Pentru a utiliza o macara pentru a muta sarcina în locul de care aveți nevoie, mai întâi trebuie să o apucați și să o fixați în siguranță. În acest scop este utilizată suspensia cu cârlig a macaralei. De fapt, este un element de legătură între cablu și cârligul macaralei.

Designul tuturor tipurilor de suspensii de macara este similar. Elementele principale sunt următoarele:

• „Pometii” și traversele cu un cârlig conectează blocuri de ocolire;
• „obrajii” înșiși sunt conectați folosind tuburi speciale de separare;
• Axa pe care se rotesc „obrajii” este fixată cu ajutorul traverselor;
• Scripeții sunt fixați în partea superioară a „obrajilor”;
• Traversa se așează lângă baza de suspensie;
• Cârligul de încărcare este atașat direct la traversă folosind o piuliță specială.

Când traversa se rotește în „obrajii” laterali, aceasta garantează mișcarea liberă a cârligului.

Tipuri de umerașe cu cârlige

Există mai multe criterii după care pandantivele pot fi împărțite în grupuri.
Numărul de osii

• uniaxiale
• Biaxial - designul unei astfel de suspensii include 2 osii și 2 „obraji”. Acestea din urmă sunt înșurubate împreună. Cârligul se sprijină pe o traversă și, printr-un rulment cu bile, este montat pe blocuri. Cârligul începe să se rotească în raport cu „obrajii” și suspensie. Rulmentul este amplasat astfel încât umezeala și praful să nu pătrundă în el. Un punct important: suspensia cu 2 axe se poate roti in jurul axei verticale. Siguranța unei astfel de manevre este asigurată de o încuietoare specială.
• Triaxiale - de fapt, sunt o suspensie cu două axe, care este completată de un alt clip, format din 2 „obraji”. Ea se alătură folosind „degetul” și „cerceii”.

Dimensiunea cârligului
Un alt parametru important de luat în considerare atunci când alegeți un pandantiv este dimensiunea acestuia. Exista 2 tipuri:

Pandantive normale- designul lor include mai multe blocuri (bypass sau blocuri de scripete) si rulmenti pentru rotatie. Cârligul de încărcare este fixat cu o piuliță.

Obrajii care fixează traversa sunt din tablă de oțel. Dacă suspensia cârligului este proiectată pentru mai mult de 3 tone, atunci cârligul este conectat la traversă prin intermediul unui rulment cu bile.

Pandantive scurte- diferența lor principală față de cele normale constă în dispunerea blocurilor de scripete: sunt așezate pe aceeași axă cu traversa. Umerașele cu cârlig de lungime mai mică nu sunt echipate cu „obraji”, ceea ce permite utilizarea unor astfel de echipamente în încăperi în care există restricții semnificative de înălțime, de exemplu, în depozite și fabrici. Suspensiile scurtate pot fi echipate doar cu un număr par de blocuri.

Pagina 2 din 2

Capacitate de ridicare - masa de încărcătură ridicată de o macara și suspendată cu ajutorul dispozitivelor de manipulare a încărcăturii detașabile sau direct la dispozitive fixe de manipulare a încărcăturii. Capacitatea de încărcare poate fi testată experimental și poate fi utilizată pentru certificarea produsului.

Pentru majoritatea macaralelor, capacitatea netă de ridicare este utilizată ca parametru al capacității de ridicare ( m n).

Capacitate de ridicare Netto - masa de marfă ridicată de o macara și suspendată cu dispozitive fixe de ridicare. Greutate m n este suma valorilor masei sarcinii și a dispozitivelor detașabile de manipulare a sarcinii. În acest caz, calculul se efectuează fără a lua în considerare masa suspensiei.

Majoritatea producătorilor străini de macarale folosesc „Midi Load Capacity” ca parametru de capacitate ( m m).

Capacitate de încărcare Midi - masa de încărcătură ridicată de o macara și suspendată de capătul inferior al mijloacelor de ridicare. Greutate m m reprezintă valorile masei încărcăturii, dispozitivelor de manipulare a sarcinii detașabile și dispozitivelor de manipulare a sarcinii nedemontabile.

Acest lucru se datorează faptului că un număr mare de corpuri de ridicare interschimbabile (blocuri cu cârlig) vin cu macarale. În acest caz, producătorul permite proprietarului echipamentului să aleagă independent parametrii funcționării macaralei.

Pentru calcularea corectă a mecanismului de ridicare în faza de proiectare, este necesar să se determine mai întâi masa suspensiei cârligului.

Masa suspensiei macaralelor cu braț, adică a macaralelor în care funiile urcă din tambur, trebuie să fie astfel încât suspensia fără sarcină din orice poziție să poată fi coborâtă, depășind pierderile în sistemul de cabluri și masa cablurilor care pleacă de la tambur până la blocurile de capăt ale brațului. Pentru aceasta, suspensiile, de obicei fără palan cu lanț, sunt uneori ponderate suplimentar. Pentru a face suspensia mai grea și pentru a facilita strângerea sarcinii în suspensii, se folosesc uneori bucăți de lanțuri..

Scopul suspensiei cu cârlig este de a ridica și apuca sarcini. Cu toate acestea, în etapa de proiectare, este dificil să se determine care va fi masa blocului cârlig. În unele surse, există o relație între greutatea încărcăturii care este ridicată și greutatea suspensiei în sine:

unde m este masa suspensiei cârligului, kg;

Q - capacitatea de ridicare a macaralei, kg.

Această formulă vă permite să determinați masa necesară a suspensiei cârligului în faza de proiectare.

Conform acestei formule, dacă macaraua are o capacitate de ridicare de 8 tone, atunci suspensia sa cu cârlig va cântări 100 kg.

Potrivit altor surse, masa suspensiilor, în funcție de multiplicitatea palanului cu lanț, este pentru macarale rulante. 2-5 % capacitatea de ridicare a macaralei și a macaralelor cu braț (de exemplu, macarale tip portal) 3-8%. În acest caz, suspensia unei macarale de 8 tone ar trebui să cântărească de la 240 la 640 kg.

În broșurile macaralelor Terex, Grove Sennebogen și Liebherr, cu o capacitate a macaralei de 8 tone, greutatea suspensiei cu cârlig variază de la 167 la 180 kg.

Dacă ne uităm la site-urile web ale producătorilor de top de macarale și echipamente de construcții, cum ar fi Terex, Grove, Sennebogen și Liebherr, atunci putem distinge o anumită relație între capacitatea de ridicare a macaralei și greutatea suspensiei sale cu cârlig.

Ca exemplu, luați în considerare cârligele macaralei de la Liebherr (Tabelul 1).

tabelul 1

Atingeți		Greutate suspensie cârlig, kg
LTM 1030-2.1
	22,4

Conform acestui tabel, vom întocmi un grafic (Fig. 1):

Orez. 1. Dependența masei suspensiei de capacitatea de încărcare

Datele sunt colectate într-un mod similar, grafice sunt construite pentru restul macaralelor și producătorilor și sunt rezumate într-un grafic comun (Fig. 2).

Orez. 2. Graficul rezumativ al dependenței masei suspensiei de capacitatea portantă

Cu ajutorul calculelor matematice, se creează o linie de tendință exponențială și se derivă formula pentru dependența masei suspensiei de capacitatea de încărcare, care are forma:

unde m este masa suspensiei cârligului, kg;

Q este capacitatea de ridicare a macaralei, t.

Ca urmare, s-a obţinut o dependenţă care permite, cu valoarea încrederii de aproximare R2 = 0,9804 pentru a determina masa suspensiei cârlig în etapa calculelor preliminare la proiectarea macaralelor autopropulsate.

De asemenea, rezultatele pot fi folosite pentru a proiecta umerașe pentru a le evalua competitivitatea în ceea ce privește unul dintre parametrii principali - masa.

Literatură

1. GOSGORTEKHNADZOR al Rusiei.Reguli pentru construcția și funcționarea în siguranță a macaralelor.- M.: NPOOBT, 2001.

2. Ulitich O. Yu. Determinarea parametrilor principali ai mecanismului de ridicare a sarcinii: Orientări pentru calculul și proiectarea disciplinei „Mașini și echipamente de ridicare a sarcinii”. / O. Yu. Ulitich. - M.: MADI, 2014.–52 p.

3. Gokhberg M. M. Manual de macara. Volumul 2. Caracteristicile și schemele de proiectare ale macaralelor. Mecanisme de macara, piesele și componentele acestora. Exploatarea tehnică a macaralelor. / M. P. Aleksandrov, M. M. Gokhberg, A. A. Kovin, N. N. Kulkova. - M.: „Inginerie”, 1988.– 559 p.

Unul dintre elementele principale ale macaralei este suspensia cu cârlig, care servește la suspendarea sarcinii pe cablul de marfă a macaralei. Suspensia macaralei sau suspensia cu cârlig constă din blocuri de ocolire mobile și un cârlig de marfă, interconectate printr-o traversă și obraji.

Designul suspensiei cârligului depinde de numărul de ramuri de frânghie, de numărul și dispunerea relativă a blocurilor, de tipul de cârlig etc.

Din punct de vedere structural, suspensia carlig este formata dintr-un carlig de macara, articulat intre obrajii suspensiei cu ajutorul unei traverse si blocuri sprijinite pe o axa fixa.

Tija cârligului trece prin orificiul din traversă și se fixează cu o piuliță sprijinită fie pe o șaibă sferică cu o capacitate de încărcare de până la 3,2t, fie pe un rulment axial cu bile cu o capacitate de încărcare mai mare.
Rulmenții trebuie lubrifiați și protejați de murdărie. Rulmenții axiali pentru capacitatea de încărcare statică sunt selectați în funcție de sarcina de proiectare, care depășește greutatea sarcinii funerare cu 25%.

Pentru a preveni deșurubarea spontană a piuliței, aceasta trebuie blocată cu o bară de blocare. Blocarea piulițelor cârligelor cu o capacitate de ridicare de până la 10 tone din cauza dimensiunii reduse a piuliței se poate face folosind știfturi sau șuruburi de blocare. Utilizarea știfturilor este inacceptabilă în toate cazurile.

Masa de umerașe de cârlig, la proiectare, este selectată astfel încât să cadă fără sarcină pe cârlig sub acțiunea propriei gravitații, trăgând frânghia de marfă pe care sunt suspendate.

În funcție de dimensiunea și locația blocurilor, se disting două tipuri de suspensii cu cârlig:

• Normal;
• Scurtat.

În suspensiile normale, traversa, pe care este fixat cârligul, este legată de axa blocurilor de frânghie cu obraji din tablă sau bandă de oțel. Traversa are tampoane de blocare la capete care împiedică mișcarea sa axială, permițându-i să se rotească împreună cu cârligul în raport cu axa orizontală.

Figura 1. Aspectul și desenul unei suspensii de cârlig a unei normale

Suspensia scurtă are o înălțime mai mică, astfel încât sarcina poate fi ridicată la o înălțime puțin mai mare în comparație cu suspensia normală. O suspensie scurtată este utilizată numai cu o multiplicitate uniformă a palanului cu lanț.

În suspensiile scurtate, blocurile de scripete sunt plasate pe toroane alungite ale traversei. O suspensie cu cârlig scurtată vă permite să ridicați sarcina la o înălțime puțin mai mare, dar poate fi folosită numai cu o multitudine egală a palanului cu lanț.
Traversa este realizată din oțeluri 10 sau 45.

Figura 2. Aspectul și desenul unei suspensii de cârlig scurtate

Pentru a împiedica săritura frânghiei, fluxurile blocurilor de suspensie cu cârlig (precum și blocurile de cap ale brațelor macaralei) sunt protejate de o carcasă din tablă de oțel cu o grosime de cel puțin 3 mm.

Principalele dimensiuni standard ale umeraselor cu cârlig
tip suspensie	G/n	Cârlig	Diametru frânghie	Diametru bloc	Cantitate blocuri
	T		mm	mm	PC.
PK-3.2-12A-1-400-14	3,2	12A-2	14	400	1
PK-3.2-12A-1-500-14	3,2	12A-2	14	500	1
PK-5.0-14A-1-400-14	5	14A-2	14	400	1
PK-5.0-14A-1-500-16.5	5	14A-2	16,5	500	1
PK-5.0-14A-2-400-14	5	14A-2	14	400	2
PK-5.0-14A-2-500-16.5	5	14A-2	16,5	500	2
PK-10.0-17A-2-500-16.5	10	17A-1	16,5	500	2
PK-10.0-17A-2-630-18	10	17A-1	18	630	2
PK-10.0-17A-3-400-14	10	17B-1	14,5	400	3
PK-10.0-17A-3-500-16.5	10	17A-1	16,5	500	3
PK-12.5-17A-3-400-16.5	12,5	17A-1	16,5	400	3
PK-12.5-18A-3-500-16.5	12,5	18A-1	16,5	500	3
PK-12.5-18A-3-630-18	12,5	18A-1	18	630	3
PK-16-18A-3-400-16.5	16	18A-1	16,5	400	3
PK-16-18A-3-500-16.5	16	18A-1	16,5	500	3
PK-16-18A-3-630-18	16	18A-1	18	630	3
PK-16-19A-4-400-16.5	16	19A-1	16,5	400	4
PK-16-19A-4-500-16.5	16	19A-1	16,5	500	4
PK-16-19A-4-630-18	16	19A-1	18	630	4
PK-20-19A-4-400-16.5	20	19A-1	16,5	400	4
PK-20-19A-4-500-16.5	20	19A-1	16,5	500	4
PK-20-20A-4-630-18	20	20A-1	18	630	4
PK-32-20A-4-700-22	32	20A-1	22	710	4
Figura 3. Aspectul și desenul unei suspensii cu cârlig cu două axe Suspensiile cu una și două axe sunt utilizate la macaralele cu o frânghie de marfă cu două linii. Pentru o capacitate de transport mai mare cu un reeving cu patru șiruri, sunt instalate suspensii cu trei axe. Suspensiile cu două și trei axe sunt cel mai adesea folosite la macaralele turn. O suspensie cu cârlig cu două axe este formată din doi obraji de tablă, două axe pe care sunt instalate blocuri pe rulmenți cu bile, o traversă și un cârlig trecut prin ea. Obrajii sunt trasi împreună cu șuruburi cu tuburi distanțiere. Cârligul se sprijină pe traversă printr-un rulment axial cu bile și se poate roti în raport cu obrajii traversei și suspensiei. Această fixare vă permite să întoarceți sarcina ridicată în jurul axei verticale a suspensiei. Rulmentul cârligului este închis de murdărie și umiditate printr-un capac și garnituri de cauciuc. Pe cârlig este instalat un dispozitiv de blocare de siguranță, care, în timpul funcționării, împiedică ieșirea arbitrară a manetei unui dispozitiv detașabil de manipulare a sarcinii din gura cârligului. Figura 4. Aspectul și desenul unei suspensii cu cârlig cu trei axe O suspensie cu trei axe este formată din două părți: suspensia principală cu două axe și o clemă suplimentară concepută pentru a schimba multiplicitatea palanului cu lanț de la două la patru, atașată la cea principală cu ajutorul unui cercel și a unui știft. Clipul suplimentar este format și din doi obraji, între care se fixează un bloc pe axa din centru. În partea inferioară, cu ajutorul unui deget este atașat de obraji un cercel cu pivot în mijloc. Obrajii clemei sunt trase împreună cu șuruburi cu tuburi distanțiere. Uneori, greutăți suplimentare sunt atârnate pe obrajii cuierelor cu cârlig. CJSC „NPO „Mecanic” produce suspensii de cârlig normale cu unul, două, trei și patru blocuri din toate

Cârligul este un instrument de prindere universal, care este utilizat pe scară largă ca corp de lucru al unui mecanism de ridicare ca dispozitive de ridicare independente (macarale), elemente de capăt ale curelelor și alte dispozitive de ridicare. Suspensia cu cârlig a macaralei este prezentată în fig. 1.7.

Pentru a preveni pierderea spontană a dispozitivului detașabil al dispozitivului de prindere a sarcinii de la gura cârligului, acesta este echipat cu un dispozitiv de blocare.

Astfel de dispozitive nu sunt furnizate cu cârlige de macarale portal care operează în porturile maritime; macarale care transportă metal topit sau zgură lichidă, precum și cârlige de care este atârnată sarcina folosind dispozitive flexibile de prindere a sarcinii. Dispozitivele de blocare de siguranță pot fi realizate sub formă de zăvoare cu arc sau cu autocoborare, care împiedică căderea accidentală a dispozitivului de prindere detașabil. Dispozitivele de siguranță (Fig. 1.8) trebuie echipate fără greșeală cu cârlige ale macaralelor care lucrează la instalare sau la transportul mărfurilor în containere, găleți și alte containere, precum și atunci când se lucrează cu chingi rigide, prinderi.

Cârlig de macara:

1 - bloc; 2 - axa; 3 - obraz; 4 - traversare; 5 - cârlig; 6 - zăvor; 7 - capac; 8 - rulment cu bile; 9, 10 - garnituri de cauciuc; 11 - bolț; 12 - nucă.

Cârlige cu dispozitive de siguranță:

(a - cu bară de siguranță; b - cu suport de siguranță; c - cu vizor pivotant; d - cu arc de siguranță;) și instalarea cârligului în ochi (e - instalare incorectă; e - instalare corectă)

Suspensia cârligului este alcătuită din doi obraji laterali interconectați prin tuburi distanțiere și șuruburi de prindere. În partea superioară a obrajilor, unul sau mai multe blocuri de frânghie se rotesc pe o osie fixată cu ajutorul unor bare transversale. La unele macarale, pentru a asigura o lungime minimă de suspensie, se folosește un cârlig cu tijă lungă, care este atașat direct de axa blocurilor. O astfel de suspensie se numește scurtată. Pe partea inferioară a suspensiei de pe traversă, un cârlig de marfă este fixat cu o piuliță. Traversa se poate roti liber în orificiile obrajilor laterali. Cârligul montat pe rulmenți cu bile, pe lângă rotația în jurul axei, se poate balansa și odată cu traversa, ceea ce facilitează slingarea și orientarea sarcinilor. În funcție de numărul de osii, suspensiile cu cârlig sunt cu una, două și trei axe (Fig. 1.9).

Distingeți cârligele de marfă cu un singur și două coarne. Sunt realizate prin forjare sau ștanțare din oțel moale 20, ceea ce elimină distrugerea bruscă a cârligului.

Pe cârligul de încărcare sunt indicate numărul cârligului conform standardului de stat, marca comercială, numărul de fabrică al cârligului, denumirea fabricii furnizorului, numărul topiturii, anul de fabricație. Este imposibil să instalați un cârlig pe o macara fără marcare.

Cârligele sunt respinse dacă:

• cârligul nu se rotește pe traversă;
• corn cârlig îndoit;
• uzura cârligului în gât depășește 10%;
• Nu există ștampilă OTK;
• Sunt crăpături.

Scheme de suspendare cu cârlig:

a - uniaxial; b - biaxial; in - triaxial; 1 - obraz; 2 - bloc; 3 - axa; 4 - clip; 5 - cercel; b - deget; 7 - cârlig; 8 -- traversare

Suspensia cu cârlig a macaralelor de ridicare a sarcinii este o unitate foarte importantă, prin urmare, în timpul funcționării macaralei, este necesar să se monitorizeze constant starea acesteia. La fiecare inspecție, este imperativ să verificați funcționalitatea obrajilor, blocurilor, traverselor, cârligului, piuliței, osiilor și frânghiilor.