Cursa cu obstacole este cea mai nebună cursă dintre toate competițiile ecvestre. Originile sale sunt în competițiile spontane ale fermierilor irlandezi. Turnul - clopotniță, goană - urmărire, urmărire. Din clopotniță în clopotniță, călăuziți de turlele lor înalte, fără drumuri, sărind peste șanțuri, șanțuri, grohotișuri și spărturi de vânt, fermierii s-au repezit la sfârșitul dorit. Au început să țină concursurile lor nebunești în urmă cu aproximativ 250 de ani. Prima cursă cu obstacole „documentată” a avut loc în 1742. Au fost doi concurenți - Cornelius O*Callahan și Edmund Blake. Domnii au aflat al cui cal era mai bun.

Alfred Steinaker (1838 - 1914). Execuție cu obstacole conform instrucțiunilor.

Curând, nu numai întreaga Irlanda s-a repezit cu capul înainte pe teren accidentat, dar și Marea Britanie „s-a îndrăgostit” de noul divertisment ecvestru. Britanicii, uimiți de propriile lor tradiții, au creat un comitet de alergare cu obstacole la Jockey Club în 1866 și, încercând să păstreze atmosfera nebună a competițiilor antice irlandeze, au început să aranjeze „dificultăți artificiale” pentru călăreți la hipodromuri. Conform regulilor de alergare cu obstacole, la o distanță de la 4 până la 8 km, există de la 12 la 36 de obstacole, până la 150 cm înălțime și până la 7 m lățime. Obstacolele sunt „moarte”, indestructibile, de exemplu, „Taxii mari”. ”: dacă reușești ca prin minune să sari peste un gard viu de 1,5X1,5 m, poți cădea într-un șanț de 5 m lățime și până la 2 m adâncime, există și o „bancă irlandeză” - două trepte uriașe de-a lungul cărora trebuie să sari de sus in jos. Traseul mulțumește participanții cu diverse tipuri de sol. Cel mai vesel este „câmpul arat”, care se transformă în jeleu gros când plouă. Dacă aveți norocul să ieșiți din mlaștina unui „câmp arat”, puteți îndepărta următorul obstacol de pe calul dvs. - de exemplu, „Scaunul” Hipodromului Liverpool, înălțime de 1,57 m. În cele din urmă, puteți pur și simplu intră „în dărâmăturile” cailor căzuți și călăreților descălecați urgent. Prin urmare, numărul începătorilor depășește întotdeauna semnificativ numărul celor care au ajuns la linia de sosire. La primul Great Pardubice Steeplechase, din 14 călăreți, 6 au ajuns la linia de sosire, iar în 1899 doar unul. Dar acesta nu este sfârșitul ghinionului. Victoria nu poate ajunge la nimeni dacă termenul expiră. Doar kamikazei călare pot participa la astfel de competiții.

Călăreți, călăreți, jochei. Oamenii sunt unici din toate punctele de vedere. În ceea ce privește parametrii fizici, aceștia ocupă o poziție strict intermediară între jochei de curse netede - „molecule” masculine (înălțime 159 cm și greutate 50 kg) și oameni normali. Uneori, aceștia sunt jochei - „depășiți” de la cursele lin. Înălțimea medie a jocheilor cu obstacole este de 175 - 177 cm, greutatea lor este strict reglementată, iar greutatea prea mare și prea mică este considerată o infracțiune. Lipsa de masă este compensată de plăci de plumb. Printre altele, jocheii trebuie, la fel ca supermodelele, să aibă picioare lungi, astfel încât să aibă cu ce să apuce calul și să-l încurajeze să sară peste gard. De asemenea, sunt necesare brațe puternice și mușchi bine dezvoltați de pe spate și umeri - deoarece trebuie să controlați comportamentul animalelor mari și foarte puternice. Este de preferat ca jocheii să crească în mediul rural. Și aerul este mai curat și mai aproape de cai. Cu cât un copil începe mai devreme să se angajeze în sporturi ecvestre, cu atât sunt mai mari șansele lui de a deveni un bun jockey cu obstacole. Experții consideră că limita de vârstă este de 12 ani. Mai târziu, este extrem de dificil să-ți dezvolți abilitățile necesare. Prin urmare, practic, profesia de jocheu este o chestiune ereditară. Dacă tatăl și bunicul nu sunt jochei, atunci cel puțin antrenori sau proprietari de fermă.

Cai, cai, cai... Practic nu mai este timp pentru altceva. Jocheii sunt absolut intolerabile în viața lor personală. Iată cum arată curtarea unui jocheu ideal din cuvintele uneia dintre soțiile jocheului: „Curtea noastră a constat în faptul că eu stau sprijinit de buiandrug din grajd, iar Dick (viitorul jocheu) scot roabe nesfârșite cu gunoi de grajd din cutiile pentru cai. Iar duminica stăteam în ham, iar Dick spăla și șlefuia pielea murdară.” Jocheii nu pot fi persoane de casă: trebuie să călătorească prin orașe și orașe, țări și, uneori, chiar continente, trecând constant de la o competiție la alta. Și trebuie să creadă cu adevărat că „natura nu are vreme rea”, deoarece vremea în timpul sezonului de alergări cu obstacole, din august până în aprilie, de exemplu, în Anglia nu este adesea plăcută cu zile frumoase. În consecință, alegerea este limitată: fie curse de cai în condiții inospitaliere, fie anularea competițiilor mult așteptate din cauza ninsorilor abundente, a înghețului, a terenului imposibil de îmbibat, a crăpăturilor periculoase pe pista de curse rămase de la seceta verii și, în final, a inundațiilor. a râurilor din apropiere și, desigur, ceața englezească semnătură. Ceea ce se întâmplă este de a sublinia.

Jocheul ar trebui, ar trebui... Ce nu ar trebui? Este simplu - nu trebuie să fii o persoană prudentă, rațională. „Un laș nu numai că nu joacă hochei”, dar nici nu poate să călătorească pe stânci. Nu toată lumea se poate descurca să trăiască în pragul morții. Fluierul vântului în urechi, zgomotul fracționat al copitelor și nu poți spune „un pic mai încet, cai” - pentru că caii, exact, trebuie să se repezi cât mai repede, aproape ca într-o cursă lină, dar la în același timp, este încă ușor să zbori peste bariere, ca în sărituri Și dacă în sărituri de obstacole, într-o izolare splendidă, acest lucru se poate face cu un confort deplin: calculează alergarea, conduci calul la obstacol în ritmul potrivit, apoi în obstacole nu trebuie să te gândești la niciun confort. Toată lumea este într-o mulțime, cot la cot cu ceilalți. Chiar dacă reușești să decolazi perfect, nu este un fapt că vei avea ocazia să aterizezi cu succes. Companiile de asigurări sunt foarte reticente în a încheia contracte cu jochei de clopotniță; prea des trebuie să plătească o taxă de asigurare. Riscul este o parte constantă a muncii unui jocheu. În același timp, este necesar să menții un cap rece, sobru; nu poți prevedea niciodată cum va decurge o cursă; o alergare cu obstacole este întotdeauna o improvizație crudă care necesită luarea deciziilor corecte în fiecare secundă. Decizia a fost greșită – iar jocheul a căzut cu viteză mare sub picioarele cailor de curse nebunești. Aici trebuie să ne bazăm pe o altă caracteristică uimitoare a unui jocheu adevărat - totul „se vindecă pe el ca pe un câine”. Rănile se vindecă, oasele cresc împreună, adesea rupte de mai multe ori. Și toată lumea sare din nou. Galopează din dragoste pentru risc, pentru cai, pentru afacerile lor, galopează pentru că imprevizibilitatea cursei cu obstacole dă speranță tuturor: favoritul, atras în pâlnia fatală a prăbușirii, este fără muncă, iar acum noul venit verde se grăbește. până la linia de sosire. Călăresc pentru onorarii mari, premii și faimă. Deși toată lumea suferă căderi, zgârieturi și vânătăi, premiile și gloria sunt mult mai ales.

Jochei grozavi."Un jocheu este un profesionist specializat în antrenament, dresaj și antrenament de cai. El este și călăreț de curse de cai. Titlul de jocheu poate fi obținut după un examen special și cincizeci de victorii în competiții." Dacă pentru a deveni doar un jocheu trebuie să ai cincizeci de victorii, atunci câte victorii și la cele mai mari competiții trebuie să ajungi să devii un mare jocheu...

Peter Scudamore. Din 1978 până în 7 aprilie 1993, a câștigat 1.678 de curse cu obstacole din 7.521 în care a concurat. Un record de 221 de victorii (din 663 de curse) pe sezon au fost câștigate în 1988/89. A devenit jockey campion de 8 ori (o dată ce a împărțit victoria cu un alt sportiv) în 1982 și 1986-92.

Recordul de 6 victorii într-o zi a fost obținut de doi jochei amatori: Edward Potter Wilson la Crewkerne, Somerset, la 19 martie 1878, și Charles James Cunningham la Rugby, Yorkshire, la 29 martie 1881.

Record de 10 victorii la rând între John Alnham Gilbert (septembrie 1959) și Philip Charles Tuck (23 august - 3 septembrie 1986)

Tony McCoy. Pe 7 noiembrie 2013 a câștigat a 4000-a victorie. A devenit campionul Angliei de 18 ori. Acest titlu nu a fost pierdut pentru nimeni din 1995. Are victorii în aproape toate cursele de statut: Cupa de aur, obstacolul campionului, urmărirea campionului reginei mame, urmărirea regele George VI, Marele Premiu Național 2010).

Jockey-ul campion Tony McCoy.

Desigur, victoria unui jocheu este rezultatul eforturilor întregii echipe: proprietar, antrenor, jocheu. Mai mult decât atât, antrenorul și jocheul nu trebuie doar să pregătească calul în consecință, ci și să se gândească la o strategie sezonieră - alegeți curse pe acele piste de curse care sunt potrivite pentru acest cal anume.

Hipodromuri și cai. Hipodromul este o lume cu totul specială: standuri pentru spectatori, padoc, grajduri, sală de cântărire, cabina judecătorilor la linia de sosire. Dar inima oricărei piste de curse sunt pistele de curse. În mintea amatorilor, forma preferată a pistei de curse la orice hipodrom este un oval ideal, neted. În cazul unei curse cu obstacole, nu numai că acest oval este departe de a fi neted - majoritatea hipodromurilor au o diferență semnificativă de înălțime - dar, de cele mai multe ori, nu este deloc un oval: un triunghi, bucle complexe și uneori chiar un linie întreruptă deschisă. La hipodromurile universale mari, în interiorul cercului este instalată o pistă specială de alergare cu obstacole cu obstacole permanente.

Marea Britanie deține cu încredere liderul în numărul de hipodromuri. Doar pentru competiții conform regulamentului de concurs al Comitetului Național de Vânătoare sunt mai mult de 45. Printre acestea sunt și 4 legendare. Fiecare cu propriile caracteristici, eroi și istorie.

Kempton Park. Unul dintre cele mai vechi hipodromuri engleze. Fondată în 1872 de S.H. Hyde. Hipodromul este universal; aici se desfășoară atât curse netede, cât și curse cu obstacole.

În consecință, nu poate exista nicio diferență de înălțime pe traseu. Ceea ce iese în prim-plan nu este rezistența și forța, ci viteza și tehnica săriturii. Profesioniștii consideră Triunghiul Kempton un traseu dificil. Există bariere mari și dure aici. Jochei cad adesea. Victoria în cursa principală The King George VI Chase (King George IV Cup) de Boxing Day (Crăciunul, 27 decembrie) pe o distanță de trei mile poate fi obținută doar de un cal foarte „talentat”. Pentru patru victorii ai nevoie de un cal genial precum Desert Orchid, care a câștigat The King George VI Chase în 1986, 1988, 1989 și 1990. Orhideea deșert de bronz întâmpină publicul în spatele tribunelor de la Hipodromul Kempton Park. Cenușa câștigătorului este pusă într-o capsulă specială și îngropată sub această statuie.

Sandown este un parc. Cursul său este pentru săritorii de anduranță: aceștia beneficiază de dealuri drepte, dar lungi, și viraj largi. Există 11 obstacole de-a lungul traseului și cel puțin 22 dintre ele la distanța de 3 mile!

Totul pentru distracția publicului respectabil.

Pentru prima dată, aici a apărut publicul „respectabil”.

În 1870, frații Owen și Hoofer Williams, împreună cu Squire Sir Wilford Brett, au decis să creeze un nou tip de circuit de curse - unul de familie. A fost instalat un gard în jurul parcului și s-a perceput o taxă pentru intrarea pe hipodrom, și nu în tribune, așa cum fusese întotdeauna cazul. Acest lucru „taie” posibilitatea ca publicul „nesigur” să intre în hipodrom. Fanii curselor de cai își pot invita acum membrii familiei - soții și copii - la curse. Primele concursuri la noul hipodrom au avut loc pe 22 aprilie 1875. Cursele din aprilie au devenit tradiționale aici. Până astăzi, principala competiție de la hipodrom, Cupa de Aur, se desfășoară aici la mijlocul lunii. În 1947, de pe acest hipodrom a fost realizată prima emisiune de curse de cai de către BBC.

Cheltenham - parc. Turnul Mecca - cheza. Aici se află sediul Comitetului Național. Hipodromul a fost deschis în 1815, competiții au avut loc din 1818. Aici totul este deosebit: aura, peisajul, publicul. Atmosfera este electrică, cu intrigi nespuse și competiție - Anglia versus Irlanda: mulți cai irlandezi sunt aduși la Cheltenham. În consecință, un grup de debarcare a publicului irlandez se mută aici. Mai mult, principalele curse ale sezonului de la acest hipodrom au loc în ajunul Zilei Sf. Patrick, care este foarte venerată în Irlanda. Toată lumea aplaudă cu bună-credință, există chiar și un concept de „voie Cheltenham”. Așa își exprimă fanii preferințele, făcând ecou împrejurimile pitorești cu strigătele lor. Compoziția engleză a publicului nu este mai puțin impresionantă.

Regina preferă cursele lin, dar Cheltenham este un loc special...

„Trebuie să vezi tot acest peisaj, aerul lui tremurător, să auzi zgomotul tribunelor, să inhalezi mirosul pământului, stârnind o emoție inexplicabilă... Pe dealurile din Cheltenham lumina se schimbă atât de nesfârșit - de la strălucitor la ceață blândă. , că artiștii încearcă să-l surprindă de o sută de ani...” Pista de curse își șerpuiește drum prin aceste dealuri pitorești, atingând vârfurile de două ori. Jocheul de aici trebuie să fie un strateg. Străduiți-vă pentru victorie sau alegeți tactica „stați și suferi”. Totul depinde de cal. Traseul este dificil pentru caii cărora le place să meargă primii. Dar există și excepții. Deținătorul absolut al recordului Cheltenham este Golden Miller, care i-a adus proprietarului său Cupa de Aur de cinci ori.

Un alt erou din Cheltenham este legendarul Arkle. Are trei victorii în numele său. Un cal uimitor, el a fost numit „un idol care stă ferm pe un piedestal”. Nu a căzut niciodată în toată cariera lui. Din cele 70 de curse la care a participat, 35 au terminat pe primul loc, iar competițiile au fost cele mai prestigioase.

Printre legendarii câștigători de la Cheltenham se numără „doamna”. În 1986, faimosul Down Run a adus Cupa de Aur proprietarului său. Apropo, Cupa de Aur se face în fiecare an și rămâne la proprietarul calului câștigător. Lupta pentru Cupa de Aur durează din 1924. Mai mult, primele curse, cunoscute sub numele de Cheltenham Gold Cup, au fost bune. Cai fără. Acum aceasta este o competiție în cadrul festivalului din martie „Sezonul național de vânătoare”. De cinci ori cursele au fost anulate din motive temeinice: 1931 - ger, 1937 - inundație, 1943, 1944 - război, 2001 - febra aftoasă.

Aintree. Prima cursă de cai aici a fost organizată de William Lynn în 1829. Acesta este același hipodrom unde acele obstacole legendare sunt pregătite pentru călăreți: „Scaun”, „Taxi mare” și așa mai departe, și așa mai departe... Sunt 30 în total. Distanța Grand National de 7250 m este cea mai dificilă (chiar legendarul Tony McCoy a finalizat-o de 15! ori). Competiția este cea mai prestigioasă, victoria este cea mai dorită.

„Fiecare jockey de curse cu obstacole are două ambiții. Prima este să conducă mai mulți cai la victorie într-un sezon decât orice alt călăreț și să devină campionul anului. Iar a doua este să câștige Grand National Steeplechase la Liverpool Aintree Racecourse.” În fiecare an, în prima sâmbătă a lunii aprilie, la linia de start se aliniază maximum 40 de cai, 40 de călăreți trăgând frâiele, gata să alerge spre visele lor. Deși pentru mulți jochei cel mai prețuit vis este să ajungă la aceste curse, iar parcurgerea întregii distanțe este o mare victorie personală. Pentru că cursele la Aintree sunt un fel de inițiere. „Participarea pentru prima dată la Liverpool Steeplechase este ca și cum ai traversa ecuatorul: aștepți cu nerăbdare performanța cu nerăbdare, este o piatră de hotar majoră în viața ta care îți extinde orizonturile.” Și deși în locul băii tradiționale în ocean poate fi o baie în apa murdară a șanțului de barieră, mulți jochei adoră această pistă. Este „spațios”, gratuit, nu este nevoie să vă aglomerați aici. Iar la capătul îndepărtat se află un „loc singuratic și pustiu: nu este nimeni în jur, doar vântul, pământul care zboară de sub copite și bariere lungi. Aici totul este perceput simplu: credința într-un cal bun. , un val de bucurie când planezi peste un gard de mesteacăn, o aterizare sigură - întreaga viață.” Sentimentele jocheilor sunt de înțeles, dar ceea ce este surprinzător este că caii care încep de aici (și acest lucru încă trebuie câștigat) adoră pistele de curse Aintree. Cum altfel ne putem explica faptul că de multe ori la Aintree un cal care și-a pierdut jocheul nu părăsește cursa, ci continuă singur competiția. În 1948, Bulington, după ce a căzut și și-a pierdut călărețul la primul obstacol, a sărit în sus și a parcurs întreaga distanță. Și am terminat primul - am încercat foarte mult. Personajul principal al Grand National este Red Rum.

Are 3 victorii în cursa principală (1973, 1974 și 1977) și două locuri secunde.

Ziua Doamnelor la Aintree Races.
Desigur, competiții prestigioase se țin nu numai în Anglia. Execuția cu obstacole din Auteuil (Franța), cursa cu obstacole din Maryland (SUA), Cupa Colonial din Camden (SUA) și cursa cu obstacole Pardubice din Republica Cehă sunt foarte populare.

Călăreții depășesc un obstacol la cea de-a 118-a cursă cu obstacole Velka Pardubika din Republica Cehă, pe 12 octombrie 2008. (REUTERS/Petr Josek)

Pista de aici a fost creată în 1856, iar primele competiții oficiale au avut loc abia în 1874.

Hipodromul Pardubice este un fel de reîncarnare a Hipodromului Aintree de pe continent. Un fost participant la competiția de la Liverpool, contele Zdenko Kinski, a decis că ar fi util să aibă acasă o astfel de „jucărie”. Piesele sunt ca frații gemeni. Atât aici, cât și acolo trebuie să treci prin două cercuri, depășind un total de 30 de obstacole. Atât aici, cât și acolo sunt obstacole mari și dificile. În Pardubice, acestea sunt „Irish Shop”, „Popkovitsky Ditch”, „French Jump”, „Snake Ditch”, „Big Taxis”, „Great English Jump” și „Gavlov’s Leap”. Pardubice are și o particularitate proprie: un sfert din traseu se desfășoară de-a lungul unui câmp proaspăt arat, iar dacă te gândești că principalele competiții au loc în a doua sâmbătă a lunii octombrie, este clar că vremea ploioasă de toamnă dă un farmec aparte a ceea ce se întâmplă.

Dar pentru fiecare salt sau salt - engleză, urlet sau franceză - există întotdeauna un cal curajos și un jocheu disperat. Primul câștigător al Grand Steeplechase a fost englezul Sayers on a Phantom. Legenda principalului hipodrom ceh J. Vanya este un câștigător de cinci ori al competiției principale și de patru ori a fost „adus” la victorie de celebrul Zeleznik. V. Haloupka a terminat primul de 4 ori, iar incomparabilul Korok a fost sub șa de trei ori. În 1937, teribila pistă Pardubice a fost cucerită de un duo feminin. Lata Brandisova a câștigat competiția călare pe norma metisă. Pe lângă Norma, încă 14 iepe au terminat primele la vremea lor. Și Lady Anna este recunoscută drept unul dintre cei mai buni cai din istoria acestei curse. Are trei victorii și trei premii.

Călăreții și caii noștri au „check-out” în mod activ în Pardubice. Timp de trei ani la rând (1957-1959), câștigătorul aici a fost armăsarul de rasă pură din URSS Epigraf (sub șaua lui Vladimir Fedin, apoi Vladimir Prahov). De două ori pe primul loc a fost Grifel, condus de Ivan Avdeev (1960-1961). În 1962, Gaboy (jocheul Rostislav Makarov) a devenit câștigător. În 1967, Dresda a fost primul (jocheiul Alexander Sokolov). În 1987, Nikolai Khludenev a câștigat pentru ultima dată această cursă cu obstacole pe Eros pentru URSS. Pe lângă caii de rasă pură, aici au participat și cai din rasa Budennovsky. În 1964, câștigătorul a fost armăsarul acestei rase Priboy (jocheu V. Gorelkin), în 1993, Rigoletto din Budyonnovsk, iar în 1994 tot din Budyonnovsk Erudit.

În Rusia, prototipul de alergare cu obstacole moderne a fost competiția de la Krasnoye Selo. Pe lângă cursele cu obstacole în sine, cursele de cai pe teren foarte accidentat erau adesea organizate pentru cavaleri și artilerişti, în care aceștia dobândeau practica de călărie pe teren. Distanța cursei a variat de la 5 la 25 de verste.

Cele mai mari competiții rusești sunt acum Premiul Epigraph pentru cai pursânge de patru ani și mai în vârstă pe o distanță de 4000 m și Marele cursă cu obstacole pentru cai din aceeași rasă cu șase ani și mai mult pe o distanță de 6000 m. Ambele curse cu obstacole au loc la Hipodromul Pyatigorsk. Dar, în ciuda anumitor succese în acest tip de curse, cursele cu obstacole nu s-au bucurat niciodată de prea multă popularitate în Rusia. Și nu se știe dacă rușii ar trebui învinovățiți pentru o atitudine atât de rece față de acest sport de jocuri de noroc. Desigur, o alergare cu obstacole este un spectacol incitant, dar foarte periculos și traumatizant. Adesea dezastruos, nu atât pentru jochei, cât pentru cai.

Avocații animalelor au protestat de mult și în mod activ împotriva curselor de cai și în special a curselor cu obstacole. Uneori protestul ia forme radicale: adversarii curselor de cai merg pe pistele de curse ale hipodromurilor, încercând să perturbe competiția. Sub presiunea lor, se fac modificări în regulamentul competiției, deși încet. De exemplu, barierele din lemn sunt înlocuite cu altele mai sigure din plastic.

Dar susținătorii sunt preocupați nu doar de obstacolele intimidante, ci și de stresul fizic pe care îl experimentează caii de curse în timpul competițiilor, precum și de metodele de influență fizică asupra animalului: un bici, un muștiuc. Vocilor activiștilor pentru drepturile animalelor care cer interzicerea curselor de cai li se alătură și oponenții hobby-ului curselor de cai. În 1829, la Cheltenham, conduși de reverendul Francis Close, luptătorii cu pasiunea diavolească a jocului la curse au aruncat cu pietre și sticle goale asupra participanților. După deschiderea Hipodromului Aintree, locuitorii din Liverpool au sperat, de asemenea, timid că viața lui va fi de scurtă durată. Dar aceste speranțe s-au dovedit a fi zadarnice. Cursele de cai, devenite o adevărată industrie, continuă să existe. În zilele festivalurilor de curse, mii de oameni îmbrăcați elegant se îngrămădesc la hipodromuri, milioane de oameni se uită la ecrane TV. Toți sunt obsedați de sentimente complet contradictorii. Există, de asemenea, entuziasmul de a obține bani „gratuiți”.

Și frica de a pierde...

Și setea primitivă pentru un spectacol vrăjitor, deranjant, disprețul pentru jocheii gladiatori forțați să-și riște viața pentru public și invidia pentru acești oameni care sunt capabili să-și pună viața și sănătatea în pericol aproape în fiecare zi. O dorință disperată de a trăi măcar o secundă această viață incredibil de crudă și emoționantă, scuturându-se de rutina vieții de zi cu zi, pentru a paria, dacă nu pe viață, atunci măcar pe bani.

De aici pasiunea neengleză și toată această mascarada: ținute prea extravagante (în contrast cu eleganța lui Ascot),

mare de bere și alte băuturi tari vărsate

și o mahmureală aproape de carnaval.

Situația necesită decizii drastice în toate - atât în ​​îmbrăcăminte, cât și în băutură: ca să spunem așa, este greșit sau ratat. Sufletul colectiv al oricărui hipodrom, eliberat, într-un fel, de toate „sforile” și frânele morale, decolează cu caii peste orice obstacol în speranța triumfului și cu așteptarea eșecului. Această stare de zbor este cea care menține cursele de cai pe linia de plutire. Chiar și superinteresanta curse de mașini care le-a înlocuit istoric, de altfel, care și-a însușit terminologia ecvestră: padoc, grajd, nu le-a înlocuit. Desigur, există o mulțime de bani în cursele de cai, doar Marele Premiu Național Liverpool aducând pariuri de aproximativ 100 de milioane de lire sterline (aproximativ 184 de milioane de dolari) anual. În consecință, oamenii mari de afaceri fac totul pentru a stârni interesul pentru competiții: hipodromurile sunt îmbunătățite, atrag spectatorii cu noile lor „clopote și fluiere”, competițiile iau forme noi, de exemplu, startul serii se ține sub iluminare artificială, pariurile pot să fie plasat fără a pleca de acasă, prin telefon sau prin internet. Dar toate acestea sunt aplicații plăcute, iar miezul interesului este un amestec exploziv de pasiune, interes personal, curaj, dragoste, risc, admirație și dorință subconștientă de a reveni la acele vremuri îndepărtate, simple și clare, când omul și calul erau practic una , când „Jumătate de regat pentru un cal!” nu părea un preț prea mare de plătit.

Fanii jocurilor cu obstacole au propriile lor gânduri despre cruzimea față de cai. Dacă nu ar fi fost cursele, poate caii nu ar fi fost supuși unui tratament atât de dur, dar este puțin probabil să existe atât de mulți cai în lume - competițiile mențin interesul pentru cai și, prin urmare, dezvoltă creșterea cailor. Doar caii „adulti”, „condiționați” participă la curse cu obstacole. Cailor cu vârsta de 4 ani li se permite să concureze la o distanță de 1600 până la 3200 m, cailor mai în vârstă li se permite să concureze la o distanță de 4500–7000 m. De regulă, caii care nu au demonstrat abilități remarcabile la 2 și 3 ani în curse fără obstacole (fără obstacole). Dacă un cal arată o reținere încăpățânată de a sări peste bariere, este puțin probabil ca ei să-l oblige să facă asta pentru o lungă perioadă de timp - este o plăcere prea scumpă. Majoritatea jocheilor iubesc sarcinile lor. "M-am... gândit mult și mi-am dat seama: dacă nu mi-a plăcut să lucrez cu un cal, chiar și fără să câștig, atunci nu aș putea deveni jocheu. Nimeni nu ar putea. Este o viață grea din multe puncte de vedere, dar plăcerea de a participarea la curse depășește toate vânătăile și necazurile. Și fiecare jocheu crede așa, pentru că dacă nu ar crede așa, și-ar schimba ocupația. Nimeni nu poate fi un jocheu de alergare cu obstacole dacă inima lui nu este atașată de această muncă." Bineînțeles că există excepții. Și printre jochei sunt oameni cruzi și fără principii. Dar aș vrea să cred că sunt o minoritate. Cea mai importantă justiție a cursei cu obstacole este că riscul este reciproc, călărețul și calul sunt împreună, în perechi, într-o singură legătură. Tot ce trebuie să faci este să uiți totul și să te bazezi pe noroc. Adevărat, se poate întoarce aici în cel mai crucial moment.

Mare ratat. Dick Francis. Acum numele lui este cunoscut de milioane de fani detectivi. La mijlocul secolului trecut, a tunat în lumea curselor de cai. În ciuda faptului că cariera sa de jochei a fost „încetinită” de război, Francis a reușit să obțină un succes strălucit. A câștigat aproape 350 de curse. A devenit de mai multe ori campionul jockey al Marii Britanii, a cucerit aproape toate cele mai prestigioase culmi ale cursei cu obstacole, problema a ramas mica, sau mai bine zis, Marele Premiu National. Nu era suficient în colecție pentru fericirea completă a jocheilor. În 1956, circumstanțele au fost mai mult decât reușite. Francis este un jocheu la grajdurile regale. La Liverpool a trebuit să călărească un cal care aparținea celui mai eminent proprietar din Anglia: Regina Mamă, o mare fană a curselor cu obstacole.

Montura ei, Devon Loch, a fost favorita sezonului. Startul de la Aintree, un hipodrom ideal pentru el, urma să fie cea mai bună oră a lui. Toate celelalte competiții au fost repetiții pentru evenimentul principal. Pe 24 martie au plecat la start, încrezători unul în celălalt, cu speranța de succes, că totul va merge. Au reușit în toate, cu excepția unui singur lucru - nu au putut câștiga cursa. „Începutul a decurs bine, au fost mai puțini participanți decât de obicei, douăzeci și nouă, patru cai s-au retras după primul obstacol...

A zburat curat și cu rezervă peste barierele foarte dificile din Aintree...

I-am învins pe Bechers, și pe Canal Turn și pe Valentine...

A fost o cursă la care se poate doar visa... A învins curat „Chayerul” și șanțul de șanț cu apă...Cu douăzeci de metri înainte de ultimul obstacol, știam că se afla în locul potrivit pentru a sări și a decolat cu așa stil, de parcă nu ar fi fost ultimul din treizeci de obstacole, ci primul.

A fost cel mai bun moment din viața mea... Mai erau mai puțin de cincizeci de metri până la o fâșie plată de iarbă verde, puțin mai mult de zece pași - și noi am fost câștigătorii..."

Circuitul de curse a luat-o razna. Cel mai bun jocheu de pe cel mai bun cal din grajdurile regale a zburat către o victorie binemeritată.

„Necazurile au apărut pe neașteptate, ca o obsesie...

Devon Loch și-a dat picioarele pentru un alt pas vertiginos, o poezie a mișcării armonioase! Și brusc - picioarele din spate s-au înțepenit și păreau a fi paralizate, a căzut pe burtă, membrele ieșite nefiresc și stângaci în lateral. Când s-a ridicat, abia s-a putut în picioare. Chiar și după aceea, dacă ar fi reușit să finalizeze cursa, mai avea o șansă, am fost atât de mult înaintea celorlalți de la bun început, dar ritmul s-a pierdut, visul s-a rupt, cursa s-a pierdut”.

Publicul tăcea, uluit de înfrângerea orbitoare. Istoria se făcea sub ochii noștri. Pierderea a devenit o legendă. Numele calului s-a transformat într-un simbol al fericirii pierdute – „a juca pe Devon Loch” – pentru a rata șansa potrivită.

„Ceva de genul acesta”, va încerca probabil să explice Francis. Regina Mamă va zâmbi stoic.

Dar asta e curse de cai. Și, împreună cu cecul, îi va trimite nefumătorului Francis un port țigări de argint. Pentru memorie.

Nimeni nu poate afla motivul a ceea ce s-a întâmplat. Pentru a înăbuși valul în creștere de controverse, speculații, ipoteze, simpatie și indignare, în 1957 Francis a scris prima sa carte, una autobiografică. Și apoi va lansa alte 40 de romane polițiste magnifice, legate într-un fel sau altul de lumea curselor de cai. Și va deveni din nou un campion, după ce a primit cele mai înalte premii literare: Premiul Edgar Poe, titlul onorific de „Mare Maestru”, „Arcul complet” al premiilor „Pumnal” - diamant, aur și argint. Dar asta va fi o altă poveste.

Poate fi chestionat și eliminat. Puteți îmbunătăți articolul oferind citate mai precise la sursele dvs.

Obstacole care sar peste obstacole din tufiș de 1 m înălțime

Excursie cu obstacole(mai rar goana cu turpilul; Engleză steeple-chase) - inițial un salt peste un teren accidentat până la un punct prestabilit, de exemplu, o clopotniță vizibilă de departe (turnul englezesc).

Anularea cu obstacole a fost jucată pentru prima dată în Anglia în 1792 pe o distanță de 8 mile (aproximativ 13 km). În prezent, cursa cu obstacole se joacă pe hipodromuri sau zone special amenajate cu obstacole artificiale staţionare de tip câmp: garduri de tufă, metereze de pământ, garduri, gard viu, precum şi şanţuri uscate şi umplute cu apă etc.

Cailor cu vârsta de 4 ani li se permite să participe la curse cu obstacole - la o distanță de la 1600 la 3200 m, caii mai în vârstă - la o distanță de 4500-7000 m. De regulă, caii care nu au demonstrat abilități remarcabile la 2 și 3 ani. pe piste netede deveniți participanți la curse de cai cu obstacole (fără obstacole). Cele mai dificile curse cu obstacole sunt considerate a fi Grand National (Liverpool) și Grand Pardubice (Republica Cehă). În Rusia, cursa cu obstacole se joacă la o distanță de 4000-6000 m pentru caii dintr-o rasă de călărie pursânge sau, ceea ce este mult mai puțin obișnuit, diferite încrucișări de cai pursânge cu alte rase de călărie. Caii care concurează în curse cu obstacole se numesc steeplers, la fel ca și jocheii lor. Un cal mai abrupt nu concurează niciodată într-o cursă lină. Ea este antrenată special pentru curse cu obstacole. De asemenea, este foarte rar ca un jocheu de alergare cu obstacole să călărească un cal de curse lin.

Unul dintre cei mai faimoși jochei steepler este britanicul Tony McCoy, care a câștigat 289 de curse cu obstacole într-un singur sezon, 2001-2002. În total, din 1992 până în 2002, a câștigat 2211 curse cu obstacole și pentru această realizare a fost inclus în Cartea Recordurilor Guinness.

Concursuri

Cupa de aur Cheltenham

Această cursă cu obstacole rulează din 1924 în Anglia și este una dintre cele mai importante curse cu obstacole din lume. Distanța acestei curse este de 5200 m, de-a lungul distanței se află 22 de bariere sub formă de gard viu și bariere din tufiș. Cel mai faimos cal al acestei curse cu obstacole a fost armăsarul numit Golden Miller, care a fost neînvins în această cursă cu obstacole timp de cinci ani la rând (din 1932 până în 1936). Un alt cal celebru al acestei curse cu obstacole este faimosul Arkle, care a câștigat această cursă cu obstacole de trei ori, lăsându-și de fiecare dată rivalii mult în urmă. De atunci, la Hipodromul Cheltenham se află un monument al acestui câștigător remarcabil.

Liverpool cu ​​obstacole

Aceasta, cea mai mare ca lungime, cea mai dificilă din punct de vedere al condițiilor, cea mai veche și mai prestigioasă cursă cu obstacole de pe planetă, britanicii îl numesc Grand National. Această alergare cu obstacole a avut loc pentru prima dată în februarie 1836. Are loc anual în fiecare prima sâmbătă a lunii aprilie, lângă Liverpool, în orășelul Aintree, la hipodromul cu același nume. Distanța Mare Națională este de 7250 m, numărul de bariere este de 30, înălțimea barierelor este de aproximativ 1,5 m. Cursa este împărțită în două cercuri, 14 din cele 16 bariere situate pe cerc sunt depășite de cai de două ori, restul doi cai sar când se apropie de linia de sosire. Pot începe până la 40 de cai. Cel mai faimos cal al Liverpool Grand National este armăsarul de golf Red Ram, o legendă a curselor engleze cu obstacole. Acest cal a început această cursă cu obstacole de cinci ori, a fost primul de trei ori și al doilea de două ori. O statuie a romului roșu se află la Hipodromul Aintree.

Pardubice obstacole

Greater Pardubice obstacole este a doua cea mai importantă cursă cu obstacole în ceea ce privește distanța, după cea de la Liverpool, dar este la fel de dificilă și dificilă. Această cursă cu obstacole a fost fondată de contele ceh Zdenko Kinski după ce a câștigat cursa cu obstacole de la Liverpool. A avut loc pentru prima dată în 1874 în micul oraș ceh Pardubice, pentru care și-a primit numele. Pardubice Steeplechase are loc în fiecare a doua sâmbătă din octombrie, adesea în ploaia de toamnă, ceea ce se adaugă la provocarea pentru cai și jochei. Distanța obstacolului de la Pardubice este de 6900 m, a patra parte a traseului se desfășoară printr-un câmp arat, care se transformă într-un nămol gros, vâscos, când plouă. Există 30 de obstacole de-a lungul cursului, dintre care douăzeci și șapte trebuie depășite de două ori. Călăreții sovietici au luat parte activ la cursa cu obstacole de la Pardubice.

Timp de trei ani la rând (1957-1959), câștigătorul la Pardubice a fost armăsarul pursânge din URSS Epigraf (Elbgraf - Gassira) sub șaua lui Vladimir Fedin, iar apoi Vladimir Prahov. Aici au câștigat și alți călăreți sovietici: Grifel cu Ivan Avdeev (1960-1961) a ocupat de două ori primul loc. În 1962, Gaboy și jocheul său Rostislav Makarov au devenit câștigători. În 1967, cursa a fost câștigată de Dresda și jocheul său Alexander Sokolov. În 1987, Nikolai Khludenev a câștigat pentru ultima dată această cursă cu obstacole pe Eros pentru URSS. Pe lângă caii de călărie de rasă pură, aici au participat și cai din rasa Budennovsky. Deci, în 1964, câștigătorul a fost armăsarul acestei rase Priboi (Bezh - Paranja) cu jocheul Valentin Gorelkin.

În 1993, aici au devenit câștigători și Rigoletto din Budyonnovsk, iar în 1994, tot din Budyonnovsk Erudit sub șaua cehilor. De trei ori în 1981-1983, câștigătorul la Pardubice a fost armăsarul de rasă pură Sagar din URSS, dar sub șaua unui jocheu ceh. Un alt câștigător de trei ori al cursei cu obstacole de la Pardubice a fost armăsarul Železnik și jocheul său din Cehoslovacia Jozsef Vanya în 1988-1990. Personajul principal al cursei cu obstacole de la Pardubice este armăsarul Korok, născut în 1962. din Slovacia, care a câștigat de trei ori la Pardubice sub șaua jocheului Václav Chołupka. A început prima dată în această alergare cu obstacole în 1969 și a câștigat, cu mult înaintea rivalilor săi. În 1970 a refuzat să sară unul dintre obstacole și nu a ajuns la linia de sosire, dar în 1971 a început pentru a treia oară la Pardubice și a câștigat din nou. Ultima victorie a armăsarului unic a avut loc în 1972.

Alte curse cu obstacole celebre de pe planetă sunt

• Excursie cu obstacole în Auteuil (Franța)
• Maryland Steeplechase (SUA)
• Cupa colonială din Camden,

Mers— (alura franceză, adică mers), unul dintre tipurile de mișcare înainte a unui cal. Există un mers natural, unul care nu trebuie învățat unui cal - acesta este galop, mers, mers și trap. Există un mers care este predat special în școlile de echitație. Aceasta este mersul spaniol, trap spaniol sau trap școlar. Un mers artificial este trecere, piafé, galop cu trei picioare, ospătare, mers +++ și așa mai departe. Una dintre căile de trecere, mișcarea unui cal. Mersul poate fi natural, firesc, felul în care calul poate merge de unul singur - trap, mers, galop, ambulare - și felul în care calul a fost dresat special. Artificial este trecerea, galopul pe trei picioare, mersul spaniol, trap spaniol, plimbare la școală, trap școlar, piafe, ospăț și altele asemenea.
american— 1. Unul dintre tipurile de trăsură trasă de cai. Inventat în SUA, după cum sugerează și numele. Caracterizat prin roți, uriașe în diametru. Folosit la hipodromuri pentru curse. 2. Un nume mai vechi pentru un balansoar.
Muniţie: echipament special pentru ca cu ajutorul lui un cal să poată fi înhămat, înșelat și, de asemenea, încărcat.
Amunichnik: în grajd există o încăpere special alocată pentru ca acolo să poată fi depozitată toată muniția și echipamentul.
Azil(Arabic asil - pursânge, nobil) - un cal arab de elită rafinat, cu un pedigree ideal.

Buggy- (buggy engleză), phaeton, căruță, legate de tipul de sport.
Banchet- (în engleză banket - meteren de pământ), un obstacol special creat, terasament de pământ. Este folosit pentru ca calul să sară pe el, apoi să sară de pe el mai departe de-a lungul pistei. Înălțimea unui astfel de obstacol este de aproximativ un metru și șaptezeci și cinci de centimetri, lățimea este de trei până la patru metri, lungimea variază: de la trei la paisprezece metri.
Leopard- 1 - armăsar gri, care a pus bazele întregii linii de armăsari Oryol. Născut în 1784. Timp de șaptesprezece ani a fost armăsar herghelie. De la el au venit urmașii buni de trotți de înaltă calitate.
Curse cu obstacole– unul dintre tipurile de curse de cai cu depășirea obstacolelor. Kherdels (cum sunt numite obstacolele) stau la o distanță de trei sute de metri unul de celălalt. Distanța de la ultimul hurdel până la linia de sosire nu trebuie să fie mai mică de două sute de metri. Kherdel are un metru sau puțin mai înalt și doisprezece metri lungime.
Bazin de apă- unul dintre tipurile de obstacole pentru cursele de cai. Parametrii unui astfel de bazin cu obstacole sunt 9mX3mX1m, unde acesta din urmă este un indicator al adâncimii.
Alergare- acesta este denumirea colocvială pentru cursele de probă ale trapilor și hipodromul în care se desfășoară aceste teste.
Ham de alergare– echipament de lucru care este folosit în antrenament pentru testarea cailor. Există o secvență specială în care se pune un astfel de ham. În primul rând, picioarele calului sunt bandajate și încălțămintea. Apoi trebuie să puneți o șa, un suport de șa și un suport sub ea și să strângeți circumferința. Secvența este mai departe: un căpăstru cu un bit și o bandă, dacă este necesar pentru acest caz, apoi un înveliș și un șurub. Frâiele trebuie fixate de inelele de biți după toate. Incluse și în hamul de alergare: pantaloni scurți, șepci cu guler și o circumferință suplimentară.
cerc de alergare— o pistă pentru antrenarea cailor, pentru ca aceștia să treacă curse de testare. De regulă, are forma unui oval alungit care măsoară aproximativ un kilometru pe cincisprezece metri. Suprafața unei astfel de piste este de obicei amortizoare, fără rigiditate excesivă; iarna este acoperită cu gheață. Linia de sosire este situată vizavi de zona arbitrilor. Dacă pista de curse este mare, atunci cercurile sunt împărțite în cercuri de test și de premii. Bereitor - (germană: Bereiter).
1. Jocheu pentru dresajul cailor, predarea călăriei.
2. Asistent al unui artist de circ care lucrează cu cai.
Bidarka– Un cărucior cu două roți, destul de greu de condus, deoarece nu are arcuri.
Grand National (Liverpool) cursă cu obstacole, un concurs de curse de cai celebru în lume. A început în 1836, iar de atunci a avut loc în fiecare an la Liverpool, la Hipodromul Entree. Cursa este de 4 mile 856 de yarzi (7218 m) cu treizeci și două de sărituri.
Grozavă cursă cu obstacole la Pardubice. Cea mai dificilă competiție ecvestră europeană. A început în 1875 la Hipodromul Pardubice (Cehoslovacia), și se ține la o distanță de 6900 m cu treizeci de obstacole.
Breck- (English break), șezlong creat pentru prima dată în Marea Britanie și destinat excursiilor de vânătoare. Designul include o bancă pentru șofer, capre și două bănci pentru cei care merg la vânătoare.
Pantaloni- (pantaloni în engleză) - un articol de garderobă, un tip de îmbrăcăminte pentru ieșiri călare. Pantalonii lărgiți în partea de sus pentru sărituri libere pe un cal și călărie și îngustați de la genunchi și în jos.
Britzka— 1. Un tip de cărucior, mobil și ușor. Poate fi fie cu arcuri, fie rigid. 2. Un cărucior de marfă pentru transportul mărfurilor, încărcături grele, etanșat în fund, deoarece puteau transporta cereale.

Pad de șa- (italiană: qualdrappa). Pe spatele calului se pune o pătură, iar deasupra se află o șa. Cusut din catifea sau pânză.
Volt- (în franceză volte - întoarcere).
1. Una dintre modalitățile de a îmbrăca un cal într-o arenă, cu un cerc cu un diametru de șase metri.
2. Dacă pe pistă se desfășoară competiții cu obstacole, atunci Voltul este atunci când calul își traversează propria pistă în sărituri. Un astfel de volt este supus unei penalități, deoarece este un minus pentru cal.
Boltire: un mod de a practica sporturile ecvestre. Calul care este călărit merge în cerc la galop sau la trap, iar călărețul efectuează anumite exerciții de gimnastică. Diametrul unui astfel de cerc este de 12 - 15 m.
Puiet– Pentru a evalua un cal, uneori este necesar să-l scoți într-o zonă specială, să-l plimbi și să-i subliniezi meritele. Pentru comision, potential cumparator etc.
Frâu: în acest scop se folosește morțișorul care se pune între dinții calului la punerea căpăstrui.

Galop– unul dintre tipurile de mers, sărituri, cel mai rapid ca rang. Se execută în trei bare și are o fază de suspendare liberă. Există un galop zgomotos, o măturare, un galop și un dresaj.
Git— 1. Caii concurează o tură la hipodrom.
2. Parkour într-un cerc, cu depășirea obstacolelor, poate pentru o cupă.
Cruce orizontală- doua sipci incrucisate la un unghi de nouazeci de grade, creand astfel un obstacol calului pe pista.
Cursa plată(curse de cai fără obstacole): călăreții câștigă cea mai mare viteză atunci când trec pe lângă cai în jurul unui cerc hipodrom de un kilometru sau mai mult.

Gig– Un cărucior mic conceput pentru a transporta două sau trei persoane, în funcție de greutatea acestora. Sarcina totală nu trebuie să depășească 18 kilograme. Acesta este un cărucior cu arc, moale în mișcare. Un cal este înhămat de el.
Dennik– aceasta este o „cameră” separată pentru ca calul să trăiască. Ea nu este legată acolo; bolul ei individual de băut și jgheabul de hrănire sunt, de asemenea, amplasate acolo. Tarabele de antrenament sunt situate în rânduri în stânga și dreapta culoarului stabil.
Derby- (Engleză: Derby).
1. Cel mai important premiu, stabilit încă din 1780 la Hipodromul Epsom din Marea Britanie. Este primit de armăsari de cel puțin trei ani, precum și de iepe de rasă pură. Cursele Derby și-au primit numele de la a douăsprezecea generație Earl, care a fondat competiția. Să vă reamintim: numai pentru copii de trei și patru ani.
2. Acesta poate fi numele oricărui premiu principal pentru cursele de cai pursânge de elită.
3. În Rusia se poate numi pur și simplu un premiu, deși în limbajul obișnuit.
4. Competiții de mare importanță, de obicei în curse clasice. De exemplu, în Hamburg există o cursă de cai - Derby-ul Hamburg.
Stagecoach- un „autobuz” tras de cai. Anterior, era un transport obișnuit pentru transportul de pasageri, bagaje, corespondență și alte mărfuri. Apoi au fost înlocuite cu trenuri.
Carte de câine– O căruță cu două sau o osie, care a fost respectiv înhămată la un cal sau la o pereche.

Călăreț– unul dintre călăreții de la concursurile de teste, oficial nu jocheu.

Pol– o scândură, un băț, un obstacol pentru un cal pe o pistă cu obstacole. Până la patru metri lungime cu un diametru de aproximativ zece centimetri.
Jocheu- (jocheu englez), un profesionist specializat în antrenament, călărie, antrenament de cai și călărie. Și, de asemenea, călăreț de curse de cai. Poți obține titlul de jocheu după un examen special și ai cincizeci de victorii.

Gard– așa-numitul obstacol latitudine-altitudine pentru cursele de cai. Fabricat din scânduri.
Zaseka– tip de obstacol unic sau combinat cu șanțuri. Constă din tufiș legat în jurul stâlpilor.
Check-in: Însuși începutul dresajului de cai, calul obișnuindu-se să meargă în ham, cu șa și dezvoltând obiceiul de ascultare față de călăreț.

Pacer: Un troțitor care poate să meargă fizic, dar nu să trapească.
Buiestru– mers rapid simetric al unui cal cu sprijin lateral cu două copite, care are și fază de zbor liber. Unul dintre tipurile de mers rapid, este numit și simetric. Tipul de sprijin este lateral si are faza de zbor liber. Pașii calului sunt mai mici decât dacă trapează. Viteza, dimpotrivă, este proporțional mai rapidă, deoarece este mai convenabil să faci pași mici mai des.
Hipodrom- (Hippopotami greci - cal și dromos - zonă de alergare, alergare), un loc pentru curse, testare a cailor, curse de testare, expoziții de cai și postări în fața juriului și a cumpărătorilor.
Hipologie- (Hipotami grecesc - cal și logos - știință), doctrina calului, o filozofie aparte. Oamenii o cunosc de mult. Acestea includ informații despre rase, pedigree, tipuri și culori de cai, reproducerea acestora și alte detalii importante.
Hipoterapie (reitterapie)- tratament cu călărie (hipoterapia - tradus din greacă, „tratament cu un cal”). Aceasta este una dintre metodele pentru tratarea cu succes a multor probleme și boli: atât adulți, cât și copii.
Hipoterapia este unul dintre tipurile de terapie restaurativă și terapeutică. Ea folosește neurofiziologia și psihosomatica în justificări.

Cabriolet— (cabriolet francez), un cărucior mic cu două roți.
Camizol- (germană: Kamisol), o cămașă sau jachetă de o culoare vizibilă, unul dintre articolele de garderobă pentru jochei, călăreți și călăreți.
Şanţ– una dintre modalitățile de a împiedica un cal pe pistă. Când concurați în parkour, există întotdeauna un obstacol - un șanț, care poate sau nu să aibă apă în el. Lățimea unui astfel de șanț este de aproximativ doi metri sau puțin mai mult.
Antrenor- (italiana: carretta), un car frumos si confortabil, cu usa, inchis pe toate laturile. Conceput pentru a transporta nobili și domni mai devreme.
Carieră- galopează în ritm rapid. Câștigătorii concursului de carieră parcurg un kilometru în mai puțin de un minut. Nu degeaba există expresia „de îndată”. Acesta este un mers care poate fi numit cel mai rapid și uriaș sărituri, atunci când corpul calului este ridicat și comprimat într-un arc, care este brusc îndreptat. Caii pursânge în competiții arată rezultate uimitoare în mersul pe o distanță de un kilometru într-un minut de timp.
Balansoar– anterior existau curse de droshky în locul lui. Acesta este un mic cărucior cu două roți folosit în competiții.
Kenter: Principalul tip de galop de cal care este folosit în antrenament este așa-numitul galop de câmp.
Cărucior- o căruță mică, moale de călărit, care absorb șocul, scaunul este situat deasupra pentru a face comod să controlezi calul.
Ferma de cai– un loc pentru creșterea unui număr mare de cai. Caii pot fi crescuți într-o fermă de cai atât pentru curse, cai de rasă, cât și cai obișnuiți.
Sărituri- sărituri de obstacole (franceză: Concours Hippique - concurs de cai), folosit pentru a desemna orice competiție. În Rusia, aceasta este ceea ce ei numesc curse de cai cu depășirea obstacolelor. Adică oricare dintre concursurile de cai. Aceasta este ceea ce numim „curse cu obstacole”
Herghelia- un loc unde se cresc caii. De regulă, ei sunt pursânge și capabili să concureze. Taierea este folosită în scopuri economice.
Școală de echitație– o școală care predă călărie. De asemenea, un astfel de loc ar putea fi o secție sau un club de echitație. Aici au loc antrenamente de bază, antrenamente, concursuri etc.
Călărie– un sport minunat care presupune călare. Aceasta include antrenamentul, stăpânirea diferitelor exerciții, participarea la competiții și alte activități conexe.
stâlp de prindere- un loc unde un cal este legat atunci când trebuie lăsat. De obicei, arată ca niște stâlpi săpați în pământ, peste care sunt atașați alți stâlpi de o grosime suficientă. Înălțimea obișnuită a unui stâlp de prindere este de aproximativ un metru; fiecărui individ legat îi este alocat aproximativ un metru și jumătate.
Grajd- o cameră interioară confortabilă în care sunt de obicei ținuți caii. În mod obișnuit, acesta este un coridor care separă două rânduri de pixuri sau tarabe, sau ambele.
Domeniul de concurență: teren pentru antrenarea unui cal pentru a depăși obstacole.
Contra galop: tip de mișcare în care călărețul galopează calul din exterior (prof.) picior. Deci, efectuând o volte spre dreapta, intră din piciorul stâng.
Cruce- unul dintre tipurile de obstacole în curse. Mai simplu - doi poli conectați în cruce.
Cruce- (English cross - to cross, cross), curse în care există obstacole. Se desfășoară pe teren accidentat.
Sparge(English Crack), cel mai demn exemplar de cai din intreaga turma sau din intreaga rasa sau din intregul grup de rase.
Korda- un lung, o frânghie puternică, mai exact, o împletitură, o bandă de vreo zece metri lungime, destul de lată. Folosit pentru a ghida calul într-un cerc.
Colanți– 1. cizme, dure, se pot scoate si se desfac.
2. Eclarii de mănuși pentru călăreți.

Landou- (Landau francez), conceptul datează din secolul al XIX-lea. Un tip de cărucior cu patru roți. Foarte comod și confortabil, toată familia, cel mai adesea una bogată, ar putea încăpea în ea. Landau-ul este decorat foarte bogat și elaborat.
Levada: pajiște creată artificial, cu gard, cu suprafață limitată, de aproximativ două până la patru hectare. Folosit pentru creșterea cailor.

Manej- (manejul francez), un loc pentru practicarea călăriei. De formă dreptunghiulară și măsoară douăzeci de metri lățime. Lungimea poate fi de 40, 20 sau chiar zece metri.
Costum- aceasta este definiția care, în primul rând, distinge caii vizual unul de altul. Aceasta este o combinație de nuanțe ale crupei calului în sine și coada, coama, gâtul etc. Principalele culori ale cailor sunt următoarele: negru, dafin, roșu și gri. Și din ele s-au format deja nuanțe: karak, maro, vânat, dun, privighetoare, savrasaya, maro, șoricel, roan, piebald, șurub. Aceasta este principala trăsătură distinctivă externă a calului. Culoarea este moștenită genetic; ea determină culoarea hainei calului în sine, combinația de culori a coamei, cozii, gâtului, crupei etc. Culoarea ajută la separarea definițiilor cailor.
Martingale: o lesă, pe lângă cea principală, care împiedică calul să-și ridice capul.
Castrare: Un cal care a fost castrat. Ei servesc în general ca cai de lucru.
Muștiuc (germană: Mundstuck): o formă întărită a bitului care are un efect mai puternic asupra monturii.

Călăreț– un profesionist care testează și antrenează trotăși. Lucrează cu ei în fiecare zi, scoate și trotul la testare și, în consecință, primește și un premiu.
Ştreang- un tip de căpăstru fără pic. Unul dintre elementele necesare pentru a lucra cu un cal este să legați calul și să-l conduceți afară. Un tip de căpăstru fără biți, nu se folosește pe drum, ci pentru a ține calul în grajd.
Cizme- pantofi pentru cal. Așa-numitele „păntofi de cal”. Folosit pentru a preveni rănirea picioarelor calului. Acestea servesc în principal pentru a preveni rănirea în timpul antrenamentului sau performanței.
Ochiuri sau ochiuri– limitatoare ale câmpului vizual al calului, scuturi mici deosebite, montate pe capul calului, pot fi închise, semiînchise și alte forme.

Țarc pentru oi este o expresie figurativă care sugerează o zonă împrejmuită imitând un gard pentru o turmă de oi. Acesta este unul dintre tipurile obligatorii de obstacole în competițiile ecvestre. Calul trebuie să sară în el și să sară afară la fel de repede.
Bandă pentru cap, aproape un căpăstru. Așezat pe capul calului și folosit pentru a-l controla.
Oxer- (oxer engleză), o structură-obstacol complex. Aceștia sunt doi poli paraleli legați de un al treilea situat între ei.
Omnibus- (din latină omnibus - pentru toată lumea), tot un concept care datează din secolul al XIX-lea. Așa-numitul „autobuz interurban”, o trăsură trasă de cai. Ar putea transporta mulți pasageri și bagajele lor pe distanțe lungi.

Trecere(Pasaj francez, în detaliu - trecere, tranziție): un tip deosebit de trap, unul dintre elementele obligatorii pentru antrenarea unui cal.
Palisadă- (din franceză palissada - palisadă, gard), unul dintre tipurile de obstacole pentru un cal la o cursă. Adesea, stâlpii plasați vertical formează un gard. Doi este deja un obstacol latitudine-altitudine.
Bare paralele— obstacol altitudine-latitudinal. Pentru a face acest lucru, sunt instalate rafturi și două grinzi paralele sunt atașate la ele.
Parkour- Acesta este un tip de alergare cu obstacole. Pe un anumit teren există diverse tipuri de obstacole pe care calul trebuie să le depășească în timpul competiției. Ei monitorizează timpul necesar și execuția corectă a sărituri.
Piramidă- (din grecescul pyramis), tee, bara tripla, unul dintre tipurile de obstacole pentru cursele de cai. Este situat sub formă de trei stâlpi, în înălțime crescândă.
Potcoave– un mijloc de prevenire a călcării copitelor cailor. Placă metalică curbată. Anterior, potcoavele erau falsificate de fierari și, de asemenea, le atașau de copitele cailor. Secolele VIII-IX, Franța - locul și momentul nașterii potcoavei.
Obstacole— 1. Structuri fabricate și instalate mecanic pentru sărituri și sărituri cu obstacole. Ele pot fi verticale, latitudinale, altitudine-latitudinale. În orice tip de sărituri, înălțimea maximă a obstacolului este de șaptezeci de metri, iar lățimea este de doi metri. Şanţ - patru şi jumătate. La traseele cu obstacole, cea mai mare înălțime a obstacolului este de 140 cm, lățimea șanțului cu apă este de 4 m. 2. La cross-country se folosesc obstacole naturale. În acest caz, amplasarea obstacolelor este determinată în așa fel încât participanții să nu aibă alternative de ocolire sau tentația de a evita.
Zboara peste– transport urban, care amortizează șocurile trase de cai. Se misca destul de repede si are patru roti.
Aterizare– modul în care călărețul este poziționat pe cal. Ar trebui să fie un spate drept, o postură egală, mișcări libere și lin și sensibilitate maximă a fiecărei mișcări a calului. De asemenea, este important să mențineți centrul de greutate corect la aterizare.
Circumferinţă– o curea – din piele, rezistentă, una dintre piesele de echipament pentru înșauarea calului. O șa poate folosi de la o circumferință la două sau trei, în funcție de tipul ei. Acoperă părțile laterale și spatele calului. Folosit pentru a așeza șa pe cal ferm și fără durere. Acoperă întregul corp al calului și are elemente de fixare în partea de jos. De regulă, este piele, dar poate fi făcută din alte materiale.

Redingote- (din franceza redingote - haina de calarit), o jacheta foarte stralucitoare vizibila de departe. Are o talie pronunțată și cozi alungite. Poate fi albastru aprins sau roșu aprins. O parte din garderoba pentru călăreți sau pentru un participant la o vânătoare călare. O trăsătură distinctivă este gulerul de catifea neagră.
Jucăuș— 1. Pentru a determina criteriile pentru cursa la un hipodrom - timpul în care calul parcurge o parte din distanța totală sau întreaga distanță.
2. Denumirile „Viteza de cursă 1.35” sau „Viteza de cursă 2.03.7” determină exact timpul pe care l-a arătat pilotul la curse.
3. Denumirile „cal nenorocit”, „mers neîncetat” și așa mai departe - aceasta este o cursă cu viteză mare.
Zăbrele- un obstacol abrupt.
troica rusă- Acesta este un tip de ham a unui cal în limba rusă. Acest obicei datează din secolul al XVIII-lea. Două arbori, între care calul central este înhamat cu un guler, și cei adiacente, pe ambele părți, sunt înhamați în așa-numitele perdele cu linii sau pur și simplu în guler. În acest caz, rădăcina, calul mijlociu trapează, iar caii laterali merg în galop lateral.
Trotters- rase de cai apărute la începutul secolelor al XVIII-lea și al XIX-lea. Aceștia sunt cai care sunt potriviți pentru mișcări lungi și rapide la o anumită distanță. Apropo, au fost crescuți pentru transportul între orașe cu diligențe și omnibuze.
Râsul- unul dintre tipurile de mers rapid. În același timp, picioarele calului se încrucișează în diagonală - în perechi opuse. Tip de mers, viteză mică. Trap în limbajul profesional al călăreților poate fi numit jos, târâtor, întărit și smucibil. Trap cu smucituri, sau aruncări, este atunci când două picioare sunt deplasate înainte „într-un unghi”, în diagonală, de exemplu, partea stângă față și dreapta spate - și, în consecință, invers. În cazul unui trap jos, piciorul din spate iese puțin mai devreme. În cazul unui trap tras, piciorul din față merge primul înainte și piciorul din spate urmează în locul său. Când un cal trapează, merge cu picioarele „diagonal” alternativ.

Lumânare: un exercitiu spectaculos in care calul se ridica la toata inaltimea pe picioarele din spate.
Stipler(ing. steepler sau steeplechaser): un cal care are o bună capacitate de alergare cu obstacole și o arată.
Şa- un dispozitiv pentru a se așeza pe un cal, a-l sparge și a participa la curse. A apărut atât de mult în urmă, încât oamenii de știință nu pot determina data exactă. Mai mult decât atât, la început șaua a fost prinsă de cal, întinzând curelele „de-a lungul” crupei, iar acum calul este „prins” cu curele peste ea.
Cursa de cai— 1. Testarea abilităților cailor în cursele la hipodrom. De regulă, calul galopează în timp ce jocheul stă călare pe el.
2. salturi într-o versiune mai largă a înțelegerii. Este ca un tip de sport ecvestru. În același timp, implică participarea la sărituri peste obstacole, obstacole, cross-country, curse cu obstacole la hipodrom și multe altele. În funcție de țara în care are loc un anumit eveniment de curse de cai, distanțele și unele condiții pot varia.
Smântână- un cal gri deschis de origine arabă. A fost achiziționat de A.G. Orlov-Chesmensky în Arabia în 1775, conform istoricilor, pentru 60 de mii de ruble. Smetanka este bunicul patern al lui Barca 1.
Mașinărie— 1. Acel loc din grajd unde se ține legat un cal. Experții au determinat parametrii ideali pentru un astfel de stilou. Are 2,85 m lungime și un metru 60 de centimetri lățime.
2. Acest cuvânt se referă și la un dispozitiv pentru ținerea unui cal în timp ce efectuează unele manipulări cu acesta.
Grămadă- (Engleză Stiek - stick, rod), batog pentru călărie, un bici cu mâner la un capăt și o buclă de centură de piele brută la celălalt capăt. Un articol pentru a stimula un cal în timpul curselor sau antrenamentelor. Un băț, un bici cu o curea de piele la capăt.
Perete– unul dintre tipurile de obstacole dinamice în timpul unei curse de sărituri. Este așezat ca în două straturi. Deși arată ca o piatră, este de fapt piese din lemn, vopsite special. Calul doboară al doilea strat superior al peretelui în timp ce depășește un obstacol.
Excursie cu obstacole- (în engleză steeple - bell tower, and chase - pursuit, pursuit), inițial această expresie înseamnă o cursă către un obiect vizibil de la distanță despre care există un acord. Să zicem turnul vreunei clopotnițe sau biserici. Aceasta este o veche tradiție engleză cu câmpurile sale și turnurile de clopotnițe frecvente pe teren plat deluros. Una dintre cele mai serioase astfel de competiții este Greater Liverpool Steeplechase și Greater Pardubice Steeplechase. În Rusia, cursa cu obstacole este posibilă numai pentru rasele de elită de cai pentru curse pe o distanță de patru până la șase kilometri.
Etrier– o buclă sub șa de pe ambele părți ale calului pentru a susține piciorul jocheului atunci când călărește. Acum sunt din metal, dar anterior erau țesute din bucle de piele brută. Chiar și mai devreme, călărețul își punea pur și simplu picioarele în găuri care erau săpate sau tăiate de-a lungul marginilor pielii, care era așezată pe spatele calului. Una dintre părțile șeii. O buclă în care călărețul își pune piciorul, sprijinit, atunci când urcă și călărește un cal.
Colectie- echilibrarea calului sub călăreț pentru a „centra” poziția calului și a facilita efectuarea tuturor exercițiilor date.

Tarantas- la începutul secolului al XIX-lea era un cărucior lung, greu de condus. Ulterior, s-a lăsat și pe patru roți, dar au fost adăugate arcuri, care au oferit moliciune și absorbție a șocurilor. Acesta este un transport tras de cai destul de bine echipat. Poate fi proiectat pentru un cal și doi pasageri și un coșor, iar unul care înhamă câțiva cai poate așeza un al treilea pasager lângă coșer.
Taratayka- (poloneză taradajka), gig, un cărucior extrem de simplu pentru două persoane, fără arcuri, rigid.
Tote- (Totalizator francez). 1. Un dispozitiv folosit în cursele de cai pentru pariuri. La început era mecanic, acum contorul este, desigur, automatizat. Este locul unde sunt numărate pariurile și sunt indicate câștigurile. Puteți calcula diferite combinații pe contor. 2. Joc de noroc cu bani pe curse de cai. Conducerea hipodromului își asumă organizarea pariurilor, instalează casele de casă și eliberează câștigurile, determinate de ghișeu.
Antrenamentul cailor- (antrenament în engleză - antrenament, exercițiu) - acesta este, de fapt, un antrenament gradual și calculat metodologic al unui cal, dezvoltarea abilităților corecte, dezvoltarea calităților inerente și nou dobândite ale calului. Aceste realizări ar trebui să dea roade în competițiile de pe circuit. Acest lucru se aplică rezistenței, agilității, forței, vitezei și altor calități ale calului.
Trap- una dintre soiurile de trap, dar lent si mai scurt decat cel obisnuit. Lungimea pasului este de aproximativ doi metri. Trotul poate fi liniștit, fără o fază de agățare, sau rapid, liber, cu o fază de agățat. Aproape cincizeci la sută din antrenamentul unui cal este cheltuit pe trap liber și distractiv.
Trok: 1. O curea pentru a ține pătura pe spatele calului. Fabricat din panglică largă. 2. O bandă largă, sau centură, care acoperă calul în sus și se fixează în jos și servește la ținerea șaui pe spate.
Snaffle- (din german trense), sau snaffle iron, bit. Sunt alcătuite din nibbles realizate într-o versiune cu două inele. Frâiele sunt atașate de aceste două inele, iar bitul este, de asemenea, atașat de curelele pentru cap. Cele situate în spatele obrajilor. Pe limba calului este o ciugulă care ajunge la colțurile gurii.

Valorifica- un dispozitiv, numit și ham, conceput pentru a transfera puterea de tracțiune la o încărcătură, adică un șezlong, un cărucior și așa mai departe. Hamul este o „ținută” individuală pentru fiecare cal, așa că trebuie selectat în funcție de fiecare caz specific. Scopul principal al hamului este de a ajuta la sarcina principală a calului în acest caz și de a preveni rănile datorate hamului pus incorect.
Căpăstru, sau căpăstru– încă din detaliile uniformelor de cai. O bucată de ham care este folosită inițial pentru a controla calul. Un „căpăstru” este pus pe capul calului, care este și un căpăstru. Frâiele și bițurile sunt, de asemenea, considerate parte a hamului. Vezi „bandita”. Servește în principal pentru a facilita ghidarea calului în timpul rundei sau competiției. Părțile căpăstrui sunt căpăstrul, sau altfel căpăstrul, hățurile și mușchiul.
pic: o parte folosită la frânarea unui cal. Bitul poate fi următorul: muștiuc, snaffle, pelam și altele.

Favorit- (favori francezi, favorit), la hipodrom - un cal pe care toată lumea încearcă a priori să parieze, întrucât toată lumea îi prevestește victoria. De obicei, pariurile principale sunt plasate pe favoritul clar și, de regulă, favoriții sunt primii care ajung pe linia de sosire și primesc premiul.
Alergarea fazanilor– un tip de obstacol de pe traseu, se referă la tipul altitudinal-latitudinal. Este realizat din bare situate paralele între ele. Și, de asemenea, două hurdel, dintre care unul în fața gratiilor, iar celălalt în spate.
Phaeton- (Francezul Phaeton, format din numele „Phaeton” - moștenitorul proprietarului carului de foc, vechiul zeu solar grecesc Helios). Acest vehicul are patru roți, are arcuri, ceea ce înseamnă că este bine amortizat, ușor de mutat și aparține categoriei sport. Apropo, are un acoperiș rabatabil. De obicei, faetonul este înhămat de o pereche de cai sau doi, apoi merg într-un tren, secvenţial.

Herdel- forma unui cadru din lemn, iar în el sunt înfundate tije, care formează în general un gard.
Bici– batog, un mijloc de conducere a unui cal la antrenament sau la curse. Regulile de utilizare a hipodromului conțin recomandări speciale pentru cazurile de utilizare a biciului, care nu trebuie încălcate. Există și opțiuni de bici. Lungimea sa nu trebuie să depășească 0,75 metri, iar dacă se testează trotți, atunci un metru 25 de centimetri.
Clemă: detaliu al unui ham de cal. Folosit pentru a înhama un cal la o căruță, căruță, plug, grapă etc.

Centrul de masă al călărețului și al calului este o schemă specială pentru măsurarea acestei proprietăți. Când călărețul stă într-o poziție normală pe un trapăț calm în picioare, acest punct se află în centrul intersecției liniilor care se intersectează perpendicular. Una dintre linii trece prin linia umărului jocheului, iar a doua, perpendiculară pe aceasta și pe sol, la nivelul sternului calului. Este important ca în curse, calul și călărețul să poată menține același centru de masă. Acest lucru face controlul calului mult mai ușor. Și dimpotrivă, dacă schimbi punctul centrului masei totale, poți controla, într-un fel sau altul, orice mișcare a calului. Dar mai întâi, trebuie să fuzionezi cu el și să devii un lucru în comun.
Zug(germană Zug - sfoară): când caii sunt înhămați unul după altul, câte unul sau doi.

Chumbur- o parte din capăstru, lesa acestuia, servește pentru a putea fi legat calul. Poate fi făcut din orice țesătură sau piele și, uneori, chiar și un lanț metalic.

Etapa— 1. Mers într-un ritm lent, excluzând o parte din agățarea liberă. Aceasta este așa-numita înclinare cu două sau trei copite. Apoi, atunci când alergați, puteți distinge clar patru impacturi ale copitelor pe suprafața de-a lungul căreia aleargă calul. Frecvența pașilor este de aproximativ o sută pe minut. Este necesar să se facă distincția între mersul greu și mersul cailor de curse, ușori. Viteza lor, cu toți ceilalți indicatori identici, va diferi.
Sharaban- (franceză char a bancs - căruță cu bănci), un vehicul tras de cai, pe patru roți, are două locuri. De regulă, aceste scaune sunt situate de-a lungul căruciorului unul opus al celuilalt.
Teanc de stâlpi– unul dintre tipurile de obstacole latitudine-altitudine.
Schenkel— (germană: Schenkel) O variantă de control al contactului cu un cal atunci când călărie. Călărețul apasă strâns interiorul piciorului pe crupa calului din spatele circumferinței.
Pinten— (germană: Sporen) — spini. Uneori ajută la controlul unui cal, în special unul care trebuie spart. Aceste țepi sunt atașate cu dispozitive speciale la spatele cizmelor de jockey.
Shwung– prelungirea pasului ca atare. În același timp, viteza de mișcare rămâne aceeași. SCH
Perii- smocuri de păr lung de protecție pe suprafața din spate a părții inferioare a metacarpului, a metatarsului și a articulațiilor fetlock. De regulă, caii din rase care sunt destinați exploatării, cei locali, au perii pronunțate. Camioanele grele se caracterizează în special prin aceasta. Dar caii de elită, de regulă, nu au perii.

Exterior- (franceză exterieur din latină exterior - extern) - aspectul calului, felul în care arată. Acest cuvânt a fost folosit pentru prima dată pentru a desemna un astfel de concept de către francezul K. Bourgel în secolul al XVIII-lea. Un specialist care cunoaște caracteristicile exterioare ale fiecărei rase individuale are posibilitatea de a efectua o examinare externă completă a calului și de a trage concluzii foarte corecte pe baza rezultatelor.
Curse de ștafetă- (estafettă franceză), unul dintre tipurile de concursuri ecvestre. Constă în faptul că întreaga distanță este împărțită în secțiuni, iar fiecare membru al echipei își parcurge propria secțiune, lucrând în același timp către un rezultat comun. Parkour în acest fel câștigă sau pierde întreaga echipă și fiecare dintre participanți a contribuit la asta. Câștigătorul este determinat de superioritatea în timp sau de numărul total de puncte predominant.

rasa Jutland- Acestea sunt pronunțate camioane grele. Ele datează din secolul al XIX-lea; chiar și atunci erau puternice, mari, dense și puternice. Mai târziu au început să fie încrucișați cu reprezentanții rasei Suffolk, Shire, Clydesdale și Cleveland, prin urmare caii s-au dezvoltat în continuare ca și mai mari și au devenit clar cai de tracțiune cu propriile caracteristici speciale și un set de calități. Se caracterizează printr-un cap mare, gât puternic, corp alungit și picioare păroase. Înălțimea este scurtă, de obicei la o sută șaizeci de centimetri. De obicei, caii grei de tracțiune sunt de culoare roșie, o primesc de la Suffolkiens.

Pepinieră— 1. Cameră pentru hrănirea calului. 2. Dispozitiv pentru organizarea hrănirii cailor. De regulă, acesta este un recipient din lemn sau o formă de tije împletite în care pun fân și iarbă. Poate fi montat pe perete sau pe podeaua unei boxe a unui anumit cal chiar deasupra capului. Astfel, treptat „se zguduie” pe măsură ce calul „scoate” succesiv fânul sau iarba din iesle și astfel nu este călcat de cal pe podeaua boxei.

Calul a însoțit omul din cele mai vechi timpuri; a fost printre primele animale îmblânzite de el. Spre deosebire de alte specii, calul a jucat rolul de partener și asistent al omului, alături de câine. Au trecut mii de ani de la acele vremuri, iar acum nu mai este nevoie să folosiți asistenți cu copite ca singur mijloc de transport, dar calul este încă unul dintre animalele preferate ale multor oameni, alături de care preferă să-și petreacă liberul. timp.

La folosirea cailor au apărut multe probleme pe care calul și călărețul trebuiau să le rezolve. Treptat, pe măsură ce sarcinile aplicate au trecut în fundal, toate aceste abilități au început să se transforme în jocuri sportive.

Alte tipuri de sporturi ecvestre au apărut atunci când a fost necesar să se identifice cei mai buni reprezentanți ai rasei, să se selecteze pentru anumite caracteristici, să se identifice cai capabili de mișcare plină de viteză cu un anumit mers sau cu alte caracteristici fizice.

Astăzi există multe tipuri de sporturi ecvestre, atât clasice, cât și naționale, necesită mult efort și o bună pregătire atât de la cal, cât și de la persoană și, cel mai important, înțelegere reciprocă între ele.

Acest tip de competiție sportivă de cai este una dintre cele mai cunoscute. Caii cu jochei pe spate sunt duși în cabine speciale, din care sunt apoi eliberați simultan. Sarcina fiecărui cal este să ajungă mai întâi la linia de sosire, mișcându-se cu cel mai rapid mers - cariera. Distanța poate fi diferită - depinde de vârsta cailor și de alți parametri. Există curse pe distanțe scurte - 400-600 de metri, unde este testată capacitatea calului de a atinge accelerația maximă. Există și curse pe distanțe foarte lungi - pana la 15-25 km, sunt concepute pentru a testa rezistența.

Alergare

Cursele sunt un alt tip celebru de sport ecvestru. Calul este înhămat de un cărucior ușor - un balansoar, în care stă călărețul. În acest caz, calul trebuie să parcurgă distanța cât mai repede posibil, depășind toți rivalii, folosind un mers precum un trap zguduitor. Competițiile au loc la hipodromuri de-a lungul unei piste de centură. La curse participă cai din rase de trap pentru a identifica cei mai buni trotări și pentru a continua munca de reproducere cu ei.

Acest tip de sport ecvestru este foarte spectaculos, deoarece calul de sub călăreț sare peste obstacole, adesea foarte înalte. Competițiile se desfășoară pe un teren de competiție - un loc unde obstacole de diferite tipuri sunt plasate într-o anumită ordine - „bariere”, „garduri”, „pereți” și altele.


Toate barierele sunt depășite într-o anumită secvență - de-a lungul unui traseu prestabilit. Obstacolele pot fi pur și simplu de mare altitudine, altitudine-latitudinal sau latitudinal, unde trebuie să arătați un salt larg. În acest caz, se iau în considerare indicatori precum curățenia săriturii, tehnica sa și curățenia traseului. Dacă calul refuză să sară sau dă jos un stâlp, călărețul va primi puncte de penalizare sau va fi eliminat din competiție. Același lucru se întâmplă când un călăreț cade. Săriturile pot fi efectuate pentru puterea de săritură, atunci când se verifică înălțimea maximă pe care o poate depăși un cal, pentru viteză - se ia în considerare timpul necesar parcurgerii traseului și pentru acordarea unei categorii călărețului.

La dresaj, calul nu este obligat să arate miracole de putere și agilitate. Principala calitate este supunerea și precizia mișcărilor. La concursuri, unui neprofesionist i se poate părea că călărețul stă pe cal aproape fără mișcări, fără a-l controla, în timp ce calul dansează, își mișcă picioarele și execută diverse piruete. De fapt, pentru a face ca un cal să execute chiar și cel mai simplu element, trebuie să faci o cantitate colosală de muncă. Calului i se cere să aibă calități precum flexibilitate, controlabilitate bună, supunere, dorință de a lucra cu călărețul și temperament calm.

Acest tip de sport ecvestru este un complex de mai multe discipline, în care o persoană concurează cu un cal timp de trei zile. Evenimentul include dresaj, sărituri și curse de fond. La dresaj trebuie demonstrat echilibrul calului si capacitatea calaretului de a-l controla. La sărituri este necesar să parcurgeți un traseu cu obstacole cu un minim de puncte de penalizare, iar înălțimea obstacolelor depășește 1 metru.

Cursele de cros este o pistă special echipată, lungă de câțiva kilometri, cu un număr mare de obstacole, atât artificiale, cât și naturale - șanțuri, râuri, garduri. Evenimentul este unul dintre cele mai traumatizante sporturi ecvestre, deoarece obstacolele de la curse sunt bine fixate și dacă nu reușesc, calul și călărețul pot cădea și pot suferi răni grave.

Conducerea este o competiție între echipe de cai. O echipă poate avea fie un cal, fie mai mulți - hamuri 2, 3, 4, 6 cai. Sunt chiar opt, dar foarte rar. Pentru competițiile de sanie, se creează zone speciale în care sunt ridicate diverse obstacole, care trebuie conduse pe un anumit traseu cât mai curat posibil. În acest caz, aspectul hamului joacă un rol imens - trăsura, muniția, îmbrăcămintea persoanei care conduce caii.

Mențiune specială trebuie făcută pentru concursuri tripleți ruși, unde trebuie să parcurgeți distanța extrem de curat și într-un timp minim. O importanță deosebită atunci când concurează echipe de mai mulți cai este acordată modului în care sunt selectați caii - în mod ideal, ar trebui să fie de aceeași culoare.

Acest sport este național și în prezent devine din ce în ce mai popular printre iubitorii de cai. Dzhigitovka este executarea diferitelor trucuri pe un cal în galop și necesită o formă fizică bună din partea călărețului.

Anterior, elementele de echitație erau folosite în scopuri practice - pentru a ridica un obiect necesar în mișcare, pentru a putea trage sau a pretinde că este ucis, era nevoie de o îndemânare mare. Treptat s-a transformat într-un sport pentru spectatori. Astăzi călăria este împărțită în circ, cazac și freestyle. Toate aceste tipuri sunt similare între ele, doar unele nuanțe de execuție diferă.

Traptul sub şa este o încercare a cailor aparţinând rasei trotr, dar nu în balansoar, ca la curse, ci sub şa. În același timp, este testată capacitatea trotătorului de a alerga timp îndelungat la un trap rapid „zburător”, când la un moment dat calul se ridică complet de pe sol. Trap sub șa este adesea folosit la antrenarea cailor de trap, precum și ca un tip separat de sport ecvestru.

În timpul curselor cu obstacole, obstacolele sunt plasate pe pistă la anumite intervale. Caii cu jochei pe spate concurează pentru a parcurge distanța la fel de repede ca într-o cursă obișnuită, lină, dar trebuie să sară și obstacole cu viteză maximă. În același timp, călărețului i se cere să aibă o viteză mare de reacție, dexteritate și o bună capacitate de a rămâne în șa.

Recent, un sport precum skijoringul călare a devenit din ce în ce mai popular. Aparține speciei de iarnă și presupune remorcarea unui schior în spatele unui cal. Calul poate fi călărit de un călăreț, dar uneori este controlat și de schior însuși, ceea ce este o sarcină mai dificilă. Skijoring-ul este adesea folosit ca activitate obișnuită de iarnă, folosind snowboard-uri, sănii și uneori simple bucăți de placaj împreună cu schiuri.

Sporturi ecvestre naționale

Printre diferite națiuni, unde creșterea cailor a fost bine dezvoltată, au apărut propriile lor tipuri tradiționale de competiții ecvestre, al căror număr este foarte mare. Un exemplu este sportul kazah „Kyz-Kuu”, în care călăreții îmbrăcați strălucitori se întâlnesc pe rând unul pe altul, sau „taraba”, în care trebuie să ocupați la comandă celule de blocaj special desemnate, al căror număr este cu 1 mai mic decât Numărul de participanți.

Videoclip interesant despre tipurile de sporturi ecvestre din Rusia:

Anularea cu obstacole este una dintre cele mai spectaculoase discipline de alergare din atletism. Dacă obstacolele ar putea să nu pară suficient de dificile, atunci în turlă sportivul, pe lângă o barieră lungă de aproape un metru, trebuie să depășească și o gaură adâncă cu apă, care îl așteaptă imediat în spatele barierei. Anularea cu obstacole are propriile sale caracteristici interesante, tehnică și, bineînțeles, tactici

Câteva cuvinte despre caracteristicile și istoria curselor cu obstacole

Cursul cu obstacole este unul dintre cele mai tinere evenimente din atletism. Bărbații concurează la această disciplină la Jocurile Olimpice abia din 1920, iar femeile din 2008. Apropo, atleta rusă Gulnara Galkina-Samitova a stabilit primul record olimpic în curse cu obstacole egal cu 8:58.81. După două olimpiade, nimeni nu a reușit să arate cel mai bun rezultat în cursa cu obstacole de la Jocurile Olimpice. Recordul olimpic masculin de 8.03.28 a fost stabilit la Rio de Janeiro în 2016 de alergătorul kenyan Conseslus Kipruto.

Traseul cu obstacole a apărut în Anglia. Prima competiție de 2 mile cu obstacole a fost organizată printre studenții de la Oxford. În ceea ce privește rădăcinile mai adânci ale acestei discipline, progenitorul ei este cursele de cai. În acest sport, cursa cu obstacole este o cursă cu obstacole de tip câmp făcute din tufiș, gard viu și un șanț de apă. Nu este de mirare că multe elemente, inclusiv denumirea disciplinei, au fost adoptate de sportivii de atletism din cursele de cai.

Spre deosebire de cursele „netede”, câștigătorul unei curse cu obstacole se poate desprinde de urmăritori cu câteva sute de metri. Acest lucru se poate întâmpla chiar și la competițiile de nivel înalt, unde vor concura cei mai puternici sportivi. De exemplu, în cursa de 3000 de metri dreaptă, decalajele dintre primii trei sportivi sunt minime.

Pe de altă parte, alergarea cu obstacole este foarte imprevizibilă. Curiozitățile apar adesea atunci când liderii cursei depășesc fără succes obstacole sau chiar cad într-o băltoacă, a cărei adâncime variază de la 70 cm la început până la 0 cm la sfârșitul gropii. De aceea, sportivul ar trebui să împingă de pe barieră cât mai tare posibil pentru a sări peste obstacolul de apă.

Câteva momente video de la cursa cu obstacole:

Execuția cu obstacole este foarte consumatoare de energie și dificilă din punct de vedere tehnic. La această disciplină, sportivii sunt împărțiți în principal în mai multe grupuri mici. Acest lucru se datorează faptului că într-o „companie” mare de adversari este dificil să găsești pasul potrivit pentru a alerga pe barieră cu un picior confortabil, ceea ce înseamnă că este mai eficient să depășești bariera și gaura de apă. Într-un grup mare, sportivii au mai multe șanse să cadă. Trebuie remarcat faptul că căderea într-o gaură de apă este adesea foarte spectaculoasă și amuzantă.

Tipuri de curse cu obstacole

Cursul cu obstacole este un tip separat de atletism. Mulți includ și obstacole ca categorie, dar acest lucru este incorect, deoarece acesta din urmă este un tip de disciplină de alergare complet diferită. Principala diferență constă în obstacolele în sine. La obstacol, este un obstacol nefixat fără șanț de apă.

Există doar 2 tipuri de curse cu obstacole. Pentru a fi mai precis, există doar două distanțe. Lungimea lor și, prin urmare, numărul de obstacole, depinde de locul unde se desfășoară competiția. Pentru o arenă este de 2000 de metri, iar pentru un stadion deschis este de 3000 de metri. Nu există diferențe între distanțele bărbaților și femeilor, cu excepția înălțimii barierelor și a numărului de obstacole. Pentru bărbați este de 35, iar pentru femei 23 de obstacole. Nu există multe stadioane în Rusia, cu atât mai puțin arene, care sunt echipate cu o groapă și o barieră specială pentru alergarea cu obstacole.

Tehnica alergării cu obstacole

Alergarea cu obstacole este foarte diferită de alergarea lină și, prin urmare, necesită o tehnică specială. Mai mult, vorbim nu doar despre tehnica alergării, ci și despre tehnica depășirii obstacolelor. În ceea ce privește primul, este aproape identic cu tehnica obișnuită de alergare pe distanțe lungi. Deoarece baza acestei discipline este încă alergarea lină, fără tehnica corectă de alergare și antrenament special pentru o distanță de 3000 de metri, nu va fi posibil să-ți devansezi adversarii în nicio circumstanță.

Situația este mult mai interesantă cu tehnica depășirii obstacolelor. Deoarece barierele din cursa cu obstacole sunt foarte diferite de barierele din, atunci este necesară o tehnică excelentă. Pe parcursul traseului, sportivii vor întâlni 2 tipuri de obstacole: o barieră și o barieră în spatele căreia se află o groapă cu apă. Destul de ciudat, fiecare tip de obstacol este depășit diferit.

Sportivii depășesc bariera folosind un „pas de barieră” și nu o ating nici cu mâna, nici cu piciorul. Deși, cu câteva decenii în urmă a fost posibil să observăm cum erau depășite obstacolele cu sprijinul piciorului și chiar al brațului. În prezent, practica a arătat că pasul de barieră este cel mai eficient mod de a depăși bariera.

Depășirea unei gauri cu apă este mult mai dificilă decât depășirea unei simple bariere. Pentru început, trebuie menționat că cursele cu obstacole necesită nu numai forță, rezistență, tehnică, ci și un ochi bun. Cu 6-8 pași înainte de barieră, în spatele căreia se află o groapă cu apă, (în funcție de caracteristicile individuale), sportivul crește viteza și se pregătește să alerge în barieră. În 120-180 cm trebuie să împingă de la sol, să sară pe barieră și să se îndepărteze de ea. Mai mult, prima împingere se poate face fie cu piciorul de împingere, fie nu. Cu cât împingerea din pistă și din barieră este mai puternică, cu atât este mai mare șansa ca sportivul să zboare complet peste groapa de apă.

Fiecare alergător se străduiește să intre în partea mai mică a gropii de apă. Cu cât locul de aterizare este mai adânc, cu atât este mai mare scăderea vitezei și, prin urmare, pierderea de timp. Sportivii profesioniști, în special în primele runde de competiție, s-ar putea să nu-și ude deloc picioarele. Spre sfârșitul distanței, când oboseala se acumulează și puterea împingerii scade, faza de zbor după barieră devine din ce în ce mai mică. Prin urmare, sportivii, în special cei neexperimentați și mai puțin pregătiți, încep să „se scufunde” într-o groapă de apă spre sfârșitul cursei. Pentru a reduce efectul negativ al pătrunderii într-o gaură cu apă, sunt dezvoltați pantofi cu tălpi speciale care elimină mai bine umezeala.

Concluzie

Cursul cu obstacole relativ tânăr și anterior nepopular și-a găsit deja fanii astăzi. Unii oameni îl iubesc pentru spectacolul său, iar alții pentru intriga care se creează în timpul competițiilor. Într-o perioadă scurtă de timp, cursa cu obstacole a reușit să se transforme din cursele de cai într-o disciplină olimpică în atletism. Un steeplechaser necesită un caracter puternic, forță și rezistență considerabile pentru a depăși distanța de 3000 de metri și toate obstacolele pe care le va întâlni pe parcurs. Trebuie menționat că acesta este un sport aplicat și abilitățile pe care le dobândesc sportivii profesioniști pot fi utile în orice moment în viața de zi cu zi)