In schönem u wütende Welt

Im Tolubeevsky-Depot galt Alexander Vasilyevich Maltsev als bester Lokomotivführer.

Er war ungefähr dreißig Jahre alt, hatte aber bereits die Qualifikation eines erstklassigen Fahrers und war lange Schnellzüge gefahren. Als die erste leistungsstarke Personendampflokomotive der IS-Serie in unserem Depot ankam, wurde Maltsev mit der Arbeit an dieser Maschine beauftragt, was durchaus vernünftig und korrekt war. Arbeitete als Assistent von Maltsev alter Mann von den Schlossern des Depots namens Fyodor Petrovich Drabanov, aber er bestand bald die Prüfung für einen Fahrer und arbeitete an einer anderen Maschine, und anstelle von Drabanov wurde ich als Assistent in der Maltsev-Brigade eingesetzt; Davor habe ich auch als Mechanikergehilfe gearbeitet, aber nur an einer alten, leistungsschwachen Maschine.

Ich war mit meinem Termin zufrieden. Die IS-Maschine, damals die einzige in unserer Traktionsabteilung, löste schon durch ihr Aussehen ein Gefühl der Inspiration in mir aus; Ich konnte sie lange ansehen, und eine besondere berührte Freude erwachte in mir – so schön wie in der Kindheit, als ich zum ersten Mal Puschkins Gedichte las. Außerdem wollte ich in der Crew eines erstklassigen Mechanikers arbeiten, um von ihm die Kunst des Fahrens schwerer Hochgeschwindigkeitszüge zu erlernen.

Alexander Wassiljewitsch nahm meine Ernennung zu seiner Brigade ruhig und gleichgültig an; es war ihm anscheinend egal, wen er als Assistenten haben würde.

Vor der Fahrt habe ich wie üblich alle Komponenten des Autos überprüft, alle Service- und Hilfsmechanismen getestet und mich beruhigt, da das Auto für die Reise bereit war. Alexander Wassiljewitsch sah meine Arbeit, er folgte ihr, aber nach mir überprüfte er den Zustand der Maschine erneut mit eigenen Händen, als ob er mir nicht traue.

Dies wurde später wiederholt, und ich war bereits daran gewöhnt, dass sich Alexander Wassiljewitsch ständig in meine Pflichten einmischte, obwohl er im Stillen verärgert war. Aber normalerweise vergaß ich meinen Ärger, sobald wir unterwegs waren. Ich lenkte meine Aufmerksamkeit von den Instrumenten ab, die den Zustand des laufenden Motors überwachten, von der Beobachtung des Betriebs des linken Motors und des vor mir liegenden Weges, und sah Maltsev an. Er führte das Team mit der mutigen Zuversicht eines großen Meisters, mit der Konzentration eines inspirierten Künstlers, der alles in sich aufnahm Außenwelt in sein inneres Erleben ein und beherrscht es daher. Die Augen von Alexander Wassiljewitsch blickten abstrakt nach vorne, als ob sie leer wären, aber ich wusste, dass er mit ihnen die ganze Straße vor sich und die ganze Natur sah, die auf uns zustürzte - sogar einen Spatz, der vom Wind eines in den Weltraum eindringenden Autos vom Schotterhang weggefegt wurde Dieser Spatz zog die Augen von Maltsev an, und für einen Moment drehte er den Kopf nach dem Spatz: Was wird mit ihm nach uns passieren, wohin ist er geflogen?

Es war unsere Schuld, dass wir nie zu spät kamen; im Gegenteil, wir verspäteten uns oft an Zwischenstationen, denen wir unterwegs folgen mussten, weil wir mit einem Zeitschub unterwegs waren und durch Verspätungen wieder in den Fahrplan zurückgeholt wurden.

Normalerweise arbeiteten wir schweigend; nur gelegentlich schlug Alexander Wassiljewitsch, ohne sich in meine Richtung zu drehen, den Schlüssel auf den Kessel und wünschte, ich würde meine Aufmerksamkeit auf eine Störung im Betriebsmodus der Maschine lenken oder mich auf eine scharfe Änderung dieses Modus vorbereiten, so dass ich wäre wachsam. Ich habe die stillen Anweisungen meines älteren Kameraden immer verstanden und mit vollem Fleiß gearbeitet, aber der Mechaniker behandelte mich sowie den Öler-Feuerwehrmann immer noch unnahbar und überprüfte ständig die Schmiernippel, den festen Sitz der Bolzen in den Deichselanordnungen, Antriebsachsen usw. Wenn ich gerade ein funktionierendes Reibteil untersucht und geschmiert hatte, dann untersuchte Maltsev, der mir folgte, es erneut und schmierte es, als würde er meine Arbeit nicht für gültig halten.

„Ich, Alexander Wassiljewitsch, habe diesen Kreuzkopf bereits überprüft“, sagte ich ihm einmal, als er begann, diesen Teil nach mir zu überprüfen.

„Aber ich selbst möchte es“, antwortete Maltsev mit einem Lächeln, und in seinem Lächeln lag Traurigkeit, die mich traf.

Später verstand ich die Bedeutung seiner Traurigkeit und den Grund für seine ständige Gleichgültigkeit uns gegenüber. Er fühlte sich uns überlegen, weil er das Auto genauer verstand als wir, und er glaubte nicht, dass ich oder irgendjemand sonst das Geheimnis seines Talents erfahren könnte, das Geheimnis, gleichzeitig einen vorbeifahrenden Spatz und ein Signal zu sehen voraus, im gleichen Moment den Weg ertasten, Gewicht und Maschinenkraft trainieren. Maltsev verstand natürlich, dass wir ihn mit Fleiß, mit Fleiß sogar überwinden konnten, aber er konnte sich nicht vorstellen, dass wir die Dampflokomotive mehr liebten als er und besser Züge fuhren als er - besser, dachte er, es war unmöglich. Und deshalb war Maltsev traurig mit uns; er vermisste sein Talent wie vor Einsamkeit, nicht wissend, wie wir es ausdrücken sollten, damit wir es verstehen würden.

Und wir konnten seine Fähigkeiten jedoch nicht verstehen. Ich habe einmal darum gebeten, die Komposition selbst leiten zu dürfen; Alexander Vasilyevich hat mir erlaubt, vierzig Kilometer zu fahren, und mich an die Stelle eines Assistenten gesetzt. Ich führte den Zug an und nach zwanzig Kilometern hatte ich bereits vier Minuten Verspätung, und ich überwand die Ausfahrten von langen Anstiegen mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als dreißig Kilometern pro Stunde. Malzew fuhr mit dem Auto hinter mir her; er nahm Steigungen mit einer Geschwindigkeit von fünfzig Kilometern, und in Kurven schleuderte er das Auto nicht wie ich, und er machte meine verlorene Zeit bald wieder wett.

In einer schönen und wütenden Welt Andrej Platonow

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Titel: In einer schönen und wütenden Welt

Über das Buch "In einer schönen und wütenden Welt" Andrey Platonov

Andrey Platonov ist vor allem für seine Erzählung „Die Grube“ und den Roman „Chevengur“ bekannt, außerdem ist er Autor vieler wunderbarer Geschichten.
„In a Beautiful and Furious World“ ist ein wunderbares lyrisches und philosophisches Werk über den „kleinen Mann“ und seinen Platz in einer komplexen, verwirrenden Welt. Dies ist eine Geschichte über menschliches Schicksal, Talent und Berufung.

Die Hauptfigur ist ein talentierter Maschinist Maltsev. Er ist so in seine Arbeit vertieft, dass er niemanden in der Nähe bemerkt. Vielleicht ist er deshalb so einsam.

Andrei Platonov hat in seiner Arbeit einen Mann dargestellt, der völlig in den einzigen Beruf versunken ist, der ihm Vergnügen bereitet. Für Malzew die Umwelt es macht nur Sinn, wenn es vorbeigeht. Er ist buchstäblich fasziniert von seinem Beruf, und seine ganze Existenz beschränkt sich nur auf sie. Aber einige Dinge und Ereignisse liegen außerhalb der Kontrolle einer Person, so dass unvorhergesehene Umstände den normalen Lebensverlauf jederzeit stören können. Und dann können Sie leicht verlieren, was Sie so sehr geschätzt haben. Und egal wie stark ein Mensch ist, er hat keine Macht über die Elemente.

„In a Beautiful and Furious World“ ist eine Geschichte darüber, wie ein Unglück Teil eines anderen sein kann. Und auch, dass eine Person in der Lage ist, Hindernisse zu überwinden.
Andrey Platonov macht seinen Helden zum Sieger. Das Ende der Geschichte ist völlig unvorhersehbar. Aber ist dieser Sieg die Mühe wert? Um eine unabhängige Antwort zu geben, müssen Sie sowohl die Geschichte als auch das Buch lesen.

„In a Beautiful and Furious World“ ist ein wunderbares Werk voller aufrichtigem Glauben an einen Menschen, der in der Lage ist, gegen grausames Schicksal und unfaire Umstände anzukämpfen. Der Autor schreibt herzlich über gewöhnliche Menschen, über ihre alltäglichen Probleme und Schwierigkeiten im Umgang mit der Ewigkeit.

Andrei Platonov ist der Autor vieler ausgezeichneter Geschichten. Sie alle sind ohne Übertreibung wunderbar und voller leichter Traurigkeit. Ihre Lektüre sei denen empfohlen, die trotz allem weiterhin an den Menschen und seine einzigartige Mission auf Erden glauben.

Die Werke des Autors sind ein völlig einzigartiges Phänomen in der russischen Literatur. Seine hellen, einzigartigen Helden mit einer Denkweise, die sowohl die umgebende sowjetische Realität als auch die unermüdliche Vorstellungskraft des Autors geprägt hat, werden für immer in Erinnerung bleiben. Andrei Platonov gelang es mit seiner Arbeit, viele der üblichen Rahmen zu erweitern, in die die russische Literatur vor ihm gezwängt worden war. Er war einer der talentiertesten und rätselhaftesten Schriftsteller seiner Zeit. Er fühlte perfekt die Tragödie jeder Person, die abgerissen und an den Rand der Existenz geworfen wurde.

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Die Geschichte "In einer schönen und wütenden Welt" von Platonov wurde 1938 geschrieben und hatte ursprünglich einen anderen Namen - "Maschinist Maltsev". Die Arbeit spiegelt persönliche Erfahrung Schriftsteller, der in seiner Jugend als Maschinistenassistent arbeitete.

Zur optimalen Vorbereitung auf den Literaturunterricht empfehlen wir die Lektüre der Online-Zusammenfassung von „In a Beautiful and Furious World“. Kurze Nacherzählung Geschichte wird auch für das Tagebuch des Lesers nützlich sein.

Hauptdarsteller

Alexander Wassiljewitsch Malzew- ein erfahrener Maschinenschlosser, der seinen Beruf von ganzem Herzen liebt.

Konstantin- Maltsevs Assistent, ein verantwortungsbewusster, anständiger junger Mann.

Andere Charaktere

Ermittler- ein fairer Vertreter des Gesetzes.

Kapitel I

Alexander Vasilyevich Maltsev gilt zu Recht als "der beste Lokomotivführer im Tolubeevsky-Depot". Trotz seines jungen Alters – erst dreißig Jahre alt – verfügt er bereits über einen „Erstklassigen Führerausweis“ und ordentliche Erfahrung im Führen von Schnellzügen. Als die neueste Passagierdampflokomotive am Bahnhof erscheint, ist es Maltsev, der beauftragt wird, an dieser leistungsstarken Maschine zu arbeiten.

Maltsevs bisheriger Assistent besteht die Fahrerprüfung erfolgreich, und Konstantin wird auf den leeren Sitz berufen, worüber er sich unglaublich freut. Alexander Vasilyevich "kümmert sich nicht darum, wer seine Assistenten sein werden." Vor der Fahrt überwacht er sorgfältig die Arbeit von Kostya, aber nach "seinen eigenen Händen" überprüft er den Zustand der Lokomotive.

Kostya bewundert aufrichtig die Professionalität seines Mentors, der "den Zug mit der mutigen Zuversicht eines großen Meisters" führt, und träumt davon, so zu sein wie er.

Kapitel II

Konstantin arbeitet seit etwa einem Jahr als Assistent von Maltsev. Am 5. Juli nehmen sie den Zug mit vier Stunden Verspätung, und der Fahrdienstleiter bittet, "die Verspätung des Zuges so gering wie möglich zu halten". Alexander Vasilievich stimmt zu und die Helden machen sich auf den Weg.

Um kostbare Minuten zu sparen, treibt Maltsev den Zug mit aller Kraft voran, "auf eine mächtige Wolke zu, die am Horizont aufgetaucht ist". Der Maschinist bewundert unwillkürlich die Schönheit der tobenden Naturelemente und vergleicht sie unwillkürlich mit der Arbeit der ihm anvertrauten Maschine.

Der Zug gerät in einen staubigen Wirbelwind, und es wird nicht nur schwierig zu sehen, sondern sogar zu atmen. Das Line-Up dränge jedoch weiter nach vorne, "in eine vage, erstickende Dunkelheit". Plötzlich blinkt ein „Instant Blue Light“ – dieser Blitz hätte fast die Lokomotive getroffen, „ja, es hat ein bisschen gefehlt“.

Kostya bemerkt, dass Maltsev "anfing, schlechter zu fahren". Er denkt, dass es von Müdigkeit kommt, und beginnt, den Weg genau zu betrachten und sich selbst ein Zeichen zu geben. Konstantin schafft es, rechtzeitig die "Nebelwolke aus rotem Licht" - den entgegenkommenden Zug - zu bemerken. Auf der mit voller Geschwindigkeit Er hält den Zug an, wodurch er einen schrecklichen Unfall vermeiden kann. Maltsev übergibt die Kontrolle über die Lokomotive an seinen Assistenten und gibt zu, dass er blind ist. Seine Vision kehrt am nächsten Tag zurück.

Kapitel III

Maltsev wird vor Gericht gestellt, aber es ist fast unmöglich, die Unschuld eines erfahrenen Fahrers zu beweisen. Sehr verdächtig erscheint den Ermittlungen, dass Alexander Wassiljewitsch gleich am nächsten Tag sein Augenlicht erhielt.

Er versucht zu erklären, dass er „die Welt lange Zeit in seiner Vorstellung gesehen und an ihre Realität geglaubt“ habe und daher nicht sofort erkannt habe, dass er blind sei, aber niemand glaube ihm. Infolgedessen wird Maltsev inhaftiert, während Konstantin weiterarbeitet.

Kapitel IV

Im Winter besucht Kostya seinen Bruder, einen Studenten, und erfährt, dass die Universität "im physikalischen Labor eine Tesla-Anlage zur Erzeugung künstlicher Blitze" hat. Er hat einen Plan im Kopf.

Nach seiner Rückkehr nach Hause überlegt Kostya seine Annahme noch einmal sorgfältig und schreibt dann an den Ermittler, der den Fall Maltsev leitete. In dem Brief bittet er beharrlich, „den Häftling Maltsev auf seine Anfälligkeit für die Einwirkung elektrischer Entladungen zu testen“ und damit die besondere Empfindlichkeit seines Körpers gegenüber der äußeren Einwirkung von Elektrizität zu beweisen.

Lange gibt es keine Antwort, aber nachdem der Ermittler die Zustimmung der regionalen Staatsanwaltschaft zu solch einem ungewöhnlichen Experiment meldet. Ein paar Tage später ruft der Ermittler Kostya zu ihm und berichtet ihm von den Ergebnissen des Experiments. Maltsev, der in völliger Dunkelheit unter der Tesla-Installation vorbeigegangen ist, „sieht kein Licht - dies wird objektiv festgestellt. gerichtsmedizinische Untersuchung". Aber nur dieses Mal wird die Sicht des Fahrers nicht wiederhergestellt.

Der Ermittler macht sich Vorwürfe für das, was er getan hat - er ist sich sicher, dass er einen Unschuldigen unwiederbringlich ruiniert hat.

Kapitel V

Im darauffolgenden Sommer besteht Konstantin erfolgreich die „Prüfung zum Maschinenschlosser“ und beginnt selbstständig Auto zu fahren. Jedes Mal, wenn er die Lokomotive unter den Zug bringt, bemerkt er den blinden Maltsev, der auf der Bank sitzt.

Kostya versucht, den ehemaligen Fahrer irgendwie aufzumuntern, aber alles ohne Erfolg. Dann beschließt er, es auf einen Flug mitzunehmen. Wieder einmal im Führerhaus einer Lokomotive und an der Spitze des Zuges unter der Leitung seines ehemaligen Schülers fühlt Alexander Wassiljewitsch wahre Glückseligkeit.

Auf dem Rückweg nach Maltsev kehrt sein Augenlicht plötzlich zurück. Kostya begleitet ihn zum Haus und sitzt die ganze Nacht neben Alexander Vasilyevich, aus Angst, ihn den feindlichen Mächten der „schönen und wütenden Welt“ gegenüber zu stellen.

Fazit

In seiner Arbeit enthüllt Platonov viele Themen, von denen die akutesten die Probleme der Einsamkeit, des Mitgefühls, der Schuld und der Verantwortung sind.

Nachdem Sie die kurze Nacherzählung von In einer schönen und wütenden Welt gelesen haben, empfehlen wir Ihnen, die Geschichte vollständig zu lesen.

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Die Entstehungszeit der Geschichte „In einer schönen und wütenden Welt“ („Machinist Maltsev“) (1938) war turbulent: Das Land lebte mit einer Vorahnung des Krieges. Die Literatur musste die Frage beantworten, welche Kräfte die Menschen haben, um die militärische Bedrohung abzuwehren. A. Platonov gab in seiner Geschichte die folgende Antwort: "Der Schlüssel zum Sieg ist die Seele des Volkes." Die Grundlage der Handlung waren die Wechselfälle Lebensweg Lokomotivingenieur Maltsev. Dieser Mann verlor während eines Gewitters durch einen Blitzeinschlag sein Augenlicht und hätte, ohne es zu merken, fast den Zug, den er fuhr, zum Absturz gebracht. Danach kehrte die Vision zum Fahrer zurück. Maltsev konnte nichts erklären, wurde verurteilt und kam ins Gefängnis. Maltsevs Assistent schlug vor, der Ermittler solle im Labor einen Blitzschlag simulieren. Der Ermittler hat genau das getan. Die Unschuld des Fahrers wurde bewiesen. Nach dem Erlebnis verlor Maltsev jedoch wieder vollständig das Augenlicht, wie er dachte. Am Ende der Geschichte lächelte das Schicksal dem Helden zu: Er wird wieder sehend.

In der Arbeit geht es nicht so sehr um Prüfungen, sondern darum, wie Menschen diese Prüfungen überwinden. Maltsev ist ein Mann von hohem romantischen Geist. Er betrachtet seine Arbeit als eine majestätische Berufung, ein Werk des menschlichen Glücks. Der Held von A. Platonov ist ein Dichter seines Fachs. Die Lokomotive unter seiner Kontrolle verwandelt sich in einen Anschein der dünnsten Musikinstrument dem Willen des Künstlers gehorsam. Eine schöne und wütende Welt umgibt Maltsev. Aber ebenso schön und wild ist die Seelenwelt dieser Person.

Jeder kann das Augenlicht verlieren. Aber nicht alle werden in dieser Trauer sehend bleiben können. Maltsevs "spirituelle Vision" verschwand nicht einmal für einen Moment. Es scheint, dass seine Genesung am Ende der Geschichte die rechtmäßige Belohnung für den siegreichen Mann ist.

Aber trotz der Tatsache, dass die Geschichte den Untertitel "Maschinist Maltsev" trägt, enthüllt A. Platonov andere menschliche Geschichten in der Arbeit. Interessant ist das Schicksal des Erzählers. Dies ist ein Eisenbahnanfänger, ein Hilfsfahrer. Er war Zeuge des Dramas, als Maltsev unterwegs sein Augenlicht verlor. Er, der Erzähler, musste diesen Mann retten: Der Fahrerassistent spricht mit dem Ermittler und sieht mit Schmerz zu, wie Maltsev leidet, ohne die Möglichkeit, das zu tun, was er liebt. Der Erzähler befindet sich jedoch in dem Moment neben Maltsev, als die Vision zum Fahrer zurückkehrt.

Die Fähigkeit des Schriftstellers manifestiert sich in der Darstellung von Umständen, in der Fähigkeit, die spirituelle Entwicklung des Bewusstseins des Helden zu zeigen. Der Erzähler gibt zu: "Ich war kein Freund von Maltsev, und er behandelte mich immer ohne Aufmerksamkeit und Fürsorge." Aber es ist schwer, an diesen Satz zu glauben: Der Erzähler kann die Bescheidenheit einfach nicht überwinden und laut über die Zärtlichkeit seiner Seele sprechen. Die letzten Worte der Geschichte enthüllen all diese schöne und wütende Welt der Seele, in der sowohl Maltsev als auch der Erzähler leben. Als klar wurde, dass Maltsev sein Augenlicht erhielt, „... drehte er sein Gesicht zu mir und fing an zu weinen. Ich ging zu ihm und küsste ihn zurück: - Fahren Sie das Auto bis zum Ende, Alexander Wassiljewitsch: Sie sehen jetzt die ganze Welt! ". Sagen „Die ganze Welt! “, der Erzähler hat sozusagen die spirituelle Schönheit von Maltsev in den Begriff „Licht“ aufgenommen: Der Fahrer hat nicht nur äußere Umstände, sondern auch seine inneren Zweifel besiegt.

Im Tolubeevsky-Depot galt Alexander als der beste Lokomotivführer

Wassiljewitsch Malzew.

Er war ungefähr dreißig Jahre alt, aber er hatte bereits die Qualifikationen des Fahrers des Ersten

Klasse und fuhr lange Schnellzüge. Wenn der erste mächtig

Personendampflokomotive der Baureihe "IS", dann wurde dieser Wagen zum Einsatz eingeteilt

Maltsev, was ziemlich vernünftig und richtig war. Assistent bei Malzew

Ein älterer Mann aus den Schlossern des Depots namens Fedor Petrovich arbeitete

Drabanov, aber er bestand bald die Prüfung für einen Fahrer und ging zur Arbeit

ein anderes Auto, und ich war entschlossen, anstelle von Drabanov in einer Brigade zu arbeiten

Maltseva-Assistentin; Davor habe ich auch als Mechanikergehilfe gearbeitet, aber nur

auf einer alten, zu schwachen Maschine.

Ich war mit meinem Termin zufrieden. Maschine "IS", die einzige dann an

unser Traktionsabschnitt hat mich mit seinem Aussehen sehr beeindruckt

Inspiration; Ich konnte sie lange ansehen, und eine besondere berührte Freude

in mir erwacht - so schön wie in der Kindheit beim ersten Lesen

Gedichte von Puschkin. Außerdem wollte ich in einem erstklassigen Team arbeiten

Mechaniker, um von ihm die Kunst des Fahrens mit hoher Geschwindigkeit zu lernen

Alexander Wassiljewitsch nahm meine Ernennung zu seiner Brigade ruhig und gelassen an

gleichgültig; es war ihm anscheinend egal, in wem er sein würde

Assistenten.

Vor der Fahrt habe ich wie immer alle Komponenten des Autos überprüft, alles getestet

seine Bedienungs- und Hilfsmechanismen und beruhigte sich, das Auto betrachtend

Reisebereit. Alexander Wassiljewitsch hat meine Arbeit gesehen, er ist mir gefolgt

sie, aber nach mir habe ich mit meinen eigenen Händen den Zustand des Autos noch einmal überprüft,

Er hat mir definitiv nicht vertraut.

Dies wurde später wiederholt, und ich war bereits daran gewöhnt, dass Alexander

Vasilievich mischte sich ständig in meine Pflichten ein, obwohl er verärgert war

schweigend. Aber normalerweise vergaß ich meine, sobald wir in Bewegung waren

Ärger. Ablenkung der Aufmerksamkeit von Geräten, die den Zustand überwachen

laufendem Motor, vom Beobachten der Arbeit der linken Maschine und des Wegs vor mir, I

sah Malzew an. Er führte das Line-up mit dem mutigen Selbstvertrauen eines Großen an

Meister, mit der Konzentration eines inspirierten Künstlers, der das Ganze in sich aufnimmt

die äußere Welt in ihr inneres Erleben und beherrscht sie daher.

Die Augen von Alexander Wassiljewitsch blickten abstrakt, als wären sie leer, aber ich

wusste, dass er sie den ganzen Weg voraus sah und die ganze Natur auf uns zustürzte

hin, - sogar ein Spatz, vom Wind vom Schotterhang weggefegt

In den Raum des Autos stoßend, zog sogar dieser Spatz die Aufmerksamkeit auf sich

Maltsev, und für einen Moment drehte er den Kopf nach dem Spatz: was

er wird nach uns werden, wohin er geflogen ist.

Es war unsere Schuld, dass wir nie zu spät kamen; im Gegenteil, wir oft

an Zwischenstationen festgehalten, von denen wir ausgehen müssen

bewegen, denn wir gingen mit der Zeit und uns durch Verzögerungen

wieder auf die Karte setzen.

Normalerweise arbeiteten wir schweigend; nur gelegentlich Alexander Wassiljewitsch, nicht

sich in meine Richtung drehen, den Schlüssel auf den Kessel schlagen, wollen, dass ich mich umdrehe

Ihre Aufmerksamkeit auf Störungen im Betrieb der Maschine oder

mich auf eine drastische Änderung dieses Regimes vorzubereiten, damit ich wachsam sein kann.

Ich habe die stillen Anweisungen meines älteren Kameraden immer verstanden und mitgearbeitet

volle Sorgfalt, aber der Mechaniker hat mich trotzdem gleich behandelt

Öler-Heizer, distanziert und ständig auf Parkplätzen kontrollierend

Schmiernippel, Anziehen der Schrauben in den Deichseleinheiten, Prüfen der Achslager auf

Antriebsachsen usw. Habe ich gerade untersucht und irgendwelche geschmiert

arbeitendes Reibteil, dann untersuchte Maltsev, mir folgend, es erneut und

geschmiert, nur nicht unter Berücksichtigung meiner Arbeit gültig.

Ich, Alexander Wassiljewitsch, habe diesen Kreuzkopf bereits überprüft, - sagte ich

ihn einmal, als er anfing, dieses Detail nach mir zu überprüfen.

Und ich selbst will, - Maltsev antwortete mit einem Lächeln, und in seinem Lächeln war

Traurigkeit überkam mich.

Später verstand ich die Bedeutung seiner Traurigkeit und den Grund für seine Beständigkeit

Gleichgültigkeit uns gegenüber. Er fühlte sich uns überlegen, weil

verstand die Maschine besser als wir, und er glaubte nicht, dass ich oder irgendjemand sonst das könnte

das Geheimnis seines Talents lernen, gleichzeitig das Geheimnis des Sehens

Sperling, und ein Signal voraus, im selben Moment den Weg fühlend, das Gewicht des Zuges und

Maschinenkraft. Maltsev verstand das natürlich mit Fleiß, mit Fleiß

wir können ihn sogar überwinden, aber ich habe mir nicht vorgestellt, dass wir mehr sind als er

sie liebten die Dampflokomotive, und die Züge fuhren besser damit – besser, dachte er, ging nicht.

Und deshalb war Maltsev traurig mit uns; er vermisste sein Talent

aus Einsamkeit, nicht wissend, wie wir es ausdrücken sollen, damit wir es verstehen.

Und wir konnten seine Fähigkeiten jedoch nicht verstehen. Ich habe einmal gefragt

gestatten Sie mir, die Komposition selbst zu leiten; Alexander Wassiljewitsch erlaubt

Ich fahre vierzig Kilometer und saß an der Stelle eines Assistenten. Ich führte den Trupp an, und

Nach zwanzig Kilometern hatte er bereits vier Minuten Verspätung und die Ausfahrten ab

überwand lange Anstiege mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als dreißig Kilometern pro Person

Stunde. Malzew fuhr mit dem Auto hinter mir her; er nahm die Anstiege mit Geschwindigkeit

fünfzig Kilometer, und in Kurven hat er kein Auto geworfen, wie

mich, und er machte meine verlorene Zeit bald wieder wett.

Etwa ein Jahr lang arbeitete ich als Assistent von Maltsev, von August bis Juli, und am 5

July Maltsev machte seine letzte Reise als Maschinist

Kurierzug...

Wir nahmen einen Zug mit achtzig Passagierachsen, der für uns zu spät kam

Fahrt für vier Stunden. Der Fahrdienstleiter ging zur Lokomotive und fragte gezielt nach

Alexander Wassiljewitsch, um die Verspätung des Zuges so weit wie möglich zu reduzieren, zu reduzieren

das ist spätestens um drei Uhr spät, sonst wird es ihm schwer fallen, eine Leere auszugeben

zur angrenzenden Straße. Maltsev versprach ihm, die Zeit aufzuholen, und wir machten uns auf den Weg.

Es war acht Uhr nachmittags, aber der Sommertag dauerte noch und die Sonne

glänzte mit feierlicher Morgenkraft. Alexander Wassiljewitsch verlangte von

Ich halte zu jeder Zeit den Dampfdruck im Kessel nur eine halbe Atmosphäre unter

Grenze.

Eine halbe Stunde später gingen wir hinaus in die Steppe, auf ein ruhiges, weiches Profil. Malzew

brachte die Geschwindigkeit auf neunzig Kilometer und gab unten nicht auf, im Gegenteil -

Auf Horizontalen und kleinen Hängen brachte er die Geschwindigkeit auf hundert Kilometer. Auf der

klettert, habe ich die Feuerbüchse bis zum Anschlag gezwungen und den Heizer gezwungen

manuell die Haut laden, um der Heizmaschine zu helfen, weil ich Dampf habe

Maltsev fuhr das Auto vorwärts, drehte den Regler auf den vollen Bogen und gab nach

umgekehrt zum Vollschnitt. Wir gingen jetzt auf eine mächtige Wolke zu, die auftauchte

vom Horizont. Von unserer Seite beleuchtete die Sonne die Wolke, und von innen wurde sie zerrissen

heftige, gereizte Blitze, und wir sahen senkrechte Blitzschwerter

tauchte in das stille ferne Land ein, und wir stürzten wütend in dieses ferne

Erde, als würde sie zu ihrer Verteidigung eilen. Alexander Wassiljewitsch wurde offenbar mitgerissen

dieses Schauspiel: er lehnte sich weit aus dem Fenster, blickte nach vorn, und seine Augen,

An Rauch, Feuer und Weltraum gewöhnt, strahlte er jetzt vor Enthusiasmus.

Er verstand, dass die Arbeit und Kraft unserer Maschine vergleichbar war

das Werk eines Gewitters, und vielleicht war er stolz auf diesen Gedanken.

Bald bemerkten wir einen staubigen Wirbelwind, der über die Steppe auf uns zusauste.

Daher und Gewitterwolke trug den Sturm in unserer Stirn. Das Licht um uns herum verdunkelte sich;

trockene Erde und Steppensand pfiffen und knirschten über den eisernen Körper

Lokomotive; Es gab keine Sicht, und ich startete den Turbodynamo für die Beleuchtung und

Licht vor der Lokomotive eingeschaltet. Jetzt fiel uns das Atmen schwer

von einem heißen, staubigen Wirbelwind, der in die Kabine eindrang und sich darin verdoppelte

Kraft des entgegenkommenden Autos, durch Rauchgase und frühe Dämmerung,

um uns herum. Die Lokomotive bahnte sich mit einem Heulen ihren Weg in eine vage, stickige Dunkelheit

In den Lichtspalt des Scheinwerfers. Die Geschwindigkeit sank auf

sechzig Kilometer; wir arbeiteten und blickten voraus wie im Traum.

Plötzlich schlug ein großer Tropfen auf die Windschutzscheibe - und trocknete sofort,

vom heißen Wind verweht. Dann blitzte ein kurzes blaues Licht von meinen Wimpern auf.

und durchdrang mich bis ins zitternde Herz; Ich griff nach dem Wasserhahn

Injektor, aber der Schmerz in meinem Herzen war schon von mir gewichen, und ich schaute sofort hinein

in Richtung Maltsev - er blickte nach vorne und fuhr das Auto, ohne sein Gesicht zu verändern.

Was war das? fragte ich den Heizer.

Blitz, sagte er. - Ich wollte in uns hineinkommen, aber ein wenig

verpasst.

Maltsev hat unsere Worte gehört.

Welcher Blitz? fragte er laut.

Jetzt war es, - sagte der Heizer.

Ich habe es nicht gesehen, - sagte Maltsev und wandte sein Gesicht wieder nach draußen.

Nicht gesehen! - Der Heizer war überrascht. - Ich dachte - der Kessel ist explodiert, wie

Licht, aber er sah es nicht.

Ich bezweifelte auch, dass es ein Blitz war.

Wo ist der Donner? Ich fragte.

Donner fuhren wir, - erklärte der Heizer. - Donner schlägt immer danach.

Während er schlägt, während die Luft zittert, während hin und her, sind wir schon von ihm weg

vorbeigeflogen. Passagiere haben es vielleicht gehört - sie sind hinterher.

die dunkle Steppe, über der die Sanftmütigen erschöpft sind

Es wurde dunkel, und eine stille Nacht brach herein. Wir rochen feucht

Erde, der Duft von Kräutern und Brot, von Regen und Gewittern durchtränkt und gehetzt

vorwärts, Zeit aufholen.

Ich bemerkte, dass Maltsev anfing, schlechter zu fahren - in den Kurven wir

warf, erreichte die Geschwindigkeit manchmal mehr als hundert Kilometer und nahm dann ab

bis vierzig. Ich entschied, dass Alexander Wassiljewitsch wahrscheinlich sehr müde war, und

also sagte ich nichts zu ihm, obwohl es mir sehr schwer fiel, mich zurückzuhalten

die beste Betriebsweise des Ofens und des Kessels mit einem solchen Verhalten des Mechanikers. Jedoch

In einer halben Stunde müssen wir anhalten, um Wasser zu holen, und dort, an der Bushaltestelle,

Alexander Vasilievich wird essen und sich ein wenig ausruhen. Wir haben schon vierzig Minuten aufgeholt,

und vor dem Ende unseres Traktionsabschnitts werden wir mindestens eine weitere Stunde aufholen.