Az interkontinentális rakéták jellemzői. "YARS" rakétakomplexum - felfedi a legújabb orosz fegyverek titkait. Harci szolgálatban

Az egyik kiemelt területek erődítmények nemzetbiztonság Oroszország most modernizálja stratégiai nukleáris erőit. Oroszország szuverenitásának, jelenlegi határai sérthetetlenségének és magas nemzetközi státuszának a záloga éppen az atomfegyverek terén (olyan helyzetek, amikor az államok hasonló nukleáris csapásmérőkkel rendelkeznek) a paritás megőrzése.

Az orosz stratégiai nukleáris erők jelenlegi állapota azonban komoly aggodalomra ad okot. Az a tény, hogy a legtöbb fuvarozó nukleáris fegyverek a napokban fejlesztették ki és hozták létre szovjet Únióés évről évre ez a fegyver (egykor félelmetes és a világon páratlan) egyre inkább elavulttá válik. Ez vonatkozik az "nukleáris triád" minden összetevőjére: a Stratégiai Rakéta Erőkre (Strategic Missile Forces), a rakéta-tengeralattjárókra és a stratégiai repülésre. A szovjet korszakban stratégiai nukleáris erők annyi anyagi és szellemi erőforrást fektettek be, hogy még mindig ezt a lemaradást használjuk – de egyszer mindennek vége szakad. És most eljött az ideje, hogy Oroszország komolyan foglalkozzon stratégiai nukleáris erőinek modernizálásával.

Egy potenciális ellenfél nem vesztegeti az idejét. Az Egyesült Államok aktívan fejleszti a legújabb rakétavédelmi rendszereket, és bár ezek ellen még nem tudnak teljes védelmet nyújtani Orosz rakéták— de ezekbe a programokba komoly befektetések folynak. be is utóbbi évek az Egyesült Államokban aktívan fejlesztik a Prompt Global Strike programot (villámgyors globális csapás), amely lehetővé teszi, hogy a lehető legrövidebb időn belül erőteljes csapást mérjenek a bolygó bármely részére. Nagy pontosságot használ nem nukleáris fegyverek nagy teljesítményű. A program lényege, hogy elpusztítsa a jelentős részét nukleáris arzenál ellenséget, mielőtt felhasználható lenne. Az amerikaiak emellett aktívan fejlesztik és modernizálják mind a nukleáris tölteteket, mind azok szállítóeszközeit.

Az orosz atomenergia fő potenciálja stratégiai fegyverek földi nukleáris rakétákon található, és a Stratégiai Rakétaerőkhöz tartozik. Ezek helyhez kötött bányakomplexumok és mobil indítókomplexumok ("Topol", "Topol-M"). Az orosz silóalapú rakéták az UR-100N UTTKh (SS-19, Stiletto) és az R-36M (SS-18 Satan) folyékony üzemanyagú rakétákon alapulnak. Ők a szállítók maximális összeget berohan az ellenséges területre. A hidegháború idején az amerikaiak nagyon féltek ezektől a rakétáktól. Van nekik magas fok készenlét (feltöltött és adatokkal rendelkezik a célpont koordinátáiról), jó biztonság, több rakétavédelmi rendszer legyőzésére képes robbanófejet szállítani. És ezek a rakéták maguk is rendkívül megbízhatóak. De ezeknek a rakétarendszereknek az élettartama a végéhez közeledik. Ezenkívül ezek a rakéták számos olyan alkatrészt használnak, amelyeket Ukrajnában gyártanak (az SS-18-at általában teljesen Dnyipropetrovszkban gyártották), és most Oroszország komoly problémákat szolgáltatásukkal.

BAN BEN Utóbbi időben tegyen bizonyos lépéseket az orosz stratégiai rakétaerők modernizálása felé. Az elmúlt évek egyik legfontosabb lépése az elavult RS-18 és RS-20A lecserélése az új, ötödik generációs szilárd hajtóanyagú RS-24 Yars rakétára.

A "Yars" rakéta létrehozásának története

Interkontinentális ballisztikus rakéta Az RS-24 Yars valójában az RT-2PM2 Topol-M rakétarendszer mélyreható modernizálása, amelynek fejlesztése a Moszkvai Hőmérnöki Intézetben (MIT) kezdődött 1992-ben Solomatin főtervező vezetésével. Az ötödik generációs könnyű szilárd hajtóanyagú rakéta fejlesztése a Szovjetunióban kezdődött még a 80-as évek végén, és egyszerre a két legnagyobb rakétaközpontra bízták: a dnyipropetrovszki Yuzhnoye tervezőirodára és az MIT-re. A moszkvaiak munkájának eredménye az RT-2PM2 Topol-M rakéta, monoblokk robbanófejjel. Információk szerint ugyanebben az időben egy többszörösen visszatérő járművel (MIRV) ellátott rakétával dolgoztak. 2009-ben lejártak az SVN-1 szerződés korlátai, és Oroszország megkapta a jogot egy új, több robbanófejet hordozó rakéta létrehozására. Az RS-24 "Yars" csak a robbanófejben és még sok másban különbözik a "Topol-M"-től modern rendszer menedzsment.

2007 májusában hajtották végre az új R-24 rakéta első próbaindítását, a másodikra ​​ugyanezen év decemberében került sor. Mindkét indítást a plesetszki teszthelyről hajtották végre, és mindkettő sikeres volt. A kilövések a modernizált Topol-M komplexumból készültek, ami ismét bizonyítja e rendszerek nagyfokú egységesítését. A harmadik rakétakilövést 2008 elején hajtották végre, és szintén sikeres volt. Az új rakéta paraméterei és jellemzői szigorúan a Topol-M komplexum műszaki jellemzőihez kötöttek, ezeknek a rakétáknak az indítórendszerei között nincs különbség. Ez jelentősen csökkenti a termelési költségeket. Egyes szakértők megjegyzik az R-24 Yars és az R-30 Bulava rakétarendszer egyes jellemzőinek hasonlóságát.

A rakéta csapatokhoz való átadása előtti kis számú próbaindítás (a szovjet időkhöz képest) szintén meglepetést okozott. A komplexum fejlesztői azonban azt mondták, hogy új rakétákat tesztelnek új program, a számítógépes szimuláció aktívabb használatával, és ez lehetővé teszi a fizikai rakétakilövések számának minimálisra csökkentését. Ez a megközelítés költséghatékony.

Kezdetben 2010-től új rakétarendszereket terveztek bevetni. Az RS-24 szállítása azonban a Stratégiai Rakéta Erők számára 2009-ben megkezdődött. 2010-ben az 54. gárdarakétaosztály (Ivanovo régió) három új rakétarendszert kapott – mondta Popovkin védelmi miniszter-helyettes. Az év végén az RS-24 másik részlege (három komplexum) lépett szolgálatba ugyanezzel a részleggel. 2011 márciusában hivatalosan bejelentették, hogy az RS-24 ICBM harci szolgálatban van. 2012-ben megkezdődött a kozelszki és a novoszibirszki rakétaegységek új rakétarendszerrel való felszerelése. 2014 elején az orosz rakétaerők szolgálatában speciális célú 33 RS-24 rakétából állt, mindegyikben négy robbanófej volt.

Az RS-2 ballisztikus rakétát a votkinszki gépgyártó üzemben gyártják, ill. indító mert a mobil komplexumot a Volgográdi Barrikady termelőegyesületben sorozatban gyártják.

MBR RS-24 készülék

Az RS-24 "Yars" interkontinentális ballisztikus rakétát az ellenség fontos katonai-ipari központjainak megsemmisítésére hozták létre. Kialakítása sok tekintetben megegyezik az RS-12M2 Topol-M rakétával. Csak a fejrész és a vezérlőrendszer különbözik.

Az RS-24 Yars egy háromlépcsős szilárd hajtóanyagú rakéta. A rakéta teste aramidszál alapú, nagy szilárdságú kompozit anyagból készült. A rakéta nem rendelkezik stabilizátorokkal a repülésirányításhoz, ezt a funkciót az egyes fokozatok hajtóműveinek fúvókái látják el. A fúvóka fúvókák és a fúvókablokkok foglalata szintén kompozit anyagokból készül. Az RS-24 szilárd tüzelőanyagot használ, magas energiajellemzőkkel.

Információk szerint az RS-24 Yars rakéta robbanófej-tenyésztő rendszerével ellátott robbanófej nagyon emlékeztet a Bulava robbanófejre, amelyet szintén a Moszkvai Hőmérnöki Intézetben terveztek. Valószínűleg a "Yars" három-hat robbanófejet szállíthat az érintett területre, egyenként akár 300 kilotonna kapacitással.

Repülésirányító rendszer - inerciális. Az információkat a fedélzeti számítógépes rendszer dolgozza fel, amely képes korrigálni a repülést, figyelembe véve a GLONASS navigációs műholdak információit. Talán csillagászati ​​korrekciós rendszert telepítettek. Minden rakétaelektronika megnövelt ellenállással rendelkezik a nukleáris robbanás károsító tényezőivel szemben. A Yars navigációs rendszer nagy pontosságot biztosít a cél eltalálásában.

A potenciális ellenség rakétavédelmi rendszereinek fejlesztése kapcsán változtatásokat eszközöltek a Yars kialakításában, hogy növeljék a rakéta túlélőképességét. A repülés aktív szakasza (ahol a rakéta a legsérülékenyebb) jelentősen csökkent. A fejlettebb hajtóműveknek köszönhetően az RS-24 sokkal gyorsabban veszi fel a sebességet, mint az előző generációs rakéták. Sőt, a rakéta már a következő időpontban is végrehajthat manővereket kezdeti szakaszban röppályáját, közvetlenül az indítás után. A rakéta rakétavédelmi rendszerrel van felszerelve (jellemzőiről nagyon kevés információ áll rendelkezésre), a rakéta az elektromágneses spektrum minden részén nagyon sok olyan csalit dob ​​ki, amelyek gyakorlatilag megkülönböztethetetlenek a valódi robbanófejektől. A robbanófejek olyan anyaggal vannak bevonva, amely elnyeli a radarsugárzást, és gyakorlatilag a legmodernebb radarok számára is láthatatlan.

A fejlesztők kijelentették, hogy a "Yars" számára készült új rendszer ballisztikus típusú robbanófejek tenyésztése, amelyek minden blokkot külön-külön irányítanak. De hogy a rendszer tesztjei sikeresek voltak-e, és mennyire voltak sikeresek, még mindig nem tudni.

Az RS-24 Yars fejlettebb termonukleáris töltéssel rendelkezik, és terepi tesztek nélkül készült (1989 óta tiltják az atomteszteket).

Az RS-24-es rakéta, mind az aknaalapú, mind a mobil alapú, aknavető alapú, porelemet használnak. A rakéta egy speciális üvegszálas tartályban hagyja el a gyárat.

Műszaki adatok RS-24

Az alábbi táblázat a rakétarendszer műszaki jellemzőit mutatja be. Sokan közülük ismeretlenek, mert titkosak.

2019-ben megkezdődött a Barguzin vasúti rakétarendszer létrehozása, amelyet a tervek szerint Yars rakétákkal szerelnek fel. A Szovjetunióban volt egy hasonló "Molodets" vasúti komplexum, de az SVN-2 megállapodás szerint (1993) leállították. A "Barguzint" 2020-ra tervezik üzembe helyezni.

A következő évtizedben az RS-24 rakétarendszernek teljesen fel kell váltania az RS-18 és RS-20A Voevoda rakétákat.És a Topol-M rakétával együtt az orosz stratégiai rakétaerők alapjává válik.

2019-ben 24 Yars rakétarendszert kívánnak hadrendbe helyezni a Stratégiai Rakétaerőkkel.

Videó az RS-24-ről

Ha bármilyen kérdése van - hagyja meg őket a cikk alatti megjegyzésekben. Mi vagy látogatóink szívesen válaszolunk rájuk.

Minden állam kénytelen gondoskodni a biztonságról, a betartásról nemzeti érdekeketés erősítéssel fenntartani a globális státuszt nukleáris pajzs. Orosz Föderáció, mint a nemzetközi színtér egyik legerősebb szereplője, folyamatosan modernizálja nukleáris potenciálját a stratégiai nukleáris állam státuszának megőrzése érdekében. A más atomhatalmakkal folytatott folyamatos küzdelem eredményeként megjelent a Yars rakétarendszer.

A modernizációs folyamat kezdete a 90-es években kezdődött. a múlt században, de a 2000-es évek közepén megkezdődött az aktív munka. Ennek eredményeként megjelent egy új szilárd hajtóanyagú RS-24 rakéta, amely az RS-18 és RS-20A helyére lép.

Hogyan hozták létre a Yars rakétarendszert

A Szovjetunió fennállása alatt sok erőfeszítést és pénzügyi forrást fektettek be az ország nukleáris pajzsának létrehozásába és megerősítésébe. A korábban az Unióhoz tartozó, de később önálló államokká vált köztársaságok területén számos nukleáris fegyverrendszert és alkatrészt hoztak létre. Ez bizonyos fejlesztési és karbantartási problémákat okozott.

Felfegyverkeztek az indítósilókban elhelyezett álló komplexumokkal, valamint mobil és "Topol", "Stiletto", "Voevoda" folyékony üzemanyaggal.

Az idő előrehaladtával a fegyverek elavulttá váltak, és az orosz vezetés elé került a hazai "nukleáris hármas" minden alkatrészének újrafegyverzése.

2009 közepén a "Titan" Központi Tervező Iroda szakemberei elkészítették az RS-24 mobil földi indítóegység első mintáját. Magukat a rakétákat 2012 óta a votkinszki mérnöki üzemben készítik.

Ezeket a komplexumokat úgy tervezték, hogy idővel lecseréljék az elöregedő interkontinentális rendszereket, így a votkinszki üzem teljesen átáll a Yars komplexum létrehozására.

Hogyan kezdődött a Yars PGRK fejlesztése?

A START-1 leszerelési szerződés aláírása következtében a Szovjetunió vezetése kénytelen volt több robbanófej fejlesztését felfüggeszteni, a nukleáris robbanófejek számát 1600 darabra, a hozzájuk tartozó lőszerkészleteket 600 darabra csökkenteni. 2009-ben ez a megállapodás lejárt, és az Orosz Föderáció újrakezdte a több robbanófejjel rendelkező rakéta fejlesztését.

Az elöregedő Topol-M alapján a Yars PGRK fejlettebb vezérlőrendszerrel készült.

A jellemzők hasonlóak egy másik RK-hoz - "Mace". Az indítási módszer változatlan maradt, de a komplexum költsége jelentősen csökkent. A mérnököknek sikerült jelentősen csökkenteni a repülési időt, növelni a manőverezőképességet, ezáltal növelve az ellenséges rakétavédelemmel szembeni sebezhetetlenség mértékét.

Munka a ballisztikus rakéták létrehozásán a Szovjetunió tervezői által

A szilárd tüzelésű rakéták fejlesztése akkor kezdődött, amikor a 80-as években tizenöt köztársaságból álló hatalmas unió jött létre. A Hőmérnöki Intézet moszkvai szakemberei és a Dnyipropetrovszki Tervező Iroda "Yuzhnoye" tervezői egy új generációs terv létrehozásán dolgoztak.

A fejlesztés eredménye az RT-2PM2 Topol-M, amelyet monoblokk robbanófejjel szereltek fel. Ezzel egy időben egy külön irányított rakétát hoztak létre többszörös visszatérő járművel. Ez a munka lett a később megjelent Yars ballisztikai komplexum alapja.

Az RS-24 "Yars" rakétatesztjei

2007 közepén a katonaság az RS-24-es próbaindítást hajtotta végre a plesetszki gyakorlótéren, majd ugyanazon év végén ismételt teszteket hajtottak végre. Az RS-24 mind a két kilövése sikeres volt. A harmadik indításra 2008-ban került sor, és szintén sikeres volt.

Minden tesztindítást Topol-M rakétákkal hajtottak végre, mivel fő mutatóik nagymértékben hasonlóak egymáshoz.

A szakértői közösséget nagyon meglepte, hogy a rakéták harcálláspontra szállítását megelőzte a kis számú próbalövés. A fejlesztők azonban biztosították az aggódó közösséget, hogy a Yars-t egy speciális program betartásával tesztelik, a legújabb számítástechnikát alkalmazva.

A fejlesztés szoftverelemei lehetővé teszik a valószínű helyzetek előfordulásának szimulálását és a valós rakétakilövések számának csökkentését. Mivel a nukleáris kísérleteket 1989-ben betiltották, az RS-24 termonukleáris tölteteket nem tesztelték a létrehozási folyamat során.

A rakétarendszer tervezési munkáinak és tesztelésének befejezéséről több forrásból is érkeztek különféle információk. Tehát a média arról számolt be, hogy a szakemberek 2010-ben fejezték be a fejlesztést, és a vezető tervezők azt állították, hogy a komplexum 2009 végén teljesen készen állt a teljes körű gyártásra.

A termelés lényegesen olcsóbbá vált a paraméterek kötése és specifikációk"Yars" a már tömegesen gyártott "Topol - M" és a "Mace".

Az RS-24 fő alkatrészei és kialakítása

Az RS-24 ICBM célja az állítólagos ellenség nagy katonai és ipari létesítményeinek pontos becsapása.

Új fejlesztés jelentősen eltér elődeitől osztott fejegységben, továbbfejlesztett irányítási és vezérlőrendszerben.

A votkinszki üzemben a Yars rakétákat közvetlenül gyártják, a kilövők gyártását pedig a volgográdi Barrikady üzem alkalmazottai sajátították el. Úgy gondolják, hogy a Yars képes 3-6 robbanófejet szállítani a tervezett ütközési területre, amelyek mindegyikének töltése eléri a 300 kilotonnát.

A szilárd rakétát föld-föld közötti kategóriába sorolják, és három fokozatból áll. A "Yars" kompozit anyagból készült külső tokkal van felszerelve, amely aramidszál alapú. A repülés aktív fázisában a rakétát süllyesztett motorfúvókák irányítják, amelyek egy zsanéron kis szögben forognak. A szerelvény minden szakaszban külön-külön változtatja a motor tolóerejének irányát. Az RS-24 repülési hatótávja eléri az 5500 kilométert.

Az aktív repülés időtartama jelentősen csökkent, és egy továbbfejlesztett komplexumot használtak a rakétaelhárító elemek leküzdésére. Tehát a jelentések szerint a Yars az elektromágneses spektrumban megkülönböztethetetlen a harctól csalétek. Maguk a robbanófejek megfoghatatlanok az ellenséges rakétavédelmi rendszerek számára a radarsugárzást elnyelő bevonat miatt.

A modern ötödik generációs rakétákat közvetlenül a gyárban készítik elő a berakodásra és szállításra - a gyártók azonnal speciálisan felszerelt üvegszálas szállító- és kilövőkonténerekbe helyezik őket.

Korábban az ICBM-ek fejlesztése lehetővé tette a folyékony hajtóanyagú motorok használatát. De a tankolási folyamat időigényes és hatalmas munkaigénye miatt úgy döntöttek, hogy elhagyják ezt a fajta üzemanyagot, és áttérnek a használatára. szilárd tüzelőanyag.

A "Yars" gyorsan felveszi a sebességet, és alacsony magasságban is képes manőverezni az ICBM indításakor és leengedésekor. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy az RS-24 Yars inerciális vezérlőrendszerrel van felszerelve. A rakéta fedélzetén lévő számítógépes komplexum folyamatosan elemzi az összes bejövő információt, és az üzemi helyzetnek megfelelően korrigálja a repülést.

A navigáció minőségének javítása érdekében az elektronika információkat kap a GLONASS műholdaktól, és meg nem erősített jelentések szerint csillagászati ​​korrekciót alkalmaz, ami jelentősen növeli a célpont eltalálásának pontosságát. Ezenkívül az ICBM elektronika képes megakadályozni az expozíciót atomcsapás.
Az RS-24 ismert jellemzői

Adjuk meg a Yars rakétarendszer fő műszaki paramétereinek leírását, és hasonlítsuk össze azokat a Topol M műszaki jellemzőivel.

Nem szabad azonban elfelejteni, hogy ennek az egyedülálló fejlesztésnek néhány műszaki jellemzője még mindig titkosított, és a táblázatban szereplő információk nagyrészt hozzávetőlegesek.

Hogyan indul egy rakéta

A tervezők szerint a "Yars" ballisztikus robbanófejek tenyésztésére szolgáló komplexummal van felszerelve. A rakéta közvetlen indításához, mind a mobil, mind a siló alapú, pornyomás-akkumulátort használnak. A töltet égése során keletkező gázok kis magasságba lökik ki a rakétát az indítócsőből. Ezután a fő hajtómű beindul, és megkezdődik az irányított repülés.

Az indítás távolról történik. Kábeleken és titkos rádiócsatornákon keresztül harcálláspont parancs érkezik egy rakéta kilövésére, a Yars komplexum elektronikája aktiválódik.

Telepítés és jövőbeli tervek

Az orosz stratégiai rakétaerők 2009-ben kapták meg a Yars pilótakomplexumokat, bár ezt az eseményt 2010-re hirdették meg:

1. 2010-ben ezek erős rakéták ben, a Tejkov rakétaosztálynál töltött be harci beosztást Ivanovo régió. Az egység 6 db RS-24 egységet tartalmaz.
2. 2013-ban Novoszibirszk és Kozelszk rakétaalakulatait új interkontinentális ballisztikus rakétákkal szerelték fel.

Nem hivatalos adatok szerint az orosznál szolgálatban rakétaalakulatok 73 db RS-24 volt, ebből 63 mobil, 10 az enyém.

2018-ban a votkinszki üzem szakemberei mintegy húsz darab Yars komplexum gyártását tervezték az orosz fegyveres erők számára.

2015 óta tervező szakemberek restaurálják a barguzini vasúti rakétarendszert, amelyet Yars stratégiai ICBM-ekkel szerelnek fel. Az Orosz Föderáció védelmi minisztériuma szerint az orosz stratégiai rakétaerők büszkesége 2020-ra áll szolgálatba.

Sőt, a következő évtizedben a tervek szerint az RS-18-at lecserélik, és az új RS-24-es komplexumot használják. Az orosz stratégiai rakétaerők nukleáris pajzsának fő csapásmérő csoportja a legújabb Yars interkontinentális ballisztikus rakétarendszerek lesz.

Videó

A Stratégiai Rakéta Erők (RVSN) Oroszország különböző részein található alakulatai a Yars mobil földi rakétarendszer legénységei közötti verseny utolsó szakaszán mennek keresztül.

"Yars" a Victory Parade utolsó próbáján. Fotó: Mikhail Dzhaparidze / TASS

Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának sajtószolgálata szerint a korábbi években a Topol és a Topol-M vett részt ilyen nagyszabású versenyeken. Most itt az ideje, hogy tesztelje a Yars rakétarendszer harci legénységét. A versenyt "Strategic all-around"-nak nevezték: a versenyzőknek a rakétarendszer egységeit kell irányítaniuk, beleértve az autonóm kilövőt, valamint le kell győzniük a tüzelési rohamsávot. Mindez egy színlelt ellenség által tömegpusztító fegyverek bevetésével összefüggésben történik majd.

Természetesen az ilyen versenyek célja a rakéták gyakorlati készségeinek fejlesztése, mert komoly felelősséget bíznak rájuk - a stratégiai fegyverek a kezükben vannak.

Mit szóljunk a stábok próbáihoz, gyakorlataihoz, amikor a Vörös téri felvonulás lelátójáról nem sértő, hanem lelkes, a technika üvöltésétől kissé elfojtott „Ez bolond!”. A világ televíziós kameráinak minden "látványa" és a katonai attasék nézetei a legújabb, 23 méteres Yars rakétarendszerre összpontosulnak, amely tavaly állt szolgálatba.

Mi ez a félelmetes fegyver? Rakéta "Yars". Kódnév RS-24. A NATO-jelölés SS-27. A rakétát a Moszkvai Hőmérnöki Intézet tudósai fejlesztették ki. A komplexum lövedéke a Topol komplexum rakétájának frissített változata, amely felállt harci kötelesség körülbelül 30 éves. A tervek szerint az új rakéta a Voevoda és Stiletto rakéták korábbi generációit (RS-20, illetve RS-18) váltja fel, és a Topol-M-mel együtt a Stratégiai Rakétaerők csapásmérő erejét alkotja.

Az RS-24 jellemzőiről nem sokat tudni. A legmegbízhatóbb információk szerint a hatótávolsága legalább 11 000 km: közvetlenül Moszkvából egy rakéta könnyedén repülhet bármely pontra, mondjuk az USA-ban - Miamitól San Franciscoig. A robbanófejek ereje 150-300 kilotonna tartományba esik, ami körülbelül 10-20-szor nagyobb, mint a Hirosima felett ledobott bomba teljesítménye. A próbaindítások szerint a "dip spread" - a körkörös valószínű eltérés - nem haladja meg a 200 métert. A komplexum körülbelül 120 tonnát nyom, és ennek a "bolondnak" a megmozdulásához egy erős, 800 lóerős motorra van szükség.

A Yars egy háromlépcsős szilárd hajtóanyagú interkontinentális ballisztikus rakéta (ICBM). Az ebbe az osztályba tartozó rakéták általában nukleáris robbanófejekkel vannak felszerelve, és a stratégiailag fontos ellenséges célpontok megsemmisítésére szolgálnak, amelyek nagy távolságokon és távoli kontinenseken találhatók. A rakétákhoz silós és mobil elhelyezési lehetőség biztosított.

A Yars rakéta lenyűgöző repülési sebességgel rendelkezik: mindössze 20 perc alatt 11 000 kilométeres távolságot repül. A rakétát nem érintik a nukleáris robbanások károsító tényezői: a speciális bevonatnak és a legújabb fedélzeti digitális komplexum telepítésének köszönhetően egy speciális szoftveres manőverrel képes megkerülni a sugárzási felhőt.

A rakéta utolsó tesztjét 2014 decemberében hajtották végre a Plesetsk kozmodrómon. A kilövések sikeresek voltak: az RS-24 rakéta minden feladatot – kiképzést – képes volt teljesíteni aktív blokkok adott pontossággal célokat talált el a Kamcsatkai „Kura” platformon. Az elvégzett tesztelés igazolta a töltetek műszaki erejét, valamint magának a komplexumnak a működési és harci paramétereit.

Korábban, 2014 áprilisában a rakéta újabb "teszten" esett át - nemzetközi szinten. Aztán az egész világon elterjedt a hír, ami nagy politikai visszhangot váltott ki: "Egy "kudarc" következtében az RS-24 orosz nukleáris rakéta az Egyesült Államok felé repült. Ezután a gyakorlatok részeként újabb próbaindításra került sor interkontinentális rakéta a Kapustin Yar gyakorlópályáról. A rakétának 9 ezer km-es távolságot kellett volna megtennie kevesebb mint 2 óra alatt. A rakéta kilövése során a repülési irány megbukott: a rakéta az Egyesült Államok felé mozdult el. Az amerikai légvédelem még akkor sem tudta "kiszúrni" az RS-24-et, amikor a rakéta 2000 km-re volt az országtól. Amikor a rakéta megközelítette az 500 km-es távolságot, irányt változtatott és Argentína felé repült. Az orosz védelmi minisztérium így kommentálta a helyzetet: "a rakéta repülési útvonalának enyhe meghibásodása, ráadásul teljesen biztonságos volt, és nem tartalmazott robbanóbázist". Aztán ez az ütközés igazi példa meggyőzte az orosz rakétatudósokat, hogy a lövedék kiváló stabilitással és sebezhetetlenséggel rendelkezik, amikor áthalad az ígéretes amerikai rakétavédelmi rendszer parancsain.

Fontos megjegyezni, hogy az amerikai ABM-en keresztüli "áttörés" nem volt véletlen: a rakéta hasznos teherként hordozza az ABM leküzdéséhez szükséges eszközöket. Az új rakéta repülésének felső szakasza a lehető legrövidebb: sokkal rövidebb, mint a régebbi típusú rakétáké. 8 km/s-os villámsebességgel indul, nem parabola mentén repül, folyamatosan változó pályával, ami miatt az elfogó rakéta nem tudja megjósolni a találkozási pontot: a rakétaelhárító rendszer egyszerűen nem érti, hol a lövedék repül.

Ma a Stratégiai Rakétaerők mobil hadosztályainak több mint fele Yars rakétákkal van felszerelve. 2018-ra körülbelül 70%, 2020-ra 100% lesz. Miért vált lehetségessé egy ilyen „komoly” rakéta hadrendbe állítása olyan körülmények között, amikor Oroszország támogatta a Stratégiai Támadó Fegyverek Szerződését (START-1)? Végül is a Szerződés megtiltotta többszörös visszatérő járműrakéták bevetését. John Kyle amerikai republikánus szenátor és egy csoportja akkor felháborodott a fejlesztésünkön. A válasz a szenátornak egyszerű volt: "A START-1 nem tiltja a tesztelést, a rakétát szolgálatba állítjuk, és a Szerződés lejárta után telepítjük." Emlékezzünk vissza, hogy Oroszország 2009-ben kilépett belőle. Hazánk már nem volt hajlandó engedményeket tenni: 2005-ben az orosz fél stratégiai tévedései a Stratégiai Rakétaerők harci vasúti rakétarendszereivel (BZHRK) kapcsolatban azok megszüntetéséhez vezettek. És az államok ezzel egyidejűleg növelték rakétavédelem. Egy új stratégiai rakéta létrehozása volt a válaszunk ezekre az akciókra.

Érdemes megjegyezni, hogy jelenleg Oroszország az egyetlen ország a világon, amely rendelkezik interkontinentális ballisztikus rakéták földi mobil rendszereivel. Bizonyíték van arra, hogy Kína fejleszti ezeket, de a folyamat még messze van a befejezéstől. Az amerikaiak semmi ilyesmit nem fognak gyártani. Egyáltalán nem adnak nagy jelentőségű a stratégiai támadóerők szárazföldi összetevője, amely a teljes nukleáris arzenálnak csak mintegy 20%-át teszi ki. Fő fuvarozóik a légiközlekedés és a haditengerészet.

Az RS-24 Yars rakéta lesz az alapja a Stratégiai Rakéta Erőknek hazánkban a következő 20-30 évben. És most teljes bizalommal kijelenthetjük, hogy Oroszországnak szilárd nukleáris rakétapajzsa van.

2015 májusában mérnöki csapatok gyakorlatait tartották Murom város közelében. A fő cél a feladatok elvégzése mérnöki támogatás vízakadályok kényszerítésekor. Az egyik feladat a pontonosok munkája volt Rakéta csapatok stratégiai cél. A Yars mobil földi rakétarendszer indítóját egy több mint 250 méter széles folyón szállították át.

PC-24 "Yars"(a NATO besorolása szerint - SS-27 Mod 2) egy orosz szilárd hajtóanyagú mobil alapú interkontinentális ballisztikus rakéta többszörös visszatérő járművel.

Repülési hatótáv - 11 000 km (~ mint Moszkvától Ausztráliáig), töltési teljesítmény kb. 300 kt (Hirosima ~ 15 kt)

A PC-24 "Yars" egy rakétafrissítés komplex Topol-M. 2009 óta harci szolgálatban. A komplexumnak van egy enyém változata.

A Stratégiai Rakétaerők nincsenek felfegyverkezve pontonátkelő létesítményekkel, és ha a Yars járőrút mentén hidak semmisülnek meg, ez a mobil komplexum minden előnyét meg fogja semmisíteni. Meg kell jegyezni, hogy utoljára a Szovjetunió fegyveres erőiben hajtottak végre ilyen gyakorlatot.

Most pedig a 45. különálló mérnök- és mérnökdandár pontonátkelő zászlóalja kapta a feladatot, hogy egy többtonnás rakétát szállítson át az Okán.

A rakétarendszer mérnöki támogatást és terepszínű járművet tartalmaz. Ő lép át először.

Egy ilyen gép első feladata a vezetés mérnöki intelligencia a rakétarendszer harci járőrözésének útvonalán, az átjárhatóság és a terepviszonyok ellenőrzése.

A jármű személyzetének második feladata a rakétaegységek hamis pozícióinak felszerelése. A gép fel van szerelve egy készlettel a hely szimulálására rakétaosztály három indítóüteg és egy rakétazászlóalj terepen való biztosítására szolgáló egység részeként

A MIOM jármű mögötti fényképen a rakétarendszer felfújható makettje látható.

A füst leple alatt rakodják a Yars-t.

A Yars a PP-2005 pontonhíd flotta segítségével kelt át. A park kialakítása lehetővé teszi egy 170 tonna teherbírású, dupla szélességű ponton összeszerelését, amelyen a rakétarendszert szállították.

Az MZKT-79221 speciális, nagy teherbírású kerekes alváz 45 ezer tonnát nyom, a rakéta hozzávetőlegesen 50 ezer tonnát nyom, plusz a kilövő súlya.

Szeretném megjegyezni, hogy az ideális hidrodinamikai formától távol álló kompot mindössze két BMK-460-as vontató- és motorcsónak mozgatja. De a rakétarendszer több mint 100 tonna, maga a komp pedig körülbelül 75 tonnát nyom.

Vontató és motorcsónak BMK-460. Kompok vontatására, úszóhidak összeszerelésére és tartására, biztonság megszervezésére tervezték vízi átkelőhelyek(lebegő aknák, szabotőrök, hídra veszélyt jelentő tárgyak elleni harc (dömper stb.), vízzáró felderítés, készenléti mentőszolgálat szervezése.

A hajó kiszámítása - 2 figyelő.

A hajó törzse három zárt rekeszre van osztva. A középső rekeszben két dízelmotor van felszerelve, amelyek teljesítménye 230 LE.

A csónak meghajtása két, oszlopokban elhelyezett propeller, amelyek vízszintesen, mindkét irányban, egymástól függetlenül 360 fokban elfordulhatnak. Ennek a kialakításnak köszönhetően a hajónak nincsenek manőverezhetőségi korlátozásai, tengelye körül fordulhat.

A BMK-460 maximális sebessége 16 km/h. A hajó tengeri alkalmassága 5 pontig.

Mit jelent a komplexum neve? Yars»?

nukleáris elrettentő rakéta;

Solomonov nukleáris rakéta (a generális tervező nevén);

Nukleáris rakéta kúp (a Stratégiai Rakétaerők és a Katonai Orvosi Szolgálat egyfajta ötvözete).

Ezenkívül a tatár nyelvben van egy szó yarsu jelentése dühös, szenvedélyes, izgatott. Ismeretes, hogy az udmurt nyelv sokat kölcsönöz a tatártól. És Udmurtiában, Tatártól nem messze, gyártják ezeket a rakétákat.

Egy szigorú és kifinomult olvasó ugrott fel a kanapéról a történet legelején. " Milyen rakétarendszer ez??!"

Igen, ez az autó csak egy tankhajó. A gép célja üzemanyag-felszereléssel ellátott rekesz a farnál és a felső rész nyakánál.

De! A tartályhajót ugyanazon az alvázon hozták létre, mint a kilövőt, és (töltött tartályokkal) kiváló tömegdimenziós modell. Egy valódi rakéta szállítása szükségtelen dollárárfolyam-ingadozásokat és Mordva alkotmányának megváltoztatására irányuló szándék vádjait okozhatja...

A lecke eredményeként azonban világossá vált, hogy egyetlen megsemmisült híd sem zavarja majd a valódi Yarokat a harci járőrútjain. És azt is benne fegyveres erők Oroszországban nincsenek olyan rakományok, amelyeket a mérnöki csapatok ne tudnának szállítani.

Alig 4 hónap telt el azóta, hogy megírhattam ezt a beszámolót :)
Szóval Yarsy.

Mi az a Yars? A Yars majdnem olyan, mint a Topol-M, csak a Yars.
Ahogy a katonaság mondják, a Yars szinte teljes analógja a Topol-M-nek, de azzal a különbséggel, hogy a Yars több robbanófejet tartalmaz. Ugyanakkor hivatalosan a jellemzőket nem hozzák nyilvánosságra. Az elválasztó alkatrészek számát illetően a Yars-nak nincs egyértelmű véleménye. Az oldal szerint 2010 végén három Yars rakéta volt szolgálatban, egyenként három robbanófejjel. Feltételezhető, hogy az új rakétáknak három robbanófeje is van. Azt is kijelentik, hogy a Yarsy jobban legyőzte a rakétavédelmet, de azt nem árulják el, hogy ezt hogyan érik el.

Gondol szervezési kérdések Kevesen érdeklődnek, ezért nem írom le őket részletesen. Hadd mondjam el, hogy ez egy gyilkos nap volt. Felkelés 3:30-kor, hazaérkezés 1:30-kor, összesen 22 óra... Az út meglehetősen hosszú volt - a Teikovo régióba (54. gárdarakétahadosztály), ahol most Yarsy és Topolya-M harci szolgálatot teljesítenek. Idén úgy tűnik, hogy továbbra is szállítanak a Kozklsk régióba. Köszönöm a szervezést pressclub_mo , és külön köszönet annak a hadosztálynak a parancsnokságának, amelyben voltunk. Minden világos, hozzáértő, minden késedelem és akadály nélkül.

November 29-én, amikor Moszkvában még csak nyoma sem volt a télnek, Ivanovo régióban már igazi tél volt, hóval, hófúvásokkal és enyhe faggyal. 5 óra úton, minden formalitásra várva, és most katonai PAZ-okon lépünk be a mobil komplexumok bázisának területére. nukleáris rakéták. Először is megmutatjuk Yars távozását a különleges hangárból. A hangárok különlegesek, lehúzható tetejűek, hogy ha valami történne, onnan közvetlenül, elhagyás nélkül rakétát lehessen indítani az Egyesült Államok felé.

A szálak (mint a nyárfák, mindegy) szigorú oszlopban következnek. Egy páncélozott szállító lovagol előre, aztán maga a kilövő, majd egy zilok szolárium tartállyal (és ez nem meglepő, mert a gázolajat csillagászati ​​mennyiségben fogyasztja el egy ilyen oszlop), aztán érdekes gép egy parancsnoki állomás, és mindezt egy másik kísérő páncélos szállítja le. Az oldalakon ezek az autók szigorú rendben vannak. A be- és kijelentkezés teljes folyamata a legapróbb részletekig hibakeresésre kerül.

Magát az indulást lefilmeztem, mert a fotón nem annyira lenyűgöző. Lásd a bejegyzés végén. Miután az összes autó egy oszlopba sorakozott, megálltak. Lehetett autókat lőni, a harcosok interjúkat adtak. Egyébként a jobb oldal kivételével minden oldalról lőhettek. A helyzet az, hogy a jobb oldalon van néhány titkos berendezés. Valószínűleg ez valamiféle navigációs és földrajzi helymeghatározó rendszer, amelyre azért van szükség, hogy a rakéta a megfelelő helyre érjen, hiszen minden ICBM inerciális navigációs rendszeren repül, és pontosan ismerni kell az indítóhelyet a pálya kiszámításához. A titkos szarnak nagyon lenyűgöző tüskéi vannak, amelyek még a másik oldalról is láthatók. Nyilvánvalóan, ha kell, leereszkedik és beletapad a földbe.

Ha Yars és Nyárfák fotóit keresed az interneten, akkor a legtöbb fotó balról lesz, bár van néhány jobb oldalról is. Ami vicces - a videón, amit a harcosok adtak nekünk a lemezeken, sok nyárfák lövöldözése látható a jobb oldalról. És még egy érdekesség - a felvonuláson egy meglehetősen púposnak tűnő készülék helyett egy leírhatatlan doboz lóg, és egyáltalán nem látszik a tüskék nyoma :)

És itt van maga az indító is teljes pompájában elölről.

És mögötte.

APC támogatás. Szükséges a menetben, hogy megvédje a szabotőröket. Mégis jönnek a nukleáris töltetek. Ami magát a Yars-t illeti, kijelentik, hogy jól védett a külső hatásoktól. És minden detonáció és egyéb rossz dolog kizárt még erős tűz esetén is.

És egy másik kilátás, egészen elöl. Már nem lehet balra menni.

Oszlop.

A dolog nagy. 40 tonnás traktor, 40 tonnás TPK, 40 tonnás rakéta. Most képzelje el, hol van ennek az egész szerkezetnek a súlypontja. Még a mérete ellenére is viszonylag instabil ez a dolog. Valahol láttam egy képet, amin nyár az oldalára zuhan. Ez csak véletlen, vagy szándékosan, nem volt információ.

De ezt a gépet teljesen méltatlanul felejtette el mindenki, egyáltalán senki nem mutatott érdeklődést iránta. De a gomb meg van nyomva benne. Parancsnokság (bár a Stratégiai Rakétaerők másként is hívhatják). A gép belsejéről egy kicsit később lesz szó.

Aztán 150 méterrel távolodtunk az oszloptól, hogy megnézzük, hogyan haladnak el ezek a kolosszusok mozgás közben. Nézd meg a videót a bejegyzés végén. A képen egy másik hangár látható, behúzható tetővel.

Ezzel véget ért maga a Yars komplexum bemutatója, és továbbvittek minket mindent és mindent megmutatni. Mindenekelőtt a szabotőrök támadásának kiképzési tükröződését mutatták be. Valami a videón, ott nem készítettem képeket. A dolog természetesen hivalkodó volt, de elég érdekes.

Utána mentünk az egységhez, ahol enni kaptunk (végre, mert akkor már mindenki rettenetesen éhes volt és elég fáradt. Azt kell mondjam, hogy nagyon hűvösen etettek, a tiszti kantinban. Persze kicsit hivalkodónak tűnt minden, de általában egyértelmű volt, hogy általában ott is jó az étel.

Aztán megmutatták a katonák kantinját. Egyébként minden épület új, alig egy éve épült. Látszólag még nincs is kész minden, de már minden a charta szerint van!

A katonák vacsorára várnak. Amint arról biztosítottak voltunk, ez volt a nap második vacsorája.

Aztán elvittek megmutatni a tantermeket. Az osztályok fantasztikusak. Mindenhol szimulátorok, mindenhol elektronika. Először a szimulátort mutatták be az indító személyzetnek. Két kabin a konzolokon kívül, amelyek magának az indítónak az oldalán találhatók.

A bal oldalon, a számítógép mögött - a szimulátor kezelője. Különféle helyzeteket állít fel, figyeli, hogy a személyzet hogyan hajt végre minden műveletet.

Aztán megmutatták a parancsnoki hely szimulátorát. A távirányítókat előlről már tilos leszedni, de azt tudom mondani, hogy nincs ott semmi különös. Például az S-400 távirányítói egy nagyságrenddel bonyolultabbak. Ez azonban nem meglepő, mert itt valójában csak egy magasabb parancsnoki parancsnokságtól kapott parancs után kell rakétát elindítani, míg a légvédelemben közvetlenül kell irányítani és irányítani a rakétát. Pár LCD kijelző, pár tucat gomb és ennyi. Öt perc alatt a szemünk láttára lőttek ki párszor egy rakétát az Egyesült Államok felé, sajnos nem igazit. Egyébként autókat irányítanak és rakétákat indítanak – vállalkozók.

Egy bizonyos webhely elrendezése, meglehetősen elvont és nem titkos.

És itt vannak a sorkatonák. A helyszín, a kerület védelmével foglalkoznak. Valószínűleg mást is csinálnak a berendezés karbantartása érdekében. Szimulátorok vannak a helyszín védelmére. Ha valaki valahol átmászik a kerítésen, akkor az ilyen paneleken riasztó szólal meg.

Feltételes riasztás esetén a katonák gyorsan megragadják fegyvereiket, és előre meghatározott helyekre lépnek.

Ne viccelj velük!

Persze jelentés kell :)

Aztán elmentünk a laktanyába. Új, kubrick típusú. Ahogy a harcosok mondták – az első a maga nemében.
Minden a szabályok szerint!

Ezek a szobák 8-10 fősek.

Késő este volt már, mindenki nagyon be volt tekerve, és néhány újságíró már őszintén nyafogni kezdett. De a program nem ért véget!
Elvezettek minket megnézni legújabb szimulátor- sofőröknek. A fotó útközben készült, ennek az épületnek semmi köze nem volt hozzánk.

A szimulátor az MZKT-79221 kabin teljes másolata. A kabin egy speciális szerkezetre van felfüggesztve, és meglehetősen erősen tud oldalról a másikra billegni. Az utastér előtt képernyők, a tükrökben kijelzők.

Mindezt a jóságot egy speciális kezelő irányítja, amely előtt 4 monitor található - egy kép a pilótafülkében lévő webkameráról, egy háromdimenziós kép Yars-szal, a műszerfal teljes másolata az összes jelzővel és egy térkép, amelyen a útvonal.

A kezelő különféle képzési programokat állíthat be. változás időjárás, szimulálja a külső támadásokat és egy csomó más dolgot.
Például megnyomott egy gombot, és máris vegyszerszennyeződés, tűz és egyéb borzalmak voltak körülötte.

Létezik egy második szimulátor is, kissé eltérő kialakítással.

Volt szerencsém "lovagolni" az első szimulátorban. A virtuális Yars kezelésével. Az autó egy vadállat. Ez nem neked való személyautó, itt nyugodtan nyomhatod a gázt a padlóra, hogy lassan gyorsulni kezdj :)
Vegyesek az érzések a szimulátorból. Egyrészt elkészült a kabin minden részletével, másrészt biztosan nem éri el az igazi irányítást. Ez a szimulátor inkább arra alkalmas, hogy bizonyos helyzetekben bizonyos műveleteket gyakoroljon, semmint a vezetési képességek fejlesztésére. Ami szintén hasznos. Egyszer álmodom kormányozni, ha nem is MZKT-79221-et, akkor legalább MAZ-543-at (nem egyszer ültem már a volánja mögött :)).
Amúgy utánam valami szőke újságíró ült a volán mögé, akinek sikerült olyan árokba hajtott, hogy aztán a katona nem tudott kijönni onnan :)

És az ígért videók. Először is, az enyém - három részből áll - maga a Yars, mindenféle manőver, majd a szabotőrök támadásának jelzésértékű tükröződése, és a végén egy kis videó a szimulátorról a sofőrök számára, meglehetősen vizuálisan. A videónak nincs művészi értéke, nem nagyon vágtam le. De ha szereted a járó 12 hengeres motor hangját, akkor a videó neked szól :)

És a videó, amit a harcosok adtak nekünk lemezen. Csak egy részlet hosszú évek felvételeiből. Földalatti munkások / katonaemberek - érdekelheti, a filmben mind az UKP, mind a mindenféle járók / drágakövek / aknák és így tovább villognak.