni tankov a stavitelia tankov trvali. Kartsevovo 90. výročie nebolo v tomto ohľade výnimkou.

Ako uvádza MK: " Kvôli byrokratickým hádkam a krivdám, ktorých podstatu si nikto ani nepamätá, bol veľký dizajnér vymazaný z oficiálnych zoznamov „vyznamenaných“. A teraz sa úrady kolíšu, nevedia, ako s ním naložiť a čím ho odmeniť - najvyššou hodnosťou, strednou, najnižšou alebo vôbec, keďže súčasní byrokrati nerozumejú jeho postaveniu a nepochopia ho. zložitý problém".

< Назад		Ďalej >