लोड को अपनी ज़रूरत के स्थान पर ले जाने के लिए क्रेन का उपयोग करने के लिए, आपको सबसे पहले इसे पकड़ना होगा और इसे सुरक्षित रूप से ठीक करना होगा। इसी उद्देश्य के लिए क्रेन के हुक सस्पेंशन का उपयोग किया जाता है। वास्तव में, यह केबल और क्रेन हुक के बीच एक कनेक्टिंग तत्व है।

सभी प्रकार के क्रेन सस्पेंशन का डिज़ाइन समान होता है। मुख्य तत्व निम्नलिखित हैं:

• "गाल" और एक हुक के साथ ट्रैवर्स बाईपास ब्लॉकों को जोड़ते हैं;
• "गाल" स्वयं विशेष पृथक्करण ट्यूबों का उपयोग करके जुड़े हुए हैं;
• वह धुरी जिस पर "गाल" घूमते हैं, क्रॉसबार की मदद से बांधा जाता है;
• पुली "गाल" के ऊपरी भाग में लगी होती हैं;
• ट्रैवर्स को सस्पेंशन बेस के बगल में रखा गया है;
• लोड हुक एक विशेष नट का उपयोग करके सीधे ट्रैवर्स से जुड़ा होता है।

जब ट्रैवर्स पार्श्व "गाल" में घूमता है, तो यह हुक के मुक्त संचलन की गारंटी देता है।

हुक हैंगर के प्रकार

ऐसे कई मानदंड हैं जिनके द्वारा पेंडेंट को समूहों में विभाजित किया जा सकता है।
धुरों की संख्या

• अक्षीय
• द्विअक्षीय - ऐसे निलंबन के डिज़ाइन में 2 धुरी और 2 "गाल" शामिल हैं। उत्तरार्द्ध को एक साथ बोल्ट किया गया है। हुक एक ट्रैवर्स पर टिका होता है और, बॉल बेयरिंग के माध्यम से, ब्लॉकों पर लगाया जाता है। हुक "गाल" और निलंबन के सापेक्ष घूमना शुरू कर देता है। बियरिंग को इस तरह से रखा गया है कि नमी और धूल उसमें प्रवेश न करें। एक महत्वपूर्ण बिंदु: 2 धुरों वाला निलंबन ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर घूम सकता है। ऐसे युद्धाभ्यास की सुरक्षा एक विशेष लॉक द्वारा प्रदान की जाती है।
• त्रिअक्षीय - वास्तव में, वे एक दो-धुरा निलंबन हैं, जो एक अन्य क्लिप द्वारा पूरक है, जिसमें 2 "गाल" शामिल हैं। वह "उंगली" और "झुमके" का उपयोग करके जुड़ती है।

हुक का आकार
पेंडेंट चुनते समय विचार करने योग्य एक अन्य महत्वपूर्ण पैरामीटर उसका आकार है। ये 2 प्रकार के होते हैं:

सामान्य पेंडेंट- उनके डिज़ाइन में रोटेशन के लिए कई ब्लॉक (बाईपास या पुली ब्लॉक) और बीयरिंग शामिल हैं। लोड हुक एक नट के साथ तय किया गया है।

गाल जो ट्रैवर्स को ठीक करते हैं वे शीट स्टील से बने होते हैं। यदि हुक सस्पेंशन 3 टन से अधिक के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो हुक बॉल बेयरिंग के माध्यम से ट्रैवर्स से जुड़ा होता है।

लघु पेंडेंट- सामान्य लोगों से उनका मुख्य अंतर पुली ब्लॉक ब्लॉकों की व्यवस्था में है: उन्हें ट्रैवर्स के साथ एक ही अक्ष पर रखा जाता है। छोटी लंबाई के हुक हैंगर "गाल" से सुसज्जित नहीं होते हैं, जो उन कमरों में ऐसे उपकरणों के उपयोग की अनुमति देता है जहां महत्वपूर्ण ऊंचाई प्रतिबंध हैं, उदाहरण के लिए, गोदामों और कारखानों में। छोटे सस्पेंशन केवल सम संख्या में ब्लॉकों से सुसज्जित किए जा सकते हैं।

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उठाने की क्षमता - क्रेन द्वारा उठाए गए कार्गो का द्रव्यमान और हटाने योग्य लोड-हैंडलिंग उपकरणों का उपयोग करके या सीधे निश्चित लोड-हैंडलिंग उपकरणों पर निलंबित कर दिया गया। भार क्षमता का प्रयोगात्मक रूप से परीक्षण किया जा सकता है और उत्पाद को प्रमाणित करने के लिए इसका उपयोग किया जा सकता है।

अधिकांश क्रेनों के लिए, नेट लिफ्टिंग क्षमता का उपयोग लिफ्टिंग क्षमता पैरामीटर के रूप में किया जाता है (म एन ).

उठाने की क्षमता नेट्टो - एक क्रेन द्वारा उठाए गए कार्गो का द्रव्यमान और निश्चित उठाने वाले उपकरणों के साथ निलंबित। वज़नएम एन भार के द्रव्यमान और हटाने योग्य भार प्रबंधन उपकरणों के मूल्यों का योग है। इस मामले में, गणना निलंबन के द्रव्यमान को ध्यान में रखे बिना की जाती है।

अधिकांश विदेशी ट्रक क्रेन निर्माता क्षमता पैरामीटर के रूप में "मिडी लोड क्षमता" का उपयोग करते हैं (म म ).

भार क्षमता मिडी - क्रेन द्वारा उठाए गए और उठाने वाले साधनों के निचले सिरे से निलंबित किए गए कार्गो का द्रव्यमान। वज़नम म लोड के द्रव्यमान, हटाने योग्य लोड हैंडलिंग डिवाइस और गैर-हटाने योग्य लोड हैंडलिंग डिवाइस के मूल्यों का प्रतिनिधित्व करता है।

यह इस तथ्य के कारण है कि क्रेन के साथ बड़ी संख्या में विनिमेय उठाने वाले निकाय (हुक ब्लॉक) आते हैं। इस मामले में, निर्माता उपकरण के मालिक को क्रेन संचालन के मापदंडों को स्वतंत्र रूप से चुनने की अनुमति देता है।

डिज़ाइन चरण में उठाने वाले तंत्र की सही गणना के लिए, पहले हुक निलंबन के द्रव्यमान को निर्धारित करना आवश्यक है।

जिब क्रेन के निलंबन का द्रव्यमान, यानी क्रेन जिसमें रस्सियाँ ड्रम से ऊपर जाती हैं, ऐसा होना चाहिए कि किसी भी स्थिति से भार के बिना निलंबन को कम किया जा सके, जिससे रस्सी प्रणाली में होने वाले नुकसान और ड्रम से जाने वाली रस्सियों के द्रव्यमान पर काबू पाया जा सके। बूम के अंतिम ब्लॉकों तक ड्रम। इसके लिए, निलंबन, आमतौर पर बिना चेन लहरा के, कभी-कभी अतिरिक्त भारित होते हैं। सस्पेंशन को भारी बनाने और सस्पेंशन में भार को उठाने की सुविधा के लिए, कभी-कभी जंजीरों के टुकड़ों का उपयोग किया जाता है।.

हुक सस्पेंशन का उद्देश्य भार उठाना और पकड़ना है। हालाँकि, डिज़ाइन चरण में यह निर्धारित करना मुश्किल है कि हुक ब्लॉक का द्रव्यमान क्या होगा। कुछ स्रोतों में, उठाए गए भार के भार और निलंबन के भार के बीच एक संबंध होता है:

जहाँ m हुक सस्पेंशन का द्रव्यमान है, किग्रा;

प्रश्न - क्रेन की उठाने की क्षमता, किग्रा.

यह सूत्र आपको डिज़ाइन चरण में हुक निलंबन के आवश्यक द्रव्यमान को निर्धारित करने की अनुमति देता है।

इस फॉर्मूले के मुताबिक, अगर क्रेन की उठाने की क्षमता 8 टन है, तो उसके हुक सस्पेंशन का वजन 100 किलो होगा।

अन्य स्रोतों के अनुसार, सस्पेंशन का द्रव्यमान, चेन होइस्ट की बहुलता के आधार पर, ओवरहेड क्रेन के लिए है 2-5 % क्रेन की उठाने की क्षमता और जिब क्रेन के लिए (उदाहरण के लिए, गैन्ट्री क्रेन) 3-8%. इस मामले में, 8-टन क्रेन के निलंबन का वजन 240 से 640 किलोग्राम तक होना चाहिए।

टेरेक्स, ग्रोव सेनेबोजेन और लिबहर क्रेन के ब्रोशर में, 8 टन की क्रेन क्षमता के साथ, हुक सस्पेंशन का वजन 167 से 180 किलोग्राम तक होता है।

यदि हम क्रेन और निर्माण उपकरण के अग्रणी निर्माताओं, जैसे टेरेक्स, ग्रोव, सेनेबोजेन और लिबहर्र की वेबसाइटों को देखें, तो हम क्रेन की उठाने की क्षमता और उसके हुक सस्पेंशन के वजन के बीच एक निश्चित संबंध को अलग कर सकते हैं।

उदाहरण के तौर पर, लिबेरर (तालिका 1) से क्रेन हुक पर विचार करें।

तालिका नंबर एक

नल		हुक सस्पेंशन का वजन, किग्रा
एलटीएम 1030-2.1
	22,4

इस तालिका के अनुसार, हम एक ग्राफ़ बनाएंगे (चित्र 1):

चावल। 1. भार क्षमता पर निलंबन द्रव्यमान की निर्भरता

डेटा को इसी तरह से एकत्र किया जाता है, बाकी क्रेनों और निर्माताओं के लिए ग्राफ़ बनाए जाते हैं, और एक सामान्य ग्राफ़ में संक्षेपित किया जाता है (चित्र 2)।

चावल। 2. वहन क्षमता पर निलंबन के द्रव्यमान की निर्भरता का सारांश ग्राफ

गणितीय गणनाओं की सहायता से, एक घातीय प्रवृत्ति रेखा बनाई जाती है, और भार क्षमता पर निलंबन द्रव्यमान की निर्भरता का सूत्र प्राप्त किया जाता है, जिसका रूप है:

जहाँ m हुक सस्पेंशन का द्रव्यमान है, किग्रा;

क्यू क्रेन की उठाने की क्षमता है, टी।

परिणामस्वरूप, एक निर्भरता प्राप्त हुई जो सन्निकटन आत्मविश्वास के मूल्य के साथ अनुमति देती हैआर2 = 0.9804 स्व-चालित क्रेन को डिजाइन करते समय प्रारंभिक गणना के चरण में हुक निलंबन का द्रव्यमान निर्धारित करने के लिए।

इसके अलावा, परिणामों का उपयोग मुख्य मापदंडों में से एक - द्रव्यमान के संदर्भ में उनकी प्रतिस्पर्धात्मकता का आकलन करने के लिए हुक हैंगर को डिजाइन करने के लिए किया जा सकता है।

साहित्य

1. रूस के गोस्गोर्तेखनादज़ोर।क्रेनों के निर्माण एवं सुरक्षित संचालन के नियम।- एम.: एनपूओबीटी, 2001।

2. उलिटिच ओ. यू. भार उठाने के तंत्र के मुख्य मापदंडों का निर्धारण: "भार उठाने वाली मशीनें और उपकरण" अनुशासन की गणना और डिजाइन के लिए दिशानिर्देश। / ओ यू यूलिटिच। - एम.: मैडी, 2014।–52 पी.

3. गोखबर्ग एम. एम. क्रेन हैंडबुक। खंड 2. क्रेन की विशेषताएं और डिज़ाइन योजनाएँ। क्रेन तंत्र, उनके हिस्से और घटक। क्रेनों का तकनीकी संचालन. / एम. पी. अलेक्जेंड्रोव, एम. एम. गोखबर्ग, ए. ए. कोविन, एन. एन. कुलकोवा। - एम.: "इंजीनियरिंग", 1988।- 559 पी.

क्रेन के मुख्य तत्वों में से एक हुक सस्पेंशन है, जो क्रेन की कार्गो रस्सी पर भार को निलंबित करने का कार्य करता है। क्रेन सस्पेंशन या हुक सस्पेंशन में चल बाईपास ब्लॉक और एक कार्गो हुक होता है, जो एक ट्रैवर्स और गालों से जुड़ा होता है।

हुक सस्पेंशन का डिज़ाइन रस्सी की शाखाओं की संख्या, ब्लॉकों की संख्या और सापेक्ष व्यवस्था, हुक के प्रकार आदि पर निर्भर करता है।

संरचनात्मक रूप से, हुक सस्पेंशन में एक क्रेन हुक होता है, जो एक ट्रैवर्स की मदद से सस्पेंशन के गालों के बीच टिका होता है और एक निश्चित धुरी पर आराम करने वाले ब्लॉक होते हैं।

हुक शैंक ट्रैवर्स में छेद से होकर गुजरता है और इसे 3.2t तक की भार क्षमता वाले गोलाकार वॉशर पर, या उच्च भार क्षमता वाले थ्रस्ट बॉल बेयरिंग पर एक नट के सहारे सुरक्षित किया जाता है।
बियरिंग्स को चिकनाईयुक्त और गंदगी से संरक्षित किया जाना चाहिए। स्थैतिक भार क्षमता के लिए थ्रस्ट बेयरिंग का चयन डिज़ाइन भार के अनुसार किया जाता है, जो अंतिम संस्कार भार के भार से 25% अधिक होता है।

नट के अनायास खुलने से रोकने के लिए, इसे लॉकिंग बार से बंद किया जाना चाहिए। नट के छोटे आकार के कारण 10 टन तक की उठाने की क्षमता वाले हुक के नट को पिन या लॉकिंग बोल्ट का उपयोग करके लॉक करने की अनुमति है। कोटर पिन का उपयोग सभी मामलों में अस्वीकार्य है।

डिजाइन करते समय, हुक हैंगर का द्रव्यमान चुना जाता है ताकि वे अपने स्वयं के गुरुत्वाकर्षण की कार्रवाई के तहत हुक पर भार के बिना गिरें, कार्गो रस्सी को खींच लें जिस पर वे निलंबित हैं।

ब्लॉकों के आकार और स्थान के अनुसार, दो प्रकार के हुक सस्पेंशन प्रतिष्ठित हैं:

• सामान्य;
• छोटा किया गया।

सामान्य सस्पेंशन में, ट्रैवर्स, जिस पर हुक लगा होता है, शीट या स्ट्रिप स्टील से बने गालों के साथ रस्सी ब्लॉकों की धुरी से जुड़ा होता है। ट्रैवर्स के सिरों पर लॉकिंग पैड होते हैं जो इसकी अक्षीय गति को रोकते हैं, जिससे यह क्षैतिज अक्ष के सापेक्ष हुक के साथ घूमने की अनुमति देता है।

चित्र 1. एक सामान्य हुक सस्पेंशन की उपस्थिति और ड्राइंग

छोटे सस्पेंशन की ऊंचाई का आयाम छोटा होता है, जिससे भार को सामान्य सस्पेंशन की तुलना में थोड़ी अधिक ऊंचाई तक उठाया जा सकता है। छोटे सस्पेंशन का उपयोग केवल चेन होइस्ट की एक समान बहुलता के साथ ही किया जाता है।

छोटे सस्पेंशन में, पुली ब्लॉकों को ट्रैवर्स के लम्बी ट्रूनियन पर रखा जाता है। एक छोटा हुक सस्पेंशन आपको भार को थोड़ी अधिक ऊंचाई तक उठाने की अनुमति देता है, लेकिन इसका उपयोग केवल चेन होइस्ट की एक समान बहुलता के साथ ही किया जा सकता है।
ट्रैवर्स स्टील्स 10 या 45 से बना है।

चित्र 2. छोटे हुक सस्पेंशन की उपस्थिति और ड्राइंग

रस्सी को बाहर कूदने से रोकने के लिए, हुक सस्पेंशन ब्लॉक (साथ ही क्रेन बूम के हेड ब्लॉक) की धाराओं को कम से कम 3 मिमी की मोटाई के साथ शीट स्टील से बने आवरण द्वारा संरक्षित किया जाता है।

हुक हैंगर के मुख्य मानक आकार
निलंबन प्रकार	जी/एन	अंकुश	व्यास रस्सी	व्यास अवरोध पैदा करना	मात्रा ब्लाकों
	टी		मिमी	मिमी	पीसी.
पीके-3.2-12ए-1-400-14	3,2	12ए-2	14	400	1
पीके-3.2-12ए-1-500-14	3,2	12ए-2	14	500	1
PK-5.0-14A-1-400-14	5	14ए-2	14	400	1
PK-5.0-14A-1-500-16.5	5	14ए-2	16,5	500	1
PK-5.0-14A-2-400-14	5	14ए-2	14	400	2
PK-5.0-14A-2-500-16.5	5	14ए-2	16,5	500	2
PK-10.0-17A-2-500-16.5	10	17ए-1	16,5	500	2
PK-10.0-17A-2-630-18	10	17ए-1	18	630	2
PK-10.0-17A-3-400-14	10	17बी-1	14,5	400	3
PK-10.0-17A-3-500-16.5	10	17ए-1	16,5	500	3
पीके-12.5-17ए-3-400-16.5	12,5	17ए-1	16,5	400	3
पीके-12.5-18ए-3-500-16.5	12,5	18ए-1	16,5	500	3
पीके-12.5-18ए-3-630-18	12,5	18ए-1	18	630	3
पीके-16-18ए-3-400-16.5	16	18ए-1	16,5	400	3
पीके-16-18ए-3-500-16.5	16	18ए-1	16,5	500	3
पीके-16-18ए-3-630-18	16	18ए-1	18	630	3
पीके-16-19ए-4-400-16.5	16	19ए-1	16,5	400	4
पीके-16-19ए-4-500-16.5	16	19ए-1	16,5	500	4
पीके-16-19ए-4-630-18	16	19ए-1	18	630	4
PK-20-19A-4-400-16.5	20	19ए-1	16,5	400	4
PK-20-19A-4-500-16.5	20	19ए-1	16,5	500	4
PK-20-20A-4-630-18	20	20ए-1	18	630	4
पीके-32-20ए-4-700-22	32	20ए-1	22	710	4
चित्र 3. दो-एक्सल हुक सस्पेंशन की उपस्थिति और ड्राइंग कार्गो रस्सी की डबल-लाइन रीविंग के साथ क्रेन पर एक- और दो-एक्सल सस्पेंशन का उपयोग किया जाता है। चार-स्ट्रिंग रीविंग के साथ अधिक वहन क्षमता के लिए, तीन-एक्सल सस्पेंशन स्थापित किए गए हैं। टावर क्रेन पर दो- और तीन-एक्सल सस्पेंशन का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। दो-एक्सल हुक सस्पेंशन में दो शीट गाल, दो एक्सल होते हैं जिन पर बॉल बेयरिंग पर ब्लॉक स्थापित होते हैं, एक ट्रैवर्स और एक हुक इसके माध्यम से गुजरता है। गालों को स्पेसर ट्यूब वाले बोल्ट द्वारा एक साथ खींचा जाता है। हुक एक थ्रस्ट बॉल बेयरिंग के माध्यम से ट्रैवर्स पर टिका होता है और ट्रैवर्स और सस्पेंशन गालों के सापेक्ष घूम सकता है। यह बन्धन आपको निलंबन के ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर उठाए गए भार को मोड़ने की अनुमति देता है। हुक बियरिंग को एक आवरण और रबर सील द्वारा गंदगी और नमी से बंद किया जाता है। हुक पर एक सुरक्षा लॉक स्थापित किया गया है, जो ऑपरेशन के दौरान, हटाने योग्य लोड-हैंडलिंग डिवाइस के बंधन को हुक के मुंह से मनमाने ढंग से बाहर निकलने से रोकता है। चित्र 4. तीन-एक्सल हुक सस्पेंशन की उपस्थिति और ड्राइंग तीन-एक्सल सस्पेंशन में दो भाग होते हैं: मुख्य दो-एक्सल सस्पेंशन और एक अतिरिक्त क्लिप जिसे चेन होइस्ट की बहुलता को दो से चार में बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो एक बाली और एक पिन की मदद से मुख्य से जुड़ा होता है। अतिरिक्त क्लिप में दो गाल भी होते हैं, जिनके बीच केंद्र में अक्ष पर एक ब्लॉक तय होता है। निचले हिस्से में बीच में कुंडा वाली एक बाली उंगली की मदद से गालों से जुड़ी होती है। क्लिप के गालों को स्पेसर ट्यूब वाले बोल्ट द्वारा एक साथ खींचा जाता है। कभी-कभी हुक हैंगर के गालों पर अतिरिक्त भार लटका दिया जाता है। सीजेएससी "एनपीओ" मैकेनिक "एक, दो, तीन और चार ब्लॉकों के साथ सामान्य हुक सस्पेंशन बनाती है

हुक एक सार्वभौमिक पकड़ने वाला उपकरण है, जिसका व्यापक रूप से स्वतंत्र उठाने वाले उपकरणों (क्रेन), स्लिंग्स के अंतिम तत्वों और अन्य उठाने वाले उपकरणों के रूप में उठाने वाले तंत्र के कामकाजी निकाय के रूप में उपयोग किया जाता है। क्रेन का हुक सस्पेंशन चित्र में दिखाया गया है। 1.7.

हुक के मुंह से लोड ग्रिपिंग डिवाइस के हटाने योग्य उपकरण के सहज नुकसान को रोकने के लिए, यह एक लॉकिंग डिवाइस से सुसज्जित है।

ऐसे उपकरणों को बंदरगाहों में चलने वाले पोर्टल क्रेन के हुक के साथ आपूर्ति नहीं की जाती है; पिघली हुई धातु या तरल स्लैग का परिवहन करने वाली क्रेनें, साथ ही हुक जिन पर लचीले लोड ग्रिपिंग उपकरणों का उपयोग करके भार लटकाया जाता है। सुरक्षा लॉकिंग डिवाइस को स्प्रिंग-लोडेड या सेल्फ-लोअरिंग लैच के रूप में बनाया जा सकता है, जो वियोज्य ग्रिपिंग डिवाइस को अनजाने में गिरने से रोकता है। सुरक्षा उपकरणों (चित्र 1.8) को स्थापना पर काम करने वाले या कंटेनरों, बाल्टियों और अन्य कंटेनरों में माल परिवहन करते समय, साथ ही कठोर स्लिंग, ग्रैब के साथ काम करते समय क्रेन के हुक के साथ अनिवार्य रूप से सुसज्जित किया जाना चाहिए।

क्रेन हुक:

1 - ब्लॉक; 2 - अक्ष; 3 - गाल; 4 - ट्रैवर्स; 5 - हुक; 6 - कुंडी; 7 - आवरण; 8 - बॉल बेयरिंग; 9, 10 - रबर सील; 11 - बोल्ट; 12 - अखरोट.

सुरक्षा उपकरणों के साथ हुक:

(ए - एक सुरक्षा पट्टी के साथ; बी - एक सुरक्षा ब्रैकेट के साथ; सी - एक कुंडा छज्जा के साथ; डी - एक सुरक्षा स्प्रिंग के साथ;) और आंख में हुक स्थापित करना (ई - गलत स्थापना; ई - सही स्थापना)

हुक सस्पेंशन में दो साइड गाल होते हैं जो स्पेसर ट्यूब और टाई बोल्ट से जुड़े होते हैं। गालों के ऊपरी हिस्से में, एक या एक से अधिक रस्सी ब्लॉक क्रॉसबार की मदद से तय धुरी पर घूमते हैं। कुछ क्रेनों पर, न्यूनतम निलंबन लंबाई सुनिश्चित करने के लिए, एक लंबी टांग वाले हुक का उपयोग किया जाता है, जो सीधे ब्लॉकों की धुरी से जुड़ा होता है। ऐसे निलंबन को छोटा कहा जाता है। ट्रैवर्स पर निलंबन के निचले हिस्से पर, एक कार्गो हुक एक नट के साथ तय किया गया है। ट्रैवर्स पार्श्व गालों के छिद्रों में स्वतंत्र रूप से घूम सकता है। बॉल बेयरिंग पर लगा हुक, धुरी के चारों ओर घूमने के अलावा, ट्रैवर्स के साथ-साथ स्विंग भी कर सकता है, जिससे स्लिंगिंग और भार के अभिविन्यास की सुविधा मिलती है। एक्सल की संख्या के आधार पर, हुक सस्पेंशन एक-, दो- और तीन-एक्सल होते हैं (चित्र 1.9)।

एक सींग वाले और दो सींग वाले कार्गो हुक के बीच अंतर करें। इन्हें माइल्ड स्टील 20 से फोर्जिंग या स्टैम्पिंग द्वारा बनाया जाता है, जो हुक के अचानक नष्ट होने को समाप्त करता है।

लोड हुक पर राज्य मानक के अनुसार हुक की संख्या, ट्रेडमार्क, हुक की फैक्टरी संख्या, आपूर्तिकर्ता संयंत्र का नाम, पिघल संख्या, निर्माण का वर्ष दर्शाया गया है। बिना मार्किंग के क्रेन पर हुक लगाना असंभव है।

हुक अस्वीकार कर दिए जाते हैं यदि:

• हुक ट्रैवर्स पर नहीं घूमता है;
• हुक हॉर्न मुड़ा हुआ;
• गले में हुक का घिसाव 10% से अधिक है;
• कोई ओटीके स्टाम्प नहीं है;
• दरारें हैं.

हुक निलंबन योजनाएँ:

ए - एकअक्षीय; बी - द्विअक्षीय; में - त्रिअक्षीय; 1 - गाल; 2 - ब्लॉक; 3 - अक्ष; 4 - क्लिप; 5 - बाली; बी - उंगली; 7 - हुक; 8 -- पारगमन

भार उठाने वाली क्रेन का हुक सस्पेंशन एक बहुत ही महत्वपूर्ण इकाई है, इसलिए क्रेन के संचालन के दौरान इसकी स्थिति की लगातार निगरानी करना आवश्यक है। प्रत्येक निरीक्षण में, गालों, ब्लॉकों, ट्रैवर्स, हुक, नट, धुरी और रस्सियों की सेवाक्षमता की जांच करना अनिवार्य है।