Am 26. Februar fand die Eröffnungsfeier der neuen Moskauer U-Bahn-Station CSKA statt!

Der Bahnhof am Khodynskoye Pole in der Nähe des VEB Arena wurde zusammen mit vier anderen eröffnet, die den ersten Abschnitt der Big Circle Line bildeten.

An der Zeremonie nahmen der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin und der Sonderbeauftragte des Präsidenten der Russischen Föderation für Umweltfragen, Ökologie und Verkehr Sergej Iwanow teil. PFC CSKA wurde bei der Zeremonie durch Generaldirektor Roman Babaev, den Direktor für Öffentlichkeitsarbeit und Informationspolitik Sergei Aksyonov, den dreifachen russischen Meister und UEFA-Pokalsieger Rolan Gusev und den Bronzemedaillengewinner der Weltmeisterschaft 1966 Vladimir Ponomarev vertreten.

Zur Eröffnung der U-Bahn kamen auch Vertreter des CSKA-Sportvereins und der gesamten Basketballmannschaft.

„CSKA ist der bekannteste und erfolgreichste Sportverein des Landes. Armeesportler haben zahlreiche Auszeichnungen erhalten, auch dank der Bemühungen derjenigen, die heute bei der Eröffnung der Station anwesend waren“, sagte Sergei Ivanov. - Die historische Gerechtigkeit wurde wiederhergestellt, jetzt gibt es in Moskau neben den Bahnhöfen Spartak und Dynamo auch einen wunderschönen ZSKA-Bahnhof. Und die Tatsache, dass es neben den Arenen von Fußball-, Basketball- und Hockeyclubs liegt, wird deren Besucherzahlen nur noch steigern.“

Heute wurde unter Beteiligung unseres Teams die U-Bahn-Station CSKA eingeweiht.

Eine neue Linie der Moskauer U-Bahn verband Ramenki, Moskau City und Petrovsky Park. Die lang erwartete Linie, die unterwegs die beliebten blauen, violetten und grünen Linien kreuzt und sogar einen Übergang zum MCC (Station Shelepikha) hat, ist einfach den Fans von Armeeclubs zu verdanken. „Wir haben nachgerechnet: Zehn CSKA-Sportanlagen liegen in unmittelbarer Nähe der U-Bahn“, bemerkte Sergej Iwanow bei der Zeremonie. Für unseren Verein geht es vor allem darum, dass man vom Bahnhofsausgang in fünf Minuten bequem zu Fuß zu den Eingängen von Megasport und USC CSKA gelangen kann. Schade, dass der Winter zu Ende geht; Basketballfans würden diese Annehmlichkeit wahrscheinlich auch in dieser Saison zu schätzen wissen und mit einem Anstieg der Zuschauerzahlen belohnen.

Die tief unter der Erde stattfindende Veranstaltung brachte zahlreiche U-Bahn-Bauarbeiter, Vertreter des Armeesports und Journalisten zusammen. Alle warteten auf Sergej Sobjanin, der pünktlich mit dem Zug aus Ramenki ankam. Die Hauptaufgabe des Bürgermeisters bestand darin, den U-Bahn-Bauarbeitern zu danken – und viele der Bauleiter erhielten von der Stadtverwaltung Ehrentitel. Daher sprach Sergei Ivanov mehr über die Bedeutung des Bahnhofs mit diesem Namen, der unter Beteiligung von Armeeklubs viel dafür getan hat, dass unsere Abkürzung in der U-Bahn erscheint.

Zur Eröffnung kamen Vertreter aller Vereine, doch die Basketball-Delegation war nicht nur die größte, sondern auch die auffälligste – aus offensichtlichen anthropometrischen Gründen. Tatsächlich ging fast die gesamte Mannschaft in den Untergrund (mit Ausnahme derjenigen, die aus guten Gründen abwesend waren), angeführt vom Cheftrainer, der gesamten Vereinsführung und unter Beteiligung des berühmten Veteranen, Olympiasiegers Alzhan Zharmukhamedov. Und Viktor Khryapa erhielt die größte Aufmerksamkeit von Journalisten – schließlich war es der Kapitän, der zum Prototyp für die Statue des CSKA-Basketballspielers wurde, die sich in der Mitte der Plattform befindet.

Die Station ist bereits heute in Betrieb und wird im Frühjahr bei unserem Lieblingssport getestet. Alles beginnt mit der Euroleague – am 9. März empfängt die Armeemannschaft Unicaja und am 21. Olympiacos. Auf geht's zum Basketball! © PBC CSKA

Foto: Pressedienst des Bürgermeisters und der Regierung von Moskau. Evgeniy Samarin

Mehr als 400.000 Moskauer werden in der Lage sein, unter Umgehung des Zentrums von einem Bezirk in einen anderen zu gelangen.

Der erste Abschnitt der Big Circle Line wartet bereits auf Fahrgäste. Fünf Stationen waren voll funktionsfähig: Petrovsky Park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha und Delovoy Tsentr.

Bis zur Ringschließung wird hier der Gabelzugverkehr organisiert. Vom Petrovsky Park fahren Züge nach Shelepikha und dann entweder zum Business Center oder entlang der Verbindungslinie durch Victory Park zum Bahnhof Ramenki der Linie Kalininsko-Solntsevskaya.

Es wird erwartet, dass die neue Linie den Norden der Linien Tagansko-Krasnopresnenskaya und Zamoskvoretskaya teilweise entlastet und den Passagieren den Umstieg unter Umgehung des Zentrums und der Circle Line ermöglicht. Mehr als 400.000 Einwohner der Bezirke Presnensky, Khoroshevsky, Khoroshevo-Mnevniki, Begovoy und Airport können ihre Reisezeit verkürzen. Es wird einfacher, zum Geschäftszentrum Moskau City zu gelangen, wo täglich etwa 300.000 Menschen die CSKA- und Dynamo-Stadien sowie andere im Bau befindliche oder in Betrieb genommene Einrichtungen besuchen. Beispielsweise wird die Fahrt vom Business Center zur Dynamo-Station von fast einer halben Stunde auf 12-15 Minuten verkürzt.

Umsteigemöglichkeiten und Gestaltung: Alles über die fünf neuen Bahnhöfe

Der Bahnhof Delovoy Tsentr liegt günstig im Zentrum des Moskauer Stadtkomplexes. Hier können Sie zum gleichnamigen Bahnhof der Kalininsko-Solntsevskaya-Linie und zum Vystavochnaya-Bahnhof der Filevskaya-Linie umsteigen. Der Bahnsteig Testowskaja der Richtung Smolensk der Moskauer Eisenbahn und der Bahnhof Moskauer Zentralkreis (MCC) sind zu Fuß erreichbar.

„Delovoy Tsentr“ ist eine der wenigen Stationen der neuen Ringstraße, die im Tiefbauverfahren errichtet wurden. Passagiere können über Rolltreppen oder Aufzüge zum Bahnsteig gelangen.

„Shelepikha“ liegt nördlich von Shmitovsky Proezd und westlich der MCC-Gleise. Es ist flach, säulenförmig, hat drei Spannweiten und eine inselartige Plattform. Das Innere des Bahnhofs ist in den Farben Gelb und Schwarz gestaltet: Der Boden ist mit Granit verziert, die Wände sind aus Marmor. Der Bahnhof wird Teil eines Verkehrsknotenpunkts sein, der den Transfer zum MCC, zum Bahnhof und den Bodentransport ermöglicht.

Eine weitere flache Station, Khoroshevskaya, befindet sich an der Kreuzung der Khoroshevskoye Shosse mit den Straßen Kuusinen und 4. Magistralnaya. Die östliche Lobby ist mit Kompositionen im Geiste der Werke von Malewitsch, Rodtschenko, Popowa, Ekster geschmückt, die westliche - im Stil der Brüder Vesnin, Ginzburg, Golosov, Leonidov, Ladovsky, Melnikov. Hier können Passagiere auf die Linie Tagansko-Krasnopresnenskaya umsteigen oder zu Fuß zur MCC-Station Khoroshevo gehen.

Der CSKA-Bahnhof ist der erste in der Hauptstadt, der im Tagebau in einer beeindruckenden Tiefe von 28 Metern (der Höhe eines neunstöckigen Gebäudes) gebaut wurde.

„CSKA“ wurde ein Geschenk an die Fans des gleichnamigen Fußballvereins, der in diesem Jahr 95 Jahre alt wird. Es war in den Vereinsfarben Rot und Blau dekoriert. Die Gewölbe sind mit Gemälden verziert, die verschiedenen Sportarten gewidmet sind, und die Plattform ist mit etwa fünf Meter hohen Bronzeskulpturen eines Skifahrers, Basketballspielers, Hockeyspielers und Fußballspielers geschmückt, die vom nach M.B. benannten Atelier für Militärkünstler geschaffen wurden. Grekova.

Die Eingangshallen des CSKA-Bahnhofs führen zum neuen Park auf dem Khodynskoye-Feld und zum Megasport-Sportpalast. Die Sorge MCC-Plattform ist ebenfalls zu Fuß erreichbar.

Der Bahnhof Petrovsky Park befindet sich im Flughafenbereich. Derzeit ist die Anreise nur von der Straße aus möglich, aber 2019 wird ein vollwertiger Umstieg zum Dynamo-Bahnhof der Zamoskvoretskaya-Linie eröffnet.

Der Petrovsky Park verfügt über zwei Lobbys mit Aufzügen und Rolltreppen. Der Innenraum des Bahnhofs ist in Weiß- und Grüntönen gestaltet. Für die Dekoration wurden Ural-Marmor und Granit verwendet. Der Boden des Bahnhofs ist mit Platten aus grauem und schwarzem Granit gepflastert, die Gleiswände sind aus weißem Marmor und die ungewöhnlichen fackelförmigen Säulen sind grün.

Die größte Linie

Die große Ringlinie der Moskauer U-Bahn wird sich über 69 Kilometer erstrecken, 31 Stationen und zwei Elektrodepots haben. Damit könnte sie die größte der Welt werden und den aktuellen Champion überholen – die zweite Ringlinie der Pekinger U-Bahn (57 Kilometer).

Von den Bahnhöfen des künftigen Rings werden 19 Umsteigemöglichkeiten zu anderen U-Bahnlinien, vier Umstiege zum MCC, fünf Umstiege zu den Moskauer Zentraldurchmessern und 11 Umstiege zur Eisenbahnlinie möglich sein. Die größten Verkehrsknotenpunkte auf der Big Circle Line werden Delovoy Tsentr, Nizhnyaya Maslovka, Nizhegorodskaya, Ulitsa Novatorov und eine Reihe anderer sein.

Darüber hinaus erarbeiten die Arbeiter während des Bauprozesses die Grundlagen, die den Anschluss neuer U-Bahn-Radien an die Strecke ermöglichen: die Linie Rublevo-Archangelskaya (an der Station Ulitsa Narodnogo Opolcheniya), die Linie Kommunarskaya (an der Station Ulitsa Novatorov). und eine vielversprechende Linie nach Vostochnoe und Western Biryulyovo und Shcherbinka (an der Station Klenovy Boulevard).

„CSKA“ ist eine Station der städtischen U-Bahnlinie, die noch nicht einmal fertiggestellt ist. Bisher ist geplant, dass die Eröffnung Ende Herbst dieses Jahres stattfinden wird, unter den Stationen des Abschnitts „Business Center“ - „“. Derzeit ist bekannt, dass es durch die Inbetriebnahme der U-Bahn-Station CSKA (auch bekannt als Khodynskoye Pole) endlich möglich sein wird, die Arbeit zu erleichtern und die Überlastung an Stationen wie Airport, Polezhaevskaya und Sokol zu verringern.

Wo ist die neue CSKA-U-Bahn-Station (Khodynskoye Pole)

Diese Station befindet sich im nordwestlichen Teil der Hauptstadt – auf dem Gebiet namens „Khodynskoye Field“, einem historischen Ort, und auf dem Gebiet des Khodynskoye Parks, der anstelle des Hauptflugplatzes Frunze errichtet wurde.

Es ist geplant, die neue CSKA-U-Bahn-Station (Khodynskoye Pole) mit zwei oberirdischen Bahnsteigen auszustatten, die als Böschungen in Parkbereichen gestaltet werden. Jeder von ihnen wird in Form von fünf unterirdischen Ebenen gebaut, von denen zwei für den technischen Bedarf bestimmt sind. Ganz unten wird es direkt eine Landeplattform geben.

Und bereits auf zwei Ebenen darüber gibt es Handelspunkte. Es wurde beschlossen, die Dächer der Ausgänge, an denen sich der Bahnhof befindet, mit Regalen zu versehen, da dort Rasenflächen, Bänke und Wege angelegt werden. Die Pavillons selbst sollen die Form eines Ovals haben. Beide Lobbys sind nicht nur mit Rolltreppen, sondern auch mit speziellen Aufzügen für Menschen mit eingeschränkter Mobilität ausgestattet.

Der Ausgang auf der Südseite befindet sich direkt gegenüber dem Haupteingang zum neu eröffneten Park auf Khodynka und im Norden zum Eispalast, der den Namen „Megasport“ trägt.

Basierend auf dieser Haltestelle wird ein kompletter Knotenpunkt für den Umstieg auf andere städtische Verkehrsmittel geschaffen. Unter anderem wird ein zusätzlicher Übergang für Fußgänger organisiert, der eine Verbindung zwischen der U-Bahn-Station CSKA und der Station Sorge des Moskauer Zentralkreises herstellen soll. Es ist erwähnenswert, dass die Bodenversion des Übergangs von einer der genannten Stationen zur anderen etwa zwanzig Minuten dauern wird.

Wann wird die U-Bahn-Station CSKA (Khodynskoye Pole) in Moskau eröffnet - aktuelle Nachrichten

Wir möchten Sie daran erinnern, dass der Bau der U-Bahn-Station CSKA Ende 2011 begann.

Nach den neuesten Nachrichten in Moskau wurde heute an der U-Bahn-Station CSKA nur der Bereich für Lüftungsbauarbeiten zwischen „Khodynskoye Pole“ und „“ geplant, einschließlich Raum für die Schaffung eines Vorraums selbst und eines Ausgangs ins Freie auf dem Gelände von der ehemalige Standort, von dem aus Flugzeuge zu fliegen begannen. Die Arbeiten zur Schaffung einer Grube zur Schaffung von Gleisen zu den folgenden Stationen sind abgeschlossen: „Petrovsky Park“, „“, „Khoroshevskaya“.

Im Frühjahr 2013 kamen zum ersten Mal in der Geschichte des Baus der U-Bahn der Hauptstadt in den letzten zwanzig Jahren drei mechanisierte Tunnelbohrkomplexe zum Einsatz. Und zwei von ihnen begannen ihre Karriere in Khodynskoye Pole.

Es ist noch nicht bekannt, wann die U-Bahn-Station CSKA (Khodynskoye Pole) eröffnet wird. Im Hochsommer dieses Jahres waren am Bahnhof bereits die Fertigstellung des künstlerischen Ensembles und die Verlegung der Ingenieurkommunikation abgeschlossen. Berichten zufolge ist die Station zu etwa neunzig Prozent fertiggestellt.

Bereits Anfang Herbst 2017 fuhr der erste Zug auf dem Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Delovoy Tsentr und Petrovsky Park. Einen genauen Termin für die Eröffnung der U-Bahn kann aber noch niemand nennen.

In Moskau hat der erste Abschnitt der Big Circle Line der U-Bahn, eine neue Linie, die zuvor Third Interchange Circuit hieß, seine Pforten geöffnet. Fünf neue Stationen wurden eröffnet – Petrovsky Park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha und Delovoy Tsentr. Der Bahnhof Nizhnyaya Maslovka befindet sich in der Fertigstellung und wird ebenfalls in diesem Jahr in Betrieb genommen. Die Behörden versprechen, alle weiteren Abschnitte der neuen Ringlinie innerhalb von vier bis fünf Jahren fertigzustellen. Etwa zur gleichen Zeit werden die ersten Linien des Moskauer Zentraldurchmessersystems in Betrieb genommen.

• „Petrowski-Park“

Wo befindet es sich: Flughafenbereich, in der Nähe des Dynamo-Stadions.

Von der Dynamo-Station der Zamoskvoretskaya-Linie durch den Durchgang entlang der Straße (ein unterirdischer Durchgang wird für 2019 erwartet).

Wo sind die Ausgänge: zum Leningradsky Prospekt, zum Petrovsky Park und zum Dynamo Stadion.

• „ZSKA“

Wo befindet es sich: Khodynskoye-Feld, in der Nähe des Stadions VEB Arena.

Von wo aus können Sie umsteigen: von der Sorge MCC-Station (zu Fuß erreichbar).

Wo sind die Ausgänge: zum Megasport-Sportpalast, zum neuen Park auf dem Khodynskoye-Feld.

• „Choroschewskaja“

Wo befindet es sich: auf der Khoroshevskoye-Autobahn, zwischen der Kuusinen-Straße und der 4. Magistralnaya-Straße.

Von wo aus können Sie umsteigen: vom Bahnhof Polezhaevskaya der Linie Tagansko-Krasnopresnenskaya und vom Bahnhof Khoroshevo des MCC.

Wo sind die Ausgänge: auf beiden Seiten der Khoroshevskoye-Autobahn bis zur Kuusinen-Straße.

• „Shelepikha“

Wo befindet es sich: an der Kreuzung von Shmitovsky Proezd und Shelepikhinskoe Highway.

Von wo aus können Sie umsteigen: vom Bahnhof Shelepikha des MCC und vom Bahnsteig Testovskaya der Richtung Smolensk der Moskauer Eisenbahn.

Wo sind die Ausgänge: auf der Shmitovsky Proezd und der Shelepikhinskoe Highway.

• "Geschäftszentrum"

Wo befindet es sich: Moskauer Stadtzentrum

Von wo aus können Sie umsteigen: von den Stationen „Vystavochnaya“ der Filevskaya-Linie, „Delovoy Tsentr“ der Kalininsko-Solntsevskaya-Linie, von der Station „Delovoy Tsentr“ des MCC.

Wo sind die Ausgänge: zum Einkaufszentrum Afimall, zum Expocentre, zum Krasnopresnenskaya-Damm.

Die neuen Stationen wurden Teil des ersten Abschnitts der neuen Big Circle Line (BCL). In der Entwurfsphase wurde diese Linie als Third Interchange Circuit bezeichnet; der Name wurde während der Abstimmung im „Active Citizen“ geändert. Im Jahr 2018 Das Büro des Bürgermeisters verspricht die Eröffnung des Bahnhofs Nischnjaja Maslowka, der sich derzeit in der Endphase des Baus befindet. Für 2019 Im Rahmen des BCL ist die Eröffnung des Abschnitts Aviamotornaya-Lefortovo-Rubtsovskaya (im Osten gelegen) geplant. Im Jahr 2020 Der Ring soll vollständig in Betrieb genommen werden, insgesamt 31 neue Stationen stehen den Passagieren zur Verfügung, berichtet das Moskauer Bauportal. Es ist merkwürdig, dass der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin bei der Eröffnung des BCL sagte, dass die gesamte Ringlinie „innerhalb von vier bis fünf Jahren“, also in den Jahren 2022–2023, gebaut werden würde.

Die Einführung der neuen Linie warf, den sozialen Netzwerken nach zu urteilen, bei den Bewohnern viele Fragen auf. Tatsache ist, dass auf dem neuen Abschnitt der BCL Züge auf zwei Strecken verkehren – „Petrovsky Park“ – „Business Center“ und „Petrovsky Park“ – „Ramenki“ (im letzteren Fall ist die BCL sozusagen Teil der gelben Linie Kalininsko-Solntsevskaya).

Die Fahrgäste wiederum müssen anhand der Anzeige am Kopfwagen darauf achten, wohin der Zug fährt. Die U-Bahn hat bereits versprochen, an den Stationen Monitore mit Informationen zu installieren, aber bisher gibt es keine.

Darüber hinaus ist der Bahnhof Delovoy Tsentr als Teil der Linie Kalininsko-Solntsevskaya vorübergehend geschlossen, sein „Backup“-Bahnhof als Teil der BKL ist jedoch geöffnet. Das bedeutet zum Beispiel, dass man früher direkt vom Victory Park zum Business Center fahren konnte, jetzt aber in Shelepikha umsteigen muss. „Ein solches Schema wird nicht nur Besucher, sondern auch viele Einheimische verwirren“, schreibt Benutzer Sergio Gaudi auf der Seite „Moscow Transport“ in

Am 26. Februar wurden fünf neue Stationen in der Moskauer Metro eröffnet – Petrovsky Park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha und Delovoy Tsentr. Diese Stationen sind Teil des ersten Abschnitts der Big Circle Metro Line. Der CSKA-Bahnhof ist nach den nahegelegenen Sportanlagen des Central Army Sports Club benannt.

Die Station ist in den Farben Rot und Blau gestaltet

An der Decke der Station sind Sportler verschiedener Sportarten abgebildet, die in den Sportschulen des Zentralen Sportklubs der Armee ausgebildet werden

Zeichnen mit Hockeyspielern

In der Lobby befinden sich mehrere Statuen, die Sportler verschiedener Sportarten darstellen.

CSKA-Hockeyspielerstatue

Am Bahnhof können die Passagiere Fallschirmspringer beobachten, die vom Himmel herabsteigen

Ein Fallschirmspringer landet auf einer Bank in der Bahnhofshalle

Am Bahnhof gibt es zwei Ausgänge. Ein Ausgang zum Einkaufszentrum Aviapark und zum Sportkomplex Megasport, der andere zum Park Khodynskoye Pole

Skifahrerstatue

Die Entscheidung zum Bau der Station Khodynskoye Pole wurde durch das Moskauer Regierungsdekret Nr. 564-PP vom 24. Juni 2008 getroffen. Im Februar 2015 wurde vorgeschlagen, dem Bahnhof in Anlehnung an die nahegelegenen CSKA-Sportanlagen den Namen „CSKA“ zu geben.

Bild von CSKA-Basketballspielern an der Decke der Station

100 Jahre Siege!

Skulptur eines CSKA-Fußballspielers

Der CSKA-Bahnhof ist ein Geschenk der Stadt an die Fans des Fußballvereins. Die Höhe der Skulpturen in der Lobby beträgt etwa fünf Meter.

Der Bahnhof war ursprünglich als Tiefenbahnhof geplant. Später fanden Designer neue Lösungen, die die Baukosten senkten. Trotz der relativ großen Tiefe (28 Meter) handelt es sich bei der Station daher strukturell um eine flache dreifeldrige Säule.

Jeder Ausgang in die Stadt ist mit vier Rolltreppen ausgestattet

Sie müssen diese Rolltreppen dreimal hinaufsteigen.

Jede der Lobbys wird über fünf unterirdische Stockwerke verfügen, von denen zwei technisch genutzt werden. Im Erdgeschoss wird sich die Plattform selbst befinden, in den beiden darüber liegenden Etagen sollen Einzelhandelsflächen entstehen.

Die Eingangsdrehkreuze befinden sich auf der Höhe von zwei Rolltreppen vom Bahnsteig aus

Hier gibt es auch Registrierkassen und Sicherheitskontrollen.

Noch eine Rolltreppe und schon geht es raus in die Stadt

Beim Hinunterfahren der Rolltreppe sieht man übrigens die Abkürzung der Station. Im obersten Stockwerk stehen die Buchstaben C und C

Unterhalb der Rolltreppe steht der Buchstabe K

und ganz zum Schluss der Buchstabe A

Halle der Bodenstation

Die Dächer der Lobbys sind flach, sie verfügen über eine Rasenfläche, Fußgängerwege und Bänke.

Die Pavillons selbst haben eine ovale Form.

Es stellt sich heraus, dass sich auf dem Dach der Bodenlobby eine Aussichtsplattform befindet

Hochhaus-Wohnanlage „Grand Park“

Blick vom Dach der Lobby. Der Turm des Stadions VEB-Arena ist sichtbar

Die Lobby des zweiten Bahnhofs ist vom Dach der Lobby aus sichtbar

Die der U-Bahn-Station CSKA am nächsten gelegene Sportanlage ist der Megasport Sports Palace.

Mit dem Bau des Bahnhofs wurde es bequemer, zum Einkaufszentrum AviApark zu gelangen

Die U-Bahn-Station CSKA befindet sich im Zentrum von Moskau, am Khodynskoye Pole