РЕГІОНАЛЬНЕ ВІДДІЛЕННЯ МІЖРЕГІОНАЛЬНОЇ ГРОМАДСЬКОЇ ОРГАНІЗАЦІЇ "КЛУБ ПРАВОСЛАВНИХ МЕЦЕНАТІВ", м. Уфа, Республіка Башкортостан

Основний вид діяльності за кодом КВЕД:

• . Діяльність інших громадських організацій, не включених до інших угруповань;

Загальноросійський класифікатор продукції за видами економічної діяльності:

• . Послуги товариств, клубів, груп, об'єднаних загальними інтересами;
• . Послуги організацій та рухів, що виступають на підтримку товариств, соціальних груп та освіти;
• . Послуги об'єднань груп населення з метою встановлення соціальних контактів;
• . Послуги, що надаються громадськими організаціями, інші, що не включені в інші угруповання;
• . Послуги організацій та рухів на захист довкіллята екології;
• . Послуги інших громадських організацій, які не включені до інших угруповань;
• . Послуги об'єднань, що створюються з метою проведення культурних та розважальних заходів та організації дозвілля, крім спорту чи ігор;
• . Послуги молодіжних громадських об'єднань;

Нижче представлена коротка інформаціяпо компаніях, керівниками яких можливо є Мережко Сергій Миколайович.

Джерела даних: Федеральна служба державної статистики (Росстат), Єдиний державний реєстр юридичних осіб (ЄДРЮЛ). Усі розміщені на сайті дані є відкритими та загальнодоступними відповідно до положень пункту 8 статті 6 Федерального закону 129-ФЗ від 8 серпня 2001 р. та наказом Мінфіну Росії №115Н від 5 грудня 2013 р.

ЗАХІДНО-УРАЛЬСЬКЕ МІЖРЕГІОНАЛЬНЕ УПРАВЛІННЯ ДЕРЖАВНОГО АВТОДОРОЖНОГО НАГЛЯДУ ФЕДЕРАЛЬНОЇ СЛУЖБИ З НАГЛЯДУ У СФЕРІ ТРАНСПОРТУ

Регіон: Башкортостан, республіка
Юридична адреса: 450047, Республіка Башкортостан, м. Уфа, вулиця Гур'євська, будинок 41А

Основний вид діяльності: Діяльність повноважних представників Президента Російської Федерації у регіонах Російської Федерації та територіальних органів федеральних органів виконавчої влади у суб'єктах Російської Федерації (республіках, краях, областях)
Керівник юридичної особи: тимчасово виконуючий обов'язки начальника управління головного державного інспектора державтодорнагляду Сергій Миколайович Мережко.
ІПН керівника: 027504833776.
Постановка ЗАХІДНО-УРАЛЬСЬКЕ МІЖРЕГІОНАЛЬНЕ УПРАВЛІННЯ ДЕРЖАВНОГО АВТОДОРОЖНОГО НАГЛЯДУ ФЕДЕРАЛЬНОЇ СЛУЖБИ З НАГЛЯДУ У СФЕРІ ТРАНСПОРТУ на облік у податковій: 10 липня 20.
Податковий орган: Міжрайонна інспекція Федеральної податкової служби №40 у Республіці Башкортостан.

У веденні Федеральної службиз нагляду у сфері транспорту є різні питання. Які з них на Наразічи є найбільш актуальними?

Сфери діяльності, що потребують великої уваги, незалежно від часу, – це безпека перевезення громадян та безпека перевезення небезпечних вантажів. А наше відповідальне завдання – здійснення контролю та нагляду за неухильним дотриманням законодавства Російської Федерації. Управління надає ліцензію на право здійснення перевезення пасажирів автомобільним транспортом, обладнаним для перевезень понад вісім осіб, перевіряє на відповідність ліцензійним вимогам. Ми здійснюємо контроль за міжнародними перевезеннями: і це не тільки перевезення жителями республіки, а й транзитні перевезення іноземними громадянами. Ще один із аспектів діяльності Управління – видача спеціальних дозволів на рух автомобільними шляхами транспортного засобу, що здійснює перевезення небезпечного вантажу, посвідчень допуску до міжнародних автоперевезень. Минулого року у цьому напрямі нами виконано колосальну роботу: узгоджено понад дві тисячі маршрутів руху. Також ми здійснюємо контроль за дотриманням вимог до безпеки доріг федерального значення: М5, М7 і Уфа-Оренбург. Контролюємо стан дорожнього покриття, мостів і шляхопроводів, пунктів зупинки, вживаємо заходів проти появи несанкціонованих з'їздів. І можна сказати, що в республіці траси утримуються в хорошому стані.

Сфера пасажирських перевезень викликає багато дискусій?

Так, дійсно, нас часто просять навести лад у сфері нібито нелегальних перевезень. Але річ у тому, що у нас в республіці таких немає: перевізник або має відповідну ліцензію, або здійснює діяльність з перевезення пасажирів, яка має повідомний характер. Виявляються, звичайно, поодинокі випадки – один-два рази на рік, але це радше приватні водії автобуса, які вирішили заробити. Що стосується підприємців, які не беруть участь у конкурсі муніципалітету та здійснюють свою діяльність паралельно офіційним перевізникам, то я думаю, що бізнесу потрібно вирішувати це питання самостійно шляхом збільшення кількості автобусів на своєму підприємстві або укладанням договірних відносин з партнерами в даній сфері. Взаємини всередині бізнесу потребують певного врегулювання на правовій основі. Ми не втручаємось у роботу бізнес-структур. Нам кажуть: «Ви дали ліцензію – ви наведіть порядок». А у ліцензіата все гаразд, все дотримується, адже укладання договору на маршрут не є ліцензійною вимогою. Якщо порушення виявлено, застосовуються жорсткі заходи: відповідні штрафні санкції.

На які моменти пасажирам слід особливо звертати увагу?

З початку минулого року набрав чинності федеральний закон про обов'язкове страхування цивільної відповідальності перевізника за заподіяння при перевезеннях шкоди життю, здоров'ю, майну пасажирів. Розмір страхового відшкодування потерпілому сягає двох мільйонів рублів. Пасажир, сідаючи до автобуса, має право переконатися в тому, що його поїздка перевізником застрахована. Але ж багато хто, користуючись громадським транспортом, навіть не замислюється, що їхнє життя та здоров'я можуть бути не застраховані.

Що робити, якщо пасажир має претензії до перевізників?

На жаль, пасажирам ще доводиться стикатися з недбайливими водіями, які ним грубять, виїжджають на маршрут на брудному автобусі. Перевізник зобов'язаний надавати безпечні та якісні послуги, видати квиток, інформувати про ліцензіата, страховика. Громадянин має право вибору: не сідати в автобус чи перервати поїздку, якщо його щось не влаштовує. У цьому випадку пасажиру потрібно звернутися зі скаргою, у тому числі й до нашого Управління. (усно за телефоном 256-97-59, письмово за адресою: м. Уфа, вул. Гур'євська, 41а, електронною поштою: [email protected]або через сайт ugadnrb.ru).

Як виховати відповідальність у кожному водії, пасажирі?

Кропіткою роз'яснювальною роботою, контролем, а десь і адміністративними покараннями, наприклад, штрафами, розмір яких має бути обумовлений як характером правопорушення, так і особистістю винного. Адже одна річ – виїхати на маршрут на брудному автобусі, інша – відсутність у ньому ременів безпеки. Тому й розміри штрафу мають спонукати коригувати свою діяльність відповідно до вимог, стандартів та норм законодавства. І ви знаєте, тенденція до цього останні кілька років простежується дуже позитивна. Невеликий приклад: за останні п'ять років суттєво зменшилася кількість «газелек», натомість збільшилася кількість комфортабельних мікроавтобусів іноземного виробництва. Оновлення автопарку – один із факторів, який говорить про зміни в кращий біку підході до справи бізнесменів у цій сфері, у забезпеченні безпеки та якості надання послуги. Усвідомлення та розумне дотримання своїх прав та обов'язків, усвідомлення відповідальності за наслідки своєї діяльності призведе всіх нас до створення культурного, соціально активного та законослухняного суспільства.

Інтенсивність руху на дорогах зростає з кожним роком. У зв'язку з цим зросте роль організацій, які відповідають за порядком на них. Структура, яка контролює та регулює ринки транспортних послуг, у Росії почала діяти в 1990 році. Восени 2010 року відзначається 20-річчя утворення органів державного транспортного контролю у системі Міністерства транспорту Російської Федерації. Контроль за дотриманням фірмами та підприємцями законодавчих актів, що стосуються перевезень пасажирів, вантажів та руху автотранспорту, в Башкортостані здійснює Управління державного автодорожнього нагляду Республіки Башкортостан Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту. Докладніше про основні види діяльності Управління ми дізналися з розмови з його начальником, головним державним інспектором Сергієм Мережком.

Сергій Миколайович, 20 років діяльності - досить тривалий період. Але будемо чесні, очолювана вами організація недостатньо відома. Які її основні функції?

Можливо, для когось існування нашої організації справді стане одкровенням. Але зазначу, що Управління є правонаступником Башкирського республіканського відділення Російської транспортної інспекції, а ця назва у багатьох на слуху. Тож до маловідомих нашу організацію я не відносив би. Інша річ, що дехто про нас не знає, хоча щодня стикається з тими, кого ми контролюємо. До нашої компетенції належить державний контроль за дотриманням порядку в автодорожньому комплексі. Підконтрольними нам є такі транспортні організації, як ГУП « Башавтотранс», ТОВ « Пан-Авто», Компанія « Уфа-лайн» та інші, а також підприємці, які здійснюють перевезення пасажирів та вантажів.

Управління ліцензує діяльність з перевезення пасажирів автомобільним транспортом, а також видає посвідчення допуску до здійснення міжнародних автомобільних перевезень та спеціальні дозволи на перевезення небезпечних вантажів. міжнародному повідомленні. Таким чином, створюються умови для нормального функціонування ринку транспортних послуг, пов'язаного з перевезенням пасажирів і вантажів. Окрім контролю за дотриманням ліцензійних вимог, нормативно-правових актів, що регламентують діяльність автомобільного транспорту та дорожнього господарства, наша служба здійснює нагляд за дотриманням законодавства Російської Федерації, у тому числі міжнародних договорівРосії про порядок здійснення міжнародних автомобільних перевезень, ваговий контроль автотранспортних засобів, які здійснюють вантажні перевезення. Також перевіряється дотримання вимог нормативних документів під час проектування, будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних дорігзагального користування.

Словом, вся повсякденна діяльність Управління спрямована на дотримання суспільно значущих інтересів у сфері безпеки дорожнього руху, збереження життя та здоров'я громадян при здійсненні перевезень пасажирів автомобільним транспортом та вантажних перевезень. У сфері його уваги перебуває понад 10 тисяч компаній різних формвласності та індивідуальних підприємців, де експлуатується понад 40 тисяч одиниць автомобільного транспорту

Як Ваше Управління впливає на організацію транспортного обслуговування в муніципальних утвореннях та на підвищення якості транспортних послуг?

¦ Цьому, безумовно, приділяється належна увага. Відповідно до федеральним законодавством обов'язок щодо організації транспортного обслуговування в муніципальних утвореннях покладено на органи місцевого самоврядування. А ми, своєю чергою, контролюємо, як вони виконують ці повноваження. Так, з початку року було перевірено органи місцевого самоврядування 10 муніципальних утворень республіки з питань організації транспортного обслуговування та створення умов надання послуг з транспортного обслуговування населення.

Що стосується якості послуг, що надаються, то при виконанні наших контрольних заходів Управління, перш за все, звертає увагу на безпеку перевезень. Для цього спеціально створена комісія Управління регулярно проводить атестації виконавчих керівників та спеціалістів автотранспортних підприємств – механіків, диспетчерів та інших спеціалістів, відповідальних за безпеку автотранспортних засобів на право зайняття своїх посад. Також перевіряється рівень кваліфікаційної підготовки фахівців, пов'язаних з організацією перевезень пасажирів та вантажів автотранспортом у Російській Федерації. При проведенні цієї роботи основна увага приділяється наявності, знанню та виконанню виконавчими керівниками та спеціалістами посадових обов'язків щодо забезпечення безпечної експлуатації автотранспорту.

За 7 місяців 2010 року атестовано понад 500 виконавчих керівників та спеціалістів, пов'язаних із забезпеченням безпеки дорожнього руху. Близько 200 осіб не пройшли атестацію. У зв'язку з негативними результатамиатестації 90 спеціалістів усунуто від виконання посадових обов'язків. А за неналежне виконання посадових обов'язків щодо забезпечення безпеки дорожнього руху 4 спеціалісти автотранспорту були спрямовані на дострокову переатестацію.

— Як часто звертаються до вас за ліцензіями? Яке значення має ліцензія для пасажирів?

Якщо говорити тільки про останній період, то за сім місяців 2010 року нами видано один спецдозвіл на міжнародне перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом, 43 ліцензії на здійснення перевезення пасажирів автомобільним транспортом (за аналогічний період 2009 року видано 45 ліцензій). Видано майже 4 тисячі ліцензійних карток на автотранспортні засоби, що здійснюють перевезення пасажирів, що на 40 відсотків більше ніж за 7 місяців 2009 року.

За минулий період 2010 року спеціалістами Управління проведено понад 500 перевірок суб'єктів господарювання, які здійснюють свою діяльність у сфері автомобільного транспорту на території Республіки Башкортостан. У тому числі 218 перевірок власників ліцензій та 269 перевірок суб'єктів автомобільного транспорту, діяльність яких не підлягає ліцензуванню.

Наявність ліцензії є обов'язковою умовою законної підприємницької діяльності. Але забезпечити безпеку перевезень можна лише шляхом здійснення якісних контрольних заходів як планових, так і позапланових. При видачі ліцензії ми перевіряємо всю подану підприємцем документацію. Ліцензія дає право власнику автотранспортного підприємства або підприємцю займатися даним видом діяльності, водночас покладає на них обов'язок контролю за безпекою. Вони несуть відповідальність за справність автомобіля та стан водія та, відповідно, повинні контролювати передрейсовий медогляд, техогляд. Управління ж має право здійснювати планову перевірку лише раз на три роки. Позапланову – відповідно до Федеральним законом№ 294 виходячи з закінчення терміну виконання раніше виданого розпорядження або під час вступу до управління інформації про загрозу життю, здоров'ю громадян. Крім того, виїзд на лінію перевізника необхідно узгодити з адміністрацією муніципальної освіти. Встановлений маршрут розробляється з урахуванням пасажиропотоку. Якщо підприємець виходить на чужий маршрут, то він порушує графік руху, що збільшує ризик дорожньо-транспортних пригод та каліцтв.

Слід зазначити, що компанія-перевізник у разі чого й несе відповідальність за завдану шкоду разом із водієм. Зауважу, покарання за заподіяння з необережності великої шкоди або завдання тяжкої шкоди здоров'ю нещодавно посилилося до семи років позбавлення волі. Наведу як приклад один із недавніх випадків. У Стерлітамаку водій автобуса транспортної компанії, що має ліцензію, збив дитбудинку хлопчика. Добре, не на смерть. Але дитині довелося довго лікуватись. Слідство поки що не завершене, але ми сподіваємося, що за усією строгістю закону за подію відповість і підприємець, який посадив саме цього хлопця за кермо, і, звичайно, сам водій. Хочу наголосити, найчастіше непорозуміння та ДТП відбуваються саме з тими перевізниками, які нехтують вимогами законодавства у гонитві за довгим рублем.

— У вашій компетенції контроль за вагою автотранспорту, а навіщо це потрібно?

Вага транспорту – дуже серйозний критерій, особливо в тих випадках, коли якийсь завантажений тягач їде дорогою, змінюючи під собою асфальт. Мало того, під ним може звалитися міст або інші конструкції, що є на дорозі. Іншими словами, він завдає величезних матеріальних збитків, не кажучи вже про те, що провокує дорожньо-транспортну пригоду з усіма наслідками. Для проїзду великовагових машин необхідний спеціальний дозвіл, згідно з яким визначається маршрут, супровід, а в деяких випадках наявність проекту, що передбачає проведення спеціальних заходів щодо посилення інженерних споруд.

Під час перевірок на федеральних трасах лише з початку 2010 року виявлено 312 випадків несанкціонованого проїзду автотранспортних засобів з перевищенням вагових параметрів. Збитки, завдані федеральним дорогам, перевищують мільйон рублів. До речі, велику допомогу у збереженні ладу на дорогах можуть надати місцеві жителі чи інші небайдужі учасники дорожнього руху. Бачить людина, наприклад, як великовантажна машина їде дорогою, руйнуючи її, може повідомити про це цілодобовому черговому Управління телефоном і направити письмове звернення із зазначенням державного номера автотранспортного засобу порушника.

¦ Чи не перетинаються ваші інтереси з іншими контролюючими органами? Яким чином ви взаємодієте з ними?

Звичайно, ми працюємо в тісній взаємодії з іншими контрольно-наглядовими, правоохоронними органами, громадськими організаціями та об'єднаннями. Що стосується служби, що безпосередньо працює на дорозі (я говорю про ДІБДР), то її співробітники певною мірою є нашими колегами, партнерами. Але законодавчо наші повноваження чітко поділені. Органи ДІБДР контролюють виконання вимог щодо забезпечення безпеки дорожнього руху безпосередньо при здійсненні учасниками дорожнього руху перевезень пасажирів та вантажів автомобільним транспортом та контролює виконання правил дорожнього руху на вуличній дорожній мережі та об'єктах транспортної інфраструктури. Наше Управління здійснює контроль у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху через видачу встановлених дозвільних документів на перевезення пасажирів та вантажів автомобільним транспортом, а також шляхом контролю за виконанням ліцензійних вимог та умов під час здійснення ліцензованого виду діяльності на автомобільному транспорті. Особливу увагупід час здійснення контрольно-наглядової діяльності Управління приділяє взаємодії коїться з іншими контролюючими органами. Наприклад, з ФСБ ми працюємо під час проведення антитерористичних заходів на об'єктах транспортної інфраструктури. Проводимо також спільні перевірки із Росспоживнаглядом, Прокуратурою, органами місцевого самоврядування.

— Як порушник притягується до відповідальності?

Тільки з початку 2010 року фахівцями Управління було складено та направлено до судових органів Башкортостану 173 протоколи про адміністративні правопорушення(за аналогічний період 2009 року 137 протоколів). За рішенням суду 112 перевізників, які допустили порушення, притягнуто до адміністративної відповідальності з накладенням штрафу на загальну суму 247 200 рублів. Внаслідок проведених контрольних заходів було виявлено 1311 порушень вимог транспортного законодавства, що визначає порядок організації та здійснення перевезень пасажирів автомобільним транспортом, видано 183 приписи на усунення виявлених порушень, більше половини з яких виконано, а 82 приписи перебувають у стадії виконання та контролю. У суб'єктах господарювання, де сталися ДТП на ліцензованому пасажирському автотранспорті, Управлінням проведено 12 перевірок щодо виконання ліцензійних вимог та умов. За результатами перевірок складено 7 протоколів про адміністративні правопорушення, які направлені до судових органів для ухвалення рішення про притягнення до адміністративної відповідальності.

Аварійність за 7 місяців 2010 року на пасажирському транспорті, що ліцензується, порівняно з аналогічним періодом 2009 року зменшилася на 8 відсотків, загиблих немає, кількість поранених зменшилася на 13 відсотків.

З метою якісного проведення контрольно-наглядових заходів щодо перевізників, які допускають систематичні порушення норм та правил, що забезпечують безпеку пасажирських перевезень, Управлінням протягом 2009-2010 років. у восьми випадках направлялися адміністративні матеріали до судових органів для ухвалення рішення про адміністративне зупинення діяльності з подальшим анулюванням ліцензії. По шість із них прийнято рішення про перекваліфікацію частини 4 статті 14.1 КоАП РФ на частину 3 статті 14.1 КоАП РФ у вигляді накладення штрафу. Це, на мій погляд, є надто м'яким заходом з огляду на можливі трагічні наслідки. За одним матеріалом у 2009 році було призупинення діяльності, два матеріали перебувають у провадженні суду. Крім того, інформація про систематичні порушення направлялася до чинного тоді Міністерства будівництва, архітектури та транспорту Республіки Башкортостан, Прокуратури та інших контролюючих органів.

¦ Ситуація на дорогах ускладнюється. Чи реагує на це законодавство, чи посилюються заходи до порушників правил дорожнього руху?

Як я вже казав, у зв'язку з посиленням інтенсивності дорожнього руху законодавство змінюється у бік посилення покарання, що, сподіваюся, змусить перевізників бути більш дисциплінованими. Так, у липні цього року внесено зміни до окремих законодавчих актів РФ у зв'язку із забезпеченням транспортної безпеки. Закріплені вони Федеральним законом № 195. Зокрема, до КК РФ включено статтю «Невиконання вимог щодо забезпечення транспортної безпеки на об'єктах транспортної інфраструктури та ТЗ». Вона стосується осіб, відповідальних за забезпечення такої безпеки, якщо зазначене порушення спричинило необережність заподіяння тяжкої шкоди здоров'ю людини або великої шкоди (більше одного мільйона рублів), смерть однієї чи кількох осіб. Покарання, передбачене КК, становить до 7 років позбавлення волі.

Поправками до КоАП РФ посилено відповідальність за пошкодження транспортного обладнання, залізничних колій, залишення чи скидання ними предметів, які можуть порушити рух поїздів. Також тепер каратимуть за невиконання вимог щодо забезпечення транспортної безпеки та ненадання інформації про акти незаконного втручання на об'єктах транспортної інфраструктури та транспортних засобах.

Не могли б Ви дати кілька практичних порадЯк поводитися, куди звертатися громадянам у разі виявлення безладу.

На жаль, правовий нігілізм і байдужість долаються непросто. Але, треба сказати, відповідальних громадян стає дедалі більше. Нам дзвонять, звертаються зі скаргами. Тільки цього недостатньо для того, щоб ми належним чином відреагували. Підставою для перевірки комісії є письмова заява, в якій зазначено державний номер та конкретний факт загрози безпеці життя та здоров'я громадян. Якщо є свідки, потрібно вказати їхні дані. І, звісно, ​​самі заявники мають передплатити. Наприклад, у пасажирів маршрутного таксі викликають підозри специфічний запах і неадекватну поведінку водія, який до того ж грубо порушує правила дорожнього руху, або машина перебуває явно в несправному стані тощо. Громадяни можуть, домовившись, написати загальну заяву до нашого Управління із зазначенням факту порушення, координат таксі та своїх даних. Можливо, навіть із додатком відеоматеріалів - адже зараз у багатьох стільникові телефони із вбудованими фото- та відеокамерами.

Упевнений, тільки разом із усіма учасниками дорожнього руху ми прийдемо до цивілізованим відносинамна дорозі. Звертатися до Управління державного автодорожнього нагляду в Республіці Башкортостан Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту можна за адресою: УГАДН по РБ м.Уфа, вул.Степана Злобіна, 31; цілодобовий телефон чергового: 252-68-63.

30.07.2019 Башінформ 31 липня - день народження знаменитої людини. Як повідомляє ToDay News Ufa, 31 липня народився Луї де Фюнес, французький кіноактор, один із найбільших коміків 20-го століття. Він народився 31 липня 1914 року в місті Курбевуа,
30.07.2019 Tdnu.Ru Фото: ІА «Башінформ» УФА, 30 лип 2019. /ІА «Башінформ», Гульфія Акулова/.
30.07.2019 Башінформ 3 серпня 2019 року о 17-00 у ДК села Наумовка відбудеться сходження громадян щодо розміщення содового та нафтопереробного заводів на території від ТОВ "ГазпромНафтаХімСалават" до порохових складів (в районі Наумовки).
30.07.2019 SterlitamakCity.Ru Багатьом цікаво, яке свято святкують 31 липня. Як повідомляє ToDay News Ufa, сьогодні відбувається Всесвітній день рейнджера Рейнджер (від англ.
30.07.2019 Tdnu.Ru Багатьом цікаво, чиї іменини 31 липня Як повідомляє ToDay News Ufa, день Ангела та іменини – свята, які на слуху у кожного, але мало хто сьогодні відзначає їх належним чином.
30.07.2019 Tdnu.Ru