Prekių priėmimas transportavimui. Krovinio priėmimo tolesniam pervežimui sąlygos Krovinių priėmimo gabenti kelių transportu taisyklės
DĖL PRAMONĖS IR TECHNINĖS PASKIRTIES IR VARTOJIMO PREKIŲ PRIĖMIMO PAGAL KIEKĮ TVARKOS
(Su pakeitimais, padarytais SSRS valstybinio arbitražo teismo dekretais, 73-12-29 N 81, 74-11-14 N 98)
1. Ši instrukcija taikoma visais atvejais, kai standartai, specifikacijos, Pagrindinės ir Specialios pristatymo sąlygos ar kitos privalomosios taisyklės nenustato kitokios pramonės paskirties gaminių ir plataus vartojimo prekių priėmimo pagal kiekį tvarkos.
2. Siekdamas išsaugoti gaminius ir prekes (1) pristatymo metu ir sudaryti sąlygas juos laiku ir teisingai priimti gavėjams, asociacija ir jos gamybos padalinys, įmonė, organizacija (2) – siuntėjas privalo užtikrinti:
griežtai laikytis nustatytų produktų pakavimo ir pakavimo, atskirų vietų ženklinimo ir sandarinimo taisyklių;
tikslus siunčiamų produktų kiekio nustatymas (svoris, vienetų skaičius: dėžės, maišai, ryšuliai, ryšuliai, pakuotės ir kt.);
<при отгрузке продукции в упакованных или затаренных местах - вложение в каждое тарное место предусмотренного стандартами, техническими условиями, Особыми условиями поставки, иными обязательными правилами или договором документа (упаковочного ярлыка, кипной карты и т. п.), свидетельствующего о наименовании и количестве продукции, находящейся в данном тарном месте;
tikslus ir aiškus gabenimo ir atsiskaitymo dokumentų įforminimas, juose nurodytų produktų kiekio duomenų atitikimas faktiškai išsiųstam kiekiui, šių dokumentų savalaikis išsiuntimas gavėjui nustatyta tvarka;
griežtas transporte galiojančių prekių pristatymo gabenimui, jų pakrovimo ir tvirtinimo taisyklių laikymasis;
sistemingas asmenų, dalyvaujančių nustatant siunčiamų produktų kiekį ir išduodant gabenimo ir atsiskaitymo už jį dokumentus, darbo stebėseną.
(1) Toliau, kaip taisyklė, vartojamas vienas terminas – „produktai“.
(2) Toliau, kaip taisyklė, vartojamas vienas terminas – „įmonė“.
3. Įmonė gavėja įsipareigoja užtikrinti produktų priėmimą pagal kiekį, griežtai laikydamasi standartų, techninių specifikacijų, pagrindinių ir specialiųjų pristatymo sąlygų, šios instrukcijos, kitų privalomųjų taisyklių ir sutarties.
4. Priimdama krovinį iš transporto institucijų, įmonė gavėja, vadovaudamasi transporte galiojančiomis krovinių vežimo taisyklėmis, privalo patikrinti, ar yra užtikrinamas krovinio saugumas gabenimo metu, visų pirma:
atitinkamais atvejais patikrinti, ar transporto priemonėse (vagonas, cisterna, barža, laivo triumas, motorinis furgonas ir kt.) ar konteineriai turi siuntėjo arba išvykimo vietos (stoties, prieplaukos, uosto) plombos, plombų tinkamumą naudoti, ar ant jų yra įspaudų, vagono, kitų transporto priemonių ar konteinerio būklę, ar yra tarnybinio krovinio konteinerio ženklinimas, taip pat krovinio apsauginis ženklinimas;
tikrina krovinio pavadinimo ir ant jo esančios transporto žymos atitiktį važtaraštyje nurodytiems duomenims, ir reikalauja, kad transporto institucijos išduotų krovinį pagal vienetų skaičių ar svorį visais atvejais, kai tokia pareiga joms yra nustatyta pagal galiojančias transporto taisykles ir kitus norminius aktus. Krovinį išleidžiant nepatikrinus vienetų skaičiaus ar svorio, gavėjas Krovinio išdavimo taisyklių nustatyta tvarka privalo pareikalauti iš transporto institucijų, kad važtaraštyje būtų padaryta atitinkama žyma.
5. Visais atvejais, kai, priėmus krovinius iš transporto valdžios institucijų, nustatoma, kad krovinys yra sugadintas ar pažeistas, krovinio pavadinimas ir svoris arba gabalų skaičius neatitinka duomenų, nurodytų transporto dokumente, taip pat visais kitais atvejais, kai tai numatyta, kad jie numatytos dėl transporto taisyklių, o prietaisas yra įpareigotas. Transporto institucijai neteisingai atsisakius surašyti komercinį aktą, gavėjas, vadovaudamasis galiojančiomis vežimo taisyklėmis, turi apskųsti šį atsisakymą ir priimti gaminius šios instrukcijos nustatyta tvarka.
6. Prekių, tiekiamų be taros, atviroje taroje, priėmimas, taip pat pagal bruto svorį ir taroje pateiktų gaminių vienetų skaičių priėmimas vykdomas:
gavėjo sandėlyje – tiekėjui pristačius produkciją;
tiekėjo sandėlyje – kai prekes išveža gavėjas;
užplombuotų transporto priemonių ir konteinerių iškrovimo vietoje arba transporto tarnybos sandėlyje - geležinkelio, vandens, oro ar kelių transporto institucijai pristačius ir išduodant produkciją. Tiekėjui pristačius produkciją taroje į gavėjo sandėlį, pastarasis, be bruto svorio ir vietų skaičiaus patikrinimo, gali reikalauti atidaryti konteinerį ir kiekvienoje vietoje patikrinti neto svorį bei prekių skaičių.
7. Prekės, gautos geros pakuotės, pagal neto svorį ir prekybos vienetų skaičių kiekvienoje vietoje, paprastai priimamos galutinio gavėjo sandėlyje. Pirkėjai - rinkodaros, tiekimo, pirkimo organizacijų, didmeninės ir mažmeninės prekybos įmonių bazės, persiunčiančios produkciją originalaus siuntėjo (gamintojo) taroje ar pakuotėje, prekes pagal pakuotės skaičių viduje privalo priimti tik privalomosiose taisyklėse ar sutartyje numatytais atvejais, taip pat esant neatitikimui tarp faktinio bruto svorio ir bendrosios masės, nurodytos acaciniuose dokumentuose. Jeigu gaminiai atkeliavo pažeistoje taroje, tuomet produkciją pagal neto svorį ir prekybos vienetų skaičių kiekvienoje taros vietoje priima gavėjai šios instrukcijos 6 punkte nustatyta tvarka, t.y. kai produktai priimami pagal bruto svorį ir vietų skaičių.
8. Šioje Instrukcijoje nustatyta produktų, tiekiamų taroje, priėmimo tvarka taikoma ir priimant suvyniotas ar sandariai uždarytas pakuotes (ryšulius) tais atvejais, kai iš pakuotės (ryšulio) neįmanoma išimti gaminių nepažeidžiant pakuotės ar pakuotės vientisumo arba nenuėmus plombos.
9. Prekių priėmimas vykdomas šiais terminais:
produktus, gautus be taros, atviroje taroje ir pažeistoje taroje - jos gavimo iš tiekėjo arba iš transporto tarnybos sandėlio arba uždarytų ir neplombuotų transporto priemonių ir konteinerių atidarymo metu, bet ne vėliau kaip iki jų iškrovimo nustatytų terminų;
produktai, gauti geroje pakuotėje: pagal bruto svorį ir vienetų skaičių – per šios dalies "a" papunktyje nurodytus terminus; pagal neto svorį ir prekybos vienetų skaičių kiekvienoje vietoje - kartu su konteinerio atidarymu, bet ne vėliau kaip per 10 dienų, o greitai gendančių produktų atveju - ne vėliau kaip per 24 valandas nuo produkcijos gavimo momento - tiekėjui pristačius produkciją arba kai gavėjas jas išveža iš tiekėjo sandėlio ir visais kitais atvejais nuo krovinio išdavimo transporto tarnybos.
Tolimosios Šiaurės regionuose, atokiose vietovėse ir kitose ankstyvo pristatymo vietose produktų priėmimas pramoniniais tikslais atliekamas ne vėliau kaip per 30 dienų nuo jų atvykimo į gavėjo sandėlį. Šiose srityse pramoninio vartojimo prekės priimamos ne vėliau kaip per 60 dienų, maisto produktai (išskyrus greitai gendančius) - ne vėliau kaip per 40 dienų, o greitai gendančios prekės - ne vėliau kaip per 48 valandas. nuo tada, kai jie atvyksta į gavėjo sandėlį.
10. Priėmimas laikomas įvykdytu laiku, jeigu laiku atlikta gaminių kiekio patikra.
11. Gaminius priima įmonės gavėjos vadovo ar jo pavaduotojo įgalioti asmenys. Šie asmenys yra atsakingi už griežtą gaminių priėmimo taisyklių laikymąsi. Įmonė gavėja privalo:
sudaryti sąlygas teisingai ir laiku priimti gaminius, kurioms esant būtų užtikrinta sauga ir užkirstas kelias gaminių trūkumo ir vagystės galimybėms;
užtikrinti, kad gaminius priimantys asmenys gerai žinotų šią Instrukciją, taip pat gaminių priėmimo pagal kiekį taisykles, nustatytas atitinkamuose standartuose, techninėse sąlygose, Pagrindinėse ir Specialiosiose pristatymo sąlygose, kituose norminiuose aktuose ir šių gaminių tiekimo sutartyje;
užtikrinti tikslų gaunamų produktų kiekio (svorio, vietų skaičiaus: dėžių, maišų, ryšulių, ryšulių, pakuočių ir kt.) nustatymą;
sistemingai stebėti asmenų, kuriems pavesta priimti gaminius pagal kiekį, darbą ir užkirsti kelią gaminių priėmimo taisyklių pažeidimams.
12. Gaminių priėmimas pagal kiekį vykdomas pagal siuntėjo (gamintojo) transportavimo ir lydinčius dokumentus (sąskaitą faktūrą, specifikaciją, inventorių, pakuotės etiketes ir kt.). Šių dokumentų ar kai kurių iš jų nebuvimas nesustabdo gaminių priėmimo. Tokiu atveju surašomas aktas dėl faktinio gaminių prieinamumo ir akte nurodoma, kokių dokumentų trūksta. Tuo pačiu metu gavus gaminius į kelis vagonus, konteinerius ar furgonus, kurių savikaina apmokama pagal vieną atsiskaitymo dokumentą, gavėjas privalo patikrinti gautos produkcijos kiekį visuose vagonuose, konteineriuose ar furgonuose, nebent taisyklės ar šalims privaloma sutartis numato dalinio (atrankinio) patikrinimo galimybę. Priėmimo akte turi būti atskirai nurodytas gautų gaminių kiekis kiekviename vagone, konteineryje ar furgone.
13. Priimamų gaminių kiekis turi būti nustatomas tais pačiais matavimo vienetais, kurie nurodyti lydimuosiuose dokumentuose. Jeigu šiuose dokumentuose siuntėjas nurodė prekės svorį ir vietų skaičių, tai gavėjas, priimdamas prekę, privalo patikrinti jos svorį ir vietų skaičių.
14. Grynojo svorio tikrinimas atliekamas standartų, specifikacijų ir kitų šalims privalomų taisyklių nustatyta tvarka. Jeigu produktų persverti be taros neįmanoma, grynasis svoris nustatomas tikrinant bruto svorį prekės gavimo metu ir taros svorį jį išleidus iš po gaminio. Audito rezultatai dokumentuojami aktuose. Taros svorio aktas turi būti surašytas ne vėliau kaip per 10 dienų nuo jo išleidimo, o dėl taros svorio iš po šlapio gaminio – iš karto po taros išėmimo iš po gaminio, jeigu Specialiosiose pristatymo sąlygose ar sutartyje nenumatytos kitos sąlygos. Taros masės tikrinimo rezultatų akte taip pat nurodomas neto produkto svoris, nustatomas iš bruto masės atėmus taros svorį. Nustatyti grynąjį svorį iš bruto masės atimant tarą pagal lydimuosiuose ir gabenimo dokumentuose nurodytus duomenis nepatikrinus tikrojo bruto ir taros svorio negalima. Taros svoris kitais atvejais tikrinamas kartu su grynojo svorio tikrinimu.
15. Atrankinė (dalinė) gaminių kiekio patikra, paskirstant bet kurios gaminių dalies patikros rezultatus visai partijai, leidžiama, kai tai numato standartai, techninės specifikacijos, Specialiosios sąlygos, kitos privalomosios taisyklės ar sutartis.
16. Jeigu prekės priėmimo metu nustatomas trūkumas, gavėjas privalo sustabdyti tolesnį priėmimą, užtikrinti prekės saugumą, taip pat imtis priemonių, kad ji nesusimaišytų su kitais vienarūšiais produktais. Apie nustatytą gaminių trūkumą surašomas prekes priėmusių asmenų pasirašytas aktas. Tuo atveju, kai priimant gaminius paaiškėja, kad neatitikimas tarp bruto svorio, atskirų vienetų ir svorio, nurodyto gabenimo ar lydimuosiuose dokumentuose ar trafaretuose, gavėjas neturėtų atidaryti taros ir pakuotės. Jeigu, esant teisingam bruto svoriui, tikrinant grynąjį svorį ar prekybos vienetų skaičių atskirose vietose nustatomas gaminių trūkumas, tai gavėjas privalo sustabdyti likusių vietų priėmimą, išsaugoti ir pristatyti atstovui, pakviestam dalyvauti tolimesniame priėmime (šios instrukcijos 17 ir 18 punktai), atidarytų vietų tarą ir pakuotes bei šiose vietose buvusius produktus.
17. Vienu metu su priėmimo sustabdymu gavėjas privalo paraginti dalyvauti tęsiant gaminių priėmimą ir surašant dvišalį aktą vieno tiekėjo siuntėjo atstovą, o jeigu prekės originalioje pakuotėje arba pažeistoje pakuotėje gaunamos iš gamintojo, kuris nėra siuntėjas, – vieno šaltinio gamintojo atstovą. Nerezidento siuntėjo (gamintojo) atstovas kviečiamas Pagrindinėse ir Specialiosiose pristatymo sąlygose, kitose imperatyviose taisyklėse ar sutartyje numatytais atvejais. Šiais atvejais siuntėjas (gamintojas) nerezidentas, ne vėliau kaip kitą dieną po gavėjo skambučio gavimo, telegrama arba telefono žinute informuoti, ar pas jį bus atsiųstas atstovas dalyvauti tikrinant gaminių kiekį. Negavus atsakymo į skambutį per nurodytą terminą, gavėjas turi teisę priimti gaminius nepasibaigus nustatytam siuntėjo (gamintojo) atstovo atvykimo terminui. Vieno siuntėjo (gamintojo) atstovas privalo atvykti ne vėliau kaip kitą dieną po skambučio gavimo, jeigu jame nenurodytas kitoks pristatymo laikas, o greitai gendančių prekių – per 4 valandas. gavęs skambutį. Nerezidento siuntėjo (gamintojo) atstovas įpareigotas atvykti ne vėliau kaip per 3 dienas nuo skambučio gavimo, neskaičiuojant kelionei reikalingo laiko, jeigu pagrindinėse ir specialiosiose pristatymo sąlygose, kitose privalomose taisyklėse ar sutartyje nenumatytas kitas laikotarpis. Siuntėjo (gamintojo) atstovas turi turėti pažymėjimą, suteikiantį teisę dalyvauti priimant gaminius iš gavėjo. Siuntėjas (gamintojas) gali įgalioti gaminių priėmimo vietoje esančią įmonę dalyvauti priimant gaminius. Šiuo atveju pažymėjimą atstovui išduoda jį išdavusi įmonė. Sertifikate turi būti nuoroda į dokumentą, kuriuo siuntėjas įgaliojo šią įmonę dalyvauti priimant gaminius.
17a. Pranešimas apie siuntėjo (gamintojo) atstovo skambutį jam turi būti išsiųstas (perduotas) telegrafu (telefonu) ne vėliau kaip per 24 valandas, o dėl greitai gendančių gaminių iš karto po to, kai nustatomas trūkumas, nebent pagrindinėse ir specialiosiose pristatymo sąlygose, kitose šalims privalomose taisyklėse ar sutartyje nustatytos kitos sąlygos. Pranešime turi būti nurodyta:
prekės pavadinimas, sąskaitos faktūros data ir numeris arba transporto dokumento numeris, jei iki skambučio nebuvo gauta sąskaita;
trūkstamų produktų kiekis ir trūkumo pobūdis (atskirų vietų skaičius, trūkumas konteinerio viduje, trūkumas sugadintuose konteineriuose ir kt.);
plombų būklė;
trūkstamų produktų kaina;
laikas, kuriam numatytas produktų priėmimas pagal kiekį.
18. Jeigu siuntėjo (gamintojo) atstovas neatvyksta į gavėjo iškvietimą, taip pat tais atvejais, kai siuntėjo (gamintojo) nerezidento atstovo iškvietimas yra neprivalomas, prekių priėmimas pagal kiekį ir trūkumo akto surašymas atliekamas:
dalyvaujant kitos įmonės (organizacijos) atstovui, paskirtam šios įmonės (organizacijos) vadovo ar jo pavaduotojo, arba
dalyvaujant įmonės gavėjos visuomenės atstovui, paskirtam įmonės vadovo ar jo pavaduotojo iš asmenų, patvirtintų šios įmonės gamyklos, gamyklos ar vietos profesinių sąjungų komiteto sprendimu, arba
vienašališkai gavėjos įmonės, jeigu siuntėjas (gamintojas) sutiko vienašališkai priimti gaminius.
19. Įmonių ir organizacijų vadovai ar jų pavaduotojai įmonių gavėjų prašymu paskiria joms atstovus dalyvauti priimant gaminius pagal kiekį.
20. Kaip atstovus dalyvauti priimant gaminius turėtų būti paskirti asmenys, kompetentingi priimti priimamų produktų kiekio nustatymo klausimais. Finansiškai atsakingi ir jiems pavaldūs asmenys, taip pat asmenys, susiję su materialinio turto apskaita, saugojimu, priėmimu ir išleidimu, neturėtų būti išskirti kaip įmonės gavėjos visuomenės atstovai. Visų pirma, įmonės gavėjos visuomenės atstovais negali būti išskirti įmonių vadovai ir jų pavaduotojai (o tais atvejais, kai jie nėra materialiai atsakingi asmenys), techninės kontrolės skyriaus darbuotojai, buhalteriai, prekybininkai, vykdantys materialinių vertybių apskaitą, saugojimą, išleidimą ir priėmimą, šių įmonių teisinės tarnybos darbuotojai, ieškovai. Įmonės gavėjos visuomenės atstovas arba kitos įmonės atstovas priimant produkciją iš šios įmonės gavėjos gali dalyvauti ne dažniau kaip du kartus per mėnesį. Šio profesinės sąjungos komiteto kadencijai gali būti nustatytas įmonės gavėjos visuomenės atstovų kadencijos laikas, kurį skiria gamykla, gamykla, vietos profesinės sąjungos komitetas gaminiams priimti pagal kiekį.
21. Atstovui, paskirtam dalyvauti priimant gaminius pagal kiekį, išduodama tinkamai įforminta ir įmonės (organizacijos) vadovo ar jo pavaduotojo pasirašytu įmonės antspaudu patvirtinta vienkartinė pažyma. Pažymoje dėl teisės dalyvauti priimant gaminius pagal kiekį turi būti nurodyta: sertifikato išdavimo data ir jos numeris; asmens, kuriam išduotas pažymėjimas, pavardė, vardas ir patronimas, darbo vieta ir pareigos; atstovas įgaliotas dalyvauti kokių produktų priėmime. Jeigu gaminių priėmime dalyvauti skiriamas visuomenės atstovas (šios instrukcijos 18 p. b), tai sertifikate taip pat nurodoma gamyklos, gamyklos ar vietos komiteto sprendimo, kuriuo šis atstovas buvo paskirtas įmonei, data ir numeris. Sertifikatas išduodamas teisei dalyvauti priimant konkrečią produktų partiją. Pažymos išdavimas bet kuriam laikotarpiui (dešimtmečiui, mėnesiui ir pan.) neleidžiamas. Gaminių priėmimui savaitgaliais ar švenčių dienomis pažyma gali būti išduodama paskutinę dieną prieš savaitgalį ar šventinę dieną kiekvienai dienai atskirai, nenurodant konkrečios gaminių partijos. Pažyma, išduota nesilaikant šios instrukcijos taisyklių, negalioja.
22. Asmenys, kuriuos įmonė gavėja įtraukia dalyvauti priimant gaminius, turi būti susipažinę su šia Instrukcija. Jie privalo griežtai laikytis šios instrukcijos reikalavimų ir imtis visų nuo jų priklausančių priemonių, kad nustatytų gaminių trūkumo priežastis ir vietas.
23. Asmenys, priimantys gaminius pagal kiekį, turi teisę savo parašu patvirtinti tik tuos faktus, kurie buvo nustatyti jiems dalyvaujant. Draudžiama akte įrašyti duomenis, kurių tiesiogiai nenustatė priėmimo dalyviai. Už gaminių priėmimo pagal kiekį akto, kuriame yra tikrovės neatitinkančių duomenų, pasirašymą, įstatymų nustatyta atsakomybė tenka asmenims, dalyvavusiems gaminių pagal kiekį priėmime. Kitų įmonių ir organizacijų atstovai, paskirti dalyvauti gaminių priėmime, neturi teisės gauti atlygio iš įmonės gavėjos už dalyvavimą gaminių priėmime.
24. Gaminių priėmimas, kaip taisyklė, turi būti vykdomas be pertraukų. Jeigu dėl patikrinimo trukmės ar dėl kitų svarbių priežasčių priėmimo darbai nutrūko, gavėjas privalo užtikrinti gaminių saugumą ir galimybę kuo greičiau užbaigti priėmimą. Gaminių priėmimo darbo pertrauka, jos priežastys ir produkcijos laikymo sąlygos pertraukos metu fiksuojamos akte, surašytame pagal šios instrukcijos 25 punktą.
25. Jeigu gaminių priėmimo metu, dalyvaujant šios instrukcijos 17 ar 18 punkte nurodytam atstovui, pagal gabenimo ir lydimuosiuose dokumentuose (sąskaitoje faktūroje, specifikacijoje, inventoriuje, pakuotės etiketėse ir kt.) nurodytus duomenis nustatomas gaminių trūkumas, tada prekių priėmimo pagal kiekį rezultatai surašomi akte. Aktas turi būti surašytas tą pačią dieną, kai paaiškėja trūkumas. Prekių trūkumo akte turi būti nurodyta:
aktą surašiusio gavėjo pavadinimas ir jo adresas;
akto data ir numeris, gaminių priėmimo ir akto surašymo vieta, gaminių priėmimo pradžios ir pabaigos laikas, tais atvejais, kai gaminiai buvo priimti nesilaikant nustatyto termino – pavėluoto priėmimo priežastys, jų atsiradimo ir pašalinimo laikas; asmenų, dalyvavusių priimant gaminius pagal kiekį ir rengiant aktą, pavardė, vardas ir tėvavardis, jų darbo vieta, pareigos, atstovo įgaliojimo dalyvauti priimant gaminius dokumento data ir numeris, taip pat nuoroda, kad šie asmenys yra susipažinę su gaminių priėmimo pagal kiekį taisyklėmis;
siuntėjo (gamintojo) ir tiekėjo pavadinimas ir adresas;
telefono žinutės ar telegramos apie siuntėjo (gamintojo) atstovo skambutį data ir numeris;
sąskaitos faktūros ir važtaraščio (važtaraščio) data ir numeris;
produktų išsiuntimo data iš išvykimo stoties (prieplaukos, uosto) arba iš siuntėjo sandėlio;
produkcijos atvykimo į paskirties stotį (prieplauką, uostą) data, transporto institucijos krovinio pristatymo laikas, vagono, konteinerio, furgono ir kitų plombuotų transporto priemonių atidarymo laikas, produkcijos pristatymo į gavėjo sandėlį laikas;
komercinio akto (kelių transporto tarnybos išduoto akto) numeris ir data, jeigu toks aktas buvo surašytas gavus iš transporto tarnybos produktus;
gaminių laikymo sąlygos gavėjo sandėlyje iki jos priėmimo, taip pat informacija, kad gaminių kiekis buvo nustatytas ant tinkamų naudoti svarstyklių ar kitų matavimo priemonių, patikrintų nustatyta tvarka;
taros ir pakuotės būklė prekės apžiūros metu, taros išorinio ženklinimo turinys ir kiti duomenys, kuriais remiantis galima spręsti, kokioje pakuotėje prekė pateikta – siuntėjo ar gamintojo, taros atidarymo data;
atliekant atrankinį gaminių testavimą - produktų atrankos atrankiniam testavimui tvarka, nurodant atrankinio testavimo pagrindus (standartas, techninės sąlygos, Specialios pristatymo sąlygos, sutartis ir kt.);
už kieno svorio ar plombų (siuntėjo ar transporto institucijos) buvo išsiųsti produktai, plombų tinkamumą naudoti ir įspaudų turinį pagal galiojančias vežimo taisykles; bendras gaminių svoris – faktinis ir pagal dokumentus; kiekvienos vietos, kurioje rastas trūkumas, svoris – faktinis ir trafaretinis ant konteinerio (pakuotės);
transportavimo ir gabenimo vietų ženklinimas (pagal dokumentus ir faktą), pakuotės etikečių, plombų ant atskirų vietų buvimas ar nebuvimas;
kaip buvo nustatytas trūkstamų produktų kiekis (svėrimas, skaičiavimo vietos, matavimas ir kt.), ar trūkstami produktai tilpo į konteinerį, vagoną, konteinerį ir pan.;
kitus duomenis, kurie, dalyvaujančių priėmime asmenų nuomone, turi būti nurodyti trūkumą patvirtinančiame akte; c) tikslus trūkstamų produktų kiekis ir jų kaina;
išvada apie trūkumo susidarymo priežastis ir vietą. Jeigu, priėmus gaminius, iš siuntėjo (gamintojo) gabenimo ir lydimųjų dokumentų paaiškėja ne tik trūkumai, bet ir jų pertekliai, tai akte turi būti nurodyti tikslūs duomenys apie šiuos perteklius. Aktą turi pasirašyti visi asmenys, dalyvaujantys priimant gaminius pagal kiekį. Asmuo, nesutinkantis su akto turiniu, privalo pasirašyti aktą su nesutikimo punktu ir pareikšti savo nuomonę. Akte, prieš pasirašant akcepte dalyvaujantiems asmenims, turi būti nurodyta, kad šie asmenys yra įspėjami, kad jie yra atsakingi už akto, kuriame yra tikrovės neatitinkančių duomenų, pasirašymą.
26. Gaminio priėmimo aktą ne vėliau kaip kitą dieną po akto surašymo tvirtina įmonės gavėjos vadovas ar jo pavaduotojas. Tais atvejais, kai buvo priimta savaitgalį ar švenčių dieną, pirmąją darbo dieną po savaitgalio ar švenčių priėmimo aktą turi patvirtinti įmonės gavėjos vadovas ar jo pavaduotojas. Tais atvejais, kai, remiantis priėmimo rezultatais, paaiškėja piktnaudžiavimo ar vagystės faktai, gavėjos įmonės vadovas ar jo pavaduotojas privalo nedelsiant informuoti viešosios tvarkos apsaugos institucijas ar prokuratūrą ir išsiųsti jiems atitinkamus dokumentus.
27. Prie priėmimo akto, kuriame konstatuojamas produkcijos trūkumas, turi būti:
lydimųjų dokumentų kopijos arba sugretinimo aktas, t. y. faktinio gaminių prieinamumo ir siuntėjo (gamintojo) dokumentuose nurodytais duomenimis suderinimo pareiškimas;
pakuotės etiketės (ryšulių kortelės ir kt.), įdėtos į kiekvieną konteinerį;
paskirties stoties (prieplaukos, uosto) kvitai apie krovinio svorio patikrinimą, jei toks patikrinimas buvo atliktas;
plombos iš konteinerių, kuriuose rastas trūkumas;
važtaraščio originalą (važtaraštį, važtaraštį), o tuo atveju, jei gavėjas transporto institucijai pateikia su šiuo dokumentu susijusią pretenziją – jo kopiją;
atstovo, kuriam pavesta dalyvauti priėmime, įgaliojimus patvirtinantis dokumentas;
aktas, surašytas pagal šios instrukcijos 16 punktą;
dokumentas, kuriame nurodyti svambalo ir matavimo duomenys, jei gaminių kiekis nustatytas sveriant ar matuojant;
kiti dokumentai, kuriuose gali būti nurodytos trūkumo priežastys (produktų, kurių drėgmės tolerancija yra tinkama, drėgmės analizės, informacija apie ledo tiekimą, komerciniai aktai ir kt.);
prie greitai gendančių produktų priėmimo akto - vagonų tiekimo ir valymo aktą, priėmėjo pažymą, jei ji surašyta, arba natūralų lapą.
28. Gaminių priėmimo pagal kiekį aktai registruojami ir saugomi gavėjo įmonėje nustatyta tvarka.
29. Pretenzija dėl prekių trūkumo per nustatytą terminą pateikiama siuntėjui (tiekėjui). Aptikus priimtų produktų perteklių, gavėjas nedelsdamas apie tai informuoja siuntėją (tiekėją). Jei trūksta gaminių, gautų originalioje pakuotėje arba originalioje gamintojo pakuotėje, pretenzija ir patvirtinamieji dokumentai turi būti išsiųsti ir prekės gamintojui. Jeigu gamintojas ar jo buvimo vieta gavėjui nežinoma, pretenzija dviem egzemplioriais išsiunčiama siuntėjui (tiekėjui), kuris iš karto po jos gavimo privalo išsiųsti vieną pretenzijos egzempliorių gamintojui, apie tai pranešdamas gavėjui. Kartu su pretenzija dėl gaminių trūkumo turi būti pateiktas trūkumo aktas su šios instrukcijos 27 punkte nurodytais priedais, jeigu siuntėjas (gamintojas, tiekėjas) jų neturi.
30. Siunčiančios įmonės (gamintojo) vadovas ar jo pavaduotojas, gavęs pretenziją dėl produkcijos trūkumo, pagal pretenzijos medžiagą skiria vidinę patikrą. Patikrinimo medžiagas peržiūri ir tvirtina siunčiančios įmonės (gamintojo) vadovas arba jo pavaduotojas. Tais atvejais, kai patikrinimo metu paaiškėja piktnaudžiavimo ar gaminių vagystės faktai, siunčiančios įmonės vadovas privalo nedelsiant informuoti viešosios tvarkos apsaugos institucijas (3) arba prokuratūrą ir išsiųsti joms atitinkamus dokumentus.
(3) Šiuo metu – Vidaus reikalų ministerijos įstaigoms.
31. Siuntėjas (gamintojas, tiekėjas) per nustatytą terminą informuoja gavėją apie pretenzijos nagrinėjimo rezultatus.
32. Pirkėjui siunčiant gaminius neatidarius originalaus siuntėjo (gamintojo) taros ar pakuotės, pastarasis neatleidžiamas nuo atsakomybės dėl prekių trūkumo, jeigu trūkumas atsirado ne dėl prekes atsiuntusio pirkėjo kaltės. Pirkėjas, išsiuntęs prekes neatidaręs pirminio siuntėjo (gamintojo) konteinerio, atsisakęs tenkinti pretenziją, pareikštą dėl prekių trūkumo, be atsisakymo motyvų, privalo pranešti ir šių prekių gavimo datą, taip pat siuntėjo (gamintojo) datą ir sąskaitos numerį.
33. Jeigu pagal galiojančius teisės aktus yra pagrindas atsakomybę už krovinio trūkumą nustatyti transporto institucijoms, gavėjas privalo nustatyta tvarka pateikti pretenziją atitinkamai transporto institucijai.
Krovinių gabenimas – tai krovinių gabenimas pagal tam tikra forma priimtus planus. Be to, pristatymas įvyksta sudarius prekių vežimo sutartį. Jei tokia sutartis buvo sudaryta, tai krovinio siuntėjas pateikia konkrečią paraišką vežėjų įmonei, o jei krovinio vežimo sutarties nėra, vežėjo įmonė gauna vieną užsakymą.
Bendra informacija
Preliminari paraiška turi būti pateikta pervežimo įmonei sutartyje nurodytu laiku. Jei krovinių pervežimo įmonė sutinka, tuomet siuntėjas gali išsiųsti prašymą dėl krovinio pervežimo telefono žinute, kurioje nurodys visus reikiamus duomenis.
Atsižvelgdama į pervežimo mastą ir tipą, vežėjų įmonė parinks sunkvežimių, kurie dalyvaus prekių pristatyme, tipą ir skaičių.
Vežėjo įmonės pareigos apima savalaikį autovežio pristatymą į kiekvieną pakrovimo ar iškrovimo punktą, kuris bus registruojamas pateiktoje paraiškoje arba vienu užsakymu. Be to, riedmenys turi būti kokybiški tam tikros rūšies kroviniams pristatyti, įskaitant transporto priemonių valymą.
Jei riedmenys kroviniams pristatyti buvo pateikti nekokybiškai, tai prilygsta faktui, kad jis nebuvo pateiktas. Atsižvelgdamas į tai, siuntėjas turi surašyti specialų tam tikros formos aktą.
Jeigu per tam tikrą mėnesį autotransporto įmonė neįvykdė reikalingų riedmenų aprūpinimo plano, tai antroji vežimo sutarties šalis turi teisę per ateinantį ketvirtį reikalauti iš transporto įmonės skirti papildomų transporto priemonių per mažai pakrautų krovinių pristatymui. Jei pervežimas nebuvo suteiktas einamąjį ketvirtį, tai turi įvykti pirmąjį kito ketvirčio mėnesį.
Papildomų autovežių paskirstymas per mažai pakrautų prekių pristatymui vyksta krovinių pervežimo įmonės ir prekių siuntėjo ar gavėjo sutartu būdu. Jeigu viena iš šalių nevykdo prisiimtų įsipareigojimų, jai tenka sutartyje arba kelių transporto chartijoje numatyta atsakomybė.
Maršrutas, kuriuo vežėjo įmonė pristatys prekes, turėtų būti trumpiausias. Vienintelės išimtys gali būti atvejai, kai eismo situacija to neleidžia ir tenka judėti ilgesniu keliu. Jeigu taip nutinka, tuomet vežėjas privalo informuoti klientą apie maršruto pasikeitimą net ir priimdamas prašymą (užsakymą).
Krovinio priėmimas gabenimui turi būti atliekamas siuntėjo, laikantis šių sąlygų:
- racionalesniam transporto priemonių naudojimui ir prekių išsaugojimui judėjimo metu, jos siuntėjas turi paruošti jį gabenimui (pakuoti, sudėti į grupes priklausomai nuo konkrečios atvykimo vietos);
- paruošti važtaraščius (TTN) ir kitus reikalingus dokumentus, prireikus perduoti blankus, leidžiančius judėti per pakrovimo ir iškrovimo zoną.
Jeigu prekių siuntėjas laiku nepateikė prekės į kokybišką būklę ir ji neatitinka gabenimo taisyklių, laikoma, kad prekės nepateiktos. Esant tokiai situacijai, jis turi apmokėti automobilio ridos išlaidas į abi puses nuo transporto priemonės pristatymo vietos iki pakrovimo aikštelės. Be to, apmokamas automobilio prastovos laikas. Be to, teisės aktuose numatytos nuobaudos ir šalių atsakomybė už netinkamą formą (TTN).
Prekes siuntėjas turi perduoti vežėjo įmonei, kartu su reikiamais sertifikatais, sveikatos pažymomis ir kitais dokumentais, rodančiais, kad jo būklė atitinka saugos ir kitus standartus.
Ta pačia transporto priemone gabenamos prekės turi turėti identiškas savybes. Priešingu atveju jų bendras gabenimas gali kelti grėsmę prekių sugadinimui.
Perduodant prekes iš siuntėjo krovinių pervežimo įmonei, klientas turi teisę sekti, kaip gerai ji buvo pakrauta į transporto priemonę, taip pat ar vežėjas atsižvelgė į jo pristatymo rekomendacijas, kurios buvo įrašytos siuntos dokumentuose.
Krovinių gabenimo įmonė turi teisę nesutikti su prekių priėmimu šiais atvejais:
- perduoto pristatyti krovinio pakavimo medžiaga ar konteineris yra pažeisti arba turi kitų nukrypimų nuo normos;
- atvežamas krovinys, nenurodytas prašyme, turės būti gabenamas vienu užsakymu, o jei numatomas pervežimas tolimais atstumais, tuomet jis turi būti siunčiamas į kitą vietovę;
- jeigu atvežamas krovinys turi būti gabenamas viena transporto priemone, o jo masė viršija leistiną riedmenų svorį, kuris buvo pateiktas kroviniui pakrauti pagal prašymą ar užsakymą;
- negalėjimas gabenti krovinių dėl nekontroliuojamų reiškinių, oro sąlygų ar kliūčių kelyje, dėl kurių tam tikrą laiką sustojo ar vėlavo krovinių pristatymas keliais.
Jeigu atsisakymą priimti prekes lėmė pirmieji trys išvardinti punktai, tai klientas privalo sumokėti kompensaciją krovinių pervežimo įmonei už jos išleistus pinigus už faktinę transporto ridą abiem kryptimis nuo automobilio paleidimo vietos iki numatytos pakrovimo vietos. Ši kompensacija apskaičiuojama pagal prekių pristatymo keliais tarifų įkainius.
Prekių siuntėjas tam tikromis situacijomis neturi teisės pasiūlyti, o pervežimo įmonė priimti krovinio pervežimui:
- toks gabenimas draudžiamas pagal Automobilių taisyklių 18 straipsnį;
- važtaraštyje (TTN) neregistruota prekinė krovinio rūšis;
Įmonė-vežėjas krovinius gali gabenti tiek atlikęs visas reikalingas operacijas jų priėmimui, perdavimui ekspeditoriui ir palydai, tiek be jų.
Paramos persiuntimas
Tačiau yra tam tikrų rūšių krovinių, kuriems ekspedijavimo parama yra būtina. Jeigu ekspeditorius atstovauja užsakovo pusei, pastarasis privalo užtikrinti, kad lydintis asmuo atvyktų į krovinio pakrovimo vietą laiku, kai atvyksta riedmenys. Jeigu ši sąlyga nebuvo įvykdyta, o ekspeditorius vėlavo, tai krovinio gavėjas (siuntėjas) turi atsakyti vežėjo įmonei už riedmenų vėlavimą. Tai nurodyta Automobilių taisyklių 141 straipsnyje.
Vežėjo įmonė gali laukti ekspeditoriaus atvykimo iš krovinio siuntėjo (gavėjo) pusės per vieną valandą. Jei po šio laiko lydintis asmuo nepasirodė, transporto įmonė turi teisę grąžinti sunkvežimį į vietą arba naudoti jį kitose transporto linijose. Susidariusi situacija pervežimą paverčia nepavykusiu, nustoja kaupti, o vežėjo įmonė nebeatsako už vežimo sutarčių nesilaikymą.
Siuntimo vairuotojo veiksmai
Ekspedijuojantis vairuotojas, priimdamas prekes pervežimui, siuntėjui parodo serviso dokumentą, taip pat važtaraštį su vežėjo įmonės plombomis. Pastarasis reikalingas tam, kad riedmenys su jame esančiais žmonėmis, kurių sąrašas nurodytas važtaraštyje, galėtų įvažiuoti į krovinio siuntėjo ar gavėjo teritoriją. Kai kuriais atvejais tam reikia specialaus leidimo.
Kadangi specialių leidimų išdavimas numato preliminarų jų pagaminimą ir paruošimą, tai, jei jie reikalingi transporto priemonei įvažiuoti ar išvažiuoti iš teritorijos, vežėjo įmonė ir krovinio siuntėjas ar gavėjas turi numatyti jų išdavimo tvarką sutartyse. Tokie specialūs leidimai yra viena iš priemonių, skirtų tinkamai naudoti autotraukinį.
Pervežimo sutartiniuose dokumentuose gali būti nurodyti atskiri ekspeditoriaus vairuotojo brangių prekių gavimo momentai. Pavyzdžiui, vežėjas ir krovinio siuntėjas ar užsakovas gali atkreipti dėmesį, kad vertingas prekes vairuotojas turėtų gauti tik pateikęs pasą.
Vertingų prekių gabenimas
Tam tikrais atvejais reikia gabenti deklaruotos vertės prekes. Prekių siuntėjas ar užsakovas privalo deklaruoti šių prekių rūšių vertę:
- brangūs metalai ir iš jų pagaminti daiktai; senovės paminklai, skulptūros, juvelyriniai dirbiniai, paveikslai, antikvariniai daiktai, meno dirbiniai, rankų darbo kilimai, įranga, mašinos ir mechanizmai eksperimentams, kurių kainos nepatvirtintos;
- namų apyvokos daiktai;
Prekės, kurių naudojimo laikas trumpas, pavojingos, birios, birios, skystos ir sandarios, negali būti pripažintos vertingomis. Be to, vienoje prekių transporto dokumentacijoje vienu metu negali būti fiksuojami dviejų rūšių kroviniai: paprasti ir vertingi.
Deklaruojama vertė neturi būti didesnė už tikrąją prekių vertę. Jei abi vežėjų kelių transportu šalys negali susitarti dėl krovinio vertės, tai turėtų būti nustatyta ekspertizė, kurios rezultatai nustatyti specialiame akte.
Vežant vertingą krovinį turi būti pateikiamas krovinio siuntėjo surašytas pakuočių inventorius trimis konkrečios formos pavyzdžiais. Visi trys egzemplioriai turi būti perduoti krovinių pervežimo įmonei. Transporto įmonė patikrina inventorių, po kurio vienas lapas grąžinamas klientui, antrasis lieka vežėjo rankose, o trečiasis po pristatymo į paskirties vietą perduodamas prekės gavėjui.
Jeigu vežami birūs, birūs, skysti kroviniai ar prekės konteineriuose, tai jų važtaraštyje turi būti nurodyta šių krovinių masė.
Prekes gabenti konteineriuose arba gabalais leidžiama prieš gabenimą tik tuo atveju, jei jų svoris ir krovinių skaičius yra nurodyti gabenimo dokumentuose. Tuo pačiu metu krovinio siuntėjas turi dar iki jos perdavimo momento nustatyti jo svorį ir užrašyti ant krovinio pozicijų. Bendras prekės svoris nustatomas atliekant veiksmus ant svarstyklių arba perskaičiuojant krovinius pagal vieną standartą. Tuo pačiu metu specialių rūšių krovinių svoris gali būti apskaičiuojamas apytiksliai arba pagal tūrinį svorį, jei tai tinka abiem operacijos pusėms. Siuntėjas važtaraščio dokumentuose privalo padaryti pastabą apie krovinio masę ir jos paaiškinimo būdą.
Prekės svoris nustatomas naudojant jos siuntėjo technines priemones. Tuo pačiu metu šiame procese dalyvauja abi šalys. Savarankiškai krovinio svorį nustato jo siuntėjas tais atvejais, kai krovinys gabenamas dengtose transporto priemonėse, priekabose, atskirose automobilių sekcijose, cisternose ar konteineriuose, ant kurių yra siuntėjo plomba (ženklas).
Jei gaminys turi pažymėtą bendrą arba specifinį svorį, jo sverti nereikia. Ekspeditorius privalo patikrinti konteinerio ar pakuotės vientisumą ir, jei ji nepažeista, priimti tokį krovinį iš jo siuntėjo, sutikdamas su etiketėje nurodytu svoriu.
Jeigu reikia gabenti prekes, kurios turi vieną standartinį dydį ir vežamos vienam klientui, tai ant kiekvieno krovinio svorio nurodyti visai nebūtina. Išimtys yra situacijos, kai privalomas prekių masės nurodymas yra numatytas valstybės teisės aktuose. Tuo pačiu sąskaitoje faktūroje pildomas stulpelis „Svorio nustatymo būdas“, kuriame rašoma „pagal standartą“.
Jei gabenimas bus sudarytas iš neprekinių prekių, tai jų kiekis nustatomas pagal matavimo arba svėrimo pažymas, kurias kartu surašo abi šalys. Grunto kiekis stambaus masto transportavimo metu nustatomas naudojant geodezinius matavimus. Svėrimo protokolo surašymo pagrindas yra kelių transporto priemonių kontrolinis svėrimas, po kurio nustatoma vidutinė komercinė masė vienoje tam tikros markės transporto priemonėje. Geodezinis krovinio kiekio matavimas vyksta taip: šio matavimo mastelio rodikliai dauginami iš krovinio tūrinio svorio, kuris nustatomas laboratoriniu metodu.
Jeigu kuri nors iš vežimo šalių deklaruoja krovinio savybių pasikeitimą ar kitus gabenimo reikalavimus, tuomet būtina atlikti dar vieną kontrolinį svėrimą arba iš naujo nustatyti krovinio tūrinę masę.
Nė viena iš šalių, nesvarbu, ar tai būtų vežėjo įmonė, krovinio siuntėjas ar jos gavėjas, neturi galimybės atsisakyti kartoti svėrimo procedūrą ar nustatyti krovinio tūrinį svorį. Bet kuriuo atveju krovinių pervežimo įmonė turi teisę reikalauti papildomai patikrinti prekių kiekį ar masę, kurios rezultatai turi būti įrašyti į vežimo dokumentus.
Jei, norint išvengti krovinio sugadinimo, vagystės ar sugadinimo, konteinerių buvimas yra būtinas, jis turi būti paruoštas gabenimui nepažeistas pagal valstybinius standartus ir specifikacijas. Atskiri atvejai leidžia naudoti kitus tinkamus konteinerius, reikalingus visiškam krovinio vientisumui užtikrinti. Pervežant žemės ūkio produktus galima naudoti nestandartinių dydžių ar formų konteinerius, kurie prisideda prie visiško jų saugumo.
Jei transporto įmonė nustato konteinerio pažeidimus, ji turi teisę pareikalauti, kad siuntėjas juos ištaisytų ir sutvarkytų pakuotę į tinkamą formą, atitinkančią automobilių chartijos 52 straipsnio reikalavimus.
Prekės siuntėjas prisiima visą atsakomybę už nekokybiškos vidinės pakuotės pasekmes (deformaciją, įtrūkimus, nesandarus ir pan.). Be to, už pakuotės ar taros, neatitinkančios prekės savybių, svorio, standartų ar techninių savybių, naudojimą atsako pervežimo užsakovas.
Krovinių, kuriems netaikomos bendrosios krovinių vežimo keliais taisyklės, gabenimas ir priėmimas į jį vyksta tam tikrų rūšių krovinių gabenimo tvarka.
Vaizdo įrašas: įkėlimo sutrikimai
Vežėjo teisės ir pareigos priimant krovinius gabenti kelių transportu. Siuntėjo teisės ir pareigos ruošiant krovinius gabenti kelių transportu.
Automobilių transporto įmonės priima krovinius gabenti pagal tinkamai patvirtintus planus ir sudarytas metines krovinių vežimo kelių transportu sutartis, taip pat vienkartinius krovinius. Krovinių vežimui kelių transportu siuntėjas pateikia autotransporto įmonei, jeigu yra metinė krovinių vežimo kelių transportu sutartis, atitinkamą prašymą, o nesant metinės sutarties – vienkartinį užsakymą.
Prašymas pateikiamas metinėje krovinių vežimo keliais sutartyje nustatytais terminais. Susitaręs su autotransporto įmone, siuntėjas prekių pervežimo užsakymą gali perduoti telefono žinute su visais reikalingais duomenimis. Kroviniams vežti reikalingų transporto priemonių tipus ir skaičių nustato autotransporto įmonės, atsižvelgdamos į vežimo apimtį ir pobūdį.
Automobilių transporto įmonės įpareigotos užtikrinti savalaikį riedmenų tiekimą visuose pakrovimo ir iškrovimo punktuose pagal priimtus prašymus ir pavienius užsakymus, taip pat suteikti siuntėjus, kurie pakrautų eksploatuojamus riedmenis, kurių būklė tinkama vežti tokio tipo krovinius ir atitinka sanitarinius reikalavimus. Sutartyje numatytas kroviniams vežti netinkamų riedmenų tiekimas prilyginamas transporto priemonių nepateikimui. Jei siuntėjas atsisako pateiktų transporto priemonių, riedmenų įmonė surašo nustatytos formos aktą.
Nepristačius riedmenų dėl jų kaltės, numatytų mėnesiniuose krovinių gabenimo planuose, autotransporto įmonės privalo siuntėjų (gavėjų) prašymu per kitą šio ketvirčio mėnesį skirti riedmenis, kad kompensuotų per mažą apkrovą. Paskutinį ketvirčio mėnesį nepateikti riedmenys turi būti paskirstyti kito ketvirčio pirmąjį mėnesį.
Riedmenų perkrovai kompensuoti skyrimo tvarka nustatoma autotransporto įmonės ir siuntėjo (gavėjo) susitarimu. Pažeidus sutartą tvarką, transporto įmonė už riedmenų nepateikimą, o siuntėjas (gavėjas) už krovinio nepateikimą gabenimui atsako sutartyje ir Kelių transporto chartijoje.
Kelių transporto įmonės privalo vežti krovinius trumpiausiu kelių eismui atviru maršrutu, išskyrus tuos atvejus, kai dėl kelių sąlygų racionalesnis vežimas padidinta rida. Automobilių transporto įmonės, priimdamos užsakymą (paraišką), privalo pranešti siuntėjui (gavėjui) apie gabenimo atstumo padidėjimą.
Siuntėjas, prieš atvykdamas pakrauti automobilį, įsipareigoja:
- Paruošti krovinį gabenimui (pakuotę, grupuoti pagal gavėjus), kad būtų užtikrintas racionalus riedmenų naudojimas ir krovinio saugumas kelyje.
- Paruošti važtaraščius, leidimus važiuoti į prekių pakrovimo ir iškrovimo vietą ir kt. Nepateiktu laikomas krovinys, kurį siuntėjas pateikė gabenimo taisyklių neatitinkančios būklės ir jo nesuteikė laiku. Šiais atvejais siuntėjas įpareigotas apmokėti automobilio ridą į abi puses nuo automobilio pristatymo vietos iki pakrovimo vietos, taip pat baudą už automobilio prastovą laukiant pakrovimo. Atskirai numatyta įstatyme ir atsakomybė už netinkamą siuntos dokumentų įforminimą.
Kartu su kroviniu siuntėjas privalo perduoti autotransporto įmonei sertifikatus, veterinarinius sertifikatus ar kitus kroviniui gabenti reikalingus dokumentus pagal sanitarines ir kitas taisykles. Siuntėjas neturėtų pristatyti gabenimui vienoje transporto priemonėje skirtingų savybių krovinių, jeigu dėl jų bendro vežimo gali būti sugadintos šios prekės. Kai krovinys perduodamas gabenimui, gavėjas turi teisę patikrinti, ar pakrovimas į transporto priemones buvo atliktas teisingai, ar buvo atsižvelgta į jo pageidavimus dėl krovinio pervežimo (nurodytų važtaraščio dokumentuose).
Kelių transporto įmonė turi teisę atsisakyti priimti vežti krovinį, jeigu:
a) siuntėjas pateikia krovinį netinkamoje taroje ar pakuotėje;
b) pateiktas krovinys nėra numatytas prašyme ar viename vykdyti priimtame užsakyme, o gabenant tolimais atstumais - su susitarimu į kitą punktą;
c) pristatomo krovinio, kurio pervežimas turi būti atliekamas viena transporto priemone, svoris viršija pagal užsakymą ar paraišką krauti pateiktų riedmenų keliamąją galią;
d) krovinys negali būti pristatytas dėl stichinių nelaimių, kelių ar klimato sąlygų, dėl kurių laikinai sustabdytas ar apribotas krovinių gabenimas keliais.
Atsisakius priimti gabenimui pateiktą krovinį „a“, „b“ ir „c“ punktuose numatytais atvejais, autotransporto įmonė apmokestina siuntėjo faktinę automobilio ridą į abi puses nuo automobilio pristatymo vietos iki pakrovimo vietos pagal krovinių vežimo kelių transportu tarifus.
Siuntėjas neturi teisės pristatyti, o autotransporto įmonė – priimti krovinio gabenti tais atvejais, kai:
a) tokį vežimą draudžia Kelių transporto chartija (18 straipsnis);
b) prekinių prekių siuntėjas neišduoda prekių vežimo dokumentų. Krovinių vežimas gali būti vykdomas kelių transportu, atliekant ekspedijavimo operacijas – krovinių priėmimą, palydėjimą ir pristatymą ekspeditoriui (siuntėjui, gavėjui, pačiai transporto įmonei), ir be jo.
Tačiau kai kurioms krovinių rūšims ekspedijavimo parama yra privaloma.
Jeigu krovinys gabenamas lydint siuntėjo (gavėjo) ekspeditoriui, pastarasis privalo užtikrinti ekspeditoriaus buvimą krovinio pakrovimo vietoje iki riedmenų atvykimo. Jeigu ekspeditorius pavėluoja iki riedmenų atvežimo, siuntėjas (gavėjas) atsako autotransporto įmonei už riedmenų prastovą, numatytą sutartyje, 2 str. Kelių transporto chartijos 141 str. Automobilių transporto įmonė po vienos valandos laukimo siuntėjo (gavėjo) ekspeditoriaus turi teisę riedmenis grąžinti į garažą arba panaudoti kitam pervežimui. Tokiu atveju pervežimas laikomas neįvykusiu, stokos kaupimas nutraukiamas, o autotransporto įmonė neatsako už pervežimo neatlikimą. Priimdamas krovinį gabenti ekspeditorius pateikia siuntėjui tarnybinį pažymėjimą ir autotransporto įmonės antspaudu patvirtintą važtaraštį. Važtaraštis suteikia teisę įvežti riedmenis ir juose esančius asmenis, nurodytus važtaraštyje, į siuntėjo ir gavėjo teritoriją, jeigu tam nereikia specialaus leidimo.
Tais atvejais, kai automobiliui įvažiuoti (išvažiuoti) reikalingi specialūs leidimai, autotransporto įmonės ir siuntėjai (gavėjai) kasmetinėse krovinių vežimo automobiliais sutartyse privalo numatyti šių leidimų išdavimo tvarką, atsižvelgiant į išankstinį jų paruošimą, taip pat kitas priemones, skirtas racionaliam riedmenų naudojimui.
Automobilių transporto įmonės ir siuntėjai (gavėjai) sutartyse gali numatyti ekspeditoriaus vairuotojo pareigą, gavus vertingas prekes gabenimui, pateikti pasą.
Siuntėjas (gavėjas) gabenimui gali pateikti deklaruotos vertės prekes. Jis privalo deklaruoti šių prekių vertę:
a) taurieji metalai ir iš jų pagaminti gaminiai; brangakmeniai, meno kūriniai, paveikslai, statulos, meno dirbiniai, antikvariniai daiktai, kilimai be sąrašo kainos, eksperimentinės mašinos, įrenginiai ir įrenginiai, kurių kainos nėra patvirtintos;
b) namų apyvokos daiktai.
Neleidžiama deklaruoti vežamų urmu, birių, birių, už siuntėjų plombų, taip pat greitai gendančių ir pavojingų krovinių vertės. Taip pat neleidžiama pagal vieną važtaraštį deklaruoti vežamo krovinio dalies vertės.
Deklaruojama vertė neturi viršyti tikrosios krovinio vertės. Kilus nesutarimams tarp autotransporto įmonės ir siuntėjo (gavėjo), krovinio kaina nustatoma ekspertizės būdu, apie kurią surašomas aktas. Siuntėjas, pateikęs gabenti deklaruotos vertės krovinius, privalo surašyti nustatytos formos pakuočių inventorizaciją trimis egzemplioriais, kurie perduodami autotransporto įmonei. Patikrinus inventorių, vienas egzempliorius grąžinamas siuntėjui, antrasis lieka transporto įmonėje, o trečiasis perduodamas gavėjui pristačius prekes.
Siuntėjui pristačius ir autotransporto įmonei priėmus birius, birius, birius ir konteineriuose gabenamas prekes, šių krovinių svoris turi būti nustatytas ir nurodytas važtaraštyje. Pervežimui priimamos supakuotos ir vienetinės prekės, važtaraštyje nurodant prekių svorį ir pakuočių skaičių. Taros ir vienetinių krovinių svorį nustato siuntėjas prieš pateikdamas juos gabenti ir nurodo ant pakuočių. Bendras krovinio svoris nustatomas sveriant ant svarstyklių arba skaičiuojant svorį ant pakuočių pagal trafaretą ar etaloną. Atskiriems kroviniams svoris gali būti nustatomas šalių susitarimu skaičiuojant, pagal matavimą, tūrinį svorį arba sąlyginai.
Įrašą važtaraštyje apie krovinio svorį, nurodant jo nustatymo būdą, daro siuntėjas. Krovinio svorio nustatymą krovinio siuntėjas ir autotransporto įmonė atlieka bendrai, naudodami siuntėjo technines priemones. Vežant krovinius dengtomis transporto priemonėmis ir priekabomis, siuntėjo užplombuotomis atskiromis transporto priemonių sekcijomis, konteineriais ir cisternomis, krovinio svorį nustato siuntėjas.
Prekės su pažymėtu neto arba bruto svoriu nėra pakartotinai sveriamos. Ekspeditorius, nesant konteinerio ar pakuotės atidarymo pėdsakų, priima tokį krovinį iš siuntėjo pagal svorį, nurodytą ženklinant. Jeigu vieno gavėjo adresu pateikiamos vienodo standartinio dydžio pakuotės, ant kiekvienos pakuotės svorio nurodyti nebūtina, išskyrus atvejus, kai valstybės standartai numato privalomą bruto ir neto svorio nurodymą ant standartinių pakuočių. Tokiu atveju važtaraštyje skiltyje „Svorio nustatymo būdas“ nurodoma „pagal standartą“.
Neprekinio pobūdžio prekių kiekis nustatomas siuntėjo (gavėjo) kartu su autotransporto įmone surašytais apskaitos aktais arba svėrimo aktais. Transportuojant birius gruntus, jo kiekį galima nustatyti geodeziniais matavimais. Svėrimo aktas surašomas pagal 5-10 automobilių kontrolinį svėrimą, po kurio nustatomas vidutinis krovinio svoris viename atitinkamos markės automobilyje. Nustatant krovinio kiekį geodeziniu matavimu, bendra krovinio masė nustatoma geodezinio matavimo tūrio rodiklius padauginus iš krovinio tūrinio svorio, nustatyto laboratoriniu metodu.
Pasikeitus krovinio pobūdžiui ar kitoms vežimo sąlygoms, transporto įmonės, siuntėjo ar gavėjo prašymu atliekamas naujas krovinio kontrolinis svėrimas arba tūrinio svorio nustatymas. Kelių transporto įmonė, siuntėjas ar gavėjas neturi teisės atsisakyti persverti ar nustatyti krovinio tūrinį svorį.
Visais atvejais transporto įmonė gali reikalauti papildomai patikrinti vežamų krovinių kiekį ar svorį. Patikrinimo rezultatai turi būti įrašyti važtaraštyje. Jeigu gabenimui pateikto krovinio konteinerio ar pakuotės išorinės apžiūros metu pastebimi trūkumai, keliantys baimę prarasti, sugadinti ar sugadinti krovinį, siuntėjas privalo autotransporto įmonės reikalavimu konteinerį ar pakuotę atgabenti pagal Kelių transporto chartijos reikalavimus (52 str.). Didžiausi vieno krovinio matmenys ir svoris neturi viršyti automobilio kėbulo, į kurį kraunama, keliamosios galios ir matmenų, atsižvelgiant į Kelių eismo taisyklėse nustatytus nukrypimus. Siuntėjas atsako už visas netinkamo krovinio vidinio įpakavimo pasekmes (lūžimą, lūžimą, deformaciją, nutekėjimą ir kt.), taip pat už konteinerių ir pakuočių, kurios neatitinka krovinio savybių, jo svorio ar nustatytų standartų ir specifikacijų, naudojimą. Priėmimas vežti krovinius toje dalyje, kuri nenumatyta Kelių transporto chartijoje ir Bendrosiose krovinių vežimo automobiliais taisyklėse, vykdomas pagal tam tikrų rūšių krovinių vežimo taisykles.
PATVIRTINTA
Rusijos transporto ministerijos įsakymu
data _______________ Nr. ________
1. Šios Taisyklės reglamentuoja krovinių, taip pat vežėjui nepriklausančių tuščių prekinių vagonų (toliau – nuosavi tušti vagonai) priėmimo vežti geležinkelių transportu krovinio operacijoms atvirų geležinkelio stočių (toliau – stotys) bendrojo ir neviešojo naudojimo vietose. Tokių stočių sąrašas skelbiamas tarifų vadove.
Prekių, vežamų asmeniniams, šeimos, buities ir kitoms, nesusijusioms su verslumo, poreikiams, priėmimas vykdomas vadovaujantis Keleivių vežimo geležinkeliais paslaugų, taip pat krovinių, bagažo ir krovininio bagažo asmeniniams, šeimos, buities ir kitiems su verslo veikla nesusijusiems poreikiams, teikimo taisyklėmis ir šiomis Taisyklėmis.
2. Krovinių gabenimas gali būti vykdomas vagonais, konteineriais, mažomis, grupinėmis, maršrutinėmis siuntomis ir siuntomis kaip traukinio sąstato dalis, kuri nepriklauso vežėjui.
Nuosavų tuščių vagonų pervežimas gali būti vykdomas vagonų, grupinių, maršrutinių siuntų ir siuntų kaip traukinio sąstato dalis, kuri nepriklauso vežėjui.
2.1. Vagono kroviniu laikomas krovinys, pateiktas vežti pagal vieną geležinkelio važtaraštį (toliau – važtaraštis), kuriam vežti reikalingas atskiras vagonas, taip pat nuosavas tuščias vagonas, pateiktas gabenti pagal vieną važtaraštį.
2.2. Konteinerių siunta laikomas gabenimui pagal vieną važtaraštį pateiktas krovinys, kurio gabenimui reikalingas atskiras konteineris.
2.3. Smulkiąja siunta laikomas viename važtaraštyje pateiktas krovinys, kurio gabenimui nereikia pateikti atskiro vagono ar konteinerio.
2.4. Grupiniu kroviniu laikomas krovinys, pateiktas vežti pagal vieną važtaraštį, kurio gabenimui reikia pateikti daugiau nei vieną vagoną, bet mažiau nei maršruto siuntą, taip pat nuosavų tuščių vagonų grupė, pateikta vežti pagal vieną važtaraštį.
2.5. Maršruto siunta laikomas krovinys, pateiktas gabenti pagal vieną važtaraštį, kurio gabenimui reikia pateikti vagonus, kurių kiekis atitinka maršrutams pagal svorį ar ilgį nustatytas normas, taip pat nuosavus tuščius vagonus, pateiktus vežti pagal vieną važtaraštį, kurio kiekis atitinka maršrutams pagal ilgį nustatytas normas.
2.6. Grupinio vagono siunta laikomas skirtingų pavadinimų ir prekių nomenklatūros punktų krovinys, pateiktas vienu važtaraščiu vieno gavėjo adresu.
2.7. Siunta, kuri yra traukinio sąstato dalis, nepriklausanti vežėjui, yra krovinys, pateiktas gabenti geležinkeliu viename ar keliuose važtaraščiuose kaip traukinio dalis, susidedanti iš vagonų ir lokomotyvo (lokomotyvų), kurie nepriklauso vežėjui.
Vežėjai, infrastruktūrų savininkai, kiti juridiniai asmenys ir individualūs verslininkai, turėdami atitinkamas pakrovimo ir iškrovimo mašinas bei įrenginius, pagal susitarimą su siuntėjais gali atlikti pakrovimo ir iškrovimo darbus.
Prekių pakrovimą į konteinerius bendro ir neviešo naudojimo vietose užtikrina siuntėjai.
9. Vadovaujantis Chartijos 18 straipsniu, siuntėjai privalo paruošti krovinį pagal nustatytus privalomuosius reikalavimus, gaminių, jų konteinerių ir pakuočių technines specifikacijas ir kitus veiksmus taip, kad būtų užtikrintas geležinkelių transporto judėjimo ir eksploatavimo saugumas, gabenamos produkcijos kokybė, krovinių, vagonų, konteinerių sauga, priešgaisrinė ir aplinkosauginė sauga.
Siekiant apsisaugoti nuo gabenamų krovinių sugadinimo, sugadinimo, praradimo, taip pat siekiant išvengti riedmenų, geležinkelio bėgių ir aplinkos taršos bei užsikimšimo, prekės turi būti gabenamos supakuotos, naudojant standartus ir specifikacijas atitinkančius gabenimo konteinerius.
Prekių taros ir pakavimo reikalavimai, krovininis bagažas, gabenamų gaminių kokybę turėtų užtikrinti atitinkami standartai, techninės specifikacijos, patvirtintos nustatyta tvarka pagal Chartijos 18 straipsnį.
Kroviniai, kurių tarai ir įpakavimui nėra nustatyti standartai ir techninės sąlygos, gabenimui pateikiami su sąlyga, kad jie yra visiškai saugūs gabenimo metu pagal sutarčių, tiekimo sutarčių sąlygas ir šių Taisyklių reikalavimus.
Važtaraščio pateikimas vežėjui ir kvito išdavimas siuntėjui gali būti vykdomas elektroniniu būdu, jei toks yra, ir vežėjo ir siuntėjo elektroninių dokumentų keitimosi sutartyje nustatyta tvarka.
22.3. Priimdami vežti savo tuščius vagonus, konteinerius, įgalioti vežėjo darbuotojai tikrina tokių vagonų, konteinerių techninę būklę.
Nuosavi tušti vagonai, konteineriai su techniniais sutrikimais (išskyrus vagonus, remontuotinus konteinerius), kurie kelia grėsmę eismo saugumui, vežti nepriimami, apie kuriuos vežėjas raštu praneša siuntėjui, nurodydamas nustatytus techninius sutrikimus. Vežėjas dėl nustatytų techninių gedimų surašo atitinkamą aktą, kurio vienas egzempliorius išsiunčiamas siuntėjui.
Tokiu atveju, jei nuosavo tuščio vagono, konteinerio techniniai gedimai atsirado dėl priežasčių, priklausančių nuo vežėjo, vežėjas, suremontavęs šį vagoną, konteinerį, susitaria su siuntėju dėl naujos savo tuščio vagono, konteinerio gabenimui priėmimo datos, išduodamas atitinkamą važtaraštį.
22.4. Vežėjui atsisakius priimti vežti savo tuščią vagoną, konteinerį, nurodyto vagono, konteinerio siuntėjas (jei jis nėra savininkas) apie gautą atsisakymą turi pranešti savininkui, o savininkas turi nuspręsti dėl tolesnio jo naudojimo.
23. Krovinių, taip pat nuosavų tuščių vagonų priėmimą vežti, vežėjas, atsižvelgdamas į riedmenims keliamų reikalavimų komercine prasme laikymąsi, vykdo tokia tvarka:
23.1. Krovinių priėmimą vežti dengtais riedmenimis, užplombuotus su LCL nurodymu, arba vagonus su nustatyto tipo posūkiais, krovinių vežimo taisyklėse numatytais atvejais, vežėjas atlieka nepatikrinęs krovinių vagonuose, atlikdamas vizualinį vagonų komercinės būklės patikrinimą (LKL, t. t. t.t. tarnavimas).
23.2. Krovinių priėmimą vežti atviro tipo vagonuose (išskyrus konteinerius) vykdo vežėjas, apžiūrėdamas vagone esantį krovinį, ar nėra krovinio praradimo, trūkumo ar sugadinimo požymių, taip pat ar laikomasi Krovinių išdėstymo ir tvirtinimo Techninių sąlygų reikalavimų.
23.3. Priėmimas vežti krovinius, pakrautus į didelės talpos konteinerius neviešaisiais geležinkelio bėgiais stotyse, jeigu vežėjas susitarė dėl šių konteinerių pakrovimo į vagonus su durimis į išorę, vykdomas panašiai kaip šių Taisyklių 23.1 punkte.
23.4. Krovinių, pakrautų į konteinerius, priėmimą vežti neviešaisiais geležinkelio bėgiais ir neviešosiose vietose stotyse vykdo vežėjas, vizualiai apžiūrėdamas į vagonus pakrautus konteinerius, ar nėra komercinio ir techninio konteinerių gedimo požymių. Tokiu atveju konteinerius siuntėjas turi pakrauti į vagonus durelėmis į vidų (sugriuvus), neprieinant prie LSD ir vežėjas netikrina, ar ant konteinerio yra LSD.
23.5. Prekių, sukrautų į konteinerius viešose vietose, gabenimo priėmimas yra panašus į šių Taisyklių 23.1 punkto tvarką.
23.6. Vežėjas, priimdamas vežti savo tuščią atviro tipo vagoną, konteinerį, turi jį vizualiai apžiūrėti, kad būtų aptikti neuždaryti iškrovimo liukai ir durys, nenuvalytas išorinis paviršius ir vagono, konteinerio važiuojamosios dalys, ar nėra nenuimtų krovinio tvirtinimo įtaisų, taip pat patikrinti, ar anksčiau savo tuščiame vagone, išvežti siūlomo konteinerio po iškrovimo krovinio likučių nėra.
Tuo atveju, kai savo tuščiame atviro tipo vagone, konteineryje randami anksčiau vežto krovinio likučiai, vežėjas surašo bendros formos aktą, pranešdamas vagono, konteinerio savininkui. Siuntėjo ar savininko prašymu akto kopija pateikiama.
Priėmimas vežti nuosavą tuščią dengtą vagoną, konteinerį, įskaitant užplombuotus su LLL arba nustatyto tipo posūkiais, atlieka vežėjas vizualiai apžiūrėdamas vagono būklę. konteinerio (LSD tinkamumas aptarnauti, nuleidimo įtaisai, posūkiai, liukai ir durelių uždarymas) nepatikrinus automobilio išvalymo iš vidaus, ar nėra pašalinio kvapo automobilio, konteinerio viduje, jeigu sutartis nenustato kitaip.
24. Važtaraščio originalas ir jo pagrindu vežėjo siuntėjui išduotas kvitas patvirtina vežimo sutarties sudarymą. Vežimo sutarties sudarymas neatleidžia siuntėjo nuo pareigos saugoti krovinius vagonuose, įskaitant pakrautus konteineriais (toliau – vagonai su kroviniais), iki faktinio vagonų su kroviniais perdavimo vežėjui pagal priėmimo pareigūno pažymą.
Jei faktinio vagonų su kroviniu perdavimo metu vežėjas nustato aplinkybes, rodančias komercinį vagonų gedimą ar krovinio sugadinimą (pvz., LCL nebuvimas, sugedęs LCL, atidaryti liukai, pažeisti vagonų ir konteinerių apmušalai su prieiga prie krovinio ir pan.), vagonai su prekėmis nepriimami išvežti vežėjui, vežėjui ir vežėjui nepasirašo. atsakomybė.
Siuntėjas įsipareigoja pašalinti vežėjo nustatytus gedimus ir vėl pristatyti vagonus su kroviniais vežėjui.
Vagonų su kroviniais vėlavimo išvykti faktą vežėjas įformina bendros formos aktu, Krovinių vežimo geležinkeliu aktų surašymo taisyklėse nustatyta tvarka. Šiuo atveju krovinio pristatymo terminas didinamas vagonų vėlavimo išvykti dėl siuntėjo kaltės laikotarpiu, kuris nurodytas važtaraščio skiltyje „Vežėjo ženklai“ ir kelio pažymoje viršutinėje priekinėje dalyje, vežėjas daro pastabą „Pristatymo laikas pailgėjo .... d. dėl bendrosios siuntėjo kaltės pagal N....... aktą“. Prie sąskaitos pridedamas vienas bendrosios formos akto egzempliorius.
25. Priklausomai nuo krovinių ir (ar) nuosavo tuščio vagono priėmimo vežti sąlygų, faktinis vagonų su prekėmis ir nuosavu tuščiu vagonu perdavimo iš siuntėjo ar siuntėjo vežėjui patvirtinimas yra:
25.1. Pakraunant vagonus, įskaitant pakrautus konteineriais neviešaisiais geležinkelio bėgiais, kai juos aptarnauja vežėjo lokomotyvas, siuntėjo ir vežėjo parašas priėmimo akte grafoje „Vagonas perduotas“, „Vagonas priimtas“ pakrovimo vietoje vagono valymo metu. Gavėjo-perdavėjo atmintinė surašyta dviem egzemplioriais. Perdavimo rašto formą ir jos priežiūros tvarką nustato atitinkami norminiai teisės aktai.
25.2. Pakraunant vagonus, įskaitant pakrautus konteineriais neviešaisiais geležinkelio bėgiais, kai juos aptarnauja vežėjui nepriklausantis lokomotyvas, neviešųjų geležinkelio bėgių savininko arba naudotojo, su kuriuo sudaryta sutartis dėl neviešųjų geležinkelio bėgių eksploatavimo arba vagonų tiekimo ir valymo sutartis, parašas stulpelyje „Vagono priėmimo raštas priimamas ir vežėjas“. Tokiu atveju ekspozicijų trasose atliekamos priėmimo operacijos pagal vagonų valymo metu nustatytas sutartis.
Neviešųjų geležinkelio bėgių savininkas arba naudotojas, su kuriuo sudaryta sutartis dėl neviešųjų geležinkelio bėgių eksploatavimo arba vagonų tiekimo ir išvežimo sutartis, santykiuose su vežėju veikia pagal siuntėjo įgaliojimą, kuris pateikiamas vežėjui.
25.3. Krovinius į vagonus, esančius geležinkelio stočių teritorijoje, viešosiose vietose ir neviešosiose vietose, siuntėjų jėgomis ir priemonėmis – siuntėjo ir vežėjo parašas priėmimo pareigūno atmintinėje grafoje „Vagonas perduotas“, „Vagonas priimtas“ faktinio priėmimo pakrovimo vietoje metu.
25.4. Kraunant prekes į vagonus viešose vietose vežėjo jėgomis ir priemonėmis - siuntėjo ir vežėjo parašas kiekvieno konteinerio ir smulkios siuntos priėmimo akte. Priėmimo aktas surašomas dviem egzemplioriais. Priėmimo akto formą ir jos priežiūros tvarką nustato atitinkami norminiai teisės aktai.
25.5. Priimant savo tuščią automobilį neviešuosiuose geležinkelio bėgiuose, kai juos aptarnauja vežėjo lokomotyvas – krovinio gavėjo (gavėjo) ir vežėjo parašas perdavimo atmintinėje skiltyje „Automobilis perduotas“, „Automobilis priimtas“ automobilio valymo metu.
Priimant nuosavus tuščius vagonus neviešuosiuose geležinkelio bėgiuose, kai juos aptarnauja vežėjui nepriklausantis lokomotyvas, neviešųjų geležinkelio bėgių savininko arba naudotojo, su kuriuo sudaryta sutartis dėl neviešųjų geležinkelio bėgių eksploatavimo arba vagonų tiekimo ir valymo sutartis, parašas ir vežėjas gavėjo atmintinėje skiltyje „Vagonas perduotas“, priimta. Šiuo atveju parodų trasose, nustatytose pagal sutartis, atliekamos priėmimo operacijos automobilio valymo metu.
Neviešųjų geležinkelio bėgių savininkas arba naudotojas, kuris nėra savo tuščio vagono savininkas, su kuriuo sudaryta neviešųjų geležinkelio bėgių eksploatavimo sutartis arba vagonų tiekimo ir išvežimo sutartis, santykiuose su vežėju veikia remdamasis įgaliojimu ar kitais savo tuščio vagono siuntėjo įgaliojimais, kurie pateikiami vežėjui jo prašymu.
Priimant nuosavą tuščią automobilį viešose ir neviešo naudojimo vietose, esančiose geležinkelio stočių teritorijoje, krovinio gavėjo (gavėjo) ir vežėjo parašas priėmimo pareigūno atmintinėje grafoje „Automobilis perduotas“, „Automobilis priimtas“ faktinio priėmimo metu.
Gavėjo-perdavėjo atmintinė surašoma dviem egzemplioriais, iš kurių vienas perduodamas gavėjui.
26. Perduodant konteineriais pakrautus vagonus, konteinerių numeriai nurodomi priėmėjo atmintinėje stulpelyje „pastaba“ priešais vagono, į kurį jie pakraunami, numerį.
27. Krovinių priėmimas gabenti gavėjų, turinčių neviešuosius geležinkelio kelius, esančius siaurojo geležinkelio linijos veikimo zonoje, adresu vykdomas susitarus į sankryžą iki nurodytos linijos, kurios sąrašas skelbiamas tarifų vadove.
Vežti iš plačiojo geležinkelio linijų stočių į siaurojo geležinkelio linijos stotis ir priešinga kryptimi, pagal viso maršruto vežimo dokumentus, priimami tik supakuoti kroviniai (išskyrus sunkiasvorius, pavojingus krovinius) dengtuose vagonuose. Gabenant skirtingo pločio geležinkelio linijomis krovinius popieriniuose konteineriuose, pakuotėse, siuntėjas privalo kartu su kroviniu į vagoną pakrauti tuščių maišų (dėžių), kurių kiekis ne mažesnis kaip 6 procentai į vagoną pakrautų vienetų skaičiaus.
Krovinių perkrovimą iš vienos vėžės vagonų į kitos vėžės vagonus, vadovaudamasis viso maršruto dokumentais, atlieka vežėjas.
Prekių perkrovimą pagal surašytus dokumentus į perkrovimo stotį atlieka gavėjas (siuntėjas). Vežėjai pagal sutartis su gavėjais (siuntėjais) šias prekes gali perkrauti gavėjo (siuntėjo) lėšomis.
Geros būklės į perkrovimo stotį atvežti supakuoti vienetiniai kroviniai iš vieno vėžės vėžės vagono perkraunami į kitos vėžės vėžės vagoną, tikrinant sėdimų vietų skaičių. Krovinio svorio ir būklės tikrinimas atliekamas tik pažeistose vietose.
28. Krovinio priėmimas gabenti naudojant elektroninį važtaraštį vykdomas elektroninių duomenų keitimosi sutartyje arba vežėjo ir gavėjo keitimosi elektroniniais dokumentais sutartyje nustatyta tvarka ir tvarka.
29. Vežėjo įgaliotų asmenų, kurių pareigos yra priimti vežti ir įforminti dokumentus išvykimo stotyje, sąrašą sudaro vežėjas.
30. Tam tikrų rūšių krovinių priėmimo vežti ypatumus reglamentuoja atitinkamos krovinių vežimo geležinkeliais taisyklės.
šrifto dydis
Šios Taisyklės taikomos priimant krovinius gabenti tarptautiniame eisme, jei Rusijos Federacijos tarptautinės sutartys nenustato kitaip.
2. Krovinių pervežimas gali būti vykdomas vagonais, konteineriais, smulkiais, grupiniais ir maršrutiniais pervežimais.
2.1. Vagono siunta laikomas krovinys, pateiktas gabenti pagal vieną geležinkelio važtaraštį (toliau – važtaraštis), kuriam vežti reikalingas atskiras vagonas.
2.2. Konteinerių siunta laikomas gabenimui pagal vieną važtaraštį pateiktas krovinys, kurio gabenimui reikalingas atskiras konteineris.
2.3. Smulkiąja siunta laikomas viename važtaraštyje pateiktas krovinys, kurio gabenimui nereikia pateikti atskiro vagono ar konteinerio.
2.4. Grupiniu kroviniu laikomas krovinys, pateiktas gabenti pagal vieną važtaraštį, kurio gabenimui reikia daugiau nei vieno vagono, bet mažiau nei maršruto siunta.
2.5. Maršruto siunta laikomas krovinys, pateiktas gabenti pagal vieną važtaraštį, kurio gabenimui reikia pateikti vagonų, kurių kiekis pagal svorį ar ilgį atitinka maršrutams nustatytus standartus.
2.6. Grupinio vagono siunta laikoma pristatyta vienu važtaraščiu skirtingų pavadinimų ir prekių nomenklatūros pozicijų kroviniams vieno gavėjo adresu.
3. Vagono skyrimo siuntėjui (vežant krovinius tiesioginiu mišriu geležinkelio-vandens transportu – organizacijai, perkraunančiai krovinius iš vandens transporto į geležinkelių transportą) pagrindas kroviniams vežti yra vežėjo ir viešosios geležinkelių transporto infrastruktūros (toliau – infrastruktūra) savininko sutartas prašymas vežti krovinius (toliau – infrastruktūros pirminis sutikimas), taip pat pirminis vežėjo sutikimas. l).
4. Vežėjas praneša siuntėjui apie vagonų, konteinerių, skirtų pakrauti, pristatymo laiką siuntėjui ne vėliau kaip prieš dvi valandas iki padavimo kartu su tokio pranešimo registravimu pranešimų knygelėje apie vagonų, konteinerių pakrovimui laiką, įskaitant ir dvigubų operacijų tvarka.
Pranešimo apie vagonų, konteinerių pristatymo pakrovimui laiką (taip pat ir pakraunant siuntėjo priemonėmis viešose vietose) tvarka nustatoma vežėjo ir siuntėjo susitarimu.
Siuntėjas, siekdamas užtikrinti pranešimų gavimą, nustato asmenis, atsakingus už pranešimų priėmimą, jų pavadinimus ir telefono numerius (faksus, teleksus), kuriuos vežėjui praneša raštu, jeigu šalių susitarimu nenustatyta kitaip.
Jei vežėjas pristato vagonus be įspėjimo, šie vagonai laikomi perduotais siuntėjui, neviešojo geležinkelio kelio savininkui, o buvimo neviešajame geležinkelio kelyje laikas skaičiuojamas praėjus dviem valandoms nuo faktinio vagonų pristatymo, jeigu šalių susitarimu nenustatyta kitaip.
Kai vagonai pristatomi vėliau nei pranešime nurodytas laikas, bet ne ilgiau kaip dvi valandas, vagonų neviešajame geležinkelio kelyje praleistas laikas skaičiuojamas nuo faktinio padavimo momento. Jei vėluojama daugiau nei dvi valandas, vežėjas apie būsimą pristatymą privalo pranešti siuntėjui, neviešojo geležinkelio kelio savininkui.
Kai vagonai pristatomi anksčiau nei pranešime nurodytas terminas, vagonai laikomi pristatytais nuo pranešime nurodyto momento.
Siuntėjai turi teisę atsisakyti vežėjui priklausančių vagonų, konteinerių, netinkamų vežti konkrečiam kroviniui, o vežėjas įpareigotas pakeisti nurodytus vagonus, konteinerius į eksploatacinius vagonus, tokiam kroviniui vežti tinkamus konteinerius. Tuo pačiu metu netinkamais pripažinti vagonai neįtraukiami į pateiktų vagonų skaičių, o už naudojimąsi jais mokestis neimamas. Netinkamų vagonų, konteinerių pateikimo faktas patvirtinamas bendrosios formos aktu, surašytu pagal Krovinių vežimo geležinkeliais aktų surašymo taisykles.
Vežėjas, tiekdamas pakrautus vagonus į neviešą geležinkelio vėžę, dvigubų operacijų tvarka nustato tokių vagonų techninį tinkamumą konkrečiam kroviniui krauti.
7.1. Vagonų tinkamumas krauti miltų ir grūdų krovinius nustatomas dalyvaujant Valstybinės grūdų inspekcijos prie Rusijos Federacijos Vyriausybės atstovams tais atvejais, kai kokybės sertifikato išdavimą atlieka nurodyta patikra.
Vagonų tinkamumą krauti kitus krovinius komerciškai nustato siuntėjas arba vežėjas (priklausomai nuo to, kas krauna).
Grūdų krovinius ir jų perdirbimo produktus siuntėjas turi pateikti gabenimui, turint kokybės sertifikatą.
Grūdų kroviniai ir jų perdirbimo produktai, tiekiami eksportuoti į Tolimosios Šiaurės regionus ir sunkiai pasiekiamas vietoves, miestus: Maskvą, Sankt Peterburgą, karines organizacijas ir lygiavertes vartotojų kategorijas, kūdikių maistui gaminti, perkeliant valstybės rezervą, taip pat importuojami, yra valstybės kontrolė, išduodant jiems kokybės sertifikatus Valstybinės grūdų inspekcijos prie Rusijos Federacijos Vyriausybės. Nesant šių sertifikatų, grūdai ir jų perdirbimo produktai vežti nurodytomis kryptimis nepriimami.
Gabenant gyvulių pašarui (pašariniams grūdams) siunčiamus grūdų krovinius ir jų perdirbimo produktus, siuntėjas, be nurodytų pažymų, papildomai prideda Valstybinės veterinarijos priežiūros institucijų išduotą veterinarijos sertifikatą.
Kroviniai, kuriuos kontroliuoja Rusijos Federacijos Valstybinė augalų karantino inspekcija, gabenami pagal reglamentuojamų krovinių vežimo geležinkeliais taisykles.
7.2. Baigęs pakrovimą, siuntėjas ar vežėjas (priklausomai nuo to, kas pakrovė) privalo išvalyti krovinių sankaupos likučius nuo vagono ir konteinerio kėbulo, vagonų važiuoklės ir tarpvagonių jungčių.
Prekių pakrovimą į konteinerius bendro ir neviešo naudojimo vietose užtikrina siuntėjai.
Vežėjas ir infrastruktūros savininkas turi teisę tikrinti, ar prekių tara ir pakuotė, krovinio bagažas, vežamos produkcijos kokybė atitinka nurodytus standartus, specifikacijas ir kitus aktus.
Siuntėjas, gabendamas pavojingus krovinius, privalo ant konteinerio, vagonų, konteinerių uždėti ženklus, pavojaus kodus, numatytus Krovinių vežimo geležinkeliais taisyklėse. Nurodytų ženklų ir kodų taikymo tvarką nustato Rusijos geležinkelių ministerija ir paskelbia vežimo geležinkeliais taisyklių rinkinyje.
10. Siuntėjo gabenimui pateikiami supakuoti ir vienetiniai kroviniai turi turėti transporto ženklinimą, naudojamą kroviniams vežti geležinkeliu.
10.1. Pagrindiniuose užrašuose ant pakuočių turi būti:
pilnas arba sutrumpintas gavėjo vardas;
visas paskirties stoties pavadinimas;
siuntoje esančių pakuočių skaičius ir siuntoje esančios pakuotės serijos numeris (nurodomas trupmena: skaitiklyje - siuntoje esančios pakuotės serijos numeris, vardiklyje - siuntoje esančių pakuočių skaičius). Pakuočių skaičius ir pakuotės eilės numeris turi būti nurodytas tais atvejais, kai to paties tipo konteineryje gabenamos nevienalytės ar skirtingų rūšių prekės (pavyzdžiui, skirtingų rūšių medvilnė ryšuliuose), vienarūšės prekės skirtingų tipų konteineriuose arba kai vežant vienarūšius krovinius neleidžiama maišyti veislių, taip pat gabenant technikos komplektus vienu maršrutu vagonu ar perkrovimu.
10.2. Papildomuose užrašuose ant pakuočių turi būti:
išvykimo punkto pavadinimas, nurodant išvykimo stotį ir vežėją;
geležinkelio žymėjimas ant kiekvienos pakuotės, vežant prekes mažomis siuntomis, trupmenos pavidalu: skaitiklis - vežėjo prekės ženklas ir per brūkšnį - siuntos pakuočių skaičius, vardiklis - išvykimo stoties kodas pagal tarifų vadovą.
Geležinkelio ženklinimą siuntėjas uždeda prieš pateikiant prekes gabenti viešose vietose.
10.3. Informacinėse etiketėse turėtų būti:
pakuotės bruto ir neto svoris kilogramais. Leidžiama nurodyti gaminių skaičių vienetais, o ne grynąjį svorį. Ši informacija negali būti taikoma, jei ji nurodyta supakuotą gaminį apibūdinančiame ženkle;
bendri pakuotės matmenys centimetrais (ilgis, plotis, aukštis arba skersmuo ir aukštis). Tokie matmenys nenurodomi, jei nė vienas iš gabaritų matmenų neviršija 1 m - vežant krovinius atvirame riedmenyje ir 1,2 m - dengtame vagone.
10.4. Tvarkymo ženklai suprantami kaip vaizdai, nurodantys krovinio tvarkymo būdus.
Taikymo poreikį ir naudojamų manipuliavimo ženklų tipus nustato gaminių standartai arba techninės specifikacijos.
Leidžiama naudoti įspėjamąsias etiketes, jei krovos ženklais neįmanoma išreikšti krovinio tvarkymo būdo.
10.5. Transportavimo ženklinimas turi būti ant kiekvienos pakuotės. Vežant vienarūšius krovinius tiesioginiame geležinkelių eisme vagonų siuntomis, pagrindinius, papildomus ir informacinius užrašus (išskyrus bruto ir neto svorį) leidžiama dėti ne ant visų pakuočių, o ne mažiau kaip ant keturių. Tokiu atveju dedamos pažymėtos pakuotės:
dengtuose vagonuose - po dvi sėdynes prie kiekvienų durų su ženklais į išorę;
atviruose riedmenyse - viršutinėje pakrovimo pakopoje dvi vietos kiekvienoje išilginėje automobilio pusėje su ženklinimu.
Pagrindinių, papildomų ir informacinių užrašų (išskyrus bruto ir neto svorį) taikymas ant universaliuose konteineriuose vežamų prekių yra neprivalomas.
Užrašų uždėjimo ant iš krovinių suformuotų transporto paketų ypatumai pateikiami Krovinių vežimo geležinkeliais transporto pakuotėse taisyklėse.
11. Krovinių pakrovimas, išdėstymas ir tvirtinimas į vagonus, konteinerius turi užtikrinti geležinkelio transporto judėjimo ir eksploatavimo saugumą, pakrovimo ir iškrovimo operacijų mechanizavimo galimybę, krovinių, vagonų, konteinerių saugumą.
Vagonų, konteinerių paruošimas krovinių pakrovimo metu vykdomas laikantis nustatyta tvarka patvirtintų Pavojingų krovinių vežimo geležinkeliais taisyklėse nustatytų sąlygų.
Kroviniai, ant kurių pakuočių yra tvarkymo ženklai ir įspėjamieji užrašai, turi būti kraunami į vagonus ir konteinerius laikantis šių ženklų ir užrašų reikalavimų.
Krovinių išdėstymas ir tvirtinimas vagonuose, konteineriuose vykdomas vadovaujantis Krovinių išdėstymo ir tvirtinimo vagonuose ir konteineriuose techninėmis sąlygomis, Krovinių vežimo specializuotuose konteineriuose geležinkelių transporte taisyklių, Krovinių vežimo universaliuose konteineriuose geležinkelio transporte taisyklių, taip pat šių Taisyklių reikalavimų.
Įrangą, medžiagas, pakuotę ir kitus krovinių pakrovimui, tvirtinimui ir transportavimui reikalingus prietaisus, įskaitant groteles gyvuliams, vagonų krosnis aprūpina siuntėjai. Tokių įrenginių montavimą pakrovimo metu atlieka siuntėjai arba vežėjai, priklausomai nuo to, kas krauna.
Į vieną vagoną galima krauti įvairių pavadinimų krovinius, laikantis atitinkamų Krovinių vežimo taisyklių reikalavimų.
Draudžiama į vieną vagoną, konteinerį krauti krovinius, kurie dėl savo savybių gali sugadinti ar sugadinti kitas prekes.
Kroviniai turi būti kraunami į vagonus, konteinerius, atsižvelgiant į Rusijos geležinkelių ministerijos nustatytus techninius pakrovimo standartus, bet ne didesnes nei keliamoji galia pagal trafaretą ant vagono, konteinerio.
Kroviniai, kuriems nenustatyti techniniai pakrovimo standartai, pakraunami iki pilnos vagonų, konteinerių talpos, bet ne didesnės už keliamąją galią pagal trafaretą ant vagono arba ne didesnės už didžiausios bendrosios masės ir taros svorio skirtumą pagal trafaretą ant konteinerio.
12. Medienos krovinių, malkų ir pjautinės medienos pervežimas vykdomas pakuotėse, rietuvėse ir dėžėse, leidžiančias maksimaliai mechanizuoti pakrovimo ir iškrovimo darbus.
Priėmimas vežti medienos krovinius, malkas, medieną dėžėse, pakuotėse, rietuvėse, važtaraštyje kartu su krovinio mase nurodant dėžių, pakuočių, rietuvių skaičių.
Priimdamas medienos krovinį, medieną gabenimui ir sudėdamas į gondolinius vagonus, naudojant viršutinę susiaurintą krovos gabarito dalį (su „antrašte“), siuntėjas įpareigotas važtaraštyje po krovinio pavadinimu „antraštėje“ nurodyti rietuvių skaičių.
13. Siuntėjas, pateikdamas prekes gabenimui, važtaraštyje turi nurodyti jų svorį ir didžiausią jo matavimo paklaidą, o pateikdamas tarą ir vienetines prekes – ir pakuočių skaičių. Ribinės paklaidos reikšmė nurodoma stulpelyje „Masės nustatymo metodas“. Didžiausia matavimo paklaida nustatant krovinio masę matavimu, trafaretu ir etalonu nenurodoma.
Neleidžiama nustatyti krovinio masės matuojant krovinį ar skaičiuojant, jeigu jų pakrovimas iki visos vagonų, konteinerių talpos gali viršyti leistiną vagonų keliamąją galią ir skirtumą tarp didžiausio bruto svorio ir konteinerio taros svorio.
Bendra krovinio masė vagone, konteineryje, pateiktame gabenti pagal vieną važtaraštį, nustatoma sveriant arba susumavus ant kiekvienos pakuotės nurodytą masę pagal trafaretą, pagal standartinę masę, taip pat apskaičiuojant ir matuojant. Bendras neto krovinio svoris „standartiniu“ metodu nustatomas vienetų skaičių padauginus iš vienos pakuotės bruto svorio.
Krovinio svorio nustatymą pagal trafaretą, pagal standartą, skaičiavimu, matavimu atlieka siuntėjas.
Suteikiamas prekių svėrimas:
vežėjai, kai užtikrina pakrovimą ir iškrovimą viešose vietose;
siuntėjai, kai užtikrina pakrovimą viešojo ir neviešo naudojimo vietose bei neviešo naudojimo geležinkelio bėgiuose. Už vežėjo atliekamą krovinio svėrimą pagal sutartį apmoka siuntėjas.
Konteineriuose vežamų krovinių masę visais atvejais nustato siuntėjas.
14. Nesupakuotų krovinių, gabenamų cisternomis, masės nustatymas atliekamas sveriant, atliekant dinaminius matavimus (masės ir tūrio srauto keitikliai, linijiniai tankio keitikliai) arba skaičiuojant, išmatuojant pripildyto krovinio užpildymo aukštį ir tūrį siuntėjo, remiantis geležinkelio cisternų kalibravimo lentelių naudojimu. Siuntėjas taip pat privalo važtaraštyje po krovinio pavadinimu nurodyti užpildymo aukštį, krovinio temperatūrą bake ir gaminio tankį.
Tuo pačiu metu dinaminėse masės nustatymo sistemose, pagrįstose masės ir tūrio srauto keitikliais, linijiniuose tankio keitikliuose, turi būti įrengti įtaisai (prietaisai), skirti krovinių likučių buvimui rezervuaruose stebėti ir jų masei nustatyti.
15. Masės matavimo prietaisai privalomai tikrinami ir ženklinami Rusijos valstybinio standarto nustatyta tvarka.
16. Krovinių svėrimas ant vagonų svarstyklių atliekamas su stabdymu ir vagonų atkabinimu arba su stabdikliu neatkabinant vagonų. Sverti vagonų judėjimo metu leidžiama tik ant vagonų svarstyklių, skirtų šiam svėrimo būdui. Svėrimas judant cisternas su skystu kroviniu leidžiamas tik tuo atveju, jei visi cisternos ratai vienu metu yra ant apkrovos imtuvo, t.y. automobilio krovinys.
Sustabdžius ir atkabinus automobilius, dideliais kiekiais gabenami grūdai, grūdai, grūdai, ankštinių augalų sėklos, kombinuotieji pašarai, sėlenos, bulvės, daržovės, moliūgai, nefasuoti spalvotieji metalai ir spalvotųjų metalų laužas, urmu gabenami maisto kroviniai ir kroviniai (išskyrus alkoholį, vyną, vyno medžiagas).
Kitų krovinių svėrimas ant vagonų svarstyklių atliekamas vagonams sustojus jų neatkabinus arba vagonams judant ant šiam svėrimo būdui skirtų vagonų svarstyklių.
Mėsos, mėsos gaminių ir kitų greitai gendančių prekių, vežamų urmu šaldytuvuose, masę prekių svarstyklėmis nustato siuntėjas.
17. Vagono, konteinerio taros svoris priimamas pagal trafaretą ant vagono, konteinerio. Jeigu siuntėjai turi vagonų svarstykles, vagono tarą leidžiama nustatyti sveriant, važtaraštyje nurodant skiltyje „Taros prov. faktinis vagono taros svoris.
18. Nuimamos įrangos, tvirtinimo detalių, taip pat automobilio šildymui skirtų medžiagų, kurios, kroviniui išleidžiant paskirties stotyje, išimamos iš automobilio ir kartu su kroviniu išduodamos gavėjui, masė įskaičiuojama į krovinio masę ir nurodoma važtaraštyje važtaraščio, gabenant krovinius geležinkeliu, pildymo taisyklių nustatyta tvarka. Nuimamos ir nenuimamos įrangos, taip pat automobilio šildymui skirtų medžiagų, kurios gavėjui paskirties stotyje neišduodamos, masė įskaičiuojama į automobilio tarą, o važtaraštyje po žodžiais „Automobilio tara“ rašoma „bendra“, o stulpelyje „Automobilio tara“ nurodoma:
specializuotiems vagonams - vagono taros svoris pagal trafaretą ant vagono arba nustatytas sveriant;
universaliems vagonams - vagono taros masės suma pagal trafaretą ant vagono arba nustatyta svėrimo būdu, taip pat nuimamų ir nenuimamų vagonui pašildyti skirtų įrenginių ir medžiagų masė, nurodyta važtaraštyje prie krovinio pavadinimo.
19. Krovinio svorio nustatymo būdą pasirenka vežėjas arba siuntėjas, priklausomai nuo to, kuris iš jų krauna krovinį į vagoną, konteinerį.
20. Siuntėjas, prieš pateikdamas vežti muitinei prižiūrimas prekes, prieš numatomą prekių pakrovimo dieną muitinei pateikia tinkamai užpildytą važtaraštį. Patvirtindama tokio krovinio pakrovimo galimybę, muitinė važtaraštyje uždeda antspaudą „Pakrauti leidžiama“, patvirtintą asmeniniu numeriu pažymėtu antspaudu ir nurodytos institucijos pareigūno parašu. Antspaudas dedamas skiltyje „Muitinės ženklai“, o gabenant prekes eksportui ne tiesioginiame tarptautiniame eisme, surašomas vidaus vežimo vežimo dokumentų blankuose, važtaraščio stulpelyje „Krovinio pavadinimas“ – po krovinio pavadinimu.
Pakrovęs krovinį į vagoną ar konteinerį, siuntėjas užbaigia vežimo muitinės formalumus. Muitinės leidimas gabenti krovinį patvirtinamas važtaraštyje ir kelių sąraše antspaudu „Leidžiama išleisti“, patvirtintas sunumeruotu antspaudu ir nurodytos įstaigos pareigūno parašu. Antspaudas dedamas skiltyje „Muitinės ženklai“, o gabenant prekes eksportui ne tiesioginiame tarptautiniame eisme, surašomas vidaus vežimo vežimo dokumentų blankuose, važtaraščio stulpelyje „Krovinio pavadinimas“ – po krovinio pavadinimu.
Per Rusijos Federacijos muitinės sieną geležinkeliu vežamų prekių išmuitinimo metu vežėjas tikrina muitinės antspaudus ir plombas, uždėtus gabenimo dokumentuose, su pavyzdžiais, kuriuos vežėjui anksčiau pateikė muitinė, o esant jų neatitikimui, vilkina prekių priėmimo gabenti registraciją arba uždelsia muitinės ir siuntėjo muitinės bei siuntėjo ir siuntėjo siuntimo priemones. .
Vagonų ir konteinerių plombavimas atliekamas vadovaujantis Vagonų, konteinerių plombavimo geležinkelio transporte taisyklėmis.
Vagonų ir konteinerių su muitinės kontroliuojamomis prekėmis plombavimas atliekamas baigus muitinės formalumus.
22. Vežėjo išlaidos užrakinimo ir plombavimo įtaisų aprūpinimą muitinei ar kitoms valstybinės kontrolės institucijoms apmokamos siuntėjų ar gavėjų lėšomis.
23. Krovinių priėmimą vežti vežėjas, atsižvelgdamas į riedmenims keliamų reikalavimų komercine prasme atitiktį, atlieka tokia tvarka:
23.1. Krovinių priėmimą vežti dengtuose riedmenyse, užplombuotuose su LCL nurodymu, arba vagonus su nustatyto tipo posūkiais, krovinių vežimo taisyklėse numatytais atvejais, vežėjas atlieka nepatikrinęs krovinių vagonuose, vizualiai apžiūrėdamas vagonų komercinę būklę (LCL eksploatuojamumą, aukštyn, ir t.t.).
23.2. Krovinių priėmimą vežti atviro tipo vagonuose (išskyrus konteinerius) vykdo vežėjas, apžiūrėdamas vagone esantį krovinį, ar nėra krovinio praradimo, trūkumo ar sugadinimo požymių, taip pat ar laikomasi Krovinių išdėstymo ir tvirtinimo Techninių sąlygų reikalavimų.
23.3. Priėmimas vežti krovinius, pakrautus į didelės talpos konteinerius neviešaisiais geležinkelio bėgiais stotyse, jeigu vežėjas susitarė dėl šių konteinerių pakrovimo į vagonus su durimis į išorę, vykdomas panašiai kaip 23.1.
23.4. Krovinių, pakrautų į konteinerius, priėmimą vežti neviešaisiais geležinkelio bėgiais ir neviešosiose vietose stotyse vykdo vežėjas, vizualiai apžiūrėdamas į vagonus pakrautus konteinerius, ar nėra komercinio ir techninio konteinerių gedimo požymių. Tokiu atveju konteinerius siuntėjas turi pakrauti į vagonus durelėmis į vidų (sugriuvus), neprieinant prie LSD ir vežėjas netikrina, ar ant konteinerio yra LSD.
23.5. Prekių, sukrautų į konteinerius, priėmimas gabenti viešose vietose yra panašus į 23.1 punkto tvarką.
24. Važtaraščio originalas ir jo pagrindu vežėjo siuntėjui išduotas kvitas patvirtina vežimo sutarties sudarymą. Vežimo sutarties sudarymas neatleidžia siuntėjo nuo pareigos saugoti krovinius vagonuose, įskaitant pakrautus konteineriais (toliau – vagonai su kroviniais), iki faktinio vagonų su kroviniais perdavimo vežėjui pagal priėmimo pareigūno pažymą.
Jei faktinio vagonų su kroviniu perdavimo metu vežėjas nustato aplinkybes, rodančias komercinį vagonų gedimą ar krovinio sugadinimą (pvz., LCL nebuvimas, sugedęs LCL, atidaryti liukai, pažeisti vagonų ir konteinerių apmušalai su prieiga prie krovinio ir pan.), vagonai su prekėmis nepriimami išvežti vežėjui, vežėjui ir vežėjui nepasirašo. atsakomybė.
Siuntėjas įsipareigoja pašalinti vežėjo nustatytus gedimus ir vėl pristatyti vagonus su kroviniais vežėjui.
Vagonų su kroviniais vėlavimo išvykti faktą vežėjas įformina bendrosios formos aktu Krovinių vežimo geležinkeliu aktų surašymo taisyklėse nustatyta tvarka. Šiuo atveju krovinio pristatymo terminas didinamas vagonų vėlavimo išvykti dėl siuntėjo kaltės laikotarpiu, kuris nurodytas važtaraščio skiltyje „Vežėjo ženklai“ ir kelių sąraše viršutinėje priekinėje dalyje, vežėjas daro pastabą „Pristatymo laikas pailgėja .... dienų dėl siuntėjo kaltės pagal bendrosios siuntėjo ......... aktą“. Prie sąskaitos pridedamas vienas bendrosios formos akto egzempliorius.
25. Priklausomai nuo krovinių priėmimo vežti sąlygų, faktinis vagonų su kroviniais perdavimo iš siuntėjo vežėjui patvirtinimas yra:
25.1. Pakraunant vagonus, įskaitant pakrautus konteineriais neviešaisiais geležinkelio bėgiais, kai juos aptarnauja vežėjo lokomotyvas, siuntėjo ir vežėjo parašas priėmimo akte grafoje „Vagonas perduotas“, „Vagonas priimtas“ pakrovimo vietoje vagono valymo metu. Gavėjo-perdavėjo atmintinė surašyta dviem egzemplioriais. Perdavimo pažymos formą ir jos priežiūros tvarką nustato Rusijos geležinkelių ministerija.
25.2. Pakraunant vagonus, įskaitant pakrautus konteineriais neviešaisiais geležinkelio bėgiais, kai juos aptarnauja vežėjui nepriklausantis lokomotyvas, neviešųjų geležinkelio bėgių savininko arba naudotojo, su kuriuo sudaryta sutartis dėl neviešųjų geležinkelio bėgių eksploatavimo arba vagonų tiekimo ir valymo sutartis, parašas stulpelyje „Vagono priėmimo raštas priimamas ir vežėjas“. Tokiu atveju ekspozicijų trasose atliekamos priėmimo operacijos pagal vagonų valymo metu nustatytas sutartis.
Neviešųjų geležinkelio bėgių savininkas arba naudotojas, su kuriuo sudaryta sutartis dėl neviešųjų geležinkelio bėgių eksploatavimo arba vagonų tiekimo ir išvežimo sutartis, santykiuose su vežėju veikia pagal siuntėjo įgaliojimą, kuris pateikiamas vežėjui.
25.3. Krovinius į vagonus, esančius geležinkelio stočių teritorijoje, viešosiose vietose ir neviešosiose vietose, siuntėjų jėgomis ir priemonėmis – siuntėjo ir vežėjo parašas priėmimo pareigūno atmintinėje grafoje „Vagonas perduotas“, „Vagonas priimtas“ faktinio priėmimo pakrovimo vietoje metu.
25.4. Kraunant prekes į vagonus viešose vietose vežėjo jėgomis ir priemonėmis - siuntėjo ir vežėjo parašas kiekvieno konteinerio ir smulkios siuntos priėmimo akte. Priėmimo aktas surašomas dviem egzemplioriais. Priėmimo akto formą ir jos priežiūros tvarką nustato Rusijos geležinkelių ministerija.
26. Perduodant konteineriais pakrautus vagonus, konteinerių numeriai nurodomi priėmėjo atmintinėje stulpelyje „pastaba“ priešais vagono, į kurį jie pakraunami, numerį.
27. Krovinių priėmimas gabenti gavėjų, turinčių neviešuosius geležinkelio kelius, esančius siaurojo geležinkelio linijos veikimo zonoje, adresu vykdomas susitarus į sankryžą iki nurodytos linijos, kurios sąrašas skelbiamas tarifų vadove.
Vežti iš plačiojo geležinkelio linijų stočių į siaurojo geležinkelio linijos stotis ir priešinga kryptimi, pagal viso maršruto vežimo dokumentus, priimami tik supakuoti kroviniai (išskyrus sunkiasvorius, pavojingus krovinius) dengtuose vagonuose. Gabenant skirtingo pločio geležinkelio linijomis krovinius popieriniuose konteineriuose, pakuotėse, siuntėjas privalo kartu su kroviniu į vagoną pakrauti tuščių maišų (dėžių), kurių kiekis ne mažesnis kaip 6 procentai į vagoną pakrautų vienetų skaičiaus.
Krovinių perkrovimą iš vienos vėžės vagonų į kitos vėžės vagonus, vadovaudamasis viso maršruto dokumentais, atlieka vežėjas.
Prekių perkrovimą pagal surašytus dokumentus į perkrovimo stotį atlieka gavėjas (siuntėjas). Vežėjai pagal sutartis su gavėjais (siuntėjais) šias prekes gali perkrauti gavėjo (siuntėjo) lėšomis.
Geros būklės į perkrovimo stotį atvežti supakuoti vienetiniai kroviniai iš vieno vėžės vėžės vagono perkraunami į kitos vėžės vėžės vagoną, tikrinant sėdimų vietų skaičių. Krovinio svorio ir būklės tikrinimas atliekamas tik pažeistose vietose.
28. Krovinio priėmimas gabenti naudojant elektroninį važtaraštį vykdomas elektroninių duomenų keitimosi sutartyje arba vežėjo ir gavėjo keitimosi elektroniniais dokumentais sutartyje nustatyta tvarka ir tvarka.
29. Vežėjo įgaliotų asmenų, kurių pareigos yra priimti vežti ir įforminti dokumentus išvykimo stotyje, sąrašą sudaro vežėjas.
30. Tam tikrų rūšių krovinių priėmimo vežti ypatumus reglamentuoja atitinkamos krovinių vežimo geležinkeliais taisyklės.
