इज़ा वैयोट्सस्काया की मृत्यु हो गई: मृत्यु का कारण, नवीनतम समाचार। एक अभिनेत्री के जीवन से तथ्य

मॉस्को, 12 जनवरी - रिया नोवोस्ती, एंड्री कोट्स।लड़ाकू-बमवर्षकों का स्क्वाड्रन अत्यंत कम ऊंचाई पर उतरता है और दुर्लभ पहाड़ियों को पार करते हुए लक्ष्य की ओर बढ़ता है। चालक दल रेडियो साइलेंस मोड का निरीक्षण करते हैं - विमान अदृश्य गुंबद के पास आ रहे हैं सैन्य वायु रक्षादुश्मन, और कोई भी निरीक्षण हड़ताल समूह को आश्चर्य के प्रभाव से वंचित कर सकता है। लेकिन लंबे समय तक लुका-छिपी खेलना असंभव है: एक और मिनट - और बमवर्षकों के कॉकपिट में, ऑन-बोर्ड रडार चेतावनी स्टेशन छेदने लगते हैं। स्क्वाड्रन को रडार द्वारा देखा जाता है, जिसका अर्थ है कि गिनती सेकंड में चली गई है। जो कोई भी पहले रॉकेट लॉन्च करता है - एक हवाई जहाज या एक विमान-रोधी प्रणाली - जीतता है।

21वीं सदी में सशस्त्र संघर्ष में, हवाई श्रेष्ठता एक महत्वपूर्ण सफलता कारक है। लेकिन यहां तक ​​​​कि सबसे आधुनिक और कई वायु समूह एक प्रभावी स्तरित वायु रक्षा प्रणाली की ऊंची बाड़ पर ठोकर खा सकते हैं। हालांकि, हर बाड़ में कमियां हैं। आरआईए नोवोस्ती की सामग्री में - दुश्मन की वायु रक्षा प्रणाली में छेद करने के लिए सामरिक विमान के चालक दल द्वारा किन चालों का उपयोग किया जाता है।

सांप की उड़ान

विमान-रोधी रक्षा के साथ टकराव में, विमानन जानबूझकर हारने की स्थिति में है। मारना विमान भेदी मिसाइल प्रणाली, एक बमवर्षक या एक हमले वाले विमान को इलाके की तहों में इसका पता लगाने और मिसाइल लॉन्च रेंज पर इसके करीब पहुंचने की जरूरत है। और आकाश में मौजूद विमान आधुनिक राडार को पूरी तरह से दिखाई देता है। और अगर सीरिया में रूसी एयरोस्पेस बलों के सामरिक उड्डयन दल अभी भी चार से पांच हजार मीटर की ऊंचाई पर उड़ान भरने का जोखिम उठा सकते हैं, तो आप एक खुले छज्जा के साथ विकसित वायु रक्षा प्रणाली वाले दुश्मन के खिलाफ नहीं जा सकते। आपको चतुर होना पड़ेगा।

रूस के सम्मानित सैन्य पायलट मेजर जनरल व्लादिमीर पोपोव ने आरआईए नोवोस्ती को बताया, "सभी अवसरों के लिए हवाई रक्षा के माध्यम से तोड़ने के लिए कोई सार्वभौमिक रणनीति नहीं है।" पूर्व पायलटफ्रंट-लाइन बॉम्बर Su-24। "वायु रक्षा प्रणालियों की संख्या और संरचना को ध्यान में रखना आवश्यक है, संचालन के थिएटर की ख़ासियत को ध्यान में रखें।"

आइए एक शक्तिशाली वायु रक्षा प्रणाली के साथ दुश्मन के स्थितीय क्षेत्र पर हमला करने वाले विमानों की क्रियाओं का विश्लेषण करें। विभिन्न रेंज वाले रडार लक्ष्य को अलग तरह से देखते हैं। सबसे "लंबी दूरी" वाले लोग आसानी से एक बड़ी दूरी पर आकाश में ऊंची वस्तु का पता लगा लेते हैं, लेकिन वे हमेशा कम-उड़ान वाले विमान को समय पर नहीं बना सकते हैं। यह वही है जो स्ट्राइक एयर ग्रुप उपयोग करता है।

व्लादिमीर पोपोव बताते हैं, "हम जितना नीचे उड़ते हैं, उतनी देर तक हम किसी का ध्यान नहीं जाते हैं। आदर्श रूप से, आपको 50 से 300 मीटर की ऊंचाई पर रहने की जरूरत है। इलाका हमारा प्राकृतिक सहयोगी है। जमीन, इमारतों, जंगलों, पहाड़ों से हस्तक्षेप, कम बादलों के कारण रडार का काम करना मुश्किल सामान्य पृष्ठभूमि. यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि समूह एक हजार किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से चलता है और एक सीधी रेखा में नहीं - यह सक्रिय रूप से 15, 30, 45 डिग्री के रोल के साथ युद्धाभ्यास करता है। वास्तव में, यह एक सांप की तरह चला जाता है। एक रडार बॉम्बर का पता लगाता है, इसे ऑटो-ट्रैकिंग के लिए ले जाता है, और एक सेकंड में यह पड़ोसी क्षेत्र में "कूद" जाता है, जिसे दूसरे रडार द्वारा नियंत्रित किया जाता है। और उसे फिर से शुरू करना होगा। इससे वायु रक्षा प्रणाली का प्रतिक्रिया समय बहुत बढ़ जाता है और हड़ताल समूह के लिए सफलता की संभावना बढ़ जाती है।"

अंधा और नष्ट

हमले से ठीक पहले विमान सबसे कमजोर होता है। लक्ष्य से थोड़ी दूरी पर, सक्रिय रूप से पैंतरेबाज़ी करना मुश्किल है - इसे अभी भी हथियारों के साथ पता लगाने, पहचानने और इसे लक्षित करने की आवश्यकता है। हालांकि, मेजर जनरल पोपोव के अनुसार, इस तरह के ऑपरेशन में हमले का उद्देश्य आमतौर पर पहले से जाना जाता है, खुफिया प्रयासों और उपग्रह निगरानी के लिए धन्यवाद। यदि एक "अचानक" रडार, जिसके बारे में कोई जानकारी नहीं थी, समूह को विकिरण करना शुरू कर देता है, तो विमान जल्दी से इसका पता लगा लेगा।

© एपी फोटो / मिंडागस कुलबिस

© एपी फोटो / मिंडागस कुलबिस

पोपोव कहते हैं, "हम उन सभी संकेतों को देखते हैं जो हमारे खिलाफ निर्देशित होते हैं। "ऑन-बोर्ड उपकरण चालक दल को दिखाते हैं कि विमान किस कोण से विकिरणित हो रहा है, किस सीमा से और किस मोड में है। वे पायलट को चेतावनी भी देते हैं कि एक सैल्वो उनके विमान पर गोली चलाई गई थी। और फिर प्राथमिकता — लक्ष्य पर हमला नहीं, बल्कि मिसाइल परिहार युद्धाभ्यास करना। उसे उसकी पूंछ से फेंक दिया — मिशन करते रहो। विमान भेदी तोप तोपखाने और भारी मशीनगनों के लिए, वे मुख्य रूप से धीमी हवा के लक्ष्यों के खिलाफ प्रभावी हैं। रिसीवर सिस्टम के लिए हाई-स्पीड अटैक एयरक्राफ्ट को "क्रॉसहेयर में पकड़ना" बहुत मुश्किल है, जो इसके अलावा, सक्रिय रूप से पैंतरेबाज़ी करता है।

हड़ताल समूह का मुख्य लक्ष्य रडार है। उनके बिना, पूरी वायु रक्षा प्रणाली अंधी हो जाएगी और विरोध करने में सक्षम नहीं होगी। रडार इसके द्वारा उत्सर्जित राडार बीम द्वारा निर्देशित निर्देशित मिसाइलों द्वारा नष्ट हो जाते हैं। दूसरा प्राथमिकता लक्ष्य — लांचरोंविमान भेदी मिसाइलें। अधिकतम कार्य — किसी विशेष क्षेत्र में वायु रक्षा प्रणालियों के कार्यों में अव्यवस्था को बेअसर करने या पेश करने के लिए, ताकि अन्य विमानों के पास बनने वाले अंतराल में फिसलने का समय हो, जिसे आगे की सफलता विकसित करनी होगी।

व्लादिमीर पोपोव बताते हैं, "जब पहला सोपान वायु रक्षा के माध्यम से टूटता है, तो उसके पीछे हमला करने वाले विमान दौड़ते हैं, इस क्षेत्र में रक्षा के अवशेषों को साफ करते हैं।" परिचालन गहराईदुश्मन लड़ाई संरचनाओं। फिर लंबी दूरी की रणनीतिक विमानन हमला करने के लिए सफलता क्षेत्र में प्रवेश करेगी " लंबी बाँह"पिछली सुविधाएं या सैनिक एकाग्रता बिंदु। इस समय, हेलीकॉप्टर आग लगा सकते हैं सामने वाला सिरादुश्मन रक्षा। इसके अलावा, वायु रक्षा के निष्प्रभावी होने से लैंडिंग सैनिकों के लिए सैन्य परिवहन विमान का उपयोग करने की अनुमति मिल जाएगी। यह एक जटिल, बहु-घटक और बहुत महंगा ऑपरेशन है, जिसकी योजना बनाना बेहद मुश्किल है। हालांकि आधुनिक युद्धआप इसके बिना एक मजबूत प्रतिद्वंद्वी के खिलाफ नहीं जीत सकते।"

लड़ाकू-बमवर्षकों का स्क्वाड्रन अत्यंत कम ऊंचाई पर उतरता है और दुर्लभ पहाड़ियों को पार करते हुए लक्ष्य की ओर बढ़ता है। चालक दल रेडियो मौन शासन का पालन करते हैं - विमान दुश्मन की सैन्य वायु रक्षा के अदृश्य गुंबद के पास पहुंचते हैं, और कोई भी गलती हड़ताल समूह को आश्चर्य के प्रभाव से वंचित कर सकती है। लेकिन लंबे समय तक लुका-छिपी खेलना असंभव है: एक और मिनट - और बमवर्षकों के कॉकपिट में, ऑन-बोर्ड रडार चेतावनी स्टेशन छेदने लगते हैं। स्क्वाड्रन को रडार द्वारा देखा जाता है, जिसका अर्थ है कि गिनती सेकंड में चली गई। जो कोई भी पहले रॉकेट लॉन्च करता है - एक हवाई जहाज या एक विमान-रोधी प्रणाली - जीतता है।

21वीं सदी में सशस्त्र संघर्ष में, हवाई श्रेष्ठता एक महत्वपूर्ण सफलता कारक है। लेकिन यहां तक ​​​​कि सबसे आधुनिक और कई वायु समूह एक प्रभावी स्तरित वायु रक्षा प्रणाली की ऊंची बाड़ पर ठोकर खा सकते हैं। हालांकि, हर बाड़ में कमियां हैं। दुश्मन की वायु रक्षा प्रणाली में एक छेद बनाने के लिए सामरिक विमानों के चालक दल किस चाल के बारे में - आरआईए नोवोस्ती सामग्री में।

सांप की उड़ान

वायु रक्षा के साथ टकराव में, विमानन जानबूझकर हारने की स्थिति में है। विमान-रोधी मिसाइल प्रणाली को हिट करने के लिए, एक बमवर्षक या हमले वाले विमान को इलाके की तहों में इसका पता लगाने और मिसाइल लॉन्च रेंज पर इसके करीब पहुंचने की आवश्यकता होती है। और आकाश में मौजूद विमान आधुनिक राडार को पूरी तरह से दिखाई देता है। और अगर सीरिया में रूसी एयरोस्पेस बलों के सामरिक उड्डयन दल अभी भी चार से पांच हजार मीटर की ऊंचाई पर उड़ान भरने का जोखिम उठा सकते हैं, तो आप खुले छज्जा के साथ विकसित वायु रक्षा प्रणाली वाले दुश्मन के खिलाफ नहीं जा सकते। आपको स्मार्ट बनना होगा।

"सभी अवसरों के लिए हवाई रक्षा के माध्यम से तोड़ने के लिए कोई सार्वभौमिक रणनीति नहीं है," मेजर जनरल व्लादिमीर पोपोव, रूस के सम्मानित सैन्य पायलट, Su-24 फ्रंट-लाइन बॉम्बर के पूर्व पायलट कहते हैं। ।

आइए एक शक्तिशाली वायु रक्षा प्रणाली के साथ दुश्मन के स्थिति क्षेत्र पर हमला करने वाले विमानों की क्रियाओं का विश्लेषण करें। विभिन्न रेंज वाले रडार लक्ष्य को अलग तरह से देखते हैं। सबसे "लंबी दूरी" वाले लोग आसानी से एक बड़ी दूरी पर आकाश में उच्च वस्तु का पता लगा लेते हैं, लेकिन वे हमेशा कम-उड़ान वाले विमान को समय पर नहीं बना सकते हैं। स्ट्राइक एयर ग्रुप इसका इस्तेमाल करता है।

व्लादिमीर पोपोव बताते हैं, "हम जितना नीचे उड़ते हैं, उतनी देर तक हम किसी का ध्यान नहीं जाते हैं। आदर्श रूप से, आपको 50 से 300 मीटर की ऊंचाई पर रहने की जरूरत है। इलाका हमारा प्राकृतिक सहयोगी है। जमीन, इमारतों, जंगलों, पहाड़ों से हस्तक्षेप, कम बादल रडार को काम करना मुश्किल बनाते हैं दुश्मन को और अधिक पहेली बनाने के लिए, विमानन इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेशर्स का उपयोग करता है, जो सामान्य पृष्ठभूमि के खिलाफ लक्ष्य के चयन को जटिल बनाता है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि समूह प्रति घंटे एक हजार किलोमीटर से अधिक की गति से चलता है और एक सीधी रेखा में नहीं - यह सक्रिय रूप से 15, 30, 45 डिग्री के रोल के साथ युद्धाभ्यास करता है "वास्तव में, यह एक सांप में जाता है। एक रडार बॉम्बर का पता लगाता है, इसे ऑटो-ट्रैकिंग के लिए लेता है, और एक सेकंड में यह "कूदता है" "पड़ोसी क्षेत्र में, जिसे एक और रडार द्वारा नियंत्रित किया जाता है। और उसे फिर से शुरू करना होगा। इससे वायु रक्षा प्रणाली की प्रतिक्रिया समय बहुत बढ़ जाता है और सफलता की संभावना बढ़ जाती है।"

अंधा और नष्ट

हमले से ठीक पहले विमान सबसे कमजोर होता है। लक्ष्य से कम दूरी पर सक्रिय रूप से पैंतरेबाज़ी करना मुश्किल है - इसे अभी भी हथियारों के साथ पता लगाने, पहचानने और लक्षित करने की आवश्यकता है। हालांकि, मेजर जनरल पोपोव के अनुसार, इस तरह के ऑपरेशन में हमले का उद्देश्य आमतौर पर पहले से जाना जाता है, खुफिया प्रयासों और उपग्रह निगरानी के लिए धन्यवाद। यदि समूह "अचानक" रडार को विकिरण करना शुरू कर देता है, जिसके बारे में कोई जानकारी नहीं थी, तो विमान इसे जल्दी से पहचान लेगा।

पोपोव कहते हैं, "हम उन सभी संकेतों को देखते हैं जो हमारे खिलाफ निर्देशित होते हैं। "ऑन-बोर्ड उपकरण चालक दल को दिखाते हैं कि विमान किस कोण से विकिरणित हो रहा है, किस सीमा से और किस मोड में है। वे पायलट को चेतावनी भी देते हैं कि एक सैल्वो उसके विमान पर दागा गया था और फिर प्राथमिक कार्य लक्ष्य पर हमला करना नहीं है, बल्कि मिसाइल से बचने के लिए एक युद्धाभ्यास करना है। जेट विमानडरने की कोई जरूरत नहीं है - यह केवल हेलीकॉप्टर और सबसोनिक क्रूज मिसाइलों के खिलाफ प्रभावी है।"

हड़ताल समूह का मुख्य लक्ष्य रडार है। उनके बिना, पूरी वायु रक्षा प्रणाली अंधी हो जाएगी और विरोध करने में सक्षम नहीं होगी। रडार इसके द्वारा उत्सर्जित राडार बीम द्वारा निर्देशित निर्देशित मिसाइलों द्वारा नष्ट हो जाते हैं। दूसरा प्राथमिकता लक्ष्य विमान भेदी मिसाइल लांचर है। अधिकतम कार्य किसी विशेष क्षेत्र में वायु रक्षा प्रणालियों के कार्यों में अव्यवस्था को बेअसर करना या पेश करना है, ताकि अन्य विमानों के पास उस अंतराल में फिसलने का समय हो, जो आगे की सफलता का विकास करेगा।

व्लादिमीर पोपोव बताते हैं, "जब पहला सोपान वायु रक्षा के माध्यम से टूटता है, तो हमला करने वाले विमान इसके पीछे भागते हैं, इस क्षेत्र में रक्षा के अवशेषों को साफ करते हैं।" "विमान द्वारा पीछा किया जाता है जो दुश्मन के युद्ध संरचनाओं की परिचालन गहराई पर हमला करता है। फिर लंबे समय तक -रेंज स्ट्रेटेजिक एविएशन "लॉन्ग आर्म" रियर सुविधाओं या सैनिकों की एकाग्रता के बिंदुओं पर हमला करने के लिए सफलता क्षेत्र में प्रवेश करेगा। इस समय, हेलीकॉप्टर दुश्मन की रक्षा की अग्रिम पंक्ति में आग लगा सकते हैं। इसके अलावा, वायु रक्षा के बेअसर होने की अनुमति होगी लैंडिंग के लिए सैन्य परिवहन विमान का उपयोग। यह एक जटिल, बहु-घटक और बहुत महंगा ऑपरेशन है, जिसकी योजना बनाना बेहद मुश्किल है। हालांकि, एक मजबूत विरोधी के खिलाफ एक आधुनिक युद्ध इसके बिना नहीं जीता जा सकता है।"

रूसी एयरोस्पेस बलों में, सभी सामरिक विमानन पायलटों को ऐसे ऑपरेशन सिखाए जाते हैं। क्रू को उनके द्वारा पायलट किए जाने वाले विमान के प्रकार के अनुरूप लड़ाकू प्रशिक्षण पाठ्यक्रमों से गुजरना होगा: फ्रंट-लाइन बॉम्बर्स, फाइटर्स, फाइटर-बॉम्बर्स और अटैक एयरक्राफ्ट। व्यायाम का एक पूरा चक्र सभी ऊंचाइयों पर करें - छोटे, मध्यम और बड़े - जब तक कि वे सभी काम न कर लें संभावित क्रियाएंस्वचालितता के लिए। वायु रक्षा प्रणाली को तोड़ना सबसे कठिन और जानलेवा कार्यों में से एक है जो केवल एक सैन्य पायलट के लिए ही गिर सकता है। और इसकी सफलता या विफलता पूरे सशस्त्र संघर्ष का परिणाम तय कर सकती है।

आरआईए नोवोस्ती, एंड्री कोत्सो

wchair.lectures.airkind.doc

14. वायु रक्षा पर काबू पाने के सामरिक तरीके।
स्थानीय युद्धों और सैन्य संघर्षों के अनुभव के आधार पर, विमानन ने व्यापक रूप से निम्नलिखित रणनीति का इस्तेमाल किया:

वायु रक्षा प्रणालियों के प्रभावित क्षेत्रों को दरकिनार करना;

ऊंचाई और गति पर उड़ान जो रडार का पता लगाने वाले क्षेत्र और प्रभावित क्षेत्रों (आग) में कम समय व्यतीत करती है;

वायु रक्षा प्रणालियों और लड़ाकू विमानों का पता लगाने, ऑटो-ट्रैकिंग और विनाश के क्षेत्रों में जटिल प्रकार के युद्धाभ्यास करना, जिसके लिए विमान के बीच की दूरी और अंतराल को बढ़ाने की आवश्यकता होती है;

सबसे लाभप्रद लड़ाकू संरचनाओं में उड़ान;

विभिन्न दिशाओं से प्रहार।

अफगानिस्तान और अन्य स्थानीय संघर्षों में बी / कार्यों का संचित अनुभव ( उत्तरी काकेशस) से हार से बचने की अनुमति दी विमान भेदी तोपखानेऔर कम दूरी की वायु रक्षा प्रणालियां सरलतम तरीकों से: प्रभावित क्षेत्रों (4-5 हजार मीटर) से परे ऊंचाई के लिए छोड़ना, बेहद कम ऊंचाई के लिए छोड़ना और उपयोग करते समय विमान-विरोधी युद्धाभ्यास के साथ उड़ान भरना इलेक्ट्रानिक युद्ध.

वियतनाम और मध्य पूर्व में लड़ाकू अभियानों में विमानन द्वारा रणनीति के उपयोग से प्रति लड़ाकू नुकसान में विमान-रोधी मिसाइलों की खपत एक से पंद्रह तक और हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों की खपत एक से छह तक बढ़ गई।

एफबीए और एसएचए विमानों की लड़ाकू क्षमताएं।

Su-24MK बॉम्बर।

FBA Su-24MK विमान से लैस है। यह मैनुअल और स्वचालित नियंत्रण में जमीन और सतह के लक्ष्यों के लक्षित विनाश के साथ, दिन और रात, दिन और रात में, मिसाइल और बम हमलों को सरल और कठिन मौसम की स्थिति में वितरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विमान उन उपकरणों से लैस है जो इसे 200 मीटर की ऊंचाई पर 1300 किमी / घंटा की गति से इलाके के चारों ओर उड़ने की अनुमति देता है। इस तरह की उड़ान की संभावना से युद्ध में विमान की उत्तरजीविता काफी बढ़ जाती है।

विमान में इन-फ्लाइट ईंधन भरने की प्रणाली है। हवाई जहाज़ के पहिये का डिज़ाइन न केवल कंक्रीट रनवे से, बल्कि कच्चे हवाई क्षेत्रों से भी विमान का उपयोग करने की अनुमति देता है। रन को कम करने के लिए विमान को ब्रेकिंग पैराशूट से लैस किया गया है। Su-24MK में इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के साथ आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण हैं।

ऑन-बोर्ड रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरण में शामिल हैं: दृष्टि और नेविगेशन प्रणाली, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, रेडियो संचार और नेविगेशन प्रणाली, राज्य पहचान उपकरण। दृष्टि और नेविगेशन प्रणाली, रेडियो नेविगेशन उपकरण के साथ, निम्नलिखित कार्यों को हल करना संभव बनाती है: निर्दिष्ट क्षेत्र में विमान से बाहर निकलना, लक्ष्य का पता लगाना और स्तर की उड़ान से और पिच-अप से हवाई बमों द्वारा उन्हें नष्ट करना, लक्ष्य पदनाम मिसाइलों का, रडार स्टेशनों का पता लगाना और उन पर मिसाइलों को लॉन्च करना, जमीनी बाधाओं से टकराने की चेतावनी, लैंडिंग दृष्टिकोण के दौरान स्वचालित या अर्ध-स्वचालित नियंत्रण।

विमान में 8 हथियार निलंबन बिंदु हैं। हवा से जमीन पर मार करने वाली गाइडेड मिसाइलों के साथ-साथ बिना गाइड वाले रॉकेट का इस्तेमाल विमान से किया जा सकता है। हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों को हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए निलंबित कर दिया जाता है।

विमान में बिल्ट-इन 30 मिमी तोप है। जीएसएच-30-6 या 23 मिमी।, जमीनी लक्ष्यों को भेदने में सक्षम। फ्री-फॉल बम, गाइडेड एरियल बम, क्लस्टर बम, आग लगाने वाले टैंक और परमाणु बम का इस्तेमाल किसी विमान से जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए किया जा सकता है।

हमला विमान Su-25।

Su-25 विमान SHA इकाइयों के साथ सेवा में है। केबिन के शक्तिशाली कवच ​​और सिस्टम के महत्वपूर्ण घटकों द्वारा लड़ाकू उत्तरजीविता सुनिश्चित की जाती है। इसमें एक बख़्तरबंद कैब, विशेष 65 मिमी मोटा कांच है जो गोलियों और खोल के टुकड़ों का सामना कर सकता है। विमान सुसज्जित है अद्वितीय परिसरहथियार और I-251 दृष्टि प्रणाली, जो छोटे लक्ष्यों की स्वचालित पहचान और ट्रैकिंग, लक्ष्य पदनाम और स्वचालित मार्गदर्शन प्रदान करती है निर्देशित मिसाइलेंलक्ष्य पर, साथ ही बिना किसी रॉकेट के प्रक्षेपण और तोप से फायरिंग को नियंत्रित करना।

रात में संचालन के लिए, आईआर टेलीविजन सिस्टम "मर्करी" वाला एक कंटेनर विमान पर निलंबित है। दिन के दौरान पता लगाने और पकड़ने की सीमा 10-15 किमी है। रात में यह कुछ कम है।

विमान के आयुध में निर्देशित मिसाइल, एंटी-रडार मिसाइल शामिल हैं। विमान एक अद्वितीय . से लैस है टैंक रोधी परिसर"बवंडर", जिसमें 10 किमी की लंबी दूरी की लॉन्च के साथ 16 सुपरसोनिक निर्देशित मिसाइलें शामिल हैं।

इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरण में इलेक्ट्रॉनिक खुफिया, पहचान और दमन का एक जटिल शामिल है। विमान पर, 192 IR ट्रैप और चैफ के साथ ब्लॉक, साथ ही टेल सेक्शन में स्थित एक IR इंटरफेरेंस जनरेटर।

टोही विमानन की लड़ाकू क्षमता। आरए का उद्देश्य और कार्य।

मानवयुक्त और मानव रहित टोही विमानों से लैस टोही उड्डयन को वायु सेना की इकाइयों और संरचनाओं और सशस्त्र बलों की अन्य शाखाओं के हितों में दुश्मन सैनिकों, इलाके और मौसम के बारे में जानकारी प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कुछ मामलों में, टोही विमान विशेष रूप से महत्वपूर्ण दुश्मन लक्ष्यों को नष्ट कर सकते हैं जिन्हें उन्होंने उजागर किया है।

आरए के मुख्य कार्य हैं:

धन के लिए स्थान स्थापित करना सामूहिक विनाशऔर उनके वितरण के साधन;

सैनिकों, रक्षात्मक लाइनों और दुश्मन की रक्षा सुविधाओं के स्थानों को खोलना;

रेल, राजमार्ग और अन्य सड़कों और संचार द्वारा दुश्मन के परिवहन की प्रकृति का निर्धारण;

दुश्मन के विमानन समूह की पहचान, हवाई और समुद्री हमले बलों की तैयारी का उद्घाटन, बेड़े के विमान वाहक, पनडुब्बियों, कमांड पोस्ट और दुश्मन के संचालन के लिए रेडियो तकनीकी सहायता के स्थान की स्थापना;

दुश्मन की वायु रक्षा प्रणाली खोलना;

हमलों से पहले वस्तुओं के स्थानों का स्पष्टीकरण;

विकिरण की स्थिति और मौसम की खोज;

मिसाइल और हवाई हमलों के परिणामों का निर्धारण।

इन कार्यों को करने के लिए, टोही विमान में ऑफ-बोर्ड टोही उपकरण होते हैं, साथ ही अवलोकन के परिणामों को संसाधित करने, रिपोर्ट करने और ग्राउंड कमांड पोस्ट को रिपोर्ट भेजने के लिए उपकरण होते हैं।