Hitų paradas. Karščiausi pikapai. Pakrautas vėjo: amerikietiški pikapai, dėl kurių sportiniai automobiliai raudonuoja Greičiausias visų laikų pikapas

Visuotinai pripažįstama, kad greičiausi automobiliai yra superautomobiliai. Su aerodinamika jiems viskas tvarkoje, o po gaubtu – įspūdinga „banda“. Tačiau įkrauti pikapai taip pat sugeba „priversti“ bet kurį priešininką prie šviesoforo. Na, beveik bet kas.

Ford F-150 Išgyvenęs kartų kaitą, Ford F-150 tapo dar sunkesnis ir žiauresnis. Dėl išvaizdos reikia pasakyti „ačiū“ „Atlas“ koncepcijai - dauguma išorės idėjų persikėlė iš jo į F-150. Kitas svarbus pokytis susijęs su automobilio svoriu. Palyginti su ankstesne karta, jis tapo 300 kilogramų lengvesnis. Ir tai palankiai paveikė pikapo dinamiką.

Geriausias F-150 linijos jėgos agregatas yra 3,5 litro 6 cilindrų EcoBoost su 380 AG. (maksimalus sukimo momentas – 637 Nm). Jis gali pasigirti pora turbokompresorių ir kombinuota įpurškimo sistema (portuotas įpurškimas derinamas su tiesioginiu įpurškimu). Jį lydi 10 greičių automatinė pavarų dėžė. Toks tandemas įspūdingą pikapą gali išsklaidyti iki „šimtų“ per 5,6 sekundės.

Tai tapo įmanoma dėl įspūdingo V8 EcoTec3 jėgos agregato, kurio darbinis tūris yra 5,3 litro, o galia viršija 350 „arklių“. Taip pat variklis turi įspūdingą sukimo momentą – 519 Nm, ir jau esant 2000 aps./min. Variklis suporuotas su 6 greičių „automatu“.

„Chevrolet Silverado 1500“ gale yra ir vėsesnis variklis – 6,2 litro V8 su 420 AG. Šis agregatas gavo 8 greičių automatinę pavarų dėžę.

Į geriausiųjų trejetuką taip pat įsiveržė galingoji „Tundra“. Šis didžiulis pikapas iki 100 km/h gali įsibėgėti per 6,7 sekundės. Matote, tai yra labai vertas rezultatas, atsižvelgiant į automobilio dydį ir svorį. Tačiau tokį rezultatą duoda tik aukščiausios klasės V8 variklis, kurio darbinis tūris yra 5,7 litro ir galia viršija 380 „arklių“. „Bazėje“ pikapas aprūpintas kuklesniu jėgos agregatu - 4,6 litro, 310 AG.

Nepaisant „sportinio automobilio“ polinkių, automobilis sunaudoja nedaug degalų (žinoma, atsižvelgiant į jo klasę). Taigi, pavyzdžiui, pagal paso duomenis, jo suvartojimas mieste svyruoja nuo 18-19 litrų 100 kilometrų.

Dar vienas „japonas“, galintis nustebinti judrumu prie šviesoforo. „Titanas“ buvo sukurtas atsižvelgiant į Šiaurės Amerikos rinkos poreikius, kur jį parduoda ir „Nissan“.

Po „Titano“ gaubtu yra V8 jėgos agregatas, kuris gamina 317 „arklių“. Šis variklis, žinoma, veikia tik su automatine pavarų dėže. Šio tandeminio pikapo dėka nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 7 sekundes. Tuo pačiu metu jo maksimalus greitis yra 180 km / h. Kūrėjų teigimu, automobiliui reikia apie 18 litrų 100 kilometrų važiuojant mieste. Atviruose keliuose pikapo „apetitas“ mažesnis – apie 13 litrų.

Automobilis gali būti tiek įprastas, tiek su prailginta ratų baze ir dviguba kabina.

Įspūdingos dinamikos suteikia 3,6 litro V6 jėgos agregatas, kurio galia siekia 305 „arklius“, o maksimalus sukimo momentas – 364 Nm. Visa tai, žinoma, turi įtakos „apetitui“ – ne mažiau kaip 14 litrų kombinuotame cikle. Na, o maksimalus automobilio greitis kuklus – 157 km/val.. Šis pikapas pristatomas ir ilgos važiuoklės bazės versijoje (krovinio skyriaus ilgis viršija 180 centimetrų).

Pirmosios kartos pikapų gamyba pradėta dar 2005 m. Be to, jie sukūrė jį Kanadoje, tik JAV rinkai. 2013 metais kompanija paskelbė, kad Ridgeline era baigėsi, o paskutinės kopijos buvo parduotos 2014 metais.

Tačiau netrukus „Honda“ vadovybė suprato, kad modelių linijoje be pikapo išsiversti neįmanoma. Todėl 2016 metais buvo išleistas naujos kartos „sunkvežimis“.

Po pikapo gaubtu yra 3,5 litro V6 jėgos agregatas. Jis sukuria 247 „arklius“ ir 334 Nm sukimo momentą. Jis suporuotas su 5 greičių automatine pavarų dėže.

Dar vienas „amerikietis“, kuriam nėra atstovaujama Rusijoje. Gaila, nes jis yra vertas pikapų šeimos atstovas.

„Bazėje“ automobilyje sumontuotas 4,3 litro darbinio tūrio variklis, kurio galia siekia 350 arklių. Brangesnės versijos turi rimtesnius jėgos agregatus: 5,3 ir 6,2 litro. Jų galia viršija 400 „arklių“. Jei pikapas turi aukščiausios klasės variklį, jis įsibėgėja iki „šimtų“ per 7,3 sekundės. Tuo pačiu metu maksimalus greitis neviršija 160 km / h.

Pikapai yra seni amerikietiški darbininkai. Valstijose jie pradėti gaminti senovėje ir pamažu populiarėjo visame pasaulyje kaip egzotiška, tačiau itin sąžininga susisiekimo priemonė, vežanti krovinius ir kilnojanti priekabų priekabas.

Jūsų dėmesiui pristatome 10 geriausių Amerikos gamintojų išleistų greičiausių pikapų Šis momentas. Taigi, be papildomų žodžių, pateikiame 10 greičiausių pikapų pasaulyje, suskirstytų pagal jų įsibėgėjimo laikus nuo 0 iki 100 km/h.

10 vieta 1978-1979 Dodge Lil Red Express

70-ųjų pabaigoje federacijos rimtai apkarpė raumenų automobilių kūrėjų galimybes, paaiškėjo, kad to nereikėtų daryti, to nereikėtų daryti ir pan.

Tačiau dauguma griežtų naujų įstatymų buvo taikomi lengviesiems automobiliams – tai buvo įdomaus Chrysler eksperimento pradžia. Būtent šis automobilių gamintojas rado spragą ir tuoj pat ja pasinaudojo. Padarykite sportinį pikapą, o ne keleivinį kupė.

Pikapo modelis buvo pristatytas 1978 m. kaip „Mopar“ „Suaugusiųjų žaislai“ (70-aisiais Amerikoje tokie pavadinimai buvo dalykų eilės tvarka). Li'l Red Express buvo sportininkas ir brutalas kūne – vertikalūs išmetimo vamzdžiai šonuose, ryškiai auksiniai akcentai šonuose, ąžuolinis pamušalas bagažinėje ir 360 V8, galintis teleportuoti automobilį nuo 0 iki 100 km. / h per mažiau nei 7 sekundes, o ¼ mylios įveikti per 14,7 sekundės.

Tuo metu tai buvo nepaprastai greitas lenktyninis automobilis, nesunkiai pranokstantis raumenų automobilius, tačiau konkuruojantis tiesioje linijoje su tokiais mastodonais kaip Porsche 928, 911 ir Ferrari 308.

9-asis „Chevrolet Silverado SS“.

„Chevrolet“ neabejotinai sėmėsi įkvėpimo iš NASCAR lenktynių, kai 2000-ųjų viduryje pradėjo statyti savo Super Sport pikapą, kuris buvo dvasinis praėjusio dešimtmečio 454 SS įpėdinis.

Šis automobilis buvo tikrai greitas ir ketvirtį mylios įveikė per 14,8 sekundės, o 100 km/h įsibėgėjo per 6,3 sekundės.

„Silverado SS“ tam naudojamas variklis, kuris generuoja 345 arklio galias ir 515 Nm sukimo momentą. Gana galingas variklis, bet nepakankamai galingas, kad pagal dinamiką aplenktų daugelį konkurentų.

8 vieta „Toyota Tacoma X-Runner“.

Labai populiarus Toyota pikapas JAV, Tacoma modelis turi gana platų įvairių konfigūracijų ir variantų sąrašą, tačiau 2004 metais X-Runner variacija tapo greičiausia iš jų.

Didelis šio modelio trūkumas – šiemet planuojama jo gamybą nutraukti. Šios linijos greitųjų pikapų gerbėjai tikrai nušluostys skruostu nubėgusią ašarą.

Bet koks jis greitas? Nuo 0 iki 100 km/h X-Runner įsibėgėja lygiai per 6 sekundes. Įprasta Tacoma yra sekunde lėtesnė, o tai taip pat labai geras rezultatas.

Geram sprintui didelis pikapas turi tik 236 AG. ir 4.0 V6 po gaubtu.

7-asis „Ford F-150 Tremor“.

„Ford Tremor“... na, amerikiečių pardavėjai kartais sugalvoja savo modeliams pavadinimą.

2010–2014 metų „Raptor“, kuris „Ford“ pikapus pavertė žodžio „bekelė“ sinonimu, laikas jau atėjo, o „Ford“ taip ir nesugebėjo išsivaduoti iš kelininko vaidmens. Todėl buvo priimtas sprendimas eiti į puolimą keliais frontais ir pagaminti itin greitą firminio pikapo F-150 versiją.

Taip prieš trejus metus gimė „Ford F-150 Tremor“, sukrėtęs Amerikos visureigių pramonę.

Iš vietos iki 100 km per valandą įsibėgėja per 5,8 sekundės, ir visa tai dėl 365 arklio galių, 3,5 litro dviejų turbinų V6 po gaubtu.

Daugelis nustebs, kad šis visureigis yra greitesnis nei „Raptor“, tačiau iš tikrųjų tam įtakos turi lengvesnis F-150 svoris.

6 vieta 2015 Chevrolet 1500 High Country

Chevy Silverado yra įrodymas, kaip per pastaruosius kelerius metus atsirado pikapai.

Susipažinkite su vienu gražiausių savo klasės visureigių sąraše, kuris gali atlaikyti ne tik didelius krovinius, bet ir greitą užvedimą. 5,7 sekundės iki 100 km/val. puikus rezultatas tokiam dideliam. Ir 420 AG padeda tai padaryti. ir 623 Nm sukimo momentą.

5 vieta 2015 m. Ford F-150 3.5 EcoBoost

„Chevrolet“ 2015 m. galbūt bandė apeiti naująjį F-150 su aliuminio korpusu ir įrodyti, kad tai ne problema, bet, deja, tai nepasiteisino, „Ford“ pasirodė vikresnis, tikriausiai dėl to, kad yra lengvesnis. net 317 kg ankstesnio F-150 reinkarnacijos.

Tokiam vyrukui pakanka 365 arklio galių variklio, ypač kalbant apie turbokompresorinį EcoBoost V6 variklį. Didelis sukimo momentas, kaip ir didesnis V8, leidžia „Ford“ 100 km/h greitį įveikti per 5,6 sekundės.

4 vieta Ford F-150 SVT Lightning

Štai vardas, kuris buvo toks populiarus, ir „Ford“ turėjo suteikti jam antrą galimybę.

Kai antrosios kartos F-150 SVT Lightning išėjo į gatves, jis 100 km/h įsibėgėjo vos per 5,2 sekundės, o maksimalus greitis buvo beveik 250 km/h. Prieš šešiolika metų to pakako, kad būtų pelnytas greičiausio serijinės gamybos sunkvežimio titulas pasaulyje, įskaitant jo praradimą. Nenuostabu, kad šio Fordo pavadinime atsiranda žodis „žaibas“.

3 vieta GMC Cyclone

Tikriausiai vos pažvelgę ​​į šį automobilį galime pasakyti, kad turime legendą. O kai sužinai jo charakteristikas ir dinamines galimybes, jau norisi skėsčioti rankomis! Remiantis įvairiais matavimais, šios ekscentriškos „plytos“ dinamika yra kažkur tarp 4,6 ir 5,3 sekundės.

Atkreipkite dėmesį, kad tokius skaičius 1991 m. parodė pikapas! Tuo metu dinamika buvo gana panaši į „Ferrari“ ir „Lamborghini“ dinamiką geriausi apdailos lygiai, ir jis apšvietė šiuos auksarankius takelyje!

Net Jeremy'is Clarksonas buvo sužavėtas Syclone, kai 1991 m. paleido jį „Top Gear“ numeryje.

2 vieta Ram SRT10

Greičiausio gamybos pikapo Žemėje vainikas yra sunki našta ir ją lengva prarasti. „Ford SVT Lightning“ kūrėjai tai žino iš pirmų lūpų, kai prarado vieną vietą sąraše „dėka“ Ram SRT10 – tikrai greito ir galingo pikapo iš JAV.

Išprotėję mokslininkai savo laboratorijose atliko siaubingus eksperimentus su SRT, galiausiai į jį iškeitę Viper variklį: 500 arklio galių V10, kuris taip pat gali pasiekti 711 Nm sukimo momentą.

Atsakymas „Ford“ iš „Dodge“ buvo labai šaunus, 4,9 sekundės įrodymas. Daugelį metų nesulaužytas rekordas.

1 vieta Toyota Tundra TRD Supercharged

Dėl greičiausio pasaulyje pikapo kyla daug ginčų. 2008 metais žinomas užsienio žurnalas „MotorTrend“ paskelbė „Toyota Tundra TRD Supercharged“, kuris, pasak leidinio, sugebėjo įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h per neįtikėtinas 4,4 sekundės.

Tačiau nors daugelis žmonių vis dar abejoja šiuo sprinto laiku, iš tikrųjų niekas to nesugebėjo paneigti. Todėl ramia sąžine „Tundra Supercharge“ iškėlėme į pirmąją vietą tarp greičiausių pasaulyje pikapų.

Kad būtų aiškiau, koks greitis yra ši „Toyota“, palyginimui, tarkime, kad „Ferrari“, „Aston Martin“ ir kiti brangūs pasaulinio garso hiperautomobiliai įsibėgėja iki 100 km/val. tiek pat laiko. Jūs suprantate, kaip tai šaunu.

Galbūt nemėgstate pikapų, jie atrodo per paprasti, neelegantiški, negreitai – savotiški darbiniai arkliukai. Tuomet tereikia susipažinti su vienu tokiu „paprastuku“. „Dodge Ram Pickup 1500 SRT-10“ neabejotinai nusipelno didelio įspūdžių ieškotojų dėmesio.

Jau artėdamas prie automobilio pradedi jausti šio monstro dydžio ir galios šoką. Daugiau nei dviejų metrų pločio, beveik dviejų metrų aukščio ir penkių metrų ilgio – taip, matmenys įspūdingi! Ypač kelyje tarp eismo jis tikrai labai išsiskiria.

Šis modelis buvo pradėtas gaminti 2004 m. Meksikoje, tuo pačiu metu jis buvo įtrauktas į Gineso rekordų knygą kaip greičiausias serijinis sunkvežimis (daugiau nei 248 km / h).

Nepaisant to, kad „Dodge“ yra tokio nemažo dydžio, jis yra labai proporcingai sudėtingas ir atrodo gražiai. Durys atsidaro lengvai, pakankamai švelniai, salone pasitinka juoda odinė apdaila, keistai išlenkta 6 laipsnių pavarų dėžės svirtis, gausus intarpas su metalą primenančiais intarpais ir, kaip ir bet kuriame sportiniame automobilyje, aliuminio pedalai ir balta juodi instrumentų ciferblatai.

Vairuotojo sėdynė su įvairiais elektriniais reguliavimais pasvirusi su mechanine vėliavėle. Pedalų aukštį ir vairo pasvirimą taip pat galima reguliuoti pagal savo skonį ir svorį – prie vairo bus patogu ir lieknam, ir labai sočiam. Gana plačiame porankyje galima susidėti visokias smulkmenas, taip pat galima transformuoti į papildomą sėdynę (tačiau tai nėra labai patogu, nes greičių dėžė bus tarp keleivio kojų). Įjungta galinė siena yra 6 kabliukai drabužiams pakabinti.

Užvedę variklį dideliu raudonu mygtuku, išgirsite urzgimą, bet tada tylų tylų variklio garsą tuščiąja eiga. Variklis, be kitų „įtaisų“, aprūpintas mechaniniu kompresoriumi. Ir neklauskite apie panašų mechaninį kompresorių, geriau apie tai paskaityti turbocom-invest.rf. 500 arklio galių sunkvežimį pajudina sklandžiai ir stebėtinai lengvai, o pedalai yra patogūs ir lengvai suprantami. Vairuojant pikapą priprasti nereikia, tereikia prisitaikyti prie jo dydžio, o šalia važiuojančių automobilių vairuotojai nesuks galvos išgirdę jūsų grynakraujo milžino riaumojimą. Prie įėjimo į šviesoforą jam taip pat neatimamas dėmesys, skleidžiamas būdingas garsas. Apskritai miesto keliai šiam „Dodge“ netinka, jo stichija – greitkelis. Įsibėgėjant pikapas tiesiog prispaudžia vairuotoją į sėdynę, į kraują įmeta daug adrenalino ir noro važiuoti be perstojo. Stabdžiai puikūs ir nuspėjami.

Yra ir trūkumų: esant aukštam krypties stabilumui ir manevringumui, pakaba yra labai kieta, todėl visi nelygumai krenta ant vairo ir kėbulo, o posūkiuose – per dideli posūkiai.

Tačiau, kaip sunkvežimis, jis puikiai veikia geroje greitkelyje ir gali pranokti bet kokį šaunų automobilį. Šis automobilis skirtas jums, greičio, galios ir didelių dydžių mėgėjams!

Daugumos vairuotojų nuomone, pikapas yra praktiškas, bet lėtas sunkvežimis, tinkantis vežti daiktus, dirbti, važiuoti į pikniką ir apskritai viskam, išskyrus greitą vairavimą. Tačiau ne visi pikapų šeimos atstovai yra orientuoti tik į patogumą ir funkcionalumą. Kai kuriuose iš šių sunkvežimių galite važiuoti „su vėjeliu“. Mūsų šiandieniniame pasirinkime – greičiausi serijiniai pikapai pasaulyje.

10 NUOTRAUKŲ

Nepaisant išleidimo datos, šis pikapas yra labai galingas, net ir pagal šiandienos standartus. Įrengtas 4,3 litro turbokompresoriaus variklis, Syclone lengvai įsibėgėja iki 60 mylių per valandą vos per 4,3 sekundės.

Po Tundra TRD gaubtu yra 5,7 litro V8 variklis su 381 AG. ir maksimalus sukimo momentas 550 Nm. Dėl to automobilis 60 mylių įveikia per 4,7 sekundės.

Pikapas Dodge Ram pasižymi ne tik žiauriu dizainu, bet ir gali važiuoti labai greitai. Įsibėgėjimo laikas iki 60 mylių per valandą yra 4,9 sekundės. Be to, SRT10 turi stiprų ir agresyvų variklio garsą.

SVT Lighting V8 variklis su turbokompresoriumi gali išvystyti 380 AG. ir įspūdingą 450 Nm sukimo momentą. Pikapas iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per 5,2 sekundės.

Nepaisant prieštaringai vertinamo dizaino, šis automobilis turi ką gerbti. 5,3 litro V8 variklis su 300 AG ir 331 Nm sukimo momentu leidžia pasiekti 60 mylių per valandą greitį vos per 5,4 sekundės, o tai yra puikus sunkvežimio rodiklis.

2015-ųjų „Ford F-150“ didžioji dalis kėbulo pagaminta iš aliuminio, o tai gerokai sumažino automobilio svorį. Kartu su 3,5 litro V6 varikliu tai turėjo didelės įtakos pikapo važiavimo savybėms – iki 60 mylių per valandą jis įsibėgėja per 5,6 sekundės.

Naujajame „Silverado 1500“ sumontuotas 6,2 l variklis, išvystantis 420 AG. Iki 60 mylių per valandą automobilis gali įsibėgėti per 5,7 sekundės.

Tikimasi į kitais metais„Ford Raptor“ yra labai įspūdingo dizaino, be to, jis bus gana vikrus pikapui: bendrovė žada įsibėgėti iki 60 mylių per valandą per 6,1 sekundės. 5,7 litro V8 variklis su 381 AG. o 401 Nm sukimo momentas nesunkiai pagreitina automobilį iki 60 mylių per valandą per 6,4 sekundės.

Šis senas automobilis aprūpintas savo laiku labai geru 345 AG varikliu, galinčiu išvystyti 380 Nm sukimo momentą ir 60 mylių per valandą greitį pasiekti per 6,6 sekundės.

Esame įpratę, kad greičiausi automobiliai, kuriuos matome kelyje, yra kupė, sedanai, o kartais ir universalai. Mes jums atskleisime paslaptį, taip būna ne visada. Atrenkant 12 greičiausių pikapų senos dogmos taps praeitimi ir jums bus atskleista nauja tiesa. Tiesa sunku patikėti!

Jei kažkaip kelyje esate „padarytas“ iš šviesoforo, turėtumėte žinoti, kad jis yra iš mūsų sąrašo.

1. 1 Ford F-150

Pagreitis nuo 0 iki 100 km/h: 5.6 sek

Kai „Ford“ surizikavo pakeisti savo populiariausius ir , mažai pirkėjų paskatino toks žingsnis. „Ford“ prireikė šiek tiek laiko, kad įtikintų juos, kad jie teisūs, o dabar F-150 yra vienas greičiausių pikapų kelyje. Pikapas gali įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/val 5,6 sekundės , dėl didelio svorio metimo, nes svoris sumažėjo net 317 kg, palyginti su ankstesne karta. Milžiniškas pasiekimas automobilių pramonėje.

5,0 litrų aštuonių cilindrų pikapo variklis turi 325 arklio galias ir 509 Nm sukimo momentą. Maksimalus greitis palyginti mažas – 170 km/val. Tačiau prieš mus yra sunkvežimis, o ne lenktyninis automobilis, ir tai jam atleistina.

Be dinamiškų F-150 charakteristikų, jis padidina jo tūrį iki 14 litrų mieste ir 10 litrų užmiestyje.

1. 2. Chevrolet Silverado 1500

Įsibėgėjimas nuo 0-100 km/val : 5,7 sek

GMC taip pat siūlo keletą pasirenkamų variklių, specialiai sukurtų sunkiems 5,3 ir 6,2 litro 400 arklio galių agregatams. Su jais šiam žvaliam sunkvežimiui nerūpės joks krovinys.

1. 8 Toyota Tacoma

Įsibėgėjimas nuo 0-100 km/val : 7,3 sek

Mes judame toliau. „Tacoma“, kitas garsaus automobilių gamintojo „Toyota“ modelis. Didelis pikapas pasižymi tokia pačia išskirtine dinamika kaip ir visi reitinge esantys modeliai. Pratimas 0–100 km/h, kai akceleratoriaus pedalas iki galo nuspaustas 7,3 sekundės .

„Tacoma“ yra vienas populiariausių pikapų Amerikoje, žinoma po „Ford F-150“ ir kai kurių kitų modelių. Įdomiausias variklis, tinkantis pirkėjams, norintiems dinamiško pagreičio, yra 4,0 litrų V6. Jo galia – 236 AG, maksimalus „Tacoma“ greitis – 175 km/val. Standartinis sunkvežimio variklis yra 2,7 litro V4 su 159 AG. Iš jo sunku pasiekti dinamiką, tačiau tai suteiks dar vieną vertingą savybę – efektyvumą.

„Toyota Tacoma“ suteikia pirkėjams galimybę rinktis tarp automatinių ir mechaninių pavarų dėžių (retas pasirinkimas JAV), taip pat galite įsigyti automobilį su vienu iš pavaros tipų, .

Degalų perteklius yra 14,7 litro važiuojant mieste ir 12,3 litro už miesto ribų.

1. 9 Ram 1500

Įsibėgėjimas nuo 0-100 km/val : 7,4 sek

Kitas yra Ram 1500. Be to, kad jis yra vienas greičiausių pikapų rinkoje, jis taip pat nustato sklandaus važiavimo etaloną ir suteikia geriems daiktams patogumo. Jis taip pat turi vieną iš talpiausių bagažinių tarp pikapų. Ram 1500 gali įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/val per 7,4 sekundės .

Bazinis Ram variklis yra 3,6 litro V6 su beveik 305 arklio galių, tačiau dauguma pirkėjų renkasi galingesnį variantą – 5,7 litro V8 Hemi V, kuris išvysto beveik 400 AG.

Maksimalus „Ram 1500“ greitis yra 172 km/val. Degalų ekonomijos įvertinimas – 15 litrų mieste ir 11 litrų užmiestyje.

1. 10GMC kanjonas

Įsibėgėjimas nuo 0-100 km/val : 7,5 sek

GMC Canyon yra pikapas, skirtas vairuotojui, kuris vertina automobilių civilizacijos naudą kaip visavertį visureigį savo pikape. Jis patogus ir greitas kaip 1990-ųjų WRX. Įsibėgėjimas iki 100 km/val 7,6 sekundės . Maksimalus greitis mažas, 160 km/val. „Canyon“ komplektuojamas su 305 AG V6 varikliu. Degalų taupymas geras, mieste 13,8 litro, užmiestyje 9,8 litro.

Ekonomiškiems vairuotojams siūlomas pikapas su nedideliu 200 AG V4 pagal JAV standartus. Galutinis modelis Top 10 sąraše. Liko du modeliai.

1. 11 Nissan Frontier

Įsibėgėjimas nuo 0-100 km/val : 7,6 sek

11 vieta pasitinka mus su Nissan Frontier. Įsibėgėjimas iki 100 km/val 7,6 sekundės .

„Frontier“ yra vienas didžiausią svorį turinčių pikapų rinkoje. Jame yra daug puikių dalykų. Talpa, komfortas, keliamoji galia ir, žinoma, greičio charakteristikos. 4,0 litro V6 išvysto 265 AG. Tuo pačiu metu pikapas yra gana ekonomiškas, mieste jis sunaudoja 15,6 litro, priemiesčio režimu - 11,7 litro. Maksimalus greitis – 170 km/val.

Nedidelėje variklių linijoje yra 2,5 litro V4 su 152 AG.

1. 12. Ford Super Duty – F-250

Įsibėgėjimas nuo 0-100 km/val : 7,9 sek

Didelis pasirinkimas didelėms galimybėms. Iš esmės pilnas sunkvežimis. Jo pagrindas plačiai naudojamas automobiliams specialus tikslas, greitoji pagalba, ugniagesiai, vilkikai. Tai taip pat mėgstamas tiuningo automobilis.

Dar neįprasta matyti, kaip šis kolosas plėšia asfaltą iš vietos ir kai kur pasiekia 100 km/val. 7,9 sekundės ! Prieš ketvirtį amžiaus tokį pagreitį rodė sedanas su 3,0 litrų varikliu po gaubtu.