TANKAS "PANTER" Ausf.A 1943 metų vasarį, pačioje tankų "Panther" Ausf.D gamybos pradžioje, buvo nuspręsta pakeisti vado kupolo dizainą. Jis turėjo būti išlietas, padidinant šarvų storį iki 100 mm ir vietoj žiūrėjimo prietaisų

TANKAS „PANTERA“ Ausf.G Tankas „Pantera“ Ausf.G buvo, galima sakyti, nerealizuoto projekto „Pantera II“ „nesantuokinis vaikas“. Kaip minėta pirmiau, 1943 m. gegužės mėn. buvo nuspręsta įvesti keletą pakeitimų serijinių „panterų“, sukurtų m.

TANKAS "PANTER" Ausf. F IR GALIMI KITI VARIANTAI Daugelyje leidinių „Panther II“ ir „Panther Ausf.F“ tankų projektai dažnai laikomi tarpusavyje susijusiais ir vienas kito tęsiniu. Tuo tarpu tai dvi visiškai skirtingos mašinos modifikacijos,

PANTER TANKAS MŪŠYJE

TANKO T-28 PRIETAISAS Tankas T-28 eina per Urickio aikštę. Leningradas, 1937 m. gegužės 1 d. Automobilis pagamintas 1935 m., gerai matomi ankstyvo tipo plento ratai (ASKM) BAKO KĖBULAS. Visą masinės gamybos laiką T-28 tankai turėjo dviejų tipų korpusus: suvirintus (iš vienalyčių šarvų) ir

TANKO T-28 ĮVERTINIMAS Apskritai, tanko T-28 konstrukcija gali būti laikoma gana tobula savo laikui. Ginklų sudėtis ir išdėstymas, atsižvelgiant į kelių bokštelių išdėstymo koncepciją, buvo optimalūs. Trys bokštai, išdėstyti dviem pakopomis, su nepriklausomais

15 cm sIG 33 auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Antrojo tipo savaeigiai pabūklai, sukurti Pz.IB tanko pagrindu. Gamintojas - Alkett. 1939 metais buvo pagaminti 38 vnt.. SERINĖ MODIfikacija: variklis, važiuoklė ir didžioji dalis korpuso liko nepakitę. Bokšto vietoje 150 mm sunkus

38 cm Panzerm?rser Sturmtiger Ausf.E Didžiausias savaeigis laikiklis, naudotas Antrojo pasaulinio karo metais. Jis buvo naudojamas sunaikinti įtvirtinimus ir apšaudyti priešo kariuomenės koncentracijas. Nuo 1944 m. rugpjūčio mėn. iki 1945 m. kovo mėn. Alkett gamino (ir

12,8 cm Jagdpanzer Jagdtiger Ausf.B (Sd.Kfz.186) Galingiausias ir sunkiausias prieštankinis savaeigis agregatas Vermachtas. 1944-1945 metais Nibelungenwerke pagamino 79 vnt.. SERINĖ MODIfikacija: kaip bazė panaudota sunkiojo tanko Pz.VIB Tiger II važiuoklė. Vidurinėje kūno dalyje vietoj

4-osios gvardijos Kantemirovskajos tankų divizijos TANKO SU GTE Tank T-80UD KŪRIMAS vienoje iš Maskvos gatvių. 1991 m. rugpjūčio 19 d. 1968 m. balandžio 19 d. TSKP CK ir TSRS Ministrų Tarybos bendru nutarimu „Dėl šarvuotų transporto priemonių dujų turbininių elektrinių sukūrimo“.

TANKO T-80B KONSTRUKCIJA Tankas T-80B paveldėjo gerai žinomų pirmtakų, įskaitant T-64, išdėstymą su valdymo skyriumi korpuso priekyje. Čia yra vairuotojo sėdynė, prieš kurią apačioje yra vairo valdymo svirtys, pedalai

TANKO T-80 MODIFIKACIJOS „Objektas 219 sp 1“, 1969 m. – pirmoji tanko T-80 prototipo versija, T-64A modifikacija: važiuoklė kaip T-64, dujų turbininis variklis GTD-1000T ; SKB-2 LK3 kūrimas. "Objektas 219 sp 2", 1972 m. - antroji tanko T-80 prototipo versija: nauja važiuoklė su sukimu

Vokiečių vidutinė tankas PzKpfw V „Panther“ per savo naudojimą sugebėjo iš sudėtingos ir nepatikimos paversti viena geriausių Antrojo pasaulinio karo metu. Jis sujungė puikų mobilumą, ugnies jėgą ir šarvus, atlaikydamas priešo tanklaivius iki pat karo pabaigos.

Jos 7,5 cm skersmens KwK 42 ginklas sukėlė baimę ir pagarbą tarp priešų, kuriuos ji lengvai pataikė iš nepasiekiamų atstumų. Kai kurie šaltiniai netgi laiko „Pantera“ geriausias tankas karo, kuris pranoksta sovietinį T-34, kuriam atsakant buvo sukurtas.

Iki 1941 metų vokiečių šarvuočiai neturėjo konkurentų, tik staiga šių metų liepą pasirodęs revoliucinės konstrukcijos T-34 privertė susimąstyti apie naujus tankus. Tai nebuvo atsitiktinumas, nes T-34 turėjo puikų mobilumą dėl plačių vikšrų, gerų ir dažnai rikošetinių šarvų dėl didelių pasvirimo kampų ir galingo 76,2 mm pabūklo. Kartu su sunkiais KV jie tiesiogine prasme pavertė tankų mūšius SSRS naudai, parodydami visišką pranašumą prieš PZ-3 ir PZ-4.

1941 m. lapkritį užfiksavę keletą paimtų T-34, vokiečių inžinieriams buvo pavesta sukurti dar galingesnę transporto priemonę.

Plėtra

Buvo paskelbtas konkursas, kuriame dalyvavo Henschel ir Porsche. Reikėjo sukurti 30-35 tonų tanką su nuožulniais 40-60 mm storio šarvais, kur tik įmanoma, 7,5 cm KwK 42 pabūklą ir apie 55 km/h greitį.

Komisijai buvo pateikti 2 automobiliai VK3001 (H) ir VK3001 (P), tačiau nė vienas jų nebuvo priimtas. Henschel prototipas vėliau išsivystė į VK4501, kuris ilgainiui tapo žinomas kaip PzKpfw VI Tiger.

Vėliau varžybose dalyvavo MAN ir Daimler-Benz. Rheinmetall buvo atsakingas už ginkluotę. Prototipas VK3002 (DB) pasirodė labai panašus į T-34, su dyzeliniu varikliu, jo galine išdėstymu, nuožulniais šarvais ir siluetu. Iš pradžių Hitleriui tai labai patiko ir buvo atliktas užsakymas 200 transporto priemonių, tačiau vėliau komisija atkreipė dėmesį į jo trūkumus, tokius kaip dyzelinis variklis, kuriam reikėjo nedaug degalų, ilgas statinės pratęsimas ir prastesnis mobilumas nei MAN prototipas. Taip pat buvo draugiškos ugnies pavojus mūšyje dėl panašumo į sovietinį T-34.

Todėl buvo pradėtas gaminti MAN prototipas, galiausiai tapęs garsiuoju vidutiniu tanku „Panther“. Jis buvo ne T-34 kopija, o jo konstrukcijos permąstymas. Kakta gavo tvirtą šarvuotą plokštę kampu, važiuoklė su laipsnišku didelių ratų išdėstymu turėjo plačius vėžes ir užtikrino sklandų važiavimą, o 75 mm pistoletas galėjo sunaikinti bet kokią priešo įrangą iš didesnio nei 2 km atstumo, žinomas atvejis, kai į T-34 pataikė iš 3 km atstumo. Turint visa tai, išdėstymas išliko ištikimas vokiškajai tankų gamybos mokyklai, turint priekinę transmisiją, Knispel pakabą ir benzininį variklį.

Kūrimas

Pirmieji pavyzdžiai buvo užsakyti 1942 m. gegužės 15 d. pavadinimu PzKpfW V (Panzerkampfwagen V) ir "SdKfz 171" departamento karinės įrangos žymėjimų sistemoje.

Nepaisant to, kad 1942 m. pabaigoje tyrimams buvo pateikti tik 2 pavyzdžiai, masinė gamyba pradėta jau lapkritį, o iki 1943 m. gegužės mėn. kariuomenei buvo numatyta tiekti 250 vnt. Tokį skubėjimą lėmė Hitlerio noras panaudoti naujovę birželį planuojamoje puolimo operacijoje, kodiniu pavadinimu „Citadelė“, dabar vadinamoje Kursko mūšiu. Dėl jos trūko laiko išbandyti ir patobulinti naują baką, o tai sukėlė daugybę gedimų ir netikėtumų. Be MAN, prie gamybos buvo prijungtos Daimler-Benz, Henschel ir Demag.

Beveik iš karto buvo keletas pradinio projekto pakeitimų. Šarvų storis padidėjo nuo 60 mm iki 80 mm, svoris padidėjo iki 43 tonų. Transmisija ir variklis buvo sukurti originalioms 35 tonoms, todėl jų patikimumas buvo rimtai paveiktas.

Ant konvejerio

Iš pradžių vokiečiai planavo pagaminti 600 automobilių per mėnesį, tačiau tokio skaičiaus taip ir nepavyko pasiekti. Produktyviausia pasirodė 1944 metų liepa, kurios užsakovui buvo pristatyta tik 400. Per visą laiką buvo sukurti 5976 vnt., iš kurių 1943 metais – 1768, 1944 metais – 3749, o 1945 metais – 459. Taigi „Pantera“ tapo antruoju pagal dydį Trečiojo Reicho tanku, nusileidžiančiu tik PzKpfw IV pagal našumą.

Iki 1943 m. gegužės mėn. buvo galima pagaminti tik 200 vienetų vietoj planuotų 250 vienetų, tačiau sovietų kariuomenė nuolat savo žinioje gaudavo paprastesnių ir pigesnių T-34, kurie dėl savo mažo dydžio buvo lengvai pristatomi į fronto liniją. svorio. „Tigrai“ ir „Panthers“ turėjo nedidelį atstumą, o pristatymą geležinkeliu apsunkino svoris ir būtinybė nuo „Tiger“ nuimti išorinę ritinėlių eilę.

Kovos debiutas

Pirmoji Ausf versija. D visai nedžiugino vokiečių, dėl daugybės pavarų dėžės ir pakabos gedimų patyrę didelių nuostolių Kursko mūšyje. Ir daugybė T-34 ramiai įžengė iš naudingų pusių ir šaudė Panthers į plonus šoninius šarvus. Tačiau priekiniai šarvai ir patranka įrodė savo pranašumą. Sovietiniai 57 mm pabūklai negalėjo prasiskverbti į jį, o 76 mm pabūklai turėjo galimybę tai padaryti tik labai tiksliais smūgiais silpnose vietose ir iš nedidelio atstumo.

Kita vertus, vokiškas 7,5 cm KwK 42 pasirodė puikiai, ypač suporuotas su aukštos kokybės optika. Toks tandemas lengvai pataikė į sovietų tankus iš didelių atstumų, nekreipdamas dėmesio į jų pasvirusius šarvus ir gerą mobilumą.

Galima sakyti, kad kovinis debiutas pasirodė dviprasmiškas. Viena vertus, buvo didelių nuostolių dėl tanko nepatikimumo ir priešo skaitinio pranašumo, kita vertus, ji parodė, kad tinkamai naudodama gali lengvai susidoroti su T-34 ir KV. Iš 200 Panterų po Kursko mūšio tik 43 liko kovinėje parengtyje. Iš viso 842 Ausf. D - pirmoji modifikacija, dalyvavusi šiame mūšyje.

Įgula

Įgulą sudarė korpuse sėdintis vairuotojas ir radistas, bokšte – krautuvas, ginklininkas ir vadas. Radistas buvo priekyje dešinėje, turėjo prieigą prie kulkosvaidžio ir buvo atsakingas už ryšį. To labai trūko sovietiniams tankams. Patrankininkas sėdėjo priešais bokštą ir turėjo elektrinį pagrindinio ginklo gaiduką su rankiniu atsarginiu mechanizmu. Be to, pedalo pagalba jis galėjo valdyti kulkosvaidį koaksiališkai su patranka. Krautuvas sėdėjo dešinėje bokštelio pusėje, šoviniai buvo ant specialių horizontalių stelažų korpuso šonuose ir vertikaliuose bokštelyje. Vadas sėdėjo šiek tiek už nugaros, ant specialios pakylos, kuri kyla žygyje.

Vairuotojas ir radistas turėjo savo plokščius liukus, šaulys ir vadas naudojo vieną liuką, o krautuvas – savo galinėje bokšto sienoje.

Korpusas ir bokštas

„Panther“ turėjo 80 mm storio viršutinę priekinę dalį 57° kampu, 60 mm storio apatinę priekinę dalį 53° kampu. Iš viršaus korpuso šoniniai lakštai buvo 40 mm storio 42 ° kampu, vėlesniuose modifikacijose storis buvo padidintas iki 50 mm, apatiniai buvo sumontuoti vertikaliai ir buvo 40 mm storio. 40 mm storio laivagalio lakštas buvo 30° kampu. Korpuso apačioje buvo technologiniai liukai, skirti važiuoklės ir transmisijos elementų aptarnavimui.

Bokštas buvo varomas hidrauline pavara ir avarine rankine pavara. Pistoleto mantijos storis buvo 100 mm, bokštelio šonų ir galo storis 45 mm 25° kampu. Stogas buvo tik 17 mm, bet jau ant Ausf. G jis buvo padidintas iki 30 mm.

Variklis ir važiuoklė

Skysčiu aušinamas dyzelinis variklis Maybach HL 210 su 650 AG. buvo montuojamas ant pirmųjų 250 automobilių, tačiau vėliau pasirodė Maybach HL 230 P30 V12, kuris buvo montuojamas ant visų modifikacijų ir išvystė 700 AG. esant 3000 aps./min. Traukos ir svorio santykis buvo apie 15,6 AG/t, o tai leido automobiliui įsibėgėti iki 46 km/h greitkelyje ir 24 km/h bekelėje. Galios rezervas visada išliko silpna vieta ir siekė tik 170 km lygiu paviršiumi ir 89 km bekele.

AK 7-200 pavarų dėžė turėjo 7 priekinę ir 1 atbulinę pavaras, sukimosi mechanizmas susidėjo iš 2 planetinių pavarų ir buvo standžiai su ja sujungtas. Tai palengvino surinkimą ir nustatymą, tačiau labai apsunkino priežiūrą lauke.

Važiuoklę sudarė 8 dvigubi didelio skersmens plento ratai, išdėstyti ir pritvirtinti prie korpuso naudojant sukimo strypo pakabą. Varomieji ratai buvo priekyje.

Ginkluotė

Pagrindinis ginklas, kuris sukėlė oponentams baimę, 7,5 cm KwK 42 buvo užtaisytas rankiniu būdu ir turėjo elektrinį gaiduką, todėl norint iššauti reikėjo visiškai sustoti tanką. Pistoleto vamzdžio ilgis buvo 70 kalibrų - 5250 mm, kartu su snukio stabdžiu - 5535 mm. Svoris buvo 1000 kg, o kartu su kauke siekė 2650 kg. Bokštelyje buvo korpuso gaudyklės dėžė, o žemiau, po šaulio sėdyne, buvo oro kompresorius, kuris po kiekvieno šūvio pūtė ginklo vamzdį.

7,92 mm kulkosvaidis MG 34 buvo suporuotas su pistoletu, o kursinis pistoletas buvo priekinėje korpuso plokštėje, iš pradžių vilkimo kabelyje, o vėliau rutuliniame laikiklyje.

Taip pat prie bokšto šonų buvo pritvirtinti 90 mm minosvaidžiai Nbk 39, skirti šaudyti dūmais ar labai sprogiosiomis skeveldromis.

Pagrindinio ginklo šoviniai apėmė šarvus pradurtus sviedinius Pzgr. 39/42, subkalibras Pzgr. 40/42 ir didelio sprogimo skilimo Sprgr. 42. ir susideda tik iš 79 šūvių į Ausf D ir Ausf A ir 82 šūvius į Ausf G. Kulkosvaidžio šoviniai buvo 5100 šovinių Ausf D ir Ausf A ir 4800 šovinių Ausf G.

Modifikacijos

ausf. A.

1943 metų rudenį buvo pradėta gaminti Ausf modifikacija. A., kuris gavo naują bokštelį, tokį patį kaip ir vėlesnėse Ausf modifikacijose. D2. Jame buvo pašalinti liukai, skirti bendrauti su pėstininkais, ir spragos šaudyti iš pistoletų. Vado bokštelis buvo panašus į Tigro bokštelį. Buvo sumontuotas taikiklis TZF-12A, o kursinio kulkosvaidžio jungo laikiklis korpuse pakeistas rutuliniu. Keletas Ausf. Ir eksperimentiškai gavo infraraudonųjų spindulių naktinio matymo prietaisus.

ausf. G

1944 m. kovo mėn. buvo pradėta daryti masiškiausia modifikacija. Jis turėjo paprastesnį ir technologiškai pažangesnį korpusą, be vairuotojo liuko ir 50 mm storio šonų, nors pasvirimo kampas buvo sumažintas iki 30 °. Vėliau ginklo gaubtas buvo pakeistas, kad rikošeto sviediniai neatsitrenktų į korpuso dangtį ir nepramuštų jo. Pagrindinio ginklo šaudmenų apkrova padidinta iki 82 sviedinių.

ausf. F

1944 metų rudenį planuota pradėti naujos modifikacijos Ausf gamybą. F, ant kurio viršutinės priekinės dalies storis padidintas iki 120 mm, o šonai iki 60 mm ir sumontuotas naujas bokštelis Schmalturm 605. Daimler-Benz sukurtas bokštelis buvo kiek mažesnių matmenų lyginant su ankstesniu ir padidintas iki 120 mm 20 ° kampu priekyje, 60 mm 25 ° kampu, 150 mm ginklo mantijos šarvuose. Iki karo pabaigos nebuvo pagaminta nė viena šios modifikacijos kopija.

Kitos mašinos

„Panther“ pagrindu buvo sukurtos kelios mašinos. Pavyzdžiui, vienas geriausių Antrojo pasaulinio karo tankų naikintojų „Jagdpanther“. Ji turėjo 8,8 cm Pak 43/3 L70 ginklą ir lengvai sunaikino visus priešininkus.

Bergepanther (Sd.Kfz. 179) – šarvuota gelbėjimo mašina su gerve, strėle ir platforma ant korpuso, o ne bokštelio. Kaip ir Panther, BDT uždirbo aukštus balus.

Taip pat buvo stebėjimo mašinų, savaeigių artilerijos ir priešlėktuvinių stovų projektų, tačiau visi jie liko tik popieriuje arba buvo gaminami pavieniais egzemplioriais.

Pasibaigus karui buvo sukurti E serijos tankai, kurie turėjo būti kuo vieningesni tarpusavyje. E-50 turėjo būti Panther įpėdinis.

Epilogas

Mechaninės problemos ir kai kurie konstrukcijos trūkumai nebuvo ištaisyti per visą gamybos laikotarpį.

Puikūs šarvai saugojo tik priekyje, o šonuose jų labai trūko. Gaisrą iš pagrindinio ginklo reikėjo sustabdyti. Diapazonas buvo labai ribotas, kaip ir bendras resursas, o svyruojanti ratų pakaba žemoje temperatūroje sukėlė daug nepatogumų.

Nepaisant to, „Panther“ buvo geriausias tankas Vokietijoje, kurio indėlis buvo pastebimas viso karo metu. Jau tada jis tarnavo Čekoslovakijoje, Vengrijoje ir Prancūzijoje.

Pantera buvo labai baisus tankas, vidutiniškai greitas, vidutiniškai apsaugotas, gerai ginkluotas, netgi turėjo malonę, kaip tikra plėšri katė. Tačiau, kaip ir Tigro atveju, skubota gamyba, išteklių problemos ir ne visada teisingas pritaikymas neleido parodyti viso savo potencialo. Geras mobilumas neišgelbėjo nuo degalų sąnaudų ir nuolatinių gedimų, stiprūs priekiniai šarvai neišgelbėjo nuo šūvių iš kitų pusių, o galingas ir tikslus ginklas negalėjo susidoroti su keliais priešais vienu metu.

Lengvai laimėtos dvikovos prieš sovietų ir amerikiečių tankus mažai paveikė bendrą vaizdą, kuriame kovojo kariuomenės, o ne atskiri žmonės ar mašinos. Ir ne visi priimti dizaino sprendimai pasirodė teisingi. Pantera pasirodė per aukšta, sunki, sudėtinga ir nepatikima tokiai masinei mašinai, kokia ji turėjo būti.

„Pantera“ yra labai prieštaringa dėl savo privalumų ir pranašumų. Vokiečių inžinieriai planavo sumontuoti naują, galingesnį ginklą, sustiprinti šarvus, vėliau išleisti Panther-2 ir E-50, tačiau viso to neįvyko. Todėl belieka pasakyti, kad tankas pasirodė esąs stiprus ir pavojingas priešas, vienas sėkmingiausių tarp vokiečių, tačiau tradiciniai vokiečių tankų gamybos trūkumai niekur nedingo, todėl Panther buvo tik geras automobilis, bet ne daugiau.

Vokiečių tankai „Panther“ ir „Tiger“, nulipę nuo surinkimo linijos Henschel gamyklos kieme

„Panther“ tankų bokšteliai vagonuose Aschaffenburg (Aschaffenburg) geležinkelio stotyje, sudaužyti nuo bombardavimo

1937 metais kelioms įmonėms buvo pavesta sukurti kitą, bet sunkesnį kovinio tanko modelį. Skirtingai nuo kitų kovos mašinų, viskas judėjo lėtai. Pz Kpfw III ir IV tankai iki šiol tenkino Vermachto komandą, todėl ilgą laiką negalėjo apsispręsti dėl TTT naujam tankui ir juos pakeitė. užduotis kelis kartus. Buvo pagaminti tik pavieniai prototipai, aprūpinti 75 mm trumpavamzdžiu pistoletu. Tačiau daugeliu atžvilgių jie buvo gana sunkiųjų tankų prototipai.

Projektavimo lėtumas išnyko iškart po vokiečių puolimo Sovietų Sąjungoje, kai vokiečių tankai mūšio lauke susitiko su KV ir T-34. Po mėnesio Rheinmetall pradėjo kurti galingą tanko pistoletą. Guderianui pasiūlius, komisija pradėjo tirti užgrobtus sovietinius automobilius. 1941 metų lapkričio 20 dieną komisija pranešė apie dizaino elementai tankas T-34, kurį teko diegti vokiečių tankuose: nuožulnus šarvuotų šarvuočių plokščių išdėstymas, didelio skersmens volai, užtikrinantys stabilumą važiuojant ir pan. Ginklavimo ministerija beveik iš karto nurodė MAN ir Daimler-Benz sukurti VK3002 tanko prototipą, kuris daugeliu atžvilgių buvo panašus į sovietinį tanką: kovinis svoris - 35 tūkst. kg, galios tankis - 22 AG / t, greitis - 55 km / h , šarvai - 60 mm, ilgavamzdis 75 mm pistoletas. Užduotis sąlygiškai buvo pavadinta „Pantera“ („Pantera“).

1942 m. gegužės mėn. atrankos komisija (vadinamoji „Panterų komisija“) svarstė abu projektus. Daimler-Benz pasiūlė pavyzdį, kuris net išoriškai priminė T-34. Agregatų išdėstymas buvo visiškai nukopijuotas: varomieji ratai ir variklio skyrius buvo gale. 8 didelio skersmens volai buvo išdėstyti šaškių lentos raštu, buvo sujungti dviem ir turėjo lakštines spyruokles kaip elastingą pakabos elementą. Bokštelis buvo perkeltas į priekį, korpuso šarvų plokštės buvo nustatytos dideliu kampu. „Daimler-Benz“ netgi siūlė vietoj benzininio montuoti dyzelinį variklį, taip pat naudoti hidraulinę valdymo sistemą.

MAN pateiktame pavyzdyje buvo galinis variklis ir priekinė pavarų dėžė. Pakabos sukimo juosta, dviguba, individuali, ritinėliai buvo išdėstyti šaškių lentos tvarka. Tarp variklio skyriaus ir valdymo skyriaus (transmisijos) buvo kovos skyrius. Todėl bokštas buvo perkeltas į laivagalį. Jame buvo 75 mm patranka su ilgu vamzdžiu (L / 70, 5250 mm).

Daimler-Benz projektas buvo labai geras. Pakabos elementus lengviau ir pigiau pagaminti bei toliau prižiūrėti. A. Hitleris asmeniškai domėjosi darbu prie šios mašinos ir pirmenybę teikė būtent šiam tankui, tačiau pareikalavo, kad būtų sumontuotas ilgavamzdis ginklas. Taip jis „nulaužė“ projektą, nors įmonėms pavyko išduoti užsakymą pagaminti 200 automobilių (vėliau užsakymas buvo atšauktas).

„Panthercommission“ palaikė MAN projektą ir, visų pirma, nematydami pranašumų galinėje transmisijos ir variklio vietoje. Tačiau pagrindinis koziris – „Daimler-Benz“ kompanijos bokštą reikėjo rimtai patobulinti. Pagamintas „Reinmetall“ įmonės bokštas neišgelbėjo „Daimler“ projekto, nes jis neprisijungė prie korpuso. Taigi MAN laimėjo šį konkursą ir pradėjo statyti pirmąją mašinų partiją.

Tanko Pz Kpfw V (automobilį „Panther“ jie pradėjo vadinti „Panther“ kasdieniame gyvenime ir personalo dokumentuose neminėdami kodo gerokai vėliau - po 43 metų) buvo MAN tankų skyriaus vyriausiasis inžinierius P. Wiebikke ir G. Knipkamp, ​​bandymų ir tobulinimo skyriaus inžinierius.

1942 m. rugsėjį VK3002 buvo paruoštas metalui ir buvo kruopščiai išbandytas. Instaliacijų serijos cisternos pasirodė lapkritį. Paskubėjimas, kuris buvo parodytas projektavimo ir paleidimo metu, lėmė daugybę „vaikystės“ ligų Pz Kpfw V. Bako masė viršijo konstrukciją 8 tonomis, todėl sumažėjo ir savitoji galia. 60 mm priekiniai šarvai buvo aiškiai silpni, o priekinio kulkosvaidžio nebuvo. Prieš išleidžiant D modifikacijos mašinas 1943 m. sausio mėn., šios problemos buvo išspręstos: šarvų storis padidintas iki 80 milimetrų, o priekinėje plokštelėje, esančioje plyšyje, buvo sumontuotas kulkosvaidis. Masinės gamybos automobilių surinkimo linijos buvo įrengtos Daimler-Benz, Demag, Henschel, MNH ir kitose gamyklose. Ir vis dėlto pirmaisiais tarnybos mėnesiais „Panthers“ dažniau žlugo dėl įvairių gedimų, o ne dėl priešo įtakos.

1943 m. antroje pusėje pasirodė A modifikacijos automobiliai, kurie gavo priekinį kulkosvaidį, sumontuotą rutuliniame laikiklyje, ir naują vado kupolą su šarvuotomis periskopo galvutėmis. G modifikacijos transporto priemonės, gaminamos nuo 1944 m. iki karo pabaigos, turėjo skirtingą korpuso šoninių plokščių pasvirimo kampą (vietoj 50 ° - 60 °), padidintą masę ir amunicijos apkrovą.

Panterų gamybai nuo pat pradžių buvo didžiausias prioritetas. Planuota, kad per mėnesį bus pagaminta 600 automobilių. Tačiau planas niekada nebuvo įgyvendintas. Rekordinis išleidimas – 400 tankų – pasiektas tik 44-ųjų metų liepą. Palyginimui: jau 42-aisiais metais per mėnesį buvo pagaminama daugiau nei tūkstantis T-34. Iš viso buvo surinkta 5976 Pz Kpfw V.

Pereinant nuo modifikacijos prie modifikacijos, dizaineriai daugiausia siekė maksimaliai padidinti ginklo efektyvumą, taip pat suteikti patogumo įgulai. Galingas 75 mm tanko pistoletas KwK42 buvo specialiai sukurtas. Jo šarvus pradurtas sviedinys iš 1000 metrų atstumo pramušė vertikaliai sumontuotą 140 mm šarvo plokštę. Santykinai mažo kalibro pasirinkimas užtikrino didelį ugnies greitį ir leido padidinti amunicijos apkrovą. Aukštos kokybės žiūrėjimo įrenginiai ir taikikliai. Tai leido kovoti su priešu 1,5–2 km atstumu. Bokštas, turintis tvirtą poliką, buvo varomas hidrauline pavara. Elektrinis gaidukas padidino šaudymo tikslumą. Vadas disponavo bokšteliu su 7 periskopiniais stebėjimo prietaisais. Priešlėktuviniam kulkosvaidiui sumontuoti ant bokštelio buvo žiedas. Kovos skyriaus užterštumas dujomis buvo sumažintas naudojant specialų įtaisą, skirtą ginklo vamzdžio pūtimui suslėgtu oru ir dujų išsiurbimui iš rankovės. Bokšto užpakalinėje dalyje buvo liukas šaudmenims krauti, vamzdžio keitimui ir avarinis išėjimas krautuvui. Kairėje pusėje buvo apvalus liukas, skirtas panaudotoms kasetėms išmesti.

AK-7-200 mechaninė transmisija apėmė trijų diskų sausos trinties pagrindinę sankabą, septynių greičių pavarų dėžę (viena atbulinė pavara), planetinį pasukimo mechanizmą su dvigubu maitinimo šaltiniu, diskinį stabdį ir galines pavaras. Transmisija buvo valdoma hidrauliškai. Vairuotojas vairavo baką naudodamas vairą.

Kardaninis velenas nuo variklio iki pavarų dėžės buvo padalintas į tris dalis. Vidurinė dalis buvo skirta bokštelio traverso mechanizmo hidrauliniam siurbliui. Vikšrų apkrova buvo tolygiau paskirstyta dėl laipsniško ritinėlių išdėstymo. Pažeistą baką galima lengvai nutempti. Kadangi ritinėlių buvo daug, atsirado galimybė juos aprūpinti plona gumele, kuri ilgai judant neperkaisdavo. Tokios važiuoklės ir atskiros sukimo juostos ritinėlių pakabos derinys suteikė šiai gana sunkiai mašinai gerą visureigį ir sklandų važiavimą. Tačiau šaltu oru tarp volų kaupėsi nešvarumai, užšaldavo ir juos užkimšdavo. Atsitraukimo metu įgulos dažnai atsisakydavo eksploatuojamų, tačiau imobilizuotų tankų.

Vokiečių tankas Pz.Kpfw. V „Panther“ Ausf.G su naktinio matymo prietaisu „Sperber“ (Sperber FG 1250), sumontuotu ant vado kupolo. Daimler-Benz centro bandymų aikštelė

Vokiečių tankas Pz.Kpfw. V Ausf.A „Panther“ ir šarvuočiai Sd.Kfz. 251 su ekipažais kelyje. Antras iš kairės prie tanko yra SS oberšturmfiureris Karlas Nicoles-Leckas, 8./SS-Panzerregiment 5 (5-ojo SS tankų pulko 8-oji kuopa – 5-osios SS vikingų divizijos dalinys) vadas. Varšuvos priemiesčiai

Tankas sėkmingai derino korpuso formą ir racionalius šarvų plokščių kampus. Vairuotojo liukas buvo padarytas korpuso stoge, siekiant padidinti priekinio lakšto stiprumą. Nuo 43-iųjų metų antrosios pusės rezervatą sustiprino šonuose pakabinamos širmos. „Panther“ bokštas ir korpusas, taip pat kiti vokiški savaeigiai pabūklai ir tankai buvo padengti specialiu cementiniu „zimmeriu“, kuris neleido prie jų „prilipti“ magnetinių minų ir granatų.

Pasak didžiosios daugumos ekspertų Pz Kpfw V - geriausias automobilis Vokiečių Panzerwaffe ir vienas stipriausių tankų Antrajame pasauliniame kare. Jis buvo pavojingas priešininkas tankų mūšiuose. Nei amerikiečiai, nei britai negalėjo sukurti „Panther“ atitikmens tanko.

Turėdama daugybę teigiamų kovinių savybių, ši mašina gamybos etape išliko žemų technologijų, o eksploatacijos metu sudėtinga. Kai kuriems mazgams jis buvo žemas techninis patikimumas. Pavyzdžiui, sukimo strypai dažnai lūždavo, o jų keitimas buvo labai sunkus. Paskutinės pavaros ir varantieji ratai greitai sugesdavo dėl bendrų spūsčių. Iki karo pabaigos šių trūkumų nepavyko visiškai pašalinti.

Kalbant apie „Daimler-Benz“, bendrovė neprarado vilties sukurti savo „Panther“. Projektuotojai pirmiausia užėmė bokštą. Jai buvo suteikta susiaurinta forma ir sumažintas priekinio lapo plotas. Plati stačiakampė kaukė su skylutėmis taikikliui ir kulkosvaidiui buvo pakeista kūgine mova. Bokšte, kuris turėjo 120 mm priekinę, 60 mm šoninę ir 25 mm viršutinę lakštą, buvo įrengtas nuotolio ieškiklis. Naujojo bako ritinėliai turėjo vidinę amortizaciją. Greitis padidėjo iki 55 kilometrų per valandą. Likusios charakteristikos išliko nepakitusios. Jiems pavyko sukurti tik vieną tanko kopiją, žinomą kaip F modifikacija, – Pz Kpfw „Panther II“ jau buvo kuriamas 88 mm patrankai.

Vienintelės naujos Panther, kurią gamino MAN, projektinis 48 tonų svoris buvo padidintas iki 55 tonų, nors ir pistoletas, ir bokštelis išliko tokie patys. Bake buvo septyni ritinėliai, o pavieniai sukimo strypai pakeitė dvigubus.

Tanko Pz Kpfw V pagrindu buvo pagaminti 339 Bergepanther Sd Kfz 179 (remonto ir gelbėjimo automobiliai), kurių kovinis svoris 43 tūkst. kg. Įgulą sudarė penki žmonės. Iš pradžių transporto priemonės buvo ginkluotos 20 mm automatine pabūkla, o vėliau – tik dviem kulkosvaidžiais. Bokštelis buvo pakeistas krovinine platforma su 80 mm šarvuotais bortais, skirta atsarginėms dalims gabenti. Mašinoje buvo sumontuota krano strėlė ir galinga gervė.

Vokiečių tanklaiviai ant vado modifikacijos tanko „Panther“ („Panzerbefehlswagen Panther“). Išoriškai jie skiriasi nuo linijinių mašinų dviem antenomis, sumontuotomis ant korpuso

Normandijos Vermachto tankų mokymo divizijos 130-ojo pulko tankai PzKpfw V „Panther“. Pirmame plane yra vieno iš Panthers ginklo snukis.

329 „Panteros“ buvo paverstos komandiniais tankais – juose įrengta antroji radijo stotis, sumontuota sumažinus amunicijos krūvį iki 64 šovinių. Taip pat buvo 41 Pz Beob Wg „Panther“ transporto priemonė, skirta artilerijos stebėtojams. Bokštelis, kuriame vietoj patrankos buvo medinis maketas ir uždara įduba, nesisuko. Tolimatis buvo bokšte. Iš ginkluotės buvo palikti du kulkosvaidžiai: priekinėje bokšto dalyje rutuliniame laikiklyje ir kurso (panašiai kaip D modifikacija).

„Panther“ buvo laikoma savaeigių pabūklų su 105 ir 150 milimetrų haubicomis, 30 milimetrų dviejų bokštelių ir 88 milimetrų priešlėktuvinių pabūklų, 128 milimetrų patrankos ir šaudymo raketų kreipiančiųjų baze. Taip pat buvo numatyta sukurti žvalgybos tankas turintis sutrumpintą važiuoklę taip pat puolimo tankas turintis 150 mm pistoletą. Tačiau visa tai nebuvo lemta išsipildyti.

Pz Kpfw „Panther“ pirmą kartą stojo į mūšį Kursko įduboje kaip Dešimtosios tankų brigados penkiasdešimt pirmojo ir penkiasdešimt antrojo tankų batalionų dalis - 204 transporto priemonės, įskaitant 7 vadovavimo ir 4 remonto bei gelbėjimo mašinas. Tada jie buvo naudojami visuose frontuose.

Vidutinių tankų Pz Kpfw V "Panther" (Ausf D / Ausf G) techninės charakteristikos:
Išleidimo metai 1943 / 1944;
Kovinis svoris - 43000 kg / 45500 kg;
Įgula – 5 žmonės;
PAGRINDINIAI MATMENYS:
Korpuso ilgis - 6880 mm / 6880 mm;
Ilgis su pistoletu į priekį - 8860 mm / 8860 mm;
Plotis - 3400 mm / 3400 mm;
Aukštis - 2950 mm / 2980 mm;
SAUGUMAS:
Korpuso priekinės dalies šarvų plokščių storis (pasvirimo kampas į vertikalę) yra 80 mm (55 laipsniai);
Korpuso šonų šarvų plokščių storis (pasvirimo kampas į vertikalią) - 40 mm (40 laipsnių) / 50 mm (30 laipsnių);
Bokšto priekinės dalies šarvo plokščių storis (pasvirimo kampas į vertikalę) yra 100 mm (10 laipsnių) / 110 mm (11 laipsnių);
Korpuso stogo ir dugno šarvo plokščių storis yra 15 ir 30 mm / 40 ir 30 mm;
GINKLAI:
Pistoleto prekės ženklas - KwK42;
Kalibras - 75 mm;
Statinės ilgis 70 kalibrų;
Šaudmenys – 79 šūviai / 81 šūvis;
Kulkosvaidžių skaičius - 2 vnt.;
Kulkosvaidžio kalibras - 7,92 mm;
Šoviniai - 5100 šovinių / 4800 šovinių;
MOBILUMAS:
Variklio tipas ir markė - "Maybach" HL230P30;
Galia - 650 litrų. s./700 l. Su.;
Maksimalus greitis užmiestyje – 46 km/h;
Kuro tiekimas - 730 l;
Galios rezervas užmiestyje - 200 km;
Vidutinis žemės slėgis yra 0,85 kg/cm2/0,88 kg/cm2.

Tankų pulko „Grossdeutschland“ vadas pulkininkas Willy Langkeitas (antras iš kairės) kalbasi su įgula prie Pz.Kpfw tanko. V Pantera. Willy Langkeith, būsimasis Kurmarko divizijos vadas, buvo apdovanotas Riterio kryžiumi su ąžuolo lapais. Pietų Ukraina, 1944 m. gegužės-birželio mėn

Vokiečių tankai PzKpfw V „Panther“ Orelio regione

Tankas Pz.Kpfw. V „Pantera“ iš Vermachto 5-osios tankų divizijos 31-ojo tankų pulko Goldape. Goldapas yra viena pirmųjų gyvenviečių Rytų Prūsijoje, kurią Raudonoji armija užėmė 1944-10-20. Tačiau dėl kontratakos vokiečiams pavyko atkovoti miestą

Vokiečių panzergrenadierių ir tankų Pz.Kpfw. V „Pantera“ žygyje Žemutinėje Silezijoje

Sovietų tankas T-44-122 ir vokiečių tankas PzKpfw V „Panther“ lyginamuosiuose bandymuose. Nuotrauka iš Charkovo mechanikos inžinerijos projektavimo biuro archyvo, pavadinto A.A. Morozova

Tankai Pz.Kpfw. 3-iosios SS tankų grenadierių divizijos „Totenkopf“ 3-iojo SS tankų pulko (SS Pz.Rgt. 3) V „Pantera“, išrikiuota sovietų artilerijos į pietus nuo Pultusko miesto (Lenkija). Pagrobtas 1-ojo Baltarusijos fronto kariuomenės

Vokiečių tankai Pz.Kpfw. V „Pantera“, sunaikinta sovietų kariuomenės prie Ukrainos kaimo

Užgrobti tinkami tankai Pz.Kpfw. V „Pantera“ (pagal kai kuriuos šaltinius iš 10-osios „Panter brigados“). Cisternos buvo užfiksuotos greitosios pagalbos transporto priemonių surinkimo punkte (SPAM) Belgorodo pakraštyje. Tolimojo nuotolio tankas taktiniu numeriu 732 buvo atgabentas į Kubinką išbandyti.

Sovietų vaikai žaidžia ant apleisto vokiečių tanko Pz.Kpfw. V Ausf. D „Pantera“ Charkove

Užgrobtas vokiečių tankas Pz.Kpfw. V „Pantera“ iš 366-ojo SAP (savaeigės artilerijos pulko). 3-asis Ukrainos frontas. Vengrija, 1945 m. kovo mėn

1945 metų rudenį Maskvos Gorkio centriniame kinematografijos parke vykusioje parodoje užfiksuota vokiška įranga. Pirmame plane – sunkusis vokiečių tankas Pz.Kpfw VI Ausf.B „Royal Tiger“, kurio bokšto šarvus perskrodžia 57 mm prieštankinio pabūklo ZiS-2 subkalibriniai sviediniai, o po jų – du sunkieji tankai. Pz.Kpfw VI Ausf. E „Tiger“ skirtingų leidimų, po to Pz.Kpfw V „Panther“ ir kiti šarvuočiai. Kairėje juostoje yra du prieštankiniai savaeigiai pabūklai „Marder“, vokiškas šarvuotis transporteris, savaeigiai pabūklai StuG III, savaeigiai pabūklai „Vespe“ ir kiti šarvuočiai.

Užgrobtų vokiečių tankų kuopa Pz.Kpfw. V „Panteros“ gvardijos leitenantas Sotnikovas į rytus nuo Prahos (ne Čekijos sostinė, o Varšuvos priemiestis)

Vokiečių tankas Pz.Kpfw. V Ausf. G „Pantera“ Bulgarijos kariuomenėje. Kareiviai dėvi būdingus itališko stiliaus bulgariškus bustinus, o karininkas (po ginklu, žvalus) turi ne mažiau būdingą bulgarišką kepurę. Ši nuotrauka gali būti datuojama net 1945–1946 metais (viskas priklauso nuo to, kiek laiko po karo pabaigos bulgarai išlaikė vokišką techniką). 4 dešimtmečio pabaigoje Bulgarijos kariuomenė (kaip ir kitų socialistinio lagerio šalių kariuomenės) buvo aprengta sovietinio stiliaus uniforma.

Tai kovos mašina- bene garsiausias nacistinės Vokietijos tankas. Ne visi prisimins visą karą išgyvenusį Pz.IV, bet tankai su „katininiais“ vardais žinomi visur. Tuo pačiu metu prieštaringiausio Reicho tanko reputacija buvo užfiksuota Pz.V.

Nors Tigras buvo prisimenamas kaip nesunaikinamas didžiulis ginklas, Panther turi potencialios galios tanko reputaciją, tačiau iš tikrųjų - kaprizingas ir nepatikimas. Ji niekada netapo pagrindiniu Panzerwaffe tanku, o viltys, kad kai kuriose kautynėse gali atlikti lemiamą vaidmenį, nepasitvirtino.

Kūrybos istorija

Prieš puolimą prieš Sovietų Sąjungą, Trečiojo Reicho šarvuotosios pajėgos buvo paremtos vidutiniais tankais Pz.35 (t), Pz.38 (t) ir taip pat Pz.III ir IV. Jie pasirodė esantys geros mašinos, mobilios ir patikimos. Tačiau po mūšių su prancūzais B-1 ir britais Matildomis buvo akivaizdu, kad jų ginklai buvo neefektyvūs kovoje su sviediniais šarvais. Dėl nepakankamo vokiškų transporto priemonių saugumo abejonių nekilo.

Vokiečiai žinojo, kad Sovietų Sąjunga turi sunkiuosius KV tankus. Tačiau 1941 m. vis tiek buvo galima pasinaudoti galimybe ir pabandyti pakartoti žaibišką karą, remiantis viltimi, kad didelis skaičius tokios mašinos Raudonojoje armijoje. Šios viltys nepasiteisino. Svajonės apie ankstyvą pergalę ištirpo, karas ėmė užsitęsti. Be to, Raudonosios armijos gretos buvo greitai papildytos tankais T-34, kurie ugnies galia ir apsauga nenusileido KV. Tokioje aplinkoje jie pradėjo kurti „vertą atsaką“ į sovietines technologijas.

1942 metais „atsakymas“ išsipildė. „Daimler-Benz“ kompanija ne tik sukūrė savo modelį, atsižvelgdama į susitikimų su T-34 patirtį – net išoriškai jų prototipas priminė sovietinį tanką. Fiureris buvo linkęs pritarti šiam konkrečiam variantui, tačiau galiausiai pirmenybė buvo teikiama MAN kūrimui. 1943 metų pavasarį pradėta masinė tanko gamyba, kuri gavo pilną pavadinimą Panzerkampfwagen V Panther.

Pirmoji „Panterų“ serija gavo indeksą Ausf.D.

Kita versija, pavadinta Ausf.A, pasirodė 1943 m. rudenį. Jų bokštas prarado pistoleto įdubas ir šoninį liuką, vado kupolas buvo sujungtas su mazgu iš „Tigro“. Taikiklis TZF-12 užleido vietą supaprastintai TZF-12A versijai. Kursinio kulkosvaidžio jungo laikiklis pasirodė neveiksmingas, todėl jis buvo pakeistas tanklaiviams pažįstamu rutuliniu laikikliu. Ankstyvosios Ausf.A transporto priemonės buvo gaminamos su vilkimo pistoleto laikikliu.

1944 m. pavasarį jie įvaldė, tiesą sakant, paskutinę seriją – Ausf.G. Ji taip pat tapo populiariausia. Šios „Panteros“ padidino šonų storį, nuėmė priekinį vairuotojo liuką, pakeitė ginklo kaukę, sumažindamos rikošeto (sėkmingai pataikius) ant stogo tikimybę.

1944 metų rudenį buvo planuota pradėti gaminti Ausf modifikaciją. F. Jam buvo paruoštas stipriai šarvuotas korpusas ir naujo tipo bokštelis, žinomas kaip „Schmalturm“ („ankštas bokštelis“). Iki 1945 metų pavasario net nebuvo įmanoma sukurti užbaigto prototipo.

Tankui „Panther 2“ taip pat nebuvo lemta pasiekti bandymų etapo. Tiesą sakant, tai buvo sumažintas „Tiger 2“ su lengvesniais šarvais ir „ankštu bokšteliu“. Mėginį su standartiniu Panther G bokšteliu užfiksavo amerikiečiai.

Bako įrenginys

„Pantera“ yra pirmasis Vermachto tankas, kurio konstrukcijose šarvų plokštės buvo pakreiptos racionaliais kampais. Viršutinė 80 mm storio priekinė plokštė, pasvirusi 550 kampu, užtikrino patikimą apsaugą net nuo 85 mm kalibro korpusų (išskyrus subkalibrinius). Viršutinė šono dalis buvo 40 mm storio esant 400 pasvirimo kampui. Apatinė šlaito dalis ne, bet buvo visiškai uždengta važiuoklės volais ir plieniniais ekranais.

Tokie šarvai turėjo apsaugoti nuo sovietinių prieštankinių šautuvų, tačiau vis tiek buvo pastebėti įsiskverbimo atvejai.

Laivagalio lakštas, taip pat 40 mm, turėjo 290 nuolydį ir buvo pasviręs į išorę, todėl buvo sunku nugalėti iš oro. G serijos „Panther“ buvo padidintas viršutinės šarvų plokštės storis - jis pasiekė 50 mm, pasvirimo kampas sumažėjo iki 300.

Bokštas taip pat pagamintas iš valcuotų šarvų, lakštai buvo sujungti suvirinant. Bokšto pasukimas - hidraulinės pavaros pagalba, maitinamas per galios tiekimo įrenginį. Pagalbinė rankinė pavara leido nukreipti pistoletą sugedus hidraulinei pavarai.

Ankstyvųjų Panthers bokšto kaktos storis siekė 100 mm, tačiau beveik neturėjo nuolydžio (tik 120) ir suteikė mažiau apsaugą nei korpuso kakta. Bokšto šoninių ir galinių lakštų storis 45 mm. G serijos „Panther“ gavo naują bokštelį su sustiprinta 120 mm storio kakta, o F serijos „ankštas bokštelis“ turėjo 60 mm apsaugą „apskritime“ (priekiniai šarvai liko tokio pat storio - 120 mm). .

Vairuotojas ir pistoletas-radistas sėdėjo korpuso nosyje, abiejose transmisijos korpuso pusėse. Bokšte kairė pusė pistoletas buvo išdėstytas iš pabūklo, krautuvas buvo dešinėje, o bokšto laivagalis buvo priskirtas vadui. Priešgamybinės „Panthers D1“ su vienos kameros snukio stabdžiu bokšto šone turėjo atbrailą, skirtą perkeltam vado kupolui. Vėlesni modeliai gavo patobulintą snukio stabdį, bokštelis buvo perkeltas į centrą ir atoslūgis pašalintas.

Pagrindinė visų serijinių Panther variantų ginkluotė buvo KwK 42 75 mm patranka. Nepaisant mažo kalibro, tai buvo labai grėsmingas ginklas. Iš ankstyvųjų KwK 40 ginklų jis išsiskyrė padidintu vamzdžio ilgiu - 70 kalibrų, palyginti su 40.

Naudojant standartinį Pz.Gr 39\42 šarvus pradurtos kameros sviedinį, pistoletas iš 500 metrų atstumo pramušė 160 mm šarvus.

Toks įsiskverbimas yra didesnis nei galingesnio 88 mm KwK 36 pabūklo, kuris leido užtikrintai pataikyti į bet kokius priešo tankus.

Subkalibro Pz.Gr 40\42 sviedinys leido prasiskverbti per 200 mm storio šarvus. Ir mažas ginklo kalibras buvo laikomas privalumu, leidžiančiu padidinti ugnies greitį, šaudmenų apkrovą ir sumontuoti ginklą mažame bokštelyje. Pistoletas turėjo elektros saugiklį, parako dujas iš vamzdžio išsiurbė kompresorius.

Du MG-34 kulkosvaidžiai tarnavo kaip priešpėstiniai ginklai. Vieno kurso, valdo ginkluotojas-radistas. Antrasis yra suporuotas su ginklu. Ant A ir G serijos Panthers bokštelių buvo įrengtas priešlėktuvinis kulkosvaidis (MG-34 arba MG-42). Be to, vėlesnėse serijose buvo įrengti pastatymui skirti skiediniai dūmų uždangos, kuris, naudojant skeveldras granatas, galėtų būti naudojamas gynybai nuo pėstininkų.

Variklis ir transmisija

Visi Panther variantai buvo aprūpinti Maybach HL230 varikliu. Tai buvo 12 cilindrų karbiuratorius, kurio tūris buvo 23 litrai. Cilindrų blokas ir galvutės buvo išlietos iš ketaus, maitinimą tiekė keturi Solex tipo dviejų kamerų karbiuratoriai. Kameros karbiuratoriuose buvo įjungiamos nuosekliai – iki 1800 aps./min., kiekviename karbiuratoriuje dirbo tik viena kamera. Uždegimui valdyti buvo naudojami du magnetai.

Esant 3000 aps./min., variklis išvystė 700 AG, tačiau esant tokiam greičiui jis greitai perkaisdavo. Todėl instrukcijose nurodyta neviršyti 2600 aps./min. Galia tuo pačiu metu buvo 600 AG.

Variklio skyrius buvo atsparus vandeniui, kad būtų lengviau įveikti brastus. Šio sprendimo trūkumas buvo nepakankamas skyriaus vėdinimas, kuris padidina variklio perkaitimo tikimybę. Įgulos saugumą užtikrino ugniai atsparios pertvaros, skiriančios variklio ir kovos skyrius. Degalų bakų išdėstymas laivagalyje palankiai išskyrė „Panther“ nuo T-34 su bakais įgulos skyriuje.

Visos „Panthers“ gavo 7 laipsnių ZF AK 7-200 pavarų dėžę.

Pavarų dėžė buvo sujungta su pagrindinės sankabos pavara ir buvo pusiau automatinė – pasikeitus pavarų svirties padėčiai, sankaba buvo automatiškai atleista ir įjungta reikiama pavarų pora. Planetinis posūkio mechanizmas buvo vienas blokas su pavarų dėže. Cisternos valdymą palengvino pavaros su hidraulinėmis servosistemomis.

Cisternos važiuoklė yra Knipkamp sistema, volai joje buvo išdėstyti šachmatų tvarka. Tiesą sakant, ištisinė ritinėlių eilė suteikė aukštą glotnumą ir manevringumą – tolygiai paskirsto spaudimą ant žemės. Minusas buvo gamybos ir remonto sunkumai, o eksploatavimo patirtis parodė, kad purvo sąlygomis tarpai tarp volų lengvai užsikimšdavo purvu.

Pakaba Pz.V - torsion bar, hidrauliniai amortizatoriai buvo papildomai sumontuoti ant priekinio ir galinio ritinėlių. Vėliau, siekiant supaprastinti, galiniai amortizatoriai nebebuvo montuojami.

Kita įranga

Pirmųjų „Panthers“ žiūrono taikiklio TZF-12 fiksuotas padidinimas buvo 2,5 karto, o matymo laukas – 30°. Supaprastintas (pašalinus kairįjį vamzdelį ir paverčiant monokuliariumi) taikiklis TZF-12A gavo kintamą padidinimą - nuo 2,5 × 5 ×, o matymo laukas buvo 30 ° arba 15 °.

Vado „Panterose“ buvo papildomos radijo stotys, kurios užėmė kažkurią šovinių lentynos dalį.

1944 metais buvo pagamintos 63 panteros su naktinio matymo prietaisais. Infraraudonųjų spindulių prožektorius ir stebėjimo prietaisas vado bokštelyje leido naktį stebėti reljefą iki 200 m atstumu.

Naktinėse kovose taikiniai turėjo būti apšviesti galingu infraraudonųjų spindulių prožektoriumi ant šarvuočio važiuoklės. Nuo 1943 metų rugsėjo cisternos buvo padengtos „zimmerito“ danga, apsaugančia nuo magnetinių minų. Po metų ši praktika nutrūko.

Taktinės ir techninės charakteristikos, palyginti su priešo tankais

Lentelėje parodytos pažangiausių modifikacijų charakteristikos - tiek Panther, tiek analogai, įskaitant tiesioginį jo pirmtaką Pz. IV.

Lentelėje pateikiamos tik vidutinių tankų eksploatacinės charakteristikos, tačiau sovietų karo laikų klasifikacijoje Panther buvo laikomas sunkiu tanku.

Skaičiai rodo, kad „Panther“ mobilumu nenusileido priešo tankams, tačiau pranoko priekinės projekcijos apsaugą. Tačiau Pz.V yra žymiai sunkesnis nei jo kolegos (dėl to jis buvo priskirtas sunkiųjų tankų kategorijai). Verta apsvarstyti, ar „Sherman“ yra ginklo stabilizatorius, kuris leidžia šaudyti judant.

Kovinis naudojimas

Pz.Vs buvo laikomi tokiais svarbiais artėjančiam puolimui Kursko įduboje, kad mūšio pradžia net buvo atidėta, bandant į kariuomenę surinkti daugiau panterų. Mūšyje mašinos sunaikino visus sovietinius tankus, jų priekinių šarvų negalėjo prasiskverbti 76 mm sovietiniai pabūklai. Tačiau bako patikimumas buvo nepriimtinai mažas. Tik 10-ajai tankų brigadai persikėlus į pradines pozicijas, ketvirtadalis Panterų sugedo.

Vėlesnėse 1943 m. mūšiuose Panteros ir toliau įrodė, kad yra galingos kovoje ir nepatikimos. 1944 m. vasaros kampanijai Rytų fronte buvo surinktas didžiausias tankų skaičius – 522 automobiliai. Patikimumo problemos šiuo laikotarpiu oficialiai buvo laikomos pašalintomis.

Tais pačiais 1944 metais Panteros stojo į mūšį Italijoje. Ten jų debiutas taip pat neatnešė lauktos sėkmės - iš 4-ojo pulko 1-ojo bataliono 62 mašinų per kovų dienas liko tik 13 kovinei parengtų mašinų.

Nusileidusios Normandijoje, Panteros, viena vertus, tapo nemalonia staigmena angloamerikiečių pajėgoms. Buvo tikimasi, kad, kaip ir Italijoje, susitiks nedidelis Pz.V skaičius, kurį sudaro atskiri batalionai. Praktiškai pasirodė – beveik pusė vokiečių tankų Normandijoje – „Panteros“. Tačiau sąjungininkų pusėje buvo skaitinis pranašumas ir oro viršenybė, o vokiečiams vėl dažnai tekdavo į mūšio lauką mesti sugedusią įrangą.

Per atsakomąjį puolimą Ardėnuose „Panthers“ dar kartą įrodė savo efektyvumą atvirame lauke, patirdamos dideles aukas miesto kovose.

Retkarčiais sugautas „Panteras“ (su pavadinimu T-5) naudojo Raudonoji armija. Tankų ginkluotė buvo labai vertinama ir apskritai sėkmingai panaudota. Tuo pačiu metu buvo pastebėti eksploatavimo ir remonto sunkumai, taip pat būtinybė naudoti aukštos kokybės aviacinį benziną.

Projekto įvertinimas ir pėdsakas istorijoje

Jei pateiksite nuomonę apie „Panther“ tanklaivių apžvalgose, galime padaryti tokią išvadą. Labai sėkmingo projekto nepavyko įgyvendinti. Avarinėmis sąlygomis dizaineriai sukūrė naują, modernų baką, kuris beveik neturėjo tęstinumo su gamyboje įvaldytomis mašinomis. Taip, ir prisotintas pažangių techninių sprendimų tiems laikams. Tokioje aplinkoje laukiamas didelis „vaikystės ligų“ skaičius.

Papildomų problemų sukėlė žaliavų trūkumas, kuris tapo pastebimas iki 1943 m., o visuotinė mobilizacija, atėmusi iš įmonių kvalifikuotus darbuotojus, privertė jas naudoti karo belaisvių ir okupuotų šalių darbininkus.

Iki šiol nuomonės apie Panteros vertę skiriasi. Remiantis viena hipoteze, vokiečiai turėjo pagaminti daugiau panterų, atsisakydami gaminti žlugdantį karališkąjį tigrą ekonomikai. Remiantis kita versija, pačių Panterų turėjo būti atsisakyta gerai išvystyto ir nepretenzingo Pz. IV.

Nepaisant visų „Panther“ dizaino naujovių, tai beveik neturėjo įtakos pokario tankų statybai. Prancūzų tankas AMX-50 turėjo tam tikrą panašumą, tačiau jis nebuvo pradėtas gaminti.

Pokario gyvų Panterų karjera taip pat buvo trumpalaikė.

Iki šeštojo dešimtmečio jie tarnavo Rumunijoje. Prancūzijoje „Panthers“ buvo naudojamos iki 1947 m., kol buvo atkurta jų pačių tankų gamyba. Po to likusios „Panteros“ liko tik poligonuose ir muziejuose. Tankas buvo paplitęs daug plačiau nei gyvenime Kompiuteriniai žaidimai apie tankų mūšius. Pirmiausia, žinoma, tai yra War Thunder ir World of Tanks.

išvadas

Jei Pantera būtų sukurta taikos metu, ji turėtų visas galimybes tapti vokiečių tankų pajėgų pagrindu daugelį metų į priekį. Jei šis tankas būtų atsiradęs kiek anksčiau, kai Vokietijos pramonė dar galėjo užtikrinti gaminių kokybę, niekas nebūtų suabejojęs jo kovine verte.

Galbūt ji galėtų tapti naujos šarvuočių šeimos protėviu. Bet atsitiko taip, kaip atsitiko. Pantera nesugebėjo pakeisti nė vieno Antrojo pasaulinio karo mūšio bangos.

Po karo keli operatoriai, pasitaikius pirmai progai, šių tankų atsikratė. Galiausiai „Pantera“ išliko istorijoje kaip stiprus ir pavojingas priešas. Tačiau tai nepasirodė patikima ir nepakeičiama sąjungininkė.

Vaizdo įrašas