Február 26-án került sor az új moszkvai metróállomás - CSKA - megnyitó ünnepségére!

A Khodynskoye Pole-n, a VEB Aréna közelében található állomást négy másikkal együtt nyitották meg, amelyek a Big Circle Line első szakaszát alkották.

Az ünnepségen részt vett Szergej Szobjanin moszkvai polgármester és Szergej Ivanov, az Orosz Föderáció elnökének környezetvédelmi, ökológiai és közlekedési különmegbízottja. A PFC CSZKA-t az ünnepségen Roman Babaev vezérigazgató, Szergej Aksjonov PR- és információpolitikai igazgató, a háromszoros orosz bajnok és UEFA-kupa-győztes Rolan Gusev, valamint az 1966-os vb-bronzérmes Vlagyimir Ponomarjov képviselte.

A metró megnyitójára a CSZKA sporttársaság és a teljes kosárlabdacsapat képviselői is eljöttek.

„A CSZKA az ország legismertebb és legsikeresebb sporttársadalma, a hadsereg sportolói rengeteg díjat hoztak, többek között azoknak az erőfeszítéseinek köszönhetően, akik ma jelen vannak az állomás megnyitóján” – mondta Szergej Ivanov. - A történelmi igazságszolgáltatás helyreállt, most a Szpartak és a Dinamo állomás mellett Moszkvában is van egy gyönyörű CSZKA állomás. Az pedig, hogy a futball-, kosárlabda- és jégkorongozók arénái mellett található, csak növeli a látogatottságukat.”

A mai napon csapatunk részvételével avatták fel a CSZKA metróállomást.

A moszkvai metró új vonala kötötte össze Ramenkit, Moszkva városát és a Petrovsky Parkot. A régóta várt vonal, amely az út mentén keresztezi a népszerű kék, lila és zöld vonalakat, és még az MCC-re (Shelepikha állomásra) is átmegy, egyszerűen köteles segíteni a katonai klubok rajongóit. „Megszámoltuk: tíz CSZKA sportlétesítmény található a metró közvetlen közelében” – jegyezte meg Szergej Ivanov az ünnepségen. Klubunk számára az a lényeg, hogy az állomás kijáratától kényelmesen elsétálhasson a Megasport és a USC CSKA bejáratáig öt perc alatt. Kár, hogy a tél véget ér a kosárlabda-rajongók valószínűleg még ebben a szezonban is értékelnék ezt a kényelmet, és a látogatottság növekedésével jutalmaznák.

A mélyen a föld alatt zajló rendezvényen nagyszámú metróépítő munkás, a seregsportok képviselői és újságírók gyűltek össze. Mindenki Szergej Szobjanint várta, aki pontosan menetrend szerint érkezett vonattal Ramenkiből. A polgármester fő feladata az volt, hogy köszönetet mondjon a metróépítő munkásoknak – az építésvezetők közül többen is megkapták a városvezetés megtisztelő címeit. Ezért az ilyen nevű állomás fontosságáról inkább Szergej Ivanov beszélt, aki katonai klubok közreműködésével sokat tett azért, hogy rövidítésünk megjelenjen a metróban.

A megnyitóra minden egyesület képviselője eljött, de a kosárlabda delegáció nemcsak a legnagyobb, de a legszembetűnőbb is volt - nyilvánvaló antropometriai okokból. Valójában szinte az egész csapat a föld alá vonult (kivéve azokat, akik alapos okból hiányoztak), élükön a vezetőedzővel, a teljes klubvezetéssel és az illusztris veterán, az olimpiai bajnok Alzhan Zharmukhamedov részvételével. És Viktor Khryapa kapta a legtöbb figyelmet az újságíróktól - végül is a kapitány volt az, aki a CSKA kosárlabdázó szobrának prototípusa lett, amely a platform közepén található.

Az állomás már ma is üzemel, kora tavasszal pedig kedvenc sportágunknál kell tesztelni. Minden az Euroligával kezdődik – március 9-én a sereg csapat az Unicaját, 21-én pedig az Olimpiakoszt fogadja. Menjünk kosárlabdázni! © PBC CSKA

Fotó: Moszkva polgármesterének és kormányának sajtószolgálata. Jevgenyij Szamarin

Több mint 400 ezer moszkvai juthat majd egyik kerületből a másikba, a központot megkerülve.

A Big Circle Line első szakasza már várja az utasokat. Öt állomás működött teljes mértékben: Petrovsky Park, CSZKA, Khoroshevskaya, Shelepikha és Delovoy Tsentr.

A kör bezárásáig itt szervezik a villásvonati forgalmat. A Petrovsky Parkból a vonatok Shelepikhába, majd vagy az Üzleti Központba, vagy a Győzelem parkon keresztül a Kalininsko-Solntsevskaya vonal Ramenki állomásáig közlekednek.

Az új vonal várhatóan részben tehermentesíti a Tagansko-Krasnopresnenskaya és Zamoskvoretskaya vonalak északi részét, és lehetővé teszi az utasok számára, hogy a központot és a körvonalat elkerülve átszálljanak. A Presnensky, Khoroshevsky, Khoroshevo-Mnevniki, Begovoy és Airport kerületek több mint 400 ezer lakosa csökkentheti majd utazási idejét. Könnyebb lesz eljutni a Moscow City üzleti központba, ahol naponta körülbelül 300 ezren látogatnak el, a CSZKA és a Dinamo stadionokba, valamint más épülő vagy üzembe helyezett létesítményekbe. Például a Business Center és a Dynamo állomás közötti út csaknem fél óráról 12-15 percre csökken.

Csomópontok és tervezés: minden az öt új állomásról

A Delovoy Tsentr állomás kényelmes helyen, a Moscow City komplexum központjában található. Itt átszállhat a Kalininsko-Solntsevskaya vonal azonos nevű állomására és a Filevskaya vonalon a Vystavochnaya állomásra. A Moszkvai Vasút szmolenszki irányú Testovskaya peronja és a Moszkvai Központi Kör (MCC) állomás gyalogosan is elérhető.

A „Delovoy Tsentr” azon kevés állomások egyike a mélyfektetési módszerrel épített új körgyűrűn. Az utasok mozgólépcsővel vagy lifttel mehetnek le a peronra.

A „Shelepikha” Shmitovsky Proezdtől északra és az MCC-pályáktól nyugatra található. Sekély, oszlopos, három fesztávolságú, szigetszerű emelvényű. Az állomás belseje sárga és fekete színben van kialakítva: a padlót gránit díszíti, a falakat márvány. Az állomás egy közlekedési csomópont része lesz, amely transzfert biztosít az MCC-hez, a vasútállomáshoz és a földi közlekedéshez.

Egy másik sekély állomás, a Khoroshevskaya, a Khoroshevskoye Shosse és a Kuusinen és a 4. Magisztralnaya utca találkozásánál található. A keleti előcsarnokot Malevics, Rodcsenko, Popova, Ekster, a nyugati - a Vesznyin testvérek, Ginzburg, Golosov, Leonidov, Ladovszkij, Melnyikov stílusában - kompozíciók díszítik. Itt az utasok átszállhatnak a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonalra, vagy sétálhatnak a Khoroshevo MCC állomásra.

A CSKA állomás az első a fővárosban, amely nyitott öntéssel épült lenyűgöző, 28 méteres mélységben (egy kilencemeletes épület magasságában).

A „CSKA” ajándék az azonos nevű futballklub szurkolóinak, amely idén 95 éves. A klub színeivel - piros és kék - díszítették. A boltíveket különféle sportágaknak szentelt festmények díszítik, az emelvényt síelő, kosárlabda, jégkorongozó és focista bronz szobrai, mintegy öt méter magasak, amelyeket a katonaművészek M.B.-ről elnevezett műterme készített. Grekova.

A CSZKA állomás bejárati csarnokai a Khodynskoye Field új parkjába és a Megasport Sportpalotába vezetnek. A Sorge MCC platform is gyalogosan elérhető.

A Petrovsky Park állomás a repülőtér területén található. Ide egyelőre csak az utcáról lehet eljutni, de 2019-ben megnyílik egy teljes értékű átszállás a Zamoskvoretskaya vonal Dynamo állomására.

A Petrovsky Park két előcsarnokkal rendelkezik, liftekkel és mozgólépcsőkkel. Az állomás belső terét fehér és zöld tónusok díszítik. A dekoráció uráli márványt és gránitot használ. Az állomás padlója szürke és fekete gránit burkolatú, a pálya falai fehér márvány, a szokatlan fáklya alakú oszlopok zöldek.

A legnagyobb vonal

A moszkvai metró nagy körgyűrűje 69 kilométeren fog húzódni, 31 állomással és két elektromos raktárral rendelkezik majd. Így a világ legnagyobbjává válhat, megelőzve a jelenlegi bajnokot - a pekingi metró második körgyűrűjét (57 kilométer).

A jövőbeli gyűrű állomásairól 19 átszállásra lesz lehetőség más metróvonalakra, négy átszállásra az MCC-re, öt átszállásra a moszkvai központi átmérőre, 11 átszállásra a vasútvonalra. A Big Circle Line legnagyobb közlekedési csomópontjai a Delovoj Centr, a Nyizsnyaja Maszlovka, a Nyizsegorodszkaja, az Ulitsa Novatorov és még sok más lesz.

Ezenkívül az építési folyamat során a munkások olyan alapozási munkákat végeznek, amelyek lehetővé teszik az új metrósugarak csatlakoztatását a vonalhoz: a Rublevo-Arkhangelskaya vonal (az Ulitsa Narodnogo Opolcheniya állomáson), a Kommunarskaya vonal (az Ulitsa Novatorov állomáson) és egy ígéretes vonal a Vosztocsnoe és a Nyugat-Birjulyovo és Shcherbinka felé (a Klenovy Boulevard állomáson).

A „CSKA” egy állomás a nagyvárosi metróvonalon, még el sem készült. Egyelőre a tervek szerint a megnyitóra ez év ősz végén kerül sor, a „Business Center” részleg állomásai között - „ “. Jelenleg ismeretes, hogy a CSZKA metróállomás (más néven Khodynskoye Pole) üzembe helyezésével végre lehetővé válik a munka megkönnyítése és a torlódások csökkentése az olyan állomásokon, mint a Repülőtér, a Polezsaevszkaja és a Szokol.

Hol van az új CSZKA metróállomás (Khodynskoye Pole)

Ez az állomás a főváros északnyugati részén található - a „Khodynskoye Field” nevű területen, amely egy történelmi hely, és a Khodynskoye Park területén található, amelyet a fő Frunze repülőtér helyett építettek.

A tervek szerint az új CSZKA metróállomást (Khodynskoye Pole) két föld feletti peronnal szerelik fel, amelyeket a parkok területén töltésként alakítanak ki. Mindegyiket öt szint formájában építik meg a föld alatt, amelyek közül kettőt műszaki igényekre adnak át. A legalján közvetlenül lesz egy leszálló platform.

És felette már két szinten vannak kereskedési pontok. Úgy döntöttek, hogy a kijáratok tetejét, ahol az állomás található, polcossá teszik, mivel ezek lesznek azok a területek, ahol a gyep, a padok és az utak kerülnek elhelyezésre. Magukat a pavilonokat ovális formában tervezik elkészíteni. Mindkét előcsarnokban nemcsak mozgólépcsők vannak felszerelve, hanem speciális liftek is a mozgásukban korlátozottak számára.

A déli oldalon a kijárat közvetlenül az újonnan megnyílt Khodynka park főbejáratával szemben lesz, északon pedig a jégpalota, amely a „Megasport” nevet viseli.

E megálló alapján egy egész csomópontot hoznak létre a más típusú városi közlekedésre való átálláshoz. Többek között egy további gyalogos átkelőhelyet is szerveznek, amely összekötő elem lesz a CSKA metróállomás és a Moszkvai Központi Kör Sorge állomása között. Érdemes megjegyezni, hogy az egyik említett állomásról a másikra való átmenet földi változata körülbelül húsz percet vesz igénybe.

Mikor nyílik meg a CSZKA metróállomás (Khodynskoye Pole) Moszkvában - legfrissebb hírek

Emlékeztetünk arra, hogy a CSKA metróállomás létrehozása 2011 végén kezdődött.

A legfrissebb moszkvai hírek szerint ma a CSZKA metróállomáson csak a szellőztetésre szolgáló területet tervezték a „Hodynskoye Pole” és „“ között, beleértve magának az előcsarnoknak és a kijáratnak a helyén való kijáratát is. az egykori helyszín, ahonnan a repülőgépek repülni kezdtek. Befejeződött egy gödör létrehozása a következő állomásokhoz vezető pályák létrehozásához: „Petrovsky Park”, „”, „Khoroshevskaya”.

2013 tavaszán, az elmúlt húsz év alatti fővárosi metró létrehozásának történetében először három gépesített alagútfúró komplexumot használtak. És közülük ketten a Khodynskoye Pole-ban kezdték pályafutásukat.

Egyelőre nem tudni, mikor nyílik meg a CSZKA metróállomás (Khodynskoye Pole). Idén nyár közepén az állomáson már befejeződött a művészi együttes befejezése és a mérnöki kommunikáció lefektetése. A jelentések szerint az állomás körülbelül kilencven százalékban készült el.

2017 őszének elején az első vonat már a Delovoy Tsentr és a Petrovsky Park állomások közötti szakaszon közlekedett. De a metró nyitásának pontos dátumát továbbra sem tud senki megadni.

Moszkvában megnyitotta kapuit a metró Big Circle Line első szakasza, egy új vonal, amelyet korábban Harmadik Váltókörnek hívtak. Öt új állomást nyitottak - Petrovsky Park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha és Delovoy Tsentr. A Nyizsnyaja Maszlovka állomás elkészül, és az idén is üzembe helyezik. A hatóságok azt ígérik, hogy négy-öt éven belül elkészülnek az új körvonal összes többi szakaszával. Körülbelül ugyanebben az időben indulnak el a Moszkvai Központi Átmérők rendszer első vonalai.

• "Petrovszkij park"

Hol található: Repülőtér, a Dynamo stadion közelében.

A Zamoskvoretskaya vonal Dynamo állomásától az utcai átjárón keresztül (2019-ben földalatti átjáró várható).

Hol vannak a kijáratok: a Leningradsky Prospekt, a Petrovsky Park és a Dynamo Stadion.

• "CSKA"

Hol található: Khodynskoye Field, a VEB Arena stadion közelében.

Honnan tudsz átutalni: a Sorge MCC állomástól (sétatávolságra található).

Hol vannak a kijáratok: a Megasport Sportpalotába, a Khodynskoye Field új parkjába.

• "Khoroshevskaya"

Hol található: a Khoroshevskoye autópályán, a Kuusinen és a 4. Magisztralnaja utca között.

Honnan tudsz átutalni: a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal Polezhaevskaya állomásától és az MCC Khoroshevo állomásától.

Hol vannak a kijáratok: a Khoroshevskoye autópálya mindkét oldalán, a Kuusinen utcáig.

• "Shelepikha"

Hol található: a Shmitovsky Proezd és a Shelepikhinskoe autópálya kereszteződésében.

Honnan tudsz átutalni: az MCC Shelepikha állomásától és a Moszkvai Vasút szmolenszki irányának Testovskaya peronjáról.

Hol vannak a kijáratok: a Shmitovsky proezd és a Shelepikhinskoe autópályán.

• "Üzleti központ"

Hol található: Moszkva városközpontja

Honnan tudsz átutalni: a Filevskaya vonal „Visztavocsnaja”, a Kalinyinszka-Szolncevszkaja vonal „Delovoj Centr” állomásaitól, az MCC „Delovoj Centr” állomásától.

Hol vannak a kijáratok: az Afimall bevásárlóközponthoz, az Expocentre-hez, a Krasnopresnenskaya rakparthoz.

Az új állomások az új Big Circle Line (BCL) első szakaszának részévé váltak. A tervezési szakaszban ezt a vonalat Third Interchange Circuit-nek hívták, a név az „Active Citizen” szavazás során megváltozott. 2018-ban A polgármesteri hivatal azt ígéri, hogy megnyitja a Nyizsnyaja Maszlovka állomást, most az építkezés utolsó szakaszában van. 2019-re A BCL részeként a tervek szerint megnyitják az Aviamotornaya-Lefortovo-Rubtsovskaya szakaszt (keleten található). 2020-ban A gyűrűt teljes egészében útnak kell indítani, összesen 31 új állomás áll majd az utasok rendelkezésére – számol be a moszkvai építőipari portál. Érdekesség, hogy Szergej Szobjanin moszkvai polgármester a BCL megnyitóján azt mondta, hogy „négy-öt éven belül”, azaz 2022–2023-ban megépül a teljes körgyűrű.

Az új vonal elindítása a közösségi oldalak alapján sok kérdést vetett fel a lakosokban. A helyzet az, hogy a BCL új szakaszán a vonatok két útvonalon közlekednek - „Petrovsky Park” - „Business Center” és „Petrovsky Park” - „Ramenki” (az utóbbi esetben a BCL mintegy a sárga, Kalininsko-Solntsevskaya vonal része) .

Az utasoknak pedig figyelniük kell arra, hogy a fejkocsi kijelzése szerint merre halad a vonat. A metró már ígéretet tett arra, hogy az állomásokon információs monitorokat szerelnek fel, de egyelőre nincs ilyen.

Ezen túlmenően a Kalininsko-Solntsevskaya vonal részeként működő Delovoy Tsentr állomás átmenetileg zárva van, de a BKL részeként működő „tartalék” állomása nyitva áll. Ez például azt jelenti, hogy korábban a Victory Parktól a Business Centerig egyenes vonalban lehetett közlekedni, most viszont Shelepikhánál kell átszállni. „Egy ilyen rendszer nemcsak a látogatókat, hanem sok helyi lakost is összezavar majd” – írja Sergio Gaudi felhasználó a Moszkvai Közlekedési oldalon.

Február 26-án öt új állomást nyitottak a moszkvai metróban - Petrovsky Park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha és Delovoy Tsentr. Ezek az állomások a Big Circle metróvonal első szakaszának részét képezik. A CSZKA állomás a Central Army Sports Club közeli sportlétesítményeiről kapta a nevét.

Az állomást piros és kék színben tervezték

Az állomás mennyezetén különböző sportágak sportolói láthatók, akiket a Honvédség Központi Sportklubjának sportiskoláiban képeznek.

Rajz hokisokkal

Az előcsarnokban számos szobor látható, amelyek különböző sportágak sportolóit ábrázolják.

CSZKA jégkorongozó szobra

Az állomáson az utasok ejtőernyősöket fognak látni az égből alászállni

Egy ejtőernyős leszáll egy padra az állomás halljában

Az állomáson két kijárat van. Az egyik kijárat az Aviapark bevásárlóközponthoz és a Megasport sportkomplexumhoz, a másik a Khodynskoye Pole parkba

Síelő szobor

A Khodynskoye Pole állomás megépítéséről a moszkvai kormány 2008. június 24-i 564-PP számú rendelete döntött. 2015 februárjában javaslatot tettek arra, hogy a közeli CSKA sportlétesítmények alapján adják az állomásnak a „CSKA” nevet.

CSZKA kosárlabdázók képe az állomás mennyezetén

100 éves győzelmek!

Egy CSZKA labdarúgó szobra

A CSKA állomás a város ajándéka a futballklub szurkolóinak. Az előcsarnokban található szobrok magassága körülbelül öt méter.

Az állomást eredetileg mélyállomásnak tervezték. Később a tervezők új megoldásokat találtak, amelyek csökkentették az építési költségeket. Ennek eredményeként a viszonylag nagy mélység (28 méter) ellenére az állomás szerkezetileg egy sekély háromnyílású oszlop.

A város minden kijárata négy mozgólépcsővel van felszerelve

Háromszor kell felmennie ezeken a mozgólépcsőkön.

Mindegyik előcsarnoknak öt földalatti szintje lesz, ebből kettő műszaki lesz. Maga a platform a földszinten, a felette lévő két emeleten pedig üzlethelyiségek kapnak helyet.

A bejárati forgókapuk a peronról két mozgólépcső szintjén helyezkednek el

Itt vannak pénztárgépek és biztonsági ellenőrző pontok is.

Még egy mozgólépcső, és mehetsz ki a városba

Egyébként a mozgólépcsőn lefelé haladva láthatod az állomás rövidítését. A legfelső emeleten a C és C betűk találhatók

A mozgólépcső alatt a K betű látható

és az utolsó A betűnél

Földi állomás gyülekezete

Az előcsarnokok teteje lapos, füvesített, gyalogos utakkal, padokkal.

Maguk a pavilonok ovális alakúak.

Kiderült, hogy a földi előcsarnok tetején van egy kilátó

Sokemeletes lakókomplexum "Grand Park"

Kilátás az előcsarnok tetejéről. A VEB-Aréna stadion tornya látható

A második állomás előcsarnoka az előcsarnok tetejéről látható

A CSZKA metróállomáshoz legközelebbi sportlétesítmény a Megasport Sportpalota.

Az állomás építésével kényelmessé vált az AviApark bevásárlóközpont megközelítése

A CSKA metróállomás Moszkva központjában, a Khodynskoye Pole-n található